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01:11查看AI文稿AI文稿别再纠结四五零 c l c 动力弱，春风全新五五零 c l c 才是真正成熟的中排包办起航。 先讲七零核心，全新调教五二六 c c 双缸发动机，德国穆尔贝 m i t 气门弹簧，耐久度对标七零 s 二 高转无杂音，二百七十度曲轴，声浪低沉且浑厚，不炸街，但氛围感拉满。装杯质量一百九十五公斤，弯道掉头非常灵活，前后减震舒适，烂路减速带滤震干脆，原厂滤震不用改就能跑长途。标配 tcs 新手雨天机型容错率拉满，皮带转动骑行顺滑顿挫， 保养省心。十四升水滴油箱双固化漆面三角，单人骑行舒展，双人骑行也不挤。 圆形彩色仪表，支持手机投屏导航，日常通勤代步，周末跑山一台车全覆盖，预算两万五左右，想入手复古巡航，五五零 clc 绝对是绕不开的选择。
03:56查看AI文稿AI文稿给你们看一下我这一年骑了两万两千公里的 c l c 啊，都改了些什么？两万两千， 我觉得先说必改的吧，必改的就是这个加厚坐垫啊，加厚加宽加大的啊，承托非常的好，这样你 骑行的时候屁股就不会麻哈，而且后面这个更厚，驼人的时候非常的舒服。这个是必改的，然后就是这个水箱护网啊，不要那种 加凸出来的，也是不要那种延长的啊，就这种贴合一点的，省着他到时候卡水箱。然后就是这个挡泥板延长板啊，不然他会甩泥，甩的全是这个护网上他散热就非常不好，而且还会崩一裤腿的他。这个我已经是画的第三个了啊，这个就是完美贴合 之前画的第一个是那种金属的，金属和金属的就哒哒哒互相啊，有那种共振的声音，这种就非常的好。第二个就是翘尾的，翘尾的就卡水箱，所以就直接冲这个啊， 然后护杠，护杠我是为了举杯。支架这个是可以调大小的啊，这个夹夹里面夹外面都行，因为我腿比较长，我只能把它夹到外面，有的朋友是夹到里边大力夹款，然后 大灯不亮啊， c l c 的 通病，大灯不亮。我这边如果说加射灯会幺零八七，会罚款五百元，所以我把射灯隐藏在这里了。这个是转向灯，加能炮，跟射灯亮度差不多几乎啊，跑高速啊，晚上跑完全够用，完全够用啊，然后手机支架， 手机支架八爪鱼是最稳的啊，飞不出去，什么快拆的那种，很容易飞出去。然后他是有这种减震模块的啊，减震模块省着你这个手机震坏。 这边还有一个水杯支架，因为我有时候那边放了水杯，这边就是会临时买些饮料啊，就放里。嗯，这里面这里面我还装了一些插那个镜片的，插镜片的那个湿纸巾，嗯，也是非常的 nice。 边包哎，我是经常出去玩的，我这边装了一个无人机，然后这边装了雨衣护膝啊，还有一个椅子，一个那个快拆的那种椅子可以坐一下子，然后测胎压和充气的 补胎工具都在里边。边包也是我换的第三个了，第一个是那种皮的，基本上啥也装不了，这个是可以放全亏的啊，而且它侧面还带两个口袋，放点什么东西就非常方便啊。然后 它是为呃，它是一千三百 d 的 材料，这个是市面上普通的都是八百 d 一 千 d 那 种晒一晒就掉色，我这用了一年多了还没有掉色，一千三百 d 的 就会更硬挺久晒不掉色。 然后就是这个折叠靠背，这个是我厚装的啊，以前我觉得影响颜值，但是装了以后才知道什么叫舒服啊。你要跑长途的话，这个这个这个是 b 装了啊，而且它也带自带一个小货架， 这个是带承托的，立起来的时候正好卡在里面，非常的稳。