wsbk怎么去下一站
忘掉昨天的比赛吧！现在进入 wsb 可以 捷克站莫斯科赛道，这条赛道单圈全长四点二一二公里，是欧洲极具挑战性的机车赛道。赛道设有九个左弯，考验车手的转向操控与走线精度，搭配十二个右弯，二十一个弯道连环衔接，节奏拉满毫无空荡。 近八百米的超长直道，让赛车极速飙升至两百九十二公里每小时，连续冲沙点更是堪称刹车地狱，对赛车制动和车手体能都是双重考验。高低起伏的地势、多变的弯道角度， 让这里超车名场面不断，每一圈都充满未知与热血，是 w s d k 赛场上绝对的看点。赛道硬核赛道对决张雪机车是否能再次站台杰克战？一起期待顶尖车手的精彩表现！
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01:03查看AI文稿AI文稿今天有网友问如何去 w s b k 现场观赛？今天我做了从北京出发的保姆级攻略，这里是 w s b k 比赛的日程，目前葡萄牙战的刚结束，下一站是在荷兰，日期也给各位老铁标好了这个网址，进入官网买票，三天全访问票九十五欧，大约八百元，解锁全区域 所有看台均可进入，且十五岁以下免费入场。注意看台自由选择位置，先到先得。还要注意订票付款方式只能是 visa 和万事达，没有其他付款方式，填写信息一定要以护照上的拼音为准。接下来我们看怎么去。 以北京出发为例，中国与荷兰时差为六小时，北京时间十六号下午两点大兴机场出发，到达后依然是当天傍晚六点四十，下飞机后到赛事所在地阿森，落地后可以乘火车，可以租车自驾，也可以打车，一个多小时就到了， 接下来再安排酒店等等。比赛太火热，只能住远点了，可以住在机场附近阿姆斯特丹市中心，到阿森赛车场也就一个小时的时间。攻略就是这样，心动不如行动，牛马也要追梦！
00:47查看AI文稿AI文稿澳大利亚站的比赛结束了，哎，我像是坐了一场过山车，我们的车手德比斯是第九顺位出发，在比赛中呢一度追到了第四名，后面稳定在了第七第八名，但是就在这个时候，突然他就进屁房了，就是进了维修间，在看直播的时候一直在想，是什么原因造成了他进到了维修区 啊？最后结果呢，就是德比斯在中途换胎的时候呢，他没有选择更换干胎，而是坚持用雨胎，也是想堵后面也会下雨这么一个状况，堵错了啊，所以名次最后锁定在了二十名开外。 我也知道可能最后的成绩没有满足大家对张雪摩托车的期待，我们坦然接受这个结果，但是我们不怕失败。下一站是葡萄牙，我们继续关注 w s b k， 一 起见证张雪的成长！
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00:33查看AI文稿AI文稿汽车迷们准备下一站 wusbk 西班牙站阿拉贡赛道单圈全长五点零七七公里，十个左弯、七个右弯， 十七个弯道连环衔接近九百七十米，超长直道赛车极速直冲两百九十八公里每小时，连续中沙点，堪称刹车地狱。高低起伏的地势让这里处处都是超车名场面，每一圈都是胆量与技术的极致较量， 是 w u s b k 赛场上最具看点的热血赛道。顶级机车对决尽在西班牙阿拉贡！
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01:46查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六赛季 w s b k 杰克战时间大改，这不是临时变动，是官方硬性调整，背后原因很现实！先说新时间， 五月十五日十九点三十五分排位赛，这个点太友好了，刚好是咱们下班吃完饭躺在沙发上刷手机的时候，直接开启周末模式。五月十六日十八点三十分正赛一，注意，这个时间比往常提前了，虽然稍微有点赶晚高峰，但意味着咱们不用熬大夜就能看上第一回合的厮杀。五月十七日二十点正赛二， 这是雷打不动的压轴大戏，周日晚上八点完美的收尾时间为啥突然改？官方透了四个真相，全球新规硬要求二零二六起 w s b k 全改规则 world s b k 正赛必须是当天最后一场压轴杰克战只是跟大部队统一，不是针对谁， 拿捏亚欧观众收视。欧洲当地下午十二点三十分到十五点三十分看咱们中国晚上看，完美避开深夜锁死两大市场收视率和商业价值，直接拉满 时差加夏令时， b 的 杰克夏令时跟咱差六小时，当地中午十二点三十分，就是咱们傍晚十八点三十分刚好下班吃完饭。 组委会太懂国内车迷了，统一节奏不打架，以后所有分战流程统一练习排位低级正赛 s b k 压轴的流程，这样不仅车迷看得爽，媒体做报道做集锦，也方便对咱们中国车迷影响。排位赛十九点三十五分，正赛一，十八点三十分，全是晚间黄金档，不用熬夜，正赛二二二二十点不变，最精彩的压轴稳稳看！ 今年 w s b k 还有个大变化，二零二六年新加了 world s p b 替代原来的 s s p 三百，赛制更紧凑。 而且咱们中国力量张雪机车今年在 world s s p。 组别表现挺亮眼，车手德比斯刚在匈牙利战道有八百米超长直道，他们的八二零 r r r s 极速有优势，很有希望再冲领奖台。好戏就要开场了，继续为张雪机车打 call！ 这还没到点，又激动的不行了！
