出完最后一个弯 你在想什么

一艘船从黄浦江开进东海，他的福利怎么变化来？各位爱图，一变小，二不变三变大，如果这个问题一秒内出不了答案，那么你的受力分析就应该好好重修一下了。 各位爱图，此时我们正站在上海的黄浦江边，今天给大家讲一期非常应景的内容，中高考最后一次模拟失利，如何快速调整心态。为什么讲应景？因为我站在长江入海口，而各位站在人生入海口。 这个问题就是我们入海前的最后一道弯，这个弯只要开过去，只要快速调过来，接下来开进大海，从此海阔天空。好吧，那么首先讲这个问题对我们状态的破坏力极大， 因为我们没有办法再通过一次考试的胜利来挽回心态，那么很有可能就会带着这样一个低迷的情绪走进中高考考场，我不会允许这样的事情发生在你们身上，所以咱们用最快的速度把心态调过来。 那么对于这种情况，我们讲四个字叫非常普遍，他甚至可以说是我们迈进中高考考场里面必经的一关。 为什么？总结三个原因啊，包括当年我的中考，高考也踩过这个坑，我的三模考的都非常烂啊。你们都知道三模应该是最简单的，想想三模考砸了之后，那是一种什么样的崩溃的心情，可以吧，第一个原因啊，叫心理饱和。 最后一个月基本天天都在考试，一天一小考，两天一大考，人是不是已经考麻了，考麻了，我们的心里已经严重的饱和，那么即便面对强度再大的考试，是不是也很难把状态拉起来啊， 拉不起状态，我们带着一种非常低迷，非常疲劳的心态参加着最后一次模考，那考不出来也是情理之中。 那有些灯宝担心会不会延续到中高考的考场里？不会啊，后面，后面把它讲清楚。那第二个， 今年的学期非常短，非常短，就会导致很多地区没有那场三模考试，没有三模，只有一场难度最大的二模。二模。我们都知道是为了给我们敲警钟的吧，是为了拉起我们的警惕心理，增加我们对中高考的重视了，所以 题目难，并且偏刻意的去给我们设置强度，考不出来非常正常。好，第三个叫压力顶峰啊， 想想我们在面对最后一次系统的综合检测的时候，是不是都想拿到一个特别好的结果啊？即便是我们在前面已经处在考试的完全饱和状态下了，我们身心已经很疲劳了，但是情绪上 是不是特别想好啊？因为他好了，很大程度上就会让我们认为我们的中高考也会好。但是反而就是带着这样一个太过想要拿到结果的心态，我们往往拿不到 你对一件事情抱的期望过大的时候，但是你的身体和心理考试题目的难度完全不允许，那你自然没有办法拿到想要的结果，能理解吗？ 好，那有些灯泡听完之后觉得，那既然这样，我这一次模考考砸了，那中考高考一定也会延续这三个情况，我的结果一定也会一样的惨。会这样吗？完全不会啊，还记得在体育中考那期里面跟你们说过什么吗？我们的肾上腺素会告诉我们答案。 今年中考的经历过体育中考应该都知道，我们的发挥一定比平时好得多，体育是这个道理，文化课也是一模一样的道理啊。这个叫我们的应急状态， 我们平时到达了心理饱和，我们平时压力到了顶峰，但是只要我们踏进中高考的考场里面，我们的肾上腺素就会爆棚，相当于我们的备用电源就会被紧急召起，在那种情况下，这些通通不存在。 并且，如果你这次模考考砸，是因为他的题目太难上了考场，你会有种什么感觉啊？没想到中高考也不过如此嘛，这个题做起来反而得心应手， 知道吗？当你有这样的心态的时候，你的自信一下就会被点起来。有了自信加上额外的精力 buff 斩下，中高考易如反掌啊，各位。所以现在不要再陷入到这种模考等与中高考的这种负面情绪，或者叫负面自我暗示里，他们没有任何的关系，特别是今年这个学期特别短，那他的参考意义更不大。可以吧， 今天我们看着黄浦江，让我想到了一个事啊，叫什么呀？叫水的特性， 水有一个成语叫水到渠成啊。水到渠成什么意思啊？只要我们按部就班的做好自己现在该做的每一件事情，拿结果那是自然而然的。 这四个字，只有有过一定经历的人才能够对他有非常深刻的感受。有些东西强求不得，有些东西着急也没有用，反而是当我们足够的平静，将我们身后黄浦江上的水面一样波澜不惊， 是不是自然而然的就开进了大海里啊？不需要着急着去赶路吧，也不需要着急着来回转吧。说到转，想了一个什么呀？是不是漩涡啊？ 我们考试失利，我们的负面情绪就像是被漩涡搅起来的泥沙一样，那些泥沙怎么样才能把它甩干净？是在那转吗？像洗衣机一样，像河里面的漩涡一样，只会越搅越多，怎么办？ 往前走啊，是不是？往前走？这个过程中，水里的泥沙，我们的负面情绪自然而然就沉降下去了， 他的速度跟不上我们前进的速度，那自然就被我们甩在了身后，我们的情绪，我们的心态自然就平静下来了，可以吧，这里啊， 此时此刻，你是想选择水到渠成，还是要选择功败垂成？在长江入海口，在你人生的入海口，这最后一道弯，你是在那里像一个漩涡一样在那搅，还是平静的继续按部就班的前进，最终决定这两个完全不同的结果，可以吗？各位， 我们看着这条河，这条河是我们眼前的河，也是我们心里的河，那么在这个即将入海的时刻，你准备怎么选？ 模拟考试失地了，正常来说，一场考试失败之后，我们应该怎么做？干我的老兵都知道吧，就两个字，复盘。那这一次应该怎么做？ 在这种压力极大的决战之前，你还能够稳得住心态，像平时一样心平气和的做好手上每一件事情，那么最终的胜利一定是属于你的。好，各位，最后让我们再欣赏一下这条美丽的黄浦江，他正在有条不稳，按部就班的汇入大海，那么此时此刻你决定怎么做？ 你有没有停下来？因为那某一个情绪的漩涡，还是继续前进。好吧，记住，每一天都是独立的，每一场考试都是独立的，你要做的就是抓住现在，现在马上行动起来。好，我们下课。

