125摩托车组装全过程动画
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09:06查看AI文稿AI文稿这是一台二零二五年的 c g r 五，从它最初的白金点火到它现在的电喷系统，但是到了它这一代，它就取消了打火棍。我告诉你，在广东没有打火棍的 c g r 五是没有灵魂的，接下来的话我就要改造它，找回当年的感觉。 时隔两年再次拆到这台 c g r 五，还是那么熟悉的感觉。 来，兄弟喝广东凉茶。 配件已经清洗干净了，刚好新的配件也已经回来了。还有就是升级这个打火棍的话，需要把整个发动机打散，接下来我们组装起来， 变速箱已经装好了，这是一个原装的状态，更换打火棍的话一定要把这个换掉，换这个有齿轮的， 然后记得把这个垫片拿起来，再放这个上去，再把垫片放上去就可以了，然后记得一定要打点油润滑一下。 发动机已经装好了，我们现在加机油试一下油路， ok， 油路上来了，我们现在装机 最后一个步骤了，我们把打火棍给安上，试一下可不可以一脚踩着， 哇，就是这种感觉，不知道有没有唤醒你们的回忆，还有就是这个排气管的声音， 车子已经弄好了，我带你们去兜风走。 小时候最期待的就是爸爸 c g 幺五启动的那一瞬间，低沉的引擎声是童年最安心的背景音乐。 我坐在油箱前面，紧紧的握住后视镜，风越过耳边，把烦恼都吹走。那台不算华丽的老摩托车载着我看过无数个晚霞，穿越过无数个街巷，装下了一整个无忧无虑的夏天。 如今车身渐远，可那份温暖永远留在了记忆里，温暖又明亮。
3.5万@秋秋玩车
07:50查看AI文稿AI文稿乡亲们好，之前很多网友看了我的视频，都叫我讲一下摩托车的结构和摩托车的拆解和组装。那这次趁着我去那个磨皮市场买东西的时候，就遇到一个店家，他正在收拾整理，然后就要把这台这个 呃漆面摩托车给他卖了，他基本就是一个架子了，也不用我怎么拆，所以我就把他收了回来。然后以这个车架的话，就给大家讲一下这个摩托车的 一些基本构造和这个基本原理，以及怎么把它拆下来，又怎么把它组装起来。行，那我们今天就一步一步的来看一下他先是有些什么组装吧。呃，最先看到的肯定就是这个仪表了，从车头来讲嘛， 仪表这边下来就是各类限速，然后这个电门这边喇叭，然后这个就是整流器，我们那个给电池充电就这个东西，这个大家看一下这个叫做整流器，然后呢这个是那个 换气的阀门电阻，这个是喇叭基本这个摩托车的结构，呃前面还有就是这个呃减震，然后轮胎刹车， 呃从车头来讲，他其实就这个样子，很简单。然后呢这个由于他是个切面摩托车，车身结构就非常简单了，就是一根这个主梁下来到这边分成一个十字结构，然后边呢就接了这个后平叉， 但这个踏板摩托车的这个后平差的话，呃和这个跨气比起来那就要小的多，它其实它主要的这个呃承载能力的话，那么还是在发动机这一坨，其发动机也是和这个车架和这个 呃平差共同来组成了，呃摩托车的这个呃重物承载的这个能力，然后 这一头呢就是发动机的这个结构，发动机的这个电器部分呢，这个地方是那个点火器， 类似于电喷摩托车的这个 ecu， 然后这个呢是闪光器，下面这个呢是那个 呃环保装置，就是其实就是那个呃费油费气和没有燃烧完全的这个 汽油，还有汽油蒸汽的一个收集，然后再利用的一个装置，这个呢其实有没有不影响这个车辆的整体运转，只不过呃为了这个国三排放，呃当时要求这个有很严的这个 环保要求嘛，加了这套系统，然后这里还有个碳罐，也是跟这个环保系统相当是一个系统的。接下来就是这个化油器，因为一六年之后我们才那个逐步呃推广起这个 电喷摩托车，一六年之前的摩托车大部分都是这个呃化油器的摩托车，然后这个呢就是这台漆面摩托车的化油器， 化油器下来的这个地方就是发动机踏板的发动机呢，它是一种卧室的结构，就是呃什么卧室呢？就是 卧倒的这个意思，他是平躺着的，不像那个我们的跨旗，他这个缸头是竖着和地面垂直的，这个缸头呢就是朝着这个车头这个方向和地面是平行的，所以叫他卧缸。发动机 这个是那个气门使盖，然后这边呢这个位置下面就是气缸，后面呢是曲轴箱， 嗯，但是有意思的就是我们的踏板摩托车他的传统装置的话，这里又有一个传送箱，这个传送箱里面的话了吗？