赛600rs灯光故障灯亮解决方法

各位赛六百 r s 新款赛六百 r s 的 车主，如果说你的仪表 tc 旁边这个一直在亮，常亮的话，首先观察你的胎压，如果说你的胎压补充合适的情况下，它还在亮，需要来门店进行仪表的 tcs 学习。这个是我们已经调整好的一辆车，现在要去上路给它稍微试一下，现在我们经过路试以后，看这个车辆是没有打着的状态， tcs 灯还会亮，然后我们打着车 看，打着我现在进入到这个打着的状态以后， t c s 呢，这会儿是正常的工作状态，不再显示感叹号就是正常的，所以大家一定要注意这个车有没有显示这个，如果有，快来找我们学习一下 t c s， 让仪表重新学习一下就好了，不信我问你啊。

根据上一条视频，关于赛六零零 rs 怠速不稳的问题，我做个回答，我的是咋好的？在我出现这个问题的时候是一万九千公里，当时刚做完小保养，是在四 s 店里做的精装全合成机油，具体什么原因导致的呢？我自己做了一系列排查，我当时也有过相关的问题，在我换排气的时候出现过发动机故障灯亮了， 事后一查是氧传感器的问题导致发动机故障灯亮了。我基本每次出发两百公里的时候基本都是要检查车况的，在一万公里的时候我做了一次大保养，后面一万九千公里的时候才加了一次燃油宝，按照它上面的说明书使用的， 在汽油快跑完的时候，先加燃油宝，后加汽油，具体排查出来我认为是燃油宝导致的。当时我在加燃油宝的时候是刚换的机油，在我骑去我购买车的四 s 店里面的师傅说是我改排气导致的，后面我又去问了卖排气的商家，高速不会是排气导致的，可能是氧传感器的线路顺序错了。 最后我又跑到帮我按照排气的四 s 店检查了一下，也没有错，当时我就把车骑到了总部的四 s 店去检查，去的时候都是有问题的， 总部的售后还是很认真的帮我检查，后面熄火重新打火又好了，师傅电脑一插上什么问题也没有，一出门又开始了怠速三千一百转了。事后我把最后一箱油烧完，后面我就发现 燃油宝有一行写着会导致怠速不稳，当时看见了我没有太在意，最多是上下浮动的怠速，结果起步就是三千一百，转换档打齿轮， 所以后面我就一直没有再用燃油宝了。不管，最近我发现我的车后避震出现了新问题，比别人车要矮一些，我准备明天去售后店看看是什么问题。由于我没有拍到当时的视频，后续会给大家补上。

老铁们今天过来一辆三六八 s， 车主说是放时间长了，车子打不着火，推过来让我们来检查一下，咱们看一下是什么原因导致的， 这声音听着就不太对啊，像是火花塞烟缸的声音，咱们先给他拆下来检查一下，看一下问题到底出在哪。 这四个火花塞的话也是拆下来了，看的都不行了，积碳非常严重，咱们给他换上新的火花塞试一下，这个呢是新的火花塞，咱们现在把新的火花塞给他换上 去，等他自检完， 大哥们这台六八 s 车子打不着火的问题，咱们也是给他顺利解决了。如果屏幕前六八 s 的 车主们同时也遇到这个让人比较头疼车子打不着火的问题的话，可以看一下那个啥火花塞是不是烟缸了，因为他这车采用的是一个赛八百的喷油嘴系统， 他那个喷油量就比较大嘛，所以火花塞就很容易烟缸。大哥们的车子打不着火的话可以检查一下，咱们现在给他把他的衣服穿上， 这台车的话咱们也是给他弄好的，展示一下 这期视频。那咱们就先到这里，我们下期再见，拜拜。

