61号车手连续拿了多少个第二

没有人会记住第二名，除非他是雅马哈六十一号。同样的剧本在他身上接连发生，再这样下去，他就快成千年老二了。就在杰克战第二回合比赛结束后，六十一号车手侃昂酷接受采访时，脸上写满了不开心。他直言不讳的表示，昨天我有些不爽， 今天我尽了百分之一百的努力。但张雪机车的确有点快。镜头前，侃昂酷没有像往常那样笑着总结经验，满脸倦意藏不住，甚至带着一丝挫败感。采访结束后，他垂着头一个人走开。 此番画面，一夜之间成了国际赛车圈的热门素材。这一刻，所有关注这场大赛的人突然意识到，德比斯为张雪车队拿下第五冠，不只是小小的历史 成就，同时也在赛场上狠狠拽下了竞争对手的心理防线。要说今年大赛谁是黑马，不用多猜，绝对是张雪机车和王牌车手德比斯。这已经不是德比斯第一次站在领奖台的中心位置了，从边缘徘徊到如今夺下赛季五冠，这位车手的人气已经不用再靠比赛成绩来证明。但很少有人知道， 个月前，张雪车队和德比斯并不被看好。很多人甚至质疑张雪机车是依靠赛场的保护期聚集人气，根本撑不长久。还有一些人说，国产车只会靠价格打市场， 哪来的技术碾压？可偏偏张雪车队用成绩狠狠堵上了这些声音。一时胜利容易被一些人说是运气，而一路登顶勇夺五冠，显然是张雪机车最掷地有声。后，车队的实力就像打开了身后的涡轮一样，越烧越猛，全力向前。 事实上， w s b k 赛事起初还是有不少悬念在里面的。雅马哈六十一号车手一直以精准的弯道超越技巧闻名，甚至被赛车圈称为弯道杀手。赛场上，坎昂库多次展现过教科书籍的弯道操作，可当跑到这条号称考验动力与平衡控制的赛道时， 雅马哈最引以为傲的优势变得没那么耀眼。从今年 w s b k 赛场展现的画面来看，雅马哈在直道以及高速稳定性上很难干得过德比斯驾驶的张雪机车。 最明显的一个画面是，在最后几个弯道时，雅马哈车手几乎拼到了令人窒息的地步，发动机轰鸣到极限，但他还是无法超越德比斯。人们的视线全被冲线时的张雪机车所吸引了。 一个赛车冲过终点，一个车手摘盔显得无错。这些画面真实的像生活本来的样子，而那种拼到极致还是比不过的无力感，很容易引发外部情绪共鸣，就连一些自取理性的观众都被带进去了。 多数人都曾经历过努力没结果，这种夹杂奋斗与遗憾的反差，就是最容易扩散的话题员。张雪机车第一次夺冠时，有人说他吃了赛道红利，第二次夺冠，有人说是对手失误，但当胜利一次次重复出现，就只剩下一种解释，这 不是故事，而是能力。从一开始，没有多少人拿张雪和他的车队当回事，新生品牌研发团队就一百来号人，还是全新三缸动力系统， 想要在老牌日企和欧洲竞旅之间突出名头，几乎是天方夜谭。那时网上一片质疑声，说国产车昙花一现，新秀不过新手保护期。但别说张雪偏偏就带着德比斯硬扛住了张雪机车前后五次夺冠，彻底击碎了赛车圈里旧有的成。 和传统车场复杂的决策链条不同，张雪团队更像是一只快速反应的研发特种部队，从制作到改进，他们从不拖泥带水。要是赛车手觉得某个零件需要调整，或者机车在某几个赛道上的表现不够理想，张雪车队就能快速定方案，甚至直接连线核心技术人员，不用走繁琐审 批，当天就能测试调整。赛道之上，速度向来是决胜关键，高强度国际赛事里更是如此，这也让不少车队都默认胜负只看极速实力，对此深信不疑。 尤其是在国际赛场的高强度竞争中，速度往往决定比赛，可张雪车队却打破固有认知，在凌厉速度之外，更靠着顶尖技术与高校团队协助稳住战局。长久以来，总有偏见直言国产车空有外形，实力不足。而如今张雪机车用实打实的赛场表现强势破局，彻底印证唯有硬本领才是赛场制胜的硬道理。 反观张雪本人，他从不刻意渲染自身底蕴，不浮夸造势，更不编排流量剧本采访就是讲事实，有困难就想办法突破，从始至终都向梦想不断进发，这般纯粹沉稳的行事态度， 实在令人由衷敬佩。戏剧不会总常在，但如果回顾这场比赛，他塑造了一个鲜活的问题，车手与装备加持，究竟哪一边才是决定胜负的关键？观众会在讨论中漫无边际的发散，但对于张雪机车来说，答案或许很简单，唯有快到无解才是最终解释权。

