楚雄宇泽新能源怎么样

天塌了，兄弟们，天塌了，兄弟们，现在买车在等什么？在等降价，今天降八千，明天降两万，后天送冰箱彩电大沙发，结果现在呢？坏了，开始涨价了！ 最近已经有十几家新能源车企陆续开始涨价，或者偷偷缩减优惠，表面上没涨，之前给你的优惠一万，现在没有了，你以为没涨，那其实都是温柔到新来往的一条消息，很多人还没反应过来，还在想说，再等等，说不定还能便宜。兄弟们，我跟你说一句扎心的话，新能源车企最便宜的时期已经过去了，为什么突然涨价？很多人的第一反应说，资本家又割韭菜， 这次还真不完全是因为上游成本真的顶不住了。现在碳酸锂价格疯涨，电池成本直接往上传，有媒体统计，部分车企单车成本上涨了六千元到两万六千元。 而且别忘了，新能源车最贵的是什么？是电池，电池占整个车的成本到百分之三十至百分之五十，你一涨，整个车企都得抖三抖。更离谱的是，现在 ai 爆发，车机芯片也很快。你会发现一个特别有意思的现象，前两年新能源车在拼什么？ 拼谁更便宜？现在的拼什么？拼谁能够活下去？过去那种赔钱的卖车市场的玩法，现在已经玩不动。有些车卖一台亏一台，销量越高亏的越狠，甚至十几家车企利润加起来还不如一家电池厂赚的多， 你说离谱不离谱？所以这一轮上涨，本质上是车企突然良心发现，而是整个行业终于意识到，再转下去，大家都累死。而且还有一个很多人没注意到的点就是以前消费者买新能源车已经被第一家惯坏了， 十几万给你八百公里续航，激光雷达、大沙发、大彩电、大冰箱，搞得现在很多人觉得不卖我九万九你就是黑心。但问题是兄弟，汽车不是手机，它是工业皇冠，你想想一台两吨重的机器，我给你电池，给你支架屏幕、空调座椅、电机安全系统，结果卖的比现在研究车还便宜，这正常， 其实行业现在正在从价格战慢慢转向价值战，说白了就是以前大家研究怎么便宜，现在开始研究怎么挣钱。因为只有挣钱，企业才能继续研发，才能继续搞智能，搞智驾，搞电池，搞技术，不挣钱，全行业最后只有一个结局， ppt 到此。有很多人问我说新能源车是不是以后越来越贵？我觉得不会，无限找，在以前那种疯狂跳水大甩卖，半年降三万的时代，大概率快结束了。 接下来真正能留给车企，留下来的车企，拼的已经不是谁更便宜，而更像是六边战士。最后我说一句很多人不爱听的话，中国新能源车企能卷到今天其实已经很牛了，全世界没有哪个国家能把二十万的车卷成今天这样，但任何行业都是一样，当便宜到离谱的时候，涨价往往只是时间问题。

一个月出一款新车，现在的车企更新速度太快了，以前像我说某些车企一年更新个三四代，好歹一个季度更新一次，现在倒好，一个月一次，你定的车还没到你手就变成老款 配件供应商，那个模具还没生产完，又得准备下一批了。这玩意哪是造车啊，我养鸡养鸭都没那么快啊。所以何来的售后，何来的检验嘴巴来的？因为他们家有个大嘴啊， 那玩意一天到晚除了吹牛啥也不带干的，一点正事都不干。他要是真的牛逼的话，这次坐马斯克对面的不就是他吗？为什么没有他懂的？都懂啊，人家也不傻。哎呀，真的不知道以后这一堆烂摊子谁来收拾。

今天跟大家说的这个电动车品牌呢，是我觉得我从事了二十多年两轮车觉得最恶心的一个电动车品牌，可能呢很多人都想不到， 怎么说呢啊，这个品牌的电动车呢，它就像那个小米汽车一样的存在，它呢从来没造过电动车，但是呢以前造过摩托车， 这个呢，一出来他就给自己的段位啊，定的很高很高，也就是高端系列的，先是垫膜啊， 一个车子啊，能卖到一万多两万，真是这个车呢啊，我身边也有人买过，朋友买过，这两款车大概的 做工啊，用料啊，细节啊，包括平常时的啊，问题的这种概率啊，我都懂，但是我觉得最恶心的是什么？这个车子一出来，一上市， 好坏不给人家说，你一说不单是我一个博主，因为我们这电动车博主啊，有时候呢都是有呃互动的，这个电动车 你要是说他不好，一点点都不行，沾一点边都不行。马上我去年呢，我发了一条啊，关于远程供车的，锁车的这么一个事情，然后呢， 接二零三的啊，收到短信啊，包括平台的投诉信息啊，噼里啪啦噼里啪啦一大堆，然后呢，我还问了，我问了其他博主，哎，你们发现这个车子怎么样？他说，哎呀，我刚想出一个稿子，不给说，一说了马上就，哎， 举报下架，现在我们能所认知的啊，什么雅迪啊，小刀啊，绿源啊，什么都行，对吧， 有不足的地方你可以说，好的地方我们也可以去说，但是这个真的我可以觉得他恶心到这个程度 啊，我听的最多的一句话啊，还有就是评论啊，一个连摩托车都造不好的你来造什么电车啊， 你照不好就算了，还不能让人家说啊。所以说呢啊，我个人觉得就是以我入行到现在的时间里，我觉得这个品牌的电动车是我至今觉得最恶心的一个品牌 啊。想必呢，说到这里很多人都懂了，这个车子你买完以后各种啊故障啊，各种问题啊，而且呢而且呢，他处理起来很麻烦，售后呢，又有些拉胯啊。 所以说呢，不要把自己的段位啊，把自己抬的那么高啊，你没那个能耐的时候呢，不要把自己 当做什么一样的存在，其实在我们的眼里，你造电动车不管是工艺也好，用料也好，智能系数也好，哎，我觉得你真还比不过九号，比过小牛 啊。所以说呢，不要不行，还装逼装大佬啊，动不动投诉这个投诉那个。