这个承托它螺丝都绑在这里，它就不至于生锈，有些的是螺丝都是外漏的，没有这个承托质量就很差啊。直接充电还有什么好二五零 c l c 你 就去充这个啊，这个手法硬是 c n c 一 体成型的啊。 千万不要买那种折叠的带螺丝的，这种金属的，那种折叠的带螺丝的它就非常容易生锈，而且非常乱，这还带配重模块的。这个镜子还是微凸的啊，效果效果更好，微凸镜面比四五零 clc 原版那个塑料的要好看很多。 我这里还装了个大灯护网这种斜纹的啊，因为大灯比较单调，我就直接。为啥？我为什么没有换大灯啊？因为换的大灯质感都没有这个好，质量也没有这个好很多，都会进水，至少一年之内都会。基本上啊，它密封没有那么好，而且它都是那种塑料的，就不是这种。 这种静态的大灯还是很好看的。我给他因为太单调了，给他加了个护网。这是这个中指脚踏啊， 有没有必要装？我觉得非常有必要啊，他可以，你正常，你腿往前放的时候，屁股是后半部找力，这个他可以改变你的坐姿，就是让你防疲劳，尤其是长途骑行的时候，一定要装。然后啊，过个减速带的时候，你可以用它可以站起来，然后平时风景好的地方你站起来，那种感觉，哎，太爽了，去体验啊，一定要体验。
8002蕉霸霸
06:10查看AI文稿AI文稿哈喽兄弟，骑巡航怎么能不带一杯咖啡呢？那春风终于出了台像男人的巡航车，那么今天拍的就是这一台 clc 的 五五零， 为什么会这么说呢？那想必看过四五零 clc 的 兄弟们大家都会知道，那台车的话可能是过于小巧，过于精致，所以说 也导致很多申报比较高的兄弟们会放弃那台车的一个选择。那么在听声浪之前呢，就先近距离的看一下这台车的一些外观上面的细节吧。作为台巡航车来说呢，这台 c r c 五五零的漆水质感我觉得做的是非常到位的， 中间呢有一条像表带这样的一个装饰带，也是为这台车呢提供了非常精致，非常绅士的这样的一个元素啊，再搭配上这样一个宽体的一个油箱呢，看上去的话就是非常 man， 非常双开门的一个感觉。 侧面呢采用的是一个磨砂质感的护板，它和车架整个的一个感觉是能融为一体的，并且呢它有部分是采用磨砂和亮光拼接的，这样的话就显得没有那么单调。 那这台发动机呢，是由四五零扩缸而来呢，整体在骑上去的一个感觉，上面呢除了低扭有一部分增加之外呢，他的整体的一个感受几乎是差不多的。接着呢，我们就听一下这台车排气声浪，那在听声浪之前呢，我还要吐槽一下这个仪表呢，第一个是反光，第二个呢是他的 啊，上面的内容是比较小的，不太容易看得清。好，那我们现在直接发动来听一下声浪 怎么样，这个排气的声浪有没有比四五零 c r c 它更浑厚一点的？那我觉得是有的， 我们现在就骑上它来感受一下这台车的一个操控和动力，那我左手边离合这里的一个手感呢，是非常的轻巧的，那这台车呢，目前呢还是一个机械油门的一个状态， 坐完这台车之后呢，你会明显的感觉到这台车的一个轴距会比之前的四五零 c r c 会更长一点，那我们把方向来打一下，看一下它的整个的一个转向角度呢，也是一个比较大的。