after yesterday with my team， we sit and we try to analyze where we are slow and i think today we did a good step forward i try to do my best and my team give the best so every days we are improving that's why i'm very happy of course this uh zetix motor is a little bit fast， so we have to work more but we are very strong and we are back so today， we are second bats very soon， we will win congratulations you best luck next。 科学学车手说是的，昨天我有些不爽啊，在三号我和我的团队坐下来去研究分析我到底慢在了哪里。 我想我们今天的确相比起昨天的首回合又迈进了一步，我尽了我百分之百的努力，相信我，我的团队也在全力以赴，我们每天都在进步，当然我今天很开心啊，那么这个我的队的最大的对手啊， gx model 的 这个车啊，的确是有点快啊，快的离谱。 所以接下来我们要更加的努力了，我知道我们非常强大，我回来了，那么接下来我要为下一轮的比赛去做充分的准备。

没有人能够记住第二名，除非他是雅马哈六十一号，因为同样的剧本在他身上已经上演了四次，再这样下去，他都快成为千年老二了。看到雅马哈六十一号车手在颁奖典礼上跟丢了魂似的一言不发，当 冠军和季军正在开香槟庆祝，他像是下定了某种决心，头也不回的转身就走。虽然说在想赢的人脸上是看不到笑容的，但他偏偏是每次都输给同一个人， 而他就是被德比斯硬生生抢走了四次冠军的土耳其车手凯恩库。他是公认的弯道之王，也是雅马哈寄予厚望的天赋型车手，十五岁拿下分站冠军，所有人都认定他就是未来的赛场霸主。 如果不是张雪机车的横空出世，这四次冠军本来都是属于他的。如今新王输旧将，年少天才栽在老兵手里，凯翁库的心里早就攒满了怨气。 或许还有很多人不知道，这两个人以前是实打实的同门师兄。当年德比斯一直在艾文 boss 雅马哈卫星队当一个主力老将，而砍温酷则是被视作雅马哈重点新星培养，两人并肩跑了好几个赛季。那时候的德比斯已经三十多岁，年龄偏大，状态平平，常年陪跑拿不到冠军， 就连雅马哈官方都直接放弃了这支车队，没有扶持也不续约，彻底宣判了车队和德比斯的死刑。就在所有人都以为这支老牌车队彻底没落的时候，张雪机车砸出百万欧元天价违约金，全款把整支艾文 bros 车队连根挖走，德比斯也毫无犹豫跟着培养自己的老车队奔赴张雪阵营，唯独砍温酷高 傲拒绝。彼时的他年少成名，天赋拉满，手握雅马哈官方合约，打心底看不起新晋的张雪机车。在他眼里，这只是刚入行的新品牌，没有底蕴，没有实力，根本配不上自己的天才身份。他也打心底认定，格比斯的技术不如自己， 自己输谁都不可能输德比斯，可现实却给了他一记响亮的耳光。他昔日看不上的落魄老将，搭上被他嫌弃的张雪机车，直接涅槃重生，彻底封神。现在的赛场就是最讽刺的局面，论弯道技术，坎翁库依旧是天花板级别，走线、刹车、极限卡位，全程死死贴住德比斯， 每一次弯道都能完成碾压反超。可只要进入直道，一切努力全部白费。张雪机车的直线速度堪称恐怖， 德比斯一脚油门直接绝尘而去，侃完阔拼到轮胎冒烟，凭借自身顶级技术追上来无数次，最后次次被直线性能硬生生反超，次次决赛一模一样的剧本， 次次唾手可得的冠军，全部被昔日不如自己的老队友抢走。他不会承认自己是输给了德比斯的技术，他只认自己输给了当初看不起的赛车。看着德比斯一次次举起冠军奖杯，唯独他却一次次站在亚军的位置，整个人都变得失魂落魄。

valentine two wins here now in most both， albert and jama failed to score points is this the weekend you really announce yourself as a title contender i mean i i just know they crashed out and of course i don't want anybody to crash in the race so i hope that okay but obviously for the shaman chief it's good i don't know about the point yeah but um the only thing i can manage is try to do the best reserve every time and the uncle was very strong today give me a very time and i do like when i pass him in some place and i see modifying his his hiding style to to make me not not pass him again so i had to invent away some stuff to pass him and so i decide to in the last lap to pass him in the point where i didn't pass him before so i saw that he didn't expect me to to overtook him there then i went defensive and i was able to keep my my position in tz n so big thanks to my team they they again improved the bike and i feel very comfortable the lap time was very fast today so thank you the dicks motorvan boss and yeah onto the next race now congratulations。 亚历亚历哈根 闯上了八零的对决，只剩下了两个人，两家的攻城，这两口非常的激进。 关注一下这边的德雷斯在大车的外，这边从头强行带起一座天鹅，非常的漂亮，出外能否守住赛道线，两个举手朝下，接下来向左，这边是能够倚住十六号弯的重弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，这样的话德雷斯能够站住的跑位置。今天的第二回合，德雷斯非常干净的驾驶风格，这边阿库还想投位置，没有机会， 两位同时的极限压弯，最硬核的一次防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜邓鹏导演张学车队加冕了本赛季的第五冠， 漂。