现在九点半了，车还是这个状态，自动系统刹车，你看一下 刹车，踩不动刹车是踩不下去的， 一直报警，等待修理人员和拖车过来把车拖走。昨天晚上在这个宾馆睡的， 这个宾馆价格便宜，还有早餐，虽然早餐只有包子和鸡蛋，但是做的已经很好了，我没想到一百多块钱的宾馆还有早餐。

好的兄弟们，我们今天来干一台那个德系的新能源车子啊，你看做的也太精简了吧，这车是有四个窗的，你看一下， 但是主驾这里他只给两个按键，怎么说？我两个按键共四个窗啊，这节省成本，节节节已经节约到这个地步啦，搞那么搞那么夸张了吗？然后 我现在原也开过蛮多车了，第一次我见到个 b 档啊， b 档？我都不懂 b 档是什么东西啊？评论区，哎，不 哎，有没有哪个朋友懂懂这个 b 档是什么的啊？评论区可以跟我说说一下啊。然后这个这个车的后雨刮啊，他是有后雨刮，但是不懂在哪里开啊。你看这里，这研究不明白，这车 有点要紧，你看这个屏幕，这里，这 都是英文，也不懂是什么意思啊，只能一个一个试。那空调页面在哪里？打开屏幕也不懂啊？点这个哦，点这个，这个，也不懂什么意思啊，这都是英文的， 真的是能复杂绝不简单，对吧？他可能做简单一点，可能是要判刑还是怎么样，咱也不懂啊，那 这其他地方都是挺简约的，就是我，我还是觉得弄实体按键好用一点，这个触摸屏的有点太不灵敏， 大家能猜得出这台是什么车吗？评论区告诉我啊。

新能源汽车到底能不能开五十万公里？千万别再被误导了！很多人说新能源汽车跑二十万公里就报废，钢板跑不了长途，开不了高里程。今天我郑重的告诉你，正规的新能源汽车五十万公里钢板没有问题，大家呢，最担心的核心问题还是电池，即使呢，国产的新能源电池技术 已经非常成熟，你说现在跑的一些网约车公司，用那些新能源汽车，这些营运车辆基本全部是新能源汽车，现在已经跑到五十万公里以上，依然 行驶，动力电池的循环寿命完全可以支撑到这个公里数。在正常的保养情况下，车辆跑五十万公里，电池呢只会衰减，但是他不会报废，日常代步跑高速 完全不受影响。而且新能源汽车的电机电控结构简单，没有燃油车那么复杂，发动机的和变速箱的损坏问题，故障率更低，越跑 越省心，真正影响车辆的寿命，而并不是里程，是平时的暴力充电与激烈驾驶。想把电车开的更久，关注我，如何在正常的保养下，让你的车多开好几年，记得点赞关注哦！

朋友们，提到新能源汽车，你们是不是第一反应就是用电的车？其实新能源汽车技术远不止用电这么简单，今天咱们就来扒一扒它背后的核心秘密。首先最关键的就是电池技术，就像手机的电池决定续航一样，新能源汽车的心脏是动力电池， 现在主流的三元锂电池和碳酸锂电池，一个能量密度高，续航长，一个安全稳定成本低。就像咱们选手机，有人爱，轻薄，续航有人重，安全耐用。不过啊，电池怕冷又怕热，冬天续航打折，夏天充电慢，这都是电池管理系统要解决的问题。 它就像个智能管家，时刻监控电池的温度、电压，让电池工作在最舒服的状态。除了电池，电机和电控系统也很重要。电机就像汽车的肌肉， 和传统燃油车的发动机不一样，它能瞬间输出最大功率，所以新能源汽车起步特别快，踩油门就窜出去，像坐过山车一样爽。而电控系统呢，它是大脑 控制着电机的转速，电池的充放电甚至能回收刹车时的能量，就像咱们下坡时松开油门，车子还能自己充电，是不是很神奇？还有个大家关心的问题，充电慢怎么办？现在的快充技术就像超级充电宝， 十五分钟就能充到百分之八十的电量。不过快充也不能经常用哦，就像咱们手机总快充会伤电池一样， 偶尔应急可以，日常还是慢充更。朋友们，新能源汽车技术还在不断进步，比如固态电池、无线充电，这些黑科技都在研发中，你们觉得未来的新能源汽车会是什么样？来我店里聊一聊。

