sp猎鹰怎么了
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03:08查看AI文稿AI文稿四月三号中午，天龙三号在酒泉发射，飞行异常，首飞失利。今天我们不聊他是怎么失利的，要跟你聊一个概念，首飞。你知道火箭首飞的成功率有多少吗？不到百分之七十， 马斯克的猎鹰一号连炸了三次才入轨，猎鹰九号回收摔了几十回才摔明白。日本的凯洛斯三号今年三月首飞也炸了， 印度、韩国哪一个国家没有炸过？那为什么首飞这么容易失利呢？因为啊，首飞是整个研制流程当中系统复杂、风险高的验证环节， 动力结构控制分离，几十万个零件要第一次在真实环境下协调工作，任何细微的偏差引发的都是连锁反应。 而这一次，天龙三号的首飞，难度又翻了倍，因为在他身上集成了五十多项关键核心技术，三十多项是国内的首次应用，相当于拿一个全新的技术体系去挑战首飞这条生死线。 那这一次的首飞验证了哪些技术呢？这次天火十二发动机百分之九十的零组件是三 d 一 体化打印出来的， 传统的火箭发动机啊，几千个零件一个一个的焊，而三 d 打印呢，像是搭积木一样，直接打印出百分之九十的零件。第二是燃料， 他沿用了天龙二号全球首次验证的煤机、航天煤油，再配合硫分离技术。 what？ 通俗点讲，就是这个燃料是从煤炭里提炼出来的，它比传统的火箭燃料要便宜。加了这种硫分离技术，说白了就是让发动机烧完之后能不那么脏， 这件事很重要，因为火箭要重复使用发动机，不能烧一次就糊一层积碳，这是为回收复用打底子的技术。第三是分离系统， 以前的火箭释放卫星用的是爆炸镭栓，砰的一声有冲击波，而且发射前没有办法测试。天龙三号就换了一个思路，用的是记忆合金，给这种材料加温，他自己就能变形解锁，没有爆炸，没有冲击，而且发射前可以反复测试，成本也只有原来的百分之三十。 去年十月，他就用这套系统在地面完成了一件三十六星的同步分离试验。这些技术任何一项单拎出来都是硬骨头，把它们整合到一枚火箭上。首飞就是在走一条没有人走过的路。 首飞失利后该怎么办？滚，数据拿回来，残骸找回来，一根线一根线的查，这次真实飞行的数据比实验室跑一百遍的仿真都要珍贵。 马斯克的猎鹰一号炸了三次，但是每炸完一次都迭代出了一个新的版本。第四次入了轨，猎鹰九号摔了几十回，摔出了全世界最可靠的副用火箭。航天从来不是一条直线，是一连串的测试和修复堆出来的。首飞失利不是问题， 问题是有没有能力把失利的问题闭环。欢迎关注评论区告诉我，你觉得天龙三号能首飞失利后惊艳归来吗？
111萝卜特芭蕉
01:01查看AI文稿AI文稿好，大家好，我是麦克的基普豪，今天给大家介绍一下你们常见的也是比较多人选择的一个猎鹰的减震，他是三点三系列，一个 sb two 可调， 总共的档位比较傻瓜式也比较简单啊，一档是比较软，三档是比较硬，二档是一个微调，你直接拨这个波轮就可以了啊，非常简单。然后重点给大家介绍一下这个 sp two 啊， 美国他官方说是一个性能模式和一个舒适模式啊，我们中国这边就一般叫他是回弹的快慢啊，我们给大家演示一下， 这是一个速度，然后我们拧一下这个杆，这里有一个模式， 这个回弹就比较慢。好，就简单的为大家介绍一下猎鹰三点三的减震。
924迈客改装
11:58查看AI文稿AI文稿wsbk 张总的车子拿了两次冠军。这个是我直接震碎三观。就是我人傻掉，我是这样，差点昏过去。我曾经是日系四大厂的标准的死忠粉啊，什么本田雅马哈，川崎铃木，这个是我在十几岁的时候啊， 刻在骨子里的信仰。为什么？因为我第一台人生第一台摩托车是在零八年下半年买的一台叫猎鹰啊，我相信在上海包括南方地区很多朋友都知道当时南方流行什么，当年的就是鬼火少年，什么畏战啊，猎鹰 就是这种车。