捷克战尘埃落定，最难受的车队毫无疑问是雅马哈。本战两场正赛，张雪机车实现无情包揽双冠，全城统治赛场。雅马哈车手 n g 两度拿下亚军， 看似成绩不错，实则心态彻底被击溃。两场比赛，两种煎熬。首场正赛， n g 全程被直到速度压制，没有任何超车机会，只能眼睁睁看着前车不断拉开差距。第二回合更加残酷，贴身攻防极限拉扯 蝉斗，直至最后弯道最终被瓦伦丁绝杀，遗憾再度收下第二名，连续两次拼尽全力，连续两次屈居人下。 赛后， n g 的 采访坦然道出差距，没有借口，没有不服，直白承认张雪机车指导性能优势巨大，硬件差距难以逾越，单凭个人技术无法弥补，这也是豪门车手罕见公开认可中国赛车的硬实力。 要知道，本场碾压他的瓦伦丁，昔日是雅马哈弃将，曾经在雅马哈体系内得不到资源，不被看好，最终无奈离队。但加入张雪机车之后，车辆调教、动力配置、车队保障全面升级， 一路高歌猛进，斩获五座国际赛事冠军。一边是弃将风神，一边是主力陪跑。强烈反差之下， ngu 难免陷入自我怀疑，究竟是人适配车辆，还是车辆限制上限？答案显而易见。如今的张雪机车早已不是单纯靠车手能力取胜， 极致的直线加速，稳定的车身调教，成熟的赛事团队，综合实力碾压老牌豪门。当对手开始怀疑赛车，承认差距 就证明我们的崛起无可阻挡。不用刻意吹捧，成绩说明一切，五冠封神，双杀雅马哈，这抹耀眼的中国红，正在重新定义世界机车的格局。

昨天说了六十一号的事啊，在赛场那个沮丧，那种失落的表情，看着让人心酸，离冠军就一步之遥，被瓦伦丁德比斯给反超了，到手的冠军就那么飞了，他肯定不开心。然后评论区都在说他该因为张雪之前签了他的车队吗？按理说他应该跟着车队一起过来， 但是他当时瞧不上张学啊，听都没听过，你让我一个顶级车手去骑这个，不跟你们玩啊。然后他离开了车队去了雅马哈，然后下面就是我们看到了他一次次被老瓦超越啊，一次次看着老瓦骑着被自己瞧不上的张学机车连续拿了五个冠军。 所以说这个事情如果是真的啊，那就完全可以理解坎居的这个心情了，他不开心，他不仅仅是没有拿到冠军啊， 哈哈，他是懊悔啊，这冠军本来他妈是我的，被你老瓦给捡漏了，他能不后悔吗？然后很多人嘲笑他。但是说实话， 以当时的那个情况，如果你是凯恩军，你也不一定能够做出所谓的正确的选择，因为当时他瞧不上咱们的车，那太正常了，因为在张雪出现之前，他就从来没有过这么好的车，你别说瞧不上，人家都不带正眼看你的。 那就像关羽第一次上战场之前，谁瞧得起他，谁知道你是干啥的，连个座都给你安排，能让你进来玩就不错了，当时也没人知道他这么牛逼啊。所以就当时这种情况，你想一下，如果你在一个国际上都有名的一个大公司做高管， 然后突然你的公司被一个刚成立两年的一个小县城的公司给收购了啊，让你跟着过去，那如果你要真跟着过去，那你家人觉得你是不是疯了？你糊涂啊，而且人家凯旋区这边也不缺机会啊，一千大车队你随便进，如果是你，你怎么选对吧？ 所以说当时凯恩去做出这种选择，我觉得太正常不过了。这不是人品的问题啊，没必要嘲笑他，没有人能够预知未来，也就该这老瓦出名。还是还是那句话，就是屎也命也。当时张雪缺车手，老瓦缺车队几乎是走投无路的时候遇到了张雪啊。天时地利人和， 所以人光靠努力是没用的，运气是真的特别重要，你个人努力，在大运神面前他狗屁都不是。老马这个房奴当时还欠了八屁股的债，对吧？嗯，可以，他可能想过自己通过自己努力以后可能会牛逼，但是我估计他他肯定没想过他会这么牛逼。