ok， 兄弟们，今天主要是给大家介绍三个小玩意啊，上次给大家介绍了一个小玩意，看大家还蛮喜欢的啊，今天我们介绍三个，首先第一个啊， ecu 啊，在此呢，非常感谢我的好兄弟强哥啊，根据我当下的一个车况进行的一个单独的一个优化的调教啊，整体给我带来的感觉呢，直追 cbr 六五零啊。第二个呃，双杠大鼓 也是优化了原厂的一个通病啊，炒螺丝非常非常让人听的， 这不解决了，哈哈，待会给会给大家做一个展示啊。第三个拉近镜头，哎，我们插入一条吧啊，这个大灯是不是非常非常的美 啊，喜欢的安排啊，第三个哈，第三个主要是这个支架啊，他你们看到这个地方应该会联想到一个问题，就是说他原厂钥匙孔没有了，这是为什么呢？ 就是避免跟你关系不是特别特别铁的人找你借车啊，直接拒绝啊，对吧，因为没有钥匙借不了车啊，然后它会搭配我们家的这个顶配的一个钥匙启动，无钥匙启动 啊，它的防水阻燃 啊，都是会区别于市场上的通货啊，给大家做了一个单独的一个优化啊，然后我们听一下这个双声大鼓吧，啊，我身上这个呢是中等的声音啊，然后还有大中小小的声音啊， 大家可以仔细听一下，呃，重新优化完这个 ecu 之后呢，它所带来的这个发动机所传来 的时候啊，它真的是非常的非常的好，我觉得 you run you run you run you run you run you run you run you。

骑士的理想机车赛六百 rs 来了，这车是真的长在了主播的审美上了。今天的车灯方案是升级四对光年之外矩阵透镜，来，我们直接开工 安装完成，看下效果。

赛六百二 s 冬季启动难题看这里精速门 e c o 调教完毕，冷车启动到热车，一经到底全程实录， 冬天冷车一把启动，冷启动自动热车，转速在两千转左右。 看看排气管这白色的烟，有小白说这是排气管里喷汽油，这里和大家科普一下，汽油的主要成分是碳氢化合物，完全燃烧后会产生二氧化碳和水， 在发动机工作时，水水蒸气的形式排出。夏天温度高，水蒸气直接散发到空气中，不易被察觉。 但冬天外界气温低，排气管温度也较低，高温水蒸气遇到冷空气迅速冷却，凝结成微小水滴，这些水滴悬浮在空气中，就形成了我们看到的白烟，燃烧效果好。在冬天会看到排气管冒白烟和喷水，这是正常的，但是前提是排气必须带有三元催化 地上这些都是充分燃烧生成的小水滴， 这排气管上呢，也是充分燃烧生成的小水滴， 随着水温升高，转速开始慢慢往下降。 随着排气管温度升高，白烟开始慢慢减弱， 水温上升到两格，转速已经降到一千七百转左右。 现在已经没有白烟和水滴了， 我们看到风扇已经开始转了， 转速保持在了一千六百转左右。

这个是潜江的赛六百 rs， 车是二五年车，不是二四年车啊，这车现在行驶的是一万公里，主要是跟大家说个事，就是这车除了在机油保养方面，其实大家所知道的啊，像这个不知道有没有认识的。空气滤芯保养 原厂维修手册上写的应该是八千公里或者至一万公里，需要定期更换。然后现在就是带大家看一下这个车，现在他就是一万公里啊，一个状态一万公里， 这个可以说是几乎上堵死了，很多人，不知道空滤是什么作用，这个东西就是呃，发动机进气的一个一层滤网，就相当于人咱们人戴口罩，然后进到车间灰尘车间似的，需要把这个灰尘呢滤到外面， 这现他现在一个状态，可以说是堵死了，哎，这比较严重，这是过滤效果，看到没非常明显， 因为这款车他这个可能是个设计的问题吧，还是发动机压榨的问题。前江的赛六百、二 s 以及赛八百他都有这个问题。这个基本上是到六千公里的时候其实就该更换了，然后他这是一万公里， 所以说这个东西一定要不能忽视，一旦说他堵了的话，会有什么后果呢？车高温急加速翻奔给不上油，车没劲。 嗯，都是这个导致的。我给你们对比一下，新旧对比啊，这是改进款，是一个品牌的改装，大流量的啊，推荐你们这个，这个也不贵，这才一百多块钱， 过滤效果比较好啊，新旧对比特别明显吧。嗯，当然换原装的也可以，原装的特别便宜，这冲压进气也没办法，都是石头籽， 所以说大家一定要定期更换啊，这个东西千万千万不能拖，一旦堵死了后果非常严重，发动机高温会造成拉缸也所谓的爆震，你要特别小心啊。

