mz1和mzmix2024区别
等 m c 一 的别划走。新款 m c 一 对比老款 m c max， 三十秒讲清楚它们区别。经典配置全部保留战斗前脸、前后双碟刹、五级可调减震大平板、脚踏全都没变。三个不一样。第一，车架，老款是普通结构，新 款是全新高强钢板金车架，刚性提升明显。第二，仪表，老款半彩屏，新款四点三寸全彩屏。第三，轮胎，老款前十二后十寸，新款前后都是十寸岩鼠控 t c s 一 键倒车，单转把模式，甚至玩家模式，老款有的功能一个没少，这个配置你觉得卖多少钱合适？
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01:12查看AI文稿AI文稿很多人想知道这个 m z 一 三零和 m z 一个大小的对比啊，恰巧我有一个 m z 二零二四版，大家可以看一下，就是 m z 一 的这个前脸是收窄的，然后从侧面看一下，其实侧面看很像啊，嗯，然后脚踏板的尺寸呢？哎，我拿了一个尺子，咱们量一下， 它这个宽度是三百四十毫米，长度是四百零五毫米， 因为老国标需要装这小灯的，所以他后边是收窄的，但是新型国标下不用绞松子了，所以 mc 一 它的整体性会更强一些，后边可以看一下这个线条，基本上是一致的感觉。嗯， 然后呢，大家可以参考一下，我这不是加了一个短尾的坐垫，这块不用多说啊， 也是可以的啊，看一下底仓啊，这个是我的 mc mix， 他 是后加了一个底仓的，现在这里边是七二三二的铅酸电池， 这个雷同啊，雷同朋友们多的不能说，但是雷同很多问题我会陆续解答啊，还有一些不能说的，我会在群里边跟大家沟通，欢迎入群交流讨论。好了，今天分享就到这里拜拜，朋友们记得点赞关注哦！
1005复古机车骑士
00:51查看AI文稿AI文稿所有在等 mc 一 的人别划走，他真来了，但跟老款 mc 没有啥区别。三十秒给你说明白外形还是战斗前脸加单人座没变，前后双碟刹，五级可调减震，大平板、脚踏，这些老款的实用配置全保留。三个不一样， 第一，车架，老款是普通结构，新款用上汽车级冲压一体成型，刚性提升明显。第二，仪表，老款半彩屏，新款四点三英寸全彩屏是大了，但我觉得四点三寸还是有点小，你们看呢？第三，轮胎， 老款前十二后十寸，新款前后都是十寸，大概率是新政策的原因。鼾鼠扣 pcs， 一 键倒车、单传把模式甚至玩家模式，老款有的功能一个没少，这配置你觉得卖多少钱合适？评论区聊聊，我是涛哥，带你盯紧九号最新消息！
3654涛哥聊九号
01:57查看AI文稿AI文稿两分钟带你全面了解九号新星国标大包车 mc 一 三零 这次 mc 一 在新星国标下重塑 m 系列经典大体格设计，三百九十乘三百四十毫米纯屏大踏板，最大可放置四十五升置物箱， 创新高强钢板金车架 h c 四二零斜杠七八零 d p 高强钢冲压成型三角梁结构优化车架纵向缸度五十点二牛，每毫米提升百分之三十五点六八，扭转缸度两百六十七点二 n m deck 扭转缸性提升百分之六点八八。另外，前减震三十一星 形成八十毫米，五级可调，后减震形成六十六毫米。灯光系统升级 a l c 全景光幕照明系统，大灯亮度升级一五零零零 c d 与雾天提升车辆识别度和穿透性。前后十寸高抓地情与胎，湿地刹车距离缩短百分之五，前后双碟刹 t c s 牵引力控制系统， 湿滑路面从容应对车体防护与雪侵蚀。车漆超五百小时紫外线耐候测试，车价超 两百四十小时延误测试，保障车身安全更耐用。在仪表方面，搭配智慧全屏导航，一键最优通勤。全新四点三寸 t f i 全彩屏仪表， f d 换智驾系统，全屏导航线路更清晰。常用地址导航，告别重复输入，即刻出发，天天 都是最优通勤。 l 五零电控地库天桥一把轻松过，告别溜车烦恼！好了兄弟们，这期关于 mce 基础数据就分享到这里，下一期我们讲一下它的详细配置，也欢迎大家在评论区讨论。我是琪琪，关注我，带你了解更多新车资讯！
