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给定二十毫安信号,阀门没有全开到位。第一步,给定四毫安信号,第二步,松动形成螺丝。 第三步,调节行程旋钮,行程不够就往加方向调节,行程过大就往方向调节,调完拧紧形成螺丝,重新整定一下零位。此处快进详情可查看上期视频 测试一下, 更多内容请关注权控阀门。

很多客户啊,都是第一次使用我们的这个智能阀门定位器,对我们的这个阀门定位器呢,整定的调试的方法可能还不太熟悉,下面我就把完整的整定步骤给大家演示一遍。首先把我们的定位器安装在阀门或者执行器上面,接入我们的四到二十毫安的一个信号, 通上信号后,我们按住上键,然后先测试我们阀门能否正常的前开或者前关。测试完成以后呢,我们松开上键, 让阀门回到初始的位置,再按下勾选键,显示屏进入我们这个百分比的状态,同时我们按住上下键,这个时候我们的屏上有直行成 或者角形成字样啊,我们可以从上下键来选角形成,选角形成直行成,选直行成,我们这个角形成的,那我们就按勾选确认键,再选我们的正向或者反向,也同样是用上下键来选,我们这个是正向的,我们选择正向, 按确认键进入整定,这个时候我们要等上个十几秒钟让他整定的时候呢,他这个程序自己去收集一下这些数据啊,然后我们显示屏上显示了这个零的这个字样,这个刻度盘在闪烁,那我们再按住上键进入一,一呢就是我们的这个字整定 啊,我们还有个二,二是手动整定,我们选择自动整定,按确认键,这个时候我们这个刻度盘你看显示一半,我们一显示出这个字样的时候,真正的进入了我们一键整定的这个状态啊,我们现在要等啊,等,等他大概一分钟左右吧,让他自整定一下, 当我们这个屏幕显示出这个数字三以后,我们按住确认键,这个时候我们出了个百分百的百分比。如果是我们的执行层,我们要调行程的时候,我们可以往下啊,开到百分之九十五,或者百分之九十,或者百分之八十五,这是我们的行程一个调节啊, 我们这个假形成的就没有这个行程调节了,直接要百分百。这个时候我们看见行进的字样,再按确认键,这个时候我们这个定位器他就会上下自动再走四次, 走完以后这台定位器就算整定完成,我们现在随便给他多少信号,他就能到达他所需要的这个位置。现在这个反馈也是十二毫安啊,输出也是十二毫安啊,我们的刻度盘也是百分之五十,这就完全吻合了啊,这个就算我们整个动作完成啊,就代表我们的整定好了。

就在前两天啊,我们跑了一趟永强当地一家做气动执行器的厂家,采购了我们的这个智能阀门定位器,在他安装的时候呢,客户反馈了很奇怪的问题, 阀门从四到二十毫安信号改定的时候都是精准到指定的位置,但在二十毫安往四毫安往回减信号的时候呢,特别是我们二十毫安到十六毫安的这个过程当中,过程特别大,基本上达到了百分之五十的这个位置呢,要等上一两分钟才能慢慢回到我们改定的这个信号位置,也就是我们的百分之七十五的位置, 通过我们远程的去指导也没能解决这个问题,前天我就直接上门去现场去排查,到现场开始排查气路和放大器,它都是没有问题的啊。 最后呢,我们找到的原因是客户在安装的时候,把我们这个定位器的反馈的连接轴装的时候紧定螺丝没有紧定到位,导致我们的位置反馈不准,定位器只能先按这个雾棒的这个开度去动作,再慢慢修正到我们实际的位置,也就出现了刚才说的过程大 回位慢的情况。针对这个案例,我们也立即做出优化改变,要求我们出场的时候将之前的这个紧定螺丝一定换成我们的内六角螺丝,避免因为之前的扳手太小容易打滑, 螺丝锁不紧的时候,这个客户呢也没有注意到。我们也同时跟客户去沟通,后期安装调试的时候,也应该要先检查这个反馈轴是否紧定到位。 对于客户反馈的每一个问题,我们都高度的重视,二十四小时内一定给出解决方案,绝不耽误你的生产进度,用心做好售后,让你的生产更安心,更放心。

