吉利银河m7怎么样
全网最真实的评测，从憨到辣，一条视频告诉你银河 m 七到底值不值得买。外观按照我个人审美可以给个人上人，前脸还是不错的，车尾我不是特别喜欢。内饰顶级没有因为成本受限就给你糊弄了，是用了大面积的软质材料包裹以及一些木纹材料的装饰， 整体营造的高级感还是非常在线的，并且呢保留了一些物理按键，特别是中间这个旋钮，质感非常非常好。空间的话也可以给个顶级啊，做一个 a 级，并且带有溜背造型 suv 整体的后排空间表现还是非常不错的，并且 他的后备箱容积整整有七百分，下方还有一个非常深的储物槽，整体的储物空间表现也是非常不错的。续航绝对要给个航啊！这台车用的是神盾集团电池，大电池版本，电池容量是二十九点八度， c l t 是 纯电，续航是二百二十五公里，满油满电综合续航是一千七百三十公里。 对于同级的车型宋帕斯 d m i， 它的续航是一千七百零五公里，小分 g 六增程版，它的续航是一千七百零四公里， 所以相比之下他给个航绝对是没有毛病。刚刚试驾完啊，这车的操控绝对可以给个顶级，他和很多 a 级的家用 suv 调调不一样，他的调调相对会更偏硬一点，再加上他的底盘带有阻尼的自适应调节，所以他对一些过弯的车体抑制 车身的跟随性，连续过弯的稳定性，然后整个操控极限都会相对更高一点。当然相应的缺点也是比较明显，他的路感会保留的很多，所以表现可以给个顶级。 他前排用的是双层夹角玻璃发动机，介入的时候发动机的噪音也比较小，唯一不足就是他的轮胎比较挑路面，胎噪有点大。智能化呢，差不多就是人上人主流的水平。他用的是莱米奥拓二点零的车机，表现非常不错，给个这个，然后呢支架系统呢，用的是千里豪华 h 三的方案， 然后有人套的 l 级驾驶辅助，这台车整体的表现还是非常在线的，没有明显的短板，亮点也很多。最后就看价格了，你们觉得卖多少钱，这台车会卖爆？
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08:35查看AI文稿AI文稿这辆吉利和 m 七算是日常开着，还有测试，我已经开了接近两千公里，接近三十七个小时，此时此刻你能看到上视频，应该没有人比我开里程更多，这是一期非常真实的用车感受分享，希望这期视频对你有用。买这车的人主要关注这五个方面，续航、空间、舒适性、安全性和性价比。咱们现在聊续航 大电池的版本，电池容量二十九点八度， c l t c 纯电续航里程两百二十五公里。这车的 c l t c 综合续航里程是一千七百三十公里，这个续航能力大概是一个什么水平？我整理一下竞品的续航能力对比，首先是比亚迪的宋 plus d m， 它的 c l t c 综合续航里程一千五百公里， 比亚迪海狮零六 d m， 它的 c l t c 综合续航里程是一千七百零四公里。那这样看起来，这辆车的综合续航能力是有亮点的。 而且这个续航并不是通过偷心换来的，而是很多技术的堆叠，比如说发动机的热效率，比如说他的智能热管理，比如说电机的 s p 绕组等等这些，这部分我会在后面长测视频里跟大家好好去聊，过两天就上线，大家可以持续关注。如何用满这幺七三零公里的续航，这里是个小技巧呢，可 能过两天很多人都提车了，回家发现满油满电，显示油的循环里程是幺五零五公里，显示电的循环里程是二百零五公里。 在一起发现，哎，怎么好像离幺七三零的数字还差了二十公里呢？没错，这里在驾驶这个设定里面需要打开超长纯电续航，这样才能释放全部的电量，让他的纯电续航里程满电是两百二十五公里，加上刚才油的部分，正好综合续航里程是幺七三零公里。 我们这测试都也看了，就这个车跑到他的纯电的表显续航里程是零公里的时候，实际上电池还有百分之九的电量呢。但如果你不开超长纯电续航，他是不允许你这个状态再继续使用纯电模式，必须自动跳到智能这里，纯电是灰色，不让你选。 那为什么这样的设定呢？我觉得两方面原因，第一个不让你日常去把电完全耗干，实际上对电池是个保护，也是对于耐久性方面是一个比较好的保护。 第二点就是它作为一个熔余，如果你开的非常极限，油和电的表显续航里程都是零公里了，那你打开超长纯电续航作为一个备份，你起码还有点行驶里程，能让这个车去开到就近的充电桩或者加油站去进行补能，所以说直接把你就放在半道上，就趴窝放在那了，所以我觉得它作为一个熔余的备份。 接下来是空间横向对比车身尺寸，吉林一和 m 七的长度、宽度和轴距都不是同级别最大的，只有高度这一项比竞配更高。从实际程度来看，腿部两拳空间还比较宽敞，头部空间也挺宽松，不会像有些车为了溜背的效果压缩头部空间。中央地板吹平整体地板高度也合适， 这是规规矩矩的标准。家用 suv 的 乘坐感受没有哪项特别惊艳，胜在均衡后备箱常规重机是七百升挺大，像比亚迪宋 plus 它是五百七十四升，海狮零六是六百九十五升，小鹏 g 六是六百三十五升，而且 在这个地板下方还有一个挖的挺深挺大的储物格，它是一百二十八升的空间，如果那种小的折叠车可以收纳起来，完全放在下面， 而且开了这小两千公里，有两个地方用起来很顺手，第一个就是装扶手，里面很深，能放不少东西。第二就是门板上我基本上同时放了四到五瓶水，整个空间还是绰绰有余的， 所以这个车就是在尽量克制的车身尺寸内去挖更多的空间，他不想把这车做的太大，不太好开，不太好停，这个空间实用性还是可以 再来看舒适性，动力型是插电混动一点五升自然吸气发动机八十二千瓦，前置单电机一百七十五千瓦，底盘带阻尼自胜悬架，前排车窗是双层加胶玻璃。舒适性只有分两点，一个是驾驶舒适性，一个是乘坐舒适性。咱们先来说驾驶这个驾驶舒适性主要由两点构成，第一个就是顺， 这个顺分两个方面，首先就是它的动力油跟电切换之间做的非常的顺，这个车低速的时候先开始用电，然后随着速度不断增加，电切换到油的这一线就有了车，哪怕是油电切换，它的速度做的再快，但还是会有那种类似呼吸感的停顿，这个车没有非常丝滑就衔接过来， 而且随着你速度不断增加，你发现发动机舱里面对于发动机的隔音做的是比较好的，都是那种很闷的声音， 而且发动机介入的这一下也不会有太多的震动传到方向盘上，传到踏板上，所以给你感觉整个衔接的过程从电到油这个过程做的很顺。那第二点就是他的整个动力输出特性也是调的偏顺，这车其实动力参数无论是发动机参数还是电机参数相比竞品都会大了一些，但实际上 他不会有那种特别突兀的那种爆发，他调的是像沙漏那样缓缓把动力现象的释放出来这么一种动力输出特性。 这你要说加速动力猛吗？其实这车加速并不慢，加速动力也够，只是他的输出特性是以顺为主，毕竟一个家用车他不太好完全的去完美的兼顾整个动力输出性能，包括整个舒适性的体验， 所以他的调教就扣住舒适的主题去做，让这车不会有加速的时候，明显的俯仰变化让人感觉坐车人会难受，毕竟对于绝大多数家用车主来说，能满足这点就已经足够了。 再来说乘坐舒适性，首先底盘调调风格，他不会像很多那些一味侧重舒适取向竞品一样调的那么软，他还是会偏硬一点支撑好一些。他是防止这个车有太多侧倾的变化，让人觉得传感很多， 这车就是路感很多，可能小的颠簸相对的会保留多一些，但实际上在驾驶的平稳度上，我觉得做的是比较曲终的。 实际上你坐在这个座椅上，我不会觉得很多电波传递到我身上，因为毕竟从震动的发生到车轮到船长身上隔了三层，第一层就是这车带有阻尼自身减震器，它会尽量抹平一些路面的粗糙度。 那第二点在连接的部分，它有很多的一种软性的液压衬套，那第三点就是真正传到身上之前还有一个前座很厚实很软的座椅，所以真正在你身上的震动我觉得并不很多，反而是方向盘上和踏板上下的电波会多一些，保留很多的路感。 其实这车开了小两千公里，尤其是我们在赶路过程里面，每天都要开五百到六百多公里的路程，基本上是不怎么停留，不怎么下车的，所以我觉得有三点印象非常深刻。第一点就是这个座椅的人机工程学设计比较好， 因为以这样长距离长时间的驾驶，如果他的座椅人机工程学设计不太好的话，很容易腰酸背痛，但是让我一直开了这么长的距离，我并没有感觉身体有明显的疲惫的感受，所以我觉得对于这种大厂来说，人机工程学这一点相比很多新势力底蕴还是在的， 而且座椅还有加热通风按摩的功能，长途驾驶也不会很劳累。那第二点就是这车的风噪处理很到位，就是这车前排它是双层加胶玻璃，同时填充了很多这种隔音材料，所以相比同类型的 suv 在 跑高速的时候，我觉得在 a 柱这里，在整个窗户这里，明显风噪声要比进卫更小。 