卡里卡苏洛国外有抖音吗

谁能想到，张雪机车旗下六十四号车手卡里卡苏洛正式入驻抖音，谁都没想到仅仅一天时间，直接狂涨将近四十万粉丝，而德比斯也是涨粉一百七十万，这个涨粉速度直接把一堆老外给看傻眼了，无数外国网友羡慕又费解，直呼看不懂中国网友。有 外国网友在推特吐槽，明明拿冠军拿五冠封神的是德比斯，为什么在张雪车队没拿过冠军，中国人也会疯狂追捧，实属看不懂。 还有国外机车博主直言，在我们眼里，只有冠军才配拥有流量，卡里卡苏洛连冠军都不是，凭什么一夜吸粉几十万？其实不光老外疑惑，很多刚入坑的没有了解过机车的网友也搞不懂， 德比斯拿下五冠，风光无限，聚光灯全在他身上，为什么大家也会偏爱默默无名的卡里卡苏洛？今天就用外网视角给大家扒透这件事背后的真相。 很多人不知道，卡里卡苏洛根本不是什么普通车手，在加入张雪机车之前，他本身就是战功赫赫的老牌冠军车手，大大小小的赛事奖杯拿到手软，完全有实力独自带队冲冠。 张雪当初花大价钱签下他，看中的就是他顶级的赛道经验和硬核实力。可让人意外的是，来到车队之后，卡里卡苏洛主动收起了自己的锋芒，别人争名次争曝光，他专干最脏最累最危险的事。 每一场比赛，他第一个冲出去试探极限，在高速飞驰的赛道上收集赛道数据，测试车辆性能，用自己的试错帮德比斯避开所有赛道陷阱和致命失误。 简单说，德比斯能毫无顾虑的全力冲刺，背后全是卡里卡苏落在铺路兜底。外网很多机车迷只盯着冠军奖杯，只看输赢结果，所以他们理解不了这种付出。但中国网友不一样，我们看得懂格局，也懂得感恩幕后功臣。 德比斯的五冠神话，一半靠自身实力，一半靠卡里卡苏洛的牺牲与成全。没有他在前方探路收集数据，就没有德比斯如今的封神战绩。更关键的是，正是因为卡里卡苏洛的默默付出，才让张雪机车彻底破圈，从国内火到海外。 老外羡慕的不只是卡里卡苏洛的人气，更是中国人懂得尊重奉献、欣赏格局的价值观聚光灯，永远偏爱冠军，但真正让人敬佩的是甘愿做基石，成全队友的强者。 这也是为什么六十四号卡里卡苏洛能一天涨粉四十万，火遍全网，狠狠打了只看输赢的老外的脸。在我们的眼里，比起站在顶峰的荣光，默默托举别人的格局，同样也会得到关注。

张雪机车六十四号车手菲德里科卡里卡苏洛入驻抖音，一夜涨粉十六万，谁说站在光里的才算英雄？这句叩问在二零二六世界超级摩托车锦标赛的赛道上得到了最生动的权势。五十四号车手德比斯驰骋赛道， 聚光灯下闪耀荣光。六十四号车手卡里卡苏洛通过多次摔车获取的参数，为车队调教出机车最优性能。值得关注的是，卡里卡苏洛的获奖履历甚至优于德比斯，没有鲜花簇拥，没有镜头聚焦， 甚至被误解为成绩不佳。但卡里卡苏洛的坚持，让年轻的张雪机车车队在顶级赛制中快速成长，幕后奉献同样闪耀荣光。 经过不断适应，卡里卡苏洛在杰克战第二回合正在中获得第十名，帮助团队获取积分。从五月十九日起，卡里卡苏洛已经入驻抖音，不到一天时间获赞十四万，粉丝大涨至十六万，让我们共同期待他取得更好的成绩。

张雪摩托车啊， 这谁认识吧，大家认识吧？啊？这谁认识吧？六十四号是吧？ 哈喽哈喽哈喽，三克油，认识吧，认识吧？六十四号啊，我 碰到六十四号啊，老外，你看都是跟他合影，雅马哈的衣服跟 zs 猫头合影，老外们现在是。

张雪机车六十四号，意大利车手卡里卡苏洛入驻抖音了一天不到，涨粉近三十五万，昔日世界亚军院牺牲成绩不断测试赛车极限积累数据隐于幕后，默默为队友德比斯保驾护航，快去关注吧！