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01:28查看AI文稿AI文稿杰克这两战完美收官，来，我们来看看下一场的战场， 你们觉得这个赛道友好吗？谈谈你的看法，大家交流一下， 麻烦动动您的金手指，关注、点赞、评论、收藏，您的支持就是我们前进的最大动力！
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01:22查看AI文稿AI文稿德比斯居然坐 c 位了！官方刚放出下一站 w s b k 的 宣传合照，他稳稳站在中间，右边是队友卡里卡苏洛，左边是雅马哈六十一号昂酷。主办方真会安排，直接把这对冤家放一块看看。去年的老照片，德比斯在哪？根本找不到，因为雅马哈嫌他老， 直接解约，连上场机会都没给。二零二四年那张合照里，他是右边第三个镜头，一裁就没了，跟现在的待遇 天差地别。这合照一出来，日本网友炸了， c 位什么时候轮到中国机车了？那是雅马哈和杜卡迪的位置，我从一九九八年看到现在， c 位从来是日本车队的，让一个被雅马哈踢掉的老家伙站中间看不懂很不满。 以前 c 位不是雅马哈就是杜卡迪，川崎本钱都得靠边站，跟实力无关，是江湖地位。这次给了张雪机车的德比斯， 等于告诉所有人，规矩变了。欧美网友，看热闹不嫌事大，日本网友，键盘都要敲冒烟了吧。雅马哈说他太老，换了中国车直接五罐，到底人老了还是车不行？从边角到 c 位， 德比斯走了十五年，这个位置不是施舍的，是五座冠军奖杯拼出来的。以前日本网友说中心位永远是我们的，现在只能说这不公平。而德比斯什么都没说，只是默默坐在中间，旁边是老冤家，身后是五座奖杯。这张合照比任何冠军都更能刺痛那些曾经看不起他的人。
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01:48查看AI文稿AI文稿为什么说接下来五月十五到十七号的杰克战是 w s b k 中不可错过的一战？张雪汽车将面临哪些挑战？以下三个看点，一个视频要清楚 一、刹车地狱杰克莫斯特赛道是一条极具特色与挑战性的赛道，它不仅承载着从工业废墟重生的独特历史，更以其极端的车辆动态要求，被誉为赛车界的刹车地域。这条舰在矿山废石场上，全长四点二一二公里。拥有二十一个弯道的赛道对制动系统的考验尤为严苛，但是德比斯刚好是个擅长重刹的选手。 极限盲弯头号难点是位于近八百米长直到末端的一号弯，车手必须在五秒内将车从三百公里每小时降到六十八，这不仅需要胆量，更需要极精准的刹车点控制。该弯道也因为极高的事故率，被列为全球最危险的弯道之一。二、废土地型大起伏带来大重心转移与其他站在平坦地面的赛道不同， 矿坑变赛道的莫斯特是建在废弃的煤矿上，一九八三年投入使用，保留了十二米的海拔落差，这种硬核的废土风骨也深深地烙印在了赛道的 dna 中。所以这里不光有摩托车锦标赛，还常年举办房车世界杯、欧洲卡车锦标赛等等 级赛事。频繁的升降坡不仅让车手面临视线盲区，更会导致极端的重心转移，考验赛车底盘调教的支撑与循序性，更考验车手的控车能力。三、极低容错墨斯特赛道的布局并非一味的追求急速，而是将高速与技术性完美融合，大量中高速弯与急弯的密集组合 走线要求较为苛刻，这种高强度的节奏转换意味着一旦一个弯道出现失误，就会直接影响后续连续弯角的节奏。这种高强度的节奏转换意味着一旦一个弯道出现失误，就会直接影响加速性能。强 四沿三缸发动机动力响应快，能在莫斯特密集的弯道中更早开油。刚在匈牙利战第二回合，因机油压力故障退赛，但已经升级了润滑系统，这个问题已经 解决，而机械稳定性也是个变量。综合来看，莫斯特赛道的性能完美契合了张雪机车和德比斯的优势。另外附上这张张雪机车二零二六年赛季全年的赛程表，需要自取，接下来的捷克战看点十足，拭目以待。
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28:23查看AI文稿AI文稿你这不是给我挖坑吗摸这个话筒一个一个话筒有螺丝会刺到你的手一个话筒没螺丝不会刺到你的手，你会选哪个我先收费我的话筒还来得及吗？哈哈哈好。首先今天非常荣幸能够深度的采访到张总，可以请张总跟我们的媒体朋友们先打个招呼吗？ 大家好。对啊那其实我们有很多问题想跟张总进行一个深度的访谈，所以我们可能要从追溯到您最深处最根本的原因是什么？ 呃我喜欢他那个时候我可能还还还，脑子里还不能思考这个问题。就是喜欢，喜欢就是喜欢，就那时候只有几岁你怎么会知道这个问题呢？没办法知道这个问题啊。然后你再问我现在为什么喜欢呢我就告诉你就从小就已经喜欢了。啊。啊那你认为他的魅力是什么？ 呃这样子啊，就是我比如说我两个月不骑摩托车我的心情就会变得愉悦。 呃比如我们人在做自己喜欢的事情的时候他不是会体内要分泌什么分泌多巴胺是不是啊那时候就会让我愉悦啊。那每个人可能喜欢的东西不一样 他可能做这件事情快乐但做这件事情我会快乐这样子。