你要是说比赛的时候回头望，我跟你说，有一个人比德比斯做得更过分，大家看视频啊， oh， oh， oh， he threw it away on the last lap， he saved it so chan on to if ever he need a winner he takes over from scott redding chan on to the reigning red bull rookie team i don't know i'm going on。 你 能看出来他是谁吗？他就是今年和德比斯相爱相杀的六十一号康口。你别看现在的康口一脸苦瓜相，当年小伙子挺清纯的。 这是二零一八年瓦伦西亚战摩托三的比赛，卡昂克以外卡车手的身份第一次跑摩托三，直接就拿下了冠军， 当年他才十五岁。十五岁啊，家人们是历史上最年轻的 gp 分 站冠军，直接封神了。但是很多人都觉得这小伙子不得了啊，这不妥妥的摩托 gp 巨星的苗子吗？ 那什么是摩托三？什么是外卡车手？为什么他十五岁就能跑摩托三呢？这个后续聊吧，咱有兴趣的点关注啊。 一九年，卡昂口就正式开始跑摩托三了，但是整年的成绩都不太理想，而他的车队红牛 ktm r 六车队 不可能再把有限的名额给他了。摩托三的席位是很宝贵的，后面有一堆天才少年在排队呢，竞争就是这么残酷，于是他就换了一条更适合他的路线去跑 wspk 了。为什么要换赛道呢？ 哎呀呀，这个也不是今天重点，后续聊啊，最近挖的坑有点多哈。卡昂后，他是二零二零年开始跑 websp 的， 我们先来看一下他这几年的排名哈，第一年还算凑合吧，那第二年就是二一年就直接干到了第六名，第三年呢，是第三名， 可以看出来哈，他的名次是稳步上升的，就是一年比一年好，感觉马上就要开始冲刺冠军了。但是遗憾的是，二十三年在荷兰站的这个比赛中啊，发生了严重的事故， 被怼了，官方说的是几乎终结职业生涯的伤，手臂骨折了，最主要伤到神经了，后来他回忆说，他一度觉得这一切都 over 了。 所以你看他虽然年少成名，但是不太顺，十五岁封神，十六岁就被现实教育了，刚在 s s p 组别打出来上升的趋势，又来一次大伤， 二三年跟二四年成绩都不太好，直到去年，也就是二五年才算真正找回了自己。最有宿命感的是，他就是在当年受伤的阿森赛道重新拿到冠军，整个二五年他拿了六个冠军， 总积分是年度亚军，所以二六年呢，他就是奔着冠军来的，而且他本来挺有信心的，因为去年的冠军六十二号他升级去跑 s b k 的， 那今年是不是应该轮到他了，最多也就是跟去年的季军，也就是五号的马西亚 battle 一下子是吧，但是二六年出现了两匹黑马， 一个就是七十五号阿尔纳斯，就这哥们呢，他拥有多年的 model 三和 model two 的 这个经验啊，今年也是第一次跑 s s p， 他 是个超级稳定性选手，就是他不一定每一场都很炸，但是每一场基本上都能上领奖台，这样他的总积分就会很高。 第二个呢，就是多年默默无闻的五十三号老将德比斯，说实话，之前很多人都没把他当对手，但是今年呢，他遇见了他的真爱张雪八二零，这俩玩意一见面就直接擦出了火花，互相如鱼得水，就在这样的局面下， 如果你是卡昂克，你的心态能崩得住吗？大家看在杰克战的表现，卡昂克是真的猛， 他和走这个稳定路线的基础和阿尔纳斯完全不同，阿尔纳斯就像是一个精打细算的积分型选手，卡昂克不是，他不是那种安心拿第二的人，他是真的想赢，为什么他都赢得了亚军呢？表情还是有些心酸的， 他不是没努力，他也不是没实力，他更不是怂，他把该做的都做了，并且已经做到了极致了，他依旧打不过状态爆炸的德比斯和性能有点离谱的张雪八零。 所以我为什么有点心疼他，就我感觉这小伙子，他有点悲剧色彩，战绩起起伏伏，有巅峰有低谷，多次感觉要好起来的时候，总会有新的困难阻挡在面前。德比斯也说了，他比赛很干净，他也很尊重他。我是觉得他和张雪姬的气质有点像， 不完美，但是很有棱角，就像一把利刃一样，随时可以爆发出能量。 并且他今年才二十三岁啊，肯定会很快升到 s b k 组别，而张雪的目标是二八年征战 s b k， 他 也需要人才， 所以我是真心希望张雪机车能和六十一号卡昂口合作，后续是一起征战 s b k， 那 有没有可能把它签了呢？后续我们接着聊，爱你哦。

