小米新su7车头那块黑屏幕是什么
小米车机黑屏，工作人员解释是坐姿不对，那这个新闻上了热搜之后，看的我真的是百思不得其解啊，我给你们演示一下， 正常我们开车下车之后来关上车门，里面的车机自动熄了，现在我们打开它，接下来我们模仿它的坐姿啊， 哎，只做一半，来我们看效果，哦，他也黑了，你看他也黑了，为什么？哦，原来是我没有坐到位置上啊，我一坐他就亮了，能明白吗？这道理很简单啊。再来车屁股这有一个传感器， 他用来检测是不是人坐到了这个座位上，如果人没有在座位上，他就给你把车屏幕吸了，如果人坐到位置上，他就给你点亮。这是一个很好的省电的策略，避免你人走了之后没识别到人，这一直浪费电。那他是怎么做的？我们看一下这张图啊。 嗯，那张图很清楚，跟我现在坐姿差不多，右腿跑到方向盘中轴线这来了，你看有这么坐车的吗？啊，当然还有一个更抽象的，他们说小米汽车的后排脱色，我们来看一下， 这个是小米汽车的后排，看见没有？黑色的是洞，红色的部分才是它的皮的部分。那这一下就给我绷不住了，朋友， 正常的车的皮的椅子脱色，那都是红色的部分脱色，黑色的部分是洞，它里面没有颜色， 你脱的颜色呢？竟然是有洞的部分渗出来颜色，而皮质的有色彩的皮一点都没有沾染。你的纸巾，你能告诉我什么时候会出现这样的脱色吗？ 哦，我其实知道啊，就是我之前把我的果粒橙打到别人的后座的时候，一张纸下去也是这个效果。
粉丝26.2万获赞590.8万
相关视频
02:29查看AI文稿AI文稿听说新一代小米初期已经陆续进店了，那么今天我们就看一下他到底心在哪里，那今天我们主要就看一下他的外观啊，那么这一代主打的呢，就是卡布里兰，他对比上一代主打的海湾蓝呢， 饱和度更高，亮度更沉，这是年轻人看了绝对会热血沸腾的配色，开在路上呢，它的辨识度也会更高。其实最显眼的必须是换了黑色的车标，底座呢是哑光的材质，而米质呢则是亮光镜面的材质，我个人呢是更喜欢黑色的。 brexit everything， 这是全球时尚通用的说法，前脸的变化也是很明显，中央处加了一个四 d 的 毫米波雷达，两边的前纯净风口，翅膀呢从原来的车身改为碳纤维， 但是看了雷总开工大吉的那台赤霞红啊，他的四板呢是红色的，所以我猜测这个碳纤维还是要选配的。叶子板的位置呢，添加了一个跟凹槽一样的按钮，那按理来说呢，应该是全系标配电动前备箱的。展车的后视镜呢是碳纤维的， 暂时不知道呢，是标准版就有还是 max 版独有，还是你加钱就能选配。门把手呢，是响应了新国标，保留了里面的电动按钮，也具备机械的属性，还是稍微要用点力才能掰得动啊。 全系标配 mvdia 4u 的 芯片，那部长激光雷达机脚的初期呢，基本上是绝版的了。我们再看看后面啊， 尾标呢也是响应了 logo 全部换成了黑色，换展器的翅膀呢也是换成了碳纤维代替铜色。 以上就是肉眼可见的变化，但是内饰呢是还没有开放参观的，但是呢，我们还是能够透过玻璃和之前公开的图片呢，看到有明显的变化。另外可以预知的是，这次电池呢，是会上八百伏的， max 呢还会上到九百伏。 然后底盘方面呢，这次破版和 max 版呢，都可以上双枪空旋，而上一次的 max 版是只有单枪空旋可以上的。 最后值得一提的是啊，新款呢，四月份才上市，业界呢，是很少提前两个月告知新旧款的交替的， 并且提前两个月停产更新了那么多东西，起售价也提高到接近二十三万，那小米以上的一系列操作呢，对于老车主来说情绪价值还是到位的。
573老外懂个车
00:56查看AI文稿AI文稿新一代小米苏七首次到店，咱们来看看它有什么变化，本北京旧舞台这就是其中之一最明显的变化，它的车标变成黑色了，然后在前唇 看的，后视镜看的，后扩散器看的，还有一个细节上的变化，跟预期一样， 给配上了一个前备箱的开启按钮。再有比较大的变化就是它全系标配了激光雷达，据说门把手也有了一些变化。 当然最重要的是它新增的这个卡布里蓝的配色，搭配上它这个黑色的车标，一眼看上去它整体的质感 确实有一个提升。最后我想问你们一个问题啊，实车上的这个双层锻造梅花轮毂和广告上的这个刀锋轮毂，你们觉得哪个更帅呢？
1.5万蜡笔小蒸
09:24查看AI文稿AI文稿谁在马路上不好好开车，你就可以骂他。哈喽各位啊，咱们今天给大家拍的车呢，新一代小米速七。见到这个车之前我就寻思啊，速七从出生到现在两年的时间，充其量算是一个中期改款，怎么就能称得上新一代速七了呢？但是在开完之后我就发现啊，这个车唯一的不同是处处的不同， 所以咱们今天啊，就挑战全网，能不能最详细的给各位对比一下，这一代小米速七跟上一代到底有哪些区别？ 这一次呢，多了三个颜色啊，一个是我身后这个赤霞红，还有一个叫卡布里蓝，还有一个隐藏色叫电池绿，离远看呢，它是一个黑色， 一近看了呢，有那种像祖母绿那种感觉，看起来确实会更高级一些。首先车头的变化呢，是在下边这个地方，之前啊，这块是一个空的，这一次呢加了一个四 d 毫米波的雷达，所以这块是最有辨识度的。然后就是两边这个獠牙啊， 之前呢都是这个跟车身涂色，这一次有一个碳纤维的套件，有可能这个套件呢是给各位可以免费选的，我没有看发布会呢，还不知道。然后还有一个小细节啊，就是这款它有一颗摄像头，摄像头的话其实老款也有，但这一次摄像头上面这块多了个小点，脏了的话可以这个喷水把这块去进行一个清洗。 这一次不只是车前面这个摄像头多了一个喷水的啊，车后边也有一个。再往上看就是这个前备箱，两年前小米速七刚出的时候，由于它前备箱空间非常大，好评如潮，在去年呢，小米玉玺啊出了之后，前备箱变成了一个电动的，那这一次 新一代速七也变成了一个电动的，它支持八种开合方式啊，你可以通过这个语音，包括摁旁边这个按键，甚至是你手机这个 uwb 的 钥匙，或者是你这车外语音，都可以去进行这么一个开合。那在轮毂方面呢，这一次给各位六种选择啊，十九寸的一个，二十寸的有三个，二十一寸的有两个， 我个人特别喜欢二十一英寸那个五福锻造式轮毂啊，它有点进行了一个镂空的感觉。然后这一次呢，不管是标准版啊， 还是它的 pro 版以及 max 版，都配了这个四五三的这么一个卡钳，刹车性能呢提升非常明显。我们来到侧面啊，先说各位能看到的地方，门把手啊，这个最重要，这一次呢有三重安全防护，首先它里面有个小电瓶，如果正常情况下呢，我们通过这个微动开关 是可以电动开启的，如果说发生了碰撞，小电瓶失效了的话，那这个人员其实在里面有一个应急门把手，机械式的也可以把这个门打开， 那如果说里面的人昏迷了，再加小电瓶也失效了怎么办？他在后排座椅下方还有另外一个备用电源，他可以呢施加一个电力信号，让这个进行一个解锁，这样的话他也是一个机械门拉手，救援人员可以快速的去进行这个开门。 这个小电瓶的位置呢，是在后排座椅中间下方是整个车最最最安全的地方，所以这一次的门把手啊，确实能让人放心。然后就是这个后视镜啊，我是买了第一代的小米速七，我当时就觉得它后视镜上少了点东西，它少一个盲区监测。其实在速七凹刷上就已经给各位配上了， 这一代的速七也把这个给补上了。再来说一下这个门啊，全系标配的，前后排都是双层加胶的，所以整个隔音会更好。那 max 版本啊，像这个风挡，包括这个天窗里面也都是这个双层加胶，而且门板里面也做了一些这个静音的处理，所以 max 它的静音性会更好一些。这些呢是各位能看得到的地方， 看不到的地方。在整个他这个 a 柱里面有加了一个类似于防滚架的东西，在小米一起里啊，他只是从这块到 b 柱这， 但是这一代的速吸呢，它从整个前端一直到后端，所以它的这个防滚性能会变得更好。包括像这个里面 也有两个这个防撞梁，它这个梁呢都是两千两百兆帕的，所以它的刚性啊，硬度都非常非常的到位。它这个底盘也加强了一下，它整个电池底护板呢，加了一个防弹的这么一个图层，而且还加了一个一千五百兆帕的横梁，这样的话侧向的车辆去碰撞的话，它也有一个更好的对电池的防护。 还有就是这一次呢，不管你是标准版 pro 版还是 max 版啊，他全系都给各位标配了这个二六五的胎宽。 我们来上车看看内饰有哪些变化啊，看似整个都没怎么变，但细节变得非常多啊。首先我们这个是一个新的配色，整体的质感会变得更好。这一次方向盘有两个样式，一个是我们这种非常精致啊，驾驶模式调节都是这种布灵布灵的感觉， 还有一个是跟玉器一样带那种碳纤维的，但是实话实说啊，我个人更喜欢初代速七那种不及放纵的感觉啊。然后像这个呢，还是保留了，它屏幕是可以进行一个翻转的，上面有这个 h u d， 那 这个东西其实已经被很多友商去给抄过去了， 它可以拧的放一些套件，那这一次呢，它也支持一个二十七瓦的这么一个供电了。然后来到门板这一块呢，之前这块有一个塑料条，确实质感一般，那这一次呢，它都变成这个软质包裹了。那氛围灯这次有三个区域啊，一个是这里有一条，包括像上面这一块还有一条， 然后在下面呢，还有分了三个区域。这一次其实比较明显的呢，是这个应急拉手，非常醒目的一个红色啊，而且它不是特别往里了，伸手就能碰到。还有就是它这些按键，它有点是这种香槟金的感觉， 整体质感很好，那这一次像这个音响罩也都变成金属的了。