290崎77
01:32查看AI文稿AI文稿九号又一款 cc 国标包车现身实体店，但是依旧不是 m z 一， 简直太叫我失望了。哈喽大家好，我是西西，我们直接先看图片啊！这是一款 f 系列，整体车身配色呢和工信部上面展示的一样，都是黑武士配色，但是有一点很奇怪，它侧面没有车标，并且整体的外观造型的话和老款的 f z mix 差不多，并且像老国标的这个踏板内收设计它也是有的， 但是老国标他是为了保留这个脚蹬功能，新款的话好像也不需要脚蹬的呀，那为什么还有这样的设计呢？在网上看他的仪表以及一个按键，怎么跟老款的二十款 mc 这么像啊？并且大小外观的话好像是五寸，不是四点三英寸，那估计八成就是老款 mc。 同款的这种半屏仪表，同样脚踏板以及工具箱周围原塑料件的地方都变成了金属材质，也有一个金属反光，所以看出来在侧面有两边预留这种灰色的小孔位，应该是可以装这种反光分别是 mc 一 以及 q z 三，还有这款神秘的 f 系列。但是兄弟们，现在的局势就是这款神秘的 f 系列以及 q z 三它都来了， m z e 怎么还没来啊？而且像这次的这个 f 系列都没有发布会，直接偷摸就上门店了， 再加上一些热心的车友询问合作 m z e 的 一个倒车时间回复是下旬，那我估计在五月底 m z e 总会会到的。我就不知道它最后的一个具体发车形式是什么样子，是像这个 m 三闪旗一样通过线上发布会，然后线上去抢这台车， 还是说像这台神秘 f 系列一样直接空降门店？但是啊，可以知道的是，九号他的一个新星股票的发布计划呢，应该都是在六月份之前结束的，所以说三和五大家也不用担心啊，如果这次一三五不是同时发布的话，那大概就是下个月一的话，基本确定这个月肯定是会有的。 当然大家可以在评论区发表你们自己的看法。 m z 一 的准车主群呢，我已经建好了。好了兄弟们，我是琪琪，关注我，带你更多行车资讯。
689崎77
01:07查看AI文稿AI文稿兄弟们，虽然 m z 一 还没有开售啊，但是他的一个长尾套件以及下沉电池仓已经来了，他带我七夕上次呢给大家分享过很多 m z 的 一些新车资讯，然后总有老铁问他有没有大肚腩以及他有没有长尾套件，那其实关于这个问题我很早 就有说过，在他的设计初稿里面就有设计长尾套件以及下沉电池仓，那么也就在今天啊，九号他发布了他的长尾套件以及下沉电池仓的一个配件图片， 它这个上市到货时间呢是五月二十五号，那 m z e 呢，它是五月二十号开售的，所以说十一到车呢，应该就是六月份了，这个长尾套件好不好看大家说了算，但是它肯定是实用的，并且根据之前九号发布的 m z e 的 车架图片的话，是可以看到它是有一个薄仓的电视底仓的，那意思就是说如果想要小容量薄仓的话，也是可以上薄仓里面的，那如果说要大容量的话，就可以装它这个 原装的下沉仓，再结合之前曝光出来的一款磨砂黑 m z e 的 装下沉仓的一个效果，前后尺寸搭配，这个下沉仓它的一个离地 空间确实很小。最后呢，我们距离 m z 一 的正式开售呢，也越来越近了，像最近广东北京也相集到了样车，大家能刷到他的视频也越来越多了。好兄弟们，这期分享到这里， m z 一 的一个新车车主群呢，我会放在评论区，大家可以去看一下，我是琪琪，关注我带来更多新车资讯。
2827崎77
00:36查看AI文稿AI文稿今天来讲讲九号的新款 m z 一 三零九号的 m z 一 是一款电动自行车，前脸部分和以前的 m z max 大 同小异，整车大小和之前的 m z max 小 一圈，新款 m z 的 仪表更加有科技感，按键方面和以往的按键也不一样。 这台九号的 m z 一 是九号目前唯一款包车电动自行车，目前电池方面搭配的是四十八伏，在动力和续航方面是最关心的一个问题。九号的 m z 一 是目前最值得期待的电动自行车，首发价格会超过四千吗？说出你的看法。