这两天我的私信都快照了，哥，我初中毕业想学新能源汽修，我怕学不会，我更怕学会了没活干，赚不到钱。到底能不能入这个行业？你是不是也是这么纠结的？一边听人说这是风口，年薪几十万，一边又说这是坑，学完了只能做学徒。今天我不跟你整虚的，咱就从一线师傅的实际收入， 活多不多，前景怎么样，跟你唠唠大实话，听完了你自己就能判断了。说白了，现在学新能源汽修肯定是能行，但也不是躺赚的。他确实现在是招养行业，需求越来越大，但是能不能赚到钱，有没有前景，关键要看你学什么， 怎么学。如果你肯沉下心练技术，收入肯定是不会低的。但是如果只想学皮毛，怕吃苦，确实是没前景。先看我们能不能赚到钱，不同的水平，他的收入到底是差在哪？ 刚学的时候就是跟师傅弟的工具学，学基础检测，月薪呢，可以说是低到很少，其实也很正常，别嫌少，重点是攒你的经验。 我带的徒弟前三个月主要就学充电口的接口更换，查低压线路，哪个接头要接哪根线，绝缘胶带缠几圈才能不漏电。那些看似简单的活，得练到闭眼干都能干，对你才能上手。复杂，学会电池均衡，电机的基础维修，能接网约车货拉拉的，单月薪能做到五千到八千不等。 我这呢，有个张师傅，专门做电池修复，他能把衰减百分之七十的电池通过电芯重组均衡校准，恢复到百分之九十以上，一天接三单，一单呢，他就能收入八百到一千五，除去成本，月入两万是常态。 这个技术不是天生的，他当年蹲在电池堆里拆了半年，手都被电底液给烧出好几个疤才练出来的。为啥有人说不赚钱？ 要么是技术没学透，只能干换轮胎、清灰这些杂活，单价低，一天到晚也就赚个辛苦钱，要么就是只盯私家车等客户上门，活呢自然就少了。真正赚钱的都是那些能修别人修不了的活。比如我们接一单事故车的电子包修复厂家换整包要五到八万，他呢只要一万多，特种车辆的电机检修， 这些活别人干不了，价格呢，自然是由你定。那我们再看这个行业前景怎么样，活多不多？会不会被淘汰呢？活到底多不多？现在路上的新能源车越来越多，光网约车、货拉拉，每天跑那么多里程，电池充满电比私家车要频繁三到五倍，电机电控损耗都要快， 保养维修需求要比私家车大五到十倍，我这每天能接十辆车，忙的时候得加班到半夜，徒弟们都说想歇一天都难， 那如果再过三到五年，第一批新能源车陆陆续续过保，到时候修理厂会更忙。这就是当年智能手机在普及后，修手机的店遍地开花一样，这是挡不住的趋势。那我们到底会不会被新技术淘汰呢？有人怕技术更新坏，学了白学。其实不用担心， 新能源车核心还是三电系统，他们的基础原理、维修逻辑是相通的，就像老司机换新车，虽然按键位置变了，但是油门刹车的原理没变。 我们每年呢也会学新车型，比如新出的电池管理系统，都是在老技术上更新迭代，不是从零开始。我爸以前修油车，现在跟着我学新能源，照样可以上手去查电机故障，因为他懂他的原理，基础打牢了，新技术就是一层窗户纸。那如果你想入行，你要清楚这三件事，不要盲目的就一头扎进 来。首先，能不能沉下心学技术，千万别信十天十五天一个月速成的这种课。电池检修、高压线路这些核心技术至少得拿出一年的时间， 而且还得在实践中磨。我带过一个小伙子，他嫌电池均衡太枯燥，对着检测仪练了三天，他就烦了，他说还不如我去洗车来的快，最后呢，只能干杂活。 你这能怪行业没前景？技术这个东西偷不得懒，你对他敷衍，他就对你吝啬。第二点，愿不愿意接苦活？ 营运车辆维修多在早晚高峰后，可能要加班到凌晨。事故车呢？特种车环境差得钻车底爬工地，夏天一身汗，冬天一腿泥，怕吃苦嫌脏嫌累的，确实干不了这一行，但是能吃苦的现在都是老师傅。就像我那个专修货车的师弟，他手上全是茧子， 可是去年在城里买了房，这些都是实打实的收获。选对你的细分方向，千万别想我啥都学，专攻一块能吃香。比如我就学电池修复、电机维修，或者修新能源货车、工程车，这些细分领域竞争小，单价高，更容易占为较贵。 就像开饭馆，啥菜都做呢，未必能火，但是只做一道招牌菜的，反而更能吸引回头客。说到底，新能源汽修不是神话，也不是陷阱，他就是一个肯学肯干就能赚到钱的手艺活， 前景看得到，但是得靠你自己拼。你现在在什么工作？想学新能源维修，最担心的是什么？是怕学不会还是怕没活干？评论区我们聊一聊，我来给你具体分析一下。选对路，肯下功夫，这个行真的能让普通人有一口踏实的饭吃，甚至过得不错。