那么现在呢，直接先来调个头来看一下这台车， 明显的话，他能感受到他比四五零 c r c 的 轴距要长一点，这台车他在掉头的时候呢，会明显感觉到会有一点点费劲的现在转过来，然后我们看一下这台车发动机的他的一个人体的运行上的一个感觉吧， 那转速表的话呢，是在仪表上，因为比较小，你们可能不太能看得清楚，实际骑起来的话呢，看起来这个转速的话也是相对来说我觉得是有点费劲的，那目前我是两千转有一点点不到的这个样子， 那整个的车的话，它是会有一点点发吐的这样的一个感觉，但是我只要稍稍的带一点点油门，它只要到两千转左右，这个车的运行状态呢就会很平稳了， 如果转速掉两千转以下呢，他整体的就像有点脱档，就像现在一样的有咔咔这样的一个声音啊，但是如果想脱档的话，其实我觉得并不太容易，除非说你在人行道上这样的话啊，一档二档可能会有点脱档，但真正在路上的话，我觉得两千转是刚刚起步这样一个转速， 那我稍微再多给一点油感觉一下啊，它的整体的啊，发动机运行的感觉啊，它和四五零整体的感觉是差不多的，它的震动啊，就是那种低频震动，会有一点点晃的那种感觉，它会比四五零 c r c 会更明显一点，因为它的 啊排量会明显更大一点，所以说在震动一直上呢，可能和四五零 c r c 相比呢，会差那么一点点，但是呢比较爽了一点。是这台车我觉得它的动力储备呢会更好一点，相比四五零呢，它的整体的一个低扭的感觉就是会更好，它不像四五零那种 啊，你给油转速攀升了时候呢，它的加速会有点慢，那这台五五零的话是完全没有这样的感觉的， 那么接着把转速再拉高一点，看这台车在高转的情况下呢，他的震动意志和啊整体运行上的一些感觉吧。这车呢因为是低扭调调比较大，所以说他的转速也是限制在九千五百转这样左右， 那我现在拉到接近九千转的时候可以看到，呃，已经到断油区间了，他的震动的话并没有让我感觉有很大。 这台车呢也是和四五零一样啊，它是采用的一个双平衡轴，所以说你如果平常喜欢拉急速，喜欢暴力一点骑的话呢，那这台车整个的一个舒适度来说，就是发动机的震感的话是比较小的，是比较舒适的， 而且这台车呢也采用的是一个皮带，转动也是盖子皮带的，所以说你在低速也好还是高速也好，你基本上是听不到它转动的一些声音的，那这点的话我觉得还是不错的，你可以完全呢听到它发动机的声浪和排气的声浪，这样的话呢，整个的声音就越尔很多。 接下来我说几个优点，就是这台车的啊，第一个给我比较大的一个感觉是这台车这个刹车整个的线性，整个的一个手感，包括整个的一个制动力都非常好。后来我看了一下呢，那这个刹车用的还是息户的，那息户在此之前我觉得是完全没有这样的一个手感的， 而且呢，这个上泵还是一个侧推，并不是直推。那接着就是这台车的后刹，我觉得也挺惊艳的， 之前啊，后刹要么是就是踩下去没有什么效果，他要么就是很容易出 abs， 这台车完全是没有。那我用后刹的时候呢，我会发现他完全是能有一定的制动力的，并且是而且没有那么容易出 abs， 我 觉得这台车在机械素质上，在操控上，几乎你是挑不出他什么样的一个毛病的。整体来说我觉得，呃，还是一贯的啊，春风的大厂比较优秀的这样一个水平。
343乐小乐
04:08查看AI文稿AI文稿好的，兄弟们，第一次试驾体验一下春风的五菱 m t， 它原厂给了前右踩，这一点还挺好的， 然后看看，哎呀， 它这个前后避震好像是比四五零要更软一点，但是还是还是不够，所以巡航的话它我觉得它这个直线期来稍微有点坑坎，还是比较难受，就是说滤震性不是太够， 前段的动力感觉差别不大，但是我感觉前段震动变得特别小，就现在二档骑个四十基本上就没什么震动的感觉，因为我现在是裸手骑的， 然后轻脚的极限也很大，灵活性也是可以的，整个车是要比哦，很容易就就他这个压弯会先先碰到脚底板，很容易就就到极限了。 