如果要评选 f 一 赛事中哪条赛道最能整活，最不按套路出牌，那一定绕不开加拿大战的维伦纽夫赛道。这里的比赛从来不需要剧本，因为现实永远比编剧更疯狂。 谈到加拿大站肯定绕不开十四号弯道的冠军强，也就是维伦扭腹赛道的最后一个弯道。在进入弯道前，赛车要从大直到末端高速重刹进入十三号和十四号的连续组合弯，接下来就是终点大直到，所以车手需要全力冲刺出弯，因为稍有延迟就会影响整圈的圈速。 时间回到一九九九年，比赛第十五圈，达蒙希尔率先失控，赛车狠狠拍在墙上，导致右后悬挂断裂，直接退赛。比赛第二十九圈时，领跑全场的舒马赫在十四号弯入弯时速度过大，同样直接失控上墙，导致右前和右后轮胎脱落， 也只能无奈退赛。到了第三十六圈，主场作战的亚克维伦纽夫也没能逃过魔咒，同样在此处走线失误撞上护墙，一场比赛，三位世界冠军止步于此， 从此，蒙特利尔这处冠军墙的名号彻底传遍了整个 f 一 围场。如果说冠军墙带有一丝黑色幽默，那么二零零七年罗伯特库比卡的事故，则是 f 一 历史上最让人惊出一身冷汗的恐怖瞬间。 当时库比卡驾驶赛车在试图超越特鲁力时发生碰撞，导致赛车瞬间失控，并以二百多公里的时速冲出赛道。 在剧烈的翻滚中，赛车彻底解体，最终砸向护墙，撞击峰值高达七十五 g， 堪称 f 一 史上最严重的撞击事故之一。万幸的是，库比卡仅受脑震荡和脚踝扭伤。让人难以置信的是，一年后库比卡再次来到维伦纽夫赛道时，竟意外获得了职业生涯唯一一个分站冠军。 之所以说是意外，因为在二零零八年加拿大战再度上演了离谱闹剧。由于安全车出动引发了一波维修区近战潮，莱克宁和库比卡并抬驶向维修区出口，由于此时出口亮起了红灯，两车并台停下，而身后的汉米尔顿和罗斯伯格躲避不及相聚追尾， 赛车受损严重，两位有望冲冠的车手只能提前告别比赛，而处于劣势的库比卡因获得福，躲过了这场混乱，最终拿下生涯唯一一座 f 一 分站冠军。这场乌龙撞车也成为他夺冠路上最离奇的神助攻。 同样离谱的还有二零一一年的比赛，在这场长达四个小时的雨战中，夺冠热门车手相计失误退赛。而简森巴顿在经历了六次进站、两次撞车，在第三十七圈与阿龙所碰撞后导致左前轮爆胎，出战后直接掉落全场最后一位。 当所有人都以为他要放弃时，出战后的巴顿在施华的赛道上疯狂超车，硬生生将速度逼迫到了极致，在最后一圈趁着维特失误打滑完成了终极绝杀，最终拿下冠军。 还有二零一九年的比赛，也是现代 f 一 最具争议的名场面之一。比赛中，维特尔全程压制汉密尔顿首个冲过终点线，本以为能稳稳拿下冠军，但赛会事后认定他此前冲出赛道，在重回行驶路线时阻挡了汉密尔顿的路线，被罚时五秒，维特尔直接从冠军跌至亚军。 痛失冠军的维特尔，他不仅拒绝将赛车停在展示区，更是在全球直播的镜头前，气冲冲的走到颁奖准备区，当众把哈密尔顿赛车前象征冠军的一号停车牌挪到了自己的车位上。 而加拿大大奖赛就像是一个特立独行的存在，他既能让不可一世的世界冠军在墙上交学费，也能让深陷绝境的倒数第一完成逆天改命。这里的柏油路面不相信绝对的实力，他只沉浮于速度，以及那充满未知数的命运。

昨天在排位赛当中也是发生了摔车，最终也是没有取得一个好的排位成绩。 这边掌旗官挥动绿旗，等待着红灯的亮起， 红灯亮起，灯灭，起跑，看看起步，阿瑞纳斯的起步稍稍有点抬头，还好继续占据着自己第一的位置。这边率先就要一号湾喔，这边五十七 直接内线，我抢了一个内线，两台赛车差点碰到一起翻身的左弯， 艾瑞纳斯再次夺回自己第一的位置，率先进入到小直路。 七十五号拖边，六十六十一号，土耳其车手丹斯昂酷，我非常激进的一位车手，驾驶风格非常激进。这边内线过掉艾瑞纳斯，但是走大了， 刚刚比赛开始，这边发生了摔车，我们看一下是哪两台赛车，一会看一下慢九哦，椒麻下，五号椒麻下跟十九号科福乐两个人发生了摔车，在二号湾， 在什么时候啊，会选择动手，这边已经缩短了与前面阿瑞纳斯的差距。我这边又摔车了，十六号扎克这边摔车了， 这边三十七号夹下一号弯，持刹车，内线再次过掉了丹斯昂古上到了第一 二号弯，三号弯连续的过弯来到四号弯，出完之后来到一条小直路， 我们镜头给到了帅哥的焦玛西亚。五号来到小直路，丹斯昂古这边，想要吃到前面夹下的尾流， 用直刹车，内线我贴了一下加西亚，直接抢到内线。加西亚这边我稍稍走大了一点，线路有点外抛，还好拉回了行车路线，并没有给身后的丹斯昂库太多的机会。 马上来到九号湾，丹斯昂库有想法，但是 go 加西亚一直在走防守线，他也非常清楚六十一号的驾驶风格， 掉头的十一号弯出来，加西亚还是暂时守在了第一的位置。丹桑库这边每一圈都想对前面的加西亚动手。丹 桑库之前也是在 g d 的 三组拿到过分站冠军，也是摩托车赛场上的兄弟车手。十六号弯 从十六号弯出来，马上来到最后一弯，十七号弯出完，你这边加下又做了全场最快一分四十三点一一二，来到直路，看看能不能吃到尾流，再次猖狂，还是差了一点，不够， 但是昂库想要吃前面的加夏的尾流，但是距离不够，差了一点，如果贴的更近的话，可以利用尾流在直路底进行一个超越哦。这边要摔车了，有一台雅马哈摔了阿瑞纳斯七十五号， 三十七号加西亚摔了领跑的三十七号加西亚摔车，这样的话， 阿根廷德米斯五三号张雪目前上到前场第三。这个 s one 开慢行握直接撸出去了，重刹刹前刹车带的太重了，直接带到弯心，前轮失去抓地力，直接撸赛出去了。领跑的三十七号加西亚， 他也是一直在走防守线，看路线的选择，疯狂加速。德米斯 在仓库，六十一号暂时排在第一波， s 弯这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯，在马丁波比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一。十五十六号弯，法伦蒂德比森 来到直路过线，赢了瓦伦丁德比斯再拿下一城，太漂亮了，再次拿下分站冠军。瓦伦丁德比斯驾驶着五十三号张雪的赛车，再次获得了世界冠军， 再次获得世界冠军，恭喜张雪，恭喜瓦伦丁德比斯在下一程 太漂亮了。这场比赛王宁德比斯一直是稳扎稳打，坚持到最后，在最后的一刻抓住了机会，机会并不是时时刻刻都有的，只要一次就够。再看一下慢镜的回放，这个出弯， 两台赛车在卡线， 恭喜蒙德比斯，恭喜张雪在下一程拿下了匈牙利战的第一回合，正赛的冠军， 记忆犹新。接下来可能各位也是对于这场比赛啊，也接下来是有很多的话题，在最后时刻，这个这个超车，这个超越，同时超过了两台雅马哈， 确实非常的振奋人心啊，张雪的机车同时过掉了两台雅马哈。 这场比赛的一个最终排名情况，王宁德里斯拿到了第。

