博坦atom3和大疆lito1对比
终于又可以开箱新款无人机了，每一次开箱新势力的无人机，其实心里面还是蛮期待的。我们今天开箱的这台是博坦阿童木三，外挎包的设计和上代一样，采用了双排拉链加磁吸卡扣布局，摆放紧凑。 我手上的这一套是一个带频遥控器版本的长续航套装，它包含了一个带频遥控器，一台无人机的机身，各三个电池仓位的充电管家，还有一包桨叶，还有数据线， 我又额外的配了一个图传模块，如果有图传模块加持的话，它的飞行体验会更好一些。无人机的机身的话和迷你三的大小差不多， 比上一代的博坦二还有二 s 的 话是整整大了一圈啊。得利仪机身的大小还有它外形的一个设计方面，在飞行的稳定性还有噪音方面都是有很好的改进。长续航套装配备的这个三千八百五十毫安时的这个电池 重量和迷你三的这个长线电池相差两三克，同样都是号称可以飞行五十分钟的，这比上一代的电池就强很多了。博坦阿童木三搭载的是一个一点三分之一英寸的一个传感器啊，五千万像素 可以拍四 k 六十帧的一个高清视频，还有四 k 的 一个两倍的一个中焦段模式，还是有点意思，跟随模式，一键短片， 轨迹飞行，盗梦空间这些该有的智能功能基本都有了，云台，保护罩，还有讲页的一个速讲器一体的设计，这也是一个加频项，你不用单独的再去搞一些配件。接下来感受一下这套无人机的细节，遥控器的屏幕贴纸上边做了一个简单的一个引导啊， 这对新手来说还是蛮友好的。遥控器的按键方面，他有一个录像的快捷键，还有一个拍照的快捷键， 加上两个自定义的两个按键，两个手动的银台波轮和变焦波轮都有，该有的基本都齐全了，握起来的手感质感还是蛮不错的。屏幕采用的是九百尼特幺零八零 p 六十，真的一个五点五寸的一个屏， 在户外用起来也够用，还加持了一个十六公里的一个高清图传屏的亮度、网络，这些都可以像安卓系统一样调节，整体感受还是可圈可点的哦。 后面的话我们也会对他进行一一的一个实测，他的一些飞行体验啊，续喊啊，拍摄的效果等后面慢慢来呗。转给喜欢飞无人机的朋友，顺便点亮爱心！
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04:24查看AI文稿AI文稿一点三英寸五千万像素的大底主摄，四 k 六十英寸的 hdr 视频规格十六公里的幺零八零 p 图传，最长五十分钟的续航，非常相信这样的航拍无人机是非大疆的产品吗？来吧，这将是你看到过最全的博朗奥特曼三的测评。 我对博朗奥特曼三的评价是干翻的雷头系列奥特曼依旧保持小于二百四十九克的重量，不过这次的奥特曼外观重新设计了，相比奥特曼二系列完全不一样， 整个机身更加的圆润， g b 也从二代的残留型改成圆形，整机质感提升了不少。之前被网友骂到圆台那里的线裸露不好看，在三代这边你完全看不到，而且圆台的质感也更好了，特别是这个镜头模组的设计，金属材质可以磁吸， 后面应该会出配套的 n d 滤镜哇，然后通常的仰视角度最大可以达到三十度。这个就对于你们一些创作来说，还是和大家迷你系列一样，在机身的顶部 这样设计，插上电池直接长按开机更方便，短按显示电池电量。收纳方式不再是一个简单的镜头罩子，而是将镜头罩和假叶板带 做成一体。博朗也是听劝啊，把之前二代我们吐槽的点都给解决了，那外观质感和细节体验是博朗奥特曼三的第一个提升点，第二个是它这个画质，奥特曼三用上了一点三分之一寸的五千万像素大底传感器，那这个传感器优势是夜拍更清晰，噪点会更少。 先来看几组夜拍照片，这上面四组夜景，不管是照点的控制还是对高光的压制，儿童三相比二代的成像画质绝对是碾压性的领先。我们再来看下夜景视频，现在这段视频是没有开启夜景模式的， 整个画面依旧很干净，特别是空中的云层，画面真的很干净。那在开启 ai 夜景之后呢？我只能说博塔牛逼，在一点三的底子下，暗部细节比二代更丰富，噪点也更低。所以那些担心博塔奥特曼的画质不行的，你们可以放心了，白天场景就不用过多的去评价了，四 k 六十多的 hdr 画面， 在光笔大的情况下，这颗摄像头完全 hold 得住，还有 plog 挥片模式，给有一定基础调色用户更大的创作空间。还有两倍的无损变焦，在两倍无损模式下， 画质的解析力还是挺强的，所以我的奥特曼在这个价位的无人机里面，它的画质是没有任何问题的。那最后一个就是它的竖拍，得益于这颗一点三分之一寸的底子，通过裁切的竖拍视频， 二点七 k 的 清晰度比奥特曼二要更好一些。那第三个是图传的提升，奥特曼三呢，最大距离是十六公里，并且是幺零八零 p 六十帧的双频数字图传，如果你不满足这个距离，你还可以选择这个四 g 模块，也就是说 只要有积障和电量，你就可以一直飞。当然我是不建议这么干的，因为奥特曼三没有避障，前面这个黑色的罩子 只是一个装饰。我也跟博坦的负责人聊过，奥特曼没上避障更多的是成本原因，给博坦一点时间，说不定下一代就给大家上了避障。那说到电池，奥特曼标准续航是四十分钟，有长续航电池可以选，可以做到五十分钟。博坦新一代的变形充电管家 功能外观都重新设计过了，不再是二代的 dc 口，奥特曼的充电管家改成了 type c， 最大支持六十五瓦的 p d 快 充协议，实测移动电源能跑到五十九瓦。而且这三块电池是支持同时充电， 不是一块充满再充一块，不用时可以短按按键对外放电，也就是可以充当移动电源。奥特曼这次还带了全新的屏扣，相比一代屏扣外观没什么变化，主要是屏亮度提升到九百尼特，这次在户外可以看得清屏幕。 还有就是支持二十七瓦的 pd 快 充，实测能跑到二十六瓦。那最后就是软件功能的升级，奥特曼一键短命，在原有的七种模式上新增了一键甩尾和螺旋冲天， 还有焊地拔充。硬件在 ai 短片模式下支持变焦调节。跟随算法也升级了，能打感控制，并且用假烟保护罩能实现四米以下的低空跟随，配合人像优化过的算法，用来拍人会更好用。好了，最后总结一下普陀奥特曼三是全面升级，不管是影像、 续航、颜值、外观、细节体验，给出了你们想要的，可以看出来博导还是想要做出一些我们想要的航拍无人机，总体来说这台无人机在两千价位依旧有竞争力。如果你喜欢这期视频，欢迎一箭三连同时点一个小小的关注，我们下期视频见！