前几天我们一起聚餐饮酒，有两个兄弟吵起来了，一个说新能源维修是风口，现在学肯定来得及，一个冒，这是坑人的，我表哥学了半年没活干。那旁边一个想学的小兄弟，他急了，他说这个行业到底能不能学？谁能给句准话？我在这个行业干了很多年了， 带了十多个徒弟，今天我就给你讲三句，打实话，没有空话套话三分钟，让你心里有底。第一句话，前景好是真的， 但是别指望啥都不学你就能赚钱。说前年好是因为路上新能源车越来越多，就咱这个小地方，去年新能源车上牌比前年多了一倍还多，可是会修的师傅就那么几个。上个月有一个网约车司机的车坏了，续航掉的厉害，找了三家店，只有我能修电池续航网，他多给了三百块钱加急费， 这就是需求摆在那里，明明白白的。但是如果你要信，三十天速成让你月入过万，那就是跳坑。我带的徒弟最快最快也得六个月才能独立接基础检测。 想修电池电机这些合金部件，没一年实打实的练手，你手上没有磨出厚厚层剪子，你根本就拿不下来。那些说不好干的，多半是学了皮毛，换换充电接口这些就想赚大钱，你自然你就没活干。 技术这个东西不能偷懒，你对他敷衍，他就对你吝啬。第二句真话，活呢也不少，但是你得接对茬，别盯着私家车磕， 总有人说新能源车有质保，咱修啥呀？这就是没找对地方。你看网约车，一天跑好几百公里，电池充放电比私家车要勤三到五倍，每半年就得保养一次货拉拉。新能源货车电机线路磨损快，厂家质保不管，超载导致的故障，还有过保车辆八年以上的车辆电池摔点充电慢，厂家不管 都只能找修理厂，这些才是咱们修理厂干的活。我这每天至少要接七八辆车，有一个物流车队的活， 十辆货车做电视检测，光这一单我就挣了六千多，那些盯着私家车的，守着店等着顾客的能不闲吗？记住这行挣的钱，在厂家顾不上车主着急修的地方。第三句话，能吃苦肯琢磨的人，现在学正合适， 怕脏怕累、想偷懒的你千万别来，我没读过多少书，初中毕业我就干汽修，门槛啊，真不算高，只要你肯钻车底记故障码，哪怕零技术，跟着师傅学三个月呢，就能独立检测，半年呢，也能接一个活。 但是累是真的，夏天修电的包车底温度好几十度，汗流的你眼睛睁都睁不开。冬天修电机手冻的通红，还得拧螺丝，油污蹭的满身都是。有个徒弟嫌脏，学了俩月就跑了，说不如送外卖轻松。这种怕苦的确实干不了， 但是能熬过来的现在都不差。我带的徒弟专修新能源货车，现在物流员都找他，上月挣了两万五，比坐办公室的白领要赚的多的多了。 他常说当初钻车底时觉得苦，现在看太值了。总结来说一句话吧，新联维修能学，但是他是靠手艺活，不是风口的菜，前景是靠需求撑着，钱靠本事赚着，苦得自己吃着。 你要是正琢磨入这个行业，不妨说说你是怕学不会还是怕太苦？评论区告诉我，我给你支两招实际的。这行不坑，踏实，但也留不住想走捷径的人。

