怎么画小米su7ultra 新一代
来了，花一分钟时间看一下这一台新出的小米数据， out 啊， out， 还是得这种转手的才好。这一个车外观选了一个黑色的外观，全车透明车衣哇，哎，这一个车漆亮不亮？这个车仅仅行驶了三千公里就被我拿下了， 整一个车的质感非常好，选了碳纤维机盖，其他的碳呢就没有选光了， 我的屁股后面呢，欠缺的那么一丢丢啊。里边看一下，里面是新的泥土，一个黄色的座椅，黑黄双肩，好爽。 公里是非常少全新的转手的。想要体验这种一千五百匹马力的新能源车的话，这个车别错过了，可以立马节省十几个 w。 漂不漂亮？有兴趣了富哥中了。
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01:25查看AI文稿AI文稿朋友们又来台我们二六款的卡布里兰的替换式的电动尾翼，大概是标准版，之前就没有选配电动尾翼来升级，我们酷时代的第三代电泳款，静音款带电电泳不会上锈，跟原厂一样，原厂款的工艺防水名牌全部一一进，前 解锁声锁，车降也有小程序去控制照在卡布兰大哥是选择了保留免切割的，原车的后盖保留，再装上一款电动尾翼选择，你看等一下这里的后盖标全部弄回去，尾灯还有这个光黑的，这个四条全部搞回去。 二六款的电动尾翼小米舒气的大家都知道，我们老舒气已经卖了将近两千套售后电动尾翼的非常稳定，我们也是五年的质保，有问题免费放心电机 包括还有我们的控制和电路这块的都是五年质保品质大家不用担心，而且你可以选择带切割款，也可以选择替换款，带原车色的都是无损安装，大家看看这套二六款卡布里拉上车后的效果。
17:09查看AI文稿AI文稿新款小米速七，全网最细一个视频看懂全新的小米速七是不是真的适合你 做一个买过速七 max， 速七 ultra 和小米预期啊，三款车我都买过的一个车主啊，今天给大家分享一些啊，这款新的小米速七的纯干货。首先外观方面， 这次最大的变化是在六个经典的配色的前提下呢，这次又新增了三个全新配色，这款就是卡布里蓝，还有一款呢是赤霞红。 第三个新配色呢就是电石绿啊，三款配色比起来啊，我最喜欢的还是那个赤霞红的配色啊，他不是那种很鲜艳的大红色，而是深邃的红色上呢，还加了一些金色的质感，非常漂亮。当然如果你选全新的小米素七呢，我就建议你一定要选一个新配色啊，因为它的外观方面的话 只有两个点，首先是这里进去隔山的造型做了一些变化，第二个点呢，就是这里给你新增了四 d 的 毫米波雷达，其他方面跟老款的速七外观是一模一样的，但是他有一个东西是跟我的速七 out 同款配置， 电动的前备箱，而且前备箱的容积也做了加强啊，是一百零五升的容积，你看我们里面放两个背包，甚至是放一个二十升的行李箱都是完全没问题的。小爱同学在关闭前备箱， 同样跟小米预期一样啊，也是支持车外的语音控制。新速器同样是半隐藏式的门把手，你只需要轻轻一按车门就开了，当然这一次车门的门把手也做了安全的荣誉，在紧急情况下也可以机械式的开启啊，不会出现打不开车门的情况， 而且这一次小米的新速器全系都是标配二六五的后宽胎啊，他的后胎加宽之后啊，对于啊，之前标准版速器后驱在湿滑路面或者是过弯时候容易出现打滑的情况，就会大幅度的减小。车尾部同样是电动的尾翼，我们再来看一下他的后备箱容积怎么样。 后备箱开启方式跟老款的速器也是一样的啊，容积方面没有变化，同样底部还有一个很大的收纳空间。 来到车内啊，新素漆整体给我的感觉啊，就这个内饰啊，完全就是一个小玉漆。