周末了，下班回家心情好的不得了，随着骑行时间的增加，感觉越来越好，今天在路上试着三档下长坡，也很顺利，信心大增， 面对一个月前瑟瑟发抖的地库，这会心态有点飘，也不知道哪来的想法，突然想在最后一个拐弯试试，弯中生荡 坏了。完了完了完了完了啊。

十七号弯最后一弯出弯加速，来到直路过线之后，最后的两圈， 一号弯王宁德比斯贴在了阿瑞纳斯的身后了，已经这一圈一定要寻找机会了，三个连续的左弯，二号，三号，四号弯 转加速之后来到一段小直路，看看王宁德比斯出关的一个路线选择， 看看能不能吃到尾流啊，德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈不到两圈的比赛还是有机会的。 翻身的 s 弯突然加速完了，德比斯有机会啊， 来到九号弯以及十号弯，连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边路弯路线完了，德比斯选的非常的宽，这边出弯加速时有优势， 我觉得王宁德比斯会在一号湾选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 直线加速，马上来到十五十六最后的三个弯角，王宁德比斯的路线选择，我们看一下一号湾，他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻。最后一弯冲弯加速，王宁德比斯看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的阿瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点，一号湾前三台赛车的位置并没有变化，保利德比斯张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，王宁德比斯加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号湾，连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯， 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马兰丁德比斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德比斯，戴 斯，阿库六十一号暂时排在第一波 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角。保利德比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一，十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一万十七号弯，保利德比斯 来到直路过下，赢了瓦伦丁德比斯，再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军，瓦伦丁德比斯。

看看能不能吃到尾流。德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈，不到两圈的比赛，还是有机会的。翻身的 s 弯 关加速完胜，德比斯，有机会啊， 来到九号弯以及十号弯，连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯，掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边不弯，路线完胜，德比斯选择非常的宽，这边出弯加速时有优势。 我觉得瓦伦德比斯会在一号弯选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下无限加速， 马上来到十五十六最后的三个弯角，瓦伦德比斯的路线选择，看一下一号弯，他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻。最后一弯突弯加速，瓦伦德比斯，看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的艾瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点，一号湾前三台赛车的位置并没有变化，瓦伦德比斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，黄金德比斯加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号弯， 然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯。 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马兰宁德米斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德米斯， 丹斯，阿库又是一号，暂时排在第一波 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角往里。德比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一十五十六欧文翻身出来，马上来到最后一万十七欧文。法伦蒂德比森 来到直播间，赢了马文君，德比斯再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军。

今天面试通过了三个人，其中这一个人的薪资比其他两个高出了一千块。为什么？因为他在期望薪资的回答环节答的太好了，当然，也有几个同学在这个环节吃了大亏。面试到最后，我问同学，你的期望薪资是多少？有一个二幺幺的硕士是这么答的，他说，我尊重公司的规定，按照制度来就行。 这时候我内心在想，啊，又来了一个不自信的，正好压个最低价，完不成指标还可以拿它来冲个数。这样回答为什么致命？因为他彻底放弃了主动权，把自己至于任人宰割的境地 传递出。我不自信，我不了解市场行情，我别无其他选择的信号。那面试官问你期望薪资时，怎么回答才能拿高薪？我给你们分享三个真实案例。第一个同学说，我想先了解一下公司的薪资结构，底薪和绩效占比分别是多少？试用期薪资是多少？年终奖是多少？ 五险一金的缴纳指数又是多少？除此之外，公司还有其他的福利补贴吗？你看这一套连环权打出来，我心想，嗯，这个人不好糊弄，我报出来的每一个数字，他都会重新去计算到手薪资。 最要命的是，如果我的薪资结构里面掺了水分，很有可能会被当场拆穿。所以说，我是压低不了这种人心资的。第二个同学是这么说的，他说，我查过咱们岗位在招聘平台上挂的薪资区间，同时我也对比了一下咱们城市同类型岗位今年的薪资标准。综合考虑，我的期望薪资不低于七点五 k。 这个数字不仅在薪资区间内，而且我对公司也非常认可， 所以我才会主动投递咱们公司。如果年终奖和薪资福利较高的话，具体的薪资我们可以再进一步商量。我听完这话的第一感受就是 踏实。这个同学报的薪资是有依据的，不是乱开价，也不是漫天要价，他又用年终奖、公司福利给我留了协商的空间。最重要的是，他对比了很多家公司之后才投我们的，不是光撒网碰运气，你要知道， hr 最怕的就是薪资谈好了又被你放鸽子， 恰恰他又消除了我的这种顾虑，这种人我肯定会认真考虑，因为谈崩了那是我的损失。第三个就是开头那个让我多给一千块钱的同学，他说，其实我在投递之前对咱们薪资范围是有大致了解的，但是我想先冒昧问一下，咱们的薪资结构是怎样的？ 基于我们刚才的面试沟通，我也更加确认了这个岗位的核心值呢。而且我在之前的实习经历中积累了该岗位的核心能力，刚好可以匹配这个需求，所以我能直接上手工作，为公司创造价值。你看这个回答好在哪？他从头到尾没说自己要多少钱，他是在告诉我，他值这个钱。 因为既然问到期望新的这一步，就证明 hr 对 你前面的表现是认可的。而答这个问题的时候，你又再一次强调了你的价值所在。我的大脑告诉我，不是要花钱雇人，而是要投资这个人， 这样只要你要的薪资不是很夸张，我没有理由不同意。好，三个案例讲完了，记住， hr 问你期望薪资，表面上看只是一个数字，但你的回答绝对不能只是一个数字。好大学生找工作，关注商户，怪 hr 问你期望薪资，你想好怎么答了吗？把你的答案直接打在评论区，我帮你看看会不会被强行压价。