所以骑摩托对你来说就是快乐的。网友都说您对对摩托的瘾很大啊。还好现在没有小时候，没有年轻的时候那么大了。那小时候您觉得对于摩托车这个行业热爱到最疯狂的一件事情是什么？ 哎我没没有想过这个问题，我想现在想一下啊好最疯狂的。 我觉得好像也不咋疯狂哎都不太疯狂都不太疯狂。哈哈哈。那一路走来其实从修车徒到我们的职业车手，你认为除了热爱以外还有没有什么能够让您坚守一路走过来走到现在的原因呢？一根筋一根筋。嗯，然后还有就是没有其他想法，就是 没有想过不干他呀，就是没有没有理由不干他呀，没想过没考虑过这个问题。 嗯，所以我也在此替我们网友朋友们问特别关心的一个问题哈，就当时您骑了据说是有一百公里的车追我们的节目组就是为了能够得到一个机会啊。对，那您当时的话是一时冲动还是说也是源自于内心的热爱呢？嗯嗯等待着他们。是的是的啊，当时整个过程可以再给我们 回忆一下，就是我觉得他们那个那个那个栏目，呃，就我们现在说的流量很大呀，我就说来你来采访我呀，我骑车水平特别屌，但那个时候其实不太屌，哈哈。然后就把他骗来了嘛，骗了他拍了一会他觉得就 哎呀就这样，然后他们就没兴趣拍了没兴趣拍，然后我就一直逮着他们放嘛，他们去别的地方去拍拍其他的内容，我说我跟你们一起去啊，特别其实当时节目组就是您骗来的。呃，有一半吧，有一半是这样子的吧，那过程当中呢？比如说你说什么让他觉得我就说我骑摩托车很厉害啊，我翘头爬田坎 啊，然后也去你去拍了您的这些车，对对对对，然后他们觉得没意思又走了。对对对啊，那段时光您现在再回来看的话会怎么评价？ 我觉得我现在和我现在好像也差求不多。我现在应该也还是这个样子啊。您说的是技术还是说您的状态？状态就是心里的状态，应该还是这样子哦，可能会稍微那个一点，就那个时候更不要脸，现在可能会稍微考虑一下。哎呀，太不好意思了，这样子，那时候可能会 更没这个意思一些。嗯，对。那我们再聊到您到达重庆之后的故事哈，我们都知道您二零一三年揣着两万块钱来到重庆，从零开始打拼出到这个摩托之都，面对的最大的困难是什么呢？是如何一步一步的度过的呢？可以给我们从头讲起您的创业故事吗？ 呃， ok， 经历了很多事，但是说实话我没有觉得哪件事特别困难，特别让我翻过不过去这个坎。呃，就是我觉得最难的是哪一步哈？最难最难的是我 走出门踏上重庆的那一步，因为我知道拿两万块钱说来来坐摩托车这本身就是一个玩笑，就是没有人觉得这是一个真实的事。然后像正常我们，呃，我们回老家过完年， 过完正月初五是百分之百的出门干活去了，对不对？但那一年因为我已经辞职了，辞职了以后然后拿了两万块钱，就是你心里真的不敢想你去能去干这件事的。但是我就是 就那时候我夫人跟我说他说过了正月十五了，你咋还不出去啊？然后这句话就把我刺激到了，我说这，这个一个男人被，被那个女人问这句话，你知道很那个骗子哈，对，那我说，哎呀，不管他了，走出去再说。我靠 啊，然后就是我有时候没办法的时候就下一步，我总会知道是怎么办的，哎，先把这这一步迈出去再说啊，第二步再说，迈完第二步第三步他来就边走边看吧，就这样子，然后到了重庆的时候，重庆那个时候是一个人不认识， 然后一个资源没有，我还记得，我就住在上面有个转盘，转盘那个有个建设银行，建设银行，呃，我就住在上面那个宾馆，然后楼下有个吃自助火锅的，那个时候我不知道我去吃火锅，你知道那个老板是这种眼神看我，他说你一个人来吃火锅啊？我说啊，有什么问题吗？他说没问题，他说一个人吃火锅有个什么起什么价 啊？就是就是那个，我说好啊，没问题，然后来我在那个网上刷到说一个人看电影，一个人旅行，一个人吃火锅是几级几级？孤独是不是啊？吃火锅，对对对，是，然后就那时候，然后我第二天该干嘛呢？第二天我也不知道，我这样子，我不知道，那我就到处走走， 然后我就往顺着那条路往下走，走走走，哎，我看前面有一个，那个，呃，有一个越野摩托车店，前面摆了很多越野车，我说他摆这么多越野车，有可能他认识我，我就走到那里，我就 我就真，哎，那个老板真给我打打招呼了，叫那个叫发松，发松越野，然后他认得我，认识我吗？然后其实我没认出他，我说我假装认识他，我说嗯嗯嗯，我到这来了，然后就， 呃，再往下走就找到了一个做出口的工厂。找到做出口的工厂，他是有一款车啊，是在做出口的，他模具什么的，都市场上我们重庆有很多公模车，你知道这个概念吗？ 啊？就是，呃，然后我认为这个公模车是哪里哪里哪里不好，不太适合我们的，呃，车友的使用，比如是长途旅行啊或者穿越啊这种。那我就按我自己的想法对他进行了改造，然后我不是有两万块钱吗？我就刚好两万块钱，刚刚够改造这台车， 然后改造完了以后，我就那那时候就是没有自媒体，那时候就是论坛，我就天天在论坛上发那个发帖子，有发自己改装的过程吗？就发改装的过程，然后发我这个车展示吗？展示给大家， 然后展示完了以后，然后就很多人，哎，这正好是我想要的车，其实我就是根据他想要的东西改出来，当然就是他想要的嘛，然后改完了以后我说这样子，我这个车卖一万四千，一万四千，一万四千八，然后你们过来到现场来买呢？