很多智能定位器都支持自整定功能,而我们这款智能定位器的整体体验呢,真正做到了一键启动,全程自制,点开屏幕,选择整定模式,按下我们的千零点阀门,便自动完成全部动作。自主补气,精准校准, 零点前形成网户运行,动态识别的死期,实时补偿气源压力波动,确保我们校准稳定性。所有参数自动计算,智能匹配,原位保存, 整个过程无需我们人工干预,不依赖经验判断,也不受我们现场的气压波动影响。新来的师傅经过简单的培训,也能独立的完成调试,一杯水的时间整定完成,即调即用,我们要做面向工业现场的真全自动整。

阀门一调试就来回抖,不停的震荡,其实现场百分之八十的情况问题都出在缓冲没调对。很多时候工况一变,麻烦就来了,换新阀,换膜片,甚至借着压力和流量改了执行机构的扭矩,变了老款的定位器,跟不上,立马就开始冲过头, 明明我们设定要百分之七十五,他直接冲到百分之八十三才停住,再回调才猛的抖到百分之六十八,来回的跳,反复的反, 阀门抖个不停,不仅开度不准,还像我们的阀体,影响整条管线的稳定。我们九点的智能定位器,反中是精准速速化可调,不是老是那种靠手感盲拧的那种前扭,直接进入我们五十五号,功能参数从零到一百,连续可调, 我们根据现场阀门抖动的大小,响应的快慢,一点点往上加柱直就行,调到设备公况的档位就稳了。调好之后就能看到频显开度,从低位匀速爬升 调到五十,再平稳到七十五,精准停在你设定的位置,不跳速,不回弹,不震荡,一次到位不反复。调法靠的是精准的参数,不是碰运气赌效果,真正靠谱的稳定就是调完直接说就调,这调好之后再也不用来回动了。

上次我们讲了这个阀门定位器的死期,还有一个概念叫做回差,很多人会把他们搞混,那我们的回差是什么呢?回差也叫质反回沉的误差,它和我们之前讲的死期是不一回事啊。这个双向的概念, 简单的来说,阀门在我们的信号上升和信号我们的下降的时候,同一个控制信号对应的我们的阀位就不一样, 这个插值我们就是叫他回插。打个最直观的比方,信号从低往高改到十二毫安,阀门刚好走在百分之五十,等信号 从高往低再降回百分之五十,阀门就只停在百分之四十九点五,这个插出来的百分之零点五 就是我们的回差。回差主要来自我们阀门的机械间隙,还有我们的填料的摩擦力,连杆的松动,阀杆的转动的间隙这些硬件问题。回差太大,阀门就会调节之后控制不准工艺参数来回的漂,直接拉低这个自控回路的精度。你计划我们就记牢,此期 是单向不动的期间回差是双向对不上的差值,两者都是我们阀门能不能精准调节的关键指标。

做我们定位器调试的师傅啊,基本都碰到这么几种情况,智能定位器自整定显示成功, 可一头现场工况阀门就飘抖,跟踪不准,之前我们调试钱白费,这就是典型的假整定,不是整定失败,而是我们定位器 学到了这个错误的,这阀门特性参数我们等于白算。我们调试现场三个最常见的误区,第一就是空载整定,没戒指没压力就调试,学到的是空清的参数,一进高压工况直接失效,尽量我们要带工况整定, 实在不行就我们的手动加阻尼。第二,机械故障没排除,阀杆卡涩,填料过紧,定位器会把我们的故障当正常的特性学习,越整越抖,一定要先手动的去检测阀门, 修好机械再整定。第三,参数冲突,每走前行程分程没关,死机乱设都会干扰最终整定结果。最后我们记住标准的流程,先查我们的机械排卡涩,再为我们的气眼保压力, 星空冲突参数,做一次完整的零到百分百全形成的整定,别让我们的定位器乱背锅,下期我们讲更头疼的啊,这整定跑一半就暴做失败,该怎么快速排查?

我们这种修法啊,明明显示已经全关了,这还是有内漏怎么办?先别急着更换我们这个定位器,也不用去拆执行器,我们先检查一下我们执行器的机械的线位调节螺丝,这个螺丝 直接决定了阀门最终的关闭位置,实际现场因为当中差不多七成这类内漏故障问题突出在这个螺丝上,要么松动造成阀门关不到位,要么调的太紧让内部机构发生变形,卡在零件的角度密封不严。正确的处理方法就三步, 先松开我们的锁紧螺母,在手动把阀门完全关到物理位置,或者是说我们用气把它开到位也可以啊。接着缓慢的旋入我们调节螺丝, 直到轻轻的触碰到这个纤维面,再精准多拧了一千半,最后锁紧螺母就行,全程不用准备专用的工具,一般我们外力的扳手就能操作,单单阀门调试三分钟就能搞定,还没有任何材料成本,调好之后密封效果当场就能验证。