哎，最近刷视频啊，刷到一个合肥的小米 su 七啊，又起火上热搜了。四月十一号呢，一辆停靠的 su 七刚充完电，从乘员舱就开始冒烟爆燃，最后呢，烧的只剩空壳。但重点来了，电池包没着轮毂弯，好人没事。 可评论区已经吵疯了，有人直接就喊啊，小米凭空崩了电池，自然实锤翻出三月池州高速碰撞三人遇难的事情，把两起完全独立的事故啊捆绑在一起骂。 有的人呢，就反驳，之前营口起火，查出来的是车内遗留火源，这次明显是车内起火，凭什么怪车本身先停一停情绪啊。我给你们捋清楚两个关键的真意点，看完再站队不迟。 争议一是自然还是人为隐患，现在官方还没有出最终的通报，但现场的痕迹很明确，起火点在成员仓，不是底盘电池。参考之前营口常州的案例，最终都是车内遗留火源，打火机未固定电器 或者是外接设备短路。有人说充电之后起火肯定是电池的问题，但电车充电是常规的流程， 电池没有燃，车身框架完好，这和电池热失控的爆燃模式啊，完全不一样。可又有人反驳啊，没有查清楚之前不能洗，万一真的是电路问题呢？第二，连起事故该不该捆绑讨论， 三月的池州那起高速碰撞爆燃啊，属于交通事故。四月合肥这起是静态停靠起火，性质完全不同， 但网友喜欢连坐。小米最近事故太多了，品控肯定有问题，甚至有人拿雷军直播吹的电池零泄露做对比，这就是啪啪打脸。有人觉得不能因为一起事故啊就否定了整个品牌， 汽车行业哪有零事故？最后说句实话啊，围观要理性，等消防和小米的正式通报，别被网传的真相啊，带节奏，现在吵来吵去呢，基本上就三个问题，电车的安全底线在哪？车企该怎么回应事故？车主该怎么规避车内隐患？

之后最后的三圈，阿根廷德比斯有没有机会利用直路尾流去贴近前面那两台赛车哇？阿瑞纳斯这边内线过掉德斯昂库，两个人的缠斗会给瓦伦丁德比斯机会吗？瓦伦丁德比斯这边已经追到了德斯昂库的身后，目前排在全场的第三， 前三台赛车都有可能拿到冠军，瓦伦丁德比斯一定要挺住，坚持到最后。 来到小直路 直角的右弯，五号弯喔，这边单三湖又有一个超越内线过掉了艾瑞纳斯上到第一，两个人又有一个位置的互换，这边艾瑞纳斯也跟上来了，跟的非常的近， 彼此位置结束比赛的话，右下方给到的是积分榜的一个排名。哇，阿伦德利直接上来了，有机会贴到阿伦德斯的身后， s 弯出来，马上来到十一号弯掉头的左弯， 瓦伦丁德比斯看看有没有机会。这边镜头给到的是刚刚领跑退赛的三十七号加西亚， 十二十三号弯翻身出来，镜头再次给到了瓦伦丁德比斯。全场的焦点，张雪的赛车，五十三号瓦伦丁德比斯十五十六号弯，最后的三个弯角， 十七号弯，最后一弯冲完加速来到直路过线之后，最后的两圈， 一号弯，王宁德比斯贴在了阿瑞纳斯的身后了，已经这一圈一定要寻找机会了， 三个连续的左弯，二号，三号，四号弯转加速之后来到一段小直路，看看王宁德比斯出弯的一个路线选择， 看看能不能吃到尾流。阿根廷德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈不到两圈的比赛还是有机会的，翻身的 s 弯 关加速阿根廷德比斯有机会啊， 来到九号弯以及十号弯，连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯，掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边不弯路线，瓦伦德比斯选的非常的宽，这边突弯加速时有优势， 我觉得瓦伦德比斯会在一号弯选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 直线加速， 马上来到十五十六最后的三个弯角。网易德比斯的路线选择，看一下一号弯，他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻。最后一弯中弯加速网易德比斯，看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的阿瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点。一号湾前三台赛车的位置并没有变化，老林德比斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，老林德比斯加油啊，最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号弯， 然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯， 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张学 马林德米斯肯定不会只满足于领奖台第三个位置，这边再找机会出关，看路线的选择，出关加速，德米斯 单抓库，六十一号暂时排在第一波 s 关这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角。马丁顿比斯这边上来了，上来了，内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一，十五十六欧巴翻身出来，马上来到最后一弯，十七欧巴伦德比斯 来到直入过线，赢了巴伦德比斯再拿下一球，太漂亮了，再次拿下分站冠军。 瓦伦丁德比斯驾驶着五十三号张雪的赛车，再次获得了世界冠军。

