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大家好,我是归本,本视频为好大哥指定车型,奔驰 g l e amg。 先看基础比例,前后悬长度都算短, l 一 一三的长度对于 suv 类的车型来说不算特别重要,接近角二十四,离去角二十三,离机间隙常规二零五,最高二六零, 在通过性上达到了一个 suv 类车型最基本的标准。车头较短,座舱较大,再加上 a 柱比较后倾,所以 a 柱的夹角也很大。 车轴比一比零点六零七不错的成绩。轮轴比的话算是三点七五个轮径,整车给人的感觉还是很大的,车高一七八二没话说,这种更偏工具用途的车就不可能太小,轮高比如果去掉行李架高度的话也还算不错。综合来看,仅算比例的话属于是中等偏上的水准。 a、 d 柱的焦点在 b 柱之后,整车的视觉重心偏厚。然后来重点说一下游艇式 c 柱,分两个部分看, 首先是座舱部分,一般的 c 柱都设计在车窗内侧,同时尽可能的弱化 c 柱的存在感,以做到模糊座舱与车尾的界限,提升车身的一体性,增加整车的视觉长度。而游艇式 c 柱不光不隐藏,反而把 c 柱做的特别明显,以用于强调座舱的截止, 同时采用悬浮黑化的地柱,进一步消弱 c 柱以后部分的存在感。再次强调 c 柱就是座舱的截止处,使整车的视觉效果并不像其他车一样显得拖沓,反而是一种紧凑的动感效果,就类似于是宝马的或是拐角。 并且更短的座舱也会侧映着显得车头更长,属于是一种一箭双雕的设计。下面再来说说车身部分,同样是在游艇式 c 柱和黑化地柱的影响下,使得它的车尾整体呈现出了一种三厢轿车车尾的感觉, 这种设计可以很好的拉长车身的视觉长度,也能从一定程度上使整车显得更矮。总的来说,这种皮卡盖棚般的设计绝对是一种好的设计。 下面线条部分,虽然前机舱盖的实际高度比较厚,但好在车身上的上腰线利用了强烈的明暗对比,消低了一部分的视觉厚度, 同时这条腰线还贯穿了车身,起到了很好的平衡整体姿态的作用。下腰线也是利用了强烈的明暗对比,压低了一部分车身的视觉厚度,其他的像顶线、肩线与底线就是比较常见的 suv 车类设计了。下面再来看看车头部分, 先说整体观感,确实有点太呆了,离地间隙比较高,不够低趴,线条也比较圆润,不够凶狠, 但在一些设计元素的运用上还是很好的。首先是车底的绕流板,依旧是两边厚,中间薄的宽体低趴姿态,单看车身还是很不错的。 风道部分的设计有点怪,他的侧风道内部饰板涂成了银色,使得风道与车身整体的色彩对比不够强烈,降低了一部分显宽的效果。如果他将风道内完全涂成黑色,效果绝对会更好。然后说说进气格栅的设计也是很有意思的, 一般来说,汽车的进气格栅都是横向运动,竖向商务,而奔驰是横向商务,竖向运动也算是比较有个性。 最后的车尾部分设计也不算特别好,从下往上看,排气上方的银色饰板算是败笔之一,车里纯黑的设计本来可以很好的拉宽车尾的视觉宽度,并压低视觉高度,但是这个银色饰板破坏了这一切,就和刚才讲到的车头风道是一个属性, 侧风道与车尾横线的配合还不错,而且很好的拉宽视觉宽度。但车灯就不太行了,首先,车灯的位置并不是在车尾的最宽的位置,这样的设计本来就会拉低车尾的视觉宽度,再加上车灯的设计线条整体是偏内收而不是外扩的,拉窄车尾的效果就更明显了。 最后,车尾座舱也是有点尖尖的,我用 ai 做了张图,虽然不是完全准确,但也可以看个大概。 g l e 的 地柱是向车内收的,这让它的车尾座舱显得非常窄且高,观感上非常怪。总的看下来, g l e amg 的 侧面还是很能打的,但是车头与车尾就只能说是差强人意了。 最后,内饰部分,倒台、中控手套箱、副仪表、车门、方向盘的设计都不错,各项衔接的也算流畅,中央的空调出风口我个人是不喜欢,但也保不齐有人喜欢。 至于双联屏的设计,我的评价是太廉价了,如果他能搞出来一个和他外面框一样大的环抱式大连屏,那效果绝对无敌。我依旧还是那句话,环抱大连屏这一块还得是通用。

现在大环境多差呀,一台奔驰 joy 五三都只要五字开头了,你们还去看什么新款的奔驰 joy 三五零呢?要颜值有动力,要动力有颜值的一台百万级别 suv, 三点零 t 直列六缸九 at 的 变速箱, 换挡平顺,传递效率高,并且还拥有四百三十五匹的马力,经典的黑色外观,直步式的进气格栅, led 的 鹰眼大灯,侧边还升级了一个新款的二十一寸运动大轮毂。配置方面你们更是无需质疑,平底的 amg 运动方向盘、 柏林之声音响、座椅通风加热、底盘升降、空气悬挂避震的软硬调节,运动排气全部都给你们安 排上了。五十多个的预算,这配置不比三五零来的更香吗?号称百万级别内没有对手的奔驰 amg, 只要一五三,现在都只要五字开头就可以把它拿下了,你们还在犹豫什么呢?点点关注,我是琪琪,我在厦门等你们!

