五菱缤果pro开空调费电怎么调
天气逐渐炎热，五菱宾国 pro 的 空调怎么设置才能既凉爽又省电呢？今天就来教大家几招。夏日车辆在太阳下暴晒后，先打开四个车门或者车窗，让车内积攒的热气、甲醛散出去，完成空气流通后再进入车内， 开启 ac 空调制冷功能，把温度调到最低，打开外循环，同时将方量调大，这样能快速给车内降温。这里要给大家说一下，一档风最冷，六档风最热，所以数字越小代表出风温度越低，这里也可以选择我们的出风模式。最后，车内凉快后，就可以关窗打开内循环了。 另外我们有四种打开空调的方式，第一，我们方向盘左边这几个按钮是直接控制我们空调的风速和你好，小林。第二，呼叫小林，打开空调页面。 第三，点击车机中下的下方。第四，点击应用中心，然后打开空调。另外还有个简单方法，上车时直接打开情景模式，选择清凉模式，一键就能享受舒适驾乘环境。是不是很实用？各位车友快收藏起来吧！点点关注带你了解更多用车小知识！
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00:51查看AI文稿AI文稿ac 到底要不要开？内外循环怎么选？今天一次性讲清楚。 ac 是 压缩机开关，管两件事，制冷和除湿。不开 ac， 压缩机不工作能省电。 夏天开 ac 吹出来的是冷风，下雨天或起雾也必须开 ac， 因为除湿才能一秒吹干玻璃。冬天制热，电车暖风靠电机预热，不需要开 ac， 不 然白费电。记住，起雾不开 ac 吹到天黑也没用。 内循环是车里的空气反复用，降温快，但长期内循环会缺氧犯困，所以高速或者长途记得每半小时切一次外循环换气。 外循环是吸外面新鲜空气，防犯困。堵车的时候要切内循环，不然前置尾气全吸进来了。高度原理，上车随手一调，省地又舒服，拜拜。
196笨果饲养员
01:02查看AI文稿AI文稿夏天到了，冰国 pro 的 空调模式你用对了吗？你好，小林来了，打开空调界面 好的，或者在应用中心打开。夏天暴晒后先打开 ac 外循环，降温后开内循环 ac 不 用关，雨天开外循环 ac 加前挡除雾，防止起雾。 可以在屏幕下方一键打开，长按屏幕下方图标，可以根据自己需要更换一键打开的功能。在空调界面也可以一键打开清凉模式哦。 空调出风口往左转关闭往右转打开旋转可以调风量大小，方向盘左边的按钮上下调。空调档位相当于温度，不过冰国 pro 是 不能调具体温度的哦。雪花一档是最冷的风， 档位越高温度越高，左右调风速。如果制冷又太冷，我们也可以开自然风，把 ac 关掉，还能省电。今天蚌埠的遮阳帘也安排上了，拜拜！
1000笨果饲养员
01:31查看AI文稿AI文稿五菱宾果全网最全的按键教程来了，记得点赞收藏！驾驶位座椅前后调节上下调节靠背调节大灯高度调节 esp 行车稳定系统开关，左右后视镜调节， l 是 左 l 是 右。车窗全锁按钮前排车窗按钮后排车窗按钮前车门锁解锁开关，空调出风口开关。定速巡航按钮，关闭定速巡航，上下增减定速巡航数值。 左右查看平均电号，短按接听电话，长按挂断电话，左右切换音乐，上下调整音量大小。 信号键，短按看三六零，长按重启车机语音开启按钮，往上拨一下试试。宽灯，两下是近光灯，往前推是远光灯，向里拨动两下是超车，向上抬是右转向灯，往下按是左转向灯。雾灯开启在这里扭一下是雨刮。 有三个档位对应快慢，按住是喷玻璃水。短按 e s 键切换驾驶模式，长按 e s 切换能量回收。 中间位置是自动阅读灯，往左是关闭阅读灯，往右是常亮阅读灯，双闪警示灯点亮。 a、 c 是 开启空调压缩机，一档到三档是冷风，四档到六档是暖风， 这个点亮是开启内循环，不亮是开启外循环。往右旋转是调大风量，这个点亮是开启前车窗除雾，左右旋转调整吹风方向。 r 档是倒车档， n 档是空档， d 档是前进档。停车直接按这个变成 p 档，长按可以释放电子手刹。