那第三点就是这车的视野，前排是比较通透的，主要就是 a 柱的障碍角是比较小的，这里比较细， 所以你通过这里往外看的时候，其实观察的是比较仔细的，他的视野遮挡的地方是比较小的，如果家里可能刚拿本没多久啊，或者驾驶经验没那么丰富的人来开，他会发现，哎，整个视野看起来非常通透，这个信心也会更足一些。 这部分咱们聊聊家用消费者很看重的安全性，那新能源车，首先就是电池安全，吉林和 m 七使用的是神盾金砖电池类型属于锂酸铁锂， 从电芯材料到电点液，再到正负极隔膜和陶瓷涂层都在强调安全，这里就不展开细聊了，记住空咱们评论区讨论。车身结构是封闭式龙式车身结构，另外高强度钢这些咱们都先放到一边，主要看两点，第一个怎么更好的保护车内的乘客。 在底盘部分，这个车是九根横梁四根纵梁组成的框架式结构，它的作用就是在碰撞的时候尽量保证整个乘员舱的完整。另外这个车在后排座椅靠背的地方增加了一道钢板，如果后部发生碰撞，首先能够起到一定的防穿磁的作用。第二点就是对于后排乘客来说也多了一道物理的屏障。 另外第二点怎么保护电池的安全？这个车在副车架的后方靠下部的位置增加了一道防撞梁，因为电池最怕就是碰撞以后变形，热失控，等于在电池的前方也增加了一道物理的防撞。最后就是性价比，其实就是价格以及和竞品的对比， 价格层面我猜也不会太贵，毕竟吉利和 m 九也就是十八到二十四万的区间，银河 m 七我猜大概就是十二到十五万的车，那很显然这个价位他的竞品打法想的就很明白了。 不知道大伙发现没有，吉林河的每一款车型其实都在瞄着对应内挡的比亚迪，各种车尺寸参数维度基本一致，各种配置基本一致，包括整个动力行驶水平各种参数也基本一致。 在这个基础上，内饰品质感好一点点，底盘行驶品质好一点点，品牌形象马上再拔高一点点。那最终你猜消费者会怎么选？ 那目前拿到消息来看，这车会在四月内就正式上市了，咱们期待一波最终的价格。那关于这车还有什么想了解的，欢迎大伙打在评论区里面，我把我知道的都告诉给大伙，我陈哥，咱们下期再见了。
2615陈庚auto
02:15查看AI文稿AI文稿很多人说银河 m 七他不是一款新车，你说的对，他是极地今年跟对手贴身肉搏挥出的第一个拳头。那对手是谁呢？ 评论区告诉我哎，先别急着看脸，先记三个数字，二二五八十一幺七三零。这不是我的银行卡密码， 它是什么意思？二百二十五公里纯电续航，让你平时通勤尽量把它当电车开。一千七百三十公里满油满电综合续航，让你周末出行别有不能焦虑。八十一公里每小时的麋鹿测试告诉你，它不仅可以帮你省钱，还可以开起来不那么无聊。更关键的是，银河 m 七还是首发搭载神盾金砖电池的车型， 这就不是一台车的小动作了，这是吉利银河整个混动产品线方向的变化，也就是说啊，从这台车开始，吉利银河正式进入长续航时代。咱们再来看实车啊，他不是那种一眼就很炸的设计， 但是你多看两眼，哎，是不是越看越顺，越看越稳了？前脸营造出的气场，是那种主流家庭能接受但又不至于太平庸的路子贯穿灯组呢，做的也挺饱满，尾灯线条也不是随便一拉就完事了， 也挺有设计感，再配上二十英寸多幅轮毂，整台车摆在这姿态还是有点东西的。坐进车里，这车呢，明显不想走那种靠大屏堆科技感的路线，他想做的是把科技感和居家感揉在一起的感觉。 水晶组件，生态木纹、大面积麂皮，你会发现它不是靠某一个点来抢镜，而是整个座舱都在往高级感上靠。家用 suv， 说到底，空间不行，直接一票否决，你看我这坐姿， 是不是挺宽敞的？还有这纯平地板，整车得房率百分之八十八，后备箱容积七百升，这还没完啊，下方还有个一百二十八升的隐藏空间，买一送一。再看车机，十五点四英寸二点五 k 屏、 flyme auto 的 车机系统，这些都不稀奇，关键是啊，得看它用的顺不顺手，什么 flyme link、 carlink、 嗨 car、 华为、小米、 oppo、 vivo， 这些手车互联的生态，它都能兼容而舒适。配置这一块呢，它也是使劲的在往上堆啊，二十三个扬声器、两千瓦的独立功放、头枕音响、十层棉花糖座椅、通风加热、按摩等等，该有的配置一个不缺。今天看完银河 m 七，最大的感受就是一句话，它不是来造一台普通家用插混 suv 的， 它是来抬高叉滚 suv 整体标准的。至于它卖多少钱，上市之后香不香，那是下一步了。至少我感觉啊，银河 m 七它不是来凑热闹的，它是带着任务来的，而且这个任务还不小。
2787三刀侃车
06:55查看AI文稿AI文稿看着就像脏了啊，确实这视觉效果呢有点神奇，在二零二六年，你花十万块钱买一台 suv 车型，能获得怎样的体验？今天咱们就一起来聊聊我身后这台车，吉利银河 m 七。首先啊，咱们来聊聊外观设计啊，在同质化非常严重的今天呢，其实吉利银河 m 七是有自己设计语言的见解的， 你可以看到啊，它保有现在家族化设计的同时人带来很多自己细节上的勾勒，就比如说前面这个灯组啊，你可以看到啊，虽然都是这种贯穿式的设计手法，但是往细节看 看到了吗？这个灯腔内部呢，还是非常精致的，有这种星河点点的感觉。然后呢，整个前脸呢是这种电感非常强的封闭式的设计啊，两侧包括下面这种开口式的造型呢，都做的非常运动，让整个车头看上去呢是非常有冲击力的。 然后车身侧面呢，我个人比较喜欢的一点啊，就是这台车啊，它看上去没有那么油腻，因为现在的 suv 车型呢，很多在线条上，在比例感上呢还是是有些丢失的，但是这台车你可以看到，无论是上扬的腰线还是下方这个线条的勾勒呢，做的都很好，而且呢这个四轮四角，让整个车的这个线条变得更加饱满， 而且还有一个看到我们这个侧窗的这个腰线 abcd 柱的过渡呢，是非常自然的，而且有一个这个后溜的感觉，让这个视觉上呢一下呢，就觉得这台车是非常的运动的，尤其是在这个角度看上去， 是不是没有那种传统 suv 的 油腻感，反而非常的年轻化。那么镜头来到车尾啊，我们也可以看到，其实这一次我个人最喜欢的就是在这个尾灯组和后杠造型的设计上， 看上去相当的运动，尤其是这个灯组啊，双层的这种贯穿式的设计，而且呢两侧有这种飞翼式的效果，同样呢和车头有一个呼应的点呢，就是在尾部的这个灯腔内部的造型 同样相当的精致，而且呢这个透明的灯壳配上这个字标，这个感觉呢就非常的高级。还有一个刚才说到的就是这个尾杠的造型啊，虽然说没有这种外露式的运动排气，但是这种分层式的设计，又分色又带来这种尾部扩散器的感觉，应该是现在年轻人都很喜欢的格调， 那下一步就是拉开车门走进内饰啊，其实映入眼帘的第一眼呢，你就会觉得哇，这是十万级的车型吗？ 无论是配色还是这个皮质用料的都相当的细腻，你可以看到整个中控台呢，被这个高级的木质饰板呢所贯穿，而且呢下方有这种麂皮和真皮材质的去结合，整个的这个质感呢还是非常不错的，丝毫不像十万级很多车型带来这种廉价感。 然后呢在按键上呢，你也可以看到啊，采用这种巴厘钉纹式的设计，而且呢整个旋钮的这种触感以及阻尼的反馈呢，做的都很到位，没有那种廉价的感觉。 同样呢坐进车里啊，你会看到，其实现在大家都追求这种简洁化的设计，把很多功能都坐进屏幕里，但是吉利银河 m 七深知，其实他呢是影响驾驶安全的， 那在方向盘两侧，在中控这呢都有实体的物理按键，那在行车过程中，这种常用的功能的触达呢，都是非常便捷的，而且你看到了吗，它采用这种水晶质感的这种设计，而且你听到了吗，这个旋钮的声音 可以说非常的精致啊，而且又带来了很强的实用属性，中间呢也有手机的无线充电，下方呢也有专门的掏槽放一些物品，我觉得这一点呢都是设计师啊，在日常用车中带来的小心思啊， 我觉得非常的实用，然后大家都追求的科技感，面前的这个显示屏， hud 的 抬头显示，中间大屏，这种操作体验呢，都是不错的流畅度显示这种细腻感，我觉得在如今这个时代吧，在十万级的这个价位里，这台车的这个体验感呢，还是相当强的，而且像大家都喜欢的全景影像，看到了 这台车是非常完美的功能体验啊，像座椅加热，通风按摩也都是一应俱全的，我觉得在这个质感上呢，真的是挑不出什么毛病。而且你看咱们这个座椅的造型，一体式的设计，填充物呢也相当的柔软，而且呢采用这种皮 皮式的处理，在冬天和夏天呢，都有很好的乘坐体验。