才是那个呃这个三 f， 呃那个 呃皮带和这个呃后面的，呃碗公那个普利盘这些，呃。所以，呃还有这个东西，哎呀呃很多这个七零后、八零后也知道这个就是启动感， 这个踩一下这台车呢，他丢在那个仓库里面很多年了，估计也是打不燃的，这个有可能驱轴都爆死了。 嗯。然后这个地方呢是那个驱轴箱的这个，呃这个不是传筒箱的，这个，呃散热进气口， 呃。从这个地方进了，呃新鲜的空气和冷空气进入到这个传统箱里面，给里面的皮带和这个破壁盘以及后面的碗工这些，呃做进一步的这个，呃降温，然后从它下面这个地方有，呃有一个那个 大火炉子放倒了看，有一个那个开口在这里， 从这个地方的话，呃那个，呃散热之后的热空气往这个地方排出来，然后因为它是这个轻便摩托车，所以的话就只有一根这个单减震。 嗯再往后面呢就是这个油箱了啊，因为这种车是五十的排量，它的油箱不会很大，但它也不费油，一升油基本都能跑个四五十公里。 呃。然后这个呢就是加油口，很多时候我们担心这个踏板车那个加油油箱很小，一下加多了那个油怎么办？油流到哪里去了？其他这个地方我们从这里可以看 他这个地方是有一个碗型结构的一个东西，他这里呢有接了根管子，所以有的时候你担心这个踏板摩托车加油加多了，他其实是通过这根管子排到那个地下的啊，这个就是车辆的油箱。 嗯，哦对。还有这个空滤，忘记介绍了，这个是那个空滤，空滤呢是从这头进气， 进气之后好像这个国三的车子，他这边的话从进气口的话还会通一根这个通气管到这个呃气门室盖这个地方来，然后这个 呃空滤箱呢，他经过这个呃过滤之后的空气，然后就通过这个主管 进入到化油器，然后化油器就供给到这个气缸，这个气缸头这个位置，然后的话进行这个配气，配气之后然后进入到这个气缸里面进行这个燃烧产生动力。好的，这个 踏板摩托车也是这个最简单结构的摩托车，它的呃实际去了壳之后的外观结构和它的这个功能构造基本就是这个样子了。呃，下期呢我就会把它一一打散，然后的话和大家讲一下这个每个部件的 名称、原理和作用，然后的话最后再把它那个组装起来，但肯定必不可少的就是这个呃 沃缸发动机的拆解，因为我之前已经做了链条机的这个呃拆解组装，还有就是灵感发动机的拆解组装，那还有一个就是沃缸发动机的拆解组装，还没有这个系列呢，也是慢慢慢慢我会那个出来，因为平时工作也比较忙嘛。 啊，好的，那基本有没有什么可讲的啊？给大家再看一下这个最简单的摩托车的这个构造。好，本期视频就到此结束。
208粑粑二轮组
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01:22查看AI文稿AI文稿谁说幺二五不能磨铝，咱们今天打破他！各位豪爵摩托车友们，今天带大家安装 afr 幺二五边箱支架，本支架全采用不锈钢三零四材质打造，拒绝生锈一拖，原厂孔位设计，多点固定，全满焊焊接，拒绝抖动摇晃， 可当防护杠使用，全无损安装，也可搭配本场专用尾架支撑杆共同安装，分别有磨砂银色与磨砂黑色可选，可适配本场专用铝合金箱，塑胶箱边包，所匹配箱包均为快拆防水防盗结构，专为有载重需求和长途摩旅爱好者 而打造改建真品质博奥达定制。
1954博达钢摩托车配件旗舰店
01:40查看AI文稿AI文稿接上一个视频，五幺幺二五杠 c 修复加做成一百七十排量，换上了进口的去轴轴承，主轴轴承也换成进口的，然后左面箱体的另外几个， 然后曲轴进行了滚针的更换。上一个视频，我们看到这个曲轴滚针有磨损，都看到这了，老铁们给点个赞呗。机器里面是用超声波清洗干净的，视频是剪辑的， 不是所有步骤都露了出来，采用的是氧气氧化工艺的火柴，六十五点五钢径，预算充足的话，可以搞一个 cb 二五零的缸头过来，用来增加他的进排气量，因为 cb 二五零是这个发动机扩缸来的，调好扭矩， 对好证实对准十三点一线比较简单，这个就不详细拍了，下一个作品准备发这个铃木力尺二五零的发动机拆机视频。试机启动啊， 已经充分热车，这是排气管上有油冒出来的烟啊，不是发动机冒的。下一期铃木 gw 二五零拆机视频。