这个放雨伞的地方还是给各位保留了，我们来看一下中间这块区域啊，首先就这块这个布局，之前是有一台物联键，然后是杯架，两个手机充电是在前方，那这一次呢，把杯架放到这了，物联键变成了一个横向布局的， 这是调空调，然后风量，这两个是一个自定义的，这块是一个金属式板，本来我也觉得没啥，但是恰巧我们正好停到了一个有阳光的地方，小小的，刺眼啊，但问题不大，但是还有个什么小问题呢？这块不是杯架吗？如果说你真的在这块放了两瓶水啊，我放这个还不是一个特别大瓶，是一个中瓶的水，如果说一个大瓶的，它的角度是比较高的， 你想去碰这个雾帘见，其实是有一点遮挡的啊，但是瑕不掩瑜，这个设计我还是喜欢的啊。车机的话，这一次其实有很多软件提升，咱们老速器也是能升级的。增加了这个 f m 调频， 现在这个中东也打仗，或者哪也打仗，一旦说网络信号断了的话，这个 f m 调频它确实是一个应急的通讯装置。现在三部委也要求各位要加上，那有的车企还没有加， 但小米呢，给加上给个好评。然后我们来看看副驾啊，这一次也增加了这个零重力的这么一个座椅，座椅的缝线啊，跟之前也不太一样了，包括这一次之前有人吐槽的这个侧向支撑，他这一次面积也更大了，灵敏度也变得更好了。 然后还有一点啊，要说一下头顶部分，他这一次也增加了很多磁吸，包括这一块，他有这种实体的宠物，你可以把这个宠物吸到这。 然后还要说哪个点呢？就是这个窗户，之前小米主打的呢，叫这个多层镀银嘛，这一次 max 版本啊，它是这种分层的普通版本，还是一整片大窗户，那这一次 max 它中间多了一个梁，你可以单独把后面调亮了，或者是单独把前面调亮了。第二排的变化其实也有很多啊， 首先呢，也是加入了小米预期同款的这么一个屏幕，也是一个可拆卸的，下面这个冰箱呢，它这一次由半导体变成了一个压缩机的，所以可以最低支持零下 六度的这么一个制冷啊，这一次其实四个门的这个门拉手都变成了这个红色的，非常醒目，而且它不是特别靠里了， 伸手就能摸到的。这一次变化还有是这个座椅，座椅的倾斜角度多了很多，一百二十一度，我记得应该是，所以它整个这个坐的角度很舒服。 那外观内饰给各位讲完了，咱们再来聊聊他的三电以及辅助驾驶。小米新一代速七呢，给各位标配的都是八百伏的架构啊，标准版和 pro 版呢，配的是锂酸铁锂的电池，我们今天这台 max 呢是三元锂电池，它支持五点二 c 倍率的这么一个超充， 那两个呢，支持三点五 c 倍率的超声啊，我把它们三个续航给各位打出来。这一次呢，给各位配的都是 v 六 s plus 的 这么一个电机，所以呢， pro 版哪怕它这个电池没有怎么变化，但是呢，它这个由于电机功率上去了，但是这个能耗下来了，所以它的续航呢 反而也变长了。同样标配的呢是这个辅助驾驶，这一次也配上了这个锁耳的芯片啊，能达到七百 top， 这一次呢车里还多了一个通透模式，就是它也可以车内外语音对话了，带扬声器和这个喇叭啊，你可以去感受一下，我们把车窗关上啊， 这样的话车里面人说话车外也能听到，车外人说话车里也能听到，而且车外的声音尤其的大啊，如果谁在马路上不好好开车，你就可以骂他。行了，那咱们话不多说，把这台小米苏七 max 开起来啊，给各位来去看一看啊，看看这个车他的驾驶感受。 其实小米速七刚出来的时候，大家对它最多的评价呢，就是它不像是这个车企造的第一台车，底盘超乎大家的想象，那也是小米比较擅长的一点吧。这一次小米 新一代速七呢，它变成了双腔的空旋，相比于单腔呢，它确实除了高低可以调节，它这个硬度也是可以去进行调节的，而且再配合上这个 c e c 可变阻尼悬架。还有就是这一次这个速七 max 啊， 它其实是加了这个液压的衬套，之前是这个橡胶的硬件提升了也很明显，包括它这个刹车和油门踏板的这个软件上的调教 更接近于 auto 了。我们今天实际在城里面开走一些减速带啊，车身会过滤的非常非常的干脆，不会有过多的晃动，高速去超车呀，并线你也会发现它没有特别明显的这么一个车型底盘相比于 上一代的宿迁呢，我觉得是变得更加有韧性了，那所以还是开头那句话，就这新一代宿迁唯一的不同是处处的不同。当你们看到这个视频的时候，价格在昨天晚上发布会已经发布了，我觉得是很有诚意的。好了，咱们今天视频就到这了，感谢各位的收看。
1.6万小吕斯基
02:15查看AI文稿AI文稿没有一句废话告诉你新一代初期升级的哪些地方！新增配色，卡布里蓝、赤霞红全新进气格栅造型带四 d 毫米玻璃达，新老款啊，一眼就能识别！首发三款新轮毂，十九英寸钻石轮毂、二十英寸风刃轮毂，以及二十一英寸双层锻造梅花轮毂，这个帅啊！全系标配电动前备箱，而且带车外语音控制， 小爱同学打开前备箱全系小蓝灯。新增摄像头清洗功能， 挺猛啊！新增暗夜黑内饰，还有这沙桃米内饰，喜欢哪个？高亮电镀物理按键，五十瓦手机无线充电升级至八十瓦。标准版 pro 版的扬声器由十个升到十四个，更嗨了！ 入门版顶棚就可以选择 g p 容。 max 版新增双曲 e c 调光天幕可单独调节哦！半导体冰箱升级成压缩机冰箱零下六到五十度三档可调。主驾十二项电调升级成十八项， 副驾六项升级成十项。主驾坐垫延伸侧翼支撑，副驾一百二十三度零重力座椅，前排加热通风按摩、电动腰托。有选配有标配，但大概率首发全部赠送全系标配激光雷达、四 d 毫米波雷达、七百 top 专利的索尼 u 芯片。 pro 和 max 版升级 cdc 和双枪空选标准和 pro 版浮动卡钳升级为四活塞固定卡钳，而且是偏向凹叉的自动调教风格哦！全系升级鸳鸯胎，后轮二六五宽胎全系标配 v 六 s plus 超级电机最大功率从两百九十九匹提升到了三百二十匹， 吼吼吼，我的天呐！标准版续航从七百提升到七百二十公里， pro 版续航从八百三提升到八百三十五，原先标准和 pro 都是四百伏碳化硅平台， 充电速度也有所提升， max 版原先十五分钟能充五百一十公里，现在能充六百七十公里。全系新增两千两百兆帕的内嵌式防滚架和四门防撞梁，全系标配九个安全气囊。新增了后排左右门板下方的侧气囊， 全系升级一千五百兆帕防刮底横梁，苏七奥恰同款耐冲击耐刮擦的装甲涂层，升级三重笼鱼的把手，内置机械拉线结构和专属备用电源。从里到外升级的这么多，预售价二十二点九九万起，涨了一万四，你怎么看？
1.1万三刀侃车
01:27查看AI文稿AI文稿新一代小米速七的九款配色我一下全部给你们找齐了，看一下哪款最适合你。首先呢，左边的这个是今年新一代小米速七的主打色啊，叫做 卡布里蓝，这个颜色呢，雷军都说他驾驭不了，可以看到它的轮毂采用的是跟车身同色的设计，这种设计的好处就是视觉上它成了一个统一，目前呢，这个配色 是免费的，然后右边的这个叫做赤霞红，这个颜色就比较挑人了，我相信有多数人可能接受不了这个颜色呢，目前也是免费的，那我个人比较喜欢的是那个雅灰，雅灰现在也是免费的，除此之外，其他的就开始收费了啊，像我右边的这个叫什么来着啊？电石绿，这个颜色呢， 它是一种墨绿色车漆，显得很沉稳啊，特别是配上这个黑色的车标， 挺帅的。这个颜色呢，选装是需要花个七千块钱。往右边看的话呢，是鎏金粉，这个颜色男生可能有点欣赏不来啊，女孩子会比较喜欢。选装七千块往后边看，这个叫做珍珠白， 以前就有的配色啊，这个颜色选装也是七千块钱。旁边的这台呢叫做霞光紫，这个颜色也是老款就有的啊，选装仍然是需要选装七千块钱。璀璨洋红这个颜色应该大家都比较熟悉了，选装的话也是需要花七千块钱。 最后一台就是我个人最喜欢的纯黑黑武士啊，不过呢价格就是比较贵啊，需要花九千块钱。
4993吴烦恼说车
04:07查看AI文稿AI文稿新一代小米搜七的这个后面是有一个小屏幕的，今天小情歌详详细细的给大家介绍一下这个屏幕的一些使用。首先这个按一下就可以这样拿下来 一个小平板，先说点比较隐藏的，你拿下来之后做一个正常手机的握持手感，发现右边哎有按键， 下面这个是锁屏，再练一下解锁，然后把音乐播放了之后啊，左边这个是模拟手机的感触，往下是减少音乐的音量， 往上是抬高音量，是吧？屏幕上都有反馈，并且它不仅跟手机一样，这里有按键之外，它下面这感觉是听筒吧，还有一个充电的地方，但是我就不知道怎么用了，估计要自己刷系统吧。 那这玩意装上去就很简单，这里基本上不用怎么去。对啊，基本上这有个磁吸啊就对好了，然后按下去这边就可以开始充电了。 然后要注意啊，这个屏幕和手机还是有点区别的，就手机你下滑是通知他，这个不是下滑，只有一个功能，就是展示这个卡比巴拉等等这个宠物图案啊，显示一个时间，然后下滑之后这边啊可以循环的展示，不叫循环，应该是左右滑，总共能展示几个页面， 除此之外没有别的东西，当然这些小宠物你按一下它会叫的，然后你要想用这个屏幕控制车的一些功能，你就往上划，上划处有五个菜单，咱们从左往右给他介绍。左边这个是空调，空调单单指后排，这个空调咱们可以控制开或者是关， 然后就是一些墙入啊，出风的位置啊等等，是吧，相对很简单啊，怎么搞的，这个上面是不是也是 哎，有这个介绍，然后还单独，哎，是不是神奇吧啊，就这些啊，没有别的功能的。然后第二个是可以调副驾座椅 啊，副驾座椅只能给他往前一点点啊，靠背折叠往前一点点啊，估计是为了方便后排坐人。嗯，副驾上坐了人的情况下还能不能调为这个我还真不知道。嗯，没有人来帮我测试，大家可以自己回去研究一下。 然后后排这两个是有加热功能的啊，可以点加热，除此之外就没有别的地方可以调节了。中间这个就是导航，导航就这个界面比较简单啊，可以输目的地 啊，这还有一个键盘输入法啥的，然后还有这充电的或者啥等等的啊，然后真正在导航的时候咱们还可以预览啊，也没有别的功能了啊。这个就是音乐，音乐是和车机前面是一样的啊， 可以点播放是吧？这前面那播放的是啥？那后面播放的还是啥啊？他也可以上一曲下一曲啊。然后是吧调音量 啊，调这个这这个循环播放都调不了，反正我这也调不了，并且这个后排啊，他只能暂停，没有一键静音，不过也差不多了，也够用了。然后右边其实右边就跟咱们手机的向下滑的充值栏一样， 这个是设在右边，右边是有两个页面的，右边这个页面有个关注啊，这个没啥意义，反正看一下信息。左边这个页面啊，留了一个小创格啊，给我调这个冰箱啊，可以开关呢，调制冷制热温度之类的，然后这也可以关闭屏幕，就是其实是锁屏 啊，然后亮度，这个有个自动亮度也是针对这块屏幕的。然后这个啊，还有一个亮度，我刚看了，和前面的屏幕是不是联动的，这个亮度单单控制这个后面这块屏幕的 啊，这个也是，然后这个音量，哎，和前面是联动的，你看我在后面调，我前面那那个是会动的啊，就这点功能，其他的都没有了。好，今天的视频就分享到这里，希望真的能够帮助到大家。
