哪家车企座椅夹小孩
想借做一家小孩的视频，八成人看了心里都在骂，这车企太垃圾了对吧？我跟你说，第一遍我看了也非常火， 结果我又看了三遍，非常的震惊。不是震惊，这事是我自己在汽车行业泡了二十多年，居然被一个视频带跑了节奏。为什么？因为这个视频里面有四个大窟窿，大到我都不知道怎么去圆。 第一个窟窿也是最大的一个孩子被夹了，家长在干什么？咱将心比心，谁家孩子被座椅夹了，你第一时间的反应是什么？手机扔掉冲上去对不对？ 但这个视频里边的手机端的稳稳的，画面不抖，角度完美，这不是一个正常家长的反应，这是一个知道要发生什么的人才会有的一些反应。 第二个窟窿，孩子坐副驾折叠指令到底能不能执行？大家可能不知道，汽车座椅的电子控制系统第一优先级永远是座椅上有没有容，不管是重力感应、安全带扣检测，还是多违反加功能，这条安全底线是写在底层逻辑里的， 副驾有人的情况下能执行安全折叠？说实话，以我的认知，这不太可能发生，如果真的发生了，这是非常低级的错误，这家车企也别干了，要么就是视频本身和真实情况有一些出入。 第三个窟窿，喊停，这事到底喊不喊得停？一个简单的道理，你在家里边喊，把这个弄停，你家里边的每个人理解都一样吗？ 不一定，人与人沟通都会有这么大的问题，何况是机器呢？当然也希望车企在这方面不断的优化，能听懂人类在紧急情况的一些表达方式。 第四个，空笼防夹到底有没有触发？从画面上看，家长的动作明显比座椅折叠的速度快，在防夹触发之前已经完成了干预。你没给系统触发防夹的机会，又怎么能得出没有防夹的结论呢？这不等于就说安全气囊没有用，因为我根本就没撞上 四个窟窿摆在这，我没结论。只有一句话，很多时候，你愤怒的不是真相，是别人想让你愤怒的那个故事。我是借车日记一位老汽车工程师，下期见。
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00:55查看AI文稿AI文稿来，先看视频，小艺小艺小艺小艺小艺小艺小艺主驾你好主驾你好。放倒副驾驶的座椅调成零重力模式。 好的，正在调节座椅靠背，请注意周边乘客与物品安全。请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？是的，展开， 副驾座椅正在折叠，请注意前后排人员物品安全。小艺小艺停下，你好，停止停止零重力座椅在当前状态。小艺小艺停止停止停止关闭零重力模式。 从视频上看有两个问题，第一个是视频里的人呢，是想要展开副驾驶坐的零重力座椅的，小艺呢，会错了意。 第二是座椅上明明有个小孩，系统却没有检测到，还好呢，爸爸反应快，要不小孩可能就要受伤了。我知道又有很多花粉要出来洗了，但是我觉得错了就错了，挨打要立正，承认不足才有上升的空间。
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00:35查看AI文稿AI文稿想借 s 九零重力座椅显夹伤儿童的事件，暴露出遥遥领先智行座舱的逻辑缺陷。座椅防夹仅依赖压力预值，幼童体重轻未达标准便失效，语音叫停也无效，凸显传感器感知单一、安全涌跃不足。 建议优化防家策略，增加红外视觉感知，调低触发域值。语音指令增设、紧急暂停、强制优先响应安全指令。新能源车普遍存在智能部件误判、传感器盲区、软件逻辑漏泵，儿童乘车防护更需专项强化。你们对此怎么看？
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56艾伦说海外