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05:55查看AI文稿AI文稿大疆全新入门级无人机 light 一 和 light x 一 来了，这两款无人机的啊，其实啊，就是之前的迷你的升级款， light 一 是迷你四 k 的 升级款，而 light x 一 是迷你三的升级款，那么两款无人机有什么区别？该如何选择呢？一期视频给你讲明白， 我们这次呢一次拿到了两台无人机，分别是 light 一 跟 light x 一。 我们先来拆这个 light 一， 依然是最低二百四十九克的重量，上面一个小拉手拉开， 莱托一呢比莱托 x 一 应该是配置更低，价格也更便宜。它们这小盒里面一根儿 c two lantern 的 手机遥控器连接线，一根儿换螺旋桨的螺丝刀， 一块儿无人机电池，接下来是四个替换的螺旋桨，一个不带屏幕的需要连接手机的 r c n 三的遥控器，大疆的说明书，三分凭证以及大疆的贴纸，飞机的本质 ok， 确实还是非常轻， 展开之后就是这大小二百五十克重量，拿在手里面跟这个手机非常接近的一个重量，非常非常轻。好，接下来我们来拆这个 light x 一， 这个版本呢，相比刚才的 light 一 呢要更贵一些，同时呢就是我们的包装里面做的这个遥控器，你看也变成这个 rc 二的这个带屏幕的遥控器了。打开 哦，我们这是一个唱飞套装啊，这个里边是带一个包的包，上面有个小拉手，拉开打开之后，这个是刚才那个 rc 二带屏幕的 遥控器，这个是充电管家，可以同时充三块电池里边放了两块，还有一块呢，在机身里面，飞机本体上面这个拉开，还有这里边有三套十二个可以替换的脚印，刚才那是一套啊，只有四个，依然是大疆贴纸、大疆说明书，以及一个更换脚印的一个螺丝刀。接下来我们把无人机拆开， 这就是这个 x 一 无人机的这个本质了。首先我们来对比一下这两款无人机啊，我左手边是来头一，而右手边呢，是来头 x 一。 如果不仔细看的话，你几乎是分辨不出来这两款无人机哪个是哪个的。它们的外观设计一模一样，重量呢也差不多，都是不足二百四十九克，非常轻，非常小巧。但是你看这来头 x 一 颜色更深一些，在大疆的无人机产品线里面啊，也 颜色越深就代表它越高端。 led x 一 配置呢，确实比 led 一 要更高一些，在记忆的地方呢，也分别写的 led 一 跟 led x 一， 也可以进行区分。接下来是镜头上的区别， led 一 的这个镜头呢，相比于 led x 一 其实要更小一些的，因为 led 一 采用的是二分之一英寸的传感器，在普通规格录制下面啊，最高可以拍摄四 k 六十帧的视频。 但是 lite x 一 用的是一点三分之一英寸的，接近一英寸的这种更大的传感器，在普通录制规格下面，最高可以拍摄四 k 六根 hdr 的 视频。我们拍摄了一些对比的视频啊，大家可以看看啊，这两者表现怎么样？ 此外， lite x 一 呢，还支持 dlogm 灰片模式拍摄，在这个模式下面拍摄的这个视频动态范围更大，能够保留更多的高光跟暗部的细节。 而如果要拍摄慢动作的话，来头一跟来头 x 一 呢，都是支持四 k 一 百帧的录制规格，而如果切换到一零八零 p 的 分辨率情况下面啊，来头 x 一 是支持两百帧的录制规格的，所以说如果你对后期慢放有更高的要求，那么可以选择这款来头 x 一， 它的升格能力要更强一些。那镜头方面还有两点不同啊，第一点就是这个来头 x 一 镜头两侧是 有这个小凹槽的，可以用来安装固定 n d 滤镜。而来头一的最近对焦距离呢，是四米，而来头 x 一 的最近对焦距离呢是一 一米。所以如果你买了 light 一 的话啊，拍摄的时候老对不上胶，可能是因为离得太近了，需要把飞机飞远一点就可以合胶了。而且我们拍摄的时候还发现啊， light 一 是不支持手动对焦的，但是 light x 一 你看我在这里上下拖动是可以手动对焦的。这是因为 light 一 的镜头呢是 f s 镜头，也就是我们常说的泛焦镜头，它的焦点在出场时就已经被固定了，只要物体在四米以外， 那么都是它的焦点范围内，不需要手动对焦。那么这次呢，两款 light 系列无人机呢，都是支持全向避障以及 全向智能跟随的，对于新手来说，这两点功能非常友好。首先是全向避障，我自己觉得新手飞无人机啊，最需要的就是避障能力，之前不管是迷你四 k 还是迷你 三，都是没有办法避障的，现在有了全向避障，遇到障碍物可以及时刹停，新手也可以放心大胆的操控飞行了。但是有点区别啊，就是 light x 一， 它的避障配置是更高一些的，在机头前面 light x 一 配有激光雷达，感知能力更强一些，细小的障碍物也可以感知到， 容易炸机。而智能跟随的加入呢，让新手也可以轻松实现无人机跟拍，不需要练习复杂的操作，只需要空选出主体，这个无人机就会自动识别拍摄对象，并且稳定的跟随了，极大的降低了出片难度。并且啊，在全向避障的加持下面，智能跟随这个功能呢，才是真正的满血版不带避障的跟随啊，只能在空旷无战的环境下面使用。 而配备了全向避障，就算在树林街区里的复杂场景也可以稳定跟拍。但如果你是新手，对自己飞行技术不放心的话，建议你买这个 d d i care 随心换，在新机激活四十八小时内都可以购买，就算你炸机了，只需要付额外的少许的置换费用，就能将损坏的产品置换为完好的产品。 大家呢会在物流完成上门取件的同时，直接为你寄出置换产品，而且往返的物流费用全免，省时省钱。