我们拿到这个格爆智能定位器啊,我们要首先把它的支架定位杆,把它装好啊, 我们把螺丝啊这些东西都要紧固,好像特别是这个阀锥这里一定要有硬力在这里啊,不能是松的,不能是松开的啊,这下面这个是进气口,这边是出气口,但我们如果是装调节阀的话,那就叫螺丝啊,把它放在这个出气口这里来这边我们可以去做出气口,这个是我们的备用口,都是可以通用的,这两个是随便选的啊, 进气口这里啊,我们要接上外部气源,打开气压啊,像我们调节法不要调的太高,大概在三点五公斤到四公斤左右就可以了。出气口这里我们接上薄膜执行器,这个时候打开我们的这个接电盖, 我们接上反馈信号的时候啊,应加就接我们的输入信号是正线啊,应减就接负线,同样的我们反馈按这个 fa f b 这两个接口去接上,接好以后调节盖子打开啊,改上我们电源以后屏就亮了,这个时候我们按住上键手动试一下,测试一下我们的阀门开关是否能够顺畅的开关, 那我们现在发现我们这个上来的时候他会顶的很高,所以我们后面在调试的时候呢,要注意一下啊,我们可以一起做一些调整。手动试完以后确认键,这是对应的我们的确认键, 当它出现这个数字百分比的时候,同时按住上下键,看到这个屏幕里面它有直性层在闪烁,我们这个是直性层的,我们就打勾选择直性层,气开法选择正向,这个时候出现整定的字样以后,我们稍微等个几秒钟, 出现满屏格子信号啊,显示零的时候,这个是要调到我们手动挡啊,有两个选择,一和二,一就是自动挡, 二就手动挡。手动挡也就是我们刚才法杆顶住这个魔头太高的时候,我们就选二半,我们就不需要去选二,我们就选一就可以了。自动整定操作比较方便,就是按勾键啊,出现他一半的时候他就在自整定了,我们就不需要去管他, 跳数字的过程当中我们都不要理会他啊,你只管让他自己去操作就可以了。 刚才调的是正向啊,他这个是反向的,所以我们这个上面会显示数字杠线在这里啊,说明我们这个调向调反了,那我们重新再操作一遍,就是同时按住上下键,选择执行层,选择反向啊。好,我们再按确认键, 这个时候出现零,刻度盘在闪的时候呢,我们我们就按上键选到一啊,选自动挡 显示数字三了,你看他这个刻度盘是满的,跟刚才那个三条杠显示他是你那个方向是反的,或者是我们这个定位器可能哪里没有接触好啊,检查一下,这是一个自检查的一个过程,出现这个数字三,这个才是一个我们这个标准的,现在就证明我们这台定位器是完全整好了, 我们只需要按勾剪确认,这个时候我们出现一个百分百,也就是我们刚才的阀杆,我们怕他往上顶,这个行程过高的时候啊,我们选择减下来一点,减到百分之九十啊,就不会顶到了啊,这个时候我们就按确认键,他就会自动去走几遍啊?走个三遍到四遍, 走完以后我们这个定位器就完完全的就正常了哈,已经整定完成,那么我们现在给他信号试一下 现在这个刻度就不不会说像刚才一样倒满位了啊,就会往下了,如果我们切的还高的话啊,里面还有个功能是可以去往下降的,现在是百分之五十都已经整定好了。

在我们国内哈,调一台法智能定位器到底要记多少乱七八糟的参数和代码,我们完全不用你记任何东西。 就算我们带着这个车间的干活手套,只要我们往上按三个键,屏幕上就会滚动跳入我们中文的大字菜单,角形形直线反向自动整定,一目了然,就算不懂我们专业术语的电工师傅也能轻松看懂。 我们不是菜单内容多,而是选项精准够用,也不是盲目制造多余的功能,留下来的钱都是我们阀门厂日常调试天天用的上的实用功能。以后调试特别简单,你就照着屏幕上的中文提示,一步一步的选择整定完成,一台阀门就轻轻松松调好了。