680牛油阿锋
01:10查看AI文稿AI文稿二十四款 m c 跟了凌波奥斯之后，不是多了一个进度条和一个封面吗？ 根据体感速度来讲还是挺准的。
420sunshine
02:58查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，我是西西，上期呢给大家分享了我的 m z 前轮一套的配置也是受到大家认可，今天呢我们来更新第二期就是我的后轮配置，这台车一整个三大件的配置呢，是新达的格瑞特条 p 四百控制器，加上一组七二八零的 锂电，还有 m 五的拆车电机，这样的配置呢可以让整车开起来比较轻盈，并且说动力也是足够用的。 m 五电机呢，它是一个两千七百瓦的一个额定，但是呢其实体感上跟三千瓦没什么区别， 搭配新达 p 字版的控制器呢，最高也能跑到四个新国标左右，在市区通行以及日常代步的话也是完全够用了，并且整体的姿态的话我个人还是比较满意的，也是比较协调，当然如果大家想要同款配件同款姿态的话也可以来找我。好了，废话不多说，我们直接来继续讲解。 在后面坐同部分比较容易磨损地方呢，我也是同样贴了装甲贴。充电口呢也是细节满满，我使用的是三 d 打印的一个充电口，直接做了一个 x t 九零的接口，在这里三 d 打印的一个兼容效果就不用我多介绍了吧。在脚垫部分呢，为了方便拆卸，所以我直接黏住了四个塞子，这样的话脚垫会更加牢固，并且拿下来也很方便。 为了方便宰人呢，我后面也加了一个延长的脚踏。再往后面看，我使用的平常呢，它已经停产了，所以说大家后面买的话都是一个无标的版本，并且原装脚车呢也是一个极限完美的距离， 因为平差可能会磨到电线，所以我放了一个海绵垫缓冲。然后就是比较常规的后盾挡泥板加上一个半截式挡泥板，但是因为后盾挡泥板装在右边的话，它这个角度很局限，所以我定制了一个支架，这样的话可以让挡泥板完美贴合我的轮胎，不会甩泥，前面和后面是完美承接住的。现在给大家看一下我的定制支架的细节，用的是一块三零四不锈钢的材料进行切割，并且烤。 在电机驱动方面呢，也是一体头套，没有任何垫片后减震使用的是我主推的奇迹双调，因为更换了屏障，所以减震也要保持水平，这里我也是用了一体头套，让减震不内外八，并且还配备了减震加强杆。当然还有我的后设 尾灯使用的是光维度泰坦复仇六点零 max 尾灯，短尾架呢跟车壳也是保持一个比较友好的距离，当然挡泥板的一个居中也不能错过，差多少就垫多少垫片。 在坐垫方面，我使用的是杰士制的五十三厘米坐垫，它的坐垫柱是完美贴合我的短尾架的，不会出现坐垫浮空的现象。在车牌的安放呢，也是固定在了后挡泥板上，现在给大家拉远看一下整体挡泥板以及轮胎的贴合饱满程度。在电机轴我两边都加了一个弹簧垫片，这样的话整体都是一个平面，这也是一个检测电机有没有居中的一个办法。 可以看到我这边是一个平面，另外一边呢它也是个平面碟盘，使用的是名人堂的七点零杠二二零卡钳呢也是和前轮配套的明哲 m 幺五 s 赛道卡钳。好了，这就是我的一整个后轮套装的配置，现在我们往上看，靠背使用的也是我之前主推的一百八十五米的护腰靠背，主打的就是一个性价比够用。 坐垫呢，我也换了好几个了，为什么选择结实，就是因为它是一个防水坐垫，并且整体的触感的话都比较舒服，给大家按压看一下就知道了。在空开方面也是一个完美的手工， 留了原装空开的位置进行一个扩大，通过原装预留的这个孔位呢，拉了一条快充线出来，控制性母线呢是一百六，象限是四百，也是没有做切割。完美之上的。还有就是机械式辅助的安装，下面是一定要垫垫片的，不然的话它会高低不 平。风扇使用的是潘驴的疾风二点零 pro 模块，使用的是店里 max 可直接连接保护版的版本。好兄弟们，这就是我一整套 m z max 改装方案，欢迎大家在评论区讨论留言新 m z max 改装方案，我是西西，关注我，再见更多改装干货！