04:17查看AI文稿AI文稿小叶小叶，停止主驾，你好，停止停止，快快快，零重力座椅在当前状态，小叶小叶，还不支持暂停，小叶小叶，停止，停止零重力座椅夹人事情呢，我相信大家呢也都看到了，但是呢，这个事情愈演愈烈，甚至词条啊，它演变成了小美的座椅夹人， 那我觉得这个事情呢，也没有必要说一味的去对比这个，对比那个，那我们呢，正好呢，一直在车上，就直接来测一测我们的小米一七，我这就有底气。首先呢是语音识别问题，我们先按照原视频原话来先讲一遍，小爱同学，我在放倒副驾驶座椅，调成零重力模式， 请注意前后排安全，确认进入座椅正在进入零重力，请注意安全。 小爱呢，也是完美了执行的这个任务啊，也没有说什么把副驾驶折叠，然后让后排进入零重力座椅的这个模式的一个误操作，哎，那肯定有人要问了，会不会是因为小米预期他没有后排零重力座椅模式呢？那我们呢，今天也试一下， 像我们小米预期他没有后排零重力座椅的话，那他会怎么样进行一个操作呢？小爱同学，在开启后排零重力座椅模式， 后排没有座椅零重力哦，哎，那肯定又有不服的人要问了，既然小米的零重力他是在前排，那贾玲的位置肯定是在后排喽，那我们呢，也到后排去测试一下。 ok 啊，我们也是来到了预期的后排啊，我们来后排再试验一遍。小爱同学， 哎，打开副驾驶零重力座椅，检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式，检测到我坐在后排呢，他也是没有打开零重力座椅，然后呢，我坐到旁边来， 坐在这边，再打开零重力。小爱同学，哎，打开副驾驶零重力座椅， 请注意前后排安全，确认，确认进入座椅零中，正在进入。 ok， 现在是在打开的情况下，然后呢，往这一坐，检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式，这就暂停了，也是可以看到，就算我们后排没人，但是呢，突然间坐到这边，他也会及时的暂停， 那肯定又有人要说了啊，可不敢胡说，因为我是在后排发出的声音，如果呢，我到了前排去发出声音，再坐下来，他会是什么情况呢？小爱同学，在打开主驾驶零重力座椅模式， 请注意前后排安全，确认进入座椅正在进入零重力，请注意安全。 ok， 当我们打开的时候呢，直接坐下来也是能停止这个操作的，然后呢，我们进入到下一个测试，看看呢，我们能不能语音暂停这个零重力座椅。小爱同学， 在打开副驾驶林中立，请注意确认后排安全，确认正在进入林中立，请注意安全。小爱同学，哎，打开副驾林中立座椅， 请注意确认后排安全，确认正在进入林。停停停停停停停停， ok， 可以看到，不管我们是说暂停还是说停停停停，这种应急的方法，小爱呢，也是能关键时候暂停这个零重力座椅，进入到第三个测试啊，那有人说我们小米一些前排他不能加热，那后排可以加热，我们测试一下后排。小爱同学，我在折叠后排座椅， 两个座椅靠后停停停停 停了，那我们来到了后排，我们再执行一次，小爱同学，哎，折叠后排座椅，一个座椅靠背搞定了，有一个座椅靠背无法操作或失败了， 可以看到我们后排有人坐的情况下呢，我们执行这个指令，它也只为折叠了我们没有人坐的地方，所以呢，这三个操作操作下来呢，我觉得小米对于这种防夹防呆的这种措施呢，还是做的比较完善的。最后呢，我再多说一句， 不管呢是什么车，不管是什么车企，可能呢都会产生 bug， 或者会有一些缺陷，所以呢，还是希望所有的车呢，能越坐越好，减少这种安全隐患。
04:26查看AI文稿AI文稿鸿蒙智行的车又出问题了，来，我们一起来看热闹。小艺小艺主驾你好主驾你好。放倒副驾驶的座椅，调成零重力模式。 好的，正在调节座椅靠背，请注意周边乘客与物品安全。请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？是的，展开， 副驾座椅正在折叠，请注意前后排人员物品安全。小叶小叶，停止！主驾，你好，停止，停止，快快，零重力座椅在当前状态，小叶小叶，还不支持暂停。