我给你优惠两千，但是我有个要求 要给我现金，因为我没钱，然后就来了三十多个车友，然后就把钱全给我了，我不就有五十万了吗？有五十万，然后我就拿着这五十万啊去去把这个车全部把他们改完以后，然后交给这些车友， 就跟这些车友，然后后面又接了五十台单，然后又接完五十台单，然后又买了，买了又接五十台单，然后到过了可能没几个月就有我们同行就完全复刻我的方式，我刚才说这个车是公摩车吗？完全复刻我的模式，他也和我做一样的事，我说哦吼， 发的 q 了，完了不能干了这个事，那时候不就挣了可能有十几万块钱吗？还一百多台车。我说这样子我不能干这个事了，因为再干他来复刻我了，就是第二个来复刻，还有第三个来复刻，第四个来复刻，那个时候就没法做了吗？对不对？然后我十万块钱，我去找个设计公司来帮我重新设计一个车， 那十万块钱能干什么呢？能给那个设计公司付定金，我这样子你把那个车设计好了，我再给你付尾款，行不行？他说好可以，然后设计好了，我们从从那个签合同到设计好，最少要一年的时间嘛？ 要一年的时间，那我这一年我我要去找钱嘛？去找钱，然后我还给他付五块，还要拿找钱来开发这个车子。那个时候虽然我没有钱，但是我知道一年以后我一定有办法去搞点，去哪里搞点钱过来，然后在这一年我就在淘宝上，我就不再弄自己的车，弄自己的车很浪费时间，就精力消耗很大， 然后最快的方法是做干什么？做生意，做生意我就去别人的厂里面，然后采购一批车，我采购，其实我也没钱，我说我要找你采购车，我采购一百台，你给我一个什么样的价格？我卡，我就放到那个抖音上，抖音上我自己呃，自己写文案，然后找那个美工帮我做图，然后自己做客服，自己做售后， 然后全部都自己做，自己做，包括热词出价，全部自己做，然后一个月能卖最好的，一个月能卖两百台车，哇，那个时候我们就我一个人，我们做到了淘宝类目，第一 就是所有的官方的那个门店，卖不赢我们，卖不赢我们，然后后面卖卖卖卖，卖了有大概有一年吧，又挣了几十万，几十万我又可以开模具了，然后我开模具他就是这样子，比如说我委托你给我开开这个车大灯的模具 啊，我签合同时只要付你百分之三十，对不对？然后其实比如说是是五十万，我这需要先付你百分之三十，然后你就开我验收合格了，我才付你尾款吗？那其实五十万是完全不够的， 不够的，那我就这样，我，我就把百分之三十先签了，签了以后，因为我从开我签合同到模具开发出来，到我这个车完全开发完，我又还要大半年，一年的时间，我，我这这这这段时间我应该还能去搞点钱， 所以其实每一步都是您走到那才知道下一步要干嘛，甚至不知道下一步要干嘛，只是知道下一步这样做是正确的。然后就这样子，然后我们的车就出来了，出来了以后我就开始在那个， 呃，也那个时候是一个牛魔王，一个门户网站，呃，流量还挺大的。但现在现在网站都不太行了吗？大家都知道，呃，我们上架，我心想第一批能卖五十台就已经很屌了，呃，结果一上架 大概可能几分钟，十分钟就卖了五十台，然后，哎，我说这出乎意料哎，然后过了几天就到五百台了，我说怎么卖这么多，我没钱进货怎么办？ 然后我就我就建了一个 qq 群，我说那个以前的车友就加加在这个群里面，我说我现在缺钱，你们借钱给我用一个月，一个月以后我还你钱，同时我回报你一瓶机油，机油就是利息吗？对，其实一万块借一万块钱回报一瓶机油，这个是 如果他肯借，他一定不是看着机油的份，知道吧？我这个觉得很搞笑嘛，是吧？然后有个哥们说我给你借四十万，我说你不要借这么多，借这么多万一我干黄了，我还不起，我还是不好吧。我说你借十万嘛。然后还有个哥们，他说 我这个月发了工资不够一万，我，呃，只有几千块钱，我借给你，但是我不要机油，就是很多热气球有帮忙，然后又筹了几十万，然后我去跟那个众筹的那个平台说，我说你把那个众筹款多一点出来给我， 他说不给你，万一你不给大家借个车，那我不翻车了吗？我，我们都认识这么久了，你觉得我会吗？他说感觉应该不会，那我不全部给你，我给你三分之一吗？他给了我三分之一，咔咔咔，我就有钱把车装出来了。交了吗？ 交了，但是那时候因为那个我刚不说我只花了一百多万把这车开发出来啊，我们现在可能就是开一个邮箱就是一百多万了，就 这一百多万是什么方式呢？就是用最廉价、最廉价、最 low、 最 low 的 方式把它开发出来的，那用这种方式做的，他自然质量一定不会好，对不对？不会好，然后卖出去大概可能有七八百台车质量不太好。我说，嗯，这次开发失败了， 开发失败？那我就得想下次该怎么干了吗？对不对？下次？我说，嗯，我这是我要花五百万开发一台车。那其实我开发花了一百多万，我卖了七百台车刚好也挣了，还没挣回来，其实还亏钱了亏钱了，我开发那五百万的车其实也没钱，然后我又去说服那个设计公司，我说这样子，这回我给你付定金的钱都没有了， 我说你先直接给我设计，等我赚钱了再给你钱行不行？他同意了啊？ ok， 然后就嗯，就这样就开始做了，开始做，然后，呃那个车就开发到快差不多的时候， 呃，然后就有那个投资人来找我了，找我以后后面我和投资人几个就创建了凯越。创建凯越以后，然后，呃，就因为些原因 啊，性格原因吧，然后大家就分开了，分开了，然后我就创建了张学机车。 