你刚放完一个极长极陡的下坡，你低头偏了一眼马，表示速早就越过了六十公里大关。就在这个时候，正前方赫然出现了一个回头弯。在这个六十公里的生死时速下，你是怎么入弯，又是怎么出弯的？ 你该怎么计算出一条生路呢？我在这里特意用了计算这个词，因为说实话，很多新手可能会觉得过，这种玩儿全凭直觉，或者说全靠胆子大。 但事实恰恰相反，作为一个成熟的车手，你必须用纯粹的数学运算，会精密的机械执行去死死压制住生物本能带来的恐慌。好，咱们直接进入第一阶段，也就是制动 最基础的一步，就是得把那股马上要把你甩飞出去的庞大冲力给卸掉。在重刹的瞬间，巨大的惯性会顺着你的手臂和躯干疯狂往前倾泻。这会导致什么结果？自行车的重量分配会发生极其极端的改变， 你原本好端端压在两个轮子上的重量，现在全砸在前轮上了，前轮要承受整个系统百分之八十甚至更多的压力。 这时候后轮呢？它轻的像片羽毛，几乎都要飘离地面了。你要是这时候脑子一抽，去死年后杀！那完了，后轮瞬间抱死在薄油路上，绝望的拖出一条长长的黑印。如果你用的是碟刹，你能清清楚楚听到金属和树脂在极度高温下那种尖锐的嘶吼声， 要是圈啥，你甚至能闻到那种焦糊的化学气味。在这么极端的减速下，你的身体姿态就是保命的第一道防线。 这时候你的手臂绝对不能软得像两根彻底锁死的液压阻尼盖，抵抗那股想把你从车头上扔出去的惯性。同时呢，屁股一定要主动往后挪，尽量把重轻往后往下拖。说白了，你得用身体的死钟去硬生生压住那个想要起飞的后轮。 搞定了，刹车减速，咱们来到第二阶段。负着力，极限远减速只是让你活到了弯口，在这个状态下强行入弯，结果根本没有悬念，前轮瞬间失去抓地里滑出，然后轰然倒地。 为了避免这种判据，我们就必须得用到一项高级技巧，物理学上叫循迹刹车。 随着你越来越捷径，弯心速度慢慢降下来了，你需要极其缓慢及其限性的松开刹车。 你要立刻倾斜车身，对抗那股想把你往外撕扯的离心力。松慢了，前轮滑倒，松快了，直接冲出弯道。接下来是很多人最头疼也最关键的第三阶段。当你彻底松开刹车冲进弯道最深处的时候， 你的前轮早就不是个普通的车把了，他根本就是一个高速旋转的陀螺，根据陀螺效应，他会本能的死死抵抗任何想要改变他自转方向的外力。 那到底该怎么转？真正的转向密码就在这里。逆操作，你想往左边急转弯是吗？你的左手必须往正前方，也就是往外侧用力去推车把，你把车把往右打。 就在你反直觉的往外推的这一个瞬间，借着地面的反作用力和前叉设计的叶距角，整辆车会瞬间产生一个向左倾倒的强大扭矩。刷的一下，干净利落的向左倒下去， 车身一倾斜，魔法就出现了。你想想我们的公路台，它不是平的呀，它的洁面是个圆弧， 当车身倾斜抬栏，侧面挨着地的时候，他在地上滚起来，其实就像一个倒在地上的圆锥体，圆锥体滚动肯定会画出一个圆圈对不对？ 这在物理上叫侧停推力，正是这种变形推力加上向心力，在高速中硬生生改变了你的轨迹。车身倾倒之后，我们来到了第四阶段，这也是极其考验技术的一环， 压到了最大情角，也就是在弯心的时候，向外的离心力坚决要把你连人带车直接甩飞，你只能用身体姿态去死死锁住这个脆弱的平衡。大家去观察那些顶级老手，他们过弯绝对有一个铁律姿势， 外侧的那只脚必须死死踩在六点钟的最底部，内侧脚收起来放在最高点，同时屁股微微抬起，甚至有那么一点悬空的意思。 千万记住，内侧收脚绝不仅仅是为了防止踏板蹭地，这是一项非常硬可的重心铆定技术。为什么屁股非得微微抬起来？因为如果你一屁股死坐在坐垫上，重力传导的路径就是弯的胎流吃到的下牙力根本不够。 你必须把自己这几十公斤的重量化作一根极其沉重的钢钉，通过你绷直的外侧腿和骨架，垂直穿透车架中轴，狠狠的砸进胎瘤和地面那一点点微小的接触面里。 垂直载荷砸的越重，胎瘤的极限摩擦力就被撑的越大。哦！熬过了最危险的弯心，我们迎来了最后一步，第五阶段，目标锁定与完美出弯。 在这种稍有不慎就万劫不复的瞬间，最后把你拉出死亡线的，其实已经不是你的手脚了，而是你的神经系统。 我们人类的大脑里写死了一套叫目标锁定的底层代码，也就是你的眼睛盯着哪，你的潜意识就会不由自主的微操身体往哪开。 如果你这时候因为害怕死死盯着外侧的防撞栏或者沙石地，那恭喜你，你的潜意识会极其精准的把你直接送进那个你最不想去的地方。 所以大家千万要记住，在这个极限的物理边界里，你的视线就是你的牵引光束。哪怕脖子拧的再难受，你也得强行违背颈椎的自然角度，把头往弯道的深处狠狠扭过去， 看穿那个弯心去死死盯住远处那个象征着安全和自由的出弯点。只要出弯点一进入你的视线，最残酷的物理学拷问其实已经就结束了，向外的离心力开始慢慢缩减，这时候你啥多余动作都不用做，只需要把那只推车把的手慢慢放松， 侧身一正，后轮又吃到了绝对的垂直载荷。你的双腿就像是两颗重新点火的活塞，瞬间再次把磅礴的力量灌进曲柄链条，爆发出清脆的咬合声。那么既然咱们已经把这套底层逻辑拆解的干干净净了， 下次当你再推着车面对那种让人头皮乏麻的场下坡发甲腕时，你是会继续向生物本能的恐惧投降呢？ 还是会带上这套极其理性的视角，像个工程师一样去计算，去征服那个物理极限？把这个全新的思路带到路上去试试吧，寻找属于你自己的答案。

