绿通国家承认吗

同样拉一车菜，在这个省能免费，另一个省却要被强收几千块的过路费。很多跑绿通的司机吐槽，在全国跑绿通像是在看门河。全国绿通标准为啥就不能统一呢？咱们今天来说一说啊。首先，这纯粹啊，是用死规矩卡活人，闭着眼睛念死经。 这几年跑绿通为什么那么容易扯皮？因为啊，那份决定卡友能不能免费的白名单，早就跟不上时代了。我国南北误产差异巨大，但基层收费员不懂得变通，凡是名字对不上的，本地没见过的， 通通一刀切。这根本啊，不是什么严格执法，这就是在用制度的极度之后，强行让合肥卡友为管理的懒惰买单。 其次啊，绿通的自由裁量权，成了个别地方变相创收的工具。你仔细观察就会发现，部分地区对本地特产闭眼放行，对外省进来的货去拿放大镜找毛病。为什么？ 因为有些地方的高速啊，是有营收压力的，他们打着打击违规混装的旗号，把过去少数人蹭绿通的黑锅扣在了所有老实巴交的卡友头上。合规的车被层层刁难，随意误判，看似是个个收费站执行尺度不一， 实则是啊，借着政策的模糊地带，把本该免除的过路费重新强行揣进了自己的腰包。那么，这种异地异标准的乱象，到底什么时候是个头呢？听听我的建议在不在理啊？其实国家早就发过明文，要求 全国要统一标准，严禁各地私自加码，但好政策落到基层却变了味。在存量利益面前，本该全国一盘棋的惠民政策，硬生生的被割裂成了各省自定的霸王条款。 决定政策成败的，从来不是顶层的文件写的多漂亮，而是基层的执行能不能少一点地方上的利益算计。绿通乱象的根源从来不是农产品的名字有多难认， 而是背后那本舍不得放下的经济账。只要标准一天不统一，卡友啊就永远是在收费站看人脸色的弱势群体。如果觉得我说的对，大家就点点赞，把这条啊顶上去，让更多人看见，期盼早日整改。

圣女果是不是西红柿？苹果蕉是不是香蕉？凤梨算不算菠萝呢？曾经这类事关绿色通道标准的问题，经常拎长途货运车主倍感头痛。许多车主在不了解绿通标准的情况下，运输某些特别的水果蔬菜，结果下站不属于鲜活。 比如运输樱桃可以免费，但是运输车厘子却要收费，再加上油费成本，货运司机们苦不堪言 啊！别担心，今年绿通政策修订了，您知道吗？年前多部门印发通知，对鲜活农产品品种目录进行了修订完善。 比如说樱桃、番茄，那就是圣女果粉胶，其实就是苹果胶，还有大胶就是香蕉的短粗款。第二是对于过去容易产生奇异的名称进行更正 和扩大范围。比如过去目录中提到的鲜牛奶，这次直接调整为生鲜乳，意味着新鲜的羊奶、骆驼奶也可以一视同仁。 第三是对鲜活农产品的鲜活和深加工标准作出明确解释。对于去皮、去叶、清洗、分割等初加工的目录内鲜活农产品也同样正常享受绿色通道政策。 绿通车的通行，保障有关农户的收入和咱们老百姓的餐桌，我们也将在现场全力保证各位私城朋友的高效通行，不断优化服务。关注我，了解更多高速小知识！

四成朋友们大家好，下面我给大家普及一下绿通免费政策的标准及要求。绿通免费的核心是互对目录、鲜活、初加工农产品整车合法装载，三者缺一不可。 绿通免费核心条件有，第一，货物必须在全国统一的鲜活农产品品种目录内，例如新鲜蔬菜、新鲜水产品、火畜禽、新鲜肉、蛋奶等。 二、货物要新鲜，仅限于粗加工，例如去皮、清洗、分割等简单处理，经过深加工、腌制、罐头烘干等，不余免费。 三、整车要合规合法装载索拉货物，必须达到车厢容积或核定载质量的百分之八十以上，二者满足其一即可。对于运输鲜货农产品的二手货车，我也要享受绿色通道政策。 除了满足车货总重量不超过行驶证明的总质量外，还需满足以下条件，装载的鲜活农产品应占车辆核定质量或车厢容积的百分之八十及以上。 允许混装时混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积的百分之二十。 苍蓝式货车暂以实心栏板高度以计算车厢容积。不免费的情况有非目录产品，例如粮食、花草、苗木等。深加工产品，例如蜜饯、冷冻肉、 果脯等。市场朋友们，大家如果还有疑问，请到评论区留言哦！

