环塔253号车手法雷西
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01:20查看AI文稿AI文稿深耕塔格拉玛干沙漠多年，鹦鹉沙漠这条赛道，我穿越征战无数回，今天跟各位老炮聊聊环塔魔鬼赛段 ss 五、 ss 六长者真正的硬核难点。 前四个高速赛段已经收官，从这里开始才是本届环塔的成绩分水岭。告别平直竞速，真正踏入全地貌复杂赛道，真正的考验才刚刚拉开序幕。 别觉得沙漠就是猛冲沙丘，拥无藏的路况堪称地狱魔术。雨林沙载陆、胡杨林过水木道、草土堆、戈壁滩合造巨型软沙胡土路样样凶险，再加上漫天洋溢城路面被车轮压出密集深沟，行驶阻力直拉满， 现车拖地随时都会发生。想在这稳住节奏，拉开距离，记住我说的四点核心， 第一，稳住心态，别被对手带乱节奏，稳永远比快重要。第二，车辆够硬，和底盘悬架散热必须扛住高强度损耗。第三，直透路速，提前做好各类突发状况预判。第四，灵活调整轮胎压力，用细节拿捏每一段复杂路况， 这些都是我常年沙漠实在攒下的心得，欢迎各位车友前辈交流指正，一切交赛场严正！愿所有环塔陉树穿越漫天风沙，平安顺利完赛，圆环塔梦！
1.6万董长凯
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00:22查看AI文稿AI文稿二五三，二五三在里面好像出来了。小张，我看他的轮胎有点内八，有点晚了，但是看着非常专业，有什么看法？你们就歇着， 哦哦哦哦哦哦哦。
262雷哥盘道
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00:27查看AI文稿AI文稿兄弟们，为什么二五三今天出来那么晚？是因为车遇到一点状况，然后他还是坚持完赛了？其实你们看现在他左右两个轮胎的方向角度是完全不一样的，左边的应该是左侧的方向，拉杆好像是坏了，但是依然坚持完赛了。
745重庆坦克团
01:42查看AI文稿AI文稿今天来到长达二百八十三点零八公里的 s s r 特殊赛段， t 一 组别表现依旧强势，昨日表现强劲的卡车组今天依旧宛如陆地火车般势不可挡。然而关注度最高的还属参赛规模最大、竞争最直接的 t 二组 别，长城车队的整体表现也对得起大家的这份期待，不光承包了前三名次，而且能看出车队战术制定的非常之成功。 首先充分发挥了混动车型的高可信强动力输出的优势，一直处于大四驱组别参赛车主之中， 不知道的还以为长城参加的是 t 一 组别，当然在 t 二组别也是处于绝对的领先地位，驾驶二百五十三号赛车的杰拉德法雷斯车主与驾驶二百五十二号赛车的保纳瓦罗车主形成了长城第一战队。 两台坦克七百嗨破 t 一 前一后相隔也就两三百米，面对看似平坦的河滩路面，两台车表现的不急不躁，车辆姿态相当平稳。 而作为长城共创车队的长城火炮东利车队、二百五十七号俄尼日勒图车主和长城坦克七百 k 曼车队的二百五十一号外籍车手尼古拉斯卡维格拉索车主 同样表现突出。请持续关注我们的报导，一起感受中国最顶级赛事！为了这份赛车激情，为了所有参赛的勇士们，加油！加油！来，喊起来哇！
35EV视界
01:53查看AI文稿AI文稿环塔有史以来最难赛段终于在今年被释放， s s 五英武斯腾，总里程二百八十公里，但是最大给时十二个小时，你有多难你就去想去吧！今天呢，也正式开启了名次的分水岭，你行就行，你不行啊，你和后边的赛段也就无缘了。 那我也预测啊，今天的赛段难度，第一个冲线的一定是卡马兹车队。为什么啊？因为今天全部都是断头路和地窝坑。你就想吧，这台怪兽每一次都是比大赛车都先冲线十六根科曼减震器可不是白给的啊，一套减震一套房， 而且直接人家就签约了三十年的科曼坦克七百。今天第一个发车的是二五二号，嗯，车手们在放气，加油加油！得到了乌拉尔车队的签名，发车了，发车了！加油！ 中国科曼加油 加油！今天比赛的一开始，赛道里面就是各种现车，坏车，救援，听说只有百分之二十的车才能出来，你们看看今天的赛段到底有多难，我自己的工作车先给你们试一下糖土路现车一挖，一个不吱声，你就挖去吧！据说上一次在这块比赛 救援就花了四天的时间， 半轴坏了，马上就把它修好了。