ok， 大家不知道，今天因为我们时间有限哈，我们就尽快把大家想要问的问题拉到后面一点点哈，没事， ok， 正常问吧，反正来就来了。好，二零二八。嗯， 翻江倒海。不知道，就是就是你当时看到的那个状态 啊。你是圈内的，我们算半个，哈哈哈哈。在这圈外你记得啊，这典型的易家平。真的啊，就是这国冠之后你接到了多少？就变成了一个富帮解决社会的你的。 我在这里好像没有，因为我朋友圈的那些圈内的。不是圈内基本上也是，反正他都知道我在干嘛的嘛啊，然后只是发信息来祝贺的都是很多。就是说我不知道你是干这个的。几乎没有。那你店的呢？刘氏张来找我们合作一面。呃，有很多，但是之前粉丝也很多 啊。你是从小对傻儿子，傻儿子算对，一直在坚持这东西是是的，有一个问题，我说你啊，你有我自己说的那个？是啊。 呃，第一你考挺麻烦的对不对？因为考驾照大家都知道那个时间是稀碎的，然后我的时间呢？你让我凑个整时间过来，我去弄一下，弄完了这个我就方便一点。呃，第一挺麻烦，第二我觉得 他也没有什么太大的必要性，离我远了我大概就不会开车去，近了，我骑摩托车用车解决，然后其实我有点喜欢喝酒啊，喝完酒你还还要找代驾，挺麻烦的，哈哈哈。呃 呃，我觉得他的意义，先说意义啊，意义我觉得对我们整个行业和产业链的信心是有提振的。就是就，就 我说的粗俗一点啊，就你看当当年那个鬼子来侵略我们的时候，当当我们打赢第一场胜仗的时候，我们所有的队伍都敢和他去干了， 并不是觉得他有那么可怕，大概这个意义，这个是信心。呃。然后，呃，意义是什么呢？意义就是，呃，就是原因是什么呢？就是我们现在的中国的产业链非常非常的齐全，然后近十年我们的装备工艺、 制造能力水准在大幅度的提高，我已经无数次说过这句话，只要是车上的任何一个零件，哪怕是摩托 gp 和 f 一 车上的任何一个零件，只要有图纸到中国百分之百做得出来，而且绝对不比欧日美差。 那我们现在真正缺乏的是什么呢？缺乏的是我们足够丰富的经验库，但是当我们没有经验库的时候，没关系啊，你，我遇到一个问题，我的整个团队扑上去啃这个问题， 我一天啃不下来，我一周总能啃下来。我一周啃不下来，我一个月总能啃下来。你啃下来这个问题，那不就解决了吗？是不是我们的八二零就是这样完成的？ 那这一次比赛其实超了四秒的这个时长，嗯，因为这四秒，因为其实他不仅是打败了国外的很多的知名品牌。嗯，对于您，对于这个啊，张雪汽车来说，你认为这四秒意味着什么？ 呃，其实只能这样子看，只能看他是一场胜利。然后至于是四秒还是两秒还是三秒，他有很多因素组成的。你看我，其实我昨天我在那个现场邀请大家看比赛的时候，我讲了这个原因，他为什么会产生四秒呢？第一，车的差距一定不会太大，因为 那个官方他会给这个车要做平衡的，不会让你一个车特别大的优势，那就没法玩了是不是？呃，为什么会产生四秒呢？两个原因。第一个原因就是那个车手当天他发挥特别好啊，这是一。第二， 他和后面的人破开以后，他就没有人任何人去干扰他，他就完全进入一种自我的状态了，这个时候没受干扰的时候，他的就是 完全能跑出他自己的节奏。但是后面那个集团呢？他是，就比如说我是第二，你是第三，他是第四，你也想去超我，我还要防着你超我，那么我的走线我要考虑你怎么走线，你走线的时候你考虑我怎么走线，其实我们两个是互相在干扰的，就是我们俩会损失时间， 所以这个时间就越来越大，越来越大，知道吗？那没有，就是您改装的那个部分的原因吗？呃，所有的车都会改装，而且能改什么？官方都已经规规定死了，多一毛都不准你改。而且车每一场车检完了以后再领回去，只要发现你有一点点 声音，我们还有最有严格的什么排气管，你把我做大一点点孔，他的马力也会大，不好意思，每场都会检查你的声音分贝超没有 他。这规则都是一样的，但是并不是说所有的规则下面一样，大家的水准就一样。这个不见得，就我们俩读的一样的学校，我们俩成绩一样，思想一定一样，这个很显然不见得，就是我们会在规则之外的允许的。那我们的设定不一样， 我的车的底盘不一样，我的调教不一样，我的操控不一样，那他就会积累积累出来他的优势。那您最开始说了选择来到重庆吗？在这两万最初为什么会选择来到重庆产业聚集地？ 嗯，就是。呃，对摩车来说这是门类供应链最齐全的，门类最齐全的人才。那时候说实话没有考虑到人才，因为我就单枪匹马还没有人才的这个概念。就是供应链最齐全。 嗯，好，那包括现在现在您热线的阶段啊。有没有什么想对想要加入机车行业的年轻人回顾这么多年想要给他们说什么？ 如果真的喜欢，其实前两天上一次我们去那个澳大利亚比赛的时候，有一个那个留学生是华，就是是我们中国人，他就是中国人，他只在那边留学。他，他说，呃，张总，我就是想加入那个摩托车行业，他问我有没有什么办法，我说 呃，你如果两三年不挣钱，你能不能接受？他说完全不接受，他能留学一般应该是能接受，能， ok 的 嘛。我说那就太容易了，你就随便去找一个车队，你说我来帮你打扫卫生，他要还是不要？ 你要对一个车队来说，我考察一下，你知道是正常的，你给我打扫卫生，我又不要钱，你又不要钱，那我肯定就收了。