奔驰的 g l e 五三可以优惠二十六万,这是给那些平时低调一脚油门却不想再藏着的人准备的。他不像纯粹的家用车,也不是极端的性能玩具。而这一台能接娃买菜,也能在绿灯亮起时轻松领跑的全能型选手。价格清晰,一看就懂。指导价九十九点八万,现在全款买车得优惠二十万, 大家购置税七万,保险一点八,全款全部落地八十八点六万。如果选择分期,可以走免息的政策,或者是零首付,还有更高优惠的政策,还可以再省个五六万,也不难真正实现身份升级也不伤钱包。五三系列可以说是最均衡的选择,三点零 t 值六加四十八伏的轻混, 声浪、推背感、平顺线全都有。就像网上的那句话,成年人不做选择,但钱包会帮你选。这辆车,就是那一个性能刚好,预算也刚好的答案。 坐姿 suv, 感觉就像一台升高了的跑车,直步式中网,大尺寸轮毂,四处排气,你不踩油门,别人已经明白这样车不好惹。 amg 家族里最好开的 suv 之一,动力响应快,随叫随到,家用、商务、运动场景全都能应对。 成年人的安全感一半来自自己的钱包,一半来自油门,而 gl 一 五三在油门这部分从来不会让你失望。如果对这款车感兴趣啊,可以在评论区留言,你更倾向西装版的沉稳还是赛道版的张扬? 我可以把配置详情,具体价格都整理好发给你。

为什么说这代 gl 一 会是史上最完美的一代? gl 一? 北京时间二零二六年四月一日,奔驰全球同步发布四款中期改款豪华 suv 车型,分别为 gl 一 suv、 轿跑 gls suv 以及 amg gl 一 五三高性能版。其中,作为家族销量支柱的 gl, 凭借准换代级的升级幅度成为本次发布的核心焦点。在此之前,这代 gl 一 最大的市场争议便是家族设计的层级模糊。 作为对标奔驰 e 级的中大型豪华 suv, 它与定位更低的 glc 设计高度同质化,仅前进气格栅的尺寸存在细微差异,灯组造型、前脸线条、尾部结构均无明确区隔, 无法体现中大型 suv 应有的气场与定位。与奔驰轿车家族 e 级与 s 级清晰分明的设计层级形成鲜明反差,也成为质疑其产品口碑的核心短板。 本次中期改款, gl 一 最核心的升级便是彻底完成了家族设计语言的统一,全面看齐旗舰 gls 的 设计风格,彻底终结了与 glc 的 套娃争议。 前脸换装与 gls 同源的星辉点阵格栅,搭配可发光三叉星辉标,气场大幅提升。灯组升级为搭载双 l 型日行灯的星辉 led 高性能大灯,内部光源结构与 gls 一 脉相承。 尾部换装横向延展式星辉 led 尾灯,搭配贯穿式镀铬饰条,进一步强化了车身宽度与辨识度。至此,奔驰 suv 家族正式形成了与轿车家族完全对应的清晰层级, gls 对 标 s 级, gl 一 对标 e 级, glc 对 标 c 级,完成了家族设计逻辑的完整闭环。 内饰与智能化的升级同样是本次改款的核心亮点,新车全系搭载与 s 级 gls 同款的三屏超联屏,由十二点三英寸全液晶仪表、十四英寸中控触控屏与十四英寸副驾娱乐屏组成,整块曲面玻璃无缝衔接, 彻底告别了老款的拼接式双联屏,从根本上拉开了与 glc 的 定位差距。车机系统同步升级为奔驰最新的 mbos 自研系统,语音识别精度、操作流畅度均实现跨越式提升,配合大面积真皮包裹与细节质感优化,座舱豪华感全面看齐旗舰车型。 底盘与动力层面,新车同样实现了全维度升级,高配车型下放了 g l s 同款的智能魔术车身控制系统,可独立调节每个车轮的减震阻尼,实现极致的乘坐舒适性与操控稳定性。 动力方面,新车实现全阵容电气化升级,燃油车型全系标配四十八伏轻混系统,覆盖二点零 t 四缸、三点零 t 直列六缸、四点零 t v 八多款动力,同时提供三点零 t 叉混版本与 amg 高性能混动版本,全方位覆盖不同用户的使用需求。 从设计层级模糊的争议车型,到完成家族设计壁环、产品力全面无短板的全能标杆,本次中期改款的奔驰 gl 一 用一次精准直击痛点的升级,真正成就了史上最完美的一代 gl 一。

