铅酸电池可以换控制器吗
铅酸换纳离子电池要换控制器哦，你知道吗？铅酸啊，原装的控制器呢，识别到纳电池的三点九五伏的满电电压，会以为电池过压，直接给您断电保护， 更主要的是啊，放电节值电压，铅酸放到一点七五就会强制的断电，但纳电池啊，此时还有一半的电量还没有释放完哦，现在的专用的纳电池控制器， 能精准的匹配到三点九五伏到一点五伏的电压区间，可以让电池啊电量完全释放。所以别用旧控制器将就了，否则呢，既跑不远，还伤电池。关注中大能源，带你了解更多的硬核内容！
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00:47查看AI文稿AI文稿兄弟们，如果说你们现在还在用着铅酸电池，想要提升车子的动力还有尾速，千万先不要着急上更大的电机和控制器，听我魔头给你们分析一下会出现什么样的问题。第一，起步没劲，甚至在我们车子起步的时候，电机还会抖的非常厉害， 这种问题就是因为我们千方电池它放不出那么大的电流来导致的。第二，续航直线下降，本身我们千方电池它的容量就不会很大，在你升级了更大的电机还有空气记号啊，它本身耗电量是急剧增加的，可能你就会变成五公里战神，三公里战神。 第三，会导致铅酸电池容易发热鼓包，可能正常情况下你用铅酸电池一年的时间 ok 的没有问题，但是你升级了更大的电机和控制器，铅酸电池可能只会用个几个月的时间他就会报废。
843老廖电机
01:33查看AI文稿AI文稿铅酸换锂电，切勿盲目操作，注意这几点，避免电池和车子啊同时罢工。一、电压匹配如果原车是六十伏，换锂电池啊，也选择六十伏 电机和控制器啊，无需改动安装，安装简单省事。第二，安装空间，电池空间要看清楚，六十伏一百安时的锂电池没问题， 原空间完全适配，无需额外修改尺寸。第三，电机功率， 功率超过三千瓦的电机，务必选择六十伏一百、五十以上的锂电池，切勿因小失大。选择适配容量的电池，避免电池啊过早循环。第四， 充电器匹配，锂电池专用充电器不能与铅酸电池充电器混用，千万别图便宜使用， 不匹配充电器可能导致电池损坏，严重时存在很大的安全隐患，得不偿失。第五，电池品质，市场上锂电池啊良药不齐，选择优质电池 可正常能用八到十年，劣质电池不仅寿命短，还可能发生爆炸、起火等严重后果。选择合适的锂电池，避免因小失大， 保障安全与长期使用。有换电池需求的朋友可以告诉我车子的电机功率和续航里程需求，我帮你选配最合适的锂电池。
410邦马（山东电池哥）
01:07查看AI文稿AI文稿铅酸电池换纳电池啊，控制器是必须一起更换的，你知道吗？核心原因是在于两种电池的电压平台完全不一样， 铅酸控制器设定的工作电压范围和纳电池的实际放电电压对不上。不换控制器的一些直接后果啊，就是续航上面严重缩水， 铅酸控制器会在电压还比较高的时候呢，提前断电了，导致啊，那电池里面至少三分之一的效果，电量根本用不出来， 同时啊，充电的时候也没有办法去匹配的到，既充不满也容易损伤电池。现在市面上已经有成熟的专用纳电池控制器和配套的充电器了，那他们能精准的匹配纳电池的充放电特性，把电量完全释放， 并确保咱们的一个充电安全。也为了安全和续航啊，装换的时候呢，一定要做系统性的全套更换。关注中南能源，带你了解更多的硬盘内容。
00:59查看AI文稿AI文稿锂酸铁锂跟三元锂的电压是不一样的，锂酸铁锂跟三元锂的电磁性不一样，所以它电压不一样。比如锂酸铁锂七十二伏就是二十四串， 六十伏就是二十串，四十八伏就十六串或者十五串。那三元锂就不一样，七十二伏就是二十串，六十伏就是十七串，四十八伏就十三串。比如锂酸铁锂二十串， 他的飙升电压就有六十四伏，就比原先铅酸高四伏。所以我开车的时候感觉是动力猛很多，对吧？很多人问就是说铅酸换锂电需不需要换什么东西，改什么线路呢？其实啥都不用换， 啥都不用换，因为只是高，比原先高四伏的话就是没有没有一点影响。唯一要改的就是充电器能换成锂电充电器。还是那句话啊，买全新 a 屏电池一定要到实体店来买，咱们店是位于东莞南充。
