小鹏gx买哪个版本性价比最高
小鹏 g x 纯电版最容易选错的地方不是基础款不能买，也不是顶配不够强，真正的问题是二十七点九八万到三十五点九八万，四个版本差八万，到底哪一段钱值得花？这条我会讲的细一点，但不是念配置表， 你只要记住一个判断，预算卡死看六百六十五 max， 大 多数家庭重点看六六五 ultra 顶配只适合明确要长续航四驱和线控底盘的人。第一款六六五 max， 二十七点九八万，这台基础款的反常识在于，他不是那种只负责拉低门槛的低配。 先看一家人坐不坐的下，车身尺寸五千两百六十五一九九九一千八百毫米，轴距三千一百一十五毫米，六座布局，一百零九升前备箱，一体式磅式尾门，智能电动尾门，第三排电动三折叠隐形下沉式行李箱，一家人坐满行李和小件也有地方放。再看续航和补能， c l t c 综合续航六百六十五公里 九十一点九度零酸铁锂电池包，全域八百伏混合碳化硅同轴电驱，五 c 超充 ai 电池， 百分之十到百分之八十，直流快充最快约十一点七分钟，直流快充十二分钟，最高补能约四百六十五公里 x php 三点五高效 ai 热管理系统，车外 v 二 l 对 负载放电六千瓦，这套东西对家用很实际，平时不用天天算电，长途也不用只盯着服务区排队焦虑。 再看动力和底盘，单电机，两驱电机最大功率两百七十千瓦，电机最大扭矩四百六十五牛米，系统最大马力三百六十七匹 零百加速六点九七秒，前双叉臂式独立悬架，后 hb 多连杆式独立悬架，线控后轮转向，最小转弯半径五点四米 ai 底盘融合控制系统，智能双腔空气弹簧，智能可变阻尼减震器，涉水湿地雪地防晕车模式二十一英寸悦刃低风阻轮毂 这台车尺寸很大，但后轮转向和空气弹簧基础款就有，市区掉头和满载舒适都不是摆设。再看座舱和屏幕，八十八英寸追光全景 a r h u d 抬头显示十七点三英寸悬浮式触控中控屏， 八英寸后排智控屏 r n c 座舱主动降噪无菌风冷双开门双温区车载冰箱， ai 小 屁语音交互，整车 o t a 升级服务， h u d 冰箱，后排智控屏都给了， 所以基础款的高级感不是空的。再看座椅舒适纳帕真皮座椅方向盘电动调节方向盘加热主驾十二向电动调节副驾十四向电动调节副 驾座椅腿托加热主副驾座椅加热主副驾座椅通风主副驾十点座椅按摩主驾头枕扬声器两个前排天幕电动遮阳帘二排左侧飞航书响座椅二排右侧飞航书响座椅二排左右座椅十二向电动调节二排座椅加热二排座椅通风二排座椅十点按摩 二三排一百八十毫米超宽中央过道，第三排座椅加热，第三排靠背零到一百八十度电动无级调节，这就是六六五 max 最有杀伤力的地方，三排都照顾到了，不是只有前排舒服。 再看智驾和泊车，一个图灵 ai 芯片，整车有效算力七百五十 top 智能辅助驾驶高清摄像头高清环视摄像头毫米波雷达超声波雷达城市 ngp 智能辅助驾驶高速 ngp 智能辅助驾驶 车位到车位 a p a 超级智能辅助泊车 r p a 遥控泊车。所以六六五 max 不是 能不能买的问题， 而是你能不能接受少掉后排娱乐零重力座椅和更高算力。最后看安全和外部配置，一万六千吨前后一体式铝压住车身，第一排至第三排贯穿式侧气帘两个，第二排和第三排 iso fix 儿童座椅接口共四个，自动紧急制动四门静音电吸门二十三颗定制 hifi 扬声器适合人群六百六十五 max 适合预算想压在三十万以内但又想要大六座空气弹簧、后轮转向冰箱 h u d 三排舒适和完整置驾的人， 它的取舍也很明确，后排娱乐、零重力座椅更高算力和科技升级套装都不是它的主菜。第二款六六五 ultra se 二十九点九八万，相比六百六十五 max 贵两万，这两万不要被一堆配置名绕进去，本质买三件事， 第一，副驾和二排右侧从舒服变成更像头等舱。第二，后排娱乐和音响补上来了。第三，智驾硬件和算力往上提了一档差异配置图灵 ai 芯片从一个增加到两个，整车有效算力从七百五十 tops 提升到一千五百 tops， 增加 o m s 摄像头增加第二代 v l a 车内六十瓦 usb type c 接口从五个增加到六个。二十一点四英寸三 k 娱乐大屏从选装变标配，车载娱乐遥控器从选装变标配， 防炫目流媒体内后视镜从选装变标配，副驾从十四向电动座椅升级为女王副驾零重力座椅。副驾从十四向电动调节升级为十六向电动调节主副驾按摩从十点升级为十六点， 增加副驾专属头枕扬声器两个。二排右侧飞航书享座椅升级为二排右侧尊享零重力座椅。二排右侧从十二项电动调节升级为十六项电动调节，增加二排右侧电动调屏扶手。二排右侧十六点座椅按摩从选装变标配，增加二排左右侧专属头枕扬声器、二排右侧零重力座椅坐垫气囊。从选装变标配 副驾安全带升级为 abs 座椅集成式双预警限力安全带。二排右侧 abs 座椅集成式双预警限力安全带。从选装变标配音响从二十三颗定制 hifi 扬声器升级为三十三颗定制 hifi 扬声器增加七点一点六点八立体声道全景声增加前后独立音区 增加独立功放。科技升级套装可以一点五万选装七件 uwb 智能遥控钥匙可以随科技升级套装选装。这版适合家里经常有人坐副驾和二排，尤其是老人孩子伴侣都在车上待的久的人。但它还有一个遗憾， ai 数字投影大灯、高精 a d b 自适应远光灯、四门智能电动车门还不是标配。所以六六五 ultra se 是 舒适升级版，不是我心里的最均衡版。第三款六六五 ultra 三十一点九八万，相比六百六十五 ultra se 贵两万，这两万是全系最关键的一段加钱， 因为它补的不是锦上添花，而是后期最难补，也最容易让你后悔的高级感配置差异配置图灵 ai 芯片从两个增加到三个，整车有效算力从一千五百 tops 提升到两千两百五十 tops 增加 v l m 私人管家 ai 数字投影大灯从选装变标配，高清 a、 d、 b 自适应远光灯从选装变标配，四门静音电吸门 升级为四门智能电动车门，四门智能电动车门从选装变标配，七件 uwb 智能遥控钥匙从选装变标配，科技升级套装从一点五万选装变标配这版我会重点推荐，原因不是它最贵，也不是它参数最猛， 而是它把三颗图灵 ai 芯片科技升级套装、智能电动车门、数字投影大灯和高清 a、 d、 b 都补齐了。适合人群，六六五 ultra 适合想买一台长期家用的大六座， 又不想后期天天惦记，早知道当初再加一点的人，他的取舍是续航、电池驱动形式和加速都没有变，还是六百六十五公里单电机两驱。但如果你不追求四驱性能， 这个取舍反而很理性。第四款七五零四驱 ultra 旗舰版三十五点九八万，相比六百六十五 ultra 贵四万，这版很强， 但它不是简单的多花四万更划算，它更像是给明确需求的人准备的顶配，而不是给所有家庭用户准备的标准。答案差异配置 c l t c 综合续航从六百六十五公里提升到七百五十公里，电池能量从九十一点九度提升到一百一十度，电池类型从零酸铁里变成三元里直流快充十二分钟，最高补能里程从 约四百六十五公里提升到约五百二十五公里，百公里电耗从十五点二度变为十六点三度。驱动形式从单电机两驱升级为双电机。四驱电机从后永磁同步电机 变成前交流异步电机，加后永磁同步电机。系统最大功率从两百七十千瓦提升到四百三十千瓦。系统最大扭矩从四百六十五牛米提升到六百九十五牛米。系统最大马力从三百六十七匹提升到五百八十五匹。 零百加速从六点九七秒提升到四点七秒。增加线控微动泊车，增加 ai 调光隐私玻璃，增加太空陶瓷、二十四 k 金标志能电动迎宾踏板从选装变标配，迎宾光毯从选装变标配增加线控方向盘，增加线控前轮转向， 增加线控敏捷转向，增加智能四驱系统，增加脱困模式。二十一英寸月刃低风阻轮毂变成二十一英寸星驰轮毂，标配线控转向。多重熔于为四重线控底盘低压供电。增加双重熔于制动系统，多重熔于从三重升级为四重 驱动系统，多重熔于升级为主辅驱，双熔于加主驱混碳 i、 g、 b、 t 和 c 控制双熔于。这四万主要买三件是更长、续航更强、四驱、更完整的线控底盘。 如果你经常长途高速多，或者对动力和底盘技术有明确执念，顶配有它的价值。但如果你只是城市家用接送，家人周末出游，六六五 ultra 已经更理性。最后怎么选？预算卡死选六六五 max， 家人经常坐副驾和二排选六六五 ultra s e。 大 多数家庭我优先推荐六六五 ultra， 明确要七百五十公里，续航四点七秒，加速 四驱和线控底盘。再看七五零四驱 ultra 旗舰版，我的个人建议是把预算卡在六百六十五 ultra， 它不是最便宜也不是最顶，但它把最容易后悔的配置补齐了，顶配多出来的东西对多数家庭不是刚需。 评论区只打一个版本名，六六五 max， 六六五 ultra se、 六六五 ultra， 还是七五零四驱旗舰，我看你适合哪一版。