小叶小叶，停止，停止，停止，关闭零重力模式， 零重力座椅在当前状态，欢迎光临。这是在兄弟们，这鸿蒙之星的车确实不行吧，你看他明明让他放倒副驾座椅，调成零重力模式，他居然把这副驾座椅给折叠起来了，而且明明这个座椅上面有人，他居然没有感应到，他还在继续折叠，喊他暂停，他还不停， 这个车肯定不行。志友们，你们看完这个视频之后是不是第一反应也是这样的吗？哎，大家听我讲一下。 首先这个人他不是车主，他是在这个展厅看车，然后这台车是一台想借的 s 九， 那这里面一共有三个问题。首先第一个问题，想借 s 九的副驾是没有零重力座椅的，想借 s 九的零重力座椅在副驾驶的后面是二排。那我们回过头去看一下这个人，他下达的指令是什么？放倒副驾座椅， 调成零重力模式，那作为这个车机端，接收到这样的一个指令之后，他放倒副驾座椅，那他一定是理解成折叠副驾座椅 同时的话呢？调成零重力模式只有二排副驾驶后面这个是零重力座椅，那他就把二排副驾这个调成零重力模式，这个指令是没有问题的，是这个人下达的指令。好。再说第二个，那明明这个副驾驶座椅上面有人，他为什么还在继续折叠？ 我们再回过头去看这个视频，这个副驾驶座椅上面坐的是一个小朋友，本身他的体重就偏轻，然后这个小朋友在坐在座椅的过程当中，他是动来动去，一前一后，动来动去的，也就是说他就时刻在离开座椅的这个重力点感应位置， 那么所以座椅判断不到，感应不到副驾驶座椅上面有人，这个是正常情况。再说第三个，这个座椅为什么不能停止啊？我不知道，他在下达这个指令的过程当中，他叫小易。小易啊，停止停止这个指令是否正确？ 反正大家去看一下我的问界 m 八在展开零重力座椅的情况下，我下达指令是什么样的？来我们看视频。小易，小易，你说展开零重力座椅， 请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？确定，零重力座椅正在展开，请注意前后暂停。好的 好，所有的视频看完之后，我来给大家做一个总结，这个人他不是车主，他在展厅看车， 那么没有工作人员陪同的情况下，他带着他的女儿在第一排主驾跟副驾的位置，他对这台车并不了解，并不熟悉，他不知道副驾没有零重力座椅，他让他女儿坐在副驾上面去下达放倒副驾座椅， 调成零重力座椅模式，这样的指令就是明显对他的女儿不负责任。然后第二这个人是否别有用心？他的全程过程是拿着一个手机在录像，兄弟们，你们去看车会去这样录像吗？而且刚好就对着那一个角度吗？是否别有用心？这个我们不去讲，我们不去考虑，我们只是把它当成一个疑点。 最后我想说的是，这个视频在想借 s 九这台车，他们觉得没有任何问题， 因为这个车他本来副驾就是没有零重力座椅的，你要展开二排的零重力座椅，同时你说了放倒副驾座椅他就是要去折叠的， 而且你没有去老老实实、规规矩矩的坐在副驾座椅上，把安全带系上的情况下，那你这个座椅继续折叠也是没问题。至于第三个为什么没有停止，我刚才已经给大家演示过了，鸿蒙座舱都是统一的，我的 m 八能停止，大家找他想借 s 九去，你去试一试，在展开零重力座椅的过程当中，你跟他说停止，你看看能不能停止。
239爱玩车的谭先生
06:19查看AI文稿AI文稿不是说某品牌的座椅折叠会感应不到上面有人，然后会夹到人吗？ 副驾座椅正在折叠，请注意前后排人员物品安全。小叶，小叶，停止停下，快快，零重力座椅在当前状态，小叶，小叶，还不支持暂停。小叶，小叶，停止停止停，我们来试一下蔚来 es 八上的怎么样？ 然后这个座椅上面现在我是放了一个很小的一个包包，里面很轻的，还有一件衣服，我看一下它折不折的了。嗨糯米，嗯，折叠副驾驶座椅即将折叠座椅，注意安全哦。 好，我们再试一下。就副驾座椅绑着安全带，但实际上没有坐人的情况下，它会不会折叠？