大家好，欢迎您观看今天的癌度快报。第一条消息，国产第四代 egfr 把象药传来新进展， 汉森制药研发的 hs 一 万零五百零四已纳入突破性治疗认定，主要针对三代 egfr 药物耐药后出现 egfrc 七九七 s 突变的非小细胞肺癌患者。 最新研究数据显示，部分难治患者治疗应达率达到百分之五十二点九，中位无进展，生存期达到九点六个月，未来有望为耐药后的肺癌治疗带来新的选择。第二条消息，又一款国产 pd e 核 v g f 双抗获批临床， 克伦博泰研发的 s k b 幺幺八正式获批开展临床研究，用于晚期实体瘤治疗。 这类双抗药物既能够增强免疫系统，识别肿瘤，又能抑制肿瘤血管生成，被认为是当前肿瘤免疫治疗的重要研发方向之一，未来还有望与 a、 d、 c 等药物联合应用。第三条消息，美国 fda 批准胆囊癌双抗新药上市， 双抗药物 brian g 正式获批用于 n r g 易融合阳性的晚期胆囊癌患者， 这也是全球首个针对这一罕见基因突变的胆囊癌靶向药。研究显示，部分患者病灶能够明显缩小，为罕见突变胆囊癌患者带来了新的精准治疗方向。第四条消息，很多患者容易忽视恶性问题， 恶性并不只是简单消瘦，而是一种伴随肌肉快速流失的严重状态，在胰腺癌、肺癌等患者中非常常见。 一旦出现明显食欲下降、体重持续减轻乏力等情况，建议尽早进行营养和运动干预，因为身体状态往往直接影响后续治疗耐受性。 关注癌度，了解全球肿瘤诊疗最新进展，申请临床试验请私信咨询。
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03:05查看AI文稿AI文稿还在纠结二七七八四零 h s、 八八四五 h s 和 h 二五五处理器吗？三款处理器傻傻分不清楚，怕买错花冤枉钱， 冤枉啊冤枉啊！其实呢，这三款都是 amd 真四架构四纳米工艺的八核十六线成处理器，基础性能拉满，但核心差异就四点，发布时间、 tdp 工号、 npu、 ai 算力以及价格定位。 七八四零 hs 的 处理器发布于二零二三年五月，是老款经典款，八八四五 hs 在 二零二三年十二月推出， h 二五五则是二零二五年才上市的入门款， 新旧款定位清晰，今天一次性讲透，帮你精准对号入座。我们先看下 cpu 性能，三款跑分呢，几乎没差别， 二二三多核跑分都在一万六到一万五千分之间，日常多任务轻度游戏表现一致，细微差别在极致性能。 h 二五五加速频率比另外两款低零点二 g 赫兹核显频率也低于一百兆赫兹，游戏和渲染时略逊于筹，但普通人根本感知不到 真正的分水岭呢。在 ai 和功耗，八八四五 hs 带三十八 top 的 npu， 本地 ai 加速超猛，剪视频实时语音转写， ai 修图速度比七八四零 hs 快 三倍以上，适合重度 ai 用户。七八四零 hs 是 十 top 基础 npu， 满足办公 ai 助手简单优化需求足 够，而 h 二五五直接砍掉了 npu， 完全依赖云端，追求纯性能入门的可以选。功耗带来的续航差距也很明显， 七八四零 h s 三十五瓦 t d p 比另外两款四十五瓦机型同载下省电近百分之三十，轻薄本选它续航能多一到两个小时。八八四五 h s 和 h 二五五则适合游戏本，满功耗释放更稳，最后按场景对号入座，闭眼选，不踩坑。 第一类，预算有限，要基础 ai， 买轻薄本的，建议直接充二七七八四零 hs。 这款二零二三年的老款，现在清仓三千八百元到五千五百元左右就能拿下，性价比拉满百分之八十，用户选它足够用。 第二类，频繁使用 ai 功能做内容创作。买游戏本的选二零二三年十二月发布的二七八八四五 hs， 技术迭代更成熟，四千五百元到七千元的价位，三十八 top ups npu 能占三到五年不落后，最新技术体验拉满。第三类，纯办公娱乐，完全不用 ai， 预算敏感的选二零二五年新出的 r 七 h 二五五 作为入门款，砍掉了 npu 控制成本，三千五百元到五千元左右就能拿下迷你主机， htc 用它也合适。避坑提醒， h 二五五虽上市新，但本质是马甲款，买的时候呢，别被商家当高价高配忽悠。那总结一下，老款清仓的选七八四零 hs 性价比最高， 追求成熟 ai 性能，选二零二三年末的八八四五 hs。 二零二五年新款 h 二五五则适合纯办公、无 ai 需求的用户，省钱够用。 那么你是测重续航 ai 还是纯性能？评论区留下你的预算和用途，我帮你推荐，具体机型，记得点赞收藏，选机不迷路，我会一直卖笔记本电脑，直到你拥有为止。