1756苏苏的缤果和Pro
00:49查看AI文稿AI文稿冬季天气冷，宾果的空调怎么使用才能够又省电又暖和？这条视频来说一说。首先一定要记得冬天开空调不开 ac 制热效果会更好，而打开 ac 的 话是可以除湿的，玻璃起雾需要把 ac 打开。 另外冬天开空调一定要打开内循环，这样防止车外的冷空气进入车内。然后就是设置温度，虽然宾果没有温度显示，但是一档到三档就是暖风啦。 如果遇到前车窗起雾，我们只需要打开第三个旋钮按键，除雾功能就打开了。若是风力过大的话，我们可以旋转中间的旋钮，把风力调小一点即可。记得我们打开前窗除雾的时候，一定要开启外循环模式哦！是不是特别的简单，车友们都学会了吗？
117娜米米的缤果pro🚘
02:08查看AI文稿AI文稿三代马卡龙，夏天开空调最大的误区，其实好多车友都操作错了，今天呢，我实际的给大家演示一下，现在我的空调是正常的开启状态， ac 灯已经点亮，风量是一档。最大的误区是什么呢？好多朋友都认为这个蓝色的区域我播到最下方，他就是最凉快的，出风是最冷的，随着我往上面播，他的温度就会逐渐升高， 另外还认为如果我播到最下方，他就是最费电的。现在呢，车辆的电流表我已已经调出来了，显示的是一安，大家可以看到啊，好， 下面呢，我就准备把这个旋钮调到蓝色区域靠上的位置，看看他出风口的温度会不会有变化。在调节之前呢，我们先用这个测温枪来测试一下现在这个最下面出风口的温度是多少，打开看 稳定到九度啊，我现在把它拨到基本上是蓝色区域最靠中间的位置，看看他的出风口的温度会不会升高，另外看看这个 电流表会不会有变化。现在的时间是十五点四十八分，咱们过五分钟，等到十五点五十三分，咱们再看看出风口的温度 会不会有变化。 five minutes later， 好， 现在已经十五点五十二分了，已经过了五分钟了，咱们看看出风口的温度有没有变化，而且现在太阳也出来了啊，比刚才的太阳大了，咱们看看出风口的温度有没有上升啊， 大家看还是九度，没有任何的变化啊，这就说明了咱们这个旋钮，这个蓝色的温度都是一样的，而且大家看 这个电流表始终是显示的是依然啊，没有任何变化，耗电量也是一样的，所以说我们平时啊就把这个旋钮拨到蓝色的区域就行了，或者直接就拨到最下方的位置就不要动了啊，这就是一个制冷的位置。希望呢，我这个视频呢能帮助到大家。
122老司机的小MINI
00:56
00:50查看AI文稿AI文稿宾果 pro 的 车友们，夏天到了，有很多车友不会使用咱们的空调，今天一条视频给大家讲清楚，需要的车友可以点赞收藏哦！如果车子停到室外，经过太阳的暴晒，我们先用车钥匙长按开锁键，把四个车窗玻璃降下来，不仅可以快速通风降温，还能稀释车内高 温，会往外跑，热气不会进入车内。接着空调档位调节到一档，这样温度最低， 接着我们把风量调节到最大，以实现快速度了。最后我们选择对脸对角吹风，最后打开空调界面，有三种方式，一个是方向盘左侧控制按键，按上下左右任意按键都可以。 第二种是车机下方出风方式，位置点开也可以。第三种是呼叫车机机器人打开。宝子们，你们也学会了吗？记得收藏点赞哦，下期继续分享用车小知识！