那来到了第二排啊，咱们再来说一下整个的这后舱的体验，其实在十万级的这个价位里，大家去买车呢，比较注重的就是空间体验，那全家人出行啊，行李放哪人坐都坐不下，都是一个很关键的问题。 那这台车呢，其实后排空间呢还是比较充裕的，而且呢在配置上我觉得挺到位的，上面有一个非常大的有开扬声器的音响，其实整个车配合这二百五十六寸氛围灯，在行驶起来的这个氛围感提供 营造上我觉得还是不错的，能够带来不错的情绪价值。然后呢还有一个呢，就是这个后排座椅啊，它其实是没有太多的功能性，但是呢在坐垫的这个填充物以及腿部的支撑上呢，做的都很好，它能够很有效的去起到一个保护作用，长途乘坐呢既舒适又不会感到疲惫，这点很关键。 接下来呢再去跟大家分享一下这个吉利银河 m 七的驾驶感受啊。先说第一个很关键的点呢，就是这台车啊，刚才我也提到了，大家可能想既要又要还要那又满足长续航，又不能有任何的这个舒适性配置的妥协。 那在这台车上有一个非常强大的点，就是它全系啊都采用了这个神盾金砖电池啊，也就是说它的纯电续航呢，有二百二十五公里，综合续航直接给你干到了一千七百三十公里，这个数据啊，听上去可以说是非常夸张的，那基本上北京到上海的通勤 是完完全全不用加油不用充电的，尤其是在节假日期间，你知道吗，这台车这样的能力是不用去挤加油站，这个能力非常强。 然后呢就是动力这一块啊，作为一个叉款车型呢，它其实全速域的动力输出呢，都是非常可观的，油机可以辅助电机，电机可以辅助油机，在各种速域区间都能够给你想要的加速体验， 而且呢动力输出的非常的平顺，没有任何的闯动，反而呢能够给你带来很顺畅的行车体验。还有另外一点呢，就是在悬架的支撑能力上啊，那作为十万级的 suv 车型，大家都知道，其实可能在操控手线上会差一点，但这台车呢，斩获了八十一公里每小时的时速的麋鹿测试， 听上去是不是非常夸张？然后呢，我们实际在山路中体验的时候呢，也确确实实没有那种这个价位的车型那种松散的感觉，反而底盘呢很紧绷，转向的灵敏度以及车头的响应呢，都是可圈可点的，作为一台 suv， 这个特质是难能可贵的。 另外一点呢，则是在悬架的支撑上啊，我觉得既保证了城市中用车连续颠簸或者减速带这种设置能够有一个很舒适的车内的回弹表现， 也带来了很有韧性，很有支撑的那一面。在弯道中侧倾的时候呢，它能够有效的去拉住车身，不会让车产生更多多余的车身晃动。那 suv 的 驾控感呢，其实源自于底盘，也源自于悬架，更来自于转向的手感。这台车综合起来来看下，这个实力是非常强的，让我留下了比较深的印象。 还有一点呢，就是在如今这个时代啊，智能驾驶肯定是不能落空的，这台车呢，也是全系都配备了高速 n v 功能，那在你长途出行的存在呢，就可以让你大大的减轻驾驶疲劳。 怎么样，看完这台车呢，是不是还比较心动？在十万级的这个价位里啊，你基本上挑不出什么它太多的毛病，那如果你的预算正好卡在这个区间，这台车啊，四月份会正式上市与大家见面，感兴趣持续关注一下吧！
265朱视角
06:44查看AI文稿AI文稿新上的银河 m 七车型最近关注度还可以，其实这个车子一看跟以前的 l 七是不是感觉蛮像？ l 七最早上台是那个时候，一点五 t 加三 d h d 确实十六七万的价格。 车身结构，其实这个车子包括白车身做的还是挺给力，我们眼前这个版本也是关注度最高的，探索价一十三点七八万，下一万一十二点七八万，另外的话还有置换补贴。来看一下这个裸车十二个多的这台新款 m 七， 首先的话外观部分可以看到，车长四七七零，宽度幺九零五，高度幺六八五，轴距二七八五，车身重量的话一点八七吨，厂家是定义为紧凑型 suv， 这个流线设计早两天我们还看了 新剑奇，我觉得新剑奇相比他来讲就是一个怎么讲呢，更便宜的那种，定位更低一点的。然后来到前部，这个贯穿式的灯带， led 远光日行灯，自动大灯，支持远近光强烈，大上百度的环影都带了。往侧面看过来，可开启式的全景天窗。行李架 轮胎，这个是采用了朝阳品牌，我们来看一下多大，还挺扁的。咦 哦，二三五幺九啊，好在品牌一般，不然这个轮胎真还就不便宜。镜子部分的话这个灯在闪，像冰心辅助后方的倒车车镜，开门以及电动调节加热，折叠，锁车折叠，支持主驾驶的无钥匙进入，远程启动，蓝牙钥匙还有遥控控制，车辆都比较的常规。这边看一下，是啊， 充电口支持快充快充，十五分钟慢充以及六点六千瓦的对外放电，这个明显就比新电机各方面看下来更深一个档次嘛。 然后来到尾部，这个尾巴首先就比较突出，轻轻一碰有点小贵，到此给大家倒身一下，这种尾部造型你们觉得好看吗？油箱话在这边插混车烧九十号汽油，油箱的话六四升，按一下动力方面的细节，可以免单撑的手动撑杆。 这台车是插电式混合动力车型，发动机采用的一点五升一百一十二比四缸电喷全铝发动机，一档 d h t 的 混动专用变速箱。电池组二十九点八度幺幺零新能源锂酸铁力电池组，官方发布的纯电需要二百二十五千米，支持快充，快充十五分钟，慢充的话十点七个小时，另外官方给了一个零百加成七点七秒， 他的百公里耗电量十六点三度。整车提供四年十万公里质保，首辆车主是六年十五万公里。电池组方面，首辆车主就是这种终身的吗？都非常常规。其实我觉得插混车其实真的看下来比较简单，无非电池大了纯电续航就长了，电池小了纯电续航就断了。 内饰来看一下，我开始看了一下，这车子感觉还挺精致的，空间也还不错，深色的底，全景天窗，全车座椅材质采用了仿皮座椅，主副驾驶电动调节，前排的加热通风还能进到前气囊，座椅上的气囊气垫，扬声器依然是吉利， 可以看到惯用的送了这个十六个牙签，你说是说现实中其实就是标配四门的一键升降，像这里这些皮子，这个板子看着还挺有质感，都是一些软性材料，还有二百五十六色的氛围灯，这台车子属于绿牌车，现在是可以享受百分之八或者百分之十二的置换补贴，懂车帝 政府采购可以提交补贴以及各个当地的政策，先拿到车内踩一脚就上点。整车座里面空间确实是还不错，挺通透，头部空间都有这么宽， 这个当是架子化对不对镜子的隐形车，实体按键都有。皮质的多功能方向盘，这个方向盘我觉得稍微比其他几个车摸的会更舒服点，带着怀档的设计，像基础的 l 二驾驶辅助系统，以及高速路段的 智能辅助驾驶，自动泊车入位，前方交通创新以及自动这一些基本上都带了，然后这里语音功能一些。十点二寸的这块液晶屏，这块液晶屏我好像感觉就是跟其他的车子有一点稍稍的不同，有胎压显示功能，然后可以看到这个方向盘的这里显示也是一个全新的设计，自动感应的雨刷 抬头显示的功能。这边这款屏幕十五点四寸，依然可以看到非常熟悉的魅族，家族化的即便是导航。四 g 车联网云功能， app 公测，包括后期升级以及车辆里面这些这些。哎，这个版本还反而没看到他送记录仪的。 像这个音响哈，我现在是用了车子自带的这个云，听我点一个。 说实话 环绕声是还可以，但是不知道为什么，可能是音源的问题，我觉得这个音响效果听的虽然说音响多，不那么给人觉得干练。挂个大挡三个零，这还好清楚哈，配合前后雷达 空调，这里有这个时间就蛮好，如果下车的话点一下它就自动关了，这个还可以， 然后像座椅的通风加热这些基本的无线充电的功能。钥匙这个水晶的这个质感，这个还可以，音质效果 这摸的还可以，这里面有个储物格， 这个灰色的都是一些暖型车的手动挡，现在看这些国内的车子好像感觉其实也就都有点那种大同小异的感觉。停下来吧，这个车子带前排的隔音玻璃，这个隔音性听的是还可以，把手就很常规了，其实好用。 看下这个细节，我感觉这个车子空间舒适性应该是很好啊，纯平的地板都是很宽的，但是我觉得这个车子的板凳哈没有新电器那么的宽，柔软性比那个车子稍微差一点。 这个十六扬声器现在还在放点歌，说实话老铁我真的感觉相对来说这个质感是比较一般的。 天动尾门，这尾箱是大厂家标的，数据七百升对吧，下面还有识别率大大简单看一下，好常规嘛。后多连杆独立悬挂，这个吉利车就这个悬挂看着舒服， 这个插混车看下来就反正到了今年的年份，肯定是注定了电池更大，纯电续航就会更差。 敞篷车，这个银河 m 七，很多人有关注到，这个车子的一个车身结构相比之前的 l 七来讲是很类似的，过去 l 七是以这个为一个宣传亮点吧。对对，此车就这样的看一下吧。
418抚州江涛（新车内容分享）