粉丝3.0万获赞17.2万
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05:49查看AI文稿AI文稿今天咱们聊聊小鹏 g x 怎么选？最近有朋友问这个车说，哎，这个车这价格不贵啊，涨的这个什么叫什么？大湾区揽胜啊，确实挺像，我们家小区里有一有一大哥提了，往那一提，哎，这台真猛啊，一看挺像的。 那这车价格上确实很有吸引力，二十七万九千八到三十五万九千八是目前指导价，它是有些权益价的，这可以到店了解一下哈。然后同级竞品都有谁？ 大众 a d l 九 x， 然后腾世的 n 八 l 啊，问界 m 八呀，未来 e s 八呀，对吧？那它的优势有哪些？首先 g x 价格优势会更明显，起步价格不到三十。那刚才说那几个车型，基本上啊，起步价格都在三十往上，甚至三十五往上，所以说价格是优势。 然后呢，它提供了纯电增程更多的选择，对吧？当然你要说纯味的低价啊，它不是最低的，你看领跑 d 幺九华境 s， 只能都很大，也都是这种定位车型，对吧？但是它能给带来什么？我觉得带来不错的品质感，还有配置表现，你就买它肯定不是纯味的低，但是 价格相对比较低，是自身的竞争力，这也没问题哈，它呢，提供了两驱四驱不同的选择，你像纯电车型是有两驱四驱的，那如果增程的话是全系标配四驱，我的理解是不是因为， 呃，增程动力可能面对会跑更多不同的路况，更远的地方，所以说我标配四驱纯电呢，我可能会设计城市使用哎，所以给你配个两驱，对吧？也可以这么理解哈，增程动力用的是一点五 t 的 发动机， 纯电续航里程呢？四百三十公里公里耗六点一九升，哎，也是挺低的一个状态，这么大个 suv， 你 像几年之前，甚至可能十几年之前，你想买个这么大个 suv， 你 不花个两百万对吧？现在好像二十多就搞定了。这中国品牌确实还是拉低了这个这个所谓中大型或者大型 suv 的 一个入门门槛了哈。 然后纯电车型呢？它有两个电池版本，这个两驱车型是配九十一点九度电池，然后，呃，六百六十五公里续航， 四驱呢，配了一百一十度电池，续航是七百五十公里，四驱的动力更好，续航更长，然后价格也更贵哈。 那咱们四个配置怎么选呢？分成了 max， ultra， se ultra 跟 ultra 旗舰，咱们以纯电版本为例来分别对比一下配置表现哈。这个增程那个，呃，每个配置选择推荐是一样的啊， 其实 max 版本二十七万九千八，二十八万不到落地咱就说不到三十，买这么大个的 suv 真的 还是很有吸引力的。那配置方面，像二十一英寸的轮圈，前后排侧气囊，包括这个一二三排的头部气帘对吧？双枪空旋，后轮转向， 配图灵芯片的城市高速 n o v 系统，它一颗图灵芯片啊。然后十七点三英寸的屏幕，后排呢是一个八英寸的控制屏，还有像方向盘电调加热， 一二排加热通风按摩，三排加热电调冰箱，二十三个扬声器，这低配感觉这配置可以啊，已经堪比很多车型的高配了对吧？然后到了 ultra se， 加两万块钱，二十九万九千八多什么 多了？副驾的坐垫气囊，多了，后排座椅防下滑的一个气囊，然后芯片图伦芯片两颗了，因为它多了一个后排二十一点四英寸的娱乐屏，所以需要更强的处理速度，那包括流媒体后视镜， 还有。呃，副驾加二排右座零重力模式，所以这个版本相当于配置上更高，然后娱乐功能更强，然后到了凹处又归两万， 主要都在同龄芯片上，它是三颗同龄芯片，然后呢？带自动门，带像素大灯，说在这两个花的没有刚刚那两个感觉值，对吧？我只是主要是多了芯片我觉得，所以说这么看的话，好像 ultra se 是 一个 更有性价比的选择哈。然后最后就是 ultra 旗舰了，因为纯电版本 ultra 旗舰是四驱的，所以它在驱动形式上是有所不同的，然后贵四万块钱，那刚说了嘛，电池的容量变大了，续航变长了哈， 这都针对纯电车型啊。然后都什么？主要都在线控底盘上，呃，转向线控，刹车线控，所以它的 ultra 旗舰是具备更加先进的线控底盘的，还有 r 四 k 的 金标，哎，钱花这了哈。呃，可以调光的隐私玻璃，电动踏板，迎宾光毯，我觉得就是说我对于这个车 想带来更高情趣价值，想体验吧各种线控的功能，对吧，我觉得顶配可以买三十五万九千八，确实不算贵，你看看咱们同样都采用线控，这些车型 理想啊，对吧，得多少钱？所以说顶配这个价格，呃，对于预算充裕啊，有实力的朋友们想体验一把，我觉得也值这个钱，但是作为家用车，可能我不追求线控，转向线控，刹车，就是想稳稳的用，这么看的话，奥拓 se 第一推荐，因为它对于配置表现更全面，从被动安全到舒适性配置，对吧？更全面。那你要说我家用最低配值不值得买，我觉得值啊，就以目前整个配置表现，最低配可以。那刚说芯片这事，它的图灵芯片一颗芯片的算力是七百五十 top 就 已经比 咱们同类型对比啊，像那些英伟达的芯片两三颗算力要高了。所以我觉得也算是给未来留出一定的一个勇于发展嘛。 所以说家用最低配我觉得也很实惠。所以看你追求什么追求，比如说更高的舒适性配置。 ok， 奥拓 se 优先考虑。那同时多了更加丰富的被动安全配置，就给你练练两个气囊。按理说我就觉得家用为主， 实用性性价比，你买低配我也推荐。所以它的 max 跟奥拓 se 这俩车的推荐值是我觉得是一样的。
123苑叔聊车
03:01查看AI文稿AI文稿哈喽，大家早上好啊，这个视频刚刚到公司没多一会，这个视频呢，我昨天直播的时候，那不人特别多吗？然后朋友特别多，然后就问我到底该选哪一个，我觉得应该不下，有四五十号朋友问我到底选哪一个版本， 这个东西今天好好跟大家说一下啊，我们先来看，先看一下这个外观，我们先看什么啊？先看外观颜色，其实啊，如果有小弟权利的就是这个外观，这个瑕疵灰，那这我们的试驾车啊，特别 就比较沉稳大气啊，又不要钱对不对？而且这个轮毂很多朋友问要不要选装，我个人觉得二十二寸的米其林的轮毂是吧，鸳鸯胎，我觉得真的六千块钱跟卖白菜一样啊。还有这个内饰，我最推荐的其实就是这个 灰色的外观配紫色的内饰，两个都不要钱，九千块对不对？限时免费。这个紫色我让大家看一下啊，这个紫色它不是那种很高亮度的那种饱和度非常高的紫，它是比较深沉的紫，我们大家能不能理解大概什么意思？你看这个紫色，它比较偏深沉的紫啊，就是没有那么浮夸啊，往那后排， 你看这太阳照进来啊，大家看一下是不是啊，就是我个人觉得如果说能享受这个免费的啊，霞万灰和紫色的内饰，这个组合真的挺好的啊。嗯，轮毂我建议选装啊，我建议选装啊， 我进行险装，然后还有什么呢？哦，增程还有纯电啊，其实就是如果说有两种用车场景，比如说，比如说啊，就是我在东北啊，太冷了。那我说纯电四百三十公里续航的增程车可以啊，这一次我们店的那个增程的销量占比超过一半了啊，超过百分之五十了。 嗯如果说你是有经常的那种啊，就是跑高速啊，跑经常跑高速动动就两三百四五百公里的这种啊。经常的那我觉得可能增程更合适。 除了这两种情况之外我个人觉得如果说可能的话咱选纯电啊，也不用七五零，我觉得选六六五的纯电就可以了啊这是我的我的建议啊，至于选哪一个版本啊至于选哪一个版本 啊。当然了没有预算那肯定是三十四万九千八的旗舰版对不对啊。这是最推荐的，如果说咱比如说我们想买一个性价比的车型啊，我不想花三十五万买台车啊。 我个人最推荐的是阿创 se 版本，阿创 se 版本就是双图林的版本。有很多朋友在直播间问我能不能买 max 版本，我见一个劝一个，见一个劝一个啊，或者见一个拦一个真的不行，大家不要买 max 版本，真心不要买 max 版本好吗，就是 怎么着也要买个 r 叉 s e 版本啊，然后我我刚刚说的版本就是我们店卖的最好的版本啊。有预算总结一下啊有预算直接旗舰啊。如果说想性价比买 r 叉 s e 版本，双图菱芯片的版本啊。呃，颜色 内饰是每个人有每个人的喜好啊，这个不一样，但是我觉得霞皖灰配紫色内饰挺好的。轮毂我建议选轮毂我建议选啊其他的电动踏板之类的，其他的就是大家可以根据自己的需求来好吧啊 g 叉昨前天晚上上市，昨天下午店里都爆了啊，就是那个看车试驾的，今天我会强度也很大啊，强度也特别的 明后天的周末大家买车也可以不用着急先进店里啊，就是看车试驾然后最终再决定好吗？啊这是我给的购车建议啊。