什么未来理想全扯淡，新能源的走向是对的，但是新能源由这些不懂汽车的节去做，去扯淡的。因为做新能源汽车不需要发动机的，你比如我们这些节如果做油电混合车，他们都做不起来，你信不信？肯定都做不起来，所以借助新能源的这个这个风口，猪就上天了。 但是事实上他是做不好车的，你不要说发动机底盘他也做不好的，制动也做不好的，这个变速也做不好的，信不信？没有那么简单，一个圆珠笔做不好车就那么容易凑起来？不可能的。当然呢，简单的做成一个形状出来，借助这个新的风口，那当然可以是目前的市场肯定是可以的，但可以不等于就能做起来啊， 有那么容易吗？根本就没那么容易的，因为新能源未来带来的很多的风险是我们现在认知不足的。第一个，大面积设置公共设施的投入算哪个的？ 这么多的公共投入，未来你看每一百公里就要一个充电桩或者充电站，或者换电站这个庞大的基础设施，这个投入如果都用车起来背，你想什么？你能背吗？那都不是他的事吗？就是社会的总财富的使用方向，对不对？值得讨论吧？至少 第二个问题，未来使用权的维护和置换到底有多大的麻烦吧？至少第二个问题，未来使用者的维护和置换到底有多大的讨论吧？至少第二个问题，未来使用者的维护和置换到底有多大的麻烦吧？至少第二个问题，未来使用者的 终生换电池，你终生中。中国鬼啊，你自己才活了七八岁，你怎么保证八十岁的老人还活着呢？这个都是不负责任的承诺，因为这些没有经过深度打磨的结是很容易死掉的呀。他的承诺算个屁啊，这根本屁也不值啊， 对未来消费者到底有多大的压力，现在是我们是不知道的。第三个，电池最后的处理，对人类的伤害，对环境的破坏到底有多大？现在没有数据啊。所以新能源车该不该这么一门心思的发展？这个题目本身就是可以打问号的呀，因为这三个问题确实你没有解决好吗？现在没有很好的方案。

我看到有些小黑子呢，在我的评论区呢，又说这个，呃，这期试驾爬喔啊，发布会爬喔，以后试驾就爬喔。首先我要强调一点，这种品质的车，这么好的车不可能出现这种事情，一定是要么钥匙没拿，要么就是司机的问题， 这车你们去试驾过吗？你们就张口就来，又质量不好啊，然后又什么车机卡顿？我去试驾过的，我上周刚试驾过的，这车的操控质感没的说，太棒了，这车才卖你二十到三十万，但是你操控开起来的时候呢？这个车的驾驶质感不输百万级别的豪车， 无论是内饰的这个科技感，包括他的车机系统，丝毫不卡顿，尤其是他的支架，绝对是按照销售原话，我觉得一点不夸张啊，那销售小姐姐给我说的就是断档式的领先啊， 你非要说人家是吹啊，是吹嘘，那我这就我就不得不给你们看视频了，来，你们看这个视频， 你们看这个视频，车机多么的流畅，你看它卡吗？嗯，你看，你们看看它卡吗？ 这么好的车，无论是做工用料、底盘调校还是技术都是断档式的领先，而且卖你的价格又低，你把这种车啊，这种好车挤出市场的话，你觉得他是好事吗？很多人我发现是真的没有脊梁骨，天天就认为外面的东西好，自己的东西不好，你说你们，那你怎么不认出去呢？

朱家明朱总你好，我买了你家的领跑 c 幺零，开了一年多五百三十的续航， 为什么我每次都可以跑到五百五、五百六呢？你这个算不算是反向虚标？你看我跑了四百零七公里了，还剩一百四十三，这个算不算反向的？你解释一下。

零七年男生逛苏州车展 vlog 声明，此视频是个人娱乐拍摄，无任何商业意义和意图。视频观点均为个人理解，无任何引流行为。如有侵犯个人肖像权，请联系作者删除。 入场方呈报展台仰望展台， 这款越野车还蛮好看的，跑酷的跑车 方承包的这款越野车坐着还可以。什么，你们这是哪款车？这个就不知道了，毕竟谁来车展是看车的，不都是来看车模的吗？ 呃，我说的是汽车模型，会错意的过来一下 比亚迪王朝系列展台，这辆车小小的，比较适合女生开。嗯，等工作了给妈妈买一辆 鸿蒙智行，这里还有卖烤肠和水的，不错不错。坦克，这车比较有气势。 小米汽车，这里人真多呀，简直是夏侯惇看路易十六一眼望不到头， 前备箱空间其实挺大的。哔哔哔哔哔哔哔哔哔嘿嘿。