全网都在骂张雪机车，六十四号车手摔成赛道碰瓷王，正赛摔、排位摔、热身摔，甚至怒骂不如直接躺赛道。当张雪公开聊天记录后，六十四号让所有人肃然起敬。欢迎来到 sport 风向标，本期为您分享费德里科卡里卡苏洛。 当全网都在骂他时，但没人知道他的职业生涯拿过七个分站冠军，二零一九年的年度亚军。 加入张雪机车之前，他是围场里公认的技术流大师，他要面对的是一台连老外都看不懂的中国赛车。没有任何历史数据可以参考，没有任何成熟的调校方案可以借鉴。这台车的极限在哪里，没人知道。找到极限的唯一方法就是一次次去触碰他。 张雪机车用了一套没人敢用的打法，五十三号车手德比斯的赛车永远用最保守最稳定的调校。他的任务很明确，冲击领奖台，拿积分，用胜利证明中国机车的实力。 而六十四号卡里卡苏洛的赛车，永远用最激进、最危险的调校。他的目标不是冲线，是失控。荷兰站的连续摔车就是这种牺牲性测试的必然结果。当时赛道突降小雨，路面湿滑的厉害，我们的湿地电控算法还只在实验室里模拟过。 为了拿到真实比赛环境下的数据，卡里卡苏洛直接关掉了所有电控系统，用最原始的方式去感受赛车的极限。最后一个飞驰圈，他压弯比所有人都深，给油比所有人都早。就在即将冲线的时候，后轮突然失去抓地力，赛车瞬间侧滑出去。 摔车的那一刻，车载记录仪正在疯狂采集数据，这些从失控临界点拿到的数据，实验室里永远模拟不出来。有细心的网友看到卡里卡苏洛摔车后，队友德比斯隔着围栏朝他挥了一下手，那不是安慰，是一种默契。 数据拿到了，任务完成了。每一次摔车。卡里卡苏洛带回的不只是一辆破车，还有工程师们梦寐以求的黄金数据。他能精准描述赛车在每个弯道的表现， 让调校工作以惊人的速度推进。身体上的伤不算什么，心里的委屈才最熬人。德比斯在葡萄牙站连拿两个冠军，成了全网追捧的英雄， 卡里卡苏洛却要独自面对铺天盖地的嘲讽。有人说他收了对手的钱，有人说张雪找了个废物德比斯，劝他开个抖音解释一下，中国粉丝会理解的。卡里卡苏洛每次都摇头，他不是不想解释，是不能解释。 如果他说摔车是为了测试车队，会被骂，拿车手生命开玩笑。如果他透露调笑细节，竞争对手会立刻抓住我们的弱点。 为了车队的利益，他选择了沉默。所有的骂名他一个人扛，没有辩解，没有抱怨，甚至没在社交媒体上发过一条澄清的动态。每天训练结束，他都会留在维修区， 和工程师们一起分析数据到深夜。没人明白他为什么宁愿被骂成这样，也不解释。直到有人扒出了他和车队的合同。卡里卡苏洛的身份从来都不只是参赛车手，他还是车队的首席测试工程师。他的首要任务不是拿积分，是为中国首款自主研发的 w s b k 赛车找到物理极限。 他本可以去成熟的工厂车队，开着完美调笑的赛车继续追逐荣誉。但他选择了加入一支中国新军，承担起最危险、最不被理解的任务。 他牺牲了自己的成绩，牺牲了自己的声誉，甚至堵上了自己的安全，只为让中国机车能在世界舞台上走得更远，真相总会浮出水面。二零二六年五月 匈牙利战，这是张雪机车告别新车优待期后的第一站，我们要和杜卡迪、雅马哈这些豪强公平竞争，所有人都等着看我们的笑话，一只有摔车王的车队，能有什么竞争力？排位赛结果让所有人都惊呆了，德比斯拿下第六名，卡里卡苏洛紧随其后拿下第九名， 两人双双进入前十。这是中国车队在 w s b k 历史上第一次实现双车同进前十。这个成绩是对卡里卡苏洛所有付出的最好回报。正是基于他收集的数千组数据，我们的赛车性能有了质的飞跃。三天后，张学本人在西安参加比赛时，特意选了六十四号车号。 他在社交媒体上写道，六十四号是我们车队卡苏洛的车号，我想给他一点鼓励。他还开玩笑说，卡苏洛要加油，不过加不上油也没关系，你看老板跑的比你还慢。这一刻，六十四号不再是摔车王的代名词， 他成了团队精神和牺牲精神的象征。赛车界永远只记得第一个冲过终点线的人，但冠军的背后永远站着无数默默付出的人。当未来中国品牌站在 w s b k 总冠军领奖台上时，请不要忘记曾经有一位六十四号意大利车手，用自己的隐忍和牺牲，为这一天撞开了第一扇门。

不上领奖台亦是英雄，卡里卡苏洛获车迷力挺。五月十九日，张雪机车车队六十四号猛将费德里科卡里卡苏洛正式入驻抖音，开启个人账号新篇 章。视频里，他满脸真诚，对着镜头深深致谢，中国车迷的喜爱，让我每天都超开心！赛场冲刺更有劲， 卡里卡苏洛满心期待两周后就能再次跨上战马，奔赴西班牙阿拉贡赛场，更盼着早日踏上中国土地，和车迷们来一场亲密互动。 这条官宣视频热度爆棚，截至五月二十日中午，点赞量狂飙至二十八点五万，评论数超四万，网友们纷纷留言送祝福，同样值得致敬的英雄，祝你赛场圆梦，你的努力我们都看在眼里， 加油！还有车迷热烈讨论赛场局势，有人坚信他总决赛会强势逆袭，也有人觉得他限阶段更侧重赛车性能，调教冲击名次的重任在队友德比斯身 上。上周末的二零二六赛季 w s b k 杰克战第二回合，卡里卡苏洛斩获第十名，为团队拿下宝贵积分。赛场上不只有站在领奖台的才是英雄， 德比斯光芒万丈屡夺分站冠军，卡里卡苏洛默默耕耘适配赛车状态，为车队调教提供珍贵数据同样不可或缺。 翻开他的职业生涯履历，那叫一个辉煌，征战 world s s p 组别正赛超一百六十场，七个分站冠军、三十五次领奖台十三次港位，二零一九年还拿下年度亚军，这样的卡里卡苏洛怎能不让人期待？