环塔拉力赛坦克700怎么坏的
坦克七百能夺冠是因为违规改装，根本不符合中国七年的要求。这个是绝密，而且全网首爆啊，视频你们自己看就完事了。千万千万别给我转发出去， 刷完出去给我和我师傅都坑了啊。长城汽车今年成绩这么好，不只是厕所牛逼，不只是车牛逼。这里边呢，有点小秘密啊，但是也是国内企业允许的。现在简单给你们介绍一下，一会让他详细给你们介绍一下啊。轮毂看见了吗？然后轮毂中间有一个铁圈，这个叫啥呢？ 轴头套，就如果你在赛道里边爆胎了，把这轮毂往上一放一转，直接精准就对到这个轮毂螺丝上了啊，非常省时。第二个啊， 看见那红色的箭头了吗？那红色箭头下面是一根进风管。那根进风管它干啥用的呢？是给前减震器散热用的，减少在这种高强度越拉力赛车速过快，减震器热甩。下一个小秘密啊，后悬挂刹车盘那个位置看见了吗？ 那附近哎，也有一根管，是给刹车盘散热用的。这些改装的地方去年的赛车是都没有的。下面呢，有请我的师傅石头登场，让他详细的给你们介绍一下 国际七连标准的改车方案啊，就是可以参加达克拉力赛的赛车是怎么改的， 哪块能改哪块不能改。师傅师傅师傅，你徒弟求你事啥事你说呗，还求啥啊。就是有些就因为国际汽联很多的改装规则我不是很清楚，就法雷西亚塔尔几百二五三，他是按照国际汽联都改了哪些地方，然后哪些地方是不能改的。 你简单给大家介绍一下呗，量产的东西不让开，然后车身的长短不让变，这个防滚架是按照国际七年开的，能看吗？防滚架呀， 看不了，内饰的东西看不了。我问你个事啊，就我观察很久了，就是他这个盘几百，中网这么大，但是为啥非得用两个黑片挡上？是为啥？他七连有这个规定？那个国际七连？国际七连对，有规定啊，进风口他限制你， 你中网不是说有多大就让你进多大风，他这个有尺寸标准的，进风量有标准。对对，我猜他是给减震散热的，就对是，哎呀，你猜的挺对啊， 也允许啊，允许，允许你自己改个散热装置。可以，我看那后备箱里面没有水箱，没有副水箱了，这个没有原装的水箱散热量管够。他是不允许装还是说咱就不用装？不允许三辆塔几百， 所有都是按照塔卡尔的标准。对对对，是这三台车直接拉到塔卡尔赛场直接就能干了，哎。对对对，这些针对塔卡尔拉力赛 去改装的，跟去年有很多不同的地方。对，是这个，原来给丰田做领队的阿兰指导的？还是说这些车手指导的？还是咱们这个机械师自己想的？这个也不是我，是我们那个长城厂子里的工程师，你说不准加速就行啊，但是你 这允许吗？加风扇可以啊，那个是给发动机中冷一个最主要的一个关键问题，今天是二五三法联西第一，因为今天二百九十多公里，两个小时五十分钟啊，基本就出来了，就三个小时，平均车速一百公里， 然后这个车的车损大不大？就前面这个杠这轻微有点变形，然后回来就是正常做个保养，换机油空滤啊，检查一下轮胎是因为 整整体的这个国外的赛手价值水准高，有这个原因，经验丰富车做主 你就能干。哎，师傅你今年给这个打卡拉莱赛做保障，和给比如说费建军、尤伟强做保障有啥区别没？这不是打卡，这是还塔呀。今年还塔，明年二七年一月份你就跟你就得跟他跟他去打卡了。那你我听领导安排， 今天反正给这个外国这个国外的车手做，他们的细节要求的更高，维护保养上要求比较高。好马配好鞍，好船配好帆，不能车和人牛逼，改装的细节也得牛逼。
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00:24查看AI文稿AI文稿这七百吗？科曼七百来。哇塞，科曼塔个七百哇。后轮什么情况？后轮没轮胎了哇？二六幺， 我去，用轮子干出来的啊？轮胎太厉害了，二六幺。
691豪弟爱越野
