253号坦克700Sss4跑了吗
二五三号坦克七百，看一下今天的自动系统使用情况，温度一百，后轮温度是一百六十六左后轮的，但是泥沙还是比较多， 非常多，这就是拉力赛啊，轮胎温度还好，整个盘面的磨损很轻微，发动机也非常的好，状态非常好。
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00:52查看AI文稿AI文稿非常遗憾，二五二二五三，两台坦克七百在 s s 五赛段退赛了，二六环塔终于等来了难度最大最残酷的一个赛段，今天的第五赛段 s s 五。昨天在大营就听车手们念叨今天退赛的一定会很多。可以这么说哈， 他和明天的 ss 六赛段才是真正决定比赛的关键赛段。所以我一大早现在是六点多就到终点附近，这等着了，就为了找个好位置，我必须带你们知道战况。坦克几百二百五十一号 哦。坦克三百回来了。坦克回来的第二台车他多少号？ 二六二又回来一台坦克三百， 加油加油加油！
1077不懂车鱼头
01:25查看AI文稿AI文稿七百太牛逼了啊兄弟们，截止到 s s 四赛段，长城车队的三台坦克七百 h f t 包揽了总成绩的前三名。我就问你，如果没有三点零 v 六加 p t 电机这一套全国乃至全世界都是天花板级别的动力架构，它能有这个成绩吗？ 我就问你，如果没有专业的底盘和过硬的工况下，它能应对的这么从容吗？ s s 四赛段拖着一个钢圈玩赛的，那坦克几百他还能应对吗？我再问你，如果没有油为主，以电为辅的 这套混动策略，那他能有这么强的保电能力？就连长达四百六十五公里的 s s 三赛段，在临近终点的时候，都能一个极好的状态从我们身边飞驰而过吗？我再再问你，如果没有良好的维修便利性， s s 三赛段据说是坏了一条转向拉杆儿又被车手当场修好了的二百五十三号杰拉德法雷斯现在还能出现在前三名的位置吗？这种从使用的角度出发的设计，它才真正的是遥遥领先好吧， 要知道啊，坦克七百 hvt 的 环塔赛车和在售的车型，在发动机、变速箱和底盘结构这三大核心技术啊，都是一模一样的。还是那句话啊，从赛场而来的技术积累，才是民用安全的最大荣誉。
1143一个霏
01:36查看AI文稿AI文稿在坦克七百过后，我们心心念念的卡马兹到了，兄弟们，我们的坦克七百今天在魔鬼赛段发车了啊，这个往年玩完赛率不到百分之二十的魔鬼赛段，今年 s s 五赛段 七百的表现会如何？我们拭目以待啊！在七百完赛之前呢，我给大家先介绍一下这个魔鬼赛段的可怕之处，给大家讲件事，卡马兹一出去九公里就现车了， 天呐，因为在这个高温干涸的赛段里面竟然还有沼泽！这个赛段的大部分路面就像我身后的这样，是榆林式的路面，他会不停的去考验车身的刚性，而且他会不停的去冲击整个底盘，这就是那个榆林路，哈哈哈。噔噔噔 噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔你 出来了！所以在整个赛段所有的车都会大功率的输出，保证自己不去现车，所以我个人觉得这个赛段坦克七百 f t 肯定会夺冠，因为这个路段完全就是为坦克七百所设计的，因为他有全球最高功率的混动发动机，有一个适应多路况的阻挡 at 变速箱，再加上他那个永不丢四驱的机械四驱， 这个赛段就没有对手。到这的时候，可能有很多人说我提前开枪拼，那我们就拭目以待。坦克七百。 在坦克七百过后，我们心心念念的卡玛兹到了，不出所料，量产新能源组又是坦克七百多况，而且今天是魔鬼赛道 s s 五赛道，而且更让人无法置信的是，它竟然超越了卡玛兹的两个车。我的个乖乖，恕我所我无谓一句话，新能源全球水管和坦克七百交房。
1664越野歌手
00:24查看AI文稿AI文稿这七百吗？科曼七百来。哇塞，科曼塔个七百哇。后轮什么情况？后轮没轮胎了哇？二六幺， 我去，用轮子干出来的啊？轮胎太厉害了，二六幺。
693豪弟爱越野
00:57查看AI文稿AI文稿我现在在 s s 二赛段终点，这是第四辆到达终点的量产组赛车，二五幺号的坦克，七百两位外籍车手。那么前三辆到达赛段终点量产组赛车又是哪些？一起来看。 量产第三辆到达终点的和昨天的第三辆一样是尼三的火炮，二五七号赛车辆产。第二辆到达赛段终点的仍就是坦克七百二五二号赛车，车手是保纳瓦罗。第一辆到达赛段终点的量产组赛车是二五三号坦克，七百车手是杰拉德。 坦克七百的二五二号赛车昨天杀进了全场前三十，在他前面的全是专业组的赛车， 大部分是 t 一 家的赛车，还有两台卡马兹也杀进了前三十。二五三号赛车昨天的排名是全场第三十二，尼三的排名应该是全场第四十三。从他们今天到达终点的时间来看，今天他们的成绩应该仍旧很好，让我们拭目以待。
1086《越玩越野》