02:32查看AI文稿AI文稿有一款车真的很神奇啊，你说人家结婚的时候放了几十万几百万的车不用，偏偏要开个十几万的车打头阵。 今天带着老婆和小孩到红旗四 s 店来看一下这台国民神车啊。红旗 h 五这个车真的卖的很好啊，说他是国民神车那是有道理的，去年卖了将近十九万，累计销量超过了七十六万台， 上市七年呐，每一年都比往年的销量要更高，连续七年如此啊，哈哈，第一印象啊，这个颜值确实是比较高啊， 一眼还是比较吸睛的。他这个车头比较长啊，比例特别协调，配合这个大面积的镀铬装饰啊，确实显得又庄重又威严又大气。这个车开出去确实还是挺有排面的， 不管是人生有什么喜事啊，结婚呢，还是国家有什么大事啊，在新闻里面经常看到开路有这个车啊，我有个叔叔啊，是公务员，以前当过兵，他特别喜欢红旗啊，他说我换车只考虑红旗，哈哈，年轻人可能特别喜欢这个车的外观啊，帅，有排面， 好像买红旗的有一半是三十岁以下的年轻人啊，还是有点档次。我是特别喜欢这个车的内饰啊，我觉得 h 五这个车的内饰啊，还是很有豪华感，很有档次感的，这个配色啊，特别的高级啊，车门一关，车里面特别的安静啊，而且几乎闻不到什么味道。 类似的一些细节还是比较用心的，你比如说啊，出风口下面这里有一小抹红啊，配合这个多色的氛围灯， 还有低位置的一些镀铬装饰啊，既高档又不会反光。档把上面有一块皮纹装饰啊，像这些按键的手感呢，以及开关的一些阻尼啊，都恰到好处啊。 h 五的发动机有一点五 t 和两点零 t 可以 选啊，动力挺猛的， 同级别当中唯一一个配全铝副车架的啊。红旗 h 五啊，配的有九个气囊，有中气帘的认证啊，在网上看那些视频感觉还是挺安全的， 特别是有一个视频啊，把货车的后桥和传统轴都干下来了，车主还在旁边打酱油啊，挺好的。有好多朋友可能会问啊，红旗 h 五这个车质量究竟怎么样啊？我也不知道啊，但我老婆说新闻里面都敢用这个车开路，那质量肯定是没问题的了，哈哈哈， 和国民神车一起合个影啊，给想买这个车的朋友一起参考哈哈哈。
363天天聊车
01:42查看AI文稿AI文稿大家好，我是郑医生，每天一分钟，健康早知道如果你是肺癌的病友，正在吃三代靶向药或者三代靶向药以及耐药无路可走的朋友，一定要看完这一期视频。 二零二六年五月十三日，国产第四代 e g r 靶向药 h s 幺零五零四被国家药监局直接纳入突破性治疗。对三代耐药的人群来说，这可能是改写命运的转折点。 三代奥希替尼等药物滥药后，之所以治疗棘手，大约有百分之七到百分之十四的患者， 因为出现了 c 七九七 s 这个狡猾的新图片，传统靶向药拿它没办法。 而 h s 幺零五零四正是专门强效攻克 c 七九七 s 研制的第四代靶向药。它到底有多强？ 根据刚刚在全球顶级癌症大会 a a c r。 上公布的一期数据，在推荐剂量下显示，客观缓解率高达百分之五十二点九，中位无进展，生存期长达九点六个月。超过一半的晚期病友用药后肿瘤显著缩小，生命得以持续延长。 再请大家看看最关心的副作用。从研究数据来看， hs 幺零五零四的安全性良好，可控制疗相关不良反应，多为轻微的一到二级， 即使是大于三级的严重不良反应，也主要是淋巴细胞减少或者贫血，临床上完全可以处理，不会像传统化疗那样，杀敌一千次损八百。关注，郑医生把最多抗癌的新药分享给大家，希望每个人都有一个健康的身体！
14一米阳光
04:48查看AI文稿AI文稿六代的阿飞是龙凤，买哪个配置性价比最高呢？当然是买它的最低配二点零双擎的精英版，新车到店，兄弟们你看一下这个外观颜值跟我们第五代的最低配的都市版，你觉得哪一个更帅气一点，哪个它的外观更硬朗呢？ 其实对比旧款来说，哪怕去到最低配，我们的第六代的 r v 四龙凤，它的配置也是非常高，这个就是二点零双擎的精英版，官方指导价 十六万九千八，那这款车现在的落地价怎么样？详细的跟兄弟们去分享一下。我们来看一下这个呢是一个非常漂亮的个纯黑的轮毂啊，来看一下 非常的漂亮啊，然后是五福字的一个设计，不过这个轮毂的尺寸呢是十七寸的轮毂，然后这个外后视镜呢也是纯黑的啊，所以说看起来更加的运动，因为是最低配，所以也没有天窗。 然后的话我们来看一下前排无钥匙进入车门，给到了在我们的啊，以前旧款的荣放的最低配，你会发现 机械钥匙啥配置也没有，但是在我们的第六代的龙凤这里啊，哪怕最低配也是给到了我们的一键启动，包括前排无钥匙进入车门，我们来看一下 哪怕最低配看到没有，这里更多的是一些皮质包裹，所以说我个人觉得如果说站在省钱的角度买最低配，性价比会更高一点，这个就是二点零啊双擎的啊 精英版最低配，来看一下这个前面的仪表台也是更多的是一些软质软的一个材质，包括说啊这个皮质包裹啊，还有这个中控屏，中控屏虽然没有说豪华版十五点六的那么大，但是 十二点九的一个中控屏的啊，一个大小我个人觉得正好适中，是吧，非常非常的协调，然后的话看到这没有，这个 我也不知道这个这个怎么去说哈，怎么去说？