阀门智能定位器信号正常,阀门就是不动,很多人卡在这里无从下手,问题往往出在这两个最容易腐裂的地方。第一个先看我们的气源, 其实定位器没有气或者气压不够,定位器再好使也使不上劲。检查办法,先看我们的这个进气压力表,压力啊,正常的我们薄膜式的需要零点一五到零点三五这块, 我们的这个齿轮齿条式的要零点三到零点五兆帕,气源管要确保这个接头没有漏气。第二个重新改到四号安信号,这个时候我们同时按住这个上键, 要确保我们这个出气压力表跟进气压力表的这个两个气压要保持正常啊,基本上要一致。 如果手动检测正常,那阀门还是不动作,说明我们执行机构的弹簧是有问题,或者是我们阀门的结构部分问题, 阀门比如说卡死、填料过紧等啊,就这两步一招分清是定位器问题还是阀门或者是气路问题,希望能帮助大家排查快不踩坑。

现场我们安装智能阀门定位器啊,最容易翻车的就是我们的反馈连杆,一旦装反,行程也没有调好,阀门要么就是纹丝不动,要么就是前开前关乱跳。反馈感装反会让我们的阀杆与定位器反馈臂运动方向相反,行程信号完全颠倒,自整定直接失败。 连杆的长度不合适,前关前开始转角不足或者超程,定位器就无法识别正确的量程快速修正方法很简单,断电断气后,手动 将我们的这个阀门调至百分之五十中位,同时把定位器的反馈臂调到水平的中位,锁紧固定螺丝,再核对前形成,确保阀门前开前关时反馈臂转角在标准期间无卡顿,无需拆改,一分钟即可校准到位,再执行自整定,形成立马准确稳定。

接上期内容啊,假整定是看似成功却没有用,但更让师傅们头疼的是智能定位器自整定一启动就报错,跑一半就中断,整定完这个阀门就乱跑, 连成功的假象都没有。很多人都以为我们定位器坏了,其实绝大多数问题是出在安装不到位,和定位器本身是无关的。现场最常见的三个安装问题会直接导致我们的整定失败。一是我们反馈的连杆松动有虚位, 自诊断检测形成,这个时候信号会跳变,定位器直接判定我们的异常终止。二使我们阀门卡涩,填料过紧,或者阀杆有异物,直升器带不动,定位器检测到立紧超限就停止。 但是我们的气源压力不足,输出气量不够,带不动,我们执行机构走完全的这个行程,整定无法成功。遇到这种情况,按三步排查,简单高效。第一步,锁紧我们的反馈连杆,消除 c 位。第二步,手动检测我们这个阀门排除卡设。 第三步,检查气源调整,过滤减压阀,保证供气的充足稳定。这三步搞定,百分之九十的整定失败都能一次通过。结合我们上集假整定排查方法,以后我们调试定位器,省时不暇折 腾。九鼎智能始终致力于解决阀门及定位器各类现场问题,为您的稳定运行保驾护航。

我知道这个阀门厂的师傅啊,最头疼的是什么?什么中间要按行程刻度安装了什么角,行程要装到多少度了?实行程又要装到多少度了?大口径又要加多长的阀杆调节还要将我们阀门开到百分之五十等等等等啊,听着都头疼。其实智能定位器不应该就是让人解放大脑的吗? 来来回回折腾半天几十分钟都不一定能调试到位。我们的智能定位器,只要你的调节感够长,爱装哪装哪,接上去也只需轻轻按这个按键,设备自动跑三遍,完整形成阀门摩擦、死期、限速参数全部自动测算、保存、调试,一步到位。 之所以能做到这么精准好用,是因为我们的 p i d 算法不是我们照搬套用的通用版本,专门适用于我们滑门初段的、软中段的、硬末端的容易抖动的实际功况,一键整定,傻瓜式的操作。

很多人说啊,我们这个智能定位器号称是一键整定的,那为什么拿到手上以后,我们需要去通过很多的步骤去进行他的一个调试整定工作呢?其实我们是一款通用款,我们没有把它七分开,我们适合以直行成角形成正向、反向。所以说我们拿到定位器 以后,我们就首先要给他电的时候呢,首先要试一下我们这个气压阀门能不能正常的开关阀门呢?正常的动作以后我们再给他一个确定键,确定完了那么我们要进入整定键面以后,我们要同时按住上下键, 这个时候我们可以去七分直行成角形成都是可以选的角形成的,我们选正向还是反向,是气开还是气关的阀门,我们这台是正向,那么我们就选正向。 这个时候我们在到了我们的这个整定过程当中,我们只需要等待过一段时间以后,会出现一个自动挡还是手动挡,当你选自动挡的时候,它就是一键整定了。