02:13查看AI文稿AI文稿定位非常的一个精准，它就是叉混 suv 的 务实之选啊，吉利英豪 m 七，定位是十二万到十八万级别的家用叉混 suv 啊，主打什么呢？长续航啊，强操控啊，高安全，就对标什么宋 plus， dmi， 包括银河 l 七等等这些车型啊，它的核心亮点是什么呢？就是续航和能耗 在同一名当中属于比较高的一个水准，因为它纯电续航能够达到二百二十公里啊，同级最大的就是说二十九点八千瓦时的这样一个神盾金砖电池， 叫一周通勤，他是毫无压力，零油耗，包括这个综合的满油满电的可以达到一千七百三十公里左右，就是跨省无压力啊，长途无焦虑啊，这样一个口号，亏电油耗呢，大概是百公里三点三五个油 啊，有这种高效的雷神啊，这样一个呃，电混的发动机啊，百分之四十七点二六的这样一热效率啊，加九二号油就没问题了啊，成本非常低啊，快充呢是百分之三十到百分之八十，只需要十五分钟啊，应急补能也是非常友好的，关键的是什么呢？它的操控性民主测试啊， m 七可以跑到多少呢？八十一公里 啊，就是他有这种五零比五零的一个前后的配重啊，倾斜大概是三点八三度，就整体的操控性他优于宝马 x 三的，包括这个路特斯的一个调教，前面福讯加上后异形的一个四连杆，高速非常稳，而且过弯非常粗鲁 啊，再加上它的配置，弗莱明奥拓二点零啊，包括这种二十三个扬声器啊，双层加胶玻璃啊，一百六十向的一个风噪优化设计啊，静音性非常好啊，主驾这通风座椅加热按摩，五十瓦的一个快充 hud 全景天窗，配置拉满，还有这个神盾金砖电池啊，八针铜次碾压测试，零自然循环，大概是四千多次啊，是没有问题的啊， 但是呢，有几点呢？提示您关注一下。第一个是溜背式的一个造型，它这个动力来说，它制定的偏家用， 就一点五的，加上双电机这个组合，综合的他的输出功率达到一百七十五千瓦，就起步非常轻快，但是推背感比较弱，不太适合这种激烈的驾驶 啊。还有就是点，他就是没有正式交付啊，包括他的实际可能性也好，长期亏电的油耗也好啊，售后体系也好，有待于这种市场的验证。另外那个品牌认可度呢？呃，相对来说不及某些其他的品牌哈， 适合什么样的人群呢？就是呃，城市通勤多啊，周末长途出行的，还有看中于这种续航啊，油耗安全预算是在十二左右的。这样一个家庭用户，它定位非常的一个精准，它就是插混 suv 的 务实之选啊，在十五万级别当中的竞争力很强啊，值得上市之后啊，着重去试驾，去体验体验。
274会面汽车
02:01查看AI文稿AI文稿刚刚试驾完吉利银河 m 七，给大家简单概括一下，这个车应该是一个十大几万的车，他是这个价位里边的三好学生，因为你想有的东西他基本上都给了你了。十大几万 一点五自吸三十度的金钻电池，纯电续航两百二十五，综合续航可以干到一千七百多。这个反过来说就是它的油耗比较低，因为它一点五自吸的发动机热效率比较高，超过了百分之四十七。这个车车头其实非常的加速化了现在，但是它这个 顶有一个小六倍窗线呢，往上拉了一下，视觉效果显得比较长，因为这是一个透视的关系，近大远小拉了一下， 那会不会影响后备箱的空间？其实还好，因为这个位置确实是往下压了，那你如果是做成这样，那肯定是更大一点， 但是呢，它的长度是很够的，高度是受到了一些限制，但是呢，你看这个盖板下面，这还有一个坑，他其实又找回来了，所以说空间是没有什么问题。咱们来上车感受一下，我刚刚在山路上开了有好几十公里，来回一共开了一个两百公里，我觉得它的操控非常好， 侧挺支撑很好，转向的很精准，刹车条都不会像有些车你容易点头。那种内饰设计比较高级的视觉效果啊， 你看上面是一种材质，这个是木纹，摸着是真的有纹理的那种，还有这个镀铬条里边是有氛围灯缝线，翻毛皮材质皮。呃，硬塑料是放到了这个下面，上面基本上都是软包材质。福来米桑的音响效果还可以，配置的有了两块液晶屏，福来米奥的车机 这些没什么好说的，无线充电板，座椅自带座椅通风、座椅加热，座椅按摩，前排是这样的，很柔软，摩擦力很够。我调好这个空间，咱们去后排感受一下。 前排就是质感做的还可以，空间那也够大，即便是这个车顶看着是个小溜背，但是里边是没有什么问题的。坐垫很柔软， 但是后排就没有什么那些加热啊，通风按摩的那些配置了，因为它主要还是走一个性价比路线，你觉得这个车多少钱会是你的菜，也可以做一个小小的调查，因为这个车还没有出价格。
2167余洋
05:29查看AI文稿AI文稿嗨，欢迎来到豆瓣，我是阿梦，今天呢，我们要试一台最近非常热门的车，就是我身旁的这辆吉利银河 m 七。 那这台车呢，可能有几个硬核的数据，你们会刷到过，纯电续航二百二十五公里，综合续航一千七百三，麋鹿测试成绩八十一，是不是非常的厉害？但是呢，数据归数据啊，我们还是要把车试起来。 那今天呢，我会跑到城市高速，还有一段景德镇特别有名的盘山路。那出发之前呢，我们还是按惯例啊，先简单的来看一下这辆车的外观，银河 m 七的车头呢，是用了封闭式的隔山搭配贯穿灯带，晚上点亮辨识度很高。 侧边呢是有一条很锐利的腰线，从前一字版一直贯穿到尾灯，让整个车身姿态看起来有往前冲的感觉，挺有运动感。那整体来说呢，这辆车的外观要比图片上看上去更敦实一些，线条呢也偏干练，没有臃肿的感觉。 那来到车内呢，内饰有几个亮点值得跟大家说一说。第一个呢，就是这块十五点四英寸的中控屏， 边框很窄，显示效果很细腻。系统呢用的是 flyme auto 二点零操作，流畅度没问题，卡片呢还支持便捷展开，操作起来更顺手了。那第二个呢，是音响， flyme sound 二十三扬，加上头枕音响， 这个头枕音响的功能我真太喜欢了。那之前听音乐的时候呢，总会被导航的播报打断，那现在呢，导航的播报可以直接从头枕传过来了，音乐也不会被打断了。中控台部分呢，是有着五十瓦的手机无线快充，下方呢还有着调节空调，包括音量的水晶组建， 不知道大家喜不喜欢车内有这种水晶材质的组建啊，我是觉得如果水晶的型面切割做好了，还是挺显高级的。 ok， 那 话不多说，我们出发那把车开起来呢？我们先来聊一聊大家最关心的续航问题， 银河 m 七呢，它的纯电续航是做到了二百二十五公里。大家都知道，现在市面上大部分的电混 suv 呢，纯电续航是二百公里左右，但是我们实际跑下来呢，总是要留点底电的，呃，也就是实际能跑一百七一百八， 那银河 m 七它的电池多给了你三度续航，纯电续航来到了二百二十五，也就是我们每个星期五天通勤，每天就算三四十公里，一星期补电一次也就够了，中途不需要再补电了。所以说呢，这套神盾金砖电池，它的能量密度和放电效率做的都是可以的。 我们再来聊一聊它的综合续航一千七百三十公里是怎么做到的。那这个呢，一个就要归功于它的雷神 em 电滚发动机， 另一个呢，就是他用的雷霆十一合一电驱，集成度高，效率高，再加上他的新锐 ai 云动力二点零，是可以根据路况去判断是用油还是用电的。比如说呢，前方路段拥堵的话，他就会优先用电，把油呢留给顺畅的路段用。 我们现在呢是来到了盘山路上，那这段山路啊，弯多坡陡，而且路面很窄，还有颠簸路段，是考验车辆操控的好路况。 我们先来看一下银河 m 七的底盘，这辆车呢，它的底盘用的是阻尼自适应可变悬架，是可以根据路况去实时的调节阻尼的，软硬的， 像是我们过弯的时候呢，是能感觉到他的悬架是变硬了，然后可以很好的支撑住车身，对车辆的侧倾控制的也是很好的。那像我刚刚连续过了几个 s 弯，能够感受的到啊，这辆车他的车身没有多余的晃动，并且呢尾部也不会甩来甩去的， 转向的手感比较轻，像是我们日常开或者是女生跑山路也是很轻松的，但是指向呢却很精准，像我们过弯的时候呢，不用去大幅度的转动方向盘，轻微的转动方向盘的角度，车头就过去了，对虚位的控制还是很好的。 那刹车的脚感呢，也很舒服的啊，不会说你踩下去就一顿一顿，有点头的感觉是很现行的，那我们跑山的时候也没有晕车，那最让我觉得惊喜的呢，还是他过颠簸路段时候的表现啊，可以感受到悬挂变软，并且可以很好的过滤掉路面上细碎的小颠簸， 车内呢也没有那种硬碰硬的颠簸感。而且我们今天有一个环节啊，叫做千万护瓷行动，就是我们现在车的后备箱呢，是放着一筐瓷器的，那这一路山路跑下来呢，后备箱的瓷器都没有碎，所以说呢，这套悬架他对路面冲击的化解还是很不错的。 八十一的麋鹿测试成绩在这段山路上呢，真的是得到了很好的验证，不管是突发避让或者是连续过弯，再或者是颠簸路段，这一套底盘都能 hold 得住。 那今天一天试驾下来呢，银河 m 七给我的感觉就是山路劈弯稳颠簸，路面绿，正好开起来是很有信心的。 那最后呢，给大家留一个问题啊，你觉得一台电混 suv， 它的纯电续航做到二百二十五公里，是不是刚需呢？评论区一起聊一聊。