01:00查看AI文稿AI文稿今天分享一些关于五菱宾果下级空调怎么开才可以凉爽的快又节能，记不住的车友一定要点赞收藏起来哦！车辆刚启动时，不用着急，首先打开空调外循环， 这样能够快速排出车内积聚的热气，大概三分钟后，当热气散的差不多了，就切换回内循环， 这样制冷效果更佳。那么关于空调温度设置，很多人习惯将温度扭到最低档位，其实这样不仅制冷效率低，还会增加能耗。建议首先将空调风速控制在二到三档。另外设置空调的温度时，一定要先打开 a c， 然后调到二档， 这样温度既能保证凉爽又相对节能。另外，空调风向也有讲究，将主副驾驶的出风口风向调至最高，凉风直吹前档，这样能更快驱散夏日直晒前档的燥热，中间风口也要左右集中吹出来， 这样空调制冷的效果就会更加明显了。你学会了吗？关注我，下期带你学习更多五菱宾果的用车知识！
139缤果小姐姐
01:20查看AI文稿AI文稿冬天了，开五菱宾果 s 的 车友们想知道怎么开暖风，既暖和又省电不？这期视频满满的干货，记得先点赞加关注，避免以后找不到了。首先打开空调制热是不需要开 ac 的 哈， ac 是 制冷经过压缩机的。把空调档位调到四到五档， 风量选择一到二档，出风选择吹脚，因为热气往上跑，这样全车暖和才比较快。 要是你的宾果 s 带座椅加热功能，可得把它打开，在座椅选项里找到加热功能，它的功率才零点一千瓦，比开空调省百分之九十以上的电。 开了座椅加热，空调档位还能往下调，保暖又省电。合理切换循环模式，前挡玻璃没雾的时候就开内循环，挡住外面的冷气进来，有雾的时候就开外循环，等雾散了再切换内循环。 配合驾驶模式使用。选择经济模式，能量回收，选择强模式。用手机远程提前预热，提前十分钟打开空调，既能把车厢预热好，还能给电池加热，而且这样远程预热比上车后再预热更加省电。 冬天开车就按照这方法来，实用的很。记得点赞加关注，了解更多宾果 s 用车小知识！
01:06查看AI文稿AI文稿天气降温，那宾果的空调该如何使用才能够又省电又暖和呢？今天一条视频来告诉大家，首先登记用空调这个 ac 按键，一定不要给它点亮，点亮 ac 是 打开了空调制冷， 冬天使用空调的时候，一定要把内循环打开，防止车外的冷气进入到车内。中间这个按键不亮是外循环，点亮是内循环。冬季就把车内的温度调到四到六，前面蓝色的区域是冷风，黄色的区域是暖风，数值越高温度越热。 最右边的这个圆圈，它是风向的调节，我们灵犀的呢，可以在这里去旋转，它也可以直接在车机屏幕调节吹风方向。如果是阴雨天，车窗容易起雾的，那我们就按一下第三个按钮， 吹前挡风玻璃，车窗上面的雾气就会很快褪去。如果车内外后视镜都看不到外面的路况，影响了行车安全的情况下，大家就点开后视镜加热功能。 最后林夕还有四种空调模式，大家根据天气、用车情况可以直接选择宾果的车友们赶快学起来吧，记得点赞关注哦！
03:06查看AI文稿AI文稿三代马卡龙，夏天怎么开空调才最省电？其实好多车主朋友们都存在误区，今天呢我实际给大家操作一下，首先呢咱们一定是把最左边这个旋钮拨到蓝色的区域，然后把风量 打开到一档，这个时候咱们的空调压缩机就启动了，大家看这个 ac 灯亮的时候，代表空调压缩机启动，如果咱们把它按灭，那么吹的就是自然风，现在空调已经正常启动了，大家可以看一下啊，我已经把咱们车的这个电流表调出来了， 看现在电流显示是二安，因为刚启动的时候车就是二安，他的功率比较大，你看现在说话的工钱，他已经变成一安了，就是在空调刚刚启动的时候，他的 耗电量是比较大的，在启动以后两三分钟，可能他自动就会变成一安。最大的误区是什么呢？就是觉得我是不是把这个旋钮拨到蓝色最左下方的区域，他是不是就最费电？先给大家看一下啊， 电流表一直显示的是一安，然后我现在把它往上拨，是不是把它越往中间拨它越省电呢？咱们看一下啊。好，我现在基本上拨到了 蓝色最上面的区域，已经接近接近中间了，大家看看这个电流表没有任何的变化，那就是说在整个这个蓝色区域，我们不管播到哪里，它的耗电量都是一样的，所以说我们为了让它制冷效果最好，我们一般就把它播到最下面的区域， 这是没有问题的。