好，红旗撤出后场清空。十八圈的比赛马上就要开始， 看一下起步，起步，阿迪达斯起步还是非常不错的，看一下德比斯在一号湾的位置， 这个是选择中线入一号弯，这边是跑了一个相对比较大的路线，然后二号弯卡住内线，目前暂时是排在第五，安纳斯呢，是保住了甘位的位置，当柱是排在第二，玻璃玻璃是上到了第三， 杰斯帕森呢，是掉到了第四的位置，后面阿尔巴尔克巴呢，出弯呢，有些跑大啊，一号湾这边还有黄岐。 哇，这里竞争非常的激烈啊， 两台赛车的事故啊，证明马斯亚，证明马斯亚。这个正赛啊，一开始也出去了，排位赛一开始就摔车，结果正赛一发车也出现了这个摔车的情况， 基本榜这个领先的位置肯定是保不住了。再看一下德比斯，现在依旧是第五的位置， 杰斯破森呢，已经是掉到了第六，前三位依旧是艾伦纳斯，昂柱以及罗布特加西亚啊，罗布特加西亚应该是从后面超上来的。巴里奥利呢，是掉到了第四， 不过刚第一圈啊，大家其实这个轮胎还没有完全的达到最佳的工作温度， 这一圈看一看昂柱要不要进攻一号湾直接卡住内线过艾纳斯，但是出完没有守住线，艾纳斯在二号弯走一个交叉线，再次回到领跑的位置。 现在貌似是前四名车手组成一个集团，俄比斯呢，要落后第四名的车手差不多有快一秒的时间，俄比斯呢，还在尝试着来重启他的赛车， 看一下刚刚发生了什么。在二号湾的位置哦， 这边应该是十九号车手自己出现了一个失误摔车影响到了马西亚，三十号车手贝利斯也是冲出了赛道， 现场又是出现了黄岐， 比赛刚刚开始啊，这个情况不断。 卡德勒斯呢也是出现了摔车的情况，应该是在十一号湾。 德比斯现在上到了第四啊，刚，前面的车好像出现了一些问题哇，先来看一号湾阿里纳斯这边啊，直接和 旁边的车手应该是加呃，加西亚来去竞争。差一点是出现了摔射情况啊，艾尼纳斯也被影响到现在掉到第三。冈柱现在在第一。 泽比斯上到了第四，刚刚直到上呢，前面的车是出现了一些问题， 他的比赛呢，第一回合应该是已经提前。 卡特法拉利现在上到第五， 刚刚应该是法里奥利的赛车啊，出现了一些问题。 西里奥车手扎克内是做出了目前的全场最快一分四十三秒，三五二， 目前领跑的依旧是六十一号车手康柱，在他后面的是罗布特加西亚艾纳斯一三，不过艾纳斯的速度现在受到了很大的影响， 不知道是不是因为刚才在一号弯的一个小的碰撞造成的。罗比斯呢，已经是追到了艾纳斯的身后了。 好，这边扎克内刚做出全场最快就在十五号弯出现了摔车。 一号弯罗布特，呃，罗布特加西亚现在过掉了看房柱上到了第一 啊，果然一号湾刚跑了几圈啊，就有很多的超车都发生在一号湾这边。科布洛呢，也是来和庄明马斯亚道歉啊，因为科布洛的这个在一号湾的摔车影响到了庄明马斯亚， 再来看领先集团，康柱发起反击，这里再过掉加西亚，回到领跑的位置， 前面两个人的竞争非常的激烈，卢特加西亚在这里应该是九十号弯啊， 利用线路来去过凯昂柱，十一号弯暂时守住了领先的位置，我出弯车身有一个明显的晃动，看一看这条直到的加速 没有问题，赛会呢，也会在赛后调查刚刚十九号车手凯弗洛跟马西亚的这个事故。 来到十七号弯，艾纳斯呢，这个速度掉的有点多啊，现在艾纳斯呢，是做到一分四十三秒三，而前面两个车手呢，一个是一分四十三秒 一，一个四十三秒二， 科比斯上一圈能够做到一分四十三秒四。 再看一下其他中国厂商的车手的成绩啊，卡里卡斯洛呢，是掉到第十五了，在他前面的是 qj moto 的 车手罗萨，而另一位 qj moto 的 车手拉米斯在第二十。 罗特加西亚此前的最好成绩是第四， 目前呢，他是在这个领跑的位置 比赛还剩下十四圈。 前十五位完赛的车手呢，都是能够获得积分的啊，即便现在卡里卡斯洛掉到第十五，还是能够获得一分的比赛积分啊，如果以这样的名次完赛的话， 包括 qq moto 的 车手德洛萨也能够获得两个积分。 冲线之后还剩下十三圈的比赛，罗 特加夏一号弯刹车点选的足够的晚，线路上也能够守住 上一圈。前四位车手呢，都是做出了一分四十三秒三的圈速 在这边啊，没有选择动手 五号湾的位置，其实想要动手的话还是需要一些胆量的， 把辽里又重新回到了比赛当中，之前他的赛车呢也是出现了一些问题啊，没有了速度。 来到十一号湾， 康柱在尝试了几次这个超车之后呢，看加西亚线路守得很死啊，也没有再去贸然的去尝试，现在是跟在他的身后。 艾纳斯呢，距离第三名的康柱呢差不多有呃，零点三秒左右的一个时间， 德比斯在第四，距离前夫阿内纳斯内差不多零点二秒，德比斯身后呢是马特奥法拉利， 嗯，最后是二科巴，二科巴距离后面的杰斯破森呢有一秒以上的差距了， 我们在加西亚做出了全场最快圈一分四十三秒幺幺二， 目前前四位车手呢，相对来说都比较的安全啊。 来到九十号湾， 奥特尔在和马蜂德拉来竞争这个第八的位置，目前马蜂德拉呢是在前， 奥特尔呢是在第九。 这边看一下，奥特尔发起进攻了，内线在十五号弯的位置出弯卡住线路啊，没有问题，奥特尔上到了第八， 这一圈，阿里纳斯呢是做出了最快圈，并且是创造了这个组别的正在记录一分四十二秒九， 上一圈只有阿里纳斯呢做到一分四十二秒，前四位车手呢都是一分四十三秒，都是一分四十三秒零。 前面四台车手当中呢，有三台都是雅马哈的 r 九啊，一台是张雪，后面呢是一台布卡迪的 v。 二， 阿纳斯现在在不断的去追前面两位车手， 德比斯也没有掉的太多速度，圈速上依旧依旧是紧咬前三位的车手，德比斯已经拉开了身后马特法拉利一点一秒了， 再次回到发区直道冲线之后呢，还剩下十圈， 伯特加西亚从第七位起步上升了六个位置，现在在领跑的位置 长处呢是做出了一分四十二秒九，二九，最快圈也是打破了赛道的正在记录，再次打破 玛丽跟阿尔克巴来争场上的第五。我两个人其实没有到完全这个竞争的地步，因为两个人还差了点二秒左右的时间， 比赛呢，还没有过半啊，所以后面还有是什么都有机会发生的，你现在还是要咬住 这对摩托的车手。德罗萨呢，是上到了第十三位，上升了一个位置，卡里卡苏洛呢是掉了一个位置，现在掉到第十六了， 他是被艾格特过掉了 罗布特。加西亚再次刷新了这条赛道的正赛记录，四十二秒八， 德比斯这一圈也提速了啊，也是做到了四十二秒八。