03:21查看AI文稿AI文稿兄弟们，最近问十万级叉皇 suv 的 人特别多，今天咱们来实打实聊一下这台车。吉利迎合 mt， 咱们也不吹不黑不讲虚的优势短板，配置怎么选，落地多少钱，咱们把它讲清楚，看完你自己就能判断值不值得买。显示它作为家用车实打实的亮点。这一套的雷神二点零电控系统， 日常家用足够了， c n t c 充电续航二百二十五千米，日常上下班通行充电就能满足，一周充一次电就足够了，亏电油耗也只有三点三五升，综合续航达到了一千七百多公里，长途用车 完全没有焦虑感。底盘是前麦风型加厚多连杆独立悬架，现在还能免费给你升级一个阻尼自适应可变悬架，日常走烂路履震也不错， 高速开车也比较稳。高强度的车身，六个安全气囊，五四零影像这些配置都给你配齐了，家用安全性绝对是有保障的。迎合车机操作也比较流畅，日常用不卡顿，当然也没有完美的车。咱来说说它的小不足，内饰的塑料用料比较多， 然后触感和质感都比较普通一些，毕竟这个价位也不会给你上太多的豪华质感。二一个就是车速超过一百码时候，胎噪和风噪还是比较明显的，虽然用了一个双层夹胶的玻璃，但是我觉得他的静音效果只能说是 中规中矩吧。第三个车机暂时不支持 carplay， 习惯用苹果互联的车主需要慢慢适应一下。很多人纠结配置怎么选，给大家理性分析一下，不误导入门二百二十五公里的远航版，十万九千八，基础配置全都有，充电、续航、独立悬架、全景影像都标配，主要针对 预算有限，单重家用代步的用户。领航版十一万七千八，比入门贵了八千块钱，多了一个 l 的 辅助驾驶和十九寸的一个轮毂，如果经常跑高速的话， 辅助驾驶会让你更省心一些。探索版十二万七千八，目前定的是最多的高速的 n o e 领航辅助系统， 座椅的加热，跑长途时候可以减轻驾驶疲劳，性价比和实用性是最高的。如果说咱也预算充足，想要更舒适一些，那就选择旗舰版，座椅的按摩， h u d 的 抬头显，这些配置都给你配齐了，可以说一步到位。这台车到底适合谁，其实很明确，就是普通刚需，家庭日常四驱代个步， 偶尔长途自驾一下，或者是刚拿驾照的新手，想要一个省油空间还够，性价比还高的插混 suv， 就 选它。再给大家说说目前的厂家购车政策都是透明公开的，有一个本品置换五千块钱，踏品置换四千块钱，而且还支持一个八万块钱二四期，一个零期贷款，降低咱的购车压力。探索家和新店版还赠送一个五年的 oa 免费使用，首日车主送你充电桩，还给你包安装全新免费升级悬架和陶瓷漆。 最后说说大家最关心滴价格，拿探讨价来说，十二万七千八滴车，插孔车型免一半滴购置税，加上购置税，保险上牌落地也就在十三万七。金融分期方案也很多，可以做两年滴免息，如果月供有压力，也可以做五年滴贷款，前两年是免息， 说实话这个价位再加上金融滴政策，普通家庭购车也是么有太大压力。最后总结一下，吉利银河 m 七是一台五十滴插孔 suv， 优势很明显，短板也有十到十五万，这个价位看中性价比和实用性滴 选它绝对没毛病。还有哪些车型不会选不知道落地价评论区聊。最后再说一下，西安地区买车想拿团购价直接找马参谋。
84懂车马参谋
06:31查看AI文稿AI文稿今年 hy 七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆导购教程，光速安排，额外插一嘴，请求审核，大大放过，不要再限流处罚我们保姆级导购系列的视频了，真的不是广告，真的不是广告！那 hy 七一共呢？发布了四个配置版型，相比预售阶段取消掉了一百三十公里循环版本，起步就是两百二十五公里的长续航，并且价格相当之猛，起售价只要十点九八万。 仔细研究企业中发现，正式上市呢，相比于预售阶段新增了两个配置更低的车型来拉低了起售价，但是相比预售阶段，两个中高端车型的降幅仍然达到了夸张的一点九万元，所以这个定价策略还是非常激进的。我们来快速过一下上市权益啊，六千元的超级置换金，加上四千元的保险补贴，在吉利系里边，这两项你直接理解成现金优惠就行， 加起来是一万，已经直接体现在这个上市限时指导价中了，然后本品置换五千，他品置换四千的补贴，然后那些所谓赠送的自适应悬架音响，直接顶顶标配就没啥问题，然后赠送价值四千元的充电桩，原厂脚垫，然后剩下的金融流量质保，这些都很常规，不再多说。 我们先来看十点九八万的二二零远航，车，长四七七零，宽度幺九零五，高度幺六八五，轴距两千七百八十五毫米。依然是我们熟悉了雷神 ai 电混二点零的插混系统，一点五自吸的发动机，电机功率最大一百七十五千瓦，两百六十二，扭矩破百，时间七点七秒，搭载一块自家的二十八点九度的锂酸铁铝金钻电池，纯电续航里程两百二十五 公里，支持三 c 快 充，百分之三十到百分之八十的快充，二三五的胎宽，十八寸的轮毂。 动力配置方面，标配六个安全气囊，六个扬声器的音响系统，二百五十六次的氛围灯，全景天窗，带有电动遮阳帘，前排的双层加胶隔音玻璃，主驾驶六向的电动调节，副驾驶座椅是四向的手动，然后十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸二点五 k 的 中控大屏，然后内置弗莱明二的车机系统， 然后三六零的全景影像以及自动雨刷，自动大灯，自动空调，外后视镜电动折叠。那作为入门级车型啊，这个功能书信配置呢，还算让人满意，常规的三自动空调，外后视镜电动折叠，那作为入门级车型，大家现在非常在意的 超过两百公里的续航啊，满足日常使用没什么太大问题，不会出现那种特别盖特别寒酸的情况。但是如果你想要座椅的通风加热辅助驾驶，那你还得往下加钱， 就加八千块钱，来到了十一点七八万的二二五零啊。功能配置方面，增加了十九寸的轮毂，高清行车记录仪，十六改上去的弗莱米桑的音响，包含主驾的头枕音箱，五十瓦的收集风铃，无线充电，电动记忆尾门，全套的 l 级加辅助，带有盲区监测和开门预警 啊，所以这个二五的领航版啊，整体的配置使用就要完善舒服了很多，有 l 级的加热辅助了，具备了一些基础的触动安全性，跑高速的时候也会更加的轻松，然后无线充电，电动尾门也都是很实用的配置，十九寸的轮毂呢，也让外观看起来更加协调一点。那要说遗憾，前排座椅还是没有通风没有加热，副驾驶这会还是手动调节， 然后再追加一万，就来到了十二点七八万的探索版了。那功能配置方面增加了水晶旋钮，副驾驶座椅升级至四千的电动调节，前排座椅支持了通风加热。千里后黄 h 三的高阶辅助驾驶，那其实对应的就是比亚迪的天眼 c， 一 套纯视觉方案的高速 n v， 并且有支架小蓝灯以及相关联的高阶泊车和主动安全装备，同时还增加了哨兵模式，二十五点零英寸的二点五 k 中控大屏，车机芯片升级成龙鹰一号， 所以二二五探索家整个配置水平看起来就非常舒服了，智能化啊以及功能输赢配置的表现非常完善。那当然稍微有点不爽，就是这个座椅的通风加热和副驾链条给的有点吝啬，其实在二二五领航版上就应该给了，哪怕你价格再贵个两三千，我觉得大家也是愿意买单的。这 会的情况有点变相于把座椅的输赢配置和高阶支架打包了，那有很多不愿意为高阶支架买单的朋友们可能会有点小不爽，但是好在啊，整体这次的定价还是非常猛的，哪怕是次顶配的探索家也只要十二点七八万，所以问题不大，咱们继续往下看， 加一万，来到了顶配的十三点七八万的新电板，工龄配置方面增加了二十寸的轮毂，轮胎宽度升级到了二四五，并且采用了固特异的轮胎，还增加了前排的预警式安全带， 十六英寸升级至二十三英寸的弗兰密桑的音响，还增加了主驾驶座椅的记忆和迎宾，还有前排座椅的按摩，电动尾门支持了一脚踢，还增加了自动防滑门，内后视镜以及顶配车型可以独享选择白色内饰，那另外两款高配车型还可以花两千块钱选装及皮绒内饰。 好的，咱们就看完了吉利和 m 七的全域车型版本推荐，相信大家都已经有了答案啊，我们最推荐的是十二点七八万的探索家，预算紧张点不愿意为高阶值价买的，那你就省一万买二二五零啊，那如果需求更简单，也不追求那些舒适性配置，就是买一个续航长开着不错的，那你买入门级的这个二二五的最低配也没有啥问题， 配置没有特别盖那至于顶配的星剑版，确实没啥必要选啊，那一万块钱里边包含的内容没有说特别刚需特别吸引人的，那至于银河 m 七这个价格贵不贵，值不值得买，那咱们来先来了解一下银河 m 七这个产品本身。