最关键的是第二个旋钮，如果想让空调的制冷效果好，最省电，咱们一定要把这个中间的内循环这个指示灯给点亮，这样的话咱们的冷空气就在车内循环，制冷效果就好。大家看啊，我把这个风量旋钮现在是一档，我把它往中间拨。 好，我现在拨到中档了，咱们看一下电流表，暂时是没有发生变化啊，然后我再往再拨大一点，大家看是不是想变成二 n 呢？ 看我再拨一点，拨到最大，大家看是不是已经变成二安了。耗电量，所以这个风量的大小一定是决定了费电不费电，就是风量越大，它一定是最费电的。现在我拨到一档，你看 电流又回到了一安。所以说咱们夏天开空调，把风量尽量的开小一点，如果你不是太热的情况下，你就把风量开小一点，这样的话一定是最省电的。最省电的模式也就是开启 ac 内循环，风量开到最小档，这样的话 咱们用空调的时候他是最省电的。第三个旋钮这个就无所谓了，我们可以拨到吹前脸和脚下的位置，或者拨到吹前脸的位置，这个都没有问题，希望这个视频能帮助到大家。
450老司机的小MINI
02:26查看AI文稿AI文稿总结一下吧，就我这款车在车内外温度相差不大的情况下，开空调功率最大制冷也就七百瓦，现在温度还降了一点，应该是二十八二十八度，一般的时候就是在四百瓦左右，三百瓦。来给大家看一下我这台车开制冷的空调功率是多少，现在是两百三十瓦， 三百瓦左右，按三百瓦算，现在打开 a c， 温度设置的是最低，车外温度是二十九度，车内是三十一摄氏度，然后空调现在压缩机启动了，七百瓦，八百瓦，八百瓦， 九百瓦，九百瓦，然后这里还有一个温度计，这个温度计是小米的温湿度 g 三，现在显示是三十三摄氏度，空调这边是三十一摄氏度，这个很正常，因为热空气往上升，空调温度传感器在下面一千瓦， 车内现在是三十摄氏度，这边还是 ac 开着的 一千瓦，平均正常的时候待机功率是两到三百瓦，按三百瓦算，现在是增加了七百瓦，也就是说在现在室外二十九，室内三十一度左右的情况，它的制冷最低温度的压缩机功率是七百瓦，有的车友才能达到五百瓦，五千瓦甚至更高的功率。 我不知道是我这款车的原因，还是说我现在的温度不够很高，可以看到电流，电流是两点七安不到三安。 然后这边的设置还是没有变的，都是最低温度打开 ac， 因为之前有网友说我这边的压缩机没有打开，实际上是打开的，而且现在温度二十九摄氏度，压缩机的功率又架用了一点，现在只有八百瓦了， 现在给他设置一个自动空调，然后把温度设置在二十二摄氏度，这是我正常用的一个范围，一般的时候也是设置在二十二，它的风速来到了三档， 看下这边的功率有没有变化，也是在八百瓦左右，相比较待机的三百瓦增加了五百瓦的功率，压缩机加上风机累计五百瓦， 和之前的测试是相等的。总结一下吧，就我这款车，在车内外温度相差不大的情况下，开空调功率最大只能就七百瓦，像现在温度还降了一点，应该是二十八二十八度，一般的时候就是在四百瓦左右，三百瓦。
00:48查看AI文稿AI文稿天气越来越热，宾果 s 的 空调该如何设置才能既凉快又省电呢？今天一条视频教会大家，夏季车辆暴晒之后，可以提前打开四个车窗，让车内外的空气进行流通，让车内的热气释放出来，然后进入到车内，点亮 a c， 启动空调制冷功能， 把温度调为最低，打开外循环，把风量调高，可以起到快速降温的效果。当我们在行驶的过程中， 觉得车内的温度足够凉快，就可以把风速调低，然后温度调高一点，切换为内循环，这样就会比较省电。 还有一种方法就是我们可以在上车的时候直接打开这个情景模式，选择清凉模式是不是非常简单呢？车友们赶快操作学习起来吧！