我们先来整体的看一下啊，首先也是一个双层的设计，前面是 hud 的 大屏， 这里呢跟老款的素漆是一样啊，也是一个翻转屏，不一样的是这次新素漆 max 竟然给的是素漆 auto， 同款的啊，一模一样的方向盘， 这是碳的碳纤维啊，这可是，然后翻毛皮。我们再看一下它的整体的按键啊，这里转向灯 前后近光灯远光灯，按一下是雨刷，不过呢，我发现它有一个点啊，到现在也没有改，就是它的这个雨刷 喷雾啊，还是比较廉价啊，不是那种雨刷器中间啊内置喷雾的效果，这一点如果下一代能改进的话就非常好了。这里是注意力提醒的传感器，右侧是怀档， 往下是前进，往上是倒退啊，我发现一个细节啊，你看这一次他的前进和倒退给了你非常强的一个提醒啊，就是为了怕一些新手可能出现误操作的情况。按一下就是 p 档驻车， 方向盘上左右两个自定义的按键，左侧的波轮是可以调节制驾的速度，右侧两个按键切换歌曲， 波轮调节音量。左下方是制驾的按钮，右下方是 boost 的 模式啊，可以给你十五秒氮气加速的效果。在我的腿部之上啊，这一片基本上全都是大面积的翻毛皮啊，哇，这次真的是用量非常的足。 然后我们再看一下他的车门按键啊，同样也是按压式的车门按钮，四个按键控制窗户 锁车键。还有一个变化是底部的应急拉手啊，做了一个非常鲜明的红色，而且是给你强提醒， 就怕有些人遇到紧急情况不知道应急拉手在哪里啊，这一点也是非常贴心的。中控大屏跟老款的速七是一样的，而且你啊，老款速七上面的配件在新速七上也是能继续使用的，变化最大的还是中控台这些按键的布局。 之前老款速七呢，他确实很好看，但是真的不实用，你看这一回他完全是做了实用性的改进，左侧的是调节空调的温度，第二个按键调节空调的风量，第三个按键调节悬架高度， 第四个三六零。而且进去之后呢，你还可以继续播调节车头和车尾的视角。无线充电方面也做了升级，他最高支持八十瓦的无线充，只是呢，现在没有手机支持八十瓦啊，最高支持六十六瓦，也是流出了一些荣誉。但是副驾的这个呢， 只能放个手机啊，他是不支持无线充电的。两个背托储物箱啊，储物箱的容积跟上一代是差不多的，这里同样也有一个很贴心的啊，放钥匙的位置，看一下下面的空间怎么样？同样这里是香薰机 上面呢，因为冰箱升级成为压缩机啊，所以这一块就没有能放东西的空间了。前面我记得之前也是啊，可以放个眼镜盒呀，卡扣啊这些东西，现在呢，给你两个六十七瓦的 type c 充电口。 中间这一块同样也是可以放包包的。副驾的手套箱跟老款素漆一样，里面是很深的，可以放下一个笔记本电脑 啊，但是我觉得这一次新素漆啊，对于不同座位的这个角色的设定是更鲜明的，你像我的主驾，他给设置的呢，就是啊，驾驶风格非常激进，而且我的座椅啊，也是激进风格的， 他同样支持侧翼支撑，而副驾呢，就是一个舒适风格的，你看他上面的纹理，是不是跟预期非常像。来到副驾啊，这次舒适方面的升级很多啊，首先他支持零重力，而且我们看一下按键，第一个就是腿托的调节，第二个 座椅角度的调节，后方呢就是座椅高度的调节，第三个按键，座椅靠背的扶养，咱们体验一下零重力座椅。 哎哎，你看，我就说这次的新速期，它有了很多对女性友好的设计，全车它一共是有九个磁吸点位，跟预期是一样的， 但是现在小米官方还给你开发了磁吸的毛绒玩具啊，你就说贴不贴心。二排最明显的提升呢，就是舒适度方面啊，首先 坐上来之后，这个坐垫终于不再那么单薄了啊，据说呢，它的坐垫填充是增强了两厘米 坐上来的感觉，因为我的身高是幺八三，体重呢是一百八，你看，对于我们这种大体重来说啊，侧翼的这个包裹和支撑就变得很重要啊，他这次侧翼有做了加强，而且加厚。前面呢是我平常开车的座椅位置啊，这里也有一个将近两拳的空间 底部呢，你还可以把脚塞进去，再看一下腿部的支撑，也就能塞进去两指。 