首先这台车其实是用了之前银河 l 七的白车身和底盘 啊，你看熟悉的异形四连杆独立悬架，带有独立的副车架，本身就非常不错的结构，再加上新款车型的重新调教，其实从官方的口径能够很明显看出来，优秀的底盘数据和操控是它的一大卖点。那再来看这一张白车身图，跟银河二七不能说是高度接近，只能说是一模一样。 熟悉的铝合金前防撞梁，熟悉的三叶草系列结构，熟悉的一体式棚钢门环，熟悉的四横四纵地板结构，那当然在银河 m 七上啊，这个把前后防撞梁也算上，形成了一个九横四纵的框架式保护结构。 那对于一台车基础的用料方面，可以说银河 m 七直接继承了当时银河 l 七的用料传统，但是吉利官方目前对于这个点相当的会脉如神，我觉得真的没必要，因为银河 l 七这是台好车，大家都知道 对吧？那当然了，银河 m 七跟银河 l 七的关系也仅限于此，毕竟是 g a 一 路加固下的新车型，在智能化呀，三电呀，底盘的平整度，油电分区的布置方面，那都是全新的设计，那来到了二六年，那权益车型理所应当的两百二十五公里的长续航，再结合这个价格，还是非常顶，非常值得购买。 当然肯定会有朋友说，那隔壁的宋 pro 这个飞驰版对吧？三百零一公里的续航才卖十一万五千九，银河 m 七这个价格看起来也不便宜。那阿森说句实在话，兄弟们别说我是吉娃娃，那包括比亚迪王朝王的陆总也是我的粉丝，大概率也能看到我这期视频。 宋 pro 的 飞驰版现在降价之后非常香，属于是闭眼买不犯错的车，但是银和 m 七的对标选手，他压根就不是宋 pro， 而是宋 l d m。 如果你拿宋 pro 对 比银和 m 七，这两者没有啥太大可比性，建议大家自己去试驾体验感受一下，会有一个更加明确的答案和概念。 当然，不管怎么说，来到二六年的四月底，比亚迪和吉利两大巨头都已经纷纷出牌了，相信大家已也已经能够感受到他们的价格相比去年有了一个明显的下降。那好戏才刚刚开始，我们继续一起期待二六年吧！ ok， 那 本期银河 m 七的保密老教程就到这里。
6765懂车兄阿森
03:20查看AI文稿AI文稿最新上市的吉利银河 m 七远航家上市十二小时大定竟然突破了一万台，确实有点夸张啊。那它到底有哪些上市权益？一共在售四款车型，都有哪些配置参数和差异？不同需求怎么选？性价比最高？今天一条视频讲清楚。首先这次银河 m 七全系都没有低续航的盖板， 四款车型的核心三大件电机、电池容量、续航底盘都一样，全系 c l t c 纯电续航的差评 suv m 七的表现确实良心很多，像比亚迪的送 l d m i 低配续航甚至只有一百三十公里， ok？ 先看上市权益，整体是比预售价啊，直接降了三万块，减去六千的超级置换金和四千的保险补贴，上市限时指导价十点九八万起。 然后是免费送的配置，也就相当于标配了全系免费送阻尼自适应可变悬架、中配两个车型送十六扬声器的 f l 二十三扬声器的音响，以及中高配两个车型免费五年的高速高价 n 导航辅助驾驶，大概就这些好。回到再售的四款车型， 首先看入门的二百二十五公里远航版，限时指导价十点九八万，这个版本最大的优势就是动力续航以及可变阻尼的底盘、悬架和顶配都没有任何区别。另外基础的舒适型配置也完全够用，十八寸轮毂，十四点六英寸的二点五 k 中控屏、主驾座椅电调、定速巡航、三六零影像、可开启的全景天窗、 led 自动大灯等等， 日常家用该有的都有，不到十一万就是买个大空间、长续航省油，不追求过高的智能化配置，就是日常上下班代步，偶尔带家人周末时去转一转，足够用了。预算有限，就选这个入门的远航版很合适。那下面再追加个八千块，就能来到领航版了， 限时指导价十一点七八万。这贵的八千块主要就是升级了一个 l 二级的辅助驾驶，支持主动刹车、车道偏离预警、车道保持等等这些主动安全配置，还支持全速自身巡航，另外增加十九寸轮毂、主动式氛围灯、电尾门、十六扬汽的音响等等。这个领航版我认为更适合驾龄比较短的新手选择， 平时家用安全性能大幅提升，有这个需求尽量就选上， ok。 再往下追加一万块，就来到了探索加版，这是我认为全系性价比最高的车型，它贵的一万块就是升级了两样东西， 一个是千里浩瀚 h 三的过街智驾系统，支持全国高速和城市快速度的 n v 导航辅助驾驶，经常跑长途高速能很大程度上省心省力。另一个就是车内座舱的智能化和座椅的舒适性升级，更大尺寸十五点四英寸的中控大屏，搭载龙鹰一号车机芯片、 h u d 抬显以及主副驾的座椅通风加热。 这个探索家整体就是把该有的舒适型配置和智能化配置都配齐了，一步到位，很圆满了。现实价是十二点七八万，相比于宋 l d m i 的 中配二百公里超越版指导价十四点六八万，银河 m 七的探索家价格便宜，续航更长， 各方面的舒适性配置也更丰富一些，所以我认为选 m 七预算允许就尽量上到这个探索夹板，不留任何遗憾。最后再加个一万块就来到了顶配的新件版，它主要就是升级了主副驾的座椅按摩，二十三扬声器的弗兰尼桑的音响系统以及二十寸大轮毂。整个车身外观的颜值和 车内的豪华氛围提升了，长途开车打开按摩能更舒适，预算充足的可以考虑。 ok， 这就是四款车型的大概情况，总结就是预算不多就选入门的远航版，如果是新手用车， 尽量上到次入门的领航版及以上，那预算够用的话，追求高性价比就上到探索家版。最后预算充足要豪华排面，跑长途更舒适，可以直接上到顶配的星舰版。好，这就是银河 m 七的配置解析，那如果是你的话会怎么选？评论区留下你的答案。
598大蓝聊车（深度解析）
01:39查看AI文稿AI文稿聊一聊咱们这个跑了一万多公里的吉利银河 m 七，我是四月二十九号提的车，咱们从吉林出发，一路到达了新疆新寨，到西宁看看啊， 一万一千一百一十五公里，全国第二十四名，点亮了十八个城市。那说一说这个车的真实感受。大家对这个车最好奇的就是这个智驾功能，我觉得它这个智驾真的很好用，它采用的是千米浩瀚 h 三，选择这地图，然后 结合这个 na 智能辅助驾驶的情况下，它是可以不用踩油门。然后呢，它是可以自己掌握这个方向盘，这个车自己控制这个方向盘，超车变道啊，它都是可以自己控制的，但是人如果长时间不握紧这个方向盘，它就会提示你请握紧方向盘，如果你打哈欠了，它就会提示你 不要疲劳驾驶。所以说我觉得这个智驾如果没用之前大家不太了解，觉得不安全，如果用了之后，哎，发现真好用了，跑高速是最好的。 然后还有这个大家对它这个底盘电池包的问题，我个人感觉这个底盘电池包问题不大，因为它毕竟是 suv， 我 们跑那个二幺八国道和三幺五国道的时候，道路都非常不好，但是这个车没有问题，咱也没刮到什么电池包。 还有一个就是它的动力问题，呃，我们一般走高速的话比较多，我个人感觉在高速公路上一百二十迈的情况下，它的是车特别稳，然后在嗯，一百四到一百五十迈的时候也是没有什么感觉的。 我只有在一个叫阿尔金山，他晚上爬坡的阶段，大概海拔也是三千三千海拔比较高，然后呢，这个车就明显感觉稍稍动力差一点，但是正常的平时高速啊都完全没有问题。 嗯，大家还有一些什么问题可以在评论区里问一下啊，有问必答。咱们不卖车，纯是个人分享。