167十一的缤果S🚗
01:15查看AI文稿AI文稿这台五菱宾果作为一台小的纯电车型，它的能耗表现怎么样呢？正好我们今天做了一个简短的试驾体验，来给大家做一个分享。那现在呢，我们可以看到屏幕上它的仪表台上左方这里有它的这个近五十公里的平均电耗是十点八七万时每百公里。那其实整个驾驶过程中呢， 我是全程开的比较高的空调的，因为它的风量调比较大，然后夏天嘛，然后并且呢这台车我的驾驶风格其实会偏激进一些，然后这五十公里呢，其实主要设计的场景都是在城市当中去行驶，所以 它的平均时速确实是并不高的，对电车来说霍元定的优势，然后高速这种可能八十公里每小时以上的时速的情况占比会比较少一些，可能大概就占到五分之一的这样一个比例。然后在这种情况下，目前我开出来的近五十公里平均电耗是十点八千瓦时每百公里。 其实我觉得它这个能耗管理做的还是真的挺好的。虽然整台车的尺寸比较小，但是夏天我们把空调开的非常足，像我基本上上来温度就调到最低，然后可能风量会调到五档到六档，然后在这种情况下，我们开五十公里，它的平均电耗也就才十点八千瓦时百公里。 然后结合上我个人的驾驶风格来说，我觉得稍微油热点开，应该是很容易能做到十点五以内的。
03:05查看AI文稿AI文稿三代马卡龙，夏天空调不制冷或者制冷效果不好，也许是犯了这几个操作错误，第一个错误就是好多新提车的朋友容易犯的啊，咱们上车以后接通电源好，他并没有去踩刹车，让大的电瓶上电，而去直接 开空调，这样的话大电瓶是不工作的，空调压缩机是不会启动的，这样不仅不会制冷，而且还会随着时间的推移，他还会把你小电瓶里边的电给耗光，因为咱们的风机在启动，尤其是在晚上啊，我们上车以后，不管什么时候，我们第一时间都要踩下刹车， 看这个 ready 灯亮了以后，我们再去打开空调。第二个问题就是 大家开空调的时候没有开启 ac， 虽然把这个空调的旋钮拨到了蓝色的区域，但是没有开启 ac， 那 么车里边出来的风就是自然风，它是不会制冷的，所以我们开空调想制冷一定要要开启 ac， 你 会听到 压缩机工作的声音好。然后第三个问题就是一直开的是外循环，外循环的话就是外面的热空气 会进到车里，跟车里的冷空气进行一个交换，所以它的出风口的温度始终是不会太低的，所以天气比较炎热的时候，你就会感觉到空调的制冷效果不好，所以我们尽量开启内循环，把这个指示灯点亮就是内循环，这样的话它的制冷效果是最好的。第四个错误就是我们 车辆这四个出风口的位置你没有调好，大家看啊，中间这两个出风口看啊，以这个出风口为例，咱们把这个开关拨到最左侧，他就是关闭的状态，他是不出风的，所以如果你是操作错了，你就会觉得空调不制冷，中间左侧的这个拨到最右 侧，他的出风量是最大的，然后两侧 左边的拨到最左侧，他的出风口出风量是最大的，右边的拨到最右侧，他的出风量是最大的， 只有这几个出风口调对了，在非常热的时候，你的制冷效果也会好很多，好多朋友可能是拨到了中间或者是几乎关闭的位置， 所以说你就会感觉到不凉快，大家一定要记住这几个位置。第五个，如果以上四个操作都没有做错的话，那很有可能是咱们的空调滤芯脏了，该更换了。像我这样的这个空调滤芯基本上就是要更换了，咱们这台车的空调滤芯要求是每一年更换一次，如果它太脏了， 堵塞了，也会影响空调的制冷效果。第六个问题，很有可能就是咱们车辆空调的冷凝器，因为柳絮和小飞虫 堵塞了，所以他也会影响制冷效果。咱们这台车的冷凝器啊，是在牌照的下方靠里最前面的位置 看，如果他脏了，脏了的话，空调就会散热不好，也会影响空调的制冷效果。这几个原因你都去排查一下，基本上咱们的空调就没有问题了，希望呢，我这个视频能帮助到大家。