跟老款的塑膝相比啊，这一次二排的坐垫加长加厚是非常明显的啊，尤其对于大体重的人来说，二排的舒适度提升很多。 然后就是头枕部分啊，他这次在二排也升级了这种很适合睡觉的睡眠头枕啊，两侧是有这种中间内凹，你躺上去的话呢，就会更舒适。之前老款塑膝上呢，我们有个吐槽的点就是二排的这个扶手啊，它的质感很差，咣噔一下就掉了下来，你看现在， 哈哈哈，虽然说他不能直接自然的下落，但是，哎，质感还是有升级的啊，你说下一代能不能我拉一下二排的扶手，他就能缓慢的自然下落。二排这里呢，跟之前一样啊，同样是有一个平板的拓展接口，不一样的是 哎，这次跟预期一样，也送你一块二排屏的功能啊，首先就是一个空调的设置， 第二个就是座椅的加热，还有副驾的位置的调节啊，当然注意啊，这次他的四个座椅呢，是前排两个座椅，支持通风加热按摩，后排两个座椅呢，只支持加热， 这里可以导航调节音乐，还有设置啊，冰箱呢，现在可以最低设置到零下六度，制热呢，最高设置到五十度，自动亮度调节锁屏 还有天幕啊，我们试一下天幕的遮光效果，好了大概一分钟左右啊，天幕就变成全黑了。之前小米预期啊，是一整块的天幕去控制啊，这一次变得更加的细化了，你可以前亮后暗，也可以后亮前啊，前后可以单独控制， 现在呢，就是前暗后亮的效果啊。我们发现啊，他前面这块屏可能是因为面积更小一些啊，他的啊变色的速度大概是三十秒左右就可以变完，但是后面这块屏呢，大概一分钟左右就可以变完 啊，他这个运动模式感觉底盘更紧致了，非常非常像凹槽，这一代模拟声浪还是有的。晕吗？ 我感觉舒适模式没以前那么晃，他底盘这个韧性，韧性比以前足了，差别还挺明显的， 还有点像预期那个静音性，新速期的静音性提升还是非常大的啊，尤其是这个双层的夹胶玻璃上了之后，他还用了很多的这种静音材料。你看我们时速到一百二左右，车内的静音性都很强，打开回来 这个区别还是很明显的 哇。哎，这个这个急转的过弯真的太爽了， 这比速七一点一点要滑的，或者说失控的那种感觉都没有。我记得当时你速七在试急转弯的时候，我其实是有点坐不住的，一回正我就开，哈哈哈哈哈哈哈哈， 今天完全没事今天完全没事啊，你看调到这个运动夹的模式下，他这个底盘 清晰的路感就来了，运动和运动夹真的特别像凹处。对对，没有任何多余的晃动，而且给你的这种支撑的信心非常强，太丝滑了， 而且他还不像凹上那么吵。哈哈哈，真的凹上开起来特别吵。我感觉在这种湿滑的冰雪路面上给人的信心都是很足的。虽然说我也不敢开的特别快啊，但你看这种急转弯的情况下，他的支撑，包括入弯的这个时机 都恰到好处。哇，太好玩了，这这一代他这个电机和扭矩的分配应该也有也有改进吧，你在后面感觉怎么样？没问题啊， 他其实也没有那么低，你看我弯道，我刚才都没有减速，一点减速都没有。我其实很想试试他那个后驱的怎么样，哈哈。 新款速七 pro 和 max 都升级到双枪空黄。单枪空黄和双枪空黄的区别呢？就是单枪啊，它更有利于车做舒适， 而双枪空黄啊，是有利于做运动的啊。你像这台速七 max， 其实给我的感觉就是它在运动方向表现会更好 处理路面的小颠簸和细碎。震动方面主要是看减震和振荡啊，跟单枪还是双枪它的关系不大。而在激烈驾驶时，比如快速过弯，双枪过环可以保证有更小的侧倾。 out 那 辆车在电控和扭矩方面是非常优秀的，哪怕是湿滑路面或者弯道激烈过弯，都能给你很强的信心和侧向支撑。现在这款新的速七 max 真的 很有 out 味。新速七的 pro 和 max 版呢，搭载双枪空皇和 cdc 啊，上一代只有 max 才有的四活塞卡钳， 这次新速七全系标配前四活塞卡钳啊。