在智能工作方面，这次来头系列呢还新增了大师镜头的拍摄模式，它相当于啊一个拍摄的预设，内置了多种应用方式，你只需要选择被拍摄的主体，按下录制键等它拍完就可以了。现在大家看到这个啊，就是我们用这个模式拍摄的样片，大家看看这个效果 怎么样？ 在续航方面，来头 x 一 呢搭配自身的智能飞行电池，续航时间呢在三十六分钟左右，并且来头 x 一 的充电管家呢，是可 合一给 lite 一 的电池来进行充电，而如果搭载 lite 系列的一个长续航智能飞行电池的话，都可以达到五十二分钟的飞行时间，这个续航时间呢，相当可以了。 在储存方面， lite x 一 呢，还给了四十二 d 的 机身存储，之前 mini 四 k 跟 mini 三呢，都是没有机身存储的，在现在存储啊都涨价的环境下面啊，这个 大疆还给了机身内置存储，可以说是相当良心了。最后我们来看一下价格，这次大疆给了多种选择，我们把价格打在屏幕上，大家可以暂停观看。我们总结一下大疆无人机 light 系列啊，虽然说它是入门级的无人机，但是该有的配置呢，大疆这次都给全了，全向避障、智能跟随、四 k 一 百真等等等等新的入门，我觉得可以放心选择 light 系列，但如果你纠结不知道该选哪款的话，我们给大家总结 学一下。如果对画质跟避障有更高的要求的话，那么就选来头 x 一， 如果预算有限，追求更高性价比的话，那么就选来头一。不知道各位看完这期视频，觉得这个来头系列表现怎么样？你们会购买这款机器吗？可以在公屏评论区里告诉我。以上就是本期视频的全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，借故必参阅，最后再见！关注我们下期视频，再见！拜拜！
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03:21查看AI文稿AI文稿兄弟们，大疆的全新新手入门航拍无人机 little 一 终于到货了啊，这么多天，我也是今天第一次拿到货，我们来开箱看一下大疆这次会给我们带来怎么样的惊喜。这个 little 一 据说是完全顶替掉了迷你系列啊， 成为了一条全新的产品线。我们来看一下这个机器到底有多强大， 而且这个价格真的很便宜啊，比迷你三还便宜，功能还比迷你三强大，看一下啊，我这次入手的是一个标配，那么直接拆封， 相比于 lego 一 还有个更高级的版本啊，叫 lego x 一 那款的话，他提升了镜头以及前向激光雷达啊，其他的区别不大。那么相比来说，新手入门的话， lego 一 就更具性价比。看一下这个机器的外形，是一个比较新颖的造型， 但是跟迷你三还是很像啊，机头的变化比较大，迷你三他是头重脚轻啊，这款呢前面做的比较纤细啊，整体流线型的机身 非常的舒服，这个上方鱼眼避障很明显，推图一也是做到了全向避障。我们来看一下这个镜头，哇，这次这个镜头的质感做的不错啊，没有说像以前那种塑料感这么重啊， 镜头上没有任何的字母， leo 一 的话，他的传感器是二分之一英寸的，但是也能拍摄一个四 k 六十。大疆对于影像这一块的升级还是非常大。看一下这块电池的话， 跟迷你三的很像啊，是一个标准巡航电池，像 leo 一 和 leo 叉一也能搭配长巡航，搭配了长巡航官方宣传可是能飞到五十分钟啊，那么我们来看遥控器， 这是备用的桨叶，桨叶也是拆装螺丝的，这个桨叶迷你三迷你四 pro 的 我感觉是一模一样啊，不知道通不通用，你看这个造型就是迷你四 pro。 兄弟们， 来看一下其他的配件，遥控器啊，依旧是这个 n 三普通，接下来我们来开机，把它激活了，我们把 app 固件升级到最新，飞机开机，我们连上遥控器，直接激活更新固件。 那么我刚也注意到机身侧边有两个凹陷啊，这边应该是装四 g 模块的，一个卡口装一个模块支架。那么云台保护罩看一下，大疆这次细节做的非常到位啊，云台保护罩内部都沾了这个胶垫，防止磨损，这个云台镜头不像一层老款机型 啊，戴宝罩戴多了，那个镜头都要磨损，还是非常不错啊。 ok， 兄弟们，现在咱们更新完固件充满电了，来到室外，我们来试飞，测试一下我们的雷克萨斯准备起飞， 这个飞机的手感很棒，兄弟们，他的这个图传的流畅程度很高，操纵非常跟手啊，没有什么延迟，这个这个避障很灵敏，我现在往后退都退不了，这个全向避障， ok， 没毛病，兄弟们，看一下他动力怎么样啊？直接干 s 档， 还是挺快的，画面看着非常纯净，最高四 k 六十帧，也支持一个裁切，竖屏插了卡的话它还能用一键导片，包括智能跟随也是有的，基本功能全部满足，新手入门首选。
03:14查看AI文稿AI文稿手掌大的机身却拥有五十分钟的续航，十六公里的增强陀轮，还有四 k 六十增程，像加装胶模式，拍人拍景都可以。哎，停停停！这依旧不是大疆，没错，这就是国产最新发售的国产奥特曼三，所以这次就让我带大家看看除了大疆以外的无人机品牌到底还能卷到什么地步， 这次就让我们一探究竟。先看外观，这次奥特曼三使用的是一体式的机身保护套，展开机身，它的重量依旧是保持在二百四十九克，在现在无人机管控如此严峻的时代下，微型机的含金量还在上升。这次它的镜头使用的是一点三分之一英寸的大底传感器， 镜头，可以说是直接上硬菜，我们直接话不多说看成片。 这次奥特曼三的五千万像素支持拍摄四 k 六十帧的 hdr 视频，完全拉高了入门航拍机的画质水 平。有了大底传感器的加持，可以实现两倍的无损变焦拍摄，除了给一些建筑物拍特写之外，无损变焦再搭配上人像模式，拍人再也不是远看，一个小黑点，一台小飞机就可以满足拍人和拍景，这下买回家肯定不怕机灰了。在智能拍摄方面，这次就不得不提奥特曼三更新的 ai 跟随二点零， 所以奥特曼三是一台机器，包揽了飞行相机和高空航拍机的工作，远近都能更非常的实用。