嗨糯米，嗯哼，折叠副驾座椅 即将折叠座椅，啊，它还是会折叠的，但是它的屏幕这里有一个停止按键，是可以直接点击停止，然后我也可以语音来唤醒它。嗨糯米，停止折叠副驾座椅， ok 啊，它已经停止了， 它在恢复了，好，再试一下，就是在折叠的过程中，我用手去挡住它有个外力，看一下它会不会停止。嗨糯米，嗯，折叠附加座椅 即将折叠座椅，注意安全哦，因为它还是不会停止的，我已经用了挺大的力气了， 拦不住它，那我再试一下，如果我用手用力的压在它的坐垫上，看一下它会不会感应得到。嗨糯米，嗯，折叠副驾座椅 即将折叠座椅，注意安全哦啊，它还是不会停止，我已经用了很大力了，它还是在折叠。我现在呢就直接坐在副驾上，然后让它折叠，看它会不会折叠。嗨糯米，嗯哼，折叠副驾驶座椅， 请确保座椅上无人时再让我操作吧。哦，其实它是能感应到的，感应到有人，但是我如果是单纯用手或者是别的东西去施加外力，它是感应不到的，可能是这个重量的原因。嗨，挪米，嗯，折叠副驾驶座椅， 请确保座椅上无人时再让我操作吧。哦，它还是折不了的，而且我是在没有绑安全带的情况下。 然后我再，然后我再测试一下，如果我放两台笔记本电脑，这是一台啊，然后我再放另外一台，两台的情况下，这个重力还是有一点的，看一下它会不会折叠。嗨糯米，嗯，折叠副驾驶座椅， 即将折叠座椅，哦，他还是会折的，他还是会折叠的。我发现一个奇怪的现象，就是我刚才在主驾去喊折叠副驾座椅，在这种情况下，他是会折叠的，但是我在副驾的位置去喊折叠座椅，他是不折叠的。 嗨糯米，嗯，折叠副驾座椅，请确保座椅上无人时再让我操作吧。 这奇了怪了，这是为啥呢？这什么逻辑呢？嗨糯米，嗯，折叠副驾座椅， 请确保座椅上无人时再让我操作吧。这太奇怪了。这个逻辑。就我在主驾的时候，我试了很多次， 怎么喊他都是会折叠，但是我在副驾的时候，一样的东西放在副驾位置上面，他就不折叠。哎，这个测试结果有点纳闷，不知道他的逻辑在哪？我在主驾位的时候，那个副驾放着两个笔记本电脑，我喊他折叠，他是会折叠的， 而我去副驾的时候放着一样的东西，我喊他折叠，他说确保副驾无人在折叠，这个是个什么逻辑呢？ 我再测试一个，那你看我现在副驾座椅是啥东西都没有的情况下，我再让它折叠，看它会不会折叠。 嗨，糯米，嗯哼，折叠副驾座椅，请确保座椅上无热气，哎，在这种情况下它也不折叠哦， 看到没，所以它其实就是通过唤醒糯米的这个音区，就是如果你在副驾唤醒它，它不管副驾有没有东西，它都是会不让你折叠，让你去注意副驾有没有人。 那我再测试一下，如果我人坐在副驾，但是由主驾来喊折叠座椅，看它会不会折叠。 hi， nomi， 嗯哼，折叠副驾座椅，请确保座椅上无人时再让我操作吧。哦，在这个时候， 你看我人坐在上面，然后是有副驾喊的叫 nomi 折叠，它也是不会折叠的，所以它还是能够感应到有人在这个座椅上。所以那个说会夹到小孩的视频，我怀疑可能就是，呃，这个小孩太轻，或者是说他的这个座椅的重力感应还不够， 导致他没有感应到这个小女孩在上面，所以他会继续去执行这个折叠的操作。然后呢，待会让我那个上二年级的小孩让他来试一下，如果他坐在副驾上，然后我主驾去喊折叠，他会不会折叠？嗨，糯米，嗯哼，折叠副驾座椅， 请确保座椅上无人时再让我操作吧。然后其实测试下来就是在未来 es 八上面，他的这个座椅折叠功能还是很安全的，就不管什么情况下， 你随时可以在屏幕上去点击停止折叠，或者是通过语音去告诉他停止折叠，他的反应速度还是很快的，所以在这方面他还是很安全的。
59陈墨来了
01:01查看AI文稿AI文稿你好，银河，说副驾座椅放倒需要你确认副驾座椅周边安全哦。确认折叠吗？确认， 副驾座椅正在折叠，请注意前后排乘客安全。停止停止，这个位置的座椅暂无法展开这个位置的座椅暂无法展开。 那是被压成死了。你好，银河，请说折叠停止， ok？ 哎，什么鬼？ 你好，银河，我来了。副驾座椅折叠 现在不是在驻车状态，我们只能再手动操作一下了。操，还挺好的。