车子超长了，你看到没有？车子超长了，我看到了，车子是国家颁发的，我们那个，但是我们上面你看到没有？你们公司的车效果好，天天有机会纠纷，国家规定坐在车子 不收费的，如果他超载了上不了高速，我都知道，你们不清楚吗？那我们的文件，我们下来的文件有我们的文件呀？我们的快递都有我们的文件的呀，你们的文件跟国家的规定 按照谁的规定来？他们那不可能，我们的文件是加班的喽？我请问你不可能我们的文件是加班下来的喽？国家的规定跟你的文件按照按照谁的规定来？ 天天发幺幺零幺幺零，每个地方都是没有的，一个国家人气快递，具体车辆合作费，第二个他超超速的话他上不了高速，第二个车子他都改善了。

男子开皮卡买三百块白菜走绿通，拉这个就是为了免过路费，钱多了。过路费多少钱买的三百？有政策就好好用，国家有这政策嘞，我啥都不用 下高速，直接路边转手卖掉，不仅倒赚两百块，还省了一千多高速费。更绝的是郑州这哥们自驾新疆前，先花五百块买了一车白菜走绿通，直接免掉高速费，到新疆把白菜卖了一千五百块，回来时更会玩，拉了一车西瓜卖给河南老乡。 哎，十块钱一个，十块钱一个啊！一个来回不仅省了两千多高速费，连油钱都挣出来了。原来皮卡车属于货运车，只要拉的是绿通目录里的水果蔬菜，就能享受高速免费的政策。

我家有这政策嘞，我啥都不用。大白菜拉。这个就是为了免过路费了，别到时候可少了多了的对不对？就是哈哈哈。兰州我江苏苏州上的吗？ 一千多了。过路费多钱买的？三百。那你拿过去卖了吧，食堂里能用哦，白菜不怕放，就是有政策就好好用。没事的。他国家有这政策来为啥就不用？

喂，你好，二零四道绿通车，五点八吨苹果。其实这个绿色通道车辆呢，就是国家为了保障菜篮子供应，那 满足人民群众的基本生活需要，在全国范围内对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。 为了统一产业要求，方便现场操作，减少执法争议，二零零九年，交通运输部、国家发改委联合印发关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知。 通知中对享受鲜活农产品运输绿色通道的政策车辆进行了明确界定，主要有以下三个方面，一是装载鲜活农产品属于免费品种范围。二是符合整 车装载的要求。三是符合合法装载运输的要求。鲜活农产品必须在属于免费的品种范围里面。 通知明确了可享受免费政策鲜活农产品品种目录，包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品和新鲜的肉、蛋、奶等大类中的一百二十八个具体品类或类别， 这类品种基本满足了群众的日常生活需要。

第一次看到高速收费站主动教司机如何操作获得免费的， 你装的是菜吗？对啊，就是免费的，你在手里面平铺满了，他也算哪一个是空间百分之八十也算绿头，一个是重量达到百分之八十他也算绿头。 重量是不够的，但是你空间够了嘛，空间够了也就可以了嘛，他钱还给你，这肯定是浙江，只有浙江绿通是落实到位的，你去西部和东北看看。 哎，没法说，还得是浙江。浙江尽量能过就让过，别的地方尽量能，不让过就不让过，在浙江千方百计让你省钱，在别的地方挖空心思让你多出钱。 再看看石家庄胡萝卜事件，三十多吨的胡萝卜硬是让司机搬下来，真是一个天一个地。对了，提醒一下各位司机，浙江境内同涌出了浙江，别叫。

最近有卡友传上海四米二超行驶证绿通部免费了，我们第一时间致电上海高速， 得到的答复，两轴四米二蓝牌货车拉绿通超过行驶证不免费，超载不免费。在符合其他条件的前提下，按照行驶证上超载在百分之五以内是免费的。不仅仅是上海高速，全国都是不免费的。 蓝牌轻卡车祸总重不到十八吨，只要超了行驶证的总质量，就不能享受绿色通道优惠。而且伴随着至超行动的推进，有的高速入口甚至会对超载的蓝牌货车进行劝返。