471深圳铭昌-小鹏汽车
05:23查看AI文稿AI文稿兄弟们，上周我们不是去体验了小鹏居叉吗？这期我们来一个小鹏居叉的保姆级导购教程，主要围绕小鹏居叉一共有几个版本，有哪些配置差异，价格怎么样，有哪些购车权益，以及哪个版本最值得买。 首先，小鹏驱叉一共有八个版本，四个增程，四个纯电，价格从二十六万九千八到三十四万九千八，增程版标配四驱，而纯电版呢，只有顶配的奥拓旗舰版才有四驱，全系标配八百伏高压平台，五 c 超充，前后双叉臂加五连杆双枪空悬加 cdc 后轮转向。 除了顶配，相同配置的情况下，纯电版本要比增程版本便宜一万块钱，因为增程版本也有六十三度的大电池，我个人来说，本来更喜欢增程的版本，更长的续航，更多样的补能方式，但是这一万块的差价也是实打实的。其次是动力系统， 纯电 max、 ultra、 se ultra 都是三百六十七匹单电机后驱，九十一点九度的碳酸铁锂电池 cltc， 续航六百六十五公里，动力绝对算不上强，但对于家用来说也是足够了，而且小鹏的能耗一直都挺优秀的，就算续航打八折也依然够用。 想要大动力的话，就得看纯电的 ultra 旗舰版，双电机四驱五百八十五匹，一百一十度的三元锂电池 c l t c 续航七百五十公里。至于增程版本，一点五 t 增程器加双电机四驱五百零三匹。我开下来的感受是，这套底盘和动力系统非常的优秀，连坐在后排的摄影师都赞不绝口， 六十三点三度的电池， c l t c 续航纯电四百三十公里，综合续航超一千五百公里， 再怎么打折都轻松过千。而且六十三度的大电池，在日常使用情况下完全可以当纯电车开，哪怕你没有充电条件，对大部分人来说，四百公里也能做到一周一充。 而节假日或者长途自驾游出行的时候，我想加油就加油，想充电就充电，更多样的补能方式让你省去不必要的麻烦。像我去长途自驾游的时候，我就喜欢把混动车当油车开，不是充不了电，而是我不想麻烦。 再看下配置差异，从低到高依次是 max、 ultra、 se、 ultra 和 ultra 旗舰 max 版本呢，一颗图灵 ai 芯片，基础质价，八英寸仪表加十七点三英寸中控，还有八十八英寸的 hud， 哪怕真皮 前排座椅呢，还有加热通风按摩，车载冰箱，双层隔音玻璃，而且基本舒适配置 max 版都有了，我们实际体验下来，小鹏居叉的全系隔音都挺不错的。 ultra s 一 版本两颗图灵 ai 芯片，增强智驾，副驾和二排右侧有零重力座椅，二十一点四英寸的后排娱乐屏，流媒体后视镜， 主要插了两张零重力座椅，后排娱乐屏和增强智驾。再到 ultra 版， 三颗图灵 ai 芯片，全功能智驾， ai 数字投影大灯，四门智能电动车门，这里不得不提一嘴，这个防摔车门是小鹏車差的一大亮点，也是同级别为一，我们体验下来也非常喜欢这个功能，而且觉得在日常生活中非常的实用，再也不怕有人暴力摔门了。 最后是奥拓旗舰版，三颗图灵 ai 芯片，顶级智驾，线控方向盘、 ai 调光隐私玻璃，新增线控转向。这个线控转向啊，虽然听起来很高大上，但是我建议你们还是实际去体验，去试驾一下能不能适应 在日常开的时候，其实它跟这些传统的转向没有太大的区别。再看一下购车权益，现金优惠，尾款减免一万， 而且所有版本适用，也就是说它本来指导价是二十七万九千八起，现在减了这一万之后呢，就变成二十六万九千八起。价值一万二的 二十二英寸日冕轮毂，限时半价六千，虽然这款轮毂非常的好看呢，但建议你先查一下二八五四零 r r 的 轮胎价格，再决定要不要选这款轮毂。价值三千元的零五紫内饰， 夹完灰车漆限时升级。这个紫色内饰啊，我个人觉得还是挺好看的，毕竟白色怕脏，棕色呢又觉得太普通，甚至有点老灯的感觉。金融权益和电卡二选一，支持零首付 置换，补贴方面呢，本品补贴一万元，他品置换呢是八千元，而且小鹏居差还有最高可减免一万五的购置税，其实也就是新能源车的购置税减半政策。 最后个人觉得最值得买的就是低配的 max 版本，还有次顶配的凹槽版本。 max 版本的内饰和舒适性配置其实都不算差，很多硬件和功能都已经全系标配，就是智驾方面差点意思，但是三十万以内可以落地一台小鹏 g 叉，性价比可以说非常的高了。 而 ultra 版本不仅智驾硬件拉满，两张零重力座椅，后排娱乐屏、防摔车门等等基本也都配齐了，所以也值得推荐。而对于旗舰版本，上面的电质变的隐私玻璃我也很喜欢，也很吸引，但是对于它的价格来说，接近四十万落地，我觉得性价比就不是那么的高了。 然后电动踏板除了顶配外，其他版本都是需要花六千块去选装的，我家里的每台 suv 都有选装踏板的， 这个就可以根据自己的实际需求来。 ok， 这就是全部小鹏居叉的导购内容，我觉得整体产品力还是可以的，一流的底盘，一流的质价，还有不少创新设计，例如防摔的车门、三排座椅可折叠隐藏等等。而且外观呢，跟路虎揽胜的相似度超过百分之九十，可以圆你一个路虎揽胜梦。 对于这台小鹏车叉，我个人打分可以打到九十分，扣分项呢主要是内饰，它跟其他的九系 suv 的 内饰上还是有差距的。对于小鹏车叉有任何的疑问或者有不同的见解，欢迎评论区留言。
25爱开车的Leon
09:58查看AI文稿AI文稿给大家分享一下我自己家的小车库， 呃，在装修设计的时候我就想好了，一定要有一个自己的小车库，然后能给自己洗车。你看我这个墙面贴的都是瓷砖的，然后地面铺的也是这种坡度带坡度的这种，呃，可以耐洗，然后这里做了一整条的排水， 对吧？这样我洗车就可以很方便。你看我们平时你在外面洗车的话，他们可不会把这个边边角角，对吧？不会把这底下 都给你冲的干干净净哦，你自己洗车很多细节方面，你想怎么洗怎么洗，对吧？然后自己把配件给买齐了，你看我这我洗车的话呢，真的玻璃水对吧？这个是擦玻璃的，可以把玻璃擦的很净透。 这个是水镀金，就是车洗好之后啊，喷喷几下，这种镀金的话还真的挺好用的车，车漆变得很亮，然后不怎么留脏是吧？这个是去除唇胶的， 然后毛巾的话可以分很多种，有专门呢，洗车外的，有专门那个擦擦车车里面的，车内的，对吧？还有这种专门镀金的，你要分开来用，哎呀，车漆上面和内饰上面就不会有小划痕， 这个是自己的，还还有个水龙头，洗呀，都方便。然后这个是一个家用的一些高压水枪充起来，好像我们平时都喜欢把车弄得干干净净的啊，这才方便哎。然后买了一个这种洗车凳，可以到车顶那去看一下，洗车的也很方便， 是吧？哎，这生活在于安排，一定要安排好。然后这个加加风装我也装好了，现在很方便，你看我昨天跑一个一百多公里回来，对吧？ 在家里就能补了呢，电一充对吧？早上起来电又充好了，又不用去加油站，十几块钱电费，我们晚上是三百五三百五一度电，这都算了，这车用的可舒服了，比以前感觉完全不一样。 然后和大家聊一下这辆车到底应该买纯电还是混沌？呃，我买的这辆车就是纯电的，纯电的顶配，然后爱赛纯轮毂是选配的。我个人觉得啊，如果你 就是不是经常跑长途，而且长途是超过五百公里以上的话，呃，还是买纯电比较好。混动车你想一想，他多带到系统带个发动机是吧，你以后维护啊， 还要去换机油。现在换的不多啊，一年换一次波，但也多了一个是嘛，纯电就没有这些维护费用嘛，维护简单，然后系统少一点的话故障率也会低一点。 那么纯电他唯一一个就是你跑五百公里以上对吧？中途需要让你 去充次电，但是你想一想，我们一般的人跑个三百公里是肯定要上厕所的，也要去服务区吃个中饭什么的，对吧？你补个顺便补个人就行了。所以纯电还是比较适合第一。呃，就是充电，就是你家包括你跑的路线，只要充电那个基础设施完善。 对啊，有服务区就买充电就够了。充电，而且充电用起来会很爽。