在制动方面呢，这款 max 的 调教风格啊，是速七和 out 的 同款， 运动方向更纯粹，它还支持晕车舒缓模式，悬架预瞄和施华提醒可以提前识别减速带啊，过减速带是更舒适的，而且全系都是二六五的后宽台。虽然我们这一款是四驱啊，我也建议大家买纯电车啊，尤其是这种 马力强的纯电车，一定要选四驱，但是毕竟选后驱，它价格便宜。而且我看呢，出代的小米速七啊，销售占比速七的标准版能占百分之四十左右。之前呢，有很多车友反馈说是速七和速七 max， 完全就是两款车啊，后驱在马力强的情况下呢，在弯道和湿滑路面上给你的信心就没那么足，也就容易打滑。而现在有了二六五的后宽胎，全系的抓地力和后驱过弯时他就明显更稳定啊，不容易打滑。 而且这一代的新速器呢，还升级了防滑的制控系统啊，据说是把车轮的打滑量降低了百分之四十。 这次新速器还升级了环抱式氛围灯，而且这个氛围灯是很低调的，慢反射，开车时前排两侧车窗不会出现氛围灯的倒影，完全不会影响驾驶。对了， 我还发现新速器有几处是专门针对女性车主设计的，就比如这个屏占比超大的化妆镜，虽然不支持色温调整，但镜子面积非常大，这都是从用户角度出发，非常实用的改进。 三电方面，新速器全系标配的是 v 六 s plus 的 电机，我们这款 max 版啊，他的零百加速是三秒，新速器标准版续航呢是七百二十公里， pro 版是九百零二公里， max 版是八百三十五公里。 电池分别是啊，七十三度铁力，九十六点三度的铁力，还有一百零一点七度的三元里，这里面我最推荐的还是 max 版，真的是非常好看， 所有版本的续航呢，比上一代都是有小幅提升，动力更强，电耗还更低，官方给的数据呢，最低是十一点七度的电耗，而且这款 max 啊，在充电方面从三点五 c 升级到了五点二 c， 在狭窄街道和窄路掉头是没有大车感的啊，蜿蜒的盘山路呢，入弯精准，在弯道的中心表现也很稳定，而且这车会根据你的使用习惯啊，自动记忆减速带的位置，比如说你家的地库啊，公司的地库，甚至是经常去的商场的地库，遇到减速带他都会打好提前量，减少颠簸。 昨天产品经理讲解的时候呢，也传递了一个观念啊，就是雷总他特别的重视新速器的安全，就比如说他的前舱和后舱顶部啊，新增的衡量，还有就是两千两百兆帕的超强缸啊，新增两个后排的侧气囊，一千五百兆帕的这个防刮底的衡量，还有就是防弹的 电池涂层。主要安全方面呢， aeb 防碰撞和 aes 的 紧急转向也做了升级啊，还做了很多对女性车主很友好的功能啊，比如说啊，我想开窗户，问个路，你现在不用开窗啊，直接打开通透模式就能跟车外对话啊，你好大爷，问个路，八达 岭长城怎么走啊？直走右转，还有不是大爷是学生啊， 哈哈哈，你就说贴不贴心。新速七 max 对 我来说呢，就是更好开了啊，我作为一个 out 车的车主啊，可以说他能做到 out 百分之七十左右的驾驶体验， 尤其是在底盘韧性啊，弯道的侧倾控制，俯仰一致啊，电控和扭矩的控制啊，都会给我更强的信心。这次呢，弯道提升特别大。但另一方面呢，我又觉得新速七变得更女性像了。 呃，像是车窗玻璃防晒的加强啊，磁吸的毛绒玩具，前后双控的天幕，包括软件功能层面的通透模式啊，都对女性车主 特别友好。那毕竟塑漆的女车主确实多。或者换个角度说啊，这车细节做的更细化，也更贴心了，更好开更贴心是我作为一个老车主的真实感受啊。我还是推荐这个 max 版啊， 它能给你 out 百分之七十左右的提啊。接下来就看雷总具体怎么定价了。
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0焚天评