1143小情哥的su7
17:09查看AI文稿AI文稿新款小米速七，全网最细一个视频看懂全新的小米速七是不是真的适合你 做一个买过速七 max， 速七 ultra 和小米预期啊，三款车我都买过的一个车主啊，今天给大家分享一些啊，这款新的小米速七的纯干货。首先外观方面， 这次最大的变化是在六个经典的配色的前提下呢，这次又新增了三个全新配色，这款就是卡布里蓝，还有一款呢是赤霞红。 第三个新配色呢就是电石绿啊，三款配色比起来啊，我最喜欢的还是那个赤霞红的配色啊，他不是那种很鲜艳的大红色，而是深邃的红色上呢，还加了一些金色的质感，非常漂亮。当然如果你选全新的小米素七呢，我就建议你一定要选一个新配色啊，因为它的外观方面的话 只有两个点，首先是这里进去隔山的造型做了一些变化，第二个点呢，就是这里给你新增了四 d 的 毫米波雷达，其他方面跟老款的速七外观是一模一样的，但是他有一个东西是跟我的速七 out 同款配置， 电动的前备箱，而且前备箱的容积也做了加强啊，是一百零五升的容积，你看我们里面放两个背包，甚至是放一个二十升的行李箱都是完全没问题的。小爱同学在关闭前备箱， 同样跟小米预期一样啊，也是支持车外的语音控制。新速器同样是半隐藏式的门把手，你只需要轻轻一按车门就开了，当然这一次车门的门把手也做了安全的荣誉，在紧急情况下也可以机械式的开启啊，不会出现打不开车门的情况， 而且这一次小米的新速器全系都是标配二六五的后宽胎啊，他的后胎加宽之后啊，对于啊，之前标准版速器后驱在湿滑路面或者是过弯时候容易出现打滑的情况，就会大幅度的减小。车尾部同样是电动的尾翼，我们再来看一下他的后备箱容积怎么样。 后备箱开启方式跟老款的速器也是一样的啊，容积方面没有变化，同样底部还有一个很大的收纳空间。 来到车内啊，新素漆整体给我的感觉啊，就这个内饰啊，完全就是一个小玉漆。我们先来整体的看一下啊，首先也是一个双层的设计，前面是 hud 的 大屏， 这里呢跟老款的素漆是一样啊，也是一个翻转屏，不一样的是这次新素漆 max 竟然给的是素漆 auto， 同款的啊，一模一样的方向盘， 这是碳的碳纤维啊，这可是，然后翻毛皮。我们再看一下它的整体的按键啊，这里转向灯 前后近光灯远光灯，按一下是雨刷，不过呢，我发现它有一个点啊，到现在也没有改，就是它的这个雨刷 喷雾啊，还是比较廉价啊，不是那种雨刷器中间啊内置喷雾的效果，这一点如果下一代能改进的话就非常好了。这里是注意力提醒的传感器，右侧是怀档， 往下是前进，往上是倒退啊，我发现一个细节啊，你看这一次他的前进和倒退给了你非常强的一个提醒啊，就是为了怕一些新手可能出现误操作的情况。按一下就是 p 档驻车， 方向盘上左右两个自定义的按键，左侧的波轮是可以调节制驾的速度，右侧两个按键切换歌曲， 波轮调节音量。左下方是制驾的按钮，右下方是 boost 的 模式啊，可以给你十五秒氮气加速的效果。在我的腿部之上啊，这一片基本上全都是大面积的翻毛皮啊，哇，这次真的是用量非常的足。 然后我们再看一下他的车门按键啊，同样也是按压式的车门按钮，四个按键控制窗户 锁车键。还有一个变化是底部的应急拉手啊，做了一个非常鲜明的红色，而且是给你强提醒， 就怕有些人遇到紧急情况不知道应急拉手在哪里啊，这一点也是非常贴心的。中控大屏跟老款的速七是一样的，而且你啊，老款速七上面的配件在新速七上也是能继续使用的，变化最大的还是中控台这些按键的布局。 之前老款速七呢，他确实很好看，但是真的不实用，你看这一回他完全是做了实用性的改进，左侧的是调节空调的温度，第二个按键调节空调的风量，第三个按键调节悬架高度， 第四个三六零。而且进去之后呢，你还可以继续播调节车头和车尾的视角。无线充电方面也做了升级，他最高支持八十瓦的无线充，只是呢，现在没有手机支持八十瓦啊，最高支持六十六瓦，也是流出了一些荣誉。但是副驾的这个呢， 只能放个手机啊，他是不支持无线充电的。两个背托储物箱啊，储物箱的容积跟上一代是差不多的，这里同样也有一个很贴心的啊，放钥匙的位置，看一下下面的空间怎么样？同样这里是香薰机 上面呢，因为冰箱升级成为压缩机啊，所以这一块就没有能放东西的空间了。前面我记得之前也是啊，可以放个眼镜盒呀，卡扣啊这些东西，现在呢，给你两个六十七瓦的 type c 充电口。 中间这一块同样也是可以放包包的。副驾的手套箱跟老款素漆一样，里面是很深的，可以放下一个笔记本电脑 啊，但是我觉得这一次新素漆啊，对于不同座位的这个角色的设定是更鲜明的，你像我的主驾，他给设置的呢，就是啊，驾驶风格非常激进，而且我的座椅啊，也是激进风格的， 他同样支持侧翼支撑，而副驾呢，就是一个舒适风格的，你看他上面的纹理，是不是跟预期非常像。来到副驾啊，这次舒适方面的升级很多啊，首先他支持零重力，而且我们看一下按键，第一个就是腿托的调节，第二个 座椅角度的调节，后方呢就是座椅高度的调节，第三个按键，座椅靠背的扶养，咱们体验一下零重力座椅。 哎哎，你看，我就说这次的新速期，它有了很多对女性友好的设计，全车它一共是有九个磁吸点位，跟预期是一样的， 但是现在小米官方还给你开发了磁吸的毛绒玩具啊，你就说贴不贴心。二排最明显的提升呢，就是舒适度方面啊，首先 坐上来之后，这个坐垫终于不再那么单薄了啊，据说呢，它的坐垫填充是增强了两厘米 坐上来的感觉，因为我的身高是幺八三，体重呢是一百八，你看，对于我们这种大体重来说啊，侧翼的这个包裹和支撑就变得很重要啊，他这次侧翼有做了加强，而且加厚。前面呢是我平常开车的座椅位置啊，这里也有一个将近两拳的空间 底部呢，你还可以把脚塞进去，再看一下腿部的支撑，也就能塞进去两指。 跟老款的塑膝相比啊，这一次二排的坐垫加长加厚是非常明显的啊，尤其对于大体重的人来说，二排的舒适度提升很多。 然后就是头枕部分啊，他这次在二排也升级了这种很适合睡觉的睡眠头枕啊，两侧是有这种中间内凹，你躺上去的话呢，就会更舒适。之前老款塑膝上呢，我们有个吐槽的点就是二排的这个扶手啊，它的质感很差，咣噔一下就掉了下来，你看现在， 哈哈哈，虽然说他不能直接自然的下落，但是，哎，质感还是有升级的啊，你说下一代能不能我拉一下二排的扶手，他就能缓慢的自然下落。二排这里呢，跟之前一样啊，同样是有一个平板的拓展接口，不一样的是 哎，这次跟预期一样，也送你一块二排屏的功能啊，首先就是一个空调的设置， 第二个就是座椅的加热，还有副驾的位置的调节啊，当然注意啊，这次他的四个座椅呢，是前排两个座椅，支持通风加热按摩，后排两个座椅呢，只支持加热， 这里可以导航调节音乐，还有设置啊，冰箱呢，现在可以最低设置到零下六度，制热呢，最高设置到五十度，自动亮度调节锁屏 还有天幕啊，我们试一下天幕的遮光效果，好了大概一分钟左右啊，天幕就变成全黑了。之前小米预期啊，是一整块的天幕去控制啊，这一次变得更加的细化了，你可以前亮后暗，也可以后亮前啊，前后可以单独控制， 现在呢，就是前暗后亮的效果啊。我们发现啊，他前面这块屏可能是因为面积更小一些啊，他的啊变色的速度大概是三十秒左右就可以变完，但是后面这块屏呢，大概一分钟左右就可以变完 啊，他这个运动模式感觉底盘更紧致了，非常非常像凹槽，这一代模拟声浪还是有的。晕吗？ 我感觉舒适模式没以前那么晃，他底盘这个韧性，韧性比以前足了，差别还挺明显的， 还有点像预期那个静音性，新速期的静音性提升还是非常大的啊，尤其是这个双层的夹胶玻璃上了之后，他还用了很多的这种静音材料。你看我们时速到一百二左右，车内的静音性都很强，打开回来 这个区别还是很明显的 哇。哎，这个这个急转的过弯真的太爽了， 这比速七一点一点要滑的，或者说失控的那种感觉都没有。我记得当时你速七在试急转弯的时候，我其实是有点坐不住的，一回正我就开，哈哈哈哈哈哈哈哈， 今天完全没事今天完全没事啊，你看调到这个运动夹的模式下，他这个底盘 清晰的路感就来了，运动和运动夹真的特别像凹处。