你看我充电用的话，呃，根本就是在车上玩啊，休息啊，开空调啊，根本都是不考虑其他的，不用考虑什么油耗啊什么之类，几毛钱几块钱对吧？你在就待在家里享受了呀。 所以建议还是现在买电车就是买纯电，因为他的低续航真的够了。呃，我这是七百五十公里的那个电中中中综合续航，实际续航是五百八。 我觉得你你在在我们家附近跑跑或者偶尔出个短途旅行是完全够了的，没有用电焦虑，特别是现在家村庄也有了，对吧？我平时跑个一百公里两百公里，回来顺手顺手把电插上对吧？预约到晚上十点之后开始充电，电费就三毛多，又便宜， 这把补轮上面一点点担忧都没有了，真的很舒服了，所以，而且充电的话，说实话就像我一样的毛病会少一点，然后不不，本身就想摆脱油车用油啊，发动机的轰鸣啊，对吧？电用惯了之后你怎么可能还去用油吗？所以 有有有，那个如果你要一定要买那个混沌的话，那你就一定是经常跑五百公里以上的长途，而且你那个跑的路线就是充电不方便，基础设施不完善。嗯，你可以没去考虑混沌，正常家用的话 我觉得纯电是比较优势的。然后我觉得这辆车这个 s s 轮毂是选一定要选， 你看这个，这个场面，这个气质，对吧？那其他的轮毂配不上的，只有这个轮毂能达到这么优美的线条和整体的协调性。 现在才六千呢，你想一想你平时换四个 s h 的 轮胎要多少钱呢？几个轮毂单独换下来要多少钱？ 这个 p 选的这个轮毂太帅了，兄弟们兄弟们啊，这个标是一直这样悬浮标，这以前都是什么迈巴赫宾利以上的车才有的配置呀，现在对吧？坐我们国产车起来了，任你选。那干嘛不选呢？ 然后曾经顶配的话，我觉得这这这么高的，这么大的车啊，虽然我这个是带空气悬架的，可以调高调低，但是我觉得上车的话这个电动踏板是必须的吧，对吧？这上车你看这这个这个感觉 对不对？小孩或者大人上车这个电动踏板顶配有吗？这个也是必须要配的。然后我们这车的话，嗯？我为什么买顶配？顶配是锂电池， 顶配以下的都不是中韩的锂电池，他都是碳酸锂的，但是我觉得锂电池我们用手机知道锂电池比较耐用一点，就是在这个电量那个稳定性也好，包括耐久也好，都是好一点，只有只有顶配是有锂电，是锂电池， 然后因为你们，你们要明白明白一个道理，那以前选配一个东西对吧？你保时捷你选配一个踏板收你个三万五万的 是不是？你现在这个车总共才多少钱呢？顶配也就比次顶配加个两万块钱，你多一个纯锂电对吧？要多多少东西？三颗陀铃芯片 对吧？两颗用来自驾，这以后升级上面不用愁啊。所以我们一定要明白，你既然买的是性价比高的车，他所谓顶配加几万块钱那是很实惠的，他不是漫天要价，我们保时捷你选一个红皮座椅，收你两万三万有以前还收五万十万， 对不对？我们这顶配他给你加了那么多东西，才剩了多少钱呢？然后我们顶配还多个什么电吸门啊兄弟们，我可是电吸门，电吸门啊兄弟们，这种高贵感，你为什么， 对吧？多几万块钱为什么不去享受一下这种，我觉得啊值哦，没有卖天要价 对吧？你上车多尊贵啊，你看我们上车踩着上来对吧，这感觉是不一样的，这多尊贵啊，那点一下或者叫小屁给你关上门也行啊， 这尊贵感是不一样的。兄弟们啊，然后顶配还多了什么东西？我跟你们说隐私玻璃，你说这东西花里胡哨，我不怎么认为对吧，点一下亮了对不对？点一下瞬间隔热隔晒隐私性， 那那部位座椅通风开着能耗会变高哦，难道不关？要不要小屁帮你关掉座椅通风呀，不关 对不对？这隐私玻璃那，那他难道不香吗？说实话啊，对吧，这没有漫天要价，要说这个警示玻璃，保时捷那种，加你个十万给你选配，你说那不值得比性价比，咱们这个怎么不值呀，对吧？这个顶配太舒服了，就买顶配， 几万块钱的事情，你你你，以后，对吧，你想换换不来的，看看这个对吧。后排，我这里这一排也是有隐私玻璃的，你看第三排隐私玻璃对不对？还要怎么样嘛，对吧， 还要怎么样，很值得了，兄弟们，这三排空间，你看外排两斗，这坐这个坐的很舒服的，三排座椅它也是能前后调的，那椅子角度都可以调的 对吧？这个顶配买了有什么后悔的呀，多花几万块钱，有些人非要说我自己，以后，对吧？到外面去 去装，到外面装的话要给你拆车，给你打孔，有可能还影响那个厂家整车质保， 划算吗？不划算哎，也不贵了，三十三万和三十五万两万块钱对吧？他不是差五万十万二十万的，只是差两三万块钱干顶配啊？锂电池那个隐私玻璃 对吧？三颗图灵芯片，还有线控转向哦，就是方向盘打，你要明白只有顶配有线控转向， 就这几个配置，我不管你怎么选，五万块钱我都值。这我就是为什么经常跟大家说你买电纯电就要买纯电顶配，原因就在这里。
437蓝色的小屋
04:28查看AI文稿AI文稿二三十万就想买揽胜，小鹏 g x 是 个不错的选择。全系一共八款配置，不知道怎么选？看完这个视频，心中自有答案。先跟大家汇报一下现实的福利政策，六月三十日二十四点之前交定金可以享受以下的购车权益，我觉得比较吸引人的就是 一万元的尾款减免和首任非营运车主可以获得一张连续四年每年一千度的电卡，这两点是我觉得比较有吸引力的车型。颜色方面，外观一共六种颜色可选，其中霞皙灰、丹霞红、云墨金和昆仑云镜这四种颜色需要花钱选 选装，习兰辉和丹霞红的选装价是六千元，而云墨新和昆仑云净的选装价相对较高，分别为八千元和一万五千元。内饰部分，一共三种颜色可选，其中林雾紫是需要花费三千元的选装费用的，不过结合现实的优惠减免政策之后，我觉得价格还 还算说的过去。小鹏 g x 全系分为超级增程和纯电两种动力形式，每种动力形式下分别有四款配置车型，所以全系一共八款配置车型。别看版本多，但其实除了动力形式和性能参数以外，在其他配置方面，增程 max 和纯电 max 一样的，所以我们首先对增程和纯电两种动力形式做出解读。增程的四款配置车型在性能方面的表现都是一样的，系统最大功率均为三百七十千瓦，最大扭矩均为六百九十五牛米， 百公里加速成绩都是四点九八秒，同时都配备了六十三点三千瓦时的电池以及六升油箱，所以说他们综合续航可以达到一千五百八十五公里。 纯电这边在四驱奥拓旗舰版以下的三款车型都是相同的性能表现，系统最大功率二百七十千瓦，最大扭矩四百六十五牛米，百公里加速成绩六点九七秒，电池容量均为九十一点九千瓦时，续航为 c l t c 六百六十五公里。 而顶配车型则有着四百三十千瓦的系统，最大功率和六百九十五牛米的最大扭矩，电池容量为一百一十千瓦时，同时续航也提升到了 c r t c 七百五十公里。也就是说如果你在增程和纯电之间做出选择之后，全系就是四款配置车型了。 还是先说结论，我个人最推荐的是超级增程的一千五百八十五四驱奥创 se 版本，官方指导价为三十点九八万， 当然如果 cltc 六百六十五公里的续航可以满足你的话，那么你就选纯电六百六十五奥创 se 版本，指导价上还能比增程便宜一万块，是二十九点九八万。下面就为大家解读为什么推荐这个版本。 首先我们自己用车肯定是以性价比为主，我们首先保对日常使用体验影响较大的舒适性配置， 那么从次低配也就是从奥创 s e 版本开始，小鹏 g x 就 开始标配一些高阶的舒适型配置了， 比如二十英寸三 k 娱乐大屏幕、车载娱乐遥控器、防炫目流媒体内后视镜、女王。副驾零重力座椅、主副驾驶座椅靠背及坐垫的十六点按摩、副驾专属头枕扬声器、二排右侧尊享零重力座椅、 三十三颗定制黑飞扬声器、七点一点六点八立体声道、全景声、前后独立音区和独立功放，这些都是最低配的 max 版本没有配备的。所以关于我们日常使用的大部分配置，其实 ultra se 版 就已经配备了，更高阶配置的缺失对日常使用的体验影响确实不大。所以如果你是性价比为先的选购思维，选 ultra se 版本就 足够了。但如果您的预算比较充足，那在这之上还有售价为三十二点九八万的四驱 auto， 又多了 ai 数字投影大灯、 v r m 私人管家、四门智能电动车门以及 三颗土菱芯片。还有一些就是指导价三十五点九八万的顶配四驱 auto 旗舰独有的，比如 ai 调光警示玻璃、台空陶瓷、二十四 k 金标志、能电动迎宾踏板、迎宾光毯和限空方向盘以及二十二英寸轮圈。同样，如果你选择的是纯电 auto 版本的车型的话， 售价或者降低一万元，总体来说就是在于性价比就选 ultra se， 如果预算更充足的话，那可以选择 四驱 ultra 和四驱 ultra 旗舰版，最低配车型不太做推荐，原因是没有二十英寸的大屏，也没有当下流行的零重力座椅，选购的意义确实不太大。 ok， 那 这个就是这期的视频了，下期想看什么车，评论区里告诉我。