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14:18查看AI文稿AI文稿现在我要拆除的就是博赛摩托车的环保装置，它一共就两个部分，前面这里呢类似于是汽车的三元催化，这边有一个探头，然后后面是一节这个管道，橡皮的管道它一直是延伸到 排气管的这个位置，就是这根管子。好，我们先松这根嗯卡箍， 这根管子它是橡胶的材质，呃，由于这个排气管的高温会使这个橡胶老化，老化了之后就会和这个粘接在一起，有的时候不好拆，可以拿这个螺丝刀撬一下，然后再往上拔就可以拔出来了，它内部是这个样子的， 环保装置的前端就是上下两颗螺丝，给它连接在这个吊架上，把这个管道从车架上给它拔出来， 环保装置整个就是这么个样子。现在我们要拆的是摩托车的空滤，这个踏板的空滤的话，它这一端是进气道，这一端是经过这个过滤之后的新鲜空气进入到呃 化油器这个位置的。然后我们之前说过踏板车的结构，它的发动机其实也是车辆的一个呃尘雾结构，所以这个踏板车的空滤盒的话，它不是在这个车架上的。像这台车它下面这个位置有一颗螺丝， 这里还有一颗螺丝，他是这个紧固在这个传送箱上面的。好，那我们拆了螺丝和这个卡箍，我们就可以把空滤箱给它取下来， 空滤箱底部的这两颗螺丝取下来之后，空滤箱现在就能够活动了，空滤箱它进入化液器的这根进气道，还有个卡箍，取下来就可以完整的取下空滤箱， 拧松卡箍之后往外一拔就可以把空滤箱取出来，最后在这个空滤箱的进气道上面还有一根通气管，这个通气管是从进气道上面， 就是从这里进气道上面一直连接到发动机的缸头盖这个位置，把这里给它拔下来。好，我们把这个卡子给它拧松，然后一拔就可以了， 这个就是空滤箱，我们现在看到的就是完整的空滤箱结构， 空滤拆完当然就是来拆化油器了，化油器也是这个地方有一个卡箍，他是连接在这个进气气管上的。呃，他的所有的燃油管线，我们是这个上一气已经拆解完了， 但是化油器他底部还有一根管路，就是这根由弹簧保护的这个管路他是一直连接到这个传送箱这个位置的。好，那我们现在先把这根管路的卡子给他拧下来， 懂了，用力一拔这个管道就拔下来了。接下来我们就松化油器和进气气管连接的这个卡箍， 把进气气管的这个卡箍取下来之后，这个化油器就是往气管里面直接向上向下，这样不断的摆动就可以把它拔出来。好，这个就是加车的化油器， 当化油器从进气管取出之后，为了防止这个异物掉到这个取出箱里面，我们现在就不要把这个气管给它取出来，我们找一点纸巾把它的这个口子给它堵住，防止有异物进入发动机里面。 拆完空滤箱和化油器之后，与车身还有硬连接的，连接到发动机的就是这根减震了，减震呢，拆卸的时候就上面一颗螺丝和下面这颗螺丝卸下来就可以了。 好，现在我们来拆卸减震连接，呃，传统箱下方的这颗螺率， 接下来就是拆卸减震上方这颗螺率， 减震下方的固定螺栓和上方的固定螺栓，卸下来之后，这个减震就是左右摇晃一下就可以拔出来了。好，减震就这个样子。 拆卸完减震之后，唯一和发动机大架有连接的东西就是这个高压包，他这头呢是那个火花塞的那个插座，这个也是拔出来就行，然后我们把这个高压包也给他取下来， 拔下高压包连接火花塞的这个插头，然后它的后部就是一颗螺丝连接在这个吊架上，然后给它冲出来。好，这个就是完整的一个高压包结构。 拆写完所有与发动机有关系的电路线缆以及各种零部件，那现在摩托车的发动机，它其实就是通过这个短短的摇臂和车架进行连接的， 把发动机从车架分离下来之前，最好是在这个车架下面用相应的这个支撑物进行支撑，因为踏板摩托车他的大撑是在发动机上面的，你一旦把发动机取下，从车架上取下来，那这个车架就失去了支撑，容易形成倒车。 好，现在我们就来从车架上分离发动机，发动机它这里有个吊耳和这个后摇臂，通过后摇臂再连接到车架上的，只要把这颗螺丝和它对应，对面那颗螺丝给它拧松，发动机就可以进行了拆解。 当我们取下发动机吊儿和后平差连接的这两颗螺栓，现在车辆的大架可以看到就和发动机脱离了，发动机现在就从车架上分离下来了， 当发动机从车架上卸下来之后，车架上就还有我们的这个车龙头，然后就是减震、轮胎，然后这些小部件，电门锁、喇叭、蜂鸣器，然后就把车架上这些小部件给它取下来，哦，当然它后面还有这么小的一个平差， 现在就来取车架上的其他东西，电门锁是由这两颗螺丝紧固在他的这个支架上的，好，我们来拆螺丝，现在电门锁拆下来了，就是这两颗螺丝上在这个支架上进行连接的，接下来我们就取喇叭， 喇叭就只有背后这一颗紧固螺丝好，取下这颗螺丝喇叭就下来了，好，现在来取这个蜂鸣器，就上官器，他也是橡皮套套在这个车架上的，取下来就这个样子，挂在这个地方的。