收了。那你正常好好表现。哎，你这样子，你来帮我清清零件吧，或者，哎，我看一下你动手你，你帮我那个呃做技师吧，那这机会不就来了吗？ 嗯，就是，还是要深入到你那去，不计成本的。在您看来，如果不影响你的生活，那就不要考虑成本这个概念。嗯， 他想顺着刚才你刚才的那个，你说了我们在这个问题哈，这就是在这个，但是我们第二回合他都不知道你在失误的情况下，然后呢出现一个超的点啊，这种情况不是试车人性。这个 啊，和车，和车的操控肯定是有关系的，但是和车手的呃水准也是有关系。这个这个车手他本身就是以重刹晚刹型的这样一个选手， 就你可能在一百米的时候刹车，他可能在九十米的时候刹车，相当于他比你晚三十米啊，这是个原因。还有就是呃，前车 他其实有一点点，两个车在有一点点斗起来了，斗起来了，会相互有一点点干扰机会吧。啊，对对对，也就说既有心理方面的原因，也有所谓的八倍的原因， 还有一点点运气的原因。啊，这样子，那未来咱们家里汽车会不会研发一些新的车型，或者是有什么呃新的打算吗？可以给我们透露一下吗？肯定会研发新的车型，我们现在在研的车型 呃可能有十几款吧。十几款啊，是的，我们今年就会上市六款车，六款车，是啊，大家可以期待一下啊。 ok， 那 你这这款怎么样？我跟你说他能改，他允许改哪些东西啊？第一那个呃 ecu 是 要完全用主会指定的 ecu， 呃，然后允许改装的，有前减震的插 芯，然后因为，呃四座车和民用车它的使用方法不一样，我们民用车不会中沙到这种程度，我们的支撑力我们是倾向于民用车，是倾向于柔和的啊。然后那个后减震可以换整只， 然后呃去掉所有的法规件，呃灯啊，仪表啊，呃后视镜啊，牌照架啊这些全部去掉，然后呃统一的轮胎，呃刹车盘允许改装，呃刹车皮允许改装， 呃主线是要认证后的改装，然后那个呃排气允许改装， 赛包是要必须要改，然后其他就没有了。我知道发动机不允许改，但是如果你你一定要申请套件是可以的。你在比赛之前，比如说我认为我这台发动机是没有，没有不够，我跑不赢他们，马力不够的情况下，你可以开发一套套件来 提升发动机的马力，但是这套套件是要经过认证的，一旦认证以后，比如说主会判定你这个套件是允许你使用，当然他也会判断你的套件是否会马力会超，如果超了他又会把你的转速给限下来，所以这个是反正你超不了，超了他就会给你限下来然后只要你一旦 认证过了通过了以后就一年之内只允许使用这个套件了不允许再四次改装了慢啊。 嗯我希望少死点人。 嗯为了为了跟你不谈对这个其实你没关系这是我的权利我想这么干行了会肯定会我至少减少百分之十的销量我不要这百分之十我公司又不会死 真的是我哪有一共累计哪有这么夸张没有 那回顾人的这么多年的经历你认为就是人生的曲和舍是怎么看待这两个共同的关系呢。就是问你这个内心想干什么 如果你你还不够确认问三次三次的答案是一样干就完了。那您会这个蒙眼组装是吗。当时为什么要曾经是曾经现在已经没有了就这个东西就是卖油翁原理是一样的啊你卖十年油以后你也可以但是你只要 一个月不卖油你就不行了。但是哦你再把它捡起来你再卖一年的油又可以了啊就是熟能生巧矜持而已。那这次参赛的车是我们所有的车里边价格方面是不是最便宜的总体的成本是不是 最便宜的吧。那成本就不一定了是吧哎成本应该也是。嗯但是其实成本没有价格差的那么多。嗯从小到接下来再参加那些别的比赛还有没有一个其他的安排 你说我们的下一个计划吗。对啊我们今年九月份会参加上海站的 imax gp 然后我们现在已经开始在筹备呃打卡的赛事了啊。呃然后 有生之年如果我还没有干厌烦钱又够我们就干摩托 gp 好点说，然后最终的梦想应该是。是的。嗯，张总，很多人把你们日本等伊朗将比较如何看待这样的发展啊？我觉得经历路程挺相似。呃， 只是说经历相似。我想问其他的那些品牌有来跟你多些什么？ 没有？没有啊，还没介绍。没有，我们都说您是这个企业里边非常非常多的员工是不愿意离开这个公司的，都说您对员工特别好，回应一下这个事情吗？ 呃，有没有特别好？那我说特别好那，那大概率是假的，你应该去问他们好，那我我肯定说好啊，我还说我是张扒皮吗？哈哈哈。 那老板，其实刚刚我们去生产车间打探了一下，很多网友说怎么今天没有生产，赶快把这个螺丝钉给我敲起来。这个我们的这个生产线是怎么安排？我们供应商零件工跟不上货，我们现在因为我们从那边搬过来以后，我们彩农提升了，我们原来一天只能做一百多台，现在我们一天可以做两百多台了， 然后我们现在建的这是第二条线，第二条线建起来我们就能可能接近三百台的这个产量，最后我的供应商还没有起来， 可能我就是边干边等，边干边等，然后我也在催促我的供应商，督促我的供应商帮助我的供应商快速的把产能拉起来，这样子。欠我们现在五百 r r， 现在可能发了一千多台吧，然后下个月计划是要发三千台，四月份 啊，欠现在吧，欠六六六千台，五百二啊，一共五百二，可能欠三千台啊，今天对，今天早上就有一百六百，五百，有四千多，然后 三千多的。啊？差不多嘛？那发了一千差不多嘛。嗯啊，那你认为咱们的现在的汽车有哪些方面是正在进行改进的部分，或者是加更，只期待的更好的呈现呢？