然后我当时真的觉得这个车除了喇叭不响，哪哪都响。赛力百 rs 这款车怎么样？它的质量是否如网上所评价的那么不堪？拉瓦和爆缸的现象是否普遍存在？今天我将用一个视频，从我最真实的用户体验这方面去评判一下这辆车有什么优点以及缺点，以及 我在使用过程中他所真实产生的一些毛病。首先就是这个外观，这个外观的话，我个人能给个七到八分吧，他的车头模仿的是杜卡迪，侧边呢，保留了 cbr 六五零的这个露出四根排气管的一个设计。 呃，虽然有点拼跑车的嫌疑，但总体外观还是可以的。然后就操控吧，这个车的操控呢，是偏街道的，因为它毕竟是一比一仿的 cbr 六零的车架，钢制双一梁车架，嗯，操控的这个上限肯定是不如铝合金双一梁车架的，但是日常跑啥呀？ 然后日常街道行驶是够用的，它的整体的操控是比塞六百要好很多的，因为塞六百这个车，嗯，真的很笨重，它的车架是那种钢管车架，这个车虽然叫塞六百 r s 的， 本质上和塞六百它其实并不是一辆车。 然后就声浪吧，这个车原厂的声浪声音很小，在五千转以上的话可能有那么一点声，五千转以下的话几乎就没有什么声音。 可以说是目前我感觉国产啊，国产四缸车里面，他的原厂声浪是可以说是最小的，甚至感觉比我的二之前骑的二一款的三六百的原厂声浪还要小。 他的声浪是原厂声浪啊，是远远不如那个二款的三六百二三款的，对，然后配置的话不用多说，依旧还是钱江祖传的这个鲍鱼加这个马祖旗的这个配置，这个配置在同级别的这个车里面算是比较高的。 然后就是大家最关心的，我实际在这个用车过程中到底有哪些毛病？我遇到了哪些问题？这款车我已经骑了接近快一万公里了，现在是九千多公里。呃，目前 我感觉遇到的最大的问题就是假空档，这款车确实是有一个假空档的这个问题存在的，我自认为我找空档还是找的算比较娴熟的，但这款车依旧， 呃，有的时候在等红绿灯停车，然后找空挡，然后挂了空挡。明明显示档位是空挡，但是实则他根本就没有挂进去空挡，然后这都无所谓吧，顶多就是熄火嘛。更要命的是这个车在停车，在你停车熄火了以后，电门一关熄火了，然后明明档位挂的是空挡，等你下一次再去骑行的时候， 你一按电门一点火，按电门的时候，他这个车就窜出去了，因为他实际根本就不在空挡，他档位显示的仪表显示的是空挡，然后他可能挂在一档，也有可能在二档，你一点火，这个车就乓的一下就窜出去了。这个问题我也遇到过几次，呃，涨空挡的问题，频率的话几乎就是两三天，我骑乘两三天就要遇到一次， 相对来说已经是比较频繁的了。这个问题我认为是这辆车最大的问题。然后呢，还有一个问题，就是这个车大概在七千公里的时候喇叭线断了， 就是有一天我一大早骑车去上班，然后突然间按喇叭，喇叭不响了，我真的当时给我整蒙了， 然后我当时真的觉得这个车除了喇叭不响，哪哪都响。为什么？因为，呃，这个车我改装的比较多，板子拆装的也比较频繁，所以他之前在四到五千转的时候呢，会有个共振， 然后再加上这个喇叭又不响了。我去，我当时真的给我整无语了，我来录一下这个喇叭不响的这个问题啊，是什么情况呢？就是这根线，这根线他不是个喇叭线吗？当时他这个设计的是有问题的， 我后来也重新的去用这个绝缘胶布和热缩管去重新给他连了一下才好，他当时因为这手把打到底以后这根喇叭线会被折来回的折，然后就断了。后来我自己去连了一下，这个问题也就解决了，也算个是个小问题，但是很要命，因为你骑车没有喇叭的话在路上是很危险的。 