神秘光柱汽车是什么
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07:02查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天咱们不看那些满大街跑的量产车，带你们看点真正稀罕的带点国家机密色彩的硬货。 大家现在看到的这台车，它的身份非常特殊，它不是普通的 o s senate， 而是当年俄罗斯总统车队项目里被淘汰掉的那个神秘原型车。 这车当年可是严格保密的，外界几乎没人见过它的真面目。今天我就带大家钻进这台幸存者里，看看里面到底有什么不为人知的秘密。外观， 咱们先来看看它的外观，第一眼看过去，是不是感觉跟现在路上跑的 ors 不 太一样，最明显的就是这个前脸，你们看这个格栅，是这种非常细密的横向镀铬条， 这个设计语言其实是在向当年的经典老车致敬，非常有历史感。但下面这两个大喇叭就这么露着，又特别原始，特别硬核。 再转到侧面看这个轮毂，虽然造型很现代，但它的铰栓布局是特制的，专门为了防爆和应对极端情况设计的。整个车给人的感觉就是一半是古典的庄重，一半是随时准备冲出去的野性 车身。不知道你们发现没有，这台车的窗户特别小，尤其是后窗，这可不是为了设计好看，纯粹是为了实用和安全。 在早期设计阶段，为了简化防弹结构的安装，工程师们直接缩小了玻璃面积。你们看这个后排的三角窗，里面直接就是一块厚厚的防弹钢板，外面再贴一层玻璃，安全感是拉满了，但通透感就别想了。驾驶体验来，咱们到驾驶位看看， 虽然是个庞然大物，还是个早期防弹板，但你们猜怎么着？这车门居然一点都不沉！我试了一下，比很多普通家用车还轻， 坐进来之后，第一感觉是试血，确实像刚才说的有点受限，像个装甲车的观察口。但好处是底盘很高，坐姿非常威严。 而且这个座椅在你开门的时候会自动往后撤，给你让出最大的空间，上车姿势可以很从容，完全不用担心会失态。后排重点来了，咱们看看后排，毕竟这是给第一乘客准备的。 一坐进来，感觉确实不一样。虽然因为防弹结构，里面的空间没有你想象的那种奢侈，但该有的功能一个不少。看这里，门板上有个隐藏的按钮，轻轻一按，一个精致的迷你吧台就弹出来了。 这里面放个水晶杯啥的，氛围感直接拉满。头顶上是各种控制按键，可以调节分区、空调座椅的加热、通风、按摩。最有意思的是这个车窗，从外面看黑乎乎的，啥也看不见，但从里面你按下这个按钮，它瞬间就变成透明的了， 既保证了绝对的隐私，又不耽误观察外面的情况，这个设计我给满分！中控再往前看中控台， 你们可能会觉得这个屏幕这些按键看着有点眼熟，甚至有点朴素。没错，因为它是个圆形车，很多零件直接用了当时能买到的成熟配件。比如这个音响和空调面板，可能就是从别的豪华车上直接拿过来的。 它的主要任务是测试底盘动力和防弹性能。内饰的精致度不是第一优先级，但这个设计风格，尤其是那个方正的中控轮廓，已经能看到后来量产车的影子了。隐藏功能，作为一台特殊车辆，光坐着舒服可不够。 咱们来找找这车里的秘密武器。看这里，这个地方有个隐藏的盖板，打开之后里面是一排神秘的开关，上面没有任何标识。 这极有可能是控制特种设备的，比如专线通讯、特殊的警示系统，甚至是跟安保团队沟通的内部通话装置。 再看驾驶位，头顶有个非常隐蔽的小麦克风按钮，司机按一下就能直接跟后排的大人物通话，不用回头也不用大声喊，确保了私密性节约 好了。今天带大家看的这台幸存者原型车，是不是感觉很有意思？他虽然不像最终量产版那么精致，但他身上保留了更多那个设计初期的思考、探索，甚至是妥协。他不仅仅是一台车，更像是一个时代、一个国家重大项目的历史见证者。 想看更多关于 orus 家族其他成员，比如最新的 commandant 越野车的揭秘，或者想看看那种把机枪类都设计好的特殊车型。记得关注我，点个赞，我们下期视频再见！
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01:12查看AI文稿AI文稿长城这车现在造的呀，简直是要疯了，可不敢胡说，长城要重返达卡尔二六年的环塔拉拉塞对于长城来说是一个 重要的练兵环节，长城汽车呢，也是不敢有丝毫的怠慢，是找到科曼避震给本次比赛啊，作为技术赋能，不仅有长城这样的一线车企啊，还有参加达卡尔超二十冠的冠军车队，卡马斯大师车队， 也是找到了科曼作为技术支持。咱就说世界上那么多的做减震的品牌，我凭什么就非得选你，科曼啊，你有什么牛逼的技术啊，我动用了一些我在国际上的关系，我俄罗斯的朋友跟我说， 他们从去年开始就在乌兰布克的沙漠里为这个悬架在做标定，而且呢，还偷摸的发了我一个小短片， 大家看它的固定结构啊，它有一个阀体，极有可能是一种啊颠覆性的阀气设计，解决阻尼带宽的根本矛盾，结合科曼啊最近发布的一张海报啊，可能是传说中的 n v s， 也就是非限性阀系这一套颠覆性的氮气避震技术平台，你们觉得是什么型号的减震器呢？欢迎打在评论区。
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