连续四次败给德比斯，雅马哈六十一号车手坎昂库呆若木鸡，神情落寞，心中万般不甘却无力翻盘。要知道在竞技体育当中，没人会记得第二，可现实就是那么残酷，四次都离冠军那么近，最后却只能目送德比斯一次次登顶。 打败他的不仅是四十三岁老将德比斯，还有当初被他看不起的张雪机车。赛后领奖台一片欢腾，第一名德比斯与第三名互相喷洒香槟庆祝，唯有坎昂库落寞走向赛场后方的广告牌。 熟悉内情的车迷都清楚，这段遗憾早有伏笔。当初张雪机车最初看中的签约人选，本就是天赋出众的卡昂库，而非瓦伦丁德比斯。彼时刚起步的张雪机车名气低微，没有行业底蕴，心气高傲的卡昂库压根看不上，果断拒绝邀约，坚定选择背靠大场的雅马哈。 反观无人看好的德比斯，牢牢抓住难得的职业机会，主动自荐加入张雪车队，就此改写职业生涯。两人其实师出同门，曾在同一支卫星车队并肩作战。 年少成名的坎昂酷天赋拉满十五岁便斩获分站冠军，弯道走线、极限卡位样样顶尖，被雅马哈当成未来核心王牌重点培养。而德比斯早已年过三十，赛场状态平平，常年无缘领奖台，甚至被雅马哈官方放弃， 车队资源全面削减，前途一片暗淡。没人预料到局势反转，张雪机车重金收购老牌车队，给了德比斯重生的舞台。如今赛场博依旧是公认的弯道天花板，每一次弯道都能精准超车压制德比斯， 可一旦驶入直道，张雪机车强悍的动力优势便彻底碾压，无论卡昂库如何极限拉扯，把轮胎跑至冒烟，最终隐恨痛失冠军。 四次决赛一模一样的剧本，重复的遗憾结局，卡昂库从不承认输给德比斯的技术，执拗的将落败归咎于赛车性能。冲线过后，他沉默坐在车上，神情复杂。比起落败，他似乎更害怕自己被死死打上千年老二的标签。 赛场从无侥幸，傲慢终会付出代价。昔日落魄老兵涅槃封神，天才少年困于亚军枷锁扛酷输掉的从来不只冠军，还有当初最正确的选择。

这一战捷克战把豪门雅马哈的心态彻底打崩了，现在不光瓦伦丁状态分神，就连常年稳居第二的雅马哈车手 n g 都开始自我怀疑，他终于明白自己输的根本不是技术，而是压根跑不过张雪机车。 本次捷克战，两场正赛结局复制粘贴一样，冠军全部属于张雪机车，而第二名永远是雅马哈的 n g， 两场比赛两次亚军，怎么冲都冲不上第一名。 尤其第二回合， n g 拼尽全力和瓦伦丁贴身缠斗，到最后一刻咬的死死的，结果还是被极限绝杀，拼技术，拼走线，拼心态，全都拼了，最后依旧无奈落败。 第一回合赛后采访， n g 已经坦言认输，他直白表示自己非常渴望拿下冠军，但是真的没办法，张雪机车的直道速度太过恐怖，无论怎么加速，怎么追赶，永远追不上。 一句话坦然承认硬件差距，最扎心的是什么？如今豪取五冠的瓦伦丁，曾经是被雅马哈无情淘汰的车手当中，不被看好，没人重视，直接扫地出门，结果转头加入中国车队， 一路开挂，硬生生拿下五个世界级冠军。现在 n g 看着眼前这位曾经被自家放弃的车手，开着国产赛车反复碾压自己，心里估计反复纠结，到底是我技术不行，还是我的车太拉跨？答案明明白白， 不是车手不行，是老牌豪门跟不上节奏，不是技术不够，是中国赛车硬实力断层领先，曾经被欧美日垄断的赛场，现在一抹中国红，横行赛道，把豪门车手打到自我怀疑， 把百年品牌按在身下反复摩擦，这就是中国机车的压迫感，这就是国货的底气！