1881崎77
00:17查看AI文稿AI文稿九号的最新新国标 m z 一 三零已经到货了啊，这个是红色的，吸水的话很亮眼。这是跟老款的 m z 比较，稍微小一点点，但是轮圈的话，呃，新款的是十寸的轮圈，老款是一十二寸的轮圈就显得低一点点。
276188的骑行酱
01:09查看AI文稿AI文稿很多人问我九号的 mc 一 的骑行姿势是什么样的，我今天就给大家演示一下啊，我个人的身高是一米八五，所以显得这台车是比较小的，但是我也同时拥有了九号的 mc mix 猎之二代和 m 五 p， 咱们对比下，看一下它的整体的骑行效果。 m z 一 的这个坐姿和 l 零二四款 m z 还有机械十二代是差不多的，只有 m p 它的整个的车的踏板是比较宽的，比较大的，所以更加的舒展。我的二零二四款 m z 已经骑了五千公里了，然后我的机械十二代已经骑了快两万公里了，所以这个坐姿的话还是可以的啊。 如果你想改善 mc 一 的这个骑行姿势，那么我建议你可以安一个 mc max 的 那种折叠的脚踏，或者是像我 g 十二那式的安装一个三方的下沉脚踏， 这样的话会让你的骑行姿势更加的舒展。之前粉丝对这台车的疑问我都记录下来了，在后期的测试里边，我会一一为大家解答，后期制作需要时间呦，希望大家三连催更。好了，今天的分享就到这里了，拜拜朋友们记得点赞关注哦！
379复古机车骑士
02:15查看AI文稿AI文稿哈喽，欢迎回来，本期节目就跟着我的镜头一起看一下这台车的动态表现吧。上车？开玩笑啊，来跟着我镜头一起上车了。 好，咱们聊聊。这车最大的特点就是汽车级加注的这个车架设计，在我实际的驾驶过程中，它的整体的一个刚性还是非常足的， 强度有很大的一个荣誉，这个可以参考老款的 mc， 而且在急刹车的时候没有产生任何的形变，前后减震的话，他的支撑性给的也很足，像我一百九十斤的体重，在上下用力的这么下压，也没有产生打 底的这种现象，而且在过细小路段的时候也能很好的去做一个滤震，在过一些大的坎的时候，前后减震也能起到很好的支撑和缓冲的作用。很多网友给我留言啊，怀疑这个新国标的车爬坡比较困难，所以我就特意去演示了一下上下计架通道的这种感觉， 可以看出来他的陡坡缓降功能正在启动中啊， 哎，我没有碰刹车呦，包括前面还有一个上坡，咱们试一下他的一个上坡的效果， 还是非常的有劲啊，而且他的这个速度也没有掉下来好，这个是一个空旷的路线啊，咱们去给大家测试一下他的刹车系统哦，很快就刹停了，前后碟刹呦， 这可比之前的 n a max 的 配置要高不少，而且这台车是支持投屏导航的，它用的那盒是百度的地图，整体几乎没有延迟， 非常的顺畅。很多网友问我说是买新款还是买老款，我说一下我个人的一些建议啊，就是首先老款已经买不到了，即使你买到它也是有一些溢价的 新款呢，它的一个最大的好处是一个全彩的一个屏幕，包括它一个全新的一个车架的设计，而且它不会有什么溢价啊，也是 一个官方的指导价，所以大家伙可以根据自己的需求综合的去评判一下。做这个视频的时候，这台车的售价还没有公布啊，但是我个人觉得它的价格会有惊喜的，我也会持续对这台车进行测评，大家有什么问题可以来群里讨论。好啦，今天的分享就到这里了，拜拜，朋友们记得点赞关注哦！
148复古机车骑士