曾经的汽车市场，拼的是机械素质，车身安全、耐用可靠，车企把心思花在造一台保命车上，如今的车圈彻底沦为资本主义的秀场。拼颜值、 推智能、吹牛皮、甩责任，把千万车主的出行安全踩在营销噱头之下。作为一个普普通通的消费者，看到当今汽车行业的乱象，不得不吐槽几句，这早已不是简单的产品内卷，而是整个行业正在丢掉底线，漠视生命。一、重颜值轻安全， 外壳光鲜亮丽，内里不堪一击。现在的新车长得一个比一个惊艳，大溜背贯穿灯、隐藏门把手、悬浮车顶、低趴宽体，颜值卷到极致，越级空间尺寸直击消费者的审美喜好。 可大家有没有想过，汽车是代步工具，不是网红摆件？车企把大把预算全砸在看得见的外观设计、内饰氛围、豪华套件尺寸上。对于防撞结构、高强度钢比例、 车身刚性、被动安全这些看不见的保命配置，却能省则省，能减就减。为了流线造型，削薄 a 柱，扩大盲区，为了轻量化噱头，减配防撞梁，降低车架强度，为了堆砌电动科技压缩安全研发成本，看上去精致高级， 真到发生碰撞时乘员舱变形、车身断裂，防护失效。所谓的高颜值，全是用生命堆出来的危险品。 汽车的第一使命从来不是好看，而是保命。舍本逐末，追求皮囊，无视核心安全，就是当下车市最恶毒的浮躁。二、智能配置泛滥，彻底废掉当代人的驾驶能力。这几年的车已经不是四个轮子的汽车，而是四个轮子的智能手机， 中控连屏、 a r h u d 语音控制、自动泊车、遥控入库、循迹倒车智能配置堆到一出车企，大肆宣传，解放双手。零基础开车，把无脑堆科技当成产品核心竞争力。 可五年前，开车是一门真本事，新手认真练手感、记点位、看后视镜，开上两三年就能练就精准的路况判断力、快速的应急反应力，成为遇事不慌的老司机。 现在呢？新手从买车第一天起，就全程依赖智能系统，倒车靠全景影像，停车靠自动系统，变道靠辅助提醒，连基本的方向盘手感、车距判断、路况感知全都抛在脑后。 车越智能，人越废柴。多少人开了三五年车离开自动泊车，连侧方停车都不会离开辅助系统，面对复杂路况就手足无措 驾驶，彻底失去技术含量。人从车辆掌控者变成了只会踩油门、刹车的傀儡。科技本该服务于人，不是废掉人的基本能力。 这种看似便利的智能化，正在摧毁全民驾驶素养，埋下无穷隐患。三、高速制驾便夺命神器，过度放松等于自杀式开车。如果说城区智能只是让人不会开车，那高速智能驾驶就是直接把人往鬼门关送。 放在以前，跑高速是最考验专注力的事，全程精神高度集中，不敢分神半秒。但凡有一点犯困，立刻进服务区停车休息。没人敢拿生命开玩笑，因为所有人都懂，高速之上，一秒分神就是生死之别。 车企刻意模糊辅助驾驶和自动驾驶的界限，大肆宣传，轻松无忧，解放精力，让大批车主产生致命错觉。开了智驾就可以放心睡觉、脱手刷手机。 于是高速上的危险行为层出不穷，犯困时开着辅助闭眼眯觉，长时间脱手驾驶，把自己和他人的生命完全交给冰冷的系统。 系统有识别局限，夜间逆光施工路段禁止障碍物突发加塞，随时会失灵、延迟误判，一旦车主注意力涣散，根本没有时间应急接管。智能化普及至今，高速事故非但没有减少，反而因为驾驶员麻痹大意变得更加频发，更加惨烈。 我只想问一句，所谓的智能驾驶，到底是降低事故风险，还是放大人性，侥幸制造更多悲剧？ 答案早已血淋淋的摆在每一场高速事故里。四、宣传毫无底线，夸大其词，误导消费者，全是自吹自擂。如今的汽车圈早已没有客观表达，全是极端话术，遥遥领先行业第一、全球最强，瞬间刹停、碾压同级。 这些绝对化、夸张式的宣传语铺天盖地，车企负责人张口就来，把自家产品吹的神乎其神，收割无数不明真相的消费者。我只想追问，这些所谓的领先第一、最强，有国家权威机构认证吗？有专业质检部门背书吗？有合法合规的官方评定吗？ 没有！全是企业自说自话、自吹自擂。我国广告法早已明令禁止使用绝对化用语，虚假宣传误导消费者。 可在汽车行业，合规宣传成了异类，吹牛造势反倒成了常态。车企不去死克安全质量，不去弥补产品缺陷，反而一门心思玩文字游戏，用夸张话术转移视线，误导消费者，只看表面，忽略安全。这不是营销，这是赤裸裸的欺骗！ 五、同为公众人物，明星谨小慎微，企业家为何能肆无忌惮？同样是公众人物，娱乐圈和车圈、企业圈完全是两套生存规 则，明星作为公众人物，一言一行都被全社会监督，说错一句话，表错一个态，轻则公开道歉，身败名裂，重则被全面封杀，品牌解约彻底凉凉。 哪怕是无心之失，都要付出沉重代价，因为他们深知，公众人物必须为自己的言行负责。 可反观很多汽车企业负责人，手握巨大话语权，面向千万车主，坐拥顶级流量，却屡屡无视法律，肆意妄为，公然违反广告法，夸大宣传，刻意隐瞒产品安全隐患。面对质疑，强词夺理，即便言行示范误导公众，也只是轻描淡写敷衍过去， 没有实质惩罚，没有真正收敛，依旧我行我素，肆无忌惮。法律面前，人人平等， 公众人物的身份从来不是特权通行证。明星要为言行担责，企业家更应该。 他们的一句话，能影响千万人的购车。选择一个决策能关乎无数家庭的生死。手握如此重的责任，非但不谨言慎行、敬畏法律，反而放纵嚣张，无视规则， 这种双标，本身就是对公平正义的践踏。六、百姓犯错重罚追责，车企害命，却一句道歉了事，法律公平何在？最让人心寒的是，整个社会的责任双标，违法成本天差地别。 普通老百姓哪怕只是在田间种点农副产品，拿去售卖后不慎导致他人中毒，危害健康，立刻会被依法追责、 罚款赔偿、行政拘留，情节严重者，直接承担刑事责任，留下终身案底，付出惨痛代价。法律不会因为你是普通人，是无心之师就法外开恩。可到了汽车企业这里，规则完全变了。 批量生产存在安全缺陷的车辆，明知车身减配系统失灵、刹车隐患，制驾风险依旧推向市场，最终引发车毁人亡的重大事故，导致无数家庭破碎。 最后呢，企业轻飘飘发一则道歉声明，象征性启动召回，拿出少量经济赔偿，整件事便不了了之。没有负责人被刑事追责，没有相关决策者入狱服刑，没有人为逝去的生命真正长责。 一句对不起，就能抹平多条人命的代价，一点金钱赔偿就能抵消安全犯罪的过错， 同样是危害他人生命安全，普通人犯错就要付出沉重代价，企业家造夺命车，却能全身而退，难道生命有贵贱之分？难道资本和体量就是免责金牌？难道针对普通人的法律却约束不了巨头企业？ 汽车是高速行驶的危险品，远比食品的安全风险更致命。一台问题车，害的不是一个人，而是一车人，甚至路面多个家庭。法律的威严不该只针对普通人，更要约束资本，震慑巨头。道歉不能赎命， 赔偿不能赎罪，体谅不能免责。最后只想说几句，汽车行业的智能化、年轻化从来不是错， 错的是车企为了利益丢掉底线，为了流量漠视生命，为了销量放弃责任。我们不反对好看的设计，不反对先进的智能， 不反对行业进步，但我们拒绝用颜值掩盖安全空心，用智能麻痹驾驶意识，用宣传误导消费，选择用双标逃脱法律制裁，用道歉搪塞生命代价。 法律面前没有特例，公众人物没有特权，生命面前没有侥幸，还车圈一片亲民守车主一线生机真的有那么难吗？