万万没想到，我发完张雪肌车第四冠才几个小时，杰克战第二回合，张雪肌车又在末圈反杀雅马哈，夺取 wsb k 第五冠，昙花五线了， 这下把外网集体干沉默了。说白了，这帮老外被一支成立不到两年的中国车队彻底打蒙。这场比赛我建议大家去回看，最后一圈全程高强度贴身铲斗，多轮攻防来回拉扯，德比斯踩着极限走线，在所有人都以为雅马哈要锁定胜局的时候，硬生生完成绝杀，冲线夺冠。 这也是张雪机车本赛季拿下的第五个赛事冠军。最扎心的是谁？还是雅马哈六十一号车手，连续两天他都是第二名。 杰克战第一回合赛后他摇了摇头，采访时都快要哭了，第二回合赛后把头埋进车里，久久无法释怀。采访时更是直言，我和我的团队研究了我们到底慢在了哪里，做出了调整，我也尽了百分之百的努力，张雪机车太快了，喷香槟环节，别人互相庆祝，他扭头就走，连基本的场面功夫都不想做。 外网的讨论更是热闹到离谱，日本论坛彻底炸开锅，大批网友开始胡思乱想，有人发问是不是赛道布局针对日系赛车，还有人离谱提议，要求赛事方检查比赛环境。 堂堂百年车企，输了比赛居然开始怀疑赛道，这一幕真的被全世界车迷看了笑话。很多人嘴硬说赢比赛，只是德比斯个人实力强悍。我就想问一句，德比斯之前效力杜卡迪、雅马哈的时候，怎么拿不了这么多冠军？到底是人的问题还是车的问题？ 人的问题？也对，当然不是德比斯的问题，是杜卡迪雅马哈管理层的问题。老牌车企层级复杂，车队没有话语权，所有改动全听工厂安排。车的问题，那就更简单了，就是车不行。目前一共十站，张雪机车一家拿下五个，剩下五个才由杜卡迪雅马哈瓜分。一次夺冠可以叫运气， 五次登顶，这就是实打实的硬实力。现在外网的风向都变了，没人在纠结中国机车能不能赢，所有人都在讨论这支中国车队还能连胜多少次。说实话，输赢只是表面，观念的颠覆才是最可怕的。 曾经国外制定赛道规则，定义机车标准，现在我们凭实力打破壁垒，重新改写行业格局。张雪机车不是个例，它只是中国制造的一个缩影。偏见或许会存在一时，但冠军永远不会说。

戈比斯为张雪汽车拿下第五冠后，又是第二名的雅马哈车手彻底破防了。比赛结束后，镜头对准第二名的雅马哈车手，眼里落泪的情绪根本藏不住， 他在赛后采访时无奈的说道，昨天失利后我有些不爽，赛后我和我的团队去研究我到底慢在了哪里，我尽了我百分之百的努力，我的团队也在全力以赴。 我的最大对手德比斯骑的张雪机车的确很快，快的离谱，所以我也没什么办法。这段采访的言外之意是不是我不行了？是张雪机车实在太快了。果然，同行的车手们都开始怀疑自己的机车了，同样是拿命压弯，在赛道拼到膝盖磨出火星的职业车手，比赛落幕瞬间，人生境遇却如隔银河。

虽然很不开心，但是值得尊重，因为他从不诋毁对手，赛场上也从来不下黑手。每次跟张学五十三号争夺第一时，弯道超车的技术跟干净，没有多余的小动作，六十一号每次都是冠军有力争夺者，可惜每次都被张学五十三号德比斯超越，这次杰克战第二回合最终获得第二名的成绩。 说起这位六十一号车手，跟张雪机车很有渊源，张雪现在的团队本来是雅马哈车队的，后来解约去了张雪车队，由于当时六十一号签了雅马哈，所以没有跟随车队去张雪。也就是说，如果六十一号来了，张雪团队现在夺冠，五十三号骑的车很有可能就是六十一号在开，有时候机遇跟缘分就是这么妙不可言。

没有人能够记住第二名，除非他是雅马哈六十一号，因为同样的剧本在他身上已经上演了四次，再这样下去，他都快成为千年老二了。看到雅马哈六十一号车手在颁奖典礼上跟丢了魂似的一言不发，当 冠军和季军正在开香槟庆祝，他像是下定了某种决心，头也不回的转身就走。虽然说在想赢的人脸上是看不到笑容的，但他偏偏是每次都输给同一个人， 而他就是被德比斯硬生生抢走了四次冠军的土耳其车手凯恩库。他是公认的弯道之王，也是雅马哈寄予厚望的天赋型车手，十五岁拿下分站冠军，所有人都认定他就是未来的赛场霸主。 如果不是张雪机车的横空出世，这四次冠军本来都是属于他的。如今新王输旧将，年少天才栽在老兵手里，凯翁库的心里早就攒满了怨气。 或许还有很多人不知道，这两个人以前是实打实的同门师兄。当年德比斯一直在艾文 boss 雅马哈卫星队当一个主力老将，而砍温酷则是被视作雅马哈重点新星培养，两人并肩跑了好几个赛季。那时候的德比斯已经三十多岁，年龄偏大，状态平平，常年陪跑拿不到冠军， 就连雅马哈官方都直接放弃了这支车队，没有扶持也不续约，彻底宣判了车队和德比斯的死刑。就在所有人都以为这支老牌车队彻底没落的时候，张雪机车砸出百万欧元天价违约金，全款把整支艾文 bros 车队连根挖走，德比斯也毫无犹豫跟着培养自己的老车队奔赴张雪阵营，唯独砍温酷高 傲拒绝。彼时的他年少成名，天赋拉满，手握雅马哈官方合约，打心底看不起新晋的张雪机车。在他眼里，这只是刚入行的新品牌，没有底蕴，没有实力，根本配不上自己的天才身份。他也打心底认定，格比斯的技术不如自己， 自己输谁都不可能输德比斯，可现实却给了他一记响亮的耳光。他昔日看不上的落魄老将，搭上被他嫌弃的张雪机车，直接涅槃重生，彻底封神。现在的赛场就是最讽刺的局面，论弯道技术，坎翁库依旧是天花板级别，走线、刹车、极限卡位，全程死死贴住德比斯， 每一次弯道都能完成碾压反超。可只要进入直道，一切努力全部白费。张雪机车的直线速度堪称恐怖， 德比斯一脚油门直接绝尘而去，砍完后拼到轮胎冒烟，凭借自身顶级技术追上来无数次，最后次次被直线性能硬生生反超，四次决赛一模一样的剧本， 四次唾手可得的冠军，全部被昔日不如自己的老队友抢走。他不会承认自己是输给了德比斯的技术，他只认自己输给了当初看不起的赛车。看着德比斯一次次举起冠军奖杯，唯独他却一次次站在亚军的位置，整个人都变得失魂落魄。