让我们再搭配上 ai 短片，就不需要苦练各种的运镜手法，只需要按一下就可以拍出失重穿梭。这一代还新增了一键甩尾、旋转冲天等等比较有难 度的运镜手法，佛谈真的别太宠新手小白，哪怕是从来没有玩过无人机，都能一键拍出大片运镜。像我们平常无人机普通的电池最多就是二十五分钟左右的续航时长， 绝美的日落，精彩的瞬间全部都错过了。所以这次博坦奥特曼三的长续航电池可以做到五十分钟的续航时间，再加上一整套的电池管，加三块电池可以同时充 电，相当于出门拍摄可以拍接近两个半小时的时间，两个半小时意味着可以把出去郊游的航拍素材一次性拍完，彻底解决拍一半没电的通电，再也不需要纠结换电池还是错过镜头。图传才是无人机的命门，博坦奥特曼三的最远图传距离可以达到离谱 十六公里，实时图传幺零八零 p， 这才是关键时刻不翻车的底气。能选还是要选能装四 g 模块的无人 机，哪怕在信号干扰非常强的城市里，也可以清晰稳定的进行飞行画面的反馈，图传距离变长的同时也可以保证图传的稳定。 并且它还增加了 ar 返航辅助，只需要按一下自动返航，就可以让飞机准确无误的飞回我们的身边。图窗画面实时显示返航点和返航路径，我个人觉得是蛮炫酷的，奥特曼三也给我们升级了这一点。最后我必须说一下它带屏遥控的优势，比起普通的遥控真的方便了太多，每次出去飞飞机的时候，只需 要长按开机键就可以连接飞机直接起飞。而且高亮度的显示屏在户外白天拍摄也不会出现亮度不够黑屏的情况，不仅自带三十二 gb 的 内置储存，还增加了各种的震动反馈，提升我们的使用体验。总结一下，二百四十九克的新型无人机，五十 分钟的长续航，十六公里四季同款大底画质 ai 短片，哪怕你是新手小白也可以轻松驾驭奥特曼三，也可以让我们看到除了大疆还是有其他的用心做无人机的品牌。想看新手飞行避坑教程的评论区扣一下期直接安排我们下期再见，拜拜！
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01:49查看AI文稿AI文稿我敢说这就是最适合新手的无人机，没有之一了。这台大疆最新发布的 lite 五 x 一， 今天一起感受一下。首先外观上， lite 五 x 一 和之前的迷你三迷你四 k 基本相同，而重量控制在了二百四十九克， 为什么说他对新手友好呢？大疆在这台二四八八起售的无人机上，加上了旗舰同款的全向避障，前面两颗激光雷达，下面是红外传感器，基本上能做到想怎么飞就怎么飞了，遇到树木或者电线都能直接插停，比只有下方视觉的迷你三迷你四 k 大 大降低了炸机风险。 且在云台画质场，这次 light x 一 也在向旗舰看齐，搭配了一颗四千八百万像素一点三分之一英寸的传感器，而支持四 k 六十帧 hdr 以及四 k 一 百帧慢动作视频录制，同时也能拍二点七 k 分 辨率的竖屏画面啊，更适合短视频场景。 甚至 light x 一 它还支持 log 拍摄啊，对色彩不满意，后期还有修改的空间。同时它也有 nio 系列的智能跟随算法那框，选拍摄主体 来头 x 一 就能智能识别并跟随移动中的拍摄目标啊，新手也不用反复练习怎么跟随拍摄主体了。另外来头 x 一 也有旗舰同款的欧式图传，最大范围可达十五公里，还有标配的四十二 gb 机内存处，拿来开机就能直接拍啊， 新手忘带了 sd 卡也不影响。同时它的标配电池续航提升到了三十六分钟，还有长续航版本可选，能直接提升到五十二分钟。 所以整体来看， lytox 一 的定位就是为刚入手无人机，没有什么飞行经验的各位准备的，那相比 neo 系列的定位， lytox 一 它的画质更好，续航更长，那适合的是高空航拍或者城市场景。另外之前选择入门款的话就只有 mini pro 系列了， 虽然有一英寸传感器以及更强的避障，但是价格要比 lite x 一 翻倍了。那么这台三三八八就能入手带遥控器的唱飞套装，我觉得非常适合之前没有接触过无人机的各位了。你觉得 dji lite x 一 的表现怎么样呢？欢迎大家留言互动，记得点赞关注黄家评测，带你解锁更多数码新品！
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10:55查看AI文稿AI文稿在最新的机型上，你甚至能看到底小翼挤压死人，没错，这不是在做梦，但你接下来看到的样片全部都是直出画面， 在底的大小几乎一样的情况下，你能看到 light 一 的动态范围明显高了很多，高光抑制的相当不错，暗处细节更是大幅提升。 过去我们常说底大一级压死人，但其实决定画质的从来都不只是传感器尺寸。 那为什么大家喜欢比底的大小，其实是因为其他技术还不成熟。而现在的新机型，双原生 iso 帮你减少噪点， iso 融合帮你提升动态范围， 高读出速度让你能录四 k 一 百帧。这些黑科技堆上去之后，小底的画质就相当不错了。那具体有多好呢？我们接着来对比。在这个场景中， mini 二的天空是过爆的，而 light 一 则能压下去， x 一 的明暗反差会更强一些。 这个时候就有人要问了，我要这大底有何用？ light 一 不就够用了吗？好，我们来看夜景， mini 二、 light 一、 lite x 一 区别还是很明显的吧。又有人要说了， mini 二的录像是锁 iso 的， 你这样比不公平。那好，我们切换到拍照模式， 哪怕给它开放 iso， 也根本拍不出 light 一 的效果。如果你觉得这组场景太极限了，那请看下一组。 mini 二依旧是一片死黑， leto 一 直接碾压了它， x 一 的画面质量可以说是相当可用了。看到这里，相信你也发现了，对于同代产品来说，底带以及压死人还是成立的，下次说的时候可以加上一句，买新不买旧。 