08:23查看AI文稿AI文稿这台银河 m 七上次在预售发布会的时候，我给大家拍过，大家的关注很高，而这一次呢，我们终于拿到实车了，给大家聊聊这台车究竟能有哪些特点。 首先说啊，这台车正式上市了，价格十点九八到十三点七八万元， 而这台车呢，定位是一台紧凑型的 suv， 它的车长四七七零毫米，轴距二七八五毫米，车宽幺九零五毫米。这台车全系都来到了二百二十五公里的纯电续航，我觉得这个还是蛮夸张的，去年这片市场 十万出头，很难相信啊，大家就能买到这种纯电续航能够超过二百公里，那么这一次呢，全线都来到了二百二十五公里的纯电续航。关于这台车的外部，其实大家已经在网上看到很多视频了，就不做过多的描述了，我们到车内看这台车的功能亮点来 来到这台车的内部啊。首先第一点我要说这台车拥有两种内饰颜色可以选，分别是现在看到的这个橙色，还有一个灰色，我觉得现在这个橙色呢，其实是目前整个 suv 市场还是挺受关注的一个颜色，显得比较有这种豪华的氛围。 同时二七八五毫米的轴距让这台车的腿部空间还是很宽敞的，而且作为重新架构的一个产品， 后面的地台也是纯平的，这台车的后备箱空间表现其实也还不错，而且在盖板下方还有一个隐藏的空间。然后这台车后面门板上可以看到啊，这个仿木纹的装饰，加上音响的一个整个配套组合，让这台车其实在这种质感上看起来还是挺高级的，然后下方的空调 出风口，还有一个 type c 的 充电口，所以整个的后排我觉得舒适度以及长途出行的这个丰富度还是挺丰富的。那么现在我们到前排看一下，来到车内呢，首先第一点可以看到啊，它采用了一个拼色的设计，让这台车看起来，嗯，还挺有逼格。 然后悬浮式的屏幕采用了 flambee auto 的 系统，我们可以看到啊，流畅度很高，而且它还拥有嗨卡卡 link 这种互联系统。我觉得还有一个很核心的，现在的车机系统都融合了 ai 大 模型，我们现在给它出几个小题目，让它考验一下。嗨伊娃，我在呢， 国内哪的工资最高？ 国内工资水平高的地方有不少，像北上广深这样的一线城市，嗨伊娃通常在听，我想去上海，我想能吃点什么好吃的？ 收到，我查查看。上海美食丰富多样，以下是一些推荐一，嗨伊娃特色小吃。我在呢，二零二六年我应该干点什么能赚钱？ 知道了，我帮你看看二零二六年想赚钱和考虑这些方向。一、能力提升类，审视自身优势，开发多元收入渠道，主业求稳，副业突破，比如嗨一把可变现。再听，我想买台十万左右的叉混 suv， 我 应该买什么车？ 好的，我来查查。若想买十万左右银河的叉混 suv， 银河 m 七是绝佳选择。 然后可以看到啊，整个的座舱，其实现在就很符合现在我们看到的吉利银河的家族式的设计，比如说这个水晶的旋钮，然后实体的空调按键，然后两个杯架，一个手机，五十瓦的快充，加上一个 风冷的降温，整个的座舱我觉得看起来还是非常的标准，然后这个位置没有档杆的采用了一个怀档，所以说他看起来就是一个简约。那么说完内部的这些功能， 我觉得最重要的还是要把这台车开起来，我觉得这台车开起来还是有很多可以聊的，现在呢，已经把银河 m 七给开下来。首先第一点我要说的就是这台车拥有祖尼自适应可变悬架，无论是过减速带还是一些碎石路的时候，它是能够自动调整这个底盘的韧性， 让你的过滤性变得更好，传递到屁股底下的震感其实就已经微乎其微了。然后如果你进入到高速或者这种快速的多弯状况下，哎，他还能把这个底盘去进行调硬，让你的侧向支撑其实也有一个很好的扎实性。 然后我要聊的最重点的就是这套动力系统， emi 的 一个混动结构，让这台车拥有二百二十五公里的纯电续航，纯电续航长能够让你的日常通勤代步，把这台车几乎就当成是一台纯电动车，而且它是一个以电为主的混动结构， 它的驱动电机最大功率可以达到一百七十五千瓦，所以在纯电模式下，它的动力不会疲软，即便是上了高速快速路，整体的加速响应还是比较积极的。再一个就是这台车的刹车脚感 很符合那种开油车开惯了的一个感觉，它的能量回收的电子助力刹车以及这种 机械式刹车中间是没有任何突兀点的，所以你在踩下去的时候，你是能够很清晰的感知到这台车的一个停车的一个离合点，所以说开着这台车在等红绿灯频繁的情况下， 乘客也几乎不会感觉到晕车，因为这台车的刹车脚感是很好去掌握的。然后 e m i 它是一个单档的策略，单档的策略会让它的变速箱的成本变得更低，所以说它是一个以电为主。我们可以看到啊，打开能量中心， 基本上它的一个能耗就是在十二到十三度电每百公里这样一个水平，所以说啊， 它的一个能耗比较低，那么它的纯电续航就能够做的比较长，加上一千七百三十公里的综合续航。一千七百三十公里是什么概念？我现在从北京开车回我牡丹江的老家，中途是不需要充电和加油的， 一脚就直达，而且这台车很有意思，如果你想要达到一个最佳的能耗点，就是你一定要设置导航，设置导航以后，你选择智能的驾驶模式，它会根据你的 路况、路程和以及环境自动调节当前最节能的状况，我觉得这个还是不错的。然后最后一点我要聊的就是这台车的辅助驾驶，这台车辅助驾驶是在高速快速路能够拥有 n o a， 也就是它的千里浩瀚 h 三版本的一个辅助驾驶， 同时呢还拥有离车泊入这种很多泊车系统。我们聊辅助驾驶啊，第一点就是在会出主路或者是会会入主路这种扎到频繁选择状的情况下，它能够很清晰的判断你要 行驶的一个扎道的选择，整个流程不会有过多的化龙去纠结的状况，很精准。然后再一个就是如果前方有车辆快速并入到这条车道以后，它的一个刹车脚感是很丝滑很平缓的， 不会是很顿挫，让你在车内有任何的不适感，我觉得这一点还是不错的，但是千里浩瀚 h 三版本只有顶配和次顶配 才能够拥有，所以说大家可以根据自己的需求自行选择，如果你经常跑高速的情况下，我觉得这个千里浩瀚 h 三还是值得去购买一下。现在呢，我们给大家展示一下这台车的离车泊入啊， 现在离车泊入其实已经算是一个很成熟的功能，而且我觉得使用场景还挺高。那么这一次呢，我们也是第一次在十万级左右的这样的一个价位当中体验这功能，我们试一下 可以看到啊，现在这台车在没有驾驶员的情况下，已经开始了自我的泊车系统，我们在下车以后呢，其实还是很方便的， 尤其是遇到一些狭窄的车位，不方便人下的情况下，其实可以采用这功能。此前这功能呢，其实都是一些比较高端的价位当中 才能体验到的，那么这一次呢，在十万级别哎，我们也能够体验到离车泊入了，所以如果你想买一个十万出头的哎，还有一个不错的纯电续航的这种插混 suv 以及家用 suv， 这台银河 m 七还真的算是一个不错的选择。
121充电驱
06:39查看AI文稿AI文稿如果一定要趴下来看的话，电池包确实显得稍微有些突出，不过空载状态下的离地间隙又能达到二十厘米，冒头真的不低，重点是十点九八万到十三点七八万的价格。这款车全系标配二十九点八度电的大电池， 至少在这个价位范围的插电混动车型里，它的电池容量是比较大的， c l t c 纯电续航里程超过两百公里，达到了两百二十五公里， 所以十到四五万价位的家用 suv， 今天我们来简单体验一下这个刚刚上市的吉利银河 m 七远航家大概是怎样一款车，值不值得考虑。 车长四七七零毫米，轴距二七八五，定位紧凑型 suv， 那 放在紧凑型里面的话，这个尺寸的确也是偏大的。 动力方面还采用的这个非常熟悉的净功率七十九千瓦的 b h e 幺五型一点五 l 自然吸气发动机与一百七十五千瓦的前置单电机组成的插电式混合动力系统。 可以注意到发动机上还有很多领克的标志，因为这款发动机最早其实是有着吉利与沃尔沃共同研发的这个身份背景，也大量用在领克旗下的车型上，用于取代之前的那个一点五 t 三缸机。 而具体到 m 七这台车上的一点五自吸版本，它其实是属于混动专属的 b h e 幺五杠 b f n 这一个分支，所以它用的这台发动机可以说是有着浑厚的技术底蕴，有着提高热效率和非常庞大装机量很成熟的一款发动 机。而实际这套动力系统在驱动上还是以一百七十五千瓦的电机电驱为主，百公里加速时间七点七秒，够了，很充沛。 还有实际开起来这台车的底盘也可以详细聊聊，他是有点偏操控型的底盘风格，就具体从软硬的层面来说，是有点偏硬朗的那种风格，强调的是支撑性，比如现在为较高的速度过弯， 以较高的速度快速并线时，他这个强劲的侧向支撑带给驾驶员的信心非常足。然后查看资料，官方也确实在有意强调这一点，比如他的麋鹿测试成绩就可以达到时速八十一公里， 而与之对应的特点就是走在烂路上或者路过较高的减速带或者一些浅坑时，要适当的多降点速度，因为它传递进车内的路感还是很清晰的，并非是像博越 l 那 种比较柔软的感觉。 但需要注意的是，软硬的取向上偏硬朗，但走烂路并不廉价，感觉，更多的是高刚度弹簧带来的强有力的支撑，同时又通过衬套给你铺上了一层细腻感，挺整挺韧。并且据了解，目前上市全一期还全系免费赠送，支持可变阻力减震，可以进一步吸收掉路面的一些震感。 所以这台车的核心就是大空间，用于满足家用。偏操控的底盘让你自己一个人开的时候也挺干脆利落，不拖泥带水。 后备箱空间看一下，打开之后，正常状态下近身约九十七厘米多点，最窄处的横向宽度 刚刚好一米。隔板下方还有一个巨大的下层空间啊，因为它没有备胎，其实后排不放倒的情况下，也可以把隔板移动到下层，进一步提升内部的这个垂直高度。后排座椅放倒到达座椅末端处，近身约一百五十八厘米， 不过有一个小小的坡度，并不算完全的纯平。