02:01查看AI文稿AI文稿兄弟们，九号这款 m z 一 我在现场第一时间看完了，这台车就一个字，大！不是那种虚头巴脑的大，是三九零乘三四零纯平踏板那种实在的大外卖箱、购物袋、背包随便放，根本不用担心踏板空间不够。 m z 一 的车架用的是高强度钢板筋三角梁结构，纵向干度比 n z max 提升了百分之三十五点六八，提起来车辆特别准， 四百瓦电机配四八幺二千三电池，实际续航大概在三十五公里左右，日常通勤两三天一充没有问题。有更长续航需求的兄弟们，这台车后期也能满足你。 前三十一星减震配五级可调后减震过减速带小坑挖齿，体感会比普通国标车舒服不少。前后碟刹加 tcs， 湿滑路面心里有底，不会一拧油门就打滑。 h h c 坡道驻车非常实用，长按三秒以上刹车或点按定速巡航会自动锁住你，油门自动解除。这个配置真的就已经是向电摩看齐。 a l c 全景光幕照明系统，一万五千肯德拉的大灯亮度能够提升雨雾天的穿透性，遇到下雨天、大雾天、阴天昏暗路况，灯光穿透力超强， 照得远铺得宽，自己看得清路的同时，来往车辆、路人也能老远就看见你，再也不用摸黑骑车心里发慌。前后十寸高，抓起雨胎，抓地力在线，不打滑不侧漂，对于行车安全帮助极大。可以说在骑行安全这件事上，九号真的特别舍得给配置， 为的就是将大家出行的安全感直接拉满。在智能化方面不用多说，多种解锁方式，蓝牙感应、 nfc、 app， 手表都能用，不用掏钥匙，这点确实非常的方便。 redfly 智驾系统配四点三寸 tft 全彩仪表，能直接投屏导航，车辆在后期 ota 以后还将会有自定义壁纸、音效商城等功能。 总的来说，这台车就是给那些对电自的骑行质感也有追求的兄弟们所准备，骑起来扎实踏板，空间够大，安全配置也足，感兴趣的兄弟我们评论区交流。
450四轮两轮
01:21查看AI文稿AI文稿这个，对，这个成色还可以的，还有一个那个银色，第二个银色成色稍差一点点，他会有一点点刮擦。就你看到那种，你问我能不能换壳，那个什么呢？单独换一个板吗？对，我就把这边压到那这里呢？ 那还不如换一套心，是那个黑色的心，黑色你也可以换其他颜色的壳呗。整套换壳我换下去还要两百多。要两百多的， 那个可以先试一下。可以骑吗？可以骑，骑这个也那个也可以骑，两个都可以骑。那个还有个好处，两个公里数差不多，这个是一万一，那个是一万零起点，然后那个呢？就是牌照可以过到你门下。这个不可以，你自己先试试哪个仔细看哪个舒服一点嘛，没事的，这个 对，这个还这个还多个加宽的脚踏。你们是哪里过来的哦？理工，要毕业了，从另一个里面原厂的。 哦，可以，卡片也有这个，这个百来块钱吧。我来了我来了，微信支付宝 头盔，头盔给你拿一个啊，有问题跟杰哥说啊。 ok， 你 去哪里去？从这边下去，从这边下去好慢点啊，有事跟我说啊。
431杭州九牛核阿杰
01:10查看AI文稿AI文稿一直等大包车 m c 一 的别划走！新款 m c 一 和老款 manse mix 的 区别，一分钟给大家讲清楚！经典配置全部保留 战斗前脸、前后双碟刹、五级可调后减震，大家宽脚踏全都保留。另外三个不一样，第一，仪表，老款 redfly app 屏仪表 新款 red 方四点三全彩屏仪表。第二，车架，老款普通车架，新款是高强度钢板筋车架。第三轮胎， 老款前十二后十，新款前后都是十岩鼠控陡坡缓降、 t c s 牵引力控制系统、 一键倒车、单转把模式、坡道驻车、定速巡航一个都不少。现在各平台已经出来，首发价三千九百九十九起，对比与同类价格品牌的大包车，你会选择吗？ 我是九号电动车赵公口店，关注我，带你了解更多电动车小知识！
02:44查看AI文稿AI文稿新国标的宗师大包车来了啊，注意是新国标的，这就是九号的 m g e 三零，那么这个颜色呢，就是赤耀红，很漂亮的颜色，在阳光下面可以看到漆水，这个亮面的处理 闪闪发光。车架升级到了高强度钢车架， h c 四二零相对 m g m s 参数提升还是比较大的哦，升级了 a l c 全景灯幕照明系统， 一万五千的 cd， 灯光的穿透性大幅提升了，更加的清晰，在雨雾天呢，下雨天呢，都可以看得更加的清晰了，特别是晚上啊，下班的时候。