leto 一 和 leto x 一 的画质分水岭大概是在蓝调时刻的后半段，如果你有夜景拍摄需求，还是建议加点预算。上 x 一 避障测试应该是最喜闻乐见的环节了吧。 light 一 是一上一下的单目视觉方案， light x 一 还在前方加入了激光雷达，哎，我偏偏不用 x 一。 这次我们选择了没有激光雷达的 light 一 进行测试，为的就是看看视觉避障的能力。上线，我们将避障行为设置为绕行，绕行幅度选择标准，直接开始测试。 可以看到标准模式下的绕行策略非常保守，飞行器会直接朝着开阔的地方飞行，我们尝试了很多次都是如此。 既然标准模式看不出他的能力，我们就切换到激进模式， 他终于开始钻空子了。虽然还是会朝着开阔环境绕行，但绕行轨迹明显更贴近障碍， 遇到大逆光场景避障也是正常发挥， 进入复杂环境能力依旧相当强悍。 面对枯树枝以及夜晚场景， lite x 一 的表现还是会好一些，毕竟 x 一 是有激光雷达的。 这次的两款机型都没有宣传夜景避障，但我们实测在黄昏以及路灯下都是有避障的，生效条件是五乐克斯略胜于迷你五 pro 和 air 三 s 的 一乐克斯。在这里提醒大家，不论是否有避障，费劲时都要谨慎一些。 light 系列提供智能飞行电池与长续航智能飞行电池，其中 light 一 和 mini 四 pro 的 电池参数相同， light x 一 则和 mini 五 pro 的 电池参数相同。虽然参数相同，但两个系列之间是不通用的。好，我们先来看悬停续航， 首先是 lite x 一 标准续航电池，悬停十分钟，剩余百分之六十五，二十分钟，剩余百分之三十四到强制降落，一共是二十七分五十三秒落地，还有百分之八的电量。 长续航电池十分钟，百分之七十七，二十分钟，百分之五十七，三十分钟，百分之三十五，四十分钟，百分之十 落地，还有百分之七，足足坚持了四十一分零三秒，直接刷新了我们的测试记录。别急，还有来头一，我们直接上长续航电池，一半的电量，飞了二十四分钟， 最后的成绩是四十二分四十秒，再次刷新了记录。这还没完，我们接着来看拉距测试，这次我们直接用长续航电池来测，首先是来头 x 一， 一千米，两千米， 三千米， 四千米， 五千米， 六千米， 七千米，八千米，九千米触发自动返航。注意看，这时候还能有四格信号，属实是离谱了。 回到返航点时，剩余电量百分之二十继续飞到强制降落，一共是二十公里。哎，还没完，我们用 light 一 再测一次， 一千米，两千米， 三千米， 四千米， 五千米， 六千米， 七千米， 八千米，八千九百米触发自动返航。我不管，继续飞 一万米了，开始返航， 未来还有百分之三十的电，没错，它也飞了二十公里，但它还剩百分之三十逆天。接着是充电测试，我们将 light x e 的 标准续航电池放入充电管家， 功率很快就来到了六十五瓦，第十二分钟功率降到了三十瓦，最终充满。又是三十四分钟，长续航电池则是几乎跑满了六十五瓦，三十九分钟充满，仅仅慢了五分钟， 三电并充，也是不到两小时就能充满，表现相当不错。 lite 系列的充电管家上还有卡槽，可以收纳三张 tf 卡。不仅如此， lite x 一 还有四十二 g 机内存处实测机身烤卡速度达到了两百三十兆每秒，同级优秀水平。 可 light 一 就没有机内存储了，考卡速度也只有四十兆每秒。要知道六年前的 mini 二都有二十七兆每秒，不过它的无线传输速度倒是挺快，甚至比自己的有线还快，接近五十兆每秒。作为一台二零二六年的机器，智能功能当然是一个不少，聚焦、 跟随、一键炸机、大师镜头、高级智能返航，这些体验都和旗舰机型看齐。 light 六 x 一 还能在云台向下看的时候拍摄超广角照片， mini 五 pro 目前都没有这个功能。这次 light 系列的最大跟随速度也来到了十二米每秒，跟汽车时有点吃力， 但跟自行车是完全没有问题的。手动操控时，运动档的最大速度能达到十八米每秒，上升下降速度也有七米每秒。 作为参考， mini 四 pro 运动档最大十六米每秒，上升下降是五米每秒。虽然 lighto 的 性能提升了，但讲座并没有换成 mini 五 pro 的 快拆讲，和 mini 四 pro 一 样需要用螺丝刀拆卸，这里砍一刀属实有点难受了哈。 lighto 系列是 mini 四 k 和 mini 三的升级款，但在我看来，它们和 lighto 真的 毫无可比性， 甚至和 mini 四 pro 相比， lite x 一 还有更长的续航，更好的画质，关机快传、夜晚避障， 你可以说它挤牙膏，但不得不承认，这些从最新款旗舰机下放的功能，实打实的改善了使用体验，把预四 pro 和 lite 放在一起，你会发现它们的软件功能几乎没有什么区别。当 hdr 视频下放，当全向避障成为标配，面对网上挤牙膏的评价时， 真正的消费者只会说，何乐而不为呢？
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01:33查看AI文稿AI文稿大疆 lit o x e 和 mini 三怎么选？首先必降方面， lit o x e 的 全项必降就不用说了， lit o x 一 胜。续航方面， lit o x e 长续航电池关线五十二分钟，而 mini 三是五十一分钟， lit o x e 二胜。图强方面， e 三 c o 二十公里， little x 一 c o 四十五公里，而且 little x e 还支持四 g 模块， little x 一 剩。拍摄方面，两款机型都是一三分之一英寸的传感器，但是 little x e 支持 d 杠 lock 键的拍摄规格，以及四 k 六零帧，还有 e 二零帧 这些迷你三都是没有的，但是迷你三可以无所秀拍，给一个平局吧。速度方面， little x 一 最快十八米每秒， mini 三最快十六米每秒， little x 一 胜。云台方面， mini 三最大六十度， l 一 到 x 一 只有四十度， mini 三胜。结果明显 lidox 一 胜。这下知道 lidox 一 和 mini 三怎么选了吧。对了，最近如果你想练一下飞行技术，那就可以下载一个飞行蛙，飞行蛙无人机模拟器，完整复刻了 cac 考证全流程，世纪内超戏剧全包含， 还可以练习你的拍摄和飞行技术，让新秀小白也可以练成航拍大小子，而且有很多地图建模都很不错，也能选很多无人机，这不比大疆的模拟器多，想下载这款模拟器的可以在应用商店或浏览器搜索飞行蛙无人机模拟器。