04:58查看AI文稿AI文稿环塔出大事了，凌晨一点多了， s s 五赛道还有很多辆车，现在还没出来， 快跑几百要被追上了。就 s s 五这条赛道啊，环塔公司十六年没有敢启动了， 当年的退赛率接近百分之七十五。二六年环塔拉力赛，我目前位于 s s 五赛段终点五公里处，早上八点发的车，到现在已经下午接近五点了，量产组没有一辆车跑出来，期待他们都能平安无事吧。看了吧， 直升飞机，今天是 s s 五赛段，已经进入塔克拉玛干腹地了，非常难非常难啊， 赛场里翻了好多辆车，然后直升机一直在这备着。兄弟们， s s 五第一辆量产车出来了啊，咱们离近点，看看他是谁，这个赛段太难了，看这个位置，我们目前位于终点五公里处，一个大死的跳台，一个水冲沟，巨深，每辆车都要从这里跳下来。 马上啊，应该是两辆一起，咱们看看是谁好，应该是有辆皮卡，应该是火炮，应该是火炮。 马上啊，从这个山包这出来啊，七百七百，第一辆冲出 ss 五塞到的是七百七百。七百七百，咱们看一下这大死桃怎么下哇哇，直接扎下来 哇，太狠了，太狠了，这款太狠了太狠了，量产组第一辆广汽七百嗨科技，第二辆，交心五十铃 dsmax， 快跑几百要被追上了。来了来了，量产第三个出来了，这是什么姿势的？带斗皮卡，看看是不是尼森下钩了。下钩了啊，哇塞，下来了，快给油给油，二百五十七， 加油啊，怎么上不来了呀，干哇，二五七，尼森哇，我以为是纵横 g 七百呢，不是瑞虎八。卧槽， 奇瑞车好，真好，太好了，兄弟们看看看这这 看那，等着拍三冠王四冠王呢，等半天啊，量产组前三个出来的没一个是他们家的。现在已经一点多快两点了啊，成绩是等不到了，但是出乎意外的是啊，因为我在终点五公里处，我先见到量产组第一辆是坦克七百，随之而后是五十零， 但是最后的成绩啊，谁先冲的线就谁先到达的终点，居然被五十零超了啊。这就是我跟你们说的，在这种长距离的拉力赛，纯油车就要占优势， 能理解吗？他带着油，然后他跑没了，还能减重，像这种混动车他应该是后期没电了。以我对这几个老外的了解， 如果他能跑的状态下，他肯定不会被五十零超的。火炮虽然今天稍微落后了一点啊，但是我觉得成绩应该不会很差啊，并且前几个赛段成绩都很好啊，如果他能保持在现在这个阶段，尼森在后几个赛段都是塔克拉玛干沙漠的状态下，对于他来说还是很占优的。 我给你们举个例子啊，你们这两天网上不都说什么奇瑞的瑞虎八不是使的二点零 t， 是 使的五点零的 v 八。这的确有啊，东健集团不参加了这次环塔吗？人家老总就一辆车，还是新手，他那辆蓝色的瑞虎八的确是改装组 t 一 的，给改了一个五点零 v 八自吸的发动机， 如果这种新手上来就开一个比较大的混动，他的今天这种 ss 五魔鬼赛段他很难能出来，但人家老板 啊，第一次参加成功完赛了，就是站在了燃油车并且轻的优势上，呃，我给你们预测一下接下来还塔的成绩吧，咱们就说最终了啊，量产组谁能拿冠军？我首先觉得肯定还是战火炮，因为火炮这个车接下来的赛段几乎都是沙漠塔克拉玛干啊，百分之六十往上的沙漠 啊。对于尼三来说，驾驶这辆车应该很轻松，因为他本身就是玩沙漠的嘛。然后火炮很短，三点零 t t 动力很足，我觉得他拿冠军的可能性比较大。其次就是坦克七百 啊，然后就是，呃， f 七百，然后就是五十零啊，也就这几辆车。兄弟们，如果你们关注环塔的，你们也可以给这个量产组排个顺序，看看谁到底能拿冠军。明天就是 s s 六了， 跟今天 ss 五的路况很相近，比今天还要难，连续五六米的大沙山非常多，咱们期待一下吧。我是花里，咱们明天见，看看明天量产组谁还能杀出来，记住，现在就是个分水岭，这两天如果能留下来的车，那就留下来，留不下来的，那就拜拜了。
676何万里
00:52查看AI文稿AI文稿非常遗憾，二五二二五三，两台坦克七百在 s s 五赛段退赛了，二六环塔终于等来了难度最大最残酷的一个赛段，今天的第五赛段 s s 五。昨天在大营就听车手们念叨今天退赛的一定会很多。可以这么说哈， 他和明天的 ss 六赛段才是真正决定比赛的关键赛段。所以我一大早现在是六点多就到终点附近，这等着了，就为了找个好位置，我必须带你们知道战况。坦克几百二百五十一号 哦。坦克三百回来了。坦克回来的第二台车他多少号？ 二六二又回来一台坦克三百， 加油加油加油！
1078不懂车鱼头