张雪机车这是要逼疯竞争对手吗？世界超级摩托车赛场，一个中国品牌连拿五冠，直接把对手打到怀疑人生。领奖台上，亚军甩脸不喷香槟，采访中说，直到上太快了，我根本没办法， 甚至还来了句，不是技术不行，是车不够快，差点把这个老外冠军到开始怀疑自己这场硬仗杀疯了。 冠军车手最后一圈弯道超车，硬生生抢走了到手的第一名。今天必须得把这事摊开，聊聊这些老牌豪门为啥被逼到心态崩了，背后藏着什么硬仗？ 就在这两天，在二零二六年世界超级摩托车锦标赛捷克站，张雪机车旗下法国车手瓦伦丁德比斯连续两回合拿下冠军， 实现了继葡萄牙战后，本赛季第二次单战两回合全胜。不算不知道，这已经是张雪机车本赛季第五个冠军。葡萄牙战两冠，匈牙利战一冠，捷克战双冠，四战比赛拿五冠。 更恐怖的是什么？这可不是靠运气，靠逃巧。像这次捷克战的莫斯科，赛道全长四点二一二公里，设有二十一个密集弯道与十个极限重刹点，江湖人称刹车地狱。 你想在这种赛道上脱颖而出，每一项参数，每一个弯道都在极限压榨你的车手，你的赛车，结果呢？两回合比赛惨烈到多次事故频发，多名车手摔出赛道。德比斯硬是靠教科书级别的操控和张雪机车强悍的心脏，稳稳拿下这两个极具含金量的冠军。 更绝的是，张雪机车采用的八二零 r r r s 车型，搭载一台自主研发的三缸发动机，最大一百五十三点六匹马力，干重仅一百六十八公斤，零百加速只需二点八一秒， 极速突破两百九十二公里每小时。核心三大件发动机，电控车架百分之一百自主国产。 这台发动机绕开了日系和欧系的专利封锁，搞出了一百二十度均匀点火加反向平衡轴的独创结构，拿到了十七项核心发明专利，从根子上实现了自主突围。这就是为什么他在直道上能碾压那些百年豪门，不是侥幸，是实打实的实力碾压。 接下来重点说说这个六十一号车手，土耳其人恩居。要说最痛苦的，可能就是这位雅马哈车手了，他是连续两回合拿亚军，你就想想那个滋味。 第一天正赛第一回合，德比斯从第六位发车，一个弯道连超三名对手，随后又干掉了领跑的 n g， 一 路把领先优势死死压在零点二秒到零点三秒之间，直到冲线。赛后， n g 黑着脸抱怨，我想赢下比赛，但前面的红色赛车在直道上要更快一点。 到了颁奖仪式，场面更难看，冠军德比斯和季军互相喷香槟庆祝，亚军 n g 呢，转过身去直接走了，彻底缺席庆祝环节。当然，站在我的角度，尊重不尊重不重要，但那一刻流露出的尴尬和失落是藏不住的。 休息一天，再次正赛，恩居拼了命研究战术，与团队为作细究，慢在哪里，自信做了大调整。最后几圈激烈的交替进入最终圈时，他甚至以力压德比斯排在第一。 但就在最后一个弯道，德比斯突然找准位置强行超车，死死守住线路，将胜利稳稳收入囊中。赛后，恩居终于崩溃了，他不说前面的赛车，他直接点名张雪机车，彻底有了认知和尊重。 更狠的是，他说出了一句让整个传统摩托圈炸锅的话，不是技术不行，是车不够快。你看这句话的意思， n g 并非不清楚冠军靠的是什么，他实际上在承认自己的技术完全在线，但硬实力真的追不上了， 他真的尽力了。但张雪机车那台家伙实在是太快了。要知道， n g 作为雅马哈主力车手，曾长期统治该组别， 连续两战被同一对手碾压，对一个顶级车手来说，那种自我怀疑的破坏力，比输掉比赛本身更致命。他不得不开始反思一个让自己难以置信的可能性， 自己开的那台雅马哈赛车，真的已经追不上中国制造的步伐了吗？但这偏偏就是现在正在发生的事情不是吗？那些手握百年专利，靠垄断赛道发家的老牌巨头，猛然发现自己打不过一个成立不到三年的中国造车新势力。 传统巨头慌了，心态是真的崩了。早在赛季初，张雪机车拿下葡萄牙站首个双冠时，很多人直接扔一句， 昙花一现而已，中国机车能强多久？但现在，当张雪机车在匈牙利战进入绝对公平的 b o p 赛车性能平衡机制赛段后，和杜卡迪、雅马哈这些老牌豪门执行完全相同的重量、动力、转速标准，竟然再度包揽双冠！ 我告诉你，这个指标比拿冠军还要致命！因为这代表公平环境下，张雪机车的硬实力在核心数据上已经实打实的不再逊色了。 回顾整个赛季，葡萄牙战、匈牙利战、捷克战张雪，机车的五场胜利覆盖了完全不同风格的国际赛道，充分说明了这支车队在技术调校上的适应性和稳定性。更难能可贵的是什么？这台发动机、这套车架、这套电控系统，全部实现了百分之一百国产自研， 三年磨一剑，用的是正儿八经的中国制造，来正面冲击世界舞台。其实雅马哈车队的这种破防失态，在外界看来表面是为比赛结果不满，但我解读其实更深。他们的失落是权力格局被打破后一种无法适应的巨大冲撞。 全球超级摩托车锦标赛数十年来，领奖台长期被欧洲和日本品牌严格锁定， 一旦出现一个东方挑战者，用无可辩驳的自主研发和顶级竞技表现，用笨功夫和死磕精神从底层打破了所有技术垄断。那个巨大落差已经不是在输掉分站赛冠军的层面上了，而是在否定旧体系的传统特权。