01:12查看AI文稿AI文稿上次说到升级动力要三大件合理搭配，那么铅酸升级锂电要换控制器和电机吗？核心原则就一个， 电压严格匹配容量，按需选择。市面上电动车主流的四十八伏、六十伏、七十二伏三大规格，只要锂电池选和原车铅酸一样的电压， 不管是升级多少安，原车的控制器和电机基本都不用动，完全能适配，根本不用担心原装配置承受不了的问题。安只是电机的容量单位和电压不同，容量只决定续航长短，电压对了，容量越大，储存的电越多，续航自然就越久， 只追求续航就不用换控制器和电机了。那么选择多大容量，就根据你的车型预算按需选择，预长短，普通型 连车千三至二三十安的话，升级到五十安的锂电就完全够用，续航能直接提升一倍左右，日常通勤距离较远或偶尔有中长途出行需 求，六十安的锂电就是高性价比之选，续航能轻松突破一百二十公里，或者想实现一周一充，可选择八十安跨墙或者是跑长途，可选择大单体一百安，一百二十安往上，只要预算充足，车能装下就行。
12新达达锂电
01:40查看AI文稿AI文稿千桑改锂电要换控制器吗？千桑改锂电首先告诉大家一点是不需要换控制器的，什么配件都不需要更换，不管你要多大容量的锂电池，八十啊一千二都是可以的，只要你的车放得下，只要你的锂电池电压不超过空气的电压就可以了。那么锂电池的电压不超过控制器的电压是什么意？ 这里我拿远区三六零举个例子，远区三六零的电压范围是在四十八伏到九十伏，最高电压是九十伏， 它的最低电压是四八伏，也就是说大家在选择锂电池的时候呢，最低电压不能低于四八伏的锂电池，最高电压不能超过九十伏的锂电池。那么锂电池的电压呢？我这里就只有列个表给你们截图。 首先我们四十八伏的锂电池是十四串的，满电的电压是五十八伏左右，六十伏十七串的锂电池，满电电压是七十一伏左右，七十二伏二十串满电电压是 八十四伏左右，七十六伏二十一串满电电压是八十八伏左右，八十伏二十二串满电电压是九十二伏左右。后面我就不说了，大家直接截图就好了。前面说了，远去三六零的最高电压是九十伏，那么我们选择锂电池的时候，就不要选择满电电压超过九十伏了里面 电池了，记住重点就是锂电池的满电电压不能超过控制器的最高电压就可以了。还有一般的原装车充电口是五安的充电口，如果需要大功率充电的话，记得一定要换大功率的充电口。升级锂电池之后就不要使用原来的千双充电器给锂电池充电， 因为前呢充电器是三段式的充电方式，当锂电池充满电之后，铅酸充电器还会进行脉冲，这个时候就会导致锂电池过充自燃或者爆燃。好了，本期视频到这里就结束了，这里是 wl 电区能源，喜欢的小伙伴可以点点关注，我们下期再见！
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01:31查看AI文稿AI文稿锂电改铅酸或者铅酸改锂电需要换什么配件？今天我来给大家讲解一下。这台车是客户今天订购了一台车，几百块钱的二手小车啊，他原车用的是锂电池，不过这个锂电池不行了， 嗯，也不知道是亏电了还是说是坏了，呃，跑不了几公里就没电了，所以我直接给客户换成了铅酸电池，只要这个电池仓能装下这个电池就可以直接装。那么咱们需要换什么配件呢？ 今天我来给大家讲解一下。需要换什么配件啊？其实只需要把咱们原车的充电器给更换掉就行了， 这个车原车配的是一个锂电的充电器，可以看到啊，锂离子充电器，咱们换完电池之后只需要换成一个铅酸的四八幺二充电器， 然后还要注意一下这个充电头啊，他原车的充电头是一个圆形的，嗯，我已经把它更换为一个通用的充电头了啊，因为他每个他，因为他不同，充电器之间的充电头是不一样的，其他的不都不需要更换啊，控制器、电机都不需要更换， 直接更换充电器即可。准备出发送货上门了啊，这是给客户带的头盔、雨衣和锁，准备出发了。 到达目的地啊，郑州红旗路到中木白沙镇这块啊，来回基本上六十公里左右，现在是晚上的十点零一分啊，到家估计又十一点多了，本期视频就更新到这里啊。
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00:49查看AI文稿AI文稿铅酸可以直接升级锂电池吗？升级后需要更换控制器吗？答案是不需要的，只需要更换充电口以及充电器就可以了，这些配件我们这里也是送的，然后锂电池也是支持线上分期的，不管是六十安，七十安，一百二十安，都是不需要换控制器的，不管是什么锂电池，所以只需要电压符合就行了。 那怎么知道自己的铅酸电池是多少伏的呢？一块铅酸电池是十二伏，四块呢是四十八伏，六块啊，也就是七十二伏，大家可以根据这个判断自己的车是多少伏，一般啊都是七十二伏的车，那么我们就用七十二伏的锂电池就行了，唯一注意的是充电口，不过在我这里定制的电池都 是送充电器以及充电口的，如果你是在系统的车，比如说九号小牛组合，不然仪表会报故障。