并没有觉得它它变大了很多，就是骑起来还是挺挺挺精致的一个小车，感觉骑起来像是 时常震动 哦，它它好像在五六千转之间有一个转速点会突然动力上来， 其实它这个发动机应该还算中高转机器，我试这个发动机其实最感兴趣就是它会把那个，它肯定会出五五零 m t 或者五五零 s r， 会把这样的车这两辆车造成什么样子？还挺挺挺那个的，挺期待的，快给它们还过去 哦，你也要骑是吧？可以，然后刚好可以看看一一七七的男子上车效果怎么样。我们俩身高差不多吧，我们俩身高挺差的你你矮我十公分嘛。 然后这个是就长这样，是要比四五零 m t 要长一点点，就在这，这是四五零，然后大概就这样。记得点关注谢布柔，等一下轰两下油门让大家听一下。轰两油门 就点关注啊，以后我我的账号就不用了，去关注谢布柔。 五五零五五零 c l c 就是 从正面看有点像奔达的设计啊，就这个油箱，包括这个给加个皮带， 但是车头还是吹风一样的就可以看，这样车的大小会更大一点，头更抬一点，然后屁股的话会更长一点，因为它轴距长了。然后看一下后摇臂，我觉得很怪，就是很像这个后摇臂，切了一下，然后焊了一块铁上去，但应该不是这样的，他应该不会这样搞，铃木也这个屌样，铃木也是这样， 然后他的整个皮带的后盘会比原来的肉眼看着是大一点，但我没有自己数，大家感兴趣可以自己数一下，看会不会有差别。 这个这个试驾车前段我觉得很温柔，也没有冲的感觉，但是一档起到五千到六千转之间，有一个转速会突然给给你一下，应该还是中高转机器设定的，然后其他就中规中矩了。
00:33查看AI文稿AI文稿今天试驾了五五零 c r c 全网最真实无充值的试驾体验。首先说它升级了哪些点，我觉得升级的最明显的三个点，第一点，价格， 价格就是比之前的贵了好多，是你买了这款会让你感觉比其他两款 c r c 多花钱了。然后最明显的第二点升级就是油耗，油耗比之前高了，让你有一种持续比别人多花钱的感觉。 第三点，比较明显的一个升级就是重量，重量比之前重了，在你挪车和转弯的时候让你有一种在健身的感觉，然后整体骑起来还是比较平顺的，但是操控没有四五零 c l c 那 么灵活，如果你买我还是推荐的我的话就。
88蕉霸霸
02:56查看AI文稿AI文稿moo moo moo moo moo！ 哈喽哈喽，今天跟大家学一下我的春风五五零 c 幺 c， 我 觉得它对于四五零 c 幺 c 是 更适合男生多一点，排量也是来到了五百二十六 c c， 这两天开下来的最大的感觉是他真的非常平顺爽，动力还是有点暴躁的，但是他没有那种扯着你往前冲的感觉。外观的话我感觉还是挺符合巡航车的那种感觉的，也挺精致，并且这台车的漆面真 非常的亮，他的尺寸是比四五零七幺系更大，我觉得我的身高是比较匹配的，大概是一米七八十三公斤， 现在给我的感觉就是可能还没过磨和其他的高速表现，会脚踏稍微有一点震，而且风扇的震动确实是有点明显， 我觉得开这个车要搭配一个小盔体的头盔，会显得更加的精致复古。 我个人感觉这台车拿来通勤上下班，并且出去喝一下咖啡啊，走一下呃，五十公里一百公里左右的路是完全没问题，因为他真的操控起来很轻盈，开起来并没有那种非常的笨重和稳准的感觉， 并且这个灰色真的是实物，比图片好看很多倍，除了他油箱的那一根橙色的东西真的非常的突兀， 等上完牌之后我应该会把它拆掉放一个小的复古油箱包，这样子会增加一些储存的空间，因为巡航车真的啥地方都没得放东西。 这款车呢在那种比较堵车的路段，多车的路段还是很好操控的， 当开到大直路的时候呢，挂五档一百码是非常的舒服，而且它的坐垫真的巨大，我的大屁股一个坐下去干他五十公里都没有问题。 总体来说，如果你喜欢精致的外观，并且想要一台通勤舒服、开起来没有什么负担的车，那么这台是挺适合你的。