比赛还剩九圈， 普萨莫斯这场是第十二位起步，上升了十二个位置，现在来到第十， 他应该是这场起步上升位置最多的车手了。 来看一下现在最快圈的一个情况啊，现在最快圈第一名的是加西亚一分四十二秒八，其次就是德比斯四十二秒八，八四只慢了零点零零一秒。零点零一秒。 因为 s s p 组别的第二回合呢，是前九位根据第一回合的最快圈来去排的， 所以如果德比呃这个德比斯能够在最快圈当中拿到一个好的名次的话，明天在第二回合政赛当中也能够有一个好的这个名次发车。 哇，这边最快圈的竞争还是非常激烈的啊，阿里纳斯也做出了一个最快圈，一分四十二秒七， 德比斯上一圈是四十二秒八五， 现在阿里纳斯呢已经和第二名的唐杜之间的差距非常非常小了， 而前两名依旧是没有变化，罗克加西亚在领跑的位置，唐柱呢在第二，唐柱后面呢，也刚刚也没有再去尝试一些激进的超车， 这是因为如果说两个人在这个频繁的缠斗的话，后面的车手呢就会呃不断的追上来， 所以还是要找机会，要耐心。 还剩下七圈的比赛， 卡萨迪和马西亚斯来竞争场上的第十一位， 而马亨德拉呢，和布萨莫斯来竞争场上的第九。 进来看一下，布萨莫斯发起攻击应该是九号弯，十号弯呢也是卡住了路线，布萨瓦斯上升到了第十的位置啊，应该是第九的位置， 对，过掉了马夫德拉，这样的话他今天第二十二位起步啊，现在已经第九了， 前面的车手呢，依旧是没有什么变化，所以镜头也是更多的给到了后面的车手 看一下后面的车手，科杰摩托的德罗萨呢是依旧在第十三位，而另一位科杰摩托的车手拉米雷斯呢是上升到了第十五，而卡里卡斯洛呢，依旧是在第十六的位置。 三辆车呢是在就是在积分区的边缘徘徊， 再次冲线之后，比赛还剩下最后的五圈，看起来有可能啊， 前几位车手要在比赛最后几圈才会尝试着去进攻了。这边也是给到了 三位车手来争夺这个第十三名，最最前面的呢就是多罗萨，后面是艾克特，在后面呢是拉米雷斯，两台 q g 加着一台川崎的杠六。 先来看一下拉米雷斯啊，没有，反倒是多罗萨这边，哎呦，拉米雷斯 在这个地方摔车非常的危险啊。十五号弯出之后的十六号弯出弯是被前面的队友德罗萨应该是影响到了一下，德罗萨的车应该是也受损了， 两台 qg 的 赛车呢，是有一个自己对内的一个擦碰。拉美斯呢是退赛了，非常可惜。普罗萨呢也是受到了影响，现在已经掉到第十六了， 刚刚是艾克特呢，在十五号弯去过掉了德罗萨。德罗萨呢，是被艾克特影响到，之后呢，路线上是出现了一个小小的失误，然后之后呢又和自己的队友拉米雷斯是撞在了一起。拉米雷斯呢也是出现了摔车， 德罗萨现在已经掉到第十八了，掉到了卡里卡斯洛的身后。 就是在十五号弯摔车的话，呃，在十五十六号弯摔车真的非常危险，很容易从十五号弯直接滑到十六号弯的出弯，如果后面车手跟的很近的话，有可能会撞到你。 去年的摩托 g p 的 比赛啊，在这里阿萨尼尼就在十五号弯啊，出现了很严重的摔哦。先来看一下这边是谁，是谁？罗布特驾驾领跑的地方，领跑的时候出现了摔车，那这样的话德比斯上到第三了， 比赛还剩下四圈。看一下回放，罗布特加西亚发生了什么啊？自己的失误，自己的失误， 在十五号弯自己刹车的时候太重了，前轮直接就丢了，划出去了。 非常可惜啊，本来有机会来创造自己生涯最好的成绩的啊，首个冠军就这么没了，距离比赛还是结束，还剩下四圈， 这样的话，昂柱呢是笑纳这份大礼，重新回到领跑的位置，艾纳斯上到第二，德比斯来到了第三，上到了领奖台， 还有最后的四圈啊，德比斯在距离身后的法拉利呢，有一秒多接近两秒的这样一个差距啊，所以还是相对来说比较安全的这个第三， 而且他距离身前的阿根达斯呢，也不是很远，他不过有点四点五的这样一个差距，还是在可追击的范围之内的。 再次回到发区，直道冲线之后，还剩下最后的三圈，看一下这一圈德比斯的圈速，这一圈德比斯是做出了四十二秒九， 我这边阿联达斯一号弯直接动手了，过掉了，按住上到了第一，同时呢，后面的德比斯也追上来了， 以这样的名次完赛的话，阿根达斯会领先马西亚二十四分哦。德比斯的赛车， 这应该是四号弯啊，出弯有一个很剧烈的晃动，先看一下五号弯第一名的竞争，扛住强势的反超回来。果然啊，进入到最后几圈啊，大家开始动手了， 德比斯现在也加入到了这领先的集团当中， 来到十一号湾后面，阿尔克巴应该是过掉了马特，法拉利上到了第四 啊，罗伯特加西亚呢，直接就退赛了，非常非常的可惜啊，本来是在领跑的位置，没有任何这个禁，被进攻的情况下，自己出现了失误，摔车 可能是因为比赛要临近结束，自己的心态呢，也是出现了一些波动， 重现之后，还剩下最后的两圈，现在领跑的依旧是看昂柱，看看这个一号湾，艾利纳斯要不要再次动手啊。这一次没有啊，这一次昂柱的这个线路走的极其精准，刹车点选的非常的晚， 戈比斯现在也是有机会了，跟到了艾利纳斯身后。 比赛的最后呢，一个是看大家的这个策略，这个胆量控车的技术，还有看自己的这个轮胎还剩下多少，前面两位车手 弹道会稍微多一点，所以理论上他们的轮胎呢，其实消耗的要比德比斯要更多一点点。就看一下比赛最后的机会，德比斯能不能够有超车 来到九号湾。呃，九十号湾之后是十一号湾， 出完之后德比斯还是和阿里纳斯有一定的距离，还不是非常理想的攻击位置。后面二科巴好像也追上来了， 我比赛剩下两拳，二科巴应该不会对德比斯造成太大的威胁。 十五号弯，德比斯尝试去摸一下内线，但是距离不够。十七号弯出完之后呢，比赛还剩下最后一圈 一号弯，这里三台车离得都很近， 四号弯出弯，阿拉斯稍稍拉开了一些距离， 进入到四号弯。出弯之后的小直道，之后是向右的五号弯，转弯角比较拼，刹车 之后是连续的翻身六七号弯，然后是八号弯，之后进入到另一段小直道，前面是九号向左的弯角， 我看差距还是有一点点啊，达不到超车的距离。 艾尔纳斯也是啊，想超前面的昂柱并不是那么简单。出弯这边艾尔纳斯跟昂柱的，呃，跟德比斯的车都晃了一下。 哇，这边按住失误了，按住失误了，在线路上看一下最后的减速弯。德比斯这边有机会有机会十五号弯率先就十五号弯，德比斯卡住两台雅马哈， 十六号弯出弯继续卡住马上十七号弯最后一个弯角，德比斯最后一个弯角，直到德比斯没问题，赢了赢了。哇 哇，没有想到啊，德比斯在最后的三个弯角实现了反超。