这个方向盘到底是塑料的还是真皮包裹的，但是摸起来手感真的非常不错啊，这个也是跟其他配置所不一样的，然后这个换挡杆呢，是机械的一个换挡杆，同时 这里呢，因为是最低配，所以说手机无线充电没有，但是更多的是一些储物格的空间，同时这里四十五瓦的手机无线充电啊，包括这里十十五瓦的手机无线充电也是给到了，所以说前排的一个设计啊， 也整体来说还行啊。还有这里看到没有，这里有两个麦克风，包括这里副驾驶位也有麦克风，就是我们的语音交互功能的一个运用。同时第二排也带你们去看一下啊， 最低配给到了皮座椅啊， i 六九零的轴距，后排空间非常的大，一拳两拳，然后三拳的一个腿部空间，非常非常的棒，所以说 看了这个呃，第六代龙凤的最低配的话，我真的是特别喜欢这个配置，最主要是什么？对比所有的配置来说，这个配置是便宜，但是 啊，虽然是最低配，但是一点都配置一点都不低，比如说标配了 li 级别驾驶辅助，车道保持定速巡航，全速巡航， acc 自适应巡航，还有我们的主动刹车，是吧，该有的配置全部有，包括啊，也是标配了八个气囊啊， 最主要是这款车呢啊，省油性也是非常优秀哈，这个车子呢，像这么大的一个中级 suv， 它的油耗只需要啊四点六个油，兄弟们，那这样的油耗表现，如果是你，你会不会考虑这一台 第六代的荣放的最低配呢？然后看到没有，因为是油电混合，这里是 h e v 的 标识，同时这里还有倒车雷达，兄弟们 你敢想象吗？在我们的龙凤这里的最低配也给到了倒车雷达，来我们来看一下啊，这款车的一个尾箱空间，尾箱空间呢，跟我们的其他配置也是一样的，五百八十升的尾箱空间，同时 大家可以看到整体的内饰感还是非常的豪华，包括这里皮质包裹啊啊，还有就是脚垫，这里 啊是啊，非全尺寸的一个备胎哈，包括这里的啊，工具箱啊，千斤顶啊，该有的工具全部都有，这个就是我们的第六代的阿威斯荣放二点零双擎的精英版，是吗？ 新车到店有兄弟喜欢啊，哪个颜色的？欢迎你们来佛山长城丰田哈，我这边呢啊，价格给你安排好啊，然后的话现车有喜欢这款车的，或者说你们对这款车有任何想要了解的评论区聊一聊。
534佛山顺德龙江丰田
02:49查看AI文稿AI文稿哎，小姐姐，我刚才看你从那飞无人机很不错的。这个无人机多少钱买的呀？我才花了一千多块钱。那么便宜吗？对呀，那这个无人机能飞多高呢？八百米的高能飞多远呢？呃，单乘十五往返可以飞到三十公里呢。是吗？能达到那么远呢？对呀，哦，这个能飞多长时间？ 电池吗？是的，我跟你说这个电池飞得可久了，他是九千八百毫安的超电，一块电池就能飞五十分钟左右呢。那么好？对啊，我，我是新手，我也爱玩无人机，我也想买一台。 那你可以呀，我跟你说他这个避障都是智能型的绕行避障，而且升降式的一体式呢，像你新手玩的话他还不需要夹手机，还不需要插线， 它这个的话是气。呃，大屏遥控器的，它这个直接的话把遥控器打开，把飞一打开就可以直接飞了。是吗？那么简单吗？对呀，你看我，那你给我飞一下吧。对，我给你看看。好好，来 来，我直接给你解锁电机啊，你看它的像素还非常清晰，你看是吧，非常高清，来，解锁电机 来，左手打杆直接起飞， go， go go， 你 看它的飞就这么简单就飞起来了，稳定性可以吧。哇，那么稳。对呀，我天，这太稳了吧，太稳了吧。是的，哎呀，这个无人机我看着要一万多米吧。哪里有，就一千多块钱 啊。这款无人机我跟你说新手胎支持 gps 模块，支持各种返航的是吗？像他的一键返航呀，失联返航呀，低电量管返航呀，包括他的关机返航，他全部都支持啊，这无人机真的好稳啊，那你给我飞一下呗。可以的，你看着我给你飞出去啊，直接起飞， go go go。 哎呦，这像素也不错呀。哇，速度非常的快，来，飞机飞出去了啊，要不要给你试试返航哦，这飞那么远，能不能回得来啊？可以啊，你看我给你点个返航键，点个这个键他就可以回家了，你看他 来飞机就可以返航了，等着他回来。对呀，就这么简单，你就等着他就行了。哎，真的回来了呀，是不是？ 而且这款飞机是今年才刚刚上市的二零二六年的新款呢。飞机回来了啊，真回来了啊？对啊， 正在进行下降。太稳了吧。是吧，来，我给你演示下接机行不行，用手接吗？对啊，厉害厉害厉害。好，来，我来给你接一个机， 你看飞机安全带回来了吧。还真是那么好，我也想去买一台。去哪买？哎呀，你点我头像来我直播间吧，现在直播间送电池，还有十多样的大礼包都可以送呢。好的，那我去看一看。快来快来。
312爱上飞无人机工厂店