然后后来呢？呃，这共振呢？我后来加了泡沫棉稍微好一点了。然后呢这个车还有什么问题呢？就是减震，它减震也是渗油的。这个这个就是这个车的这个减震渗油的情况啊，这是左边渗的比较严重， 已经形成这个黑色的污垢了，然后右边的话稍微好了一点点稍微好了一点点啊。呃，这个车确实有减震渗油的问题，因为是马祖奇嘛，马祖奇通病吧，也算是曾经其他系列车也是有这个问题的。 呃。再一个就是因为可能也是我改了这个下唇的原因，他本来的这个车头的这间隙就很很小啊，也可能是我改了下唇导致他更贴的更近了，所以这个档泥瓦他也是有这个车头，这个螺丝磕到档泥瓦上面也有这个黑色的掉漆，磕碰掉漆。嗯，反正都是一些小问题吧。 然后呢，这个车还有什么问题呢？就是炒螺丝。炒螺丝的问题也是有的啊，特别是在冷车的时候，那个哗啦哗啦的声声音， 嗯，声音不是很纯，当然因为他是源自于这个 cbr 六五零的设计嘛。 cbr 六五零其实也是有这个问题的，哗啦哗啦的响声音不是很纯。 再一个就是五到六千转的时候，五千转左右吧，他会出现一个比较明显的震动，然后转速越高其实就越正吧。嗯，五千转以下还好，这个震动其实是能接受的。然后呢，这个车还出现过，就是偶尔的几次，呃，在天冷的时候吧，点火他突然间点不着， 而且会排气管会这个砰的一下，这个声音点不着火也是出现过几次，当然重新把钥匙一拔，然后一开 重新点火这个问题又又好了。这个这个出现的频率很少，就大概，呃，一共也就出现过几次吧，我也不太懂这个到底是个什么原因啊，当然就因为他也没有什么太大问题，我也就没去管他了。 然后还有就是这个车他原厂配的轮胎的话，呃，有那么一点凑合。用的是马吉斯的 sport 胎吧，反正就是只够街道骑行，跑山的话有点不够用，所以我自己改了一个普利斯东的 s 二三， 呃，这轮胎虽然有点贵，但是确实胎温升的比较快，压弯什么的也是比较从容一点的，也不容易那么摔车，而且一个好的胎对于刹车距离的话，呃，会是会有一个比较很大的一个提升的，与其改什么上蹦和卡钳，不如先把轮胎和这个刹车片先给换了，他来的 性价比更高一点。然后就是这个车水箱会掉会会坏的这个问题。嗯，我个人没遇到过，但是网上普遍这个现象还是比较多，比较严重的，特别在赛八老赛八上面这个处理比较多。那可能是因为赛六 r s 这款车它优化过了， 我个人没有遇到过啊。至于拉瓦和爆缸这个问题，大家最关心的肯定是这个问题嘛，因为这个问题是最严重的。首先说说结论，我个人没有遇到过拉瓦和爆缸。呃，网上其实我搜了一下，拉瓦和爆缸的人也是非常少的，他并没有像二款三六百那个那个车那么普遍的出现拉瓦和爆缸的现象， 毕竟我觉得拉瓦和爆缸啊更多的其实是跟个人的这个驾驶习惯是有关系的，跟个人的驾驶习惯是绝对脱不开关系的。嗯，你说有些人他根本就不知道这车大冬天的零下直接钥匙一一开，然后点了火就直接就直接骑了，甚至都高转骑。 那什么车不会坏呢？我说白了，摩托车他是一个机械，他不是电瓶车对不对？他肯定是需要热车的呀， 一般其实你只要养成一个就是热一个两三分钟，冬天热个两三分钟，等怠速稳了以后，前两三公里三四公里的话保持一个比较低的转速。注意是低转速啊，不是低速度，你可以六档三四千转去骑，等水温稍微上来一点再进行一个中高转的去骑，但这个车是很难出现问题的，他毕竟用的是那个大铜的瓦片嘛。 