01:23查看AI文稿AI文稿这几天啊，有朋友私信问我，千三电池换成锂电池需要更换控制器吗？首先告诉大家呀，是不需要的，什么东西都不需要更换，不管你要换多大容量的电池，五十安、七十安、一百安都可以，只要你的电池电压跟原来一样啊，那么就可以直接使用。 在这里啊，跟大家说一下，一块前三电池是十二伏，四块前三电池啊是四十八伏，五块前三电池是六十伏，六块前三电池是七十二伏， 大家可以根据这个来判断自己的电池是多少伏的。咱们的电池啊，只是一个能提供能源的方式，不管你是铅酸也好，锂电也好，它本质上啊都是负责供电的， 所以我们这个控制器和电机是不需要更换的，只需要电压符合。比如以前你是四十八伏十二安时的电池，你想跑的远一点，换个二十安三十 什样的都可以换，再大的也可以，只要你的车能放得下，因为容量增大了，他的体积也会增大。怎么唯一值得注意的呀，就是充电器，锂电池和千三电池的充电器是不通用的， 咱们锂电池和铅酸电池的充电器啊不能混用，我们换了锂电池之后就要换锂电池专用的充电器，并且啊，三元里和零三铁里的充电器也是不一样的，这个也是需要注意的， 如果用错了充电器就可能对电池造成伤害，这个一定要注意。我是吉普锂电，关注我持续为你分享新能源锂电池维修组装方面的专业知识。
574锂电池盒子生产工厂
03:06查看AI文稿AI文稿烧电机和控制器是电池的原因，看下这个车主有多任性？这台车两组锂电池，一组三元锂的，一组锂酸铁锂的，一个一百安的，一个八十安的，大家算一下光这两组电池多少钱？ 前段时间这个控制器坏了，换了个新的，然后现在这个车呢，现在又不走了，大家看一下，现在打开钥匙有电拧动转板呢，没有任何反应，转动轮子很沉， 就这种感觉，没几天换的控制器，这种情况不是控制器烧了，就是电机坏了，我们现在把控制器和电机的三根相线断开，我们再转动一下轮子， 还是这种情况，这就证明是电机的问题，但是最后发现这个电机上的线竟然烧连在一起了，然后分开之后转动轮子又正常了，难道只是线的问题？我们重新把电机和控制器的三根相线再重新把它们拧到一起，我们再试一下， 再次转动轮子，正常了，没有问题，通电打开钥匙，拧动转板， 可以了，没有问题了，车子可以正常行驶了。但是车主说呢，电竞的线都烧成这样了，你能确定这个电机里边没有问题吗？ 我说要是不放心，你就直接换个新的，但是车主就这么任性，直接换一个新的，我觉得这个车主好像不差钱一样，这是六十伏一千五百瓦的电机，价格也不便宜，但是要比他车上的这两组锂电池，这个连个零头都算不上。说实话就喜欢这种有钱任性的车主，不行就直接换 来，我们把这个新的电机给它装上去，这里呢，车主说这个锂电池是不是对这个电机和控制器有影响啊，老是坏这个电机和控制器，这段时间 我觉得这个电机和控制器烧还是应该是还是车主操作原因，跟这个电池没什么关系，大家觉得呢？有没有换过这种锂电池的，容易烧电机控制器的来说一下。好，现在我们电机已经安装好，转动轮子已经正常拧动转把呢，发现车子还是没有反应， 然后转动轮子怎么又变成这样了？新的电机怎么会这样出现这种情况呢？关掉钥匙再转动这个轮子又正常了。原来这个电机和控制器不匹配，需要把这个控制器上的学习线对插一下，让这个电机和控制器进行匹配一下就可以了， 匹配好之后我们拔掉学习线，然后我们再次拧动转把，已经可以正常运转了。 好，我们上路试一下，车子已经可以正常行驶了，新的电机感觉这动力就是强， 请注意。最后发现老是烧电机控制器，会不会是这里的问题，这个变档线怎么断了，不知道车主知不知道？最后我们把它这个旧的电机打开看一下这个电机里边有没有收寻，车主说呢，用另一台车拖了大概差不多有两三公里， 我们打开看一下里边怎么样，打开呢，发现这个电机里边其实挺好的，没有什么问题，那这个电机就可惜了，只能当废品了。
4140大鹏电动车维修