09:54查看AI文稿AI文稿十八万级国产中型 suv 里，红旗 h s 五值不值得选？它可能不是这个价位最聪明的选择，但很可能是最体面的选择之一。可问题是，体面这两个字到底值不值这几万？尤其是在合资降价、国产内卷的当下，这份体面是优势还是负担？ 好车多不多？来听车界说，本期我们唠一唠红旗 h s 五，看看它从初出茅庐到销量王者的逆袭，路上都藏着哪些惊喜和遗憾。二零一九年上海车展，红旗 h s 五首次亮相。作为品牌首款豪华 b 级 suv， 它凭借高山飞扑、隔山和超长轴距，一下子吸引了所有人的目光。 五月正式上市，售价区间十八点三八到二十四点九八万，直接向合资品牌宣战。搭载二点零 t 发动机，匹配六 at 变速箱，最大马力两百二十四匹，峰值扭矩三百四十牛米，这动力配置在当时的国产中型 suv 中相当亮眼。然而，作为开山之作，诸代车型的小缺点也十分明显。 早期批次的部分车型存在六 a t 变速箱低速顿挫问题，车机系统反应迟缓，操作卡顿。而且内饰有不少硬塑料材质，触感偏粗糙，影响了豪华感的呈现。不少人当时都在等着看红旗的笑话， 有人说红旗这就是卖情怀割韭菜，还有人质疑自主车也敢叫豪华，怕不是自抬身价。结果呢？ h s 五直接用销量打了所有人的脸，上期月销能稳定在一点五万台以上， 把不少合资中型 suv 都按在地上摩擦，不仅收获了市场认可，还拿到了专业领域的权威认证。二零二二年十二月，红旗 hs 五成功在俄罗斯获得认证，正式开启海外征程。同月，他还凭借出色的底盘调教实力，拿下了中国十佳底盘的称号， 相当于行业给他的操控性能盖了章，证明他的豪华感不只是表面功夫。进入二零二三年，红旗 hs 五迎来第一次重要中期升级，外观全面换新， 采用了更大尺寸的直铺式中网和分体式前大灯，辨识度更高，整体设计更加现代化。同时配置也得到了大幅提升，变速箱升级为八 a t 变速箱，动力参数进一步加强， 百公里加速成绩缩短至七点六秒，驾驶质感明显提升。然而，尽管改款后的 hs 五在动力和配置方面都有了显著的改进，槽点依然存在。车主们反映，部分车型出现了车身生锈的问题，尤其是在车门边框和底盘接缝处，甚至有车主表示，新车提车两个月就发现锈迹。 这些问题虽然没有广泛影响整体品质，但依然成为了一些用户的痛点。进入二零二四年，红旗 h s 五迎来了一个里程碑时刻，不足五年时间，单品销量就突破了五十万辆，这在国产豪华中型 suv 市场中无疑是一个独一无二的成绩。 为了庆祝这一成就，红旗推出了 h s 五五十万纪念版，进一步提升了市场关注度。到了二零二五年，又针对性推出了北京荣耀版，专门新增方向盘加热、后排座椅加热等配置， 精准适配北方用户的冬季用车需求。与此同时，红旗品牌的国际化进程不断提速， hs 五也跟着走出去，除 了俄罗斯，还跟随品牌登陆东南欧、东南亚等市场，在波兰、缅甸等国亮相并收获订单，让中国豪华 suv 的 实力被更多海外消费者看到。从二零一九年的破局者到如今的销冠常客红旗， hs 五的成长轨迹不仅是一款车的成功，更见证了中国自主品牌豪华化的崛起之路。 然而，他的路远远没有走完，如何进一步提升产品力，扩大品牌影响力，提升消费者口碑，依然是他面临的关键课题。 接下来我们就聚焦现款 hs 五，看看他的硬实力是否还能再度提升，继续迎战市场上的竞争对手。目前在售的是二六款 hs 五，车长四米七八，轴距二米八七，这个尺寸在中型 suv 里属于中上游水平，简单说就是够大够宽敞， 后排空间坐三个成年人也不会觉得挤，腿部能留出两拳多的距离。后备箱日常放两个二十寸的行李箱，再塞点婴儿车露营装备啥的完全没问题。全系搭载二点零 t 涡轮增压发动机，匹配八 a t 变速箱，最大马力两百五十二匹，峰值扭矩三百八十牛米， 这个动力参数放在同级别里那可是相当能打，比不少合资二点零 t 低功率版本强太多，甚至能媲美部分高功率版本。更良心的是， 全系都是前置四驱布局，要知道很多同级合资车四驱版本都要比两驱贵好几万，甚至只有顶配才有。 红旗这波操作确实够成功，官方指导价十八点六八到二十二点三八万，现在终端还有优惠，入门版优惠落地十五万左右就能拿下， 而且车型选择丰富，能满足不同预算和需求的用户。屏幕前各位老板落地价是多少，也可以在评论区分享一下。接下来我们就来分析一下 hs 五的核心亮点和槽点，看看为什么它能让大家愿意为它的体面买单。首先是外观和内饰的豪华感，这也是红旗 hs 五的杀手锏， 红旗的设计师绝对是摸透了国人的审美， h s 五的外观把大气稳重这两个字拿捏的死死的，超大尺寸的直铺式进气格栅搭配标志性的红色饰条，虽然有些人觉得这像是精神小伙脖子上的虾线，但不妨碍它在视觉上的冲击力。再加上犀利的 led 大 灯，前脸的设计简直能让人瞬间感受到一种强烈的气场， 开出去不管是商务接待见客户还是带着家人出游，都倍有面。