00:31查看AI文稿AI文稿六不六，哇塞，科曼塔克利来哇，后轮什么情况？后轮没轮胎了哇？二六幺号，一个轱辘，没有轮胎就这么开出来了，而且速度还特别快。牛不牛逼？什么叫拉力赛？ 什么叫越野精神？六不六，扣起来，你们看看专业赛车手换一条胎多快？我就这么几分钟的时间，他们就把轮胎轮毂给换上了。看到没？每台赛车上面都会备备胎，这个是赛车的前进点。看到没有？牛不牛逼？
1204福气的坦克
01:37查看AI文稿AI文稿你就说这达喀尔的冠军是不是没白请？坦克七百又又又是今天第一个回来的量产车啊，今天已经进行到 ss 二赛道了啊，今天的特殊赛段呢，是二百九十二点九三公里，全程深入库木塔格沙漠腹地，是经典的沙漠加戈壁混合赛段， 也是最接近达克尔路况的赛段。那在昨天 s s 一 赛段的时候呢，外籍车手驾驶着二百五十二号和二百五十三号两台坦克，七百是前两名达县的量产车，同时也是 s s 一 赛段所有量产车里面最快的两台， 而且他们在全部的赛车里面啊，排名到了第三十名和第三十二名。要知道啊，今年的环塔拉雷赛总参赛车辆是一百三十八台， t 一 和 t 一 加改装组的车辆就有六十五台， t 三和 t 四 u t v 组的车辆有十七台。而且大家可以听一听这台 t g r 大 赛车出来的时候的状态，就知道昨天的赛道的难度了。 与此同时的呢，是长城车队的中国车手也同样发挥出色，整体长城车队在昨天的 s s 一 赛段 包揽了 t 二一量产新能源组别的前三名， t 二点一量产燃油组的前两名和 t 二点三俱乐部量产组的前两名。 那今天的 s s r 赛段啊，作为正赛首个大规模纯沙漠的特殊赛段，是车手车辆状态的一次大考，六七十度的地表温度啊，加上库姆塔格沙漠的细软以及地形的普遍性强， 可以说啊，是地狱级的难度，也正是这些打卡的冠军车手们发挥的地方，那我们也来期待一下今天的车手们的表现。
1766一个霏
01:53查看AI文稿AI文稿环塔的第四赛段比完了啊，坦克七百依然是头子啊，还是新能源组第一，火炮啊，也是燃油组的第一啊，大家都能看到，四个赛段基本上都被长城给包揽了， 新能源组坦克七百爆烂前三。为什么坦克七百能有这样的成绩？在这样严苛的条件下啊，大家可以在评论区互动一下啊，沙漠里头有高温 长距离动力还不衰减啊，跟这套黄金的动力组合是有关系的啊，坦克七百啊，一出来其实就是见指国际的啊，未来啊，肯定要跑达克尔和冲击国际的越野赛场的车好不好？哎，不能咱自己说， 就得来点国际顶尖的车手来实测，来背书说一说啊，所以我觉得咱们不要带着这个国内跟国外车手这种偏见啊，其实 比赛就是比赛，就像田忌赛马一样征战世界啊，将会一个什么组合呢？第一，中外联合的运营团队加国际车手的组合，这是我想到的啊，只要大家目标一致， 强强联合，共创巅峰车手，这种事我觉得就是谁能跑出这辆车的极限谁就上，没毛病吧啊，你能跑一百八，他能跑一百六，那我肯定选一百八的呀，对不对？一切只看成绩，靠实力说话。还有啊， 各位，你们看到这条视频，你认为去征战达塔尔，你们认为去征战达塔尔这种世界级的越野赛，将会有什么样的组合？哎，评论区咱们聊聊啊。
02:18查看AI文稿AI文稿再次恭喜坦克包揽前三，不对，是包揽前六，第二个正赛 s s 二赛段的成绩出来了， t 二点一新能源组的前六全是坦克，前五都是坦克七百 f o t， 第六是坦克三百 f o t 真的 挎爆。七百 一名用时三小时十分钟五十秒，第二用时三小时十二分钟十三秒，依旧是非常的接近。第三用时三小时十五分零三秒，第四第五是长城的共创车队科曼车队的坦克七百 f t。 别再说什么 七百光阴赖国外车手了，第四的二六零号坦克七百 f t 车手是科曼老总刘洪武开的， s s 二赛段 照样能超七八台 t e 加专业赛车跑出来，真的在绝对的实力面前不存在什么逆袭，这就是硬派混动越野的降维打击了。 捷途的纵横 f 七百排在了 t 二点一新能源量产组的第七，用时是三小时三十六分二十七秒，门市 m 八幺七排在了这个组别的第八，和第七用时相差了九分多钟，纵横的 z 七百排到了第九的位置， 我是在离 s s 二中点不到一公里的地方跟的。纵横的 f 七百和 z 七百其实也是相当猛的，奇瑞能拉没上市的 f 七百来跑环塔能看出来啊，绝对是有想做好混动皮卡的决心。 有一台猛士 m 八幺七二七零号是被另一台八幺七拖出来的，好像是因为水箱被打烂了。挺可惜的，这种越野拉力赛避免不了发生意外，还是那句话，滑塔才刚刚开始，继续加油吧！好，那么截止到 ss 二赛段， t 二点一量产新能源组的前三分别就是二五三、二五二和二五幺， 长城厂队的三台坦克，七百 f o t 排第五的门市 m 八幺七，用时已经和第一差出去一个多小时了，这已经不是微弱优势了，那么我就有理由相信，这三台七百紫色黄塔战车只要不出意外还是会断层领先。
923不懂车鱼头