22懂车玩家
02:12查看AI文稿AI文稿有朋友问啊，腾世 n 八 l 和小鹏 g x 怎么选？简单来说，你问了这个问题呢，我就推荐你选小鹏 g x， 买 n 八 l 的 就直接买了，不会跟 g x 之间纠结。咱们可以简单来捋一下这个逻辑。腾世 n 八 l 刚发布了这个闪充版，优惠有限，它的亮点呢，在于闪充和 e 三方。这么一看，其实 n 八 l 上面能拿出手的亮点很突出，很直接，也比较有限。这两个亮点如果都没有打动你 啊，没有让你产生下定 n 八 l 的 决心，那么别的方面就很难拿下你了。你要说它还有个云眼 a， 那 其实云眼 a 呢，它就是一个空旋加 c， d c 带个育苗嘛，这些东西 g x 也都是有的啊，这咱就不提了。从另外一个角度来讲啊，对于一个混动车型，闪充的必要就没有纯电车型那么大。同 同时呢， e 三方更多时候还是三电机的，动力性上挺好，还有就是转弯半径的确小，不过对于很多人来说，可能家用并不需要那么极致的表现。反过来看， g x 车机更好用，这个是一个高频使用的功能，智驾更好用， 乘坐舒适度更高。因为有不少二五款 n 八 l 车主反馈啊，座椅坐垫偏短，尤其是第三排，不仅座椅不舒服，还有低频共振。目前来看，新款 n 八 l 改动不大， g x 上乘坐舒适度会好一些， 同时动力上增程四驱五百匹也足够了，转弯半径没有 n 八 l 那 么小，也做到了五点四米，平时使用也挺不错。至于有些朋友纠结的混动和增程的问题，对于用户来说，使用感受上差别很有限，不用太纠结，高速亏电油耗差那么一两个，对于买三十万车的人来说真没那么重要。 g x 唯一一个我觉得不太好接受的问题就是悬挂软，遇到连续起伏的路面的时候前后晃比较明显，这个问题只要能接受，基本上 g x 就 没问题了。 当然，有朋友可能会说， g x 内饰不好看啊，这种好不好看的主观感受咱们就不提了吧，如果真的要提，咱们给 g x 和 n 八 l 放一起看看内饰和外观，感觉可以直接杀死比赛了。 说到底， n 八 l 只是算个大的八系， g x 是 九系的，尺寸上还是大一些，那么内部的乘坐空间和储物空间它就会好一些。对于六座需求度高的 g x 的 确是一个不错的选择。总的来说呢，对于家用这两款车都是不错的车，但是如果你犹豫了，那就推荐你选 g x。
456开蹦蹦的方叔
02:18查看AI文稿AI文稿小鹏的 g x 听一句劝，四个配置呢，直接可以放弃 ultra 的 顶配，中产家庭呢，只看这俩就够了，一个呢是刚需，凑合一个呢是一步到位，因为数据是不会说谎的。 g x max 订单占比百分之五十二， ultra se 订单占比百分之三十一， 这两个价格呢， max 版本纯电二十六点九八万，纯电二十八点九八万，增成二十九点九八万。 买小朋友们图啥呢？大多数不都是图他的智驾吗？入门款配置的短板呢，是仅搭载了一颗图灵的 ai 芯片，智驾呢，也为蒸馏板完整的能力呢，还在等 ota， 啥意思？就是现在花的钱是先买张七票， 再来看看车内女王的副驾没了，二排的零重力座椅呢也没了，后排的大彩电更没了， 所以呢，这车只适合一种人，预算呢，卡死在二十八万，日常呢就市区通勤几乎呢也不怎么跑长途，对高阶智驾影音娱乐也完全无感，就觉得车呢能开底盘舒服就行， 这类人呢，是适合 max 版的。再来看 se 的 版本，它的配置上呢，也有短版，比如呢，像缺少了四门的电动门， ai 数字的投影大灯，隐私的调光玻璃，太空陶瓷，二十四 k 金标等外观仪式感的配置。 但是为什么说 ultra se 才是四个配置里的家用最优解呢？因为 se 上的短板全是锦上添花，不是雪中送炭，你多花好几万，相当于买了个上车的仪式感，对家人乘坐的舒适提升呢，几乎是为零的。 但是多花两万得到的是什么呢？是两颗图灵的芯片，完整的第二代 v l a 的 支架，以及全车两张零重力座椅，包含副驾驶的女王座，二排双侧的尊享座。你想想，如果拉着全家跑长途，这样的四个人也都能有舒适的坐姿体验。 还有三十三扬声器，高端灵静的音响，加上后排二十一点四英寸三 k 的 娱乐大屏，这两个配置，有了带娃长途出行呢，也是多孩家庭父母的救命稻草。 最关键的是底盘、空悬冰箱、 h u d 这些硬货呢，它全系标配。所以呢，结论是，买 max 版呢叫妥协，买顶配版呢叫浪费，买 se 呢，才是真正的懂生活。如果是你二选一，你是选省两万还是选 se 版呢？
265车圈眼镜妹
12:55查看AI文稿AI文稿二零二六年呢，全尺寸新能源 suv 正在走进越来越多的中国家庭，从二十多万的领跑 d 幺九、风云 t 幺幺、银河 m 九、深蓝的 s 零九，再到三十多万的小鹏 gx， 大 众的 id air 九 x、 领克九百智己 l s 九、蓝图泰山腾世恩九、未排的 v 九 x， 以及四十万以上的理想 l 九、 lv 全新的问界 m 九、极客的九 x、 未来的 es 八和 es 九。目前市场上在售的全尺寸新的 suv 至少已经有十六款了，而据我所知啊，今年还有一大批的新车在排队上市，比如比亚迪的大唐， 逸境的 x 九，理想的 i 九，还有小米阿威塔、尊爵等。很多没有定名字的全尺寸 suv， 每一个呢都是旗舰级的重磅选手。二零二六年一季度，受到购置税以及置换补贴退坡的影响，新能源市场的整体销量呢，同比下降了百分之二十三点一四， 但是在这样的大背景下，全尺寸新能源 suv 的 销量却是达到了十点七万辆，同比增长呢，百分之一百七十五点六九，在整体新能源市场中的份额呢，接近了百分之六，火爆程度是前所未有的。那么为什么大家都喜欢大车呢？其实原因非常简单，一方面啊，是在需求侧， 随着多孩家庭的增加，以及增换购比例的增加，人们对于大空间有需求，而且随着智能座舱的远近，让空间的价值呢也就越来越大。那么另一方面是在供给侧，对于车企来讲呢，增加二十毫米的车长耗成本并没有增加多少， 而高定价区间才有机会实现最新研发成果的落地。新技术呢，都是要从期间开始向下规模化的普及，当然了，大车的毛利率也更好，有助于改善车企的整体财务表现。 但是啊，在竞争如此激烈的情况下，任何一款车想要成功突围，都必须有其独到之处， 就像是当年的理想幺九带来了冰箱、彩电和大沙发，全新的蔚来 e s 八呢，颠覆了全尺寸六座 suv 的 一个储物空间，那么为小李里面最后一个打造全尺寸 suv 的 小鹏这次带来了什么样的产品呢？ 今天我们就来一起聊一下小鹏 g x 这款车。首先我们先说一下外观的尺寸啊，小鹏 g x 的 长宽高尺寸分别是五二六五乘以一九九九乘以一八零零毫米，轴距呢是三幺幺五毫米。 可以看出啊，小鹏 g x 在 宽度和高度上都表现的非常克制，充分考量了城市使用的便利性，包括在狭窄车位开门或是进入限高一米八的地库。 从造型上来看，小鹏 g x 被称为大弯曲揽胜，因此其整体的设计风格呢，比较的简约方正，这样的一个思路啊，也给这款车带来了很强的气场， 放肆的机盖，纯平的侧窗，隐藏的水切，已经成为了豪华车的一个标配啊。那么除此之外呢，小鹏 g x 前后宽条的一个贯穿灯带，加入竖条的小蓝灯作为点缀，非常的有辨识度和科技感。二十二英寸的轮毂啊，使用了鸳鸯胎， 二八五的宽胎，给主驱的后轮呢更好的抓地力，但是小鹏 jx 没有使用半隐藏式的门把手，预计这个设计会在年款上进行迭代。新车呢共提供了六款外观颜色，包括珠峰白、极地黑、 峡湾灰、丹霞红、云墨金以及一个昆仑云的双拼色。聊完了外观，我们再进到车里面来看一下。首先，对一款六座的全尺寸 suv 来说，满足多人的出行是用户购买的初衷， 因此啊，空间舒适性尤为重要。这里面既包括了三排乘客的一个乘坐空间，也包括了储物空间。我们首先一敬到底的形式，先来演示一下三排座位的头部和腿部空间，一排调到我正常的驾驶坐姿，二排保留一拳的腿部空间， 三排的腿部空间呢，我们看一下，差不多是一拳头部空间的功能啊。