侧面线条流畅，没有多余的复杂设计。车尾的贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度直接拉满，走在路上回头率超高，整体造型既不浮夸也不沉闷，属于越看越耐看的类型。内饰更是加分，像坐进车内的第一感觉就是 高级，完全不像十八万级的车。大面积的软性材质包裹，摸上去软软糯糯的，再搭配木纹装饰板和金属饰条，质感直接拉满。悬浮式的中控大屏和全液晶仪表盘连在一起，尺寸够大，操作也比较流畅。而且配置方面也不含糊，像座椅加热、 通风按摩这些舒适性配置，中配车型就基本都有了。对比同价位那些配置，乞丐版的合资车，红旗 h s 五简直厚道太多。其次是驾驶质感和乘坐舒适性。虽然 h s 五是一台中型 suv， 车身不小，但开起来一点都不笨重，就像一台紧凑级轿车一样灵活。方向盘转向精准， 区位很小，打多少就转多少，新手开也能轻松驾驭。底盘调教偏向舒适，就像给车轮装了棉花缓冲电，路、过减速带或者坑洼路面的时候能很好的过滤掉颠簸。 坐在后排几乎感觉不到太大的震动，家里老人小孩乘坐也不会觉得难受。二点零 t 加八 at 的 动力组合也很平顺，换挡逻辑清晰，就像一个经验丰富的老司机在帮你换挡。不管是市区低速跟车还是高速超车，都很从容，不会有明显的顿挫感。 而且四驱系统的加入，让他在雨天或者轻微越野路况下也能保持不错的稳定性，比如遇到泥泞路面或者爬坡，四驱系统能及时介入，不用担心打滑。家用来说完全够，安全性也值得放心。 高强度钢占比超过百分之六十，还标配多个安全气囊。 l 二级智能驾驶系统能实时探测碰撞风险，关键时刻能帮你一把，开着也更安心。当然，没有完美的车，红旗 hs 五也有一些小槽点是油耗偏高，这也是很多车主吐槽最多的地方。 这台二点零 t 发动机虽然动力强，但胃口也不小，市区拥堵路况下，百公里油耗大概在十一到十三个油，要是经常堵车，油耗还能再高一点，高速路况也得八到九个油。和同级别日系合资车比起来，油耗优势确实不明显，有车主开玩笑说，买得起 hs 五养不起。油费 虽然有点夸张，但也能看出大家对油耗的吐槽有多真实。对于经常市区代步，每天开车里程多的消费者来说，后期用车成本确实会高一些。第二个槽点是车机系统有待提升， 虽然现款车型的车机比老款优化了不少，但跟同级别国产新势力车型比起来，还是有不小的差距。就像老人机和智能手机的区别，比如语音控制功能识别精度不够高，有时候你说东他理解成西，出现答非所问的情况。 车机系统的流畅度也一般，偶尔会出现卡顿、反应慢的现象。另外，风噪和胎噪控制的一般，高速行驶时车内噪音有点明显，影响静谧性。还有部分车主反馈变速箱调教不够，限性深，踩油门时前半秒没反应过一会突然发力有点突兀，降低了驾驶质感。 还有个别车主反馈车门存在生锈、漆面鼓包的小问题，品控稳定性还有提升的空间。虽然不是普遍现象，但看车的时候多留意一下总没错。聊了这么多，大家最关心的肯定是该怎么选？ 别急，我给大家分情况推荐保证实用。如果预算有限，追求性价比，入门奇骏 pro 版是首选，虽然配置主打实用，但核心刚需配置都没缺席，日常通勤完全够用。参考终端优惠后，入手门槛很友好。如果是家庭用户，预算稍充足，强烈推荐奇享 pro 版。这款车就是性价比之王， 安全配置和享受型配置双双拉满，不管是带娃出行还是全家自驾都够用。如果经常走烂路，需要四驱系统， 就选四驱奇享 pro 版或者四驱悬影版，价格贵一万左右，通过性更好。另外，要是冬天比较冷，北方的朋友可以优先考虑带有座椅加热配置的车型，让冬天用车更舒服。不 过就当前车型来看，两驱奇享 pro 版和四驱奇享 pro 版已经能满足绝大多数人的需求了。最后总结一下红旗 h s 五的发展史，就是一部在升级中完善，在争议中成长的国产 suv 进化史。 从最初上市时被质疑卖情怀，到如今成为成熟标杆，它在动力、配置和设计上的进步有目共睹， 不仅打破了合资品牌的垄断，更凭借其过硬的产品力成为国产豪华中型 suv 市场的销量担当。但车身生锈、油耗偏高、车机流畅度不足等问题 也伴随了它的成长历程，成为制约其进一步发展的短板。如果你把体面和家用实用性放在首位，那他绝对值得选。 这份体面不是虚无缥缈的情怀，而是实实在在的品牌认可和乘坐体验，他的成长也见证了中国制造在汽车领域的崛起与进步。视频最后就祝各位老板车顺人顺事事顺，如果有说的不足的地方，欢迎大家纠正，感谢您的支持，我们下期见！