1849熊本雄
03:58查看AI文稿AI文稿ok， 呃，起之前呢，先出一个镜台啊，对比一下四五零跟五五零的一些差别吧。区别吧，不是太大，但是有点改变的。整体来讲，如果单单看这个车的话，我觉得四五零其实已经算挺好看的，一台就是这种， 呃，比较结实呃，不是很壮，就是比较精瘦一点的呃，英伦复古嘛，他们用他们的话来讲的话，呃， 但是现在五五零的话我觉得更加协调，更加好看哎，配置应该差不多的，减震，刹车都是一样的了。 他们俩其实有点像无极的六二五跟五二五，但是六二五跟五二五发动机结构不太一样的。这个就是扩缸嘛。嗯，五五零就是扩缸的嘛，刚才也骑过了，最大的一眼下去，区别啊，这一块加了一个，这个装饰好看啊。嗯，后面也改了一点点。 坐垫有点有点有点变化啊坐垫有点有点变化的，然后最主要是排气啊，四五零是这种两个圆圆的这个排气下来的，然后五五零呢就换成了 这样子的，就感觉更凶一点啊，我不知道大家喜欢哪一种。就是，而且五五零整个车看起来会会更加大一点，我是这么感觉的。这后平差其实做的也挺漂亮的，看一下，这 这个没有那么好看啊，这后面看起来好看一点。就这样吧，细节上的一些东西主要就是外观区别，然后前面的话差不太多。车头的话你这么看可能不太能看出来，他主要是油箱这一块做了一些修饰。呃，春风在这个精致化、精品化上面我觉得还是有点东西的。这车看起来 有点有点高级有点高级的还不错啊。嗯，这台就是手动挡的，我相信之后匹配好呢，应该也会上 amg。 但我刚才骑的时候我也讲了，这个挡脚不好骑。也不是不好骑，不舒服啊，就他那块两边凸起来比较挡脚，就我的脚会比较挡，没有那么舒服啊。然后看一下 打开仪表，那都是一样的，春风的仪表没什么可说的啊。剩下呢，我们就直接提起来吧。 直接提起来， ok， 接着对比呢，我们在静态啊，这一期静态呢，继续看一看这台五五零 c o c 啊。整个静态感受的首先还是从车头开始吧，车头跟四五零基本上一致的，也是西户的这种，呃，一个盘子的大端盘，然后也是侧面插钥匙的。呃， 但是我感觉五五零的这个脚踏更靠前一点了，所以他的大车感呢，应该是比四五零要更强一点的。反正我近开看的话，这台车明显要更大一点，但其实他们可能 其实是一样大的，再看起来这个车要更大一点，更更胖一点啊。然后包括这个排气呢，我其实蛮喜欢的啊这种。呃，反正怎么讲呢，有棱有角。嗯， 更加偏美式一点吧。这个排气六二五就这种排气的，但六二五也没有那么那么尖的脚啊。后面就是西户的一个小单碟啊，一个双活塞的，剩下就是这样的。这轮胎也是一样的啊，正新的这个 c s t。 呃， 皮带转动也没什么太多讲的，主要就是坐垫啊，坐垫这块舒适性比四五零要强啊。我刚才坐了骑了一，骑了一小段，这个坐垫比四五零舒服啊， 四五零感觉软一些，反正整个面积什么的还不错。然后其三角的话，我觉得我这个身高话这个也更好，因为我感觉他的脚踏是更靠前一点的，他出场也是在这个前后踩的啊，就是这样子，这个发动机就是四五零上面扩缸的一个发动机，等一下试一下他的感受怎么样？ 我比较期待五五零。 m t 啊，这个 c l c 一 般。然后其他的就是还是那套东西啊？春风那套东西质感不错啊，这油箱挺好看的，这个搞这个像皮带一样子的，这么这么这么勒一下，然后这块是油箱啊，前面做做了一些塑料的装饰件，侧面呢也做了一些装饰板。 可以啊，可以，这个这个外观好看，这真的我真觉得很好看，精品感也也不错。这外观好看，嗯，可有人问这个好看还是六二五好看啊？两个都是都好看。嗯，不同风格不同风格的好看，剩下我就骑起来吧。