我靠，你这不是给我挖坑吗？我现在就开始人脉了，你还让我说哪里改进，那所有人都等到下一代了，哈哈哈哈。 呃，是让我介绍一下我们的车为什么好，是不是啊？这个我会。呃，其实我一直说我们的产品有没有用心， 用户在使用的时候他直接可以体验到感受到我们的工程师和设计师的用心，包括你这个大口， 就是你拿它的时候如果做的太重了，你看你就得吸引力要多一点，对不对？这个嘴做的太粗不能开心这个话，你的手碰到这个人冰对不对？我们就会感受到这个设计师其实是无脑设计的，他没有会使用着真正的去自己跑，那就是其实我们的车也是一辆，那不好意思， 就是我们的车，其实当你跨上这个车的时候你就能感受到不一样，比如说他的油门的调教。其实哦，我在网上我也会非常非常直接的说，比如说前段时间我有一个友商就直接说春风是给五百 s r 发到了，然后价格比我们还要便宜一千块钱， 然后第一我表示送了注册，有商发布了，我这天下也很正常，对不对？然后我也告诉用户，其实你喜欢哪款车，你要换车都去试一下，你自己马上就能知道会会买哪个车了，然后我非常有信心只要适合我们的车，他一定会下单。我们的车， 这是我们的车，你只要骑上去，需要你摸这个话筒，这一个话筒，你这是吃了你的嘴，一个话筒没有是不会吃了你的嘴，你会选哪个？哈哈哈，没事，这个不是你们生产的，只是你们买的。这次咱们的这个国产摩托车在世界舞台夺冠， 加了这个中国正点，但是实际上为中国制造在这个富士多邦。是的，是不是当年讲了很多的这个风险点一份做好？是的，甚至证明这个中国摩托车产业在世界舞台将会未来的前景优良的比较过，非常非常的广阔。呃，我说的再直白一点啊， 未来五年之内我们会吃掉国际这些现在的大排量，大排量，大排量。嗯，是的， 就是杜卡迪啊，凯旋啊，奥布斯塔，本田啊，雅马哈，川崎啊，铃木啊这些。因为现在我们重庆的摩托车有一个趋势正在往，他还要被发质疑。对对，刚才你也说到乌西这一块。嗯，那未来这块运营今天已经做到了一个很好，其实我们还没有做的很好，就是会不会进一步促进全球这块的，对吧？ 我没有办法出去，我只能说我做的怎么样？我咋能去触动这么大的行业呢？我做不了啊，有点做这个作用，举个例子啊。 呃，就说两个点，一定是因为我而改变了这个行业。第一工程师的工资绝对是我把这个重庆的工程师工资拉起来的。呃，应该是翻了很多很多，就是我们现在是一年调两次工资，怎么调法？就是到六七月份的时候普调 啊，百分之九十的人都会调，为什么调百分之九十、百分之十不调呢？我要淘汰后面百分之十就是不优秀的，然后到年底百分之二、三十特别优秀的调，但这个时候调调幅就会很大，普调的时候可能只是百分之十， 到那个年终平优调的时候可能是百分之三十、五十一百的这样的调。那你对优秀腰的这个腰是不是？ 呃，认真干活。好的，今天非常开心张总能接受我们的采访。最后想问你一个问题，你怎么看的？逆袭剧本怎么写？中国机车看章丘。这句话我不知道怎么看。对此你怎么看呢？可以在评论区告诉我。
3158龙山
04:32查看AI文稿AI文稿就在刚刚结束的二零二六赛季 w s b k 杰克站，中国制造的张雪机车再次闪耀世界。五十三号法国老将瓦伦丁德比斯连续两场正赛死死压制雅马哈天才车手看昂酷，斩获了张雪机车在本赛季的第四座和第五座世界冠军奖杯。如今德比斯在车手积分榜上已经飙升至第二。 而就在五月二十九号到三十一号， w s b k 即将迎来第六站西班牙阿拉贡赛道。这里是德比斯的终极伏地， 去年他在经历了长达十三年的世界赛场沉浮后，正式在这里击败老冤家坎昂酷，拿下了职业生涯首个分站冠军。那么带着杰克战双冠的恐怖气势，今年改其中国张雪八二零的德比斯有没有可能在阿拉贡再次上演双冠王的终极神话？让我们把时钟拨回二零二五年， 重温那场足以载入史册的阿拉贡狂飙。二零二五年的阿拉贡，对于德比斯来说是一场与命运的激战。在这之前，这位一九九二年出生的法国老将在 w s b k。 中拿过太多次第二和第三，却始终与冠军奖杯无缘，永远的配角似乎成了他撕不掉的标签。当时他效力于杜卡迪的私人车队 rancy cos， 跨上的是强大的杜卡迪 panigale v 二第一回合正赛比赛一开局，从正赛第二位起跑的德比斯反应迅速，以一记漂亮的火箭式起步，成功抢到头名，抢下弯道。随后他与雅马哈车队的土耳其名将凯昂库脱颖而出，迅速与后方集团拉开差距，演变成了一场长达十六圈的双雄激烈肉搏， 两人的攻防战令人窒息，在阿拉贡著名的十六号班等地频繁交换领先位置。在比赛的后半程乃至最后一圈，凯昂库发动了凶猛的绝地反击， 试图在最后几个弯道完成绝杀。然而，德比斯完美利用了杜卡迪赛车强大的后直道尾速与稳定的弯道防守线路，硬生生顶住了对手的极限施压，率先冲过终点线。 最终，德比斯以零点一九七秒的微弱优势夺冠，这是他职业生涯第八十九场 s s p。 比赛中斩获的首个分站赛冠军。这场近乎完美的防守反击战，让这德比斯在阿拉贡赛道圆了自己长达十三年的冠军梦。 带着第一回合夺冠的势头，德比斯从第五位发车起步便如同出膛的炮弹，仅仅两圈就杀到了第二。