2357彤彤玩车
00:27查看AI文稿AI文稿喜乐坦克七百，他来了二百五十三号啊，给大家看看他的尾流，都说长城的这个风洞没有白花钱啊。果然是的，看这个尾流就看得出来啊，加油。 坦克三百，坦克三百二百五十六号，要带，加油。
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00:13查看AI文稿AI文稿昨天前脸都没掉的二百五十三号坦克，七百在今天的 ss 二第一个回来了，战胜了二百五十二号荣耀的坦克七百二百五十三号，老外啊。
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02:10查看AI文稿AI文稿今天是环塔拉力赛 ss 五的赛段啊，我要告诉你们一个残酷的事实，今天这个赛段啊，将近有一半的车无法完赛， 这个赛段也是目前环塔拉力赛开赛以来难度最高的一个赛段。什么叫从魔鬼级升级到了地狱级？我带你们看看今天的沙子是什么样的一个情况啊。 现在你们能看到赛道里面全部都是这种沙子，它有多软，你一脚踩下去就会陷下去，赛道上的这种细软的沙，每个车轮撵过去都会留下一个车辙，而且这种沙特别的细，看看 它已经不是沙了，它就和我们的家里面吃的面粉一样细了，所以在这种情况下不陷车是不可能的。相比前几天赛段最长的 s s 三赛段啊， 今天的赛段官方给的标准给时是四小时三十分能完赛，而他的最大给时达到了十二个小时，你要知道前几天 s s 三的四百八十公里的最大给时才八个小 时，可见这条赛段的难度是有多高。换句话说，今天所有能完赛的车辆全部都是英雄。 除了说这种更细腻的渣容易陷车之外，他还有一个更致命的点，就是如此细的渣极容易钻进发动机里面，如果你的发动机之前没有针对这个做过特殊的优化的话， 那很有可能在半路就会趴窝。所以我说今天 s s 五赛段才是真正发动机的试炼场，真的一点都不为过。我现在也不敢确定奇瑞瑞虎八这个二点零 t 的 量产车上装的发动机能不能经受的住啊，今天这样的考验。远处啊，我已经听到了发动机的轰鸣声。 我靠，这是 t 一 点一组的，这是那个丰田凯萨克斯一百五十八号吗？这是第一台 t 一 点一组回来的车，一百五十八号， 一百六十五号，日产纳瓦。那第二台 t 一 点一组回来的车， 一百六十二号，李克同志伙伴回来了，看这个姿态没问题啊，回来就是好汉。
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00:10查看AI文稿AI文稿二五三号坦克七百 happy。 二五三号坦克七百 happy， 加油 go s s 三。
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01:36查看AI文稿AI文稿s s 五赛段，量产组第三辆驶向终点的赛车是二五七号长城炮车手尼三。第二辆驶向终点的是二五幺号坦克七百车手尼古拉斯。今天 第一辆驶向终点的是二六九号赛车江西五十零 d max 车手于泽顺。大家好，我是燕七，我现在在环塔。 s s 五 御都秘境赛段，环塔人更习惯称这个赛段为鹦鹉寺堂赛段，鹦鹉寺堂是且末县的一个乡的名字， 因为这个赛段难度极大，所以它被称为环塔史上最经典的、最难的魔鬼赛段。今天这个赛段特殊，里程长约二百八十一公里，难度极大， 刚刚专业组的赛车比预计到达的时间晚了将近一个小时。鹦鹉寺堂历来是环塔成绩的重要分水岭，这个赛段只要能顺利完赛，就是越野实力最好的佐证。 简单介绍一下目前全场排名情况，截止 ss 四赛段，全场前二十 t 一 家占了十八位，另外两位是钢铁巨兽卡玛兹，分别是第十和第十一名。 但是听说今天有一台卡玛兹在发车不久后陷进了沟里，不知道今天他的成绩会是怎么样的。目前闯进全场前四十的量产组，三台都是长城的车，其中一台二五二车手保纳瓦罗，他目前的排名是全场二十五， 尼三全场的排名是二十七，另外二五幺全场的排名是第三十一。 ss 四赛段，全场量产组的第一是猛士 m 八幺七车手杜鹃，长距离拉力赛就是不到最后，你永远猜不到结果。
1960《越玩越野》