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04:57查看AI文稿AI文稿一家从华为身体里切出来的公司，四年时间从零干到几百亿，现在要来 a 股了，各位股友，就在今天，证监会网站挂出一条消息， 一家名为超巨变的公司 i p o 辅导工作正式完成，辅导机构是中信证券，翻译成人话就是上市前的考前培训，考完了成绩合格随时可以交材料。今天我花几分钟帮大伙把这件事拆开了讲清楚。 超巨变这家公司是怎么来的呢？二零二一年，华为被制裁得很厉害， x 八六服务器芯片和软件授权都断了。华为做了一个非常痛苦的决定，把整个 x 八六服务器业务，也就是 fusion server 和坑冷昆仑系列这些产品线整体剥离出来，成立了超巨变。 这笔交易的特殊之处在于，华为不是把它卖掉了，更像是放生了。超巨变带走了完整的研发团队、技术体系和产品线。 创始人刘鸿云原来就是华为管服务器业务的亚太区总裁，核心团队几乎原封不动。郑州研发中心三千号工程师里头，到现在还有大概四成是以华为外协身份继续参与技术攻关的。而且华为云、 stack、 盘古大模型这些核心产品，指定硬件底座还是超巨变。 所以你可以理解为，超巨变是一家血脉里有华为技术基因，但股权上跟华为完全没有关系的公司。那谁来接盘呢？ 落户郑州以后，在地方政府的全力支持下，从股权交割到第一台服务器量产下线，只用了五十五天。接下来聊大家最关心的这家公司到底有多赚钱，增长有多猛？看几个数字。 二零二二年，它是独立运营第一个完整年度，营收直接突破一百亿，二零二三年超过两百八十亿，二零二四年四百三十五亿， 二零二五年上半年已经超过三百亿。知情人士透露，全年有望冲刺六百亿。你品一下这个增速，从零到百亿用了一年，从百亿到冲刺六百亿，只用了四年。在 a 股整个硬科技赛道里，这属于教科书籍的增长曲线。 但这里要跟大伙说句实话，公司规模、净利润到现在还没有公开批，路过可以参考一下同行浪潮信息，二零二五年营收超过一千六百亿，净利润只有二十四亿出头，净利润不到百分之一点五。服务器行业本身就是薄利，超巨变的盈利能力到底怎么样？ 这是等招股书出来以后，大家最需要盯住的核心变量。再说行业地位，根据 i d c 的 数据，二零二五年全年国内 x 八六服务器市场排名，浪潮百分之三十一点三排第一，超巨变十二百分之七排第二， 新华三百分之十二点五排第三，叉，超巨变只有零点二个百分点，竞争非常焦灼，但第二的身位整体是稳的。 真正让超巨变有想象空间的是两个细分赛道。第一个， ai 服务器、大模型训练、自动驾驶，这些场景在爆发。超巨变二零二五年上半年以压倒性优势拿下了国内 ai 服务器市场份额第一。中国移动二零二五年搞了一笔五十一点一二亿的 ai 服务器集采 超巨，便拿下了很可观的订单，这说明运营商这条最肥的渠道，它咬得很深。第二个，液冷服务器，液冷是解决高密度算力散热问题的核心方案，公司连续两年在全国标准液冷服务器市场排第一， 二零二三年市场份额百分之四十三，出货量将近二万台，数据中心用电效率能做到行业领先的一点零六。国内液冷服务器市场去年增速超过百分之八十，这条赛道也在快速放量。说完基本面，再来看股东名单， 这可能是超巨变最硬的一张底牌。控股股东是河南超巨能科技，持股三十一、百分之三十八，背后是河南省财政厅， 第二大股东是中国移动旗下的中移资本，持股超过百分之十五。中国电信集团投资公司也持了大概百分之三。后面还跟着国调基金、中国互联网投资基金、中金资本、招商局资本、人保资本、联通中金等一长串国家队 独立四年至少八轮融资。世界独角兽企业发展报告二零二四给的估值是八十九两亿美元，大概六百多亿人民币。 综合各家机构预测，目前的估值区间在八百亿到一千亿之间，按二零二四年四百三十五亿营收算，相当于两倍时效率。 这里注意一个很有意思的结构，中国移动和中国电信既是超巨变的股东，又是他最大的客户之一。当客户和股东重叠，就锁定了超巨变在国产算力大基建里的优先供应权，这个安全边际非常实在。 最后聊几句投资层面的辅导完成，意味着接下来就是交材料、受理、问询、注册这一套流程如果顺利的话，最快二零二六年下半年到二零二七年上半年就可能挂牌。 总结一句话，超巨变本质上是中美科技博弈下产生的一个特殊案例。华为保留了对技术路线的话语权， 河南获得了一个千亿级产业链的核心企业，三大运营商锁定了算力基建化进程中的核心供应商。现在这个华为技术基因加上国资战略背书的组合，即将来到 a 股。