04:34查看AI文稿AI文稿哈喽各位老板，前段时间咱们 coc 五五零刚刚上市是不对，那很多小伙伴都在说五五零的话发布了，这三个颜色实车看起来到底怎么样？好巧不巧看见安稳身后没有，这三台颜色全部到了啊，今天一个视频带大家好好 看一看，这三个颜色分别在自然光下面到底是什么样的， 当然首当其冲的就是咱们这一台速感灰的配色，这个质感确确实实，感觉还是可以的哎，再加上咱们这个橙色黑橙的一个 这个装饰皮带，整体来看起来还是不错的，然后加上黑色的皮革座椅，包括你看一下后面 coc 的 这一个 小的，这个吊坠啊，应该算是可以说可以叫做吊坠吧，那也是一个橙色的，很醒目，整车看起来还是配色还是不错的啊，不会说非常的凌乱，那接下来 就咱们试驾车的颜色哈，也是相对来说啊，比较正统，这个巡航车的一个配色，也就是咱们的星光黑，那这个也是咱们春风的和传统颜色了，但是这一台啊，大家褒贬不一啊， 拉丝铝的这一个面板，所有人都包本不一，有些说好看，有些说不好看， 当然在这一个皮带上面颜值就不一样了啊，这个有点像奥康特拉的一个材质，而且写上的一九八九，但是在内台上面是没有的啊，座椅材质也不一样了，同样也是奥康特拉，看见没有，甚至于说这一个 旁边的这个吊饰也都是一模一样的哦，整体来说会显得更高级一点啊。最后的这个配色就是咱们的英伦绿的配色了，英伦绿在阳光下面，实际上啊还是比较漂亮的，特别是阳光射上去之后，它的一个珍珠漆啊， 非常的醒目，而且这个座椅也是三台车里面显眼度最高的，采用了咱们的一个棕色的一个座椅，而且再来皮皮带，质感也是最好的，也是直接采用的是皮革哦，这个颜色确确实实还可以，包括你看一下咱们这一块 是直接的话，采用的也是绿色的，非常的英伦范，当然这条白色的装饰带因人而异了，有些人觉得好看，有些人觉得说一般，因为配上说整个油箱情况下，相对哈颜色会比较多一些，他如果是纯色系的话，相对来说会好一点，或者说是哈这一块 就是这一块面板啊，他不是黑的啊，他采用的是银色的，可能会更好看一些。大家觉得说阿勇的这个观点怎么样？ 作为一台巡航车，怎么能不展示一下它的一个声浪呢？那大家可以听一下阿勇给大家展示的这一波声浪，看一下这台五五零 coc 跟四五零 coc 声浪到底有什么样的一个差别， 刚刚仅仅是一档，给大家稍微在这边转一圈，感受一下这个声浪，你们觉得怎么样呢？听完我给大家讲完了这几个配色，包括声浪展示之后，你们觉得这台五五零 c o c 到底怎么样？ 符不符合你的购车标准吗？而且毕竟现在订车啊，在截止六月二十一号之前订车还有一个八百块钱的优惠，等于说二五八八零的价格，再减八百啊，等于说是二五零八零，你们觉得这个价格到底有没有诚意的？评论区跟昂互动一下吧！
00:30查看AI文稿AI文稿如果一台巡航车车重超过了两百公斤，骑行就成为了一个负担。试想一下，超过四百斤的车子，你推着它掉头的时候，你的腿会不会抖呢？如果跑车了，你一个人能不能扶起来呢？市面上大多数的 v 型双缸巡航车，基本上都是超过两百一十千克或者是两百二千克的，而我们的五五零 c l c 准备质量只有一百九十五千克，可以说是中排量巡航，很从容，别小看这十几公斤，他是你骑车跟上队伍的底气。