对对，没有任何多余的晃动，而且给你的这种支撑的信心非常强，太丝滑了， 而且他还不像凹上那么吵。哈哈哈，真的凹上开起来特别吵。我感觉在这种湿滑的冰雪路面上给人的信心都是很足的。虽然说我也不敢开的特别快啊，但你看这种急转弯的情况下，他的支撑，包括入弯的这个时机 都恰到好处。哇，太好玩了，这这一代他这个电机和扭矩的分配应该也有也有改进吧，你在后面感觉怎么样？没问题啊， 他其实也没有那么低，你看我弯道，我刚才都没有减速，一点减速都没有。我其实很想试试他那个后驱的怎么样，哈哈。 新款速七 pro 和 max 都升级到双枪空黄。单枪空黄和双枪空黄的区别呢？就是单枪啊，它更有利于车做舒适， 而双枪空黄啊，是有利于做运动的啊。你像这台速七 max， 其实给我的感觉就是它在运动方向表现会更好 处理路面的小颠簸和细碎。震动方面主要是看减震和振荡啊，跟单枪还是双枪它的关系不大。而在激烈驾驶时，比如快速过弯，双枪过环可以保证有更小的侧倾。 out 那 辆车在电控和扭矩方面是非常优秀的，哪怕是湿滑路面或者弯道激烈过弯，都能给你很强的信心和侧向支撑。现在这款新的速七 max 真的 很有 out 味。新速七的 pro 和 max 版呢，搭载双枪空皇和 cdc 啊，上一代只有 max 才有的四活塞卡钳， 这次新速七全系标配前四活塞卡钳啊。在制动方面呢，这款 max 的 调教风格啊，是速七和 out 的 同款， 运动方向更纯粹，它还支持晕车舒缓模式，悬架预瞄和施华提醒可以提前识别减速带啊，过减速带是更舒适的，而且全系都是二六五的后宽台。虽然我们这一款是四驱啊，我也建议大家买纯电车啊，尤其是这种 马力强的纯电车，一定要选四驱，但是毕竟选后驱，它价格便宜。而且我看呢，出代的小米速七啊，销售占比速七的标准版能占百分之四十左右。之前呢，有很多车友反馈说是速七和速七 max， 完全就是两款车啊，后驱在马力强的情况下呢，在弯道和湿滑路面上给你的信心就没那么足，也就容易打滑。而现在有了二六五的后宽胎，全系的抓地力和后驱过弯时他就明显更稳定啊，不容易打滑。 而且这一代的新速器呢，还升级了防滑的制控系统啊，据说是把车轮的打滑量降低了百分之四十。 这次新速器还升级了环抱式氛围灯，而且这个氛围灯是很低调的，慢反射，开车时前排两侧车窗不会出现氛围灯的倒影，完全不会影响驾驶。对了， 我还发现新速器有几处是专门针对女性车主设计的，就比如这个屏占比超大的化妆镜，虽然不支持色温调整，但镜子面积非常大，这都是从用户角度出发，非常实用的改进。 三电方面，新速器全系标配的是 v 六 s plus 的 电机，我们这款 max 版啊，他的零百加速是三秒，新速器标准版续航呢是七百二十公里， pro 版是九百零二公里， max 版是八百三十五公里。 电池分别是啊，七十三度铁力，九十六点三度的铁力，还有一百零一点七度的三元里，这里面我最推荐的还是 max 版，真的是非常好看， 所有版本的续航呢，比上一代都是有小幅提升，动力更强，电耗还更低，官方给的数据呢，最低是十一点七度的电耗，而且这款 max 啊，在充电方面从三点五 c 升级到了五点二 c， 在狭窄街道和窄路掉头是没有大车感的啊，蜿蜒的盘山路呢，入弯精准，在弯道的中心表现也很稳定，而且这车会根据你的使用习惯啊，自动记忆减速带的位置，比如说你家的地库啊，公司的地库，甚至是经常去的商场的地库，遇到减速带他都会打好提前量，减少颠簸。 昨天产品经理讲解的时候呢，也传递了一个观念啊，就是雷总他特别的重视新速器的安全，就比如说他的前舱和后舱顶部啊，新增的衡量，还有就是两千两百兆帕的超强缸啊，新增两个后排的侧气囊，一千五百兆帕的这个防刮底的衡量，还有就是防弹的 电池涂层。主要安全方面呢， aeb 防碰撞和 aes 的 紧急转向也做了升级啊，还做了很多对女性车主很友好的功能啊，比如说啊，我想开窗户，问个路，你现在不用开窗啊，直接打开通透模式就能跟车外对话啊，你好大爷，问个路，八达 岭长城怎么走啊？直走右转，还有不是大爷是学生啊， 哈哈哈，你就说贴不贴心。新速七 max 对 我来说呢，就是更好开了啊，我作为一个 out 车的车主啊，可以说他能做到 out 百分之七十左右的驾驶体验， 尤其是在底盘韧性啊，弯道的侧倾控制，俯仰一致啊，电控和扭矩的控制啊，都会给我更强的信心。这次呢，弯道提升特别大。但另一方面呢，我又觉得新速七变得更女性像了。 呃，像是车窗玻璃防晒的加强啊，磁吸的毛绒玩具，前后双控的天幕，包括软件功能层面的通透模式啊，都对女性车主 特别友好。那毕竟塑漆的女车主确实多。或者换个角度说啊，这车细节做的更细化，也更贴心了，更好开更贴心是我作为一个老车主的真实感受啊。我还是推荐这个 max 版啊， 它能给你 out 百分之七十左右的提啊。接下来就看雷总具体怎么定价了。
5987测评君
22:59查看AI文稿AI文稿现在大家看到的这台车就是全新一代的小米苏七卡布里蓝，那这台车我们已经试驾了差不多一天，有非常多的感受可以分享， 但我还是想从五个维度给大家全方位的解析一下这台车就是外观、内饰动态，再包括它的智能化和安全，我们还是先从车头开始讲， 那大家可以看到我们这台车呢是 max 版本，然后这个车标呢是银色的，但是这里呢你是可以选黑色车标的。 然后前脸的话其实没什么太多变化，留两个地方吧，一个就是整个的进气格栅的设计有调整，然后这里加入了一个四 d 毫米波雷达，然后我们现在的这个下车这里呢还是一个卡布里蓝的一个内饰件，然后这一块是可以选装为碳纤维的 车灯啊，这些就没有什么变化了。往这里看的话就轮毂，然后我们这台车是二十寸轮毂，这次的话是新增了三款轮毂，然后胎宽都有变化， 前胎宽是二四五，后胎宽都是二六五，这个是全系标配的，只是轮毂尺寸，我们这个也是一个新的轮毂，不知道大家觉得这个样式怎么样？然后你再往后看，这里的话就是那个电动的前备箱给大家开一下，看一下 它的开解方式，就跟预期啊，包括速趣二十二上是一样了，有八种，这个都没什么可说的，然后前备箱的容积跟之前还是一样的，一百零五升，非常的大。后视镜这块 我觉得有些小变化，首先是配置上的话，那这一次的话 bsd 是 全系标配了，防炫目后视镜是要选装的，这个价钱我就不知道啊，然后我自己体感上的一小变化，就是我感觉它这个后视镜好像有点更变椭圆了一点点，我不知道之前苏系是不是这样，还是说是我因为长时间开预期之后 就感受到了很明显的差异。门把手是外观上变化最大的地方之一啊，它整个的逻辑都变了，首先就是你摸上去的它这个手感里面会比之前更加的硬一些，因为老款苏西可能就是有两个小点吧，然后这个的话它是一整片， 然后再一个就是它加入了一个机械往上提的一个一个一个安全设计给大家演示一下，你看你可以直接往上提。 然后就是安全泳衣这块也做的比较多，因为这个门把手的电池泳衣不光有小电池，有大电池，还有一个备用电池，备用电池的位置就是在二排的中间，所以这个的门把手基本上就是完全符合二零二七的新国标， 我觉得也是目前半隐藏是门把手里面最好的方案了。车窗这块的话，这次就是全系双层夹夹玻璃，然后侧面的车窗会有一些额外升级，它做了一个隔热的效果，所以理论上来讲这一代比之前的隔热啊，包括 n v h 啊都有比较强的提升。然后你看 我们这个 max 是 电吸门，那之前苏七的时候，这个电吸门是只有 max 才能选，然后这次标准版跟 pro 是 可以选装这个电吸门的。再补充说一下，刹车，那这一次的话是全系都升级到了四活塞的固定卡钳， max 的 话是 bruno 的 四活塞固定卡钳， 然后它的刹车皮面积也会有增加，所以安全性也会进一步提升。大家也可以看到 这次的苏七 max 头顶依然是有激光雷达的，那它的辅助驾驶方案跟预期上是一样的，全系标配激光雷达，然后它自驾芯片用的是所有芯片，算力是七百 top 左右，所以这就是它整个辅助驾驶硬件的水平。 那这个视频我们就不着重讲这块，因为这次其实他们在这块有不少的提升，比如说地库也可以自动的帮你导航到电梯门口啊等等。那这个回头有车我们再来测试 车名牌。在这大家可以看到它的前电机是二百二，然后后电机是二八八，因为这一次是全系升级到了 v 六 s plus 的 电机，然后全系八百伏。标准版跟 pro 我 记得应该充电倍率是三点五，然后 max 是 五点二 c， 所以 无论是它的充电速度包括续航都有非常强的增加， 尤其是 pro 版，它的 c l t c 居然有九百多公里。 接下来到内饰的部分，我觉得这一次苏七的内饰坐进来的整体感受就可以用一句话来形容， 只要你坐上这个主驾驶，马上就能够感受到豪华感。接着我再来给大家讲一讲逐一升级的区别。那首先第一点呢，就是我们这台试驾车是选装了碳纤维方向盘的， 那跟苏七 ultra 就 基本上差不多了，但是它跟之前也有一些不同的地方，就是它的这个喇叭周围有一个高亮的金属镀铬条，看起来会亮很多。 然后大家也可以看到整体内饰设计风格的调整，那我们这个呢是黑色的内饰，它在上面的这些地方依旧还是纳帕真皮，但同时大家可以看到车门的侧面也变成了软包，那这个的话大概是类似于那种麂皮的材质，摸上去是非常软，非常舒服的。 