但天不遂人愿，德比斯的杜卡迪赛车在激烈的重刹中出现了致命的前刹车盘抖动，在动辘时速接近三百公里的直到末端，每一次刹车都像是在和死神赌博。 但德比斯没有退缩，为了能再次争冠，他改变了骑行策略，在后半程开启疯狂攻势，死死粘着领先的坎昂库和积分榜领头羊慢骑。 由于刹车故障，他无法在内线发起有效的制胜超越，只能不断利用丰富的赛道经验走线去给对手施压。最终，三台赛车几乎是贴在一起冲过终点，德比斯以极其微弱的劣势斩获季军。 一贯一记二零二五年的阿拉贡证明了只要给德比斯一个机会，他就能把这条赛道变成自己的主场。时隔一年，故地重游，德比斯的座驾从去年的意大利双缸怪兽杜卡迪，换成了今年的中国自研三缸猛兽张雪。八二零。 面对接下来的阿拉贡两场正赛，德比斯包揽双冠的可能性到底有多大？阿拉贡是德比斯的福地，在这里他拥有绝对的心理优势，他太清楚这里的每一个弯道极限在哪里。去年两回合的锤炼，让他无论是领跑还是在赛车出现故障时，应对乱局都游刃有余。 阿拉贡赛道拥有长达一点二公里的超长直道，同时包含连续的高速组合弯，去年的杜卡迪大双缸在直到和高转速区间优势明显。 而今年张雪机车搭载的三缸发动机兼顾了双缸的低转扭矩和四缸的高转延伸性。更重要的是，在刚刚过去的杰克战中，德比斯驾驶张雪机车刷写了单圈历史记录。 这说明张雪机车在艾文 brooks 车队的极致调校下，目前的弯道极限和尾速完全不需杜卡迪和雅马哈。此外，在葡萄牙和杰克战中，德比斯和张雪机车展现出了一个恐怖的优势。比赛后半程的轮胎保护， 张雪机车的车架刚性与德比斯柔中带刚的骑行风格融合的极好。在阿拉贡这种对轮胎消耗极大的赛道上，谁在最后几圈有胎，谁就是国王。 然而，杰克战两度屈居亚军的坎昂库绝对不会善罢甘休，雅马哈阵营在低速急弯和出弯灵活性上依然是极大的威胁。德比斯想要包揽双冠，不仅需要赛车的绝对速度，更需要复制去年第一回合那种神仙级别的临场应变。从十三年不放弃的老将，到如今驾驶中国机车威震欧洲的顶级车手， 从去年杜卡迪的全年两冠，到今年代表张雪机车的六场五冠傲人战绩，五月二十九号到三十一号的西班牙阿拉贡，德比斯和张雪机车已经万事俱备，东风已至，两场正赛全部夺冠，这绝非痴人说梦，而是极有可能发生的中国制造新神话。 究竟是老对手卡昂库在西班牙完成复仇，还是德比斯驾驶着中国张雪机车在伏地再次完成双冠横扫？让我们一起为张雪机车，为德比斯点赞加油！
3814追风MOTO
01:25查看AI文稿AI文稿w s b k 西班牙第六站会是第六关吗？结合张雪八二零二二的技术特性与阿拉贡赛道布局来看，它属于典型的针对性设计。遇上理想场地，搭载八百一十九立方厘米三缸机的八二零二二，在 w s b k。 阿拉贡赛道主要拥有两大核心优势，一、 发动机性能专攻出弯加速。阿拉贡赛道布局紧凑，弯道繁多，相比急速、中低速，弯角的出弯牵引力才是决胜关键。扭矩优势明显。八二零二二搭载的直列三缸机出力特性介于双缸和四缸之间，在阿拉贡众多低速弯角，它能在九千五百二 p m 就 释放八十到八十五牛米峰值扭矩，比需要拉更高转速的四缸机响应更直接，能更早开油，从而在出弯阶段建立优势。 动力完全够用，阿拉贡最长直到约九百六十八米，极速毫无压力，一百三十五匹的马力在此处非常够用，格里斯能将更多精力集中在弯道节奏上。二、车身与底盘 硬抗重煞区。阿拉贡逆时分布，包含七个右弯和十个左弯。我用一张图来看一下张雪八二零的刹车。比斯五十三号赛车使用的泰斯克卡钳采用特殊铝合金机材的一体式结构，仅重八百五十克，镜像是四活塞设计，配合三百二十毫米双浮动盘，提供了极强的制动力矩和散热性能。材料配方专为应对 w s b k 赛事中高频高温的制动挑战而研发，能保证在全场比赛中维持稳定的制动力。 在车架刚性强，全铝合金双翼梁车架是硬实力基础。在阿拉贡的高速重刹车，这种高刚性设计能提供极佳的纵向支撑，抑制刹车点头，保证入弯指向性调教更灵活。该车架潜力管设有偏心调节机构。 在阿拉贡，这种左右弯不均衡的赛道，技师可微调车架几何来适应优化连续翻身时的灵敏度。在阿拉贡，你觉得刹车性能和车架刚性，哪个对圈速的影响权重更高呢？关注我们继续聊。阿拉贡赛道是德里斯的福地。
6天吉手记
00:29查看AI文稿AI文稿汽车迷们准备下一站 wusbk 西班牙站阿拉贡赛道单圈全长五点零七七公里，十个左弯、七个右弯， 十七个弯道连环衔接近九百七十米超长直道赛车极速直冲两百九十八公里每小时，连续中沙点，堪称刹车地狱。高低起伏的地势让这里处处都是超车名场面，每一圈都是胆量与技术的极致较量，是 wusbk 赛场上最具看点的热血！
51豆豆龙
00:33查看AI文稿AI文稿汽车迷们准备下一站 wusbk 西班牙站阿拉贡赛道单圈全长五点零七七公里，十个左弯、七个右弯， 十七个弯道连环衔接近九百七十米超长直道赛车极速直冲两百九十八公里每小时，连续中沙点，堪称刹车地狱。高低起伏的地势将这里处处都是超车名场面，每一圈都是胆量与技术的极致较量， 是 w u s b k 赛场上最具看点的热血赛道。顶级机车对决尽在西班牙阿拉贡！