然后稍微往前顶一顶，顶到前排座椅靠背，也就是 b 柱的位置，进身可以超过一米八， 就说如果一定要在车里睡觉的话，铺个睡垫也可以胜任。接下来感受一下后排，像我一百七十九厘米的身高，一百六十多斤点的体重，前排已经按我体型调整好，此时来到后排腿部空间大约 十八到二十厘米左右，然后后排感受最深的其实是头部，一坐进来明显感觉头顶有一种较强的空旷感，然后地板也是纯平的。再来说下座椅坐垫的长度，大约在四十八厘米左右，不到五十， 靠背的角度也还算合理，不过遗憾靠背的这个造型弧度跟身体也算是比较贴合。后排的中央头枕， 后排的中央扶手，该有的都有空间表现，放在紧凑型车里面是非常空旷夸张的。座椅属于规规矩矩的标准型座椅，并不算特别宽大，厚实柔软的沙发式座椅，整个中控看起来确实要比 副驾驶带屏幕的那种看起来要成熟多了，去掉很多华而不实的设计，然后中控屏幕为了避免被方向盘遮挡，也是整体向右有一定的偏移。里面的车机系统我看用上了弗莱密奥拓更新的版本，这个是 二点三点零一，最直观的变化就是在壁纸桌面的情况下，他下方这一排菜单变成了这种透明的效果，看起来更漂亮一点， 当然也是可以切换回地图桌面，直接是以地图为底图的设计，实时知道目前自己所在的位置。下方是常用功能的一些浮动标签，再往下就是常驻常用功能的菜单啊，所有应用，这个是车辆设置 啊，空调座椅三六零啊，电号界面地图啊，所有应用，手机互联啊，手机互联。这台车是只支持华为嗨卡、小米、 oppo、 vivo 的 carlink 无线投屏，但是并没有苹果的 carplay。 然后再往下，这里依然是保留了吉利硬核比较好的传统，那就是相当多的实体按键，风量温度啊，自动模式啊，除雾等等。然后这里也是家族式的，这个万能旋钮正常旋转是控制音量，然后再往下按一下，可以切换到他的第二个功能，然后第二个功能在这里可以自定义啊， 比如说空调的风量温度，但这两个跟那个是重复的驾驶模式，车外扬声器，氛围灯等等。还有这个虚拟场馆不知道什么功能啊，这个是调音响的啊，这他的一个万能旋钮，然后其他的就是， 呃比较丰富的储物空间了。下方这里也是非常大，上面一个五十瓦的无线快充啊，下面十二伏的电源接口， usb 口啊， 该有的都有啊。中央手套箱这个里面也是特别深，然后左膝盖前方也有一个，哎哎，不对 哦，这个是保险丝盒，不好意思不好意思。总体来说，体验下来这台车给人感觉在续航及操控性方面是最大的亮点，其余表现也算均衡，不过后排的座椅比较遗憾，没有像吉利英和其他车型一样采用那种大沙发式座椅， 不过价格方面倒挺有惊喜的，最终上市价比预售价足足降了三万，上市十二小时打定破万。其实翻看一下十到十五万价位家用 suv 销量榜，不知不觉间自主品牌车型及这种新能源车型 已然成为了主流，而像这种发动机油电技术含量的可油可电的插电混动车型也比较适合以往的燃油用户，像新能源的这种无缝衔接，值得进一步了解了解。
1877小司看车
01:02查看AI文稿AI文稿十万级家用 suv， 很多人觉得只能将就，但这次吉利银河 m 七远航家会这么想？吉利银河 m 七全系纯电，续航二百二十五公里，满油满电能跑一千七百三十公里，什么概念？从上海开到北京，中途不用加油不用充电， 对比预售价，现在入手能省不少。入门版就给足了。好东西不是毛坯房，过弯不晃，避险不慌。麋鹿测试八十一千米，每小时制动三十五点六米，电池八针铜次不起火，四千五百圈照样跑，百分之八十八的得房率。后排纯平轴距两千七百八十五厘米， 二郎腿都还有余量。家用车常见的三个顾虑，他全给兜住了。十五点四英寸大屏，配弗莱米 auto 语音，喊一声导航空调全搞定，丝滑不卡。后备箱能塞下几个大行李箱，加一台露营车。 周末一家人出行，谁都不委屈，好车需要好的地方来遇见。吉利迎合徐州全悦店正在扩店升级，不久之后将以全新的面貌赴你全新的相遇。十万级电混 suv， 比来比去啊，它就是那个更省心，更少妥协的选择。
1.6万榜爷
01:19查看AI文稿AI文稿十万九千八的吉利银河 m 七为什么不建议兄弟们选？它身上的三大问题你知道吗？先看问题三，它在同级别插混 suv 里到底属于什么水平？银河 m 七车长四七七零，宽幺九零五，轴距二七八五，比宋 pro dmi 还 大，礼圈全系标配雷神 ai 电混二点零二十九点八度神盾金砖电池， c l t c 纯电续航二百二十五公里，满油满电能跑一千七百三十公里，十到十五万插换 suv 里挺能打。问题二，银河 m 七有哪些亮点 和不足呢？先说亮点，星汉联谊贯穿灯组有三百六十二颗 led 灯珠，内饰大面积软包配木纹饰板，还有可开启全景天窗加电动遮阳帘。中高配搭载千里浩瀚。 三、全系限时送 flyman sound 的 音响和祖尼自适应悬架加限时六千元超级置换礼金和四千元保险补贴。入门二百二十五公里远航版不到十一万，但 不建议选，因为 l 二辅助驾驶不给就算了，连座椅通风加热和电动尾门都没有。除了它还有哪个版本不建议大家选呢？首先，顶配星舰版虽然有二十寸轮毂， 前排座椅按摩，但要十三万七千八，性价比一般，不推荐。十二万七千八的探索夹板有前排通风加热、高速 n o a 二点五 k 大 屏，貌似挺顺眼，但其实家拥有 l 二辅助驾驶、电动记忆尾门等十一万七千八领航版足矣，你同意吗？
912笑笑爱机车
03:16查看AI文稿AI文稿十万大头的银河 m 七到底能买吗？全价十万九千八到十三万七千八，这个价格一出来，有人说这次吉利真急眼了，要跟比亚迪死磕到底。也有人说，这不就是个换壳拉皮背四自家兄弟的套路车吗？ 那这台车到底有没有竞争力？后期能不能卖爆？首先咱们得认清现实啊，这台车瞄准的是十到十五万级紧凑型叉粉 suv 市场，是国内车市最卷的红海，没有之一。上有常年霸榜的比亚迪宋系列，下有长安、奇瑞、长城一众杀红脸的选手。 吉利这次把价格干到了十万级别，第一眼看确实有不错的冲击力，但这个十万九千八是现实上市权益价，不是永久的指导价，它的官方指导价是十一万九千八起，整整差了一万块。 现在的车主都爱玩这个套路，上市用低价转吆喝，等热度过去，全一收，价格立马涨回去。对咱们消费者来说， 从来不是看上市你喊的有多低，而是看你能不能把这个价格给稳住。再对标一下精品比亚迪宋 pro dmi 飞驰版刚刚上市，入门版更有吸引力。 dm 多年的市场口碑在这里放着，有铺到全国现建的售后渠道，有更大的保有量。 你和 m 七拿什么硬碰硬？靠二百二十五公里全年续航和一千七百三十公里的综合续航吗？你别忘了，宋 pro dm 已经有了三百多公里全年续航的版本，续航这块你根本没有形成碾压级的优势。 之前我视频说过啊，这台车的硬件底是不错的，它基于全新的 evo 架构打造，技术上线，比老款的 l 七芯片七要更高， 四千七百七十毫米的车长，两千七百八十毫米的轴距，尺寸比松口要大一圈，家用属性不错，但接下来的痛点才是决定性他生死的关键。第一个也是最大的问题， 吉利自家产品线将乱成了一锅粥。 l 七、星际七 e m i m 七三台车都是紧凑型叉混 suv， 价格在高度冲低，外观内饰互相套娃，别说普通的消费者，就连我们天天跟车打交道的都得仔细分辨。 新店上市才多久就被 m 七直接背刺，老车主寒心，新车主也会担心啊，今天我买了 m 七，明天吉利会不会又出个新款再背刺我一次？第二个，品牌和渠道的硬伤， 十到十五万的加入市场，消费者现在是省心省油，收货方便。比亚迪的渠道已经铺到了全国的县城，吉利和的渠道能比吗？雷神混动的市场口碑能跟经过多年验证的 dmi 市场啊掰手腕吗？对不对？这是短期难以解决的一个实际问题。最后给个结论啊， 这台车有爆款的潜力，但翻车的概率远比爆火的概率要大。现在十到十五万的差评市场不是你有亮点就能活下去，是你没有短板才能赢啊。 它的所有优势都是可替代的，你配置高，竞品比你更敢对，配置你价格低，比亚迪一降价，你的优势荡然无存。你的续航长，竞品三个月就能跟得上。但它的短板是致命的，自家产品线内耗会分流掉大 半，极力的潜在客户，套娃设计会让消费者觉得你就是换个割韭菜。品牌渠道拼不过比亚迪，根本抢不到增量市场。还是那句话，车企卷价购卷、续航卷配置，最终卷的应该是用户的体验， 不是选套路和内耗。如果吉利还是玩现实权益，靠玩辣皮的老套路，那银河 m 七最终可能只会成为红海里的一个过客车型。
168小郑的车