然后门把手这边你也可以看到它也变成了这种高亮的金属按键，做工质感都有非常强的提升。 最关键的是他以前很多内饰硬塑料的地方都变成了皮质包裹或者软包，比如说音响旁边下面这个， 那以前都是那种硬塑料对不对？再包括中央扶手台的这些位置，以前也是硬硬塑料对不对？现在都变了，包括座椅的这些侧面啊等等。中央扶手台这块大家可以看到这里呢，虽然依旧是一个无线充电，但是这个的功率提升到了八十瓦。 然后这里的按键也有部分的调整，那功能呢，跟之前差不多，依旧是空调温度，包括这个自定一和自定一二等等。但是以前是这种竖直的四个嘛，现在就变成了横着的四个，然后它去掉了 p 档那个点火键，那这个杯架其实没什么太多可说的， 但是我相信如果你之前是苏七车主的话，一定有一个痛点，就是他是放不稳那个摩登罐的，所以我也专门找了一个这个摩登罐的可乐给大家放放看吧。 怎么说呢，还是会有一点点没那么稳，但他整个的这个夹紧的这个弹簧的行程确实比之前更长了一点点。 座椅的部分，先来讲主驾，那主驾座椅的变化，首先第一个就是他这一次都有座椅按摩了，他跟预期上是一样的，前排的座椅按摩都是十点，然后他主驾的这个电动调节的维度比之前多，因为之前是十二项，现在是十八项， 还有一个就是说副驾现在是可以选零重力座椅的，主驾是没有的，所以这一点我觉得还算比较可惜。这次的香氛也有升级， 它的香氛机还是跟之前一样，就是商场上那个，但是它的三个味道吧，是跟那个什么闻线合作的，那我是一个鼻炎患者，我对这个东西呢不算特别了解，但是有朋友跟我反馈，他们觉得这个品牌的香氛特别好闻，就那种特别有质感， 不知道大家怎么样啊，也可以发表一下你的观点，而且他们的这个香氛据说还挺贵的。新一代苏西的天幕也升级到了调光天幕跟玉器上一样，但是它跟之前有很多的不同哦，就是它现在这个是双驱的，你可以看到 前排的这个呢，现在就已经调暗了，然后后排的这个呢还是通透的，所以你前排后排就可以根据自己的选择来是否通透，是否透光等等，这个功能确实还是比较少见的，目前来讲应该很少车有。接着我们来看后排，后排的变化其实也非常大， 首先大家可以看到这里就直接加入了一个后排屏幕，然后它还有一个什么萌宠锁屏啊什么的，非常可爱，等会我们会来详细讲。冰箱这次也升级到了压缩机冰箱，然后它的这个容积呢是四点四升，工作温度大概就最低可以到零下六度到五十度， 所以他整个的耗电量反正官方给的数据大概是二十四小时零点五六度，所以我觉得这个零点五六度则算成你调的续航应该就不到五公里左右吧。我个人觉得这次整个座椅的变化，其实还是坐起来感觉完全不一样。 那前排配置的升级我们刚刚已经讲过了，那到后排我觉得首先就是他整个坐垫我觉得是有一定的加长的，我的身高不算特别高，那以前我记得我的这个腿部这块是有一点点悬空的，那现在我的感觉就是他已经几乎顶到我的小腿肚子了。 还有就是填充物，填充物我觉得它的支撑性会比之前更足一些些。这个也是我一个朋友跟我反馈的吧，因为他们的体重会比较大，他就跟我反馈说，当你的体重如果到达接近两百斤，你在长时间坐老款苏七的这个座椅的时候， 他就会觉得自己坐在这个几乎底盘上面就非常的硬，那这一代我觉得这个填充物的支撑性应该会比之前好很多。 回头也可以再问问这些体重大的朋友们，他们做起来的感受。这个头枕也有升级，那升级到了这个舒适睡眠头枕，我觉得他可能相比之前的变化就是他两侧这个支撑更宽， 同时更往上一点点，因为如果你在后排睡觉的话，头经常会偏着对不对？那有了这个的话，可能你休息的时候就会更加舒服一些。 现在我们就把这个新一代苏系开来跑山了。今天这个天气呢，坦白来讲路不是特别好，因为两边的这个道路还有点积雪， 所以天气也比较冷，所以我们主要就是感受一下它这个跟老苏系有什么区别。首先我觉得如果要聊新苏系的动态的话，首先你肯定还是要从它整个的配置上的改变来聊。那性能层面的话，其实电机有一点点功率的增加， 因为它全系换成了 v s plus， 大 概马力就增加那么个二三十匹左右吧。 可能底盘上面的变化会比较大，因为从那个 pro 开始就已经标配了双枪空拳加 cdc 了，所以其实开起来的区别会比较明显，你看这周围两边全是积雪。 然后因为其实今天我们已经差不多开了一天了，其实关于这台车动态的总结结论已经非常清晰了，因为我原来是苏西创世版的车主，那相比较原来来讲的话，我觉得他给你体感上最大的第一个变化就是舒适模式， 舒适模式调的会舒服很多，就整体的悬架的行程啊，包括他的一个感受。当然如果你按照大部分人来讲，其实就是变得更软了嘛， 但是我觉得这一点差价是很多人之前购变速器的一点，觉得他可能比较硬。然后再一个就是，呃运动加模式会比之前更好开，因为老苏西的朋友应该都知道，老苏西的那个运动加模式呢，可以说 就一点就着，然后你踩下去之后，他前半段的加速特别明显，但是这一代我就觉得比之前好很多。刹车这边其实有蛮多升级的，那这次是全系的四活塞卡钳刹车皮有增加，最主要的其实就是 啊，小米其实是把苏七 ultra 的 那一套性能拿到了这里来，所以他们的这个刹车曲线是跟苏七 ultra 完全一模一样的。开起来有什么感受呢？其实就是 非常精准，你只要踩上去一点点，他就会给你有感受，但他这个感受不是说马上就踩的很急的那种，一定要刹停那种。是 就怎么讲，从开车的人角度层面上来讲，就他那种反馈让你觉得刚好，你就觉得，哎这个车刹车有反应了，然后你再根据你的需求需要深踩啊，多彩啊什么的，就是刹车层面上的变化，然后我觉得可能还有一些 功能层面上的改进吧啊，比如说这个全系都加入了这个什么晕车舒缓的模式，就跟那个预期上是一样的。 还有一个道路湿滑的模式，道路湿滑的话就是他因为做了一些 ai 算法吧，可以采集你轮胎那些声音，或者一些道路情况的照片等等，如果说遇到这种情况，他就会在这个车机上提示你，你就可以自动开启。 其他层面的话，我就可能就是他这个转向手感非常的顺滑，而且非常的精准， 所以我自己的感受啊，就是整个的感觉啊，就这台车目前我的感受就是真的很像苏七 ultra 青春版。对，那可能只是在内饰上，可能 ultra 用料更好一些，然后悬架层面上来讲， ultra 肯定更加运动一点点，其他层面真的完全不输给苏七 ultra， 因为你在市区你也不需要用到一千五百匹的马力。四的这个侧翼支撑也有升级，因为开过老司机的朋友一定都知道他那个侧翼支撑呢，会有点慢， 同时呢你仔细听会有点电流声，但是这一代这一块都有全部改进，就它的面积更大一些，响应速度更快，然后就真的很好用。智能化的部分，第一个我觉得比较好玩的就是 小米把萌宠功能完全的搬到了车上，那大家可以看到你现在在这个三个卡片中间，这里就可以选一个对不对？然后它在这个超级玩具箱这里会有一个萌宠的功能，你看 这里应该是有接近于六个左右的萌宠吧，然后它可以应用到这么几个场景，一个是行车桌面，就刚刚那个，还有一个后排屏保，还有一个就是你宠物模式的时候也可以选择这里的萌宠， 但是还没完，就是你看你点击这个右上角，它甚至可以让你生成一张你自己的萌宠，那我们这个手机刚好已经配对了， 我就用我这个相册里面有一个这个狗，来给大家试一下它生成的效果。先看一下这个照片啊，就是一个比较可爱的柯基，方式非常简单，点击一下发送，然后选择这个小米汽车，它就会提示你生成，我们点击确定 他需要大概等一到两分钟，现在就已经生成好了，他还给了我一个命名，这叫什么？扑皮是吧？然后我们点击他，直接可以把它应用到这个行车桌面吧，你还应用好了，我们再回桌面看一下， 他就在这了，是根据你自己上传的照片形象来进行设计的，但是呢，他这个玩法没有这么简单， 小米还做了这种就是萌宠的实体版，关键是这个东西还是带 nfc 的， 我给大家试一下它的 nfc 在 这个位置嘛，你一刷， 你看你的萌宠就会直接上车，包括你的行车桌面啊，包括你的整个后排，它都可以进行设置，非常的好玩，有意思啊。 然后因为它是带磁吸的，所以你也可以把它吸到车上的那些磁吸点位，因为它的磁吸点位跟预期也是一样的。这个超级玩具箱里面不单纯只有这么一点功能啊，还有两个很有意思，第一个呢是这个叫全屏彩蛋 对吧？你可以自定义一些幻影词，自定义一些彩蛋文本，对吧？自己编辑啊什么的，都可以加一些 emoji 啊什么的。他们给我们设计了一个，我给大家按一下，比如说它是做到这个超级任务里面这个按钮的， 你看我现在退出来我一按。欢迎媒体老师试驾新一代小米速七，仪式感有点拉满啊，就根据你的超级任务，你可以设置他的启动方式按键啊，或者主驾坐下来都可以。 然后这个语音播报这功能就是个性音效，这个功能我觉得更有意思，他这里你看他给你做了两个场景，一个是锁车，一个是插枪，你比如说你选目前 锁车就会响这个声音，或者选一些小爱播报，车已锁好，这个插枪也是一样的，这个比较好玩，你看我可以直接选一个，比如说上弹夹或者这个得分， 选这个语音播报，迫不及待饱餐一顿啦，对吧？你就可以根据你自己的需求来进行选择，最关键是它是支持自定义的哦，你看我直接选这个添加音效，你可以在手机上选择格式，然后发送到小米汽车，它就会自动添加进来，自定义的程度非常高。 