那一会就觉得这个杂牌车开出去啊，就怎么说就哪哪不得劲，看到那些大哥们骑的，那当时都是娃哈哈过来，什么 cb 四百啊，雅马哈叉杰啊， 什么川崎杠六杠十啊啊，本田 f 五啊这些车，我看到那些车就是天花板啊，并且性能很炸裂， 有的大哥跟我说他那个车是九几年的，我想他九几年的车还能开成这个样子，速度这么快，性能这么好，并且还是什么洋垃圾到国内拼接而成，还能造的这么强，那一会的国内的这种档位车其实是没有的， 哪怕有真的是就是很工业很垃圾的，就是我说的那种工业垃圾杂牌摩托车，然后一直到后面一几年，其实国内哪怕到现在啊， 除了部分品牌，比方说春风还有张雪的八二零二二这种车除外，除去这两个品牌的这部分车型，其他的车子至今其实还是在 什么杂牌摩托车边上徘徊，他和进口车差距很大，但是我昨天发了个视频，我看到了八二零 r r r s 这辆车 w s b k 张总的车子拿了两次冠军，这可是我直接震碎三观，就是我人傻掉，我是这样， 太傻了。我相信屏幕前很多，包括跟我一样年纪的老玩家，包括年纪比我大的那些七零后，八零后的老玩家，就是 肯定有一大部分人信仰崩塌的，这个是没办法的，因为在我们的认知里面，国产摩托车就是地平线，就是廉价模仿，永远上不了什么世界赛场的， 就是你要上四就 wspk 去比赛，就你可能上去比赛了，哎，我们会说，哎，你胆子满了，你能够走向这个赛场，你已经是赢了，更不要说你能够取得名次， 还要说拿到冠军并且拿冠军一拿还拿了两次，还是连续的，你说拿第一次，张总也说了啊，我们，呃，那个有车手在战斗啊，有车手在摔出去了，我们运气比较好，拿到了第一，包括我们的车手对吧？ 呃，车技作发挥特别好，哎，这第一次他说有运气成分，那第二次 他还说自己有一点点运气的时候，其实并不是的，因为像你要知道八二零 rrs 这辆车身边的对手全部都是什么一线品牌，都是我们国内让我们这些老玩家，包括新手玩家抬头仰望的那些车型。 雅马哈二九取代雅马哈二六，二六够猛了吧？世界任何赛道民用车玩家，包括赛道比赛头牌选手，雅马哈官方将二九取代二六，说明他的性能实力是 很强很强的，包括什么杜卡迪，帕尼卡利比亚，川崎的那个 z 叉杠，六小牛对吧？以及本田 cbr 六百啊， 哪一个名字不是我们心中认为的天花板？ c b r z x 六 r z x 杠六嘛，对吧？雅马哈阿九，帕尼，咖喱 v 二， 每一个每一台的车的声浪，外形啊，性能，赛道的经验，品牌的历史沉淀，以及品牌的故事，全部都是拉满的。 八二零二二，砰一下，两场比赛两个冠军，我的天，谁能想到啊，草根出身的就是修车工张老板的那个，曾经几十年前的那个新闻采访，我相信大部分网友都应该去看到过了，对吧？满手油污，没学历没背景没资本啊， 研发金额都没有，说什么要去造世界级的赛车就是痴人说梦，自不量力，结果呢？草根逆袭国内，包括在就是前几个月国内很多那种说车的博主啊，还说，哎，你是自不量力， 张老板怎么可能会造的出好车，包括我自己。在往期的视频，我一直在说某选啊，什么什么啊，张选，工业垃圾，怎么怎么，这种车谁去买啊，没排面，没性能没质量， 但是最后呢？人人都不看好他，最后他却是最争气的那一个， 他撼动的是那些百年欧美日本四大厂的垄断的那些地位啊，太吓人了，一场比赛拉开了多少差距，对吧？ 不排除对吧？有那个车手的超常发挥，也不排除有一丁点的运气成分，但更重要的是什么？ 他跟二，跟雅马哈二九，还有包括那些场队的赛车比赛的时候，他完全完全不虚，并且是有就是很大一部分性能是要超越他们的 车架引擎。那这个时候我看我视频一下，有人开始说了，开始阴阳怪气了，每当我们国人啊要站起来的时候，我一个二道车贩子，我一个日本四大厂的忠实臃肿，我都清醒了，还有人还不清醒啊， 对吧？我说话都已经是一针见血，都已经是很眼睛很毒辣，讲话很难听的人都看不起国产杂牌车的人我都看清。八二零 r r r s 这个车不得了，承认他优秀了。 还有人啊，国内就是有这些坏人啊，说哎呦，见风使舵这个车质量怎么样？不灵的这些是因为啊，人家特地改装好的，你买到的车不行。大哥，雅马哈 r 九他不改装吗？ 杜卡迪维亚，帕尼咖里不改装吗？ cbr 四百，本田大法师这些车队不改装吗？ 他们的赛道经验改装的那些就是升级的，在 wsb 里面可以部分升级吗？是那些技师没有能力升级吗？还是用的他们用的东西不够好吗？甚至是车手，这个车手曾经是雅马哈 r 九，就是雅马哈的车队不要的车手，结果被张老板拿来用了， 最终却跑赢了。雅马哈 r 九这些东西其实是没有，大家其实都是在同一个起跑线上面， 只能说明张雪八二零 r r s 这个车不得了啊，无论是车架各方各方各面的平衡性，能减震啊，都调价的非常好。 