大同的瓦片，其实这个已经算是在瓦片里面是非常好的了。二一款赛六百，他用的是那个瓦片，还不如这个大同的瓦片呢。我没记错的话应该是那个祥生贝克的那个瓦片，那个瓦片就更 low 了，那在我手上也骑的接近快一万公里， 也没有出现任何的问题。所以网上说陈江爱爆缸，爱爆缸的，我觉得除了二款的那个赛六，有几个批次确实用的瓦片比较 low。 呃，所以产生大批量爆缸的这个问题。那其他的这个爆缸拉瓦，其他的车出现爆缸拉瓦，我更多的其实觉得跟 自己有关系，跟人的这个操作有关系，行为有关系。网上对这款车就是说他还有个缺点，就是油门调的不好吗？嗯，我个人觉得其实还好吧， 能接受他虽然确实开油的时候有那么一点蹿，但是一没有老塞八那么严重，二一个他其实都没有赛五五零那么严重。我个人觉得啊，网上对他评价就是说他油门调的稀碎吗？ 啊，但是我个人觉得如果反过来说的话，那他是不是就是给你一个双缸的一个体感，四缸的一个声浪对不对？也是不错的。如果就是看个人感受吧，如果你想骑个纯粹的一个四缸高转机的话，那他确实不太适合。如果，但是你又想，如果想要那种玩乐感体感，那他确实是一个在四缸里面是属于一个玩乐性比较高的了。 然后呢？这个塞六百 rs 这款车呢？它究竟能不能买？我觉得这款车它其实车是没有问什么问题的，但钱江这个品牌的话，其实我也没有什么太大的好感。你，你别看我三辆车 都是钱江，钱江塞六百嘛，在五五零 s 塞六百 rs 我 选了三辆钱江的车，但是我对钱江这个品牌并没有太多的好感。为什么呢？因为这个品牌的售后确实是存在一个比较大的问题的。 呃。他的官方直营店的话其实还好，就比如说总店一个省的总代，我之前去那个，呃，这个江苏总代就在南京那边，南京江宁那边总代其实售后态度还可以。呃，但是在这些分销商这边售后 不仅不专业，态度也是非常的一般。他一般那种分销商他不是专门卖钱江的，他可能是卖其他几个品牌一起卖，只连带着去做。钱江他只是钱江指定的这个，就是在这个 app 上面能做这个保养记录的。这个分销商 反正很不专业啊，然后态度也是参差不齐。真的，呃，我之前甚至出现过什么问题啊，就是我这个车用的是十五 w 杠五零的这个机油，结果我之前跟他联系了，我去了以后，结果他没有这个，他少了一瓶这个机油，然后呢？他居然跟我说不行，让我用十 w 四零的那个银装去做， 我去，真的当时都给我整无语了，但是后来，呃，我也跟那个老板联系，也就是也是最后也是把机油给换，叫他重新调了一瓶这个十五 w 杠五零的，也是算解决这个事了，但是我真的觉得挺不靠谱的，挺离谱的，真的， 所以就是如果你们当地的这个钱江的这个售后做的还可以，态度也还可以的话，那这款车是完全可以买的，因为他其实真的没有像网上说的那么差劲，车本身是没有那么差劲，而且钱江的配件也是出了名的便宜，装坏了也就修就完事了， 修一个拉瓦小几千，修个爆缸也就大几千，基本上也就可以解决啊，三三六百是这样子啊，这款车我不太清楚。 呃，如果你们当地的售后态度也是不咋地的话，那我其实我个人也是建议还是不要入了吧， 因为如果真的出了问题，售后不管，其实很糟心的。为什么那个张雪伦现在卖的这么好呢？呃，也是跟他的售后有很大关系的，毕竟老总老板自己亲自下场做售后嘛。呃，说实话啊，我作为一个潜江车主还是比较羡慕的。