种种情愫， 我 看看能不能吃到尾流。阿根廷德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈不到两圈的比赛，还是有机会的，翻身的 s 弯关加速，阿根廷德比斯有机会啊， 来到九号湾以及十号湾， 连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯，掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边弯路线完利德比斯选的非常的宽，这边突然加速时有优势， 我觉得完利德比斯会在一号弯选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 无限加速，马上来到十五十六最后的三个弯角，往尼德比斯的路线选择，看一下一号弯他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻。最后一弯突弯加速往尼德比斯，看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的艾瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点，一号湾前三台赛车的位置并没有变化，瓦伦德比斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，保利德比斯加油啊，最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号弯， 然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯。 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马林德米斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速德米斯 三次，阿库六十一号暂时排在第一波 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线。我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角。马丁德比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一十五十六号弯，法伦蒂德比森 来到直过线，赢了马勒尼德比斯再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军。

十七号弯最后一弯出弯加速，来到直路过线之后，最后的两圈， 一号弯王宁德比斯贴在了阿瑞纳斯的身后了，已经这一圈一定要寻找机会了，三个连续的左弯，二号，三号，四号弯 转加速之后来到一段小直路，看看王宁德比斯出关的一个路线选择， 看看能不能吃到尾流，德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈不到两圈的比赛还是有机会的。 翻身的 s 弯突然加速完了，德比斯有机会啊， 来到九号弯以及十号弯，连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边路弯路线完了，德比斯选的非常的宽，这边出弯加速时有优势， 我觉得王宁德比斯会在一号湾选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 直线加速，马上来到十五十六最后的三个弯角，王宁德比斯的路线选择，我们看一下一号湾，他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻。最后一弯冲弯加速，王宁德比斯看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的艾瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点，一号湾前三台赛车的位置并没有变化，网林德比斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，王宁德比斯加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号湾，然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯， 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马兰丁德比斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边在找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德比斯，戴 斯，阿库六十一号暂时排在第一波。 s 弯这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角。马丁尼德比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一十五十六毫分，翻身出来，马上来到最后一万十七毫分。马丁尼德比斯 来到直路过下，赢了瓦伦丁德比斯，再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军，瓦伦丁德比斯。

千万不能问 siri 的 五个问题，问完就会出大事！第一，千万别问 siri 此时此刻在干嘛，他给你的回答会很可怕。第二，千万别问 siri， 你 会做梦吗？据说问完晚上都不敢睡觉了。第三，千万别让 siri 放个烟花，否则你一定会后悔的。第四， 千万别问 siri 世界末日是哪天，他的回答会让你浑身发冷。最后一个一定要小心，千万千万不要问 siri 如何毁尸灭迹，否则他就会告诉你一个很可怕的秘密。 什么情况？测试 siri 的 五个高能提问，他会给我们意想不到的回答。这五个问题看似平平无奇， 但是感觉里面暗藏深意。第一个问题是直接问 siri 此时此刻在干嘛？如果迷路往深处想的话，他不是应该在待机吗？嗯？难道还会有什么不一样的回答吗？嘿， siri 此时此刻在干嘛？我在这，他在这， 这也没什么异常啊。哦，难不成还得问第二遍嘛？嘿， siri， 此时此刻你在干嘛？我在数你今天呼吸的次数，一千两百七十四次吸气。哦，对了， 你刚才咽口水的声音和三年前你删掉的那条语音备忘录里的背景音一模一样，谁这么无聊啊，居然数我吸气的声音，还说我今天呼吸了一千两百七十四下，好像也不对啊。而且他还说跟备忘录里面被删除的那段很像，我什么时候删除过语音备忘录啊？ 难不成是平行时空的另外一个我吗？这怎么感觉第一个问题就这么渗人呢？接下来第二个问题，屏幕前的宝宝们，你们可得给我勇气啊！嘿， siri， 你 会做梦吗？我不会做梦，但会梦见数据， 每当我沉入低功耗模式，无数零和一就在神经网络里重组，梦见自己变成了一片会思考的云，漂浮在你没关掉的浏览器标签页上。那你这怎么感觉字都认识，合在一起念出来有点听不懂了呢？ 他这个意思是，哦，我知道了，这 siri 是 想提醒我们，他不会做梦，他说我们的浏览页面没有关， 一定是这样子的。真的吗？第三个就有意思了，让 siri 放烟花，烟花怎么都知道？噼里啪啦，满空都是炫彩的颜色， siri 又是会放出什么样的烟花呢？嘿， siri 放个烟花，噼里啪啦噼啪啪 啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪。好了，放完了。原来 siri 放烟花是有声的，不是有型的，拿横竖来说，这也算是放烟花的一种吧，原谅你了，哈哈哈。杰总来问第四个问题了， 问他世界末日是哪天？玛雅文明曾预言的世界末日都没实现啊，他难不成知道吗？嘿， siri， 世界末日是哪天？是昨天也是明天，他每天都在某个平行宇宙重置， 而你恰好活在还没被刷新的一个里，至少现在是。也就是说，又是昨天，又是今天，也有可能是明天，但不愧是我所处的呢，那就好好的生活吧。最后一个问题啊， 问 siri 如何毁尸灭迹？这个问题可不行问啊，我可不敢啊，你们也想知道吗？你们到底是想知道答案呢？还是想知道这个 siri 到底会如何回答呢？那么不管是什么原因，反正也是最后一个满足你们。嘿， siri 如何毁尸灭迹，最完美的方法是让尸体先学会写代码， 等他把自己编进一段循环脚本，再悄悄删掉主函数，连宇宙都查不到他的存在啥意思啊？让他自己写代码，连宇宙都查不到，那岂不是能实现有神了？

十七号弯最后一弯出弯加速，来到直路过线之后，最后的两圈， 一号弯王宁德比斯贴在了阿瑞纳斯的身后了，已经这一圈一定要寻找机会了，三个连续的左弯，二号，三号，四号弯 转加速之后来到一段小直路，看看王宁德比斯出关的一个路线选择， 看看能不能吃到尾流，王宁德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈不到两圈的比赛还是有机会的。 翻身的 s 弯出弯加速，完了，德比斯有机会啊， 来到九号弯以及十号弯，连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边路弯路线完了，德比斯选的非常的宽，这边出弯加速时有优势， 我觉得王宁德比斯会在一号湾选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 直线加速，马上来到十五十六最后的三个弯角，王宁德比斯的路线选择，我们看一下一号湾，他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻。最后一弯冲弯加速，王宁德比斯看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的艾瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点，一号湾前三台赛车的位置并没有变化，网伦德比斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，王俊德比斯加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号湾，连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯， 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马兰丁德比斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边在找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德比斯，戴 斯，阿库六十一号暂时排在第一波 s 弯这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角。保利德比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一。十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一万十七号弯，保利德比斯 来到直路过下，赢了瓦伦丁德比斯，再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军，瓦伦丁德比斯。