161YUJIANG御疆
01:17查看AI文稿AI文稿哈喽，今天给大家快速开箱，大疆里头一签约入门航拍机，新手直接毕业入的款，话不多说，直接开拆 我们的机身，然后我们的遥控器，这个就是我们的电池喽！接下来我们打开这个机身看一下， 机身特别的小巧，只有巴掌大，然后他的机身是只有二百四十九克，插到口袋上就能带走，出门旅行特别的方便， 四 k 高清拍摄，拍视频、拍照片都很清晰，配备全向避障，为飞行提供更多安全保障，小白飞也不怕撞啦！ 遥控器是我们的一个 n 三遥控器，最大支持十五公里的图传，还可以单独再配增强图传模块，采用大疆欧四图传，最远可达十五公里。遥控器连接手机，上手就会 标配，续航三十二分钟，也可以选择长续航，电池最长可支持五十二分钟，拍素材也完全够用。总的来说大降力投一，价格亲民，便携好带，操作简单，安全不炸机，新手第一台航拍机，选它准没错啦，想要入门无人机的可以冲啦！
29无人机-香香
03:44查看AI文稿AI文稿哈喽，小伙伴们大家好，欢迎来到奇家，我是蜜蜂。此前和大家分享大疆 air 三 s 无人机产品体验的时候，我们就和大家提到过，随着技术的迭代，大疆无人机现在各系列的产品定位其实已经发生了一些变化， 那么对于新手用户来说，现在想要入手一款无人机，最新推出的 lite 系列和大疆迷你五 pro 应该怎么选？那么本期视频我们就从画质和避障两个角度来和大家分析一下。那我们先说结论，在产品的综合能力上是大疆迷你五 pro 大 于大疆 lite x 大 于大疆 lite 一 的， 三者的续航是一致的，都是标准电池三十六分钟，长续航电池五十二分钟。不过充电管家嘛，还是大家一贯的风格， lite 与迷你不通用，不过 lite 的 两款产品是可以通用的。 避障方面，这三款机型可以说是等级森严，虽然都有全向避障，但 lite 一 只是视觉全向避障， lite x 一 增加了全向激光雷达， miu pro 则是配备了全向激光雷达和下视红外雷达共同实现的夜景级全向避障。 对新手的区别就是 light 一 只建议在白天放自飞，而 light x 一 由于前向激光雷达的加入，晚上可以在前飞姿态下更放心，但仍旧不建议在比较暗的环境下开启全向智能跟随。 至于迷你五 pro 就 可以比较放心的在暗光环境下开启全向智能跟随了。而由于有着更强的避障能力，因此迷你五 pro 普通档下十五米每秒的飞行速度也略高于 light 系列的十二米每秒。 在画质方面，三款产品依旧等级森严，没有 pro 一 英寸的传感器已经比肩曾经的 i 二 s， 在 画质方面可以说非常能打了。并且没有 pro 还支持无损竖拍以及云台二百二十五度旋转，对于竖屏创作者以及一些炫酷的运镜场景能够带来更优秀的拍摄体验。 lyx 一 则稍逊一筹，没有无损竖拍及云台旋转，传感器则采用了大疆祖传的一点三分之一英寸传感器， 这块传感器已经在大疆多个产品间大量使用，经过大疆多年的调教，画质也相当不错，能够为来头 x 一 带来四 k 六十帧 h 加视频的拍摄规格，并且支持史比特地老干慢动作视频的拍摄也能达到四 k 一 百帧，这个规格对于绝大多数新手来说都是绰绰有余的。 it 之家这里使用两款设备拍摄了一段对比样片，大家可以感受一下两款设备的画质差异。至于大疆 note 一 则比较基础了二分之一英寸的传感器，虽然同样支持四 k 六十帧常规视频以及四 k 一 百帧慢动作视频的拍摄，不过缺失了 hdr 和史比特低噪感， 不难看出其定位就是面向比较基础的入门用户，对于这部分用户来说，清晰便捷的记录是第一位的，对于视频的后期则没有太多关注。大家也可以对比一下大疆来头一和大疆来头 x 一 的画质表现。在同样不开启 log 的 情况下，大疆来头 x 一 它的动态范围也还是要优于大疆来头一的。 不过在天气晴好的场景，大疆来头一的画质用来发个朋友圈小红书还是绰绰有余的。对了，还有一点值得考虑的就是大疆迷你五 pro 和大疆来头 x 一 都是有四十二 g 内置存储的， 而大疆来头一则没有内置存储，需要配合存储卡使用。其实如果从产品线划分的角度来看，大疆来头系列发布以后，算是补齐了无人机入门级产品线的空档， 因为毕竟此前发布的自带奖励保护罩的 neo 和 flip 系列其实更聚焦于低空的跟拍，在操作逻辑上与迷你系列甚至 air 系列其实是有着根本的不同的。 那么在购买建议方面，如果是航拍摄影双料小白，并且预算有限，买无人机呢？只是想旅行或者记录生活来美美的发个朋友圈，那么其实 lite 一 是完全够用的， 如果预算稍微宽松一些，那还是建议考虑一下画质更优的大疆 lite x 一 或者大疆 minu pro， 毕竟即使不在夜晚拍摄，对于很多日出日落场景也能够获得更好的拍摄体验。好，那么以上就是本期视频全部内容了，如果对你有帮助的话，欢迎给我们点赞支持一下，我们下期再见！
77IT之家
00:44查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这里是鹏翔无人机，今天我们测博塔图三的长续航版本的，它的这个实际飞行的一个时间长续航电池在四五级的一个阵风情况下去坚持到了一个将近四十分钟的一个表现。 如果大家想看更多的测试内容的话，关注鹏翔无人机，咱们下期见。