番禺地区有二手摩车要出手的，大量收二手摩车，有车要出的可以点击下方链接发我车型年份公里数几手物，当场给你报价。今天带来是台黔江的赛六百 rs 啊，给大家看一下这车子的车况细节， 来给你看一下这个赛六百 rs 啊，映入眼帘的只给美容了个油箱罩，然后手把这些给你弄弄了一下，然后 减震这些没有漏油的迹象，也没有问题啊，对不对？然后还给你安装了一个防摔啊，发动机这些没有漏油啊，然后发动机螺丝这些也没有动过啊，这是脚踏，这又擦伤了这个刹车的，这擦伤了一下，然后排气的划痕啊，排气这有个划痕，然后升级了个短尾 哦，给你们看一下这边就这边牛角这有点擦伤这里，然后这个手把这有点擦伤，然后这边防摔上面有点擦花了。这个车子是个二四年的两手户，行驶里程八千九百公里，改了一个阀门排气，给你们听一下。 感兴趣这款车型老表可以点击下方链接留言交流一下，下期想看什么车型评论区告诉我，大量搜同款车型，记得点赞关注哦！

今天给大家带来国产阵营里热度拉满、性能拔尖的狠角色，潜江赛六百 rs 上架。 潜江赛六百 rs 搭载六百 cc 直列四缸水冷引擎，这颗心脏能爆发出一百匹的最大马力，峰值扭矩五十五牛米， 红线转速可达一万两千转，动力输出澎湃且限性，声浪更是自带四缸的独特韵律，低转浑厚，高转炸裂，跑起来的动静绝对能让你成为街头焦点。 在配置上，它配备了 keep 前后避震，能提供出色的滤震和支撑性。 brembo 卡钳搭配大尺寸刹车盘，制动性能强劲且稳定，不管是日常通勤还是跑山压弯，都能给你满满的信心。 眼前这辆全江赛力八 s 二五年四月上牌，安全行驶两万三千公里，个人一手车原价两万五千八，现在只要两万两千八即可带回家。