前面减震三十一星形成八十的轮胎，是三点零杠十的一个晴雨胎，胎面的刹车距离提升了， 湿地的抓地力提升了百分之五，前后是一百八十 mm 的 这个碟刹，六福样式的铝合金轮毂做了熏黑的处理，边上做了耐爆型号的这个拉花，预留了孔位 做拓展。割脚， m 系列经典的大体格大踏板，三九零乘三四零的尺寸，脚放上来空间还是比较宽敞的， 最大可以放置四十五升的储物箱，摩托车样式的车把啊，然后这里呢是他的把手，采用了这种细腻的触感设计，这边呢是他的滚轮，全新的设计啊，转向灯现在的质感是这种磨砂的感觉，挺高级的处理的， 这边也是自动大灯换挡，这个呢就是四点三英寸的 tft 的 仪表屏，彩色的功能非常丰富，自定义的壁纸，自定义的音效啊，导航，这些都有的，具体的我打在屏幕上面，可玩性非常的强，里程可以查看胎压仪也可以装 t c s 开关，你看都可以看到 a 口的十瓦的充电，估计后面可以扩展一个储物格在这里，充电接口以及钥匙口日常都用不到这个钥匙 可以拿来开座包。后面一体式的尾灯集成了转向灯功能，五级可调的弹簧减震，两个人骑的话也可以调节，让它形成更硬， 这样就不会容易触底。十寸的电机啊，依旧是新国标四百瓦的啊，后面轮胎也是三点零杠十的一百八十 m m 的 碟刹平差的宽度 来看一下坐姿，一米六八的身高，腿部的空间，这个角度还是比较舒服，比较自然的。 九号的 m z 一 三零作为新国标的大包车，不管是它的硬件还是骑行体验还是它的性价比，在新国标里面都可以算是一个非常优秀的选择了。
6626腾飞
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02:10查看AI文稿AI文稿给大家介绍一下，就是这个池兔，这个四八幺二零，这个电池使用感受啊，不能算是测评，只能算是一个初上手体验。这个是一个前天从铅酸换成的这个 大单体的锂电，这一个三元锂的锂电车价呢，是九号的 mc mix 啊，这是一个二五年的一个款式。 呃，确实，铅酸起一年之后他这衰减很大，反前百分之五十还是不错的，但是后百分之五十差不多二百米就能掉百分之一就很恐怖，而且你拧满了把了，他这速度还不如普通自行车快呢，真的就巨慢 啊，所以就实在受不了了，就换了这块。这块，呃，昨天我跑了一百零二点五公里，然后出发的时候是满电出发的啊，从这个跑了大概第一个旅，第一个旅程大概是二十多公里，然后是四十多公里，然后是差不多将近四十公里，加一起一百零二公里 啊，耗电量大概是百分之三十二吧，百分之三十二，百分之三十四，我忘了，就总体来说是非常满非常满意的啊。然后他的这个， 呃，平均车速呢，在前那个百分之二十基本上是满把，然后那个后来那个四十公里和将近四十公里呢，因为都是在北京市区里边起，他红绿灯比较多，所以平均时速肯定是不高的，但是这个走走停停起停啊，比较多， 所以，呃，就就这么大概是这么一个参考吧，大家去参考一下，反正我觉得这个续航对我之前那个铅酸来说都不能算是脱胎换骨了，简直是这个就是胯带的碾压。 所以总体来说这个电池完全符合我的需求，完全没有问题，但是问题就是他这个当时厂家发的时候，他那个通讯线给我给我发错了，九号的发成集合了， 等会我现在还得自己把这个通讯线我再装上啊，然后两个上门给我弄电池的，这个老哥也是很专业的，到时候我也按下在下边，好吧？就是这样跟大家简单说一下吧。
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00:36查看AI文稿AI文稿兄弟啊，个个上路都唯唯诺诺，现在这台车你戴上头盔直接起飞啊，整车只要三开，拿下二五款 m z 带牌的啊，后面 汕头的牌带行驶证，全广州省内随便你都开啊，前面后面都是准新状态，七十二伏三十二安的电池，你还要什么自行车，原厂就能续航七十公里， 这台车在小美买买菜送送外卖，哪个不能打？还得 m z 一 随便秒杀。来展示一下。
210速达车业