继承于小鹏 x 九上的创新， 这个功能在 x 九上收获了非常多的好评啊，相信在 g x 上也将成为区别于其他产品的一大亮点。这样的空间设计的确在装载的灵活性上独树一致，甚至为将来更多的座舱玩法留出了想象空间。 比如你从这个角度看进去，大家可以想象一下，当三排座椅下沉之后，地板有没有机会做到纯平，二排座椅有没有机会通过滑轨移动到三排，那么当线控转向让方向盘和转向机构解偶之后，方向盘有没有机会收纳起来？那么一排座椅有没有机会实现旋转 中岛又有没有机会向后滑移并电动的展开一张大桌板？当座舱的空间实现了上述的这样的灵活性，那么电制变色玻璃有没有机会实现全车所有玻璃的协调变色？这是一款车的静止场景，才开始真正产生普遍的用户价值。 好了，我们先跳出想象，回到眼前的这款车。在冰箱彩电大沙发方面，小鹏 gx 搭载了双开门冰箱，支持零下六度到五十度的一个调温以及杀菌和除味功能。 中控屏使用的是三 k 的 十七点三英寸的一个窄边屏幕，二排二十一点四英寸的吸顶屏。全车搭载了包括头枕扬声器在内的三十三个扬声器。 副驾和二排右侧配备了两个零重力座椅，二排左侧配有小桌板，一二排座椅均支持通风加热和十六点的按摩。最后啊，这个车内饰呢，提供了三种颜色可选，包括福小白、铃木紫、铂金棕。我个人呢是比较喜欢紫色的，这个内饰 好。静态体验结束，我们再来聊一下动态的部分。先说配置，小鹏 gx 提供了纯电和增程两种动力版本，都是基于八百伏高压碳化硅平台打造，支持五 c 的 一个超充倍率。纯电版呢， cltc 工况下最高续航达到了七百五十公里。 增程版 cltc 纯电续航呢是四百三十公里，综合续航达到一千五百八十五公里， soc 从百分之十到百分之八十的一个充电时间只需要十一点七分钟。事实上，即使是增程版车型，如今这样的一个纯电续航里程 满足日常的使用，也可以当做电车来使。底盘方面，小鹏 gx 采用了前双叉 b 加后 hb 的 一个独立悬架结构， 全系标配了双腔空气悬架和 cdc 可变阻尼减震器。另外还全系搭载了 e hb 的 线控液压制动和后轮主动转向系统，转弯半径可以做到五点四米，和 mona m 零三的转弯半径呢，相差无几。对于这种长度接近了五米三的大车而言，很多时候劝退用户的都是家庭便利性。 那么小鹏 gx 呢，标配了后轮转向，保证了城市驾驶的灵活性，基本上双车道一把掉头。而在动力上，小鹏 gx 的 增程版车型全系标配了双电机的四驱，纯电版呢，主要以后驱为主，只有顶配车型配备了四驱。 从实际体验来看，动力完全可以满足二孩家庭的使用需求。最后啊，小鹏品牌最引以为傲的智能驾驶上，小鹏 gx 继续延续了不同数量的图灵 ai 芯片， 算力呢，从七百五十 tops 到两千两百五十 tops， 分 别可以支持第二代 v l a 的 蒸馏版、第二代 v l a 和未来的 l 四级的自动驾驶能力。具体能力上看，第二代 v l a 目前已经实现了较好的城市领航辅助效果，可以应对复杂的路口、无保护的左转、礼让行人等多种城市复杂的场景。 记忆。泊车呢，支持最长一千米的路线记忆，适配多种停车场环境。那么说到这里啊，细心的朋友可能已经发现了 小鹏 gx 上这款车一直宣传的两大亮点功能， lc 的 电子变色侧窗以及线控前轮转向，似乎我们都没有提及。 没错，这里就要聊一下小鹏 gx 的 款型设置。小鹏 gx 一 共提供了四个款型，分别是 max、 ltrse、 ltr 和 ltr 旗舰， 它们之间的配置区别分别是， ltrse 相对于 max 车型增加了两万元，增加了后排的娱乐屏，双零重力座椅、十六点按摩流媒体后视镜，升级了三十三扬声器以及两颗图灵 ai 芯片。 而 ltrse 版相比 ltrse 呢，也是增加了两万元，配置上呢，增加了四个电动门， ai 投影大灯， adb 的 远光灯和增加了三颗图灵 ai 芯片。最后啊， ltr 旗舰版相对于 ltr 版增加了三万元， 配置上呢，增加了电动踏板，线控前轮转向，二十二英寸的轮毂，电子变色玻璃和各种安全的荣誉。那么刚刚提到的电子变色玻璃和线控前轮转向只有在三十五点九八万的旗舰版顶配车型上才会搭载，而且其他的版型呢，没有办法选装。 而结合这款车二十七点九八到三十五点九八万的一个定价区间啊，我们可以看出，购买这款车的人群还是对于性价比非常看重的，虽然目前销售初期的订单显示 ltr 旗舰的订单占比最高，但我个人认为啊，这只是早期千锋用户集中购买的一个假象。 ltrse 版的性价比呢，其实是最高的， 刚需的配置呢，基本配齐了，如果不是追求极致的科技体验，那么这个款型可能会成为长期稳定的主销款。最后我们再来总结一下二零二五年的小鹏呢，在产品矩阵中， mona m 零三一款车的销量占比就达到了百分之四十五点七五， 汽车的整体销售均价呢，不到十六万元。而更加危险的是二零二六年的 q 一 小鹏整体销量同比降幅达到了百分之四十四点一一。 因此啊，无论是从提振销量角度来看，还是提升品牌的角度来看，小鹏 gx 都是直观重要的一款车。从竞争环境上看，目前在三十到四十万这个区间看上去似乎全尺寸 suv 的 竞品非常多， 但实际上还没有一个真正的爆款产品出现。在三十万以下，更多的是考验极致的成本能力，适合比亚迪这样的玩家。 在四十万以上呢，对于品牌的要求又非常高，而小鹏此前更多的产品都是聚集在三十万以下的市场，那么平衡了产品、品牌以及成本这几个因素，三十到四十万的价格贷对于小鹏 g x 来说就是最有机会的价格贷。 这次小鹏 g x 定价从二十八万到三十六万，可以说是非常有诚意，给出这样有诚意的一个定价，也显示出小鹏对于这款车的重视。 从用户特性来看，三十到四十万的市场中，虽然用户也会考量品牌和性价比，但是更加追求产品的独特创新。比如能不能让人们提到一个产品点，就马上想到你。小鹏 g x 的 三排下翻功能，我觉得就是其中一个非常独特且实用的产品记忆点。 经过两天充分的体验，我们认为小鹏 g x 这款车无论是在外观的设计上，座舱的功能上，还是驾驶的品质感、智能化的能力上，都是行业第一梯队的表现。 当初用户看到四十万的一个预售价，可能还会对于内饰的质感提出一些质疑，但是如今面对这样的一个定价，似乎一切就变得合理了，如果硬要再给这款车找一个短板的话，我觉得可能只剩下品牌了， 好在小鹏的受众呢，相对更多是那些年轻的用户是乐于尝鲜的，一些早期大众对于新鲜事物的认知程度呢更高， 更加看重产品功能的本身，而不是固守于某一个 logo。 在 我看来，下半年小米的入局对于小鹏 g x 来说更加值得警惕，在这之前，小鹏必须依靠产品和渠道的合力赢得市场口碑，建立起这款产品的护城河。好了，那么这期内容呢，我们就先聊这么多，我是刘烨，我们下一款车再见。 好，我们现在呢，准备从北京的京港赛车场出发去望京 soho， 差不多是十公里的一个路程，然后这段路程里会有高速，然后也会有这种环岛的路段， 然后也有这种城区的这种辅路，所以说，呃，是一个我们通常来测试呃辅助驾驶能力的一条标准路线。那么好，我们现在就出发。我们现在驾驶的是小鹏的 g x 的 一个车型啊，那么它配备了一个 v l a 二点零的一个版本，我们看一下它的表现究竟如何？ ng p 已开启，好，直接开始了， 有一个博弈的，哎， ok ok ok， 拐出去，拐出去，拐出去，可以即将右转是吧？嗯嗯， ok， 成功，然后过这个收费站这个口，这应该没问题，他现在应该 etc 也可以过。成功， 我的 我。
71建约车评