拨打芜湖市一二三四五电梯请按一，人工请按二，营商环境监督，为企服务请按零您身体。 您好，二六三六号为您服务。这边是芜湖市幺三四五的线，请问有什么可以打听？呃，你好，我上次投诉的那个永洁统一那个 这个污染环境问题是是怎么处理的啊？稍等一下我看一下啊。嗯，是这个安徽永洁同业有限公司排放这个污染气体和噪音扰民的这个问题是吧？是的啊啊啊，我看这边有回复结构了，您，您收到了是吧，你看到了吗？ 那个发短信我又不会弄啊，那我读给你听一下啊。嗯，他是这么答复的啊，安徽永洁同业有限公司位于南宁县经开啊经济开发区七星河路啊，厂区西侧为工商镇四甲村 啊，企业是主要原材料为电解铜，产品为铜带，然后前期已履行了这个环保相关手续。 企业主要是噪声为引风机、鼓风机呃，冷却塔等设备运行时产生的这个噪音以及机械碰撞噪音， 然后目前是企业对冷却塔和引风机的进行了密密闭处理，进一步减少了这个噪噪声影响。 企业废弃主要为粉尘和脱脂废弃啊，粉尘通过布袋除尘处理后高空排放，脱脂废弃是通过活性炭吸附后排放。 针对企业存在的这个问题，南宁县生态环境分局是要求安徽永洁同业有限公司啊鼓风机房改造，进一步减少这个造成排放， 确保这个废弃处理这设施的设施正常运行啊，污染物达达标排放。下一步县经济开发区将会同这个县生态环境分局督促企业尽快完成这个造声整改， 然后工作人员通过电话将检查和处理情况是向您反馈了，如果您有疑问的话，这边留了一个南宁县啊，那个经济这个开发区的一个电话是六八幺五三幺六，还有个南宁县生态分局的一个电话是多少？六八三五多少 啊？南宁县经济开发区电话六八幺五三幺六。然后南宁县生态环境分局电话是六八二七六啊，六八二七幺六五。 那这个他这个我看他这个污染还他那个还是要排放那种烟嘛？这个毒气他能， 他能处理的好吗？如果他能处理的好，他为什么要从夏威夷那个地方搬迁到这里？当时夏威夷那边人就是反映有毒气，那个气体有毒，然后他再搬迁到这里，他这个搬迁，搬迁一次要多少个亿的？他有那个本事能处理好，为什么要搬迁到这里？ 对不对？他这边是已经是做了一个整改的，好像是通过活性炭这个吸附排放，然后已经在整改当中了，而且他这个噪声依然很大， 他不是说是已经是做了这个密闭处理吗？已经减少噪音嘞， 那你们晚上到这边来听听，看看有没有噪音。我们这个是热线啊，不是直通部门，这个这个直通部门这这样执法，老百姓 能对他们信任吗？能啊，这个是相关直通部门，是给老大付，他们是有在去跟这个督促企企业去处理啊。 他这个目前葬身还还应该是还没有这个整改完，目前应该是在整改当中，已经督促这个企业是尽快完成这个整改， 他这个污染他怎么整改呢？那个气体有毒的，他他怎么整改呢？ 你看他，你看他有没有本事吧，你看他有没有本事，把太空人叫下来帮他处理下，看行不行？我看地球人，只要是地球上的人，我估计是处理不好的。他这个污，他这个污染有毒，他能用什么方式处理呢？我我都搞不懂。 之前部门应该有工作人员跟你联系吧？有鬼跟我联系啊？应该有工作人员，我看到上面说有工作人员已经跟你联系了呀？谁跟我联系了？我从来我从来都没有接到过电话，谁跟我联系了 啊？没有人跟你联系啊？政府就这样糊弄老百姓啊？这他是不是这次是究竟是共产党还是国民党？当年的国民党也不会，也不会，也不会。这样吧？ 这个设置部门给到我们这边那个答复，我们这边人都处理好，我们这这，我们这边人都都跟他都吵了好几年了，还是这个样子，还是这样回答，你这样慢慢拖，要拖到什么时候呢？ 这个我答复不了您啊。那也也也就是说打你们一一二三四五的这些没有用，处理不好是吗？你们没办没办法用我们老百姓处理是吗？ 我们这边是任限，只负责记录转办，不是我们这边任限去处理的。这个部门刚刚已经读给您听了，部门答复就是刚刚说的那个，那我们应该，那我们应该找谁去投诉呢？嗯，这个是您个人权益啊，您，您上哪投诉都可以。 我找这个部门，这个部门说不管，找那个部门，那个部门也说不管这个，这个里面究竟是什么原因呢？ 没有说不管吧？他已经是部门的话，已经是啊督促这个企业了，有的踢足球，这个不属于我们管，有的说就就，有的就就你这样说，你看你们一二三四五就这样回答，这就是统计机构吗？ 这就是部门是给到的答复，我看这个里面是不是有人在搞鬼， 不然为什么投诉无门呢？到哪投诉都没有用呢？这是什么原因？是不是有人在搞鬼？这么不了解， 上面要我评价满意不满意？我不会评价，你帮我，你帮我评价一下，非常不满意，就这样。好吧，我这边不能帮你这个操作呀，这个是自己直接回复短信的。 那你们那，那你说我们应该去哪读书呢？ 你这个问题的话，部门是之前也公司也给您这边反馈过了吗？您可以去去哪平台投诉，都是您个人权益吗？这个部门给他答复，就我刚刚读给你听的，这环保部门也处理不好，你们一二三四五六线也处理不好， 也就这样胡言了，絮的都，大家都这样胡言了絮的，那去哪读书呢？嗯，这个是您个人权益，您自己看 整天开会在那里说那是大领导在那里说我们是社会主义国家，这事实社会主义国家吗？ 他上面不是留了经办部门电话吗？您如果有疑问您可以联系问一下。