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03:18查看AI文稿AI文稿福瑞股份这家公司老股民都知道，他以前是做毛巾的家纺龙头，刚刚他交出了一季度成绩单，净利润直接暴增四十一，百分之五十二。一家毛巾厂，凭什么？ 我告诉你，靠的是一样你可能从来没听过的化工产品，淀解液添加剂、 vc， 也就是碳酸亚乙稀脂，就这么一个小东西，一个季度就给他赚了小八千万的净利润，毛利率干到了百分之六十二。 咱们今天就把这件事说透。先看数据，一季度福日营收十四点零九亿，只微增了百分之三点三一，但净利润干到了一点八亿，扣非净利润一点八二亿，全市历史铜器最高。为什么营收没怎么涨，利润却爆了？核心原因一句话，业务结构变了， 以前是卖毛巾，毛利低，辛苦赚个加工费，现在是卖高端化工品。一个季度光 vc 业务营收一点四一亿，净利润就有七千九百八十六万，你算一下，净利润高达百分之五十六点六， 也就是说， vc 业务用公司十分之一的营收，贡献了将近一半的净利润，这把利润捡到太狠了。那这个 vc 到底是个什么神仙产品？我打个比方你就懂了，它就是锂电池电解液里的一种稳定剂，加进去以后能让电池更耐用、更安全， 特别是在储能电池和海外那种锂酸铁锂电池里，用量还特别大。而福日现在 vc 产量一万吨，是国内少数几家能从最上游原材料一直做到成品的全产业链玩家。 他自己有电厂，有水厂，废物还能回收利用，成本压得非常低，所以当行业价格回暖的时候，他第一个吃肉。再看价格端， vc 在 经历了三年多的熊市之后，今年一季度暴利反弹，三月底市场报价已经在十二万五到十六万一吨，均价十四万九千三，同比涨了百分之一百八十九。富士一季度卖了大概一千零七十四吨， vc 均价算下来十三万一吨左右，量虽然还没完全打满，但价格弹性已经让它赚翻了。 而且你要注意，一季度这个销量才占它全年产能的百分之四十三左右，后面产量只要继续爬坡，利润空间还大得很。为什么 vc 能涨这么猛？说到底就是供需反转了。 前几年行业太惨， vc 价格跌到很多厂子连现金成本都覆盖不了，龙头企业都亏的嗷嗷叫，破产的没钱扩小厂子直接出局。 结果到了今年，下游锂电池需求突然爆了。机构预计，今年全球锂电池需求三千零六十五瓦时，增长三成多，其中储能电池增速超过六成，而储能电池对 vc 的 用量比例更高， 这么一来，需求增速超过了六十四。但供给端因为前几年死了一批，缺口一下就出来了。 今年 vc 行业缺口大概一点六万吨，供给紧张大概率贯穿全年。福日手里有产能有成本优势，正好赶上这波红利。总结一下， 福日股份这份一季报最核心的信号不是利润数字本身，而是它在告诉市场，公司，从毛巾大王到新材料玩家的转型，已经不再是画饼讲故事，而是实实在在进入了利润兑现期。 vc 业务量价齐升，叠加行业景气反转，这才是它股价创新高的底层逻辑。后面能不能持续重点盯住三个指标， vc 价格走势、公司每季度销量以及涂层材料等其他新业务的进展。
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00:21查看AI文稿AI文稿上市了！上市了！全新红旗 h 五上市了！就是这台八十万销量的国民好车重磅新升级！八幺五五 p 芯片，十五点六寸大屏，搭配豆包大模型，人车交互，丝滑跟手。五月二十日新车上市发布会， 见证红旗的全新姿态！想知道更多升级和上市福利？发布会后来我直播间为你详细解答，还有直播间专属福利等你来领！
00:31查看AI文稿AI文稿新红旗 h 五于五月二十号换新上市，八十万用户的选择！东方美学颜值气场全开， 上市回馈价十二点一万起， app 下定锁定，五大权益覆盖用车全周期置换补贴，低息金融终身保养，四年四次免费保养， 首年流量免费用车整本省到底！二点零 t 全铝发动机加爱心八 at 黄金动力，操控稳，提速顺，家用商务都适配。点击链接试驾解锁福利！
02:11查看AI文稿AI文稿股友们今天聊一个真正的大消息，百度旗下的 ai 芯片独角兽昆仑星，正式启动了科创版上市辅导，辅导券商是中金。这意味着 a 股即将迎来一家真正能打的 ai 芯片公司。昆仑星已经不是当年那个只会给百度干活的内部团队了。 二零二五年营收预期超过三十五个亿，外部客户收入占比超过一半，连摩根大通都发了大几十页的深度报告，预测二零二六年营收能干到八十三个亿。 先说这事为什么值得关注，二零二六年一月，昆仑新刚悄悄向港交所递了上市申请，现在又启动科创板辅导，摆明了是 a 加 h 双线操作，这么做聪明在哪？港股能对接国际资本，科创板能享受更高的估值溢价。两边持，而且控股股东百度持股百分之五十七点六七， 这是百度分拆出来的优质资产，不是小打小闹。那营收从二十亿到八十三亿，这增长是怎么炼成的？ 我给你捋一下。二零二四年营收大概二十亿，二零二五年预计超过三十五亿，增速百分之七十五。摩根纳通预测二零二六年能到八十三亿，翻倍都不止。这个增速背后有一个关键的转变，以前大家说昆仑星只会卖百度，现在外部客户已经占了营收的大头，彻底撕掉了内部自用的标签。 