好，蜂鸣器。 接下来我们就来取车辆的龙头，就是转把，它一共就是这个位置有一个紧固螺栓，然后这个位置有一颗这个内六角螺丝跟它连接到方向柱上，好，那就来拆这两个部位， 当我们卸下这颗螺栓和这个内六角螺栓，整个车把我们就可以把它取下来了，它就这个样子的， 车把就是从这个中控的位置穿到我们的方向柱上来，然后这边锁紧这个位置，用内六角螺栓进行线位。 当我们的车把拆卸之后，我们就可以来拆这个方向柱了，方向柱下面又是直接连接着减震的，所以我们可以一起把方向柱和减震都从车架上给它进行拆卸下来。 方向柱只有上端有两个压盖螺丝，就这两个下端是没有紧固件的，所以拧松这两个螺丝就可以把整个方向柱从车辆头管前面进行拆除，现在拆除的就是方向柱上面的这个压盖螺丝， 接下来再把这个下面的这个压盖螺丝给他取下来。方向柱下端的这个压盖螺栓，他其实他的内部是有滚珠的，他这个地方呢相当于就是一个轴承。 取下下方的这个压盖螺丝，我们看到他这个凹槽里面就是这个滚珠，所以这个滚珠到这个碗公里面，他其实就形成了一个轴承的结构，在这个压盖螺丝的上方还有一个垫片。好，那现在我们就可以来拆方向柱了。 好，方向柱的下方其实也是有这个滚珠的，所以它下面其实也是一个轴承的结构，那我们现在就从这个车头管把这个方向柱给它取下来。 当方向柱的压盖螺丝和上下轴承的滚珠我们取了之后，这个方向柱就是从这个车架龙头的这个套管里面像这样一拔，它自动就出来了。 当方向柱减震前轮拆完之后，车头前方还有这么一个铁支架，它就是各种电气线路仪器原件的这个支架，它呢一共两颗螺丝 给它上在这大架上的，我们现在把这个支架给它取了，车头支架卸了，它的这两颗紧固螺丝就从大架上取下来了。现在整个车架上还有这个后摇臂以及这个边撑没有拆，那我们现在拆这两个东西 编称的拆卸很简单，这个螺丝给它拧松，这个编称就拆下来了， 把它往这个车架上拿下来，然后还有一个它这个支架一共就是三个东西， 然后后摇臂的话，他是通过这里这个中轴直接连通一下，对穿整个这个车架，在这边有螺丝紧固的。好，我们现在也是来拆这个螺丝， 现在中轴螺丝我已经拧下来了，然后再把这个中轴用橡皮锤敲一下，从这个 管子的里面给它通出来就行。好，往外拔好，中轴也出来了，后腰臂 这个位置呢是有个胶套。好的，整个车架我们现在就完整的拆解出来了，它就是这么一个样子。 接下来我们就把前轮部分的方向柱减震和前轮进行分解，分解的时候呢，先分解这个前轮要方便一些， 拆卸前轮的话也是左边这颗螺帽用扳手给它紧固，然后右边呢？嗯，有电动扳手的，就用电动扳手拧他的这个中轴螺丝， 这个螺栓没有的一样的，用扳手来拧也可以。好，现在我把这个螺丝拧下来，然后拔出中轴就行了， 拔这个中轴就可以了，前轮现在就从减震上面分解下来了， 拔出这个前轮轴，然后前轮就从这个卡损的位置 就可以取出来，取下来之后这个就是他的这个鼓刹盘，有机会呢，我们那个详细讲一下这个鼓刹吧。 接下来就是把这个减震从方向柱上面进行分解。当我们取这个前轮中轴的时候，我们一定要注意很多的这个车辆，他的中轴有可能是这侧，也有可能是两侧都会有一个这种轴套， 这个轴套他其实就是安装在这个轮毂轴承上的，所以这个东西千万别搞掉了， 从方向柱上拆解减震那就非常容易了，他这个车呢一共是四颗紧固螺丝，松了之后，自然这个减震就可以下落下来，或者稍微用力就可以扯下来。 好，当我们这四颗螺丝拧松之后，他这个呢有点锈蚀了，所以稍微要用点劲才能给他拔下来。 当我们的减震从这个方向处这个卡损里面取出之后，我们的整个全轮结构也就进行了分解， 现在这台踏板摩托车我们就完全分解完毕了，从车架发动机以及呃前轮减震以及各种仪器仪表线路线来，我们全部都打散了。下一步呢我们准备把它进行一个翻新，就是简单的清洗除锈，然后给它组装起来。好的，谢谢大家的观看。
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