只开了三万五千公里的奔驰 g l e a m g g l e 五三兄弟们,现在二手车行情到底有多低?这台车是二零二三年上牌,三年时间只跑了三万五千公里,而且车况非常好,全车原版原漆,带隐形车衣。这台车是三点零 t 发动机,四百三十五匹马力,直列六缸的发动机,前面 amg 中网还有 led 大 灯,还有二十寸轮毂踏板 hd 显示,三百六十度全景影像,还有行李架,黑色外观,咱们黑色内饰,柏林之声音响啊,选了呃, 加装了一个旋钮, amg 运动的方向盘,底盘升降,还有空气悬挂,对座椅通风,座椅加热,双连屏,六十四黄金氛围灯, l 加辅助驾驶啊 o 加三布局, 后排的话咱们可以看一下后排四驱大空调,还有全景大天窗,空间真的超级大!你感觉卖多少?打在评论区现场两百台现车,兄弟们支持你们所有支持第三方检测,感兴趣老板可以把这台车检测报告好,所有记录全部发你看一下。

二三款的奔驰 g 幺一五三升级,我们这套电子主动防倾杆选择的是拆车跟全新的搭配 功能的话给大家介绍了太多,今天来点不一样的,介绍一下我们升级的过程中需要拆到哪些部位来,现在举升起来,首先是我们的车内 后备箱的这些绒布这些都要拆掉,后排座椅也拆掉,副驾驶的座椅全部拆掉,因为等一下要走线了, 把线全部走在副驾驶座椅下面那里,所以说这车内也是拆这些地方,车外的话是先把四个轮毂拆下来, 拆下来之后呢,我们就把车给举升起来,就涉及到我们的底盘了,轮毂全部拆掉之后呢,把车举升起来,我们就能看到前面的防倾杆啊,原车的就是铁棍来了, 看这种铁棍,然后现在把下护栏给拆掉,后面后面也是一样,我们直接把护栏拆下来之后,我们就看到后面这条黄金杆这个颜色的, 把它全部拆下来,再把黄金杆装上去,就拆这些地方就行了,这个底盘件拆完装好就可以复位,然后去录色看效果了,记得点赞关注哦。

英雄可以没有家,但不能没有战马最新拿下二零一六年奔驰九 e 四五零 amg 成功男人的标配。此车搭载三点零 t 涡轮增压发动机, 新车落地一百一十多万,现在十三万多,开回家还带三方检测报告。

终于把我的这台追梦卡尔开回家了,这台奔驰 gl 四三 amg, 当年新车落地,一百多万的性能 suv, 现在二十多万就能圆梦,这波真的不亏。 它可不是普通的 gl, 是 正儿八经的 amg, 调校三点零 t v 六双涡轮增压,三百六十七匹马力,一脚油门下去,那声浪和推背感真的会上瘾。 最戳中我的就是这个,原厂五星锻造轮毂,配的还是米其林轮胎,造型又帅又有质感,开起来抓地力特别的稳,跑高速过弯都很踏实, 配置也完全够用,底盘身架全是四驱带差速锁,哈曼卡顿的音响,座椅加热,全景天窗,连后排都有独立空调,家用和激情驾驶都能兼顾。车况也很满意, 八万多公里保养的很到位,别人都说二手豪车是面子,但我觉得用不到四分之一的价格拿下当年百万级的性能,这才是成年人的快乐。 以后上下班带家人出行,既能给我想要的驾驶机器,也能给他们足够的舒适和体面。好了,不说了,我要开车兜风了!

今天呢,我给我的自己的胶衣装上了这一条尾翼,这条尾翼呢,我是之前看到我们的这个车呢后面是一个有点溜背的形式,但是我呢把这个装上去之后,增加了差不多五厘米的一个高度,显得我们这个车的后面看上去就更高了,也有车友说不好看,也有很多车友说穿上去很好看,我们来看一下效果, 你们会觉得好不好看? 今天呢,我给我的自己的胶衣装上了这一条尾翼,这条尾翼呢,我是之前看到我们的这个车呢后面是一个有点溜背的形式,但是我呢把这个装上去之后,增加了差不多五厘米的一个高度,显得我们这个车的后面看上去就更高了,也有车友说不好看,但也有很多车友说装上去很好看,我们来看一下效果, 你们会觉得好不好看? 今天呢,我给我的自己的胶衣装上了这一条尾翼,这条尾翼呢,我是之前看到我们的这个车呢后面是一个有点溜背的形式,但是我呢把这个装上去之后。