3157突击队长
03:23查看AI文稿AI文稿无意卷入任何纷争，只是公平客观的想听大家说，某届零重力座椅压小孩事件，是车主的错还是车企的错？先说我的结论，错在车企，不在车主。 我们回顾整个视频，客观来说，第一条，小朋友是不是没有成功的唤醒小意？第二条，车机智障，没有正确理解指令。第三条，控制逻辑没有正确识别坐垫上的人。第四条，最关键 无法停止座椅的折叠。我说以上这些是不是客观事实，我就纳了闷了，当一辆车出现故障，我们不去讨论这辆车有没有设计缺陷，总有那么一群人左顾而言，他嫌你能了，说副驾驶不能坐小孩， 现在的车辆设计移动温馨的家，讨好小孩和女主人，那法律有没有规定，当车辆在停车状态下，小孩能不能操作车机？而且我也在网上看到大量同款的车主拿自己的小孩来测试座椅的防夹功能， 我也相信视频里的小女孩即使被夹，大概率由于座椅的防夹功能也不会有太大的问题。但是我不明白，为什么要拿自己的小孩来做测试呢？ 一个大概二十五到三十公斤的物体不可以吗？因为前排座椅识别的域值大概就是二十五到三十公斤，这个物体就可以代替小孩去实现， 非要这样博人眼球吗？说到这里，再次提醒所有的车主，不要拿自己的身体去测试车辆的防夹功能， 因为车辆防夹功能是靠电脑监测电机堵转去实现的，所有的电子部件都有失效的风险和概率。其实我想说，无论这个事件真与假，最起码他有客观存在的事实， 它会引起我们一些思考，什么叫真正的智能？现在的车为了体现智能，会把一些基础的功能做联动，这样的话让车辆体现出来高级感。其实越是基础功能复杂的联动， 更容易造成检测逻辑的不严谨，引起漏洞。第二个，当系统运行过程中，车主大喊停止，车机没有响应，我深表怀疑，这辆车在执行零重力座椅状态的时候，是处在开环控制， 无法做到实时检测，从而终止运行过程。要我说什么样是真正的车辆智能，是他真的要理解这个物理世界，他要有多传感器的调用能力，不知道我理解的对不对，大家可以评判一下， 比如说他要执行零重力座椅，要折叠前排副驾驶座椅的时候，希望调用车内的摄像头，告诉我副驾驶座椅上有什么，不要被压坏， 而不是因为折叠到某一个位置，电机堵转的时候才去被动的终止。另外这也告诉了我们所有的新势力造车的车企， 不要指望你的车主是一个听话的车主，要有防呆设计，这是作为造车车企最起码的态度，大家觉得对吗？评论区聊一下。
34向左发车
01:33查看AI文稿AI文稿小黑子们都给我闭嘴！来，看到没，这个 y l 要比 model y 更加变态，更加安全。怎么变态了？就是我现在这东西有东西，第二排座椅上面只要检测到物体他都倒不了。 接着倒啊，我只要手一搭上都不需要使他多大劲，一个手的力才能多少。来，再接着倒哈，来，抬起。 那么咱们再做一下非常轻的测试，如果我现在手看啊，只是轻轻的搭理他，看需要多大的力才能让他停止来， 就是稍微轻轻的，也就说一个小宠物小狗或者是一瓶水的重量，他应该就会停止。再检测一下特斯拉 model y l 第二排扶手来看一下效果。如果说一道说假手这个问题，看，只要轻轻刚碰到就暂停。再来一遍啊，有没有可能是他出意外了呢？来降 看，就轻轻的轻轻的再来一遍，再来啊，就离近点看，就是一点都不痛，就碰到就起来。来，这个手，小孩手指头放这小手指头放这， 看着没？再来一遍啊，再给你们离近点，小手指头，小手指头是最嫩的哎， 这个稍微有一点点疼，但是他马上就抬起啊，这就是按小孩最嫩的了看，没？稍微压一个小印，这就是非常嫩的了。如果我们试一下中指成人的手指，这是最极限的情况，保证你的安全。 look my eyes！ 小 黑子们都给我闭嘴！
30你别芭乐我