这简直就是大型的事故现场，看看这都撞成什么样子了，也不知道这个兄弟怎么样，还有这个兄弟都还好吗？真的感到难过，电动车省不省油另说啊，看看这一幕幕的多么触目惊心，这都是电车， 省钱不省命啊！二零二六，一路平安，这就是电车， 动力太大了，把握不住呀！而且我们开电车是不是经常要充别人花三个小时之内就能到达的地方，可能我们得花六个小时，七个小时中间还得充个电，真的省钱了吗？ 兄弟们啊，如果你正在开电车，一定要注意安全驾驶，油门一定要轻轻踩，如果后期有条件的话呢，暂时我们还是以油车来过渡一下吧，那么电车暂时呢，有些东西还是不是那么成熟。 最后呢，我也祝屏幕前的各位老铁平平安安，平安是第一位，有了平安，我们才能赚大钱。

大家好，我是杜小姐，在日刚刚发布视频，就有位粉丝朋友让我帮他找一台电车，说是最近油价又加高，加不起啊。 这位粉丝朋友呢，他想找一台小电车，目的是为了上下班接送娃娃用，方便一些。加好了，我们这还收的好几台新能源的小电车，瞧瞧这位粉丝朋友可碍得着我们。先说下第一台，这台是台两座弯的 续航二百六的宝骏，这台呢是台灰色的五菱宏光迷你，这台呢是台续航三百三十三的长安糯玉米带快满车。这台呢是台中型的 五菱宏光斯文版的迷你，这台是台白色的吉利熊猫带至快满车。现在所有的电车都在这儿了，就看这位粉丝朋友爱中哪一台，还有你们喜欢哪些新能源车，丢车的打出来。