这是一辆车的底子，他肯定是和你最终试售版买到有些许不一样，但是他的底子放在这，注定了这款车不差。 也就像你现在去买到海外的那些 r 九啊，包括国内买到 z x 杠六啊，对吧？ cb 啊，六百啊，底子，每一台都不差，都会是经典，所以这一辆车绝对是一辆好车啊， 还但凡还有啊，群众里面有坏人，还要说这个车不好，还要说我一个二道贩贩子还在那边见风使舵。大哥，我只能说你这里绝对有问题好吧， 我不像那些网上的那些什么测评博主啊，天天这个收费那个收费，我们都是实打实线下每天在第一线收车的人，什么车好什么车坏，我们第一眼就可以知道，因为我摸的开的修的实在是太多太多了， 除了国内的春风，目前的张雪这个八二零，其他品牌说实话啊， 个龙兴土啊，龙兴是给宝马代工的，然后钱江你不要说钱江，很多人网上说他不好是因为他的产品量太多了，迭代太多了，他背后其实那个就是那个叫什么资历啊，真的是不差，他给国很多国外啊，一线品牌都在做代工， 潜江绝对是可以的。除了这我以上说的其他的什么某某些品牌我就不说了，那些真的大部分还都是工业垃圾，这个是事实啊，当然我也希望我们国产摩托车还是要希望向这些第一梯队的品牌去学习 啊。不好意思，前面电话进来了，说到哪我忘记了，跟我们接着说下去。好吧，就是 w s b k 这个赛场他是我们仰望了一辈子的，就是国际 豪抢豪门啊，都是有百年底蕴，什么资金雄厚啊，技术垄断的大厂，我们曾经就是觉得高不可攀，这个也是事实，我曾经就是觉得国产摩托车就是不行，对吧？但是张雪带着一台纯国产研发的车， 草根之资啊，直面这些行业巨头没有怯场，硬生生啊，就是看到吗你们那个八二零生吃雅马哈，二九一吃吃俩，并且之后甩开后面二九啊，杠六米尔杜卡迪 不知道多少米啊，三点几码，将近四秒钟，你要知道时速两百多码，四秒钟的差距，这个车位销相差将近十几台的车身啊，很夸张的， 这不是运气啊，这是有可能是命啊。老天看到了张老板的努力，草根的那种对摩托车信仰的那种感觉，我相信现在凯越肯定是很难受的，对吧， 现在这个八二零双就是国产车对进口车的绝地反击，我敢笃定的说，八二零双啊，这款跑车以后肯定是行情稳到不行，站在我二手车贩子这个角度，这个车真的是国货之光。 看到最后结尾的那个时候，我抓着头发，我两眼瞪大，我傻掉，我曾经所有的偏见啊，包括什么补血啊，质疑啊，瞬间全部积水啊，雅马哈， 真的，我是雅马哈用的老粉都知道吧，对吧。我相信屏幕前很多观众跟我一样等这一天等了很久，等中国摩托的觉醒也等了很久， 我相信还有一部分在等中国解除十三年报废，对吧。我也希望我们国内的摩托车越造越好，希望我们张总张老板的车啊，给我们国内的摩友提供更好更强更有品质的产品啊，耐用度，各方各面包括配件配置都向国际看齐， 并且在之后的比赛取得更好的成成绩啊！我希望我们这代摩友从小看着国产摩托车啊，从一直被看不起，被贴上那种低端的标签啊，全部撕掉， 我们国产摩托车也可以在那个世界的赛道上面称王，对不对？好吧，他打破了欧美啊，日系大厂对顶级赛场的这种垄断啊，是吧，这是一个冠军，也是张雪的逆袭，也是我们大部分老百姓的 那种所谓，就是说什么啊，自逆袭的励志故事，对吧，也是摩托车行业的觉醒，更是我们所有摩友扬眉吐气的那一天，对吧？最后，好吧，祝中国摩托越造越好，早日取消十三年报废。好吧， 不要再说我什么见风使多了，我真的是很看好八二零，这个真的是打我脸把，我哎，这个嘴， 好吧，还是最后哎，给张雪八二零 r r s 鞠一躬，对不起，我错了，张雪绝对不是杂牌摩托车，兄弟们，这个二手车绝对好买。好吧，我肯定之后我要大力收购这个车，因为我刚刚上市，现在还没交车，这个车我肯定要收的好，这一期就这样。
1848超哥收摩托|摩一登
00:56查看AI文稿AI文稿大家好，这里依然是张家口蓝萨四驱，这是一套牧马人猎鹰 sp two 三点三减震器，这款减震器怎么说呢，做工不错，舒适性不错，如果正常公路开还是个不错的选择。但是如果玩沙漠什么的还是不太推荐，太软了，大冲击的时候会直接处理弹簧，变形的会非常快。
93张家口兰萨四驱