怎么证明？二零二四年，昆仑新出货了大概六点九万片 ai 芯片，红旗含五 g 是 二点六万片，昆仑新是含五 g 的 二点六五倍。而且二零二五年，昆仑新在中国移动 ai 服务器超级采购中拿下了十亿级订单，在推理型计算设备三个标包里全部排名第一。 运营商这种外部大客户的订单就是最好的证明。 i、 d、 c 有 一组数据也很说没问题。二零二五年下半年，国产 ai 芯片市场，华为、深腾排第一，昆仑星排第二，韩五 g 排第三， 国产替代的大逻辑在这摆着，而且不光是为了自主可控，性能本身也够硬。昆仑星 p 八百芯片的算力达到三百四十五， tf loops 是英伟达 h 二零的二点三倍。虽然英伟达在生态上还有优势，但单看性能指标，国产芯片已经不是当年那个只能凑合用的水平了。总的来说，昆仑星这波上市，既有国产替代的大逻辑，也有业绩高增长的基本面支撑。
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04:01查看AI文稿AI文稿你发现了吗？全世界真正站得住的豪华品牌，几乎都有一个共同点，他们的名字就是创始人的名字。保时捷费迪。难得保时捷奔驰卡尔奔驰法拉利、恩佐法拉利。这不是巧合。把自己的信刻在车标上，意味着这台车出了问题，砸的不是公司招牌，是你家的门媒。 这份自我绑架，逼着创始家族对品质死磕到底，也成了百年豪华品牌真正的护城河。而在中国，也有一个人这么干。二零一六年，十年前，他就用自己的姓氏创立了卫台。 十年后的今天，他又做了一件更大胆的事，亲自为魏牌 v 九 x 担任代言人。明星代言卖的是流量，创始人代言压的是身家。魏建军的姓氏本身就焊死在品牌上，这台车但凡有一点对不起用户的地方，砸的就是他本人三十六年攒下的信誉。 所以，这不是代言，这是以性立约。可问题是，卫建军凭什么敢把自己压上去？这件事，得从一直被叫停的 tvc 说起。卫牌 v 九 x 上市前，团队准备了一套传统拍摄方案， 魏建军看完说不行，不能这么拍。他推翻整套方案，自己对着镜头说了一句话，怕砸口碑，怕用户失望。这支 tvc 后来被命名为，喂，你放心，与其说是广告片，不如说是一次行业信任宣言。在车企老板无所不能的行业里，我怕这两个字反而成了相当意外的表达。 因为怕的背后是敬畏，而这份敬畏，不是对着镜头演出来的。在行业普遍追求快节奏、快曝光、快成交的环境下，这种如履薄冰的姿态，反而成为让用户放心的有力助脚。他传递的不是能力，而是态度。造车不是一锤子买卖，而是 一份长期契约。正因为怕，才让这次代言的含金量截然不同。明星代言，本质是一份有期限的合同，合约到期，明星转身就去代言下一个品牌。而魏建军的代言，没有合同，没有到期日， 姓氏刻在品牌上，第一台是好车，第十万台也得是好车。别人代言是为了制造声量，魏建军代言是为了承担责任。这就是合同制和长久制的本质区别。不过，敢说怕只是第一步，撑得住才是关键。那底气在哪？藏在长城三十六年的投入里， 独立安全试验室是自己花五个多意见的，每款新车上市前跑完超过一千万公里等效道路测试，坚持二十一年，一千场不间断的内部评审质检。而魏牌 v 九 x 本身就是这份底气的集中兑现。他依托归原 s 平台，从嗨风混动架构到超 超级智慧底盘，再到原声 ai 智能体核心技术，实现全站自研、自主可控，这套技术底座撑起了产品的硬实力。而魏建军亲自代言，则为这套技术底座加上了人格化的信任背书。产品有硬实力兜底，创始人用声誉兜底，两层底细叠在一起，才撑得起为你放心四个字。 更关键的是，这台车的诚意不止在技术上。五月十八日，魏牌 v 九 x 正式上市，诚意拉满。可这件事的意义不止于一台车一个人。中国汽车已经不缺销量，但占领市场不等于占领兴致。 全球真正受人尊敬的豪华品牌，几乎都不是靠流量催化出来的。奔驰、保时捷靠的是数十年甚至上百年的品质积累，一代一代把信任磨出来的。中国豪华品牌要真正站起来，不能只靠堆配置、拼价格，请明星。别人讲豪华，讲的是配置和价格。魏牌讲豪华，回 到的是信任、契约和长期主义。从二零一六年以性立牌，到二零二六年以身代言，魏建军用十年时间，把以性立约从一句宣言，变成了覆盖研发、生产、交付、售后全链路的长期承诺。这也是中式豪华一种不一样的表达， 不是高高在上的距离感，而是说到做到，有人负责，用着放心。在这个流量至上的时代，别的车企都在问，怎么让用户看到我，而魏建军在回答，怎么让用户放心看到，靠的是声量，放心靠的是时间。这或许才是中国豪华品牌向上的正经。 不靠流量催熟，靠时间沉淀，不喊口号敢负责，因为豪华从来不是噱头，而是敢于担当的稀缺信仰。
1.8万华商韬略