48鹏翔无人机
01:28查看AI文稿AI文稿这块是博坦阿特曼无人机的标准电池，两千五百九十毫安容量，官方实验室测试无风环境下已匀速飞行的续航时间是四十分钟，悬停飞行续航时间是三十五分钟。今天老表在户外有风环境下做一次悬停飞行的续航时间测试，整个悬停飞行测试过程的视频没有剪辑， 以六十倍加速播放的，现在是百分百满电量起飞。博坦阿特曼无人机当前风力十二到三级的阵风， 现在剩余电量是百分之十，无人机自动会触发低电量强制降落的。我手动操控无人机进行低电量继续拉扯飞行到零电量，再让它降落的 博坦阿特曼现在是零电量降落了。查看一下飞行数据可以看到，本次博坦阿特曼的两千五百九十毫安标准电池，在户外有风悬停飞行的测试续航时间是三十二分钟的。
66乐途航拍老表
01:56查看AI文稿AI文稿你可能都没听过这家无人机公司，但他却要逐渐站上主舞台了。这位大疆的深圳老乡，专做年轻人第一台无人机的博坦科技，已经在美国悄悄干成了两件大事，稳居亚马逊美国站无人机销售 top two， 成功入驻 costco， 同时拿下北美线上线下两座山头，业务遍及全国一百多个国家和地区，累计用户超一千万，依靠轻量高配，成为海外市场当之无愧的第二选择。 在国内，博坦无人机则是墙外开花，墙内也香。今天发布的博坦 atm 三依旧主共二百四十九克机型，两三千的价格，开箱即飞，非常适合新手。这次发布的 atm 三升级巨大，先看画质一点，三分之一英寸大底， 五千万像素，感光面积是上一代的二点三六倍。四 k 六十帧 hdr 视频，同价位下传感器尺寸像素优势明显， 画质细节已达专业级水准。还新增了四十八毫米中焦模式，构图更自由。再看续航，长续航时间五十分钟， 比主流机型多飞十五分钟，搭配十六公里的图传距离，考虑到更复杂的飞行环境，也支持加装四 g 模块，不用担心信号断裂。并且博坦非常良心的配置了充电管家，可是业内首家三电同充，还有极电功能，把低电量电池的剩余电量集中至电量最高的电池， 告别续航焦虑，一个套装全配给不用再额外掏钱买配件。 ai 跟随升级到二点零，覆盖更多户外运动场景。四米以下低空跟随更智能灵活，即高空航拍机与飞行相机一体。 ai 短片功能也有更新，新增了一键甩尾旋转冲天功能，搭配稀续苛刻冲天环绕，一键拍大片，对新手极度舒适。过去很长一段时间，消费级无人机只有大疆和其他，但博坦用几年时间在巨头最舒服的入门级市场撕开了一道口子， 不拼高端，不拼参数，靴头就做一件事，把新手初学无人机这件事做到极致，轻量够用，价格到位，开箱就能飞。 atom 三不是来挑战巨头的，它只是在重新定义新手第一台无人机。
474科技小船说
06:50查看AI文稿AI文稿u o m 的 空域终于是重新化了，全国的试飞区都做了很多，比如像尝试的话直接从这样变成了这样，很多地方都可以不用报备就可以直接起飞，无人机也可以。终于再次拍摄到这样的景色了，这部博坦也是直接扔了个阿腾三出来，我感觉它相比它的二代真的升级超大， 我目前为止还没有效中过一次指南针， g p s 的 搜星也要快了许多，而且这次不仅用上了全新的模具，更大尺寸的一个传感器，在 保持二百四十九个的同时，标准电池还增加到了二千五百九十毫安时，还带来了三千八百五十毫安时的长续航电池。充电管家也是终于重新设计啊，加上了 c 口， 近距离的一个图像，稳定性相比前代也是好了非常多，实时图传也增加到了幺零八零 p 六十人遥控器，虽然说看上去没有什么太大的区别，但实际内在还是有所改变的，那改变了多少呢？ 我谢谢。到来。还是新来的磨具，他的一个整体造型设计比之前圆润了很多啊，体积也大上了一圈， g b 更粗了，桨叶也换成了更大尺寸的，看上去感觉明显要协调了很多。他的一个飞行姿态和抗风能力也比之前表现的更好了，最大上升速度来到了十八千每小时， 平飞速度最大可以达到五十八千每小时，可以更快的到达拍摄的地点。电量显示和开关这次也是直接挪到了顶部， 查看电池的时候不需要再拿起翻过来了，电池的固定方式也改成了左右夹齿，没有了下方的卡扣，终于不挡 tf 卡的一个拿取了。尾部的 c 口也支持了开机有线传输和四 g 模块的连接，虽然传输速度和无线款差不多，但是在没有带读卡器的情况下还是多了一种选择。 这次的云台和机头几乎是齐平的，所以他的一个俯仰角度也是增加到了三十度，可以解锁更多的一个仰拍画面了。虽然他的额头这里看着像是加了个 b 杖，但他实际上还是一个装饰件， 下一代的话能增加一个红外测距就好了。收纳的保护罩也是重新设计了，现在一个配件就能够同时保护云台，并且收纳讲页，就算扣上了这个保护罩，也完全不影响 tf 卡的一个摘取。说了，外观也是直接进入大家最关心的一个环节，画质也是它这次提升最大的一个点， 这次画质绝对是一个飞跃式的升级啊， smos 直接从上代的二分之一英寸升级到了一点三分之一英寸，从能用变成好用了。这个尺寸相信大家应该也挺熟悉的， 但根据数据来看，并非大疆使用的那个四千八百那个像素，它的像素是五千万，我感觉极有可能是毫微新出的那颗 o v 五零二。它镜头的一个市场角也是来到了八十四度，真正意义上的二十四毫米广角也可以拍摄四 k 六十帧了。色彩空间也是保留了标准 h t r 和 t， log 动的范围也是足级替增的 log 模式下对高光的一个意志明显是会要好上很多的，整个画面的细节也完全是保留了下来，涂抹感会减少很多，但暗部的噪点会有一定的提升。我建议是调完色过后再给它加个降噪，这样就能够得到它最好的一个画质表现了。虽然 在灰片下能保留更多的一个高光和暗部细节，但是我感觉一般 hdr 就 够用了。色彩指数挺通透的，不需要怎么调直出就能发朋友圈。