01:25查看AI文稿AI文稿七百太牛逼了啊兄弟们，截止到 s s 四赛段，长城车队的三台坦克七百 h f t 包揽了总成绩的前三名。我就问你，如果没有三点零 v 六加 p t 电机这一套全国乃至全世界都是天花板级别的动力架构，它能有这个成绩吗？ 我就问你，如果没有专业的底盘和过硬的工况下，它能应对的这么从容吗？ s s 四赛段拖着一个钢圈玩赛的，那坦克几百他还能应对吗？我再问你，如果没有油为主，以电为辅的 这套混动策略，那他能有这么强的保电能力？就连长达四百六十五公里的 s s 三赛段，在临近终点的时候，都能一个极好的状态从我们身边飞驰而过吗？我再再问你，如果没有良好的维修便利性， s s 三赛段据说是坏了一条转向拉杆儿又被车手当场修好了的二百五十三号杰拉德法雷斯现在还能出现在前三名的位置吗？这种从使用的角度出发的设计，它才真正的是遥遥领先好吧， 要知道啊，坦克七百 hvt 的 环塔赛车和在售的车型，在发动机、变速箱和底盘结构这三大核心技术啊，都是一模一样的。还是那句话啊，从赛场而来的技术积累，才是民用安全的最大荣誉。
1143一个霏
02:30查看AI文稿AI文稿前三个赛道的冠军，坦克七百，牛逼，太快了，我 来玩打的第六天，今天是我在这里的最后一天。 s s 四行驶路段三百三十七公里，戈壁、搓板河道、烟尘、山口碎石。数据我写过太多次了，今天不写了。六天，从乌鲁木齐到天山峡谷，从塞上到吐鲁番，从库布塔格到库尔勒， 跟了四个特殊赛段，写了上万字，拍了上百张照片。但直到今天，我才敢说，环塔到底是什么？ 很多人问我，环塔到底是什么？来之前，我以为这只是一场赛车比赛，来之后我发现我错了，环塔不是比赛，环塔是一场关于扛的修行 车在扛，五十度的高温连续飒开，散热濒临极限，扛不住，退赛不讲情面，没有重来人在扛。 驾驶舱里像蒸笼，防火服像棉袄，汗水流进眼睛不能揉，方向盘探索不能松。六个小时心率一百四以上，一公里一公里的熬，领航员在扛，嗓子从清亮喊到沙哑，从沙哑喊到失声。路书不是念出来的，是哄出来的，哄错一个字， 车手就可能冲进死沙坑。技师也在扛，车手回来之前，他们已经蹲在了维修区等了几个小时，换轮胎、查悬挂、读数据流，车手睡觉的时候，他们还在拧螺丝，后勤人员在扛。六天跟车蹲点采访斜口，说实话，我只是坐在车里颠了几下，在营地里晒 了几天。跟车手比，我这点苦不算什么，但在环塔，没有人不苦。 原来，完赛两字在环塔，意味着比夺冠更重的分量。原来，中国车企可以把量产车扔进塔克拉玛干，让他在五十度的沙漠里跑完一千公里，然后说这就是我们卖给用户的 车，发动机一样，底盘一样，四驱也一样，原来我们的车手可以在方向盘烫手，视线被扬尘遮死，身体已经到了极限的时候，还咬着牙说，我没想过退， 能站在这里已经不需要用奖杯来证明什么了。致所有还在沙海里的车手，你们是最棒的！
2695越野玩家胖晓
01:28查看AI文稿AI文稿今天 t 二组所有这辆车啊，全部折在了我身后！鹦鹉寺堂赛段，二百八十一公里的魔鬼赛道，据说早年间的完赛率不止百分之二十。 s s 五赛段，第一个从我眼前经过，这辆闪车是坦克七百二五幺，那也是用时了九个多小时啊，兄弟们， 我身后鹦鹉寺堂赛段啊，可以说是绞肉机，不管是卡玛兹 t 的 大四驱还是摩托车 utv 辆车全都折在了我身后的赛道。 从 ss 五赛段就可以看出，阶段的新能源一排越野车最优解还是 p 二电机架构。哎，兄弟们，我正在录视频的阶段啊！第二辆卡马兹从赛道里边冲出来了， 而且据说啊，卡马兹在发车点十公里的时候就已经现车了，就连卡马兹今天用时都超过了九个小时，你就想想今年的赛道有多难。 ss 五 ss 六的是魔鬼赛段，也是环塔拉力赛名次与完赛的分水岭。如果你的车足够稳定，你的底盘调校 足够好，你的减震系统用的足够优秀，你的车手足够牛逼的情况下，那有可能在 ss 六赛段之后，你会拿到一个很好的名次，如果这四样全不占的情况下， 你完赛的可能性都没有。所以呢，先阶段坦克七百的成绩还是领先于其他量产车型，让我们持续关注后续的比赛吧！
1299小宇不懂车
00:48查看AI文稿AI文稿顶级的赛车手就是这样啊，现在就在我的身后，坦克七百的这个二五幺号啊，尼尼古拉斯他们这个团队车手和领航员正在自己维修自己的车辆，机械师虽然在旁边，但是作为达卡尔的选手，顶级的 车手是又能进行维修，又能进行开车，开能开到这次 s s 三的前三名，量产组租车也可以自己完成。这左后轮出现了一些问题啊，现在正在维修检修。顶级的车手就是拥有顶级的品质，追求极致， 所以呢，每一个赛车手都是一个最好的维修员，他更懂自己的赛车，视自己的赛车如珍宝，正在精心的照料他，给他点赞。看来每一个顶级的赛车手都是全能选手啊！
176姜颂Jason