昨天我们砸店背了个大锅,这辆定位器明明已经调校到位,幸好也给到了八号安。按理我们阀门应该稳稳的停在我们百分之二十五的开度,可实际就是这个阀门一下子直接冲到百分之五十, 接着又弹回了百分之十五,来回的过程反复回弹,折腾了好几轮才慢慢的稳住。现在两位师傅当然也争了起来,一个说肯定是定位器质量不行,响音太灵敏,还是进口的靠谱。另一个说明明是我们阀门的问题,阀座变形, 球体卡顿才出的故障。后来也把这个阀座啊球体啊都拆下来进行了研磨修整。本来以为这个问题就解决了,结果一上电调试过充,回弹的问题还是有。 为了找到这个根本的原因,我们就直接把阀门拆掉,只留执行器和定位器做空载测试,结果信号一改,动作丝滑顺畅,完全没有过充,这就说明定位器没有问题,执行器也没有故障, 重新把阀门装回去。这次我们也没有急着去通气调试,只做了一件事,在我们球底的阀座和密封这个接触点,薄薄的,均匀的涂上了一层我们这个阀门的专用润滑纸。有意思的是啊,刚涂完第一次开关过程反而更严重了。其实原因很简单, 新润滑脂啊,厚薄不紧,有的地方打滑,有的地方发涩,摩擦力忽大忽小,定位器很难精准把控,开动抖动自然更厉害。遇到这种情况,我们也不用慌,只要手动或自动做三到五次的前形成往后的动作,从百分之零开到百分之百, 在复位,你会明显看到阀门动作越来越顺畅,过冲一次比一次轻微,跑完第五次的行程,基本就能一步到位,稳稳的停在我们设定的开度。其实原理很简单,球阀靠球底,以阀座压紧微变形实现它的密封。新阀门或者长期闲置的阀门 接触面进摩擦力非常大,就像我们生锈的这个门轴,起步要很大的力气才能推动,一旦挣脱这个进摩擦,阻力瞬间变小, 球体就容易甚是滑出去。我们的智能定位器响应快,推力足,一直细压推动阀门,一旦冲破我们的静态的阻力,球体瞬间猛转,造成过冲,定位器检测到开度超标,马上泻压,制动 惯性和仪器还在,阀门一会回弹,一来一回就形成反复的震荡。这根本不是定位器质量的差,也不是阀门做工有问题,只是我们常规球阀出厂没有做充分的磨合。非常高响应的智能定位器,就好比短跑冠军去拉一辆没上油的这个旧板车,不是人不行, 是车子还没热身磨合好。最后给大家分享一个实用解决办法,第一,清洁球体和阀座,清理灰尘、旧油脂和毛刺。 第二,薄涂一层阀门专用的润滑脂,千万别用普通的黄油,容易干结结块。第三,带气源带信号,做三到五次前形成的往复的磨合, 让球体和阀座慢慢的配合适配。记住一句话,定位器过充回弹,不是设备坏了,只是阀底的密封面处在深色磨合期,做好润滑,多往复跑几次,自然运行顺畅,不再震荡。所以别一出现过充,就怪我们定位器有问题,这个锅我们真背不起。

工厂设备的师傅是不是经常碰到这种情况啊?智能阀门定位器来回的震荡,阀门不停的抖,不光我们的噪音大,还影响我们生产线的稳定,越调我们心越烦。其实问题不大,也不用上来就拆机检查, 记住这两步啊,大部分震荡问题都能现场解决。第一步,调整死机的参数,很多震荡都是死机设的太小,定位器太灵敏,信号稍微有点波动就频繁的动作,阀门只能来回的抖, 适当把死机调大一点,给他留一点浓缩的空间,灵敏度降下来,震荡立马就能减轻。第二步就是检查我们的气源和气路, 气源不干净,有杂质水分,或者过滤减压阀堵了,供气压力不稳,都会导致我们的定位器供气忽大忽小的,阀门也跟着抖。先我们放掉过滤器里的积水,检查气路有没有漏气堵塞, 保证我们的气源干净稳定。排查顺序,先调死期,再查气源。按这两步来啊,不用拆机,几分钟我们就能把阀门稳住。觉得实用的食物呢?点赞收藏,下期我们讲讲阀门,定位器有信号,阀门就是不动,怎么解决?