app 里面这次还增加了一个车主管理模式，就在这个首页的安全，然后你点进来之后， 它就可以对你这个动力限制啊， boost 模式啊，包括最高车速进行一些限制。那主要的使用场景呢？就是因为可能 一些租车或者说你把车借给一些不认识的人，他可能乱开等等，那你通过这个方式就能够把这个车的一些性能进行限制，从而避免一些交通事故的发生嘛。这个功能我觉得对小米车主来讲其实真的是个刚需。 hud 这次也有很强的升级啊，就你看他这里有个卡片编辑功能，进来之后就非常全面了， 虽然他没有那个预期的天机屏，但是你也可以选你比如说沉浸常驻或者组合， 这个就非常全面了，相比较之前来讲，可以说是非常非常丰富了。 u w 钥匙这一代肯定也是支持啊，那用处呢？就是你比如说拿拿着手机靠近前备箱自动开启，靠近后备箱自动开启 它。还有一个这个就是解锁范围的功能，你可以选择识别到手机之后，是解锁全部车门还是仅主驾驶门的话，其实就更适合这种单人用车场景嘛， 你怕有这种陌生人尾随你上车对不对？我觉得这功能可能对女车主更加有用一些。还有一个通透模式，这个通透模式就是为女车主设计的吧， 就你在车里面的时候，那你不需要打开车窗，也可以跟外面进行沟通，这样子的话可以增加一个安全性。那我们现在就来实测一下，给大家听一下它这个通透模式的区别啊， 你讲话呀，不是问你能听到我的声音吗？你们那个坏蛋，我是不会给你开窗的，怎么样呢？打你打你打 我，我在里面说话你能听见啊，很清楚。嗯，那就可以，因为我讲话也是很正常的声音，而且你现在距离我的位置比较远，可以给大家看一下，其实距离我的位置也比较远， 喂喂喂，能听到我的声音吗？你们这些坏蛋，我是不会给你开窗的，怎么样呢？打我呀，过来打我呀打我呀打我呀。 很清楚，而且你现在距离我的位置也比较远，我可以给大家拍一下，其实他距离我的位置也比较远， 对吧？我我这个功能我很喜欢，作为女车主我很喜欢。新一代苏七也加入了车外小爱的功能，然后他同样也是支持深纹的，那这个车没有录我们的深纹，所以就不给大家演示了。 升级有升级，那这次他的拍照是支持 live 图的，等下给大家演示一下。然后水印的话还是跟以前一样，我觉得挺好看的，然后录像对吧？有视频应该也可以加水印了。 来点大范围的姿势，一直跑跳啊什么的。安全也是这一次新一代初期升级非常多的地方，我来给大家逐一的讲一下。 首先第一个就是这次他用了跟预期类似的内嵌反滚架的设计，那就是在 a 柱这个地方有两千两百兆帕的小米上钢，但是它跟预期是有些不同的哦，因为预期大概就是从 a 柱然后延伸到 b 柱这里下来，它是直接从 a 柱延伸到 c 柱，也就是这一条，大家可以看到里面都是有两千两百兆帕的小米上钢。 那这样做的好处什么呢？首先你车身强度肯定是增加了对不对？然后它能够更好的应对的场景就是钻卡， 对吧？那有了这么超强钢的加入之后，你在应对这种钻卡或者碰撞场景的时候，都能够更好的去保留成员仓的这个空间。 然后再就是整个四个车门这边都有一条斜着的小米超强钢，也是两千两百兆帕的，所以你就可想而知，它对于侧面防碰撞的效果也会比之前更好。 接着呢，他在底盘层面也有很多安全上的升级，在电池包的前面，也就是大概是在这个位置有一根一千五百兆帕的衡量，那能够更好的去抵御对电池包的冲击。 再一个就是这一次的底盘全部升级到了防弹涂层，也就是跟苏修阿超包括预期上的同款，所以底盘的防护这块应该也不需要太多什么担心了。 还有一个小升级我觉得非常重要，就是在它整个侧门的下面，因为它上面是有一个这个侧气帘的，然后下面这边后排这边加了一个小气帘，大概就是在车门中部往下的这个位置，我觉得这个部位的侧帘气量就也非常重要， 就它能解决什么问题呢？因为你比如说小孩，比如说你的儿童座椅啊，这个上面固定了你的小宝宝等等之类的，那假设这种情况发生碰撞，那下面这个小气帘其实能够更好的去防护到这些，或者就是你成人的腿部，对不对？ 不光光只是能够保护你后排的头部，甚至连你的腿部都能够有气囊来防护，所以大概这次在安全层面上的升级就是这些，我觉得每一块都是用到刀刃上，而且都是可以被衡量的。 最后我们还是来做一个简单的总结，对今天的整个试驾行程还有我的感受啊，就这么说，如果说之前的苏七你能打八十分的话， 这个时候我就可以打九十五分，因为你很明显感受到它的完成度啊，包括它的细节都有非常多的提升，就真的只是单纯的外表看起来一样，里面的所有东西都不一样，更精致，更豪华。 所以老司机车主真的可以来看一看，你们可能会觉得对吧？这现在的小米它不光能做好手机，还能做好车，然后大概这个视频内容就是这些。
2536大梦_LICHAN
01:09查看AI文稿AI文稿在我身旁这一台就是新一代的小米苏七， 新一代小米苏七正式到店，相比老款有哪些不一样？一条视频看清楚。首先最抢眼的就是这个卡布里蓝配色，替代之前的海王蓝成为这一次的主 打色。整车的外观相比老款改动不大，主要会在以下几个细节，比如二十一寸的新款梅花轮毂，相比之前 梅花轮毂以及海报上的刀锋轮毂，各位会更喜欢哪一个呢？另外在左翼子板的摄像头旁边可以看到这一次加了一个前备箱的电动按钮，相比老款这种手动开启的会方便不少。再来就是这一次全系标配激光雷达，哪怕是标准版也可以用上城区辅助驾 驶店里这台顶配的苏七 max 版也配备了碳纤维的侧裙、后视镜以及前唇，甚至连车标也一并黑化，不排除这可能成为一个选装套件。 新一代小米十七预计四月份正式上市，预售价二十二点九九万起，届时价格还可能有进一步的下跌，各位觉得卖多少钱，你们会心动呢？
283数字尾巴
03:19查看AI文稿AI文稿新款苏七我比较喜欢的升级点是它这个内饰，方向盘变了，氛围灯变成了环绕式，中控台按键也变了，座椅外观和用料也变了， 你们想看什么车，我来拍试什么车，今天一起来看一下新一代小米苏七，看到这款是新款苏七 max 版，这次改款可以说是换头不换新，一起看一下升级的哪些哪些又是不变的。首先外观方面对比老款几乎是一样的，车身和前后尾灯是没有变化的， 因为老款的外观已经很成功了，销量上就已经证明了这一点。但是细节上做了改变，首先是外观颜色新增了这款卡路里蓝色，对比之前的海王蓝深色系的外观，我觉得看起来会显得运动和青春很多车标给你做成了黑化，中网这块改了，因为新款智能辅助驾驶硬件是升级了的， 这一块也做了改动，双层锻造的梅花轮毂对比老款会显得更加有运动感和美感。还有就是 max 版多了很多真碳纤维用料，像后视镜啊，前后中网这些位置都是碳纤维的。第二点就是辅助驾驶上 全系标配激光雷达，算力全系都是七百 top， 对 比上一代的五百零八 top 差不多提升了两百 top。 第三点就是快充上，新款速七中低配是七百五十二伏， 高配 max 是 八百九十七伏，电机也升级为 v 六 s plus， 而且电池容量也提升了，标准版是七百二十公里，破版是九百零二公里， max 版是八百三十五公里。 第四点就是内饰上环绕式氛围灯做了四层，顶棚门、反射门、直射和罩角都加了氛围灯，座椅用了线缝，舒适性和豪华感有所提升。门中部用了防挤皮，提升了运动和豪华感。中控台区域最大的变化就是物理按键从竖变横，按键更集中了， 方向盘更改为了电镀，很有保时捷的一个感觉。对比老款，新款设计还是不错的，看得出是用心去做的，也认真听取了大众的一个建议。但是新款数据的起售价是二十二点九九万到三十点九九万， 对比老款是提升了一万四左右的，但我觉得新款的销量应该差不了，毕竟配置提升还是蛮多的，到时候就看上市后的市场反馈了。底盘距离地面的高度的话呢，可以调节那个上下来看一下底盘， 这个新能源的话呢，底盘还是非常的一个平整的哈，包括他那个底盘那个用料方面也是比较好的，前双叉臂厚度连杆来看一下， 用料的话呢，其实在新能源里面来说还是蛮好的，所以之前不是有那个拆车的一个视频吗？所以我觉得苏七这款车用料方面还是相当可以的。 轮毂，十九寸轮毂造型支持选配胎宽上前轮二十四点五厘米，后轮二十六点五厘米，抓地力是有所提升的，也标配胎压监测功能。全系是长四米 九九，宽一米九六，高一米四六，轴距三米，支撑线条感还是可以的，这个六倍我觉得蛮好看的。隔音方面，前后都是单层隔音玻璃，隔音效果的话呢就比较一般了，后排带有那个隐私玻璃， 四门都是半隐藏式，一个门把手开合很方便也很顺手，尾门全系都是电动开合的，空间是比较能装的，第二排也支持一个放倒。总结一下，新款苏七从里到外都做了升级， 而且升级点也是比较实用的，也是大家享用的，大电池给了快充给了辅助驾驶也给了内饰也变好看了，唯一有点不好的点就是价格有所上涨，问大家一句，新款苏七到时候上市了，你会买吗？
3485爱喝饮料
01:06查看AI文稿AI文稿朋友们，猜猜我现在在哪里？ 新一代小米初七正式到店，小米之前最大的不同呢，当然是这个新增的卡布里兰配色了，这次新增的二十一寸梅花轮毂也是老款没有的，全系标配激光雷达，哪怕标准版也可以用城区辅助驾驶。 我现在在的这台展车呢，是苏七 max 顶配版，可以看到他用了全套的碳纤维黑化套件，甚至连车标都是黑色的。另外可以看到这次还多增了一个电动前备箱的开关，终于不用再手动去按这个前备箱机盖了。有点遗憾的是，这次他并不让我们拍内饰啊。嗯， 膜这么简单扫一下应该不算吧，感兴趣的朋友呢，也可以到门店一探究竟，而且这两天门店也有新年开盲盒活动，运气好的话还能抽到合金车模哦！ ok！ 那 么以上就是新一代苏七的外观静态展示，预计四月份正式上市， 预售价二十二点九九万起，根据雷总这种连夜说服高管的尿性啊，预计到时候价格还是会降下来一些些。你们觉得新款应该会卖多少钱呢？欢迎各位评论，留下你的看法。