而且相比标准色彩，面对大光笔的画面也更加的从容。标准色彩我建议在顺光光线好的时候用，因为在这个模式下，它新增了一个中焦模式，可以实现两倍的一个无损放大。对比下数字的裁切放大， 这个效果无论是看锐度还是噪点都要好很多。而且在两倍无损放大的同时，你还可以进行两倍的数字放大，可以拍摄出那种压缩感很足 的画面。而且在这个中调模式下还会自动优化人像表现，能更加突出。主体。传感器的尺寸提升了，但是光圈还是和 rs 一 样保持在了 f 二点八，近光量我感觉还是有限的。在极暗的环境下，夜景画质相比 rs 肯定是要好很多的，但相比同级其他飞机， f 一 点七的光圈在暗部噪点方面还是会有点差距的。但它好在还有个 ai 一 级模， 开启后虽然会和四 k 六十升一样有个一点一倍的裁切，但换来的是更好的照明控制和暗部细节。阿腾三这次的续航和图传提升也是比较明显的，除了标准电车之外，还给到了长续航电池实测，长续航电池在微风条件下持续以普通档三十五千每小时的速度飞行 三十分钟，电量还剩百分之十七就提示降落了，我感觉这把固件官方给它个降落电压还是稍微有点偏保守，但如果有拍摄任务的话，它是不会强制降落的，可以把电池炸到个位数，就算带上了四 g 模块，一块长续航电池，拍个三十四分钟左右是完全没有问题的。充电管家也是支持三个电池并充的，而且它这次终于是加上了 c 口， 功率可以来到五十七瓦两小时左右充满。每块电池的位置都做了开孔设计，和飞机底部的散热设计风格也进行了统一，但这管家侧面按钮就可以拆开电池剩余电量。不过这个管家目前只有充电这个功能，没有放电和接电功能，我感觉这点还是比较遗憾的。图头上这次阿腾三的图传提升到了双屏看 刚热性和穿墙性我感觉是有一定的提升的，近距离一个情况下，无论飞机在哪个方位，都不用担心图传会出现卡顿的情况了，而且它那个实时图传的话也是提高到了幺零八零 p 六十帧， 前期的操控体验是有实打实的提升的，实测在有若干扰无遮挡的场景下，一百二十米高度可以拉距三点三公里左右，强干扰的城市里大概是五百米左右，突然就会开始卡顿了，这个时候会自动切换到四 g 模块，不用担心。四 g 模块是和上一代一样，也是支持 e c n 和实体 c n 卡的，采用的是捆绑的形式附着在机身上， 安装过后也不会影响到机身的折叠收纳玩法上的话，这次除了之前大家熟悉的时空穿梭、奇趣克克渐远 通天环绕螺旋这些，还新增了一键甩尾，我感觉他这个还是挺流畅的。之前这个运镜可是要练很久的，而且稍微卡一下整段素材就不能用了，这次就直接给到了。而且我感觉这个运镜对新手真的特别友好，户外很多场景都能够直接 出片，人和景都能够作为主体，没有好景的情况下也不用担心吃灰。还有七倍慢动作效果也是非常明显的，但分辨率的话只给到了幺零八零 p， 我 个人建议如果是要拍摄慢动作的话，可以在前期拍摄四 k 六十帧， 然后后期再通过光流法进行放慢处理啊，这样就能够得到一个比较清晰的慢动作了。另外跟随的话这次也是直接开放了四米以下的跟拍啊，跟随倒还是挺稳的，如果没有遮挡的话很难甩掉，但阿特三它是没有避障的，这个功能还是建议在开阔地方进行使用，别忘人多或者是有障碍物的地方 飞。返航这次也是加上了 ar 辅助，停止屏识别图窗， wifi 快 充速度也是提升了，能达到三十兆每秒。遥控器这次也有点小小的改变，先说升级，这个地方亮度从之前的七百尼特升级到了九百尼特，拍照按键也升级成了两段式的半按，可以锁定曝光对焦。而且这次遥控器内部还加上了震动马达，地电返航精致提示都会有震动提醒。 关键的漆面也从近的撕印升级成了滴胶工艺，质感是要好很多的，底部的摇杆收纳槽也优化了，手柄握把的塑胶质感也得到了升级。不过摇杆还是和之前一样的定位器，摇杆要是下载的话能换成拉环或者是或摇杆操控体验的话我感觉 会更好。那以上就是我喜欢阿特三这一天的一个真实上手感受，可以看出来这次阿特三是一个飞跃式的升级，不管是做工、画质、图传、续航还是可玩性， 相比之前二代机都要好上不少。新手不用再费心练习复杂的运镜，可以依赖一键短边玩法拍出之前需要练习很长时间的运镜，有基础玩家也能使用专业色彩模式去调出层次更丰富、细节更扎实的画面， 满足进阶创作的需求。如果你之前使用的是阿腾 r r s， 想做一次全面的升级或者是航班，新手预算有限，想选一台能从新手入门一直用到进阶创作的无人机，那么这台波特阿特三确实是可以给你超出需求的体验。好的那一张就是本人的全片哦。 如果你的热气球还有什么问题的话，也欢迎他在评论区或者是直接私信我，我都会一一回复的。这里是黑色，那我们下期再见！
288脸嘿测册策
01:24查看AI文稿AI文稿最近上手了大疆两款入门航拍机 leo 一 和全新的 leo 叉一，今天一次性跟大家讲清楚区别和实际体验，整机重量都控制在二百五十克以内，两款都可以轻松单手拿捏，随手装包，出门携带几乎没有负担。 飞行安全上，两台机器都配备全向避障，低空飞行、绕树穿梭都很稳，新手不用担心撞树炸机。区别在于 leo 叉一搭配雷达避障，避障算法更成熟，复杂环境飞行容错率更高。 拍摄方面， leo 一 采用二分之一英寸传感器，搭载四千八百万像素镜头，弱光表现优秀，支持竖屏裁切，夜景和傍晚拍摄画面干净通透。 而 lite 叉一采用一点三分之一英寸大底传感器，支持四 k 六十帧加 hdr， 色彩细节更好，动态画质更强，旅行航拍氛围感会更加出色。并且自带内存四十二 gb， 出门不用担心内存问题。两款都自带智能跟拍一键短片功能，走路骑行都能自动跟随锁定。原图指出，不用后期剪 辑图传返航，城市飞行信号稳定，失联也能自动返航。 简单总结一下，追求性价比，弱光拍摄，日常随手记录选大疆 little 一， 想要更高画质，四 k 高帧率，飞行质感更好，直接上大疆 little 叉一。