六十一号车手坐在领奖台上深情落幕，他已经拼尽了全力，但还是输给了张雪姬车位的五十三号车手。德比斯在领奖台上的三名车手， 第三名尚且有一点心情跟德比斯互相庆祝，而这位取得了第二名的六十一号车手呢，却是毫无心情，一脸的落寞， 绝望的同义词是羡慕。六十幺车手在赛后采访中说，他已经取得了不小的进步，取得了一些的进步，但是张雪姬车太快了。 六十一号落幕的心情，我想呢，大概不是仅仅这一场比赛，还是往下的一场接着一场的比赛，该怎么办呢？在杰克这样的这两场比赛之中，本来第一场比赛四辆雅马哈在前面领先了， 却被德比斯一下子全部的超越，在第二场比赛，接连的摔车，接连了好几辆雅马哈摔车，这位六十一号车手一路的领先，一路的跟 德比斯互相的缠斗，到直到最后一圈，还是有领先的趋势，但还但还是差了这么一口气被德比斯超越。 呃，这个时候，我想这位六十以上的车手的心情呢，有些绝望，大概也有些羡慕吧， 我觉得他这时候的落魄的心情，可能不是这一场比赛，而是往后的每一场比赛，每一场比赛，还能，还能怎么办呢？还能怎么办呢？四辆领先被反超啊，一辆领先也被反超，反复的拉锯都被反超， 接下来的比赛还有机会站上冠军的领奖台吗？接下来比赛，年度总冠军还有希望吗？ 而另一方面，德比斯大概欢喜的也不是这一场比赛，这一场胜利，而是接下来的每一场比赛，接下来的每一场胜利，接下来的这年度总冠军， 唾手可得，真是几家欢喜几家愁啊！绝望的同一词叫做羡慕。

杰克战这两场比赛啊，最难受的是谁啊？其实不是七十五号，也不是五号，最难受的就是六十一号，千年老二啊，哈哈。 after yesterday， we sat and we tried to analyze where we are flow and i think today we did a good step forward my best and my team give the best for every race we are improving that i am very happy of course is。 那个脸啊，都快皱成一团了，那种憋屈不甘呐， 隔着屏幕都能够感受到。他难受的是什么呀？不是拿了亚军，是没骑上张雪机车呀，要是给他一台张雪机车，冠军的位置还真不一定是谁的啊。你们看他那个采访，第一场比赛结束之后，他还带着有一点 不服气的样子，哎，觉得德比斯可能只是运气好，结果第二场再被绝杀，直接又认了啊，张学机车确实太快了， 这是什么？这是传统强队的车手亲口承认了中国机车的硬实力啊对不对？弯道再快也顶不住，直道上被国产战车一路碾压呀，六十一号啊， 别气馁啊，机会还多的是，听哥一句劝，明年呢，直接签张学机车，只有张学机车才能够让你真正实现一骑绝尘。