739唐长老KAI
03:56查看AI文稿AI文稿时隔两年，小米速七也变了，这是改款的新速七，新速七第一代速七，两个车尺寸没有任何的变化， 有一些小的细节，比如说前面隔山这块，中间多了一个四 d 的 毫米波雷达。前备箱的尺寸没有什么变化，只不过它变成了一个电动开启的方式。颜色也新增了几款，我们试驾呢能看到两款新增色，一个是赤霞红，一个是卡布里蓝，这之前那款蓝色有点偏绿， 现在的这个蓝和红他的饱和度会更高了。门把手变成了更安全的电动加机械双安全保障啊，可以直接拉起来。 升级了后宽胎全系二六五了，并且全系加了四活塞卡钳。当然轮毂呢还是十九二十二一啊，都可以选择，标配的是十九寸的，然后二十一寸还可以选择锻造式美化轮毂。副驾多了一键零重力座椅，这是调整了他的一个最终的状态， 靠位够，躺，腿托可以前后移。前面的构造也有一些变化，但主要的区别就是上下变成两条氛围灯，上面和下面还可以分别调节。整个中央扶手变得更简洁，之前那个竖条按键取消了，开关按键也取消了，保留了一个实体的横条按键，然后左右是 空调调节以及风量，这个颜值就高多了。然后你发现整个车内的金属质感的元素比较的多，包括前排的氛围灯下方，方向盘左右以及门板处的小米标识，这个摸起来好舒服呀，而且整个的颜色跟米色系也非常的搭，你就会发现整个的内饰看起来更干净了。这个磁吸 也可以进行一个自定义，把它变成一个一键快捷按键，可爱吗？你会为他买单吗？直接趴在你的座椅上，当然了，他也可以吸附在全车的各个地方， 你也可以把这个一键的自定义按键系在这里，你就可以在后排去控制你前排想控制的不方便的功能。 除此之外，我们的主驾驶座椅和副驾都拥有了座椅按摩功能，那主驾还可以选装两个功能，一个是他的坐垫侧翼支撑，一个是靠背侧翼支撑，也就是说开车的人依旧可以感受到这辆车满满的那种运动状态。 构造来看一下喽，两个放手机的地，一个可以进行无线充电，两个杯架，还有一个储物箱， 下面其实也是一个储物格，这里面藏了一个香氛系统，可以换三个不同味道的香氛。最后就是它的材质和配置， 全系都是真皮的方向盘新的东西，比如说这有一个红色的应急按钮，可以一键把车门开启。后边来看，虽然空间没有太大的变化，但是他的坐垫长度变长了，腿部承托就更好了，所以我坐在这就更舒服了， 你看我腿全部都可以放在这个坐垫上。后排这里还多增加了一个小屏幕，清晰度非常的好，屏幕上可以控制的功能很多，但是我觉得最有用的是它可以直接控制上边的天幕调节， 现在就是一个很通透的模式。它的冰箱呢，也有一个很大的变化，变成了压缩机冰箱，可以制冷了，现在这个冰箱零下六度到五十度， 聊一聊开起来的感受吧。首先变得更安静了，这个金层面确实能看到用心了，全车的双层夹胶隔音玻璃，那说到舒服，其实座椅的这个电动腰托也挺明显的， 上下左右都能调，反正总有一个位置能够让你变得更贴合。再说一下就是这辆车配备双腔空悬加 c d c 电子减震，那我在整个路面上的这种路感其实还是有着很明显的提升。我们整个车其实在模式上也加了一个经济模式，包括场景上 有这个防眩以及湿滑场景，整体上来讲其实都让这辆车在取向上会更加的舒服，更适合家庭用车， 也保证了它更安全的一面。那再看一个比较大的变化，就使它的电机变成了 v 六 s plus， 也有了一定的提升，然后整个它的数据层面上，电机的功率扭矩都变大了。
3.1万宇儿加个油
01:53查看AI文稿AI文稿今年的小米重磅新一代苏七他来了， 他是否能够重塑行业的标杆？他是否能够吊打同行？他到底心在哪？首先先看这个外观，高饱和的卡布里蓝，相较上一代的海外蓝更具有辨识度，更具有跑车。 而轮毂也包含了十九、二十二十一三款不同尺寸的轮毂，其中二十一英寸双层锻造梅花轮毂堪称惊艳。而在内饰方面，我也是拿到了全新的艾叶黑中控做了全新的对称式布局，不再那么激进，但凸显了沉稳与大 气。而细节上高亮度的电镀物理按键、纳帕真皮座椅门板、名牌升级三色氛围灯，看得出这新一代要凸显豪华氛围，要抓取心智和年龄更加成熟的用户群体， 包括全车软包，我甚至找不到非软包死角。座椅的加长加厚可选择零重力，包括这个超大的化妆镜，双天幕分区调节。感觉新一代苏七在说，我不仅要运动，我还要精致，还要舒适。而驾驶上的感觉也同样如此。首先让我惊喜的是，全系标配了前四活塞固定卡钳， 全系标配 v 六 s plus 超级电机，所以这真的是把 ultra 的 技术下放等等档是真的像。而 pro 和 max 版本又搭载了双枪空皇和 c d c， 这让它的运动更加纯粹。续航方面，最高续航九百零二公里十五分钟，最高补能六百七十公里， 长途出行绰绰有余。在安全上，全系升级了两千二百兆帕小米超强缸，全系标配九气囊，全系标配一体式激光雷达、四 d 毫米波雷达，下大雨、下大雪、下大雾，人看不到的地方它都能看得清，还有全系标配的内置机械把手。 当然还有一种安全是当你开到陌生的地方，面对陌生的环境、陌生的人，不开窗不开门，在车里就能和车外隔空对话，往前走，上高速一直开到北京一箱。我这还没介绍全呢。那你说就这些，他一上市那同行们怎么比？
9963董老厮说车
01:44查看AI文稿AI文稿小米的十七原来可以这么帅！ 这是一台全新的小米十七，原车呢是宝石蓝的外观，我们全车来重新给它整顿成黑武士的外观，整车的外观我们给它装贴上了 t p 的亮黑车衣，包括这些车窗门槛条全部进行了黑化处理，营造出了黑武士该有的感觉。还有全车的玻璃呢，我们给它装贴上了高隔热高隐形的玻璃膜，再来搭配上我们这套亮黑车衣， 整个黑色的感觉给我们非常的震撼。原车方向盘呢也比较普通，现在我们给它升级上了奥拓同款的碳纤维方向盘，质感呢比原车好上很多，而且手感也更好，瞬间给我们的战斗气息给它拉上了很多。车门部分呢非常的普通，只有一条氛围灯， 觉得还是差了一些。四个门板，我们把原车塑料的盖板给它替换成了咱们的带发光的喇叭盖板，这样来搭配上来，我们的门板氛围感就好上很多，而且他这个版本原车的门板这样连个迎宾灯都没有， 开门的仪式感我们要给他安排上四个车门，还给他安排上了专用的迎宾灯，每一次打开车门他都有一个图标出来，仪式感呢是非常 ok 的。 之后呢我们把它整个大天窗还给它升级上了专用的电动遮阳帘，这样呢我们夏天开车再也不会晒到我们的头皮发麻，一键就能开启或者关闭我们的电动遮阳帘，原汁原味。如果你也是一位小米的竖 t 车友，这样的方案你喜欢吗？
13:33查看AI文稿AI文稿臭宝这么重磅的新车，我就不说废话了，新一代小米速七，这个新一代到底新在哪？有什么厉害的新功能，哪个配置我比的推荐，来一条视频，我带各位臭宝看车。 首先外观层面的变化，这个咱说实话是这台车前一阵比较有争议性的一点，因为很多臭宝网上一看着这车的图，把他蒙了，说这叫新一代吗？不是一样的吗？ 因为说实话，这是一个历史问题，咱们现在整个车型换代的周期是这几十年以来被日系、德系的品牌给规训出来的对吧？三到四年一个周期改款，六到七年一个整体的大换代。但是现在到了咱们中国新能源汽车的主场，这个节奏就完全不一样了。 现在咱们中国品牌的车换代周期从两到三年到两到三个月，所以你说这个外观他改不改？怎么改？不好改， 一点都不变吧？新车主不乐意，你怎么不变啊？您说您变得特别大吧？老车主不乐意不是，你怎么真变了？你被呲我。所以新一代速七它的外观变化我给他评价点什么呢？微度， 但是换衣服啊，什么叫微度？你看他一些细节啊，比如这个前杠，之前的速七是一抹过来的，现在他加了两个小框，竖条啪变成那个 u 型，跟那个速七 out 是 不是神似？ 而且人这个设计叫 form follows function， 那 是为了功能去服务的。中间这块黑板，这不是纯装饰，这是一个四 d 的 毫米波雷达，这个雷达的用处就是你前面一些低矮的障碍物，甚至负高度的障碍物，就比如说是一个坑，它的识别率会高很多，再一个细节的变化， 对吧？你说咱拿了一个新车，先去美容，美什么轮毂，几个新的轮毂造型都非常好看，我这个装备的是二十英寸的一个刀锋轮毂，简洁干净，运动。但是如果你条件够，预算够，我强烈建议你去看看那二十一英寸的， 一个是熏黑多幅树杈状的锻造，还一个二十一英寸双片锻造梅花轮毂，那个因为 he 你 懂吗？那玩意一套十几个 w， 替你省十万，然后除了微度，什么叫换衣服，就是整个新的 车漆颜色，瞬间你就有了新鲜感。之前先公布的卡布丽蓝，一个很干净很纯净的蓝色，然后我今拿到了刚公布的叫赤霞红，他在光没有那么强的情况下是那种很正的正红色， 但是现在光在机盖上撒下来，随着他这个曲面的变化，他会呈现金色，有点像橘红的那种感觉啊，所以赤霞真的就是像晚霞一样，非常好看。然后我现在有一个神秘心色，我也没见到呢， 据说是一个偏高贵深邃优雅的一个绿啊，我很期待那个色，反正我要买，我来绿我就好点绿。好的好的。