04:26查看AI文稿AI文稿网上都说 gs 的 外观是模仿两蓝色的，您怎么评价？确实是模仿，但是它也是个卖点，因为好看吗？确实，我也是觉得它外观非常大气，所以才选择它，哈哈哈， 我是来自顺德的 gx 幺五八五，真诚车主。购车时间跟落地价是多少？购车时间是五月二十号定的，落地是五月二十八号，落地三十六加保险加购置税。这个车辆的具体型号配置分成旗舰版。当时为什么会选择小鹏 gs 这款车？ 因为车型好看，功能非常的好，外观比较大气。马小鹏主要是为他的自驾，因为他最近的 v l a 二点零宣传的非常好，所以才选择买它。 您实际使用下来怎么样？因为我上一台是 g 六， g 六那个是激光雷达，它雨天其实也可以开，但是我最近使用下来智能肯定是比 g 六要智能一点，那它雨天可能会没那么好用，又雨天他就不让你用。那除此之外，您觉得这款车还有什么打动你的点？ 后排空间很大，主要是它的副驾有零重力，坐也坐的人和开的人其实都很舒服，还有它的空气悬挂也非常好，最近开起来之后，整体来说非常的稳，像开迈巴赫一样。您觉得这款车还有哪些出彩的亮点？ 因为我比较喜欢那抬头显示是一个亮点，它的电吸门也还挺不错的，它还有一个隐私玻璃，也是第一次体验这种功能，有可能就这几个亮点会好一点，再加上后排的魔术折叠，反正总体来说就在其他车上没见过。网上都说 gs 的 外观是模仿的蓝色呢，您怎么评价？ 确实是模仿，但是它也是个卖点，因为好看吗？确实，我也是觉得它外观非常大气，所以才选择它。那买这款车之前有担心过什么问题？没有担心过，但是现在唯一觉得问题就是有点太大了，我基本上只要停停车位，我的后排后备箱是打不开。这款车的续航是多少？ 满电？满油状态下 c l t c 是 幺五八五，您纯电的话您能开多少纯电？因为我开的比较猛一点，可能就三百左右，应该是差不多。这款车的配置层面您觉 的它的丰富度，因为我是对比到了好多个版本的，下定的时候也是对比了很多个版本，这个旗舰版是性价比最高的，基本上选到底了，有电视，冰箱，空调，沙发是吧？还有脚踏板，还有金标，所以基本上是我觉得配置已经是可以了，再要求多一点就不礼貌了。您觉得小鹏顶配的价格三十五万多，觉得是 一个什么样的定位？我觉得就非常好，他能卖那么好是有原因的。这个价格如果说他当时开价顶配是四十万左右，那说不定会考虑一下，但他因为是优惠太大了，你落地，我顶配落地，加上我是复购权益，优惠还是蛮多的。那这款车的智能化表现你 觉得怎么样？非常可以， v i a 二点零 y y d s。 除了雨天，平常天气就是很好，基本上不用怎么管的。使用的频率高吗？高啊，我现在两台车加起来现在智能驾驶应该是接近快三万公里了，纯他自己开。这款车的驾驶操控感怎么样？ 非常丝滑，因为他带后轮转向，转向起来会非常好用，唯一一点就是可能进出车位，就像这种车位比较窄的时候，他因为有后轮转向，所以打的时候有可能会刮到别人的车，但是要注意一下，因为他可能太大了。那他这限速转向跟你之前开的 g 六的感觉有没有差一点？你 出转弯的时候，启动的时候会有明显的感觉，他轻轻一打就基本上可以出来。他其实平常开的时候是和普通车没什么区别的，主要就是体现在你刚启动出车库的时候，目前最满意的三个场景，抬头显示是一个，再就是舒适布，再一个就是 空间有没有一些出乎意料的功能。有一个光盘功能，你在比如说黑夜的时候，我也是上次无意中发现的，在高速上拍的时候，跟车距离稍微近了一点之后，他会在地上显示一个多少米多少米， 实时变换的，你打转向的时候也有，也也能看到一个地上的光盘有显示你能转不能转都能看得到，不用说过多的去依赖后视镜。目前我没有遇到一些不满意的点 或者是想要吐槽，因为我之前开 g 六的时候，他这个小屁，他有语音退出功能，有一个按键，他这一台有时候放手机他就会莫名其妙的开始执行一些，可能他觉得是在对他说的话，他有时候会莫名其妙跳出来不好退出，可能会造成一些不好的影响。还有就是他那个后备箱，后备箱反正开的时候就可能他后备箱没有说对墙有一个识别功， 我觉得这个是一个要吐槽的，因为我上次一开的时候直接对着墙，后来给我贴的车衣都刮烂了，直接往墙上撞了。还有我觉得这台车你倒车的时候就不能让它后视镜自动下降，因为你下降是完全看不到尾巴是什么状态，很容易出问题，所以我这台车倒车的时候都没有选择后视镜往下翻。你是怎么评价这款车的？用一句话来点评或者是用 一些，这台车可以开五年了，您觉得这台车是有领先目前市面上同级别的这个价位，这个车的外观加上内饰加上一些东西 功能，我觉得我可以用五年应该是问题不大的。您觉得这个内饰豪华度是达标吗？对于三四十万的车，氛围灯可能差点意思，因为那氛围灯我觉得 g 九的氛围灯应该是做的最好的。您觉得它的内饰设计跟它的用料有达到这个豪华级别的感觉，我觉得够了。
47车主坦白局
05:34查看AI文稿AI文稿很多朋友在小鹏 g x 纯电四款配置里来回纠结，今天把入门 max 所有标配一次性讲明白，再拆解多加两万升级 ultra se 的 全部项目，看完你就能下定， 全系首选就是 ultra se， 更高配置，普通家用完全没必要，只有预算充足的玩家才需要考虑。 先说价格，纯电后驱 max 售价二十六点九八万，奥卓 s 一 是二十八点九八万，差价刚好两万元。两款车型三电底盘续航，车身尺寸完全一致，区别只在智能系统和舒适配置。 一、先讲 max 版本，基础硬件没有缩水，大家不用担心库门车型减配底盘，这台车最大的诚意就是高低配的行驶硬件全部保持一致。 一、三电配置，全系八百伏高压平台，九十一点九度电池可次以续航六百六十五公里，电量百分之十冲到百分之八十仅需十二分钟。后置后驱布局零百加速六点九七秒，城市家用动力完全充足， 纯电车型还多出独立前备箱，储物空间更强。整车没有增程器，行驶安静度拉满。二、底盘全系统一 双腔空气悬架， cdc 可变阻尼减震，外加七点五度后轮转向，一台五米二的六座大车掉头灵活性堪比小型轿车。悬架高低软硬都可以自主调节，满载空载车身都能保持平稳。 这套底盘就算买到顶配也不会再升级。全车车身刚性制动系统，被动安全，四个版本全部相同，低配不存在安全缩水。 三、座舱基础配置，全车纳帕真皮座椅，前排通风加热十八点按摩，第二排带通风加热电动调节，第三排标配座椅加热，三排座椅全部电动调节， 同时标配车载冰箱，双层隔音玻璃、 ar 后的抬头显示。四、门店西门原厂二十三、扬声器音响， 日常家用的基础舒适性 max 全部配齐。四、低配唯一短板在智驾搭载单颗图灵芯片，算力七百五十， tops 高速 x n 自适应巡航都能正常使用，跑长途足够用，但是无法解锁完整版城市 n p 在 市区复杂路口辅助驾驶，容易降级退出。总结，只跑高速几乎不用市区，智驾预算卡的很紧，选择 max 完全够用。 二、多花两万上凹出 s。 一、 每一项升级都是刚需，没有花架子，只增加两万元，所有升级项都是高频配置，性价比极高。一、智驾升级芯片由单图灵升级为双图灵， 算力直接翻倍，解锁 v l a 视觉大模型，实现车位到车位全链路。完整版 x n p 市区自主变道避让，行人和电动车通行路口都十分流畅。对于每天上下班通勤的人来说，城市 n p 天天都能用上，单单这套智驾包，单独选装就要一万多元。二、座椅体验升级，新增主驾 副驾零重力座椅，第二排右侧同样配备零重力座椅，长途行车一键躺卧，有效缓解驾驶疲劳。这是六座家用车提升最明显的配置， max 版本没有零重力模式。 三、影音与后视配置升级，扬声器从二十三个升级为三十三个，全景音响新增二十一点四英寸后排娱乐大屏，带娃出行体验大幅提升。 普通内后视镜更换为流媒体后视镜，后排坐满人和行李也不会遮挡后方视野。这套后排娱乐套件单独选装价格超过一万。四，车机流畅度升级 双芯片，可以支持连续多条语音指令，多任务运行不卡顿，解决了低配单芯片指令一多就延迟的问题。简单算一笔账，这些配置单独选装总价超过两万两千元，现在只多加两万元就能全部拿下，相当于直接省下两千多。 三、在网上的高配，普通家用不用碰，只适合预算充足的车友。在网上还有两个版本，完全不推荐普通家庭选购， 下一档 auto 还要再加两万元升级三芯片， uwb 数字钥匙、投影大灯，这些都属于锦上添花的仪式感配置，日常开车很难感受到区别。多花两万性价比极低。 顶配四驱旗舰版直接要多花六万元换来双电机，四驱一百一十度大容量电池，续航提升至七百五十公里，还搭载线控转向。 这套硬件只适合热爱驾驶、经常长途穿越的发烧友。我们日常市区代步，后驱动力完全够用，八百伏快充足以补齐续航短板。多花六万块，绝大多数人几年都开不出差距，只有预算非常宽裕，追求满配硬件的玩家才值得入手这台旗舰车型。 四、最终选购总结，预算紧张，只使用高速辅助驾驶 max 完全够用，绝大多数普通家庭直接选择 ultra se。 两万块补齐完整版城区智驾，三张零重力座椅，后排影音娱乐，所有实用配置一步到位，没有多余的奢侈配置， 更高配置只留给不差钱的发烧友，普通人没必要硬上有加充车位，日常市区通勤为主。小鹏 g x 纯电版本，闭眼入手 ultra s e， 这就是整个车系的性价比天花板。