兄弟们，出大事啦！ q j 赛六百 r s 马力虚标只有七十五匹，官宣白纸黑字写得清清楚楚，一百零一匹马力，结果马力激一浪，七十五匹顶天了，差了整整二十多匹！这不是虚标，这是欺诈！更可笑的是什么？自从你家搞了个发动机终身质保，这车直接被锁得死死的， ecu 不 敢放开，动力不敢给买，生怕车主把发动机拉爆了，你要终身赔钱，花四缸的钱买个被阉割的病猫。还有最要命的 a b s， 我 再说一遍，不是刹车弱，是 a b s 介入快得离谱，还没到轮胎极限，还没到刹车极限，他先跳出来捣乱，高速紧急避让删掉重杀这东西乱介入是会出事的。 我之前发过实测视频，把这问题讲的明明白白，结果呢？被厂家投诉下架，想捂住嘴，想盖住丑事机车圈实测已经满天飞了，马力虚标， abs 进入过早，终身质保所动力 三件事全是实锤。邱建你听好了，我们支持国产，不是让你拿阉割机残次品虚假参数来收割摩友，终身质保不是免死金牌，良心造车才是买赛六零零二 s 的 准备买的一定要三思！

ok， 家人们啊，今天给大家出一期我们的这个三六百二 s 的 一个功能讲解的一个视频。对，有些可能就是进刚开始买咱们这个摩托车的就不太懂一些功能。然后首先是我们这里的一个太齿，他如果调节的话是可以通过这里来前后来旋转他的这个软硬调节的，这个是一个太齿的调节方式。 然后再像我们这边后避震的话，他是可以通过这里来旋钮也是可以来调节软硬，然后我们这个前避震怎么调？ ok， 原车的钥匙插在这里，他前面有个槽，对，他前面有个槽插在这里，然后来回的 旋转，对，旋转就可以调节他的这个车的这个减震的一个软硬。然后我们这边的话，我们仪表的一些还有他这个控制的一些功能都是干嘛的？ 双闪，这个相信我相信都不用多说了。然后这里启动了，这个是他的一个灯光的一个开启和关闭，对，开启和关闭，然后这里是远光，呃，开启以后把这里往上一拨，就是个远光，对，远光，然后这里再一按他就关闭了我们这边的这个控制按钮。看按一下左边进入我们的这个菜单键，面对，进入这个菜单界面， 然后呃通过他的这个上下来调节我们的一个模式，对模式，然后左边的话也是一个确定键，然后这个是胎压，胎压调节的话摁到左边，对，摁到左边以后，然后摁到胎压单位这里， 对，这里可以调到，这个就正常，咱们就经常用的。对，然后再往下的话，我们这里有 tcs 等级，这这里就不多讲了。然后我们的这个 abs 开关怎么开？给大家说一下。对，我们调到这个模式，调到 abs 以后，进来以后调到越野，然后长按左手这个左手这个键，长按 ok， 他 进入这个界面以后长按 ok。 看我们的 abs 灯如果开始闪的话，就说明 abs 已经关闭了。对， abs 已经关闭了，家人们， ok。 然后其他的就是一些简单的基础的一些配置。啊，我们这个定速巡航的话，他的开启是怎么开启？往左一拨， 呃，这里就会出现一个黄色的一个小标志，给大家看一下。只有打着火，对，他拨到这黄色的一个小标志，然后可以通过我们这里来加减速度，可以定定时我们的这个速度。对，就这样。

哈喽，大家好啊，好久没给大家拍露脸的视频了。我们今天来说一个，这个是我收过来的车，当时我卖了一台全新车，潜江的赛六百 r s 啊，这个车它的水箱风扇质保是一年，但是已经过了这个时间了，我们来看一下是怎么回事啊？ 这个车用户在骑行过程中啊，我修车从业这么多年，可能是我孤陋寡闻见的少啊，我修车已经快二十年了，就是家修国产车，我刚入这行的时候，我零七年入的行，零八年我已经拿工资了。 我们来看一下这个水箱是怎么回事，就是这里是一个螺帽啊，这个东西是怎么形成的？一个螺帽在这磨的。螺帽是从哪里来的嘞？这一圈都有啊，被三叶打的。潜江的车啊， 螺帽是这个水箱，这个风扇，电机上面的，这个螺帽是干嘛用的？这个螺帽是丝啊，这都螺丝，这里都被磨掉了，这里都被磨掉了啊，看磨的光溜溜的，前面只有这个前端最前端还有点螺纹， 我们来看一下啊，这个风扇是这样装的是这样装的，你说这个给散热的，这个螺帽竟然能跑掉，我没想到修车这么多年从来没有碰到过这种问题，这个厂家我个人觉得，如果是我啊， 如果是我，你这个东西十年以后你都要给我换，因为这个根不是说这个东西坏了或者人为导致，怎么怎么知道吧，他是因为螺帽掉了啊，你可以找找找这个电机的厂家对吧？他这电机配的是 呃，这这这个叫什么？应该是松下啊，松下 pi 什么什么开头的啊，这东西还能跑掉？跑掉之后 啊？然后螺帽就在这里一直转一直转一直转，把水枪竟然搞了一个造型，搞了个小啾啾出来，这小啾啾应该有点漏。