第二部分，你以为我要说内饰吗？错了臭宝，咱们聊安全， 就这个你就能看中的？小米现在在安全层面已经被舆论监督的近乎于魔杖了。 那写的啥，安全高于一切。 safety above all 啊，他这个新一代速器，他是怎么啊？ above all 有 些改变啊。首先比较明显的这个门把手，你平时开门的时候就是一碰微动就开了，稍微使劲拉出， 而且他为了保持这个门把手的供电，做了三重的安全领域，首先接到大电瓶上，大电瓶撞断了小电瓶， 小电瓶再撞断了，他专门给这个把手准备了一个备份的电瓶，在第二排座椅的底下。啊，你别跟我说这第三个也撞坏了怎么办？我说第这第三个要是撞坏了，这车指定门是一个都没有， 包括材料方面，你就在这个车身上找紫色就是和预期相同的两千两百兆帕的小米超强杆， 首先前后车门里面的这个侧防撞梁防止侧碰，然后整个从 a 柱底下开始，整个侧顶梁直接过了一整根，而且他是坐在本身就已经是超高强钢里面，又拿两千两百兆怕做了一个内嵌式的一个 防滚架，气囊也变多了，之前是七个气囊啊，这气帘什么这这都在已经非常非常安全了，在同级。然后这次变成九个气囊，又加俩加在哪？这 二排的侧面底下气梁下面单独的小气囊，那除了被动安全，主动安全主要就在这了， 因为之前的速七对吧？它入门的这个标准版是一个纯视觉的辅助驾驶方案，你要求它有和激光雷达一样的能力不现实，但是新一代速七不管你是标准 pro max， 这个都在在安全这件事上，所有配置，所有版本一模一样， 包括你完全看不见的软件层面的升级。那么之前速七很多人是人生第一次开那么大马力的车控车，的确没有经验，这台车他的应对湿滑路况的电控软件有升级，他不管，他介入的速度及时性有提升，而且会把你车控的更稳。 很多人湿滑他不知道能开，或者说他想不起来开现在这个车啊，他自动检测湿滑路况，主动屏幕啪弹出来提醒你开啊，他是通过一个是前面的摄像头，能看到前面有水有雪，但是这个很容易误判， 所以他居然他有一个听力，轮胎压在雪和水上的声音，他这个震动频率的声音是不一样的，摄像头在前面看听， ok， 确认不是小水坑。你在雪上开， ok， 自动中控啪 提醒你大开释怀模式，包括之前很多出事的车，租的借的，对吧吧，您就下赛道去了。现在你可以在这个后台 app 把车借给别人的时候，可以给他一个精准的授权，比如我不让你弹射啊，我不让你 boss 他， 我不让你 spa 加，我不让你这个开那么快对吧？以后你再跟我借车， 我这咔咔咔我都给你锁上哇。走进内饰，这个变化就很明显，首先是材质和质感的变化， 现在你眼睛能看到的，手能摸到的，几乎所有地方都是质感很好的皮质软包。当然之前素漆其实用料就非常扎实，但他走的是那种光板的简约科技范。 可是现在你看他这个缝哎，门板上三条小缝线咵，整个装饰这个层次感啊，座椅整个缝线砸出来，这种菱形的隔纹，包括你拍门板那两个音响照，以前是亚光的塑料质感的吗？现在换成金属的，包括中控这一块， 那个实体按键之前是在主驾这一侧大风块按键大大大竖溜，现在他变成水平居中横排的四个小拨杆 啊，更加小巧，更加优雅，而且也做了这种金属拉丝的质感。玫瑰金中间给你整上这个巴黎丁纹啊，这里也是巴黎丁纹的装饰这些小零件，氛围灯也是现在三层环抱式的氛围灯来， 哎，这个味道就不一样。然后配置上一些新的变化，后排刹那么后排这个变化比前排要更大，它不是眼睛的变化，是屁股的变化，首先靠背的角度它明显要更大，然后你用屁股用后背去感受啊，它现在这整个座椅 填充的这种厚实度，松软度提升的非常多，包括整个 n d h 隔音有很大的提升，他现在四个车窗都是双层夹胶的隔音玻璃。然后更明显的变化，之前不是一块防晒天幕吗？现在中间加一横梁，变成前后两个独立的天幕， 而且你看这俩色不一样，你别着急嘛，小木，你这凭空你前后俩玻璃色你都做的不同意，兄弟， 他不但是用了预期那个可调通光度的天幕，而且他前面后面这两块可以单独调节，这个真的就很有生活，因为我开一块天幕的车经常是啊，我不想晒着我儿子，不行我就得调开，我要看风景啊，或者我想晒会太阳，不行，我要睡觉了，你必须给我调开了， 哎，现在各调各的，互不打扰。我强烈怀疑雷总就是瞄着我来的， are you ok？ 然后一些智能化的配置，反正他们说的很多啊，芯片的算力也提高了，小爱同学更好用了，更快了，但我不关心，我真关心呢，我这很要命的配置啊。如果这会你对象你老婆跟你一起看年子先，或者你是女生在看，你 把这块跳过去，我就怕你消费。就前面这个。哈喽，他首发了这个磁吸的卡通小动物。这是一个小水塔， 叫嘤嘤，跟我老婆还一个名。这是一个小德文猫，然后人家还不是纯装饰。那它是带这个 nfc 里面这个芯片的，你把它哎往你的这个钥匙那一块一刷，它里头这个小人物出来跟你互动了，哎，刷它是它 刷他视频说这玩意能让女生看，我给雷总还出一主意，你别这么单着出，弄盲盒，你弄盲盒，你盲盒里弄隐藏，隐藏里再弄超隐藏。女生就是这样，你让他随便买吧，他买一个俩就够了。你弄盲盒我跟你说他真消费。行吧，女生划回来吧，说点女生不太感兴趣，但是男人 您别看这车对吧？现在后排舒适度给你整起来了，你说啊，小米你变了啊，你妥协了，你不再是那个驾驶者之车了。臭宝，你切记让老婆孩子开心是为了让老爷们更开心，这是是没毛病对吧？首先动力 现在全系升级到了 v 六 s plus 的 电机，马力数啊，加速时间都有提升，但这不是重点，更重点的续航里程，标准版七百二， pro 版九百零二，哪怕是六百多马力，双电机四驱的 max 版本八百三十五，而且它 不是通过加大电池去提升续航，更多的是对于能耗的优化，其中贡献最大的就是新的全系八百伏的平台，但是这个全系八百伏不准确，它的标准版 和 pro 版是七百五十二伏，然后 max 版本是八百九十七伏，这个就必须批评雷总，那能叫全系八百伏，那 max 那 不是准九百准一千伏？你不是营销之神吗？ 反正就之前雷总无数次在发布会上讲，特斯拉在能耗控制这一块值得我们学习，他是非常领先的。但是到了新一代的小米速七，能耗这一块，我觉得小米有资格抬头挺胸的说，可以和特斯拉较量一下。但是更重要的 一排，首先我们说全系都有升级的前四活塞，固定式大卡钳、大刹车，刹车片的尺寸也变得更大了。全系升级了二六五的后宽派 空拳，现在升级到了双枪的必失空拳，这一双枪就意味着不但能调高低，而且软硬的调节范围也更大，对吧？你想舒适的时候他可以更软，你想架空的时候他可以更硬，对吧？老婆开心你也开心。这是他好 我也好。然后 cdc 连续祖尼可变避震，这个有门道。你去看配置表啊，大家有的叫 ccd， 有 的叫 cdc， 原理差不多，但你看小米用的 cdc， 它右上角带一个小 r 标，这就说明这个 cdc 不 单是个配置名称，更重要的它还是个牌子，德国 财福 cdc 里的好 cdc。 当然我觉得最重要的变化，之前你想要空玄加 cdc 这一套，您就得买到顶配的 max， 但是现在 这一套新的是从中间的 pro 开始就已经搭载了，所以我说哪一个版本是我觉得最推荐的呢？反正咱们从纸面上看，收益我觉得提升最明显的是中间这个 pro 的 配置， 当然纸上得来终觉浅，底盘这个东西咱得开 let's go 吧， 就这个车呀，底盘和操控的感受真的就挺玄学的，这东西你光看配置表没用， 要不然呢？九幺幺前麦风电机悬挂，那就直接推高里就完了，但正是配置表之外的这一部分。哎，我觉得是新一代速七其实挺让我惊喜，你比如刹车的踏板，哎，你踩下去 就那种，你踩多少行程和制动力给你建立多少那种关联性知道吗？非常的现象，包括转向，因为之前的速七我说实话他在调到运动模式之后，会用 加重方向盘的手感，让你感觉他的操控很稳，但现在方向盘其实反而变轻了，但是轻却准，无比的准，就你手上稍微动一点点，一点点，你能感觉到好像就是一个盛满水的碗，对着你手很细微的转动， 这个重心就跟着流动起来了。你说这玩意配置表里咋写？你写不出来，但是好不好开，你开起来真舒服。很多 还有很多细节，我一位曾经老大哥批评过小米座椅的这个主动侧翼支撑， 除了反应慢不如没有，但是现在就是快了，就是无数个这种细节的优化。这侧翼来了说总结一下，如果你现在和我刚开始一样，因为这个外观变化没那么大，而对这个车是不是一个新一代心存那么一点顾虑的话，你去开一下， 去亲身的感受一下，我觉得你的所有顾虑都会烟消云散，还有千万别让我老婆看着那俩单哦，谢谢。
22.3万说车的阿飞
01:18查看AI文稿AI文稿现在我面前这一台就是新款的小米苏七 max 版本，这一台它外观上没有太大改变啊，首先可以看到是这个熏黑的车标， 还有就是它的前进器，这里有亮面的碳纤维，碳纤维装饰件，大家可以看到亮面的碳纤维装饰件，还有的话比较特别的也是 他的透视镜盖，也是碳纤维的亮面碳纤维，但具体质感因为我们现在没办法进去看了，包括他的大轮毂， 这个刹车盘真的巨大无比，还有他的 bruno 刹车卡钳，轮胎，我看的展车的是费耐力的，前胎是二四五，开翻后台这边看一下， 后台是二六五，然后也是贝纳利的轮胎。好，这一段有那个自驾的小蓝灯，估计估计我内部上也是拍摄， 然后指标全部变成熏黑的嘛。就是，呃，不知道这个熏黑要不要选，还是卖给才有了啊。
56坚果车酷