25杜卡迪是一只猫
00:53查看AI文稿AI文稿幺六零双脚能看能力的方向小啊！ 春风五五零 c o c 实车在这里肉眼可见的尺寸更大，轴距更长。让我们做一个不同身高的坐高展示，一米六幺七八，一米八五展示 我幺六零双脚可以着地。刚才大家也看到了，从幺六零到幺七八都是可以骑这台车的。下一条视频给大家讲一下四五零 c o c 跟五五零 c o c 它们的区别以及购买建议，哥哥们记得点关注哦！
389东仔骑迹🏍️
03:02查看AI文稿AI文稿很多人纠结春风四五零 clc 和五五零 clc 到底差在哪里？今天我们实测一下，带你体验一下五五零 clc 的 真实质感。 春风五五零 clc 定价二五八八零， 轴距加长，车身比例更舒展，比四五零 c l c 气场大了整整一圈，座高七百一，身高幺六零和幺八五都能轻松双脚落地，新手极度友好。 重点升级来了，五五零 c l c 搭载二百七十度曲轴双平衡轴，怠速状态下手法几乎无震感，后视镜完全不模糊，这质感直接跃级。 巡航车的核心呢，就是舒服，五五零 clc 的 人机三角呢，非常放松，腿部呢舒展，不夹腿，它也不烤腿，直列双缸散热控制也很到位，夏天的代步啊，也不会烤到腿。 这台车比四五零 c l c 顺滑太多了，新增了前后踩踏档杆，穿白鞋完全不怕新手换挡容错率极高。今天过这个回头弯的时候呢，感觉很舒服，也很轻松，并没有想象当中那么困难。二三十的速度呢，过减速带的效果并没有那么好， 六七十的时候过减速带的效果反而更舒服。真正的提升啊，其实是在中后段提速的时候，谁给谁有超车的底气呢，也很足。这个排气声音呢，就是挺好听的，那不炸街呃，质感呢，完全不像两万级别的车型。 今天也给大家测试了一下刹车的距离，我以六十的速度呢进行行驶，然后开始刹车距离，刹车距离大概是十五米。骑这种坑洼路面的时候呢，减震效果没有那么好，可能是骑快一点，反而可能会好一点。 咱们总结一下五五零 clc 的 优点，颜值升级了，动力更强了， 震动优化了，好骑不累，适合通勤，对新手小白非常友好。咱们再说一下他的缺点，体重稍微比四五零大了一些， 极度的操控性呢，稍微的虚弱了一点，但是啊，他的稳重性更好。如果你追求质感、舒适度，长期代步的朋友们，你想都不用想，直接选择五五零 c l c， 但是纯代步的话，如果预算还紧张，四五零足够用，那么你选择四五零还是五五零？评论区里打给我。
172邹城虎子
00:50查看AI文稿AI文稿春风五五零 c l c 上市了，那么四五零 c l c 它就不香了吗？当然不是了，五五零 c l c 大 气沉稳，饱满厚重，气场强大。而我们的四五零 c l c 呢，小巧秀气，精致细腻，而且轻便灵活， 针对于新手以及女生会更加的友好一些。短轴距，灵活性强，车身轻量化做的也是非常的棒。它们都依然延续的是英伦复古风格， 优雅而不失精致，并且都有着非常优秀的人机。三角七幺零的座高，即便一米六的身高，双脚掌都可以轻松着地。三点六英寸的液晶仪表， 支持导航投屏，手机互联，还有 ota 升级。两款车发动机均采用二百七十度曲轴加双平衡轴设计，平顺丝滑，振动极小。现在时车已就位到店，选择一台适合自己的就是最好的。
12衡水乐途摩托车