4章哥说车
04:06查看AI文稿AI文稿前面我们分别把纯电版、增纯版里面 max 和奥纯 s 一 的配置讲透了，主推都是奥纯 s 一， 很多人选完配置又卡在动力版本， 纯电和增程底盘、空悬、后轮转向、智驾内饰配置全部一模一样，差价只有一万，今天一次性讲清楚该怎么选。一句话分清两款车， 一、第一项核心差距，动力结构与行驶质感。一、纯电版本中低配都是后置后驱，电机安静平顺，整车没有发动机，全车没有震动，高速巡航静密性拉满，顶配四驱双电机动力更强，零百加速更快， 机舱是空置的，多出一个一百零九升前备箱，放随身行李工具杂物，私密性特别好， 全程用电，没有内燃机介入，市区代步的体验是最纯粹的电车感受。二、增程版本全系标配双电机，四驱不需要买到顶配就拥有四驱，动力零百四点九八秒，日常市区用电行驶可纯电车几乎没有区别， 长途电量耗尽，增程器启动发电唯一小瑕疵，长时间高速行驶，增程器运转会产生轻微噪音与震动，整车没有前备箱，机舱被发电机组占用。二、第二项差 距，续航补能与出行焦虑。一、纯电机 x 后驱版本 cosy 续航六百六十五公里，顶配四驱续航七百五十公里，全系八百伏高压快充，十二分钟就能快速补电， 适合日常市区通勤，周边短途自驾游只要有家充，晚上插上电，第二天满电出发，日常出行完全不用进加油站。短版节假日长途高速还是要排队充电， 偏远地区充电桩少多多少少会有一点里程顾虑。二、增程 g x 电池六十三点三度纯电，可自习续航四百三十公里，城市上下班通勤，一周充一次电完全够用，满油满电综合续航一千五百八十五公里。支持加注九十二号普通汽油 跑跨省长途回老家去偏远景区，没电直接加油，不用到处找充电桩，彻底摆脱续航焦虑。市区用电，长途用油一车兼顾日常代步和跨省穿越。三、第三项，用车成本与购车门槛一、纯电版 每公里电费只要几分钱，长期市区代步养车成本极低，但是必须要有固定车位，家用充电桩如果只能依靠公共充电桩，日常用车会很麻烦。二、真诚版， 市区同样用电省钱，长途烧油亏电油耗并不高，没有固定充电桩也完全能正常开，不用依赖公共快充，作为家里唯一台车，容错率拉满。四、第四项，人群精准划分一、优先选纯电 auto s。 一 的人群，家里有固定车位，可以安装家用充电桩， 这是家里第二台车，主要用来城市通勤，周末静焦出油追求极致，静密更低能耗，想要多出前备箱储物空间， 一年跑不了几次，跨省长途高速快充完全可以应付出行。二、优先选增城 auto se 的 人群，没有私人充电桩，只能在外边公共场站充电， 这是家庭唯一一台六座大车，节假日经常跨省自驾，长途返乡，经常跑县城偏远路段，不方便随时补电，不想被电量束缚。 而且增程全系标配四驱，入门级四驱不需要加钱上高配收尾。总结，两款车底盘悬架舒适，配置完全持平，没有谁更好，只看你的用车条件。 有加充，城市短途居多，选纯电 auto s 一 用车成本更低，乘坐更安静，还多一个前备箱， 无固定充电桩，长途出行多，家里只有这一台车直接锁定增程 ultra s 一 有电用电没电加油，全程没有续航焦虑。两款车高配版本都只适合预算充足的玩家，普通家用稳稳拿捏， ultra s 一 就足够。
4章哥说车
01:57查看AI文稿AI文稿还在纠结家用纯电大 suv 怎么选？领跑 d 幺九、大唐 ev、 小 鹏 gs 三台热门车，今天一次性给你对比清楚谁性价比最高，谁最适合家用，看完直接不用再纠结！第一，价格和空间方面，二十四万就可以开走。领跑 d 幺九二十五点四万就可以开走大唐 ev， 二十八 话就可以开走小鹏 gs 三台车全部都是五米二以上的大块头，轴距最低三幺幺零 a m， 空间全部拉满。第二，自驾方面，领跑 d r 九配的激光雷达，一二八零后双翼日常通行够用， 拥堵路口策略偏保守，后续 o d a 升级空间大，大堂 ev 搭载的激光雷达，行驶平顺柔和，识别路人非机动车精准，还有官方自驾兜底，新车用车安全感拉满。小鹏 g s 拥有了一千五百 t 自研芯片 ngp， 落地时间久，无涂覆盖管应对乱插，电动车操作接近老司机早晚开车接管最少。第三，动力和底盘方面，领跑第二点是四一零千瓦的四驱，领跑加速四点九三秒，三台车里面提速最猛，超车最干脆。 大盘 ev 小 盘圈都是后驱，大盘三千七百千瓦，领跑加速六点二秒，小盘二百七十千瓦，领跑加速五秒级，动力够用，但爆发力不如领跑 底盘更有看点，三台全部双叉 p 加多连杆，全系空气悬挂，滤震质感都在线，唯独大盘 e v 搭载了云眼 a 底盘，高速浪度、稳定性、舒适性直接拉满。第四，续航方面，领跑 c i t c， 续航七百二十公里，小盘 g s 六百六十五公里，而大盘 e v 直接做到了九百五十公里的超长续航， 真正告别了里程焦虑，再看快充速度，大盘 e v 百分之十到百。五十公里的超长续航，真正告别了里程焦虑。再看快充十五分钟，小盘十一点五分钟。 节假日高速堵人，大堂少排队少等待，长途出行体验差距非常大。追求四驱性能，高性价比选领跑。想要超长续航，舒适稳家用选大堂，常年四驱通行，看中试驾体验直接选小鹏。想要三款车型的购车优势方案，评论区三个六，马上发给你！
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01:13查看AI文稿AI文稿但一枚冰箱标识选装就要三万，整套定制主题算下来， b g 二十万能直接买台家用代步车。刚发布的尊 g s 八百典藏版就是这个行情。裸车一百四十万 拉满，选装后总价直奔一百六十二万。哥在五年前，没人敢信国产车能摸到一百五十万以上。正面对标百万级进口豪车，虽说这类高端车型主打身份标签与情趣价值是少数人的专属玩物， 走务实路线的家用电车反倒更戳大众。三十多万的小鹏 g x， 配置值比五十万级杜海涛也一切。 黄海兵等明星都先后入手。向来选角苛刻四句琼瑶的黄海兵，提车没几天就带全家进山露营，后备箱轻松装下全套装备车在冰箱调光玻璃、 后排大屏兼顾舒适私密，三排放倒秒变亲子空间。前有杜海涛提车兴奋失眠，后有博主开它穿越独库精准是配家庭出行。假如你有两百万，你会选国产电车还是进口豪车？
30极速速777
01:03查看AI文稿AI文稿说实话啊，以前推荐大六座 suv， 总像在劝人作取舍，要空间就别想好开，要配置就得忍骄服慢。现在小鹏 g x 这台破局者直接把桌子掀了。 看看它的底盘，五米二的庞大车身，全系标配，后轮转向掉头半径压到五点四米，增程版满油满电跑一千五百八十五公里，纯电版十二分钟补能五百二十五公里。 还有能躺平的双零重力座椅，三排都能舒服坐人的真六座，现实权益价二十六点九八万起，这质价比属实不讲道理。但等等，党们最关心的不是产品力，是到底要等多久？ 六月的数据很说明问题， g x 单月交付六千七百三十九台，而且第一万台已经下线了。更重要的是，小鹏明确说了，核心零部件产现在加码那些显示要等三十五周以上的订单，等待时间能直接缩短一到三周。万台下线就是产能爬坡的冲锋号。 好产品值得等，但不用瞎等，小鹏这次算是把速度和诚意都摆上台面了，这样的小鹏 g x， 现在下定可能比你想的来得更快。
62车怼怼
01:27查看AI文稿AI文稿兄弟们，作为一个开了十多年的油车老车主，最近不是想增购一辆这个呃，新能源汽车平常代步吗？然后呢，最近也一直在看车选车，看了很多的品牌，然后看了很多的车型，昨天下午呢，去试驾了一下小鹏的 g x， 就是 这款号称大湾区揽胜的。这款车 试驾完了之后呢，晚上回去一晚上都没睡着觉，太喜欢这辆车了，它的侧面真的太像揽胜了，真的，我这辈子就一直想买揽胜， 而且呢，这一次想增购这个新能源汽车呢，主要就是奔着它的支架去的。然后呢，这个小鹏的支架我试了，真心很不错，跟我之前开同事的这个问界 m 九的感觉差不多，很智能，很厉害。就是想了一晚上，现在有点冲动，特别想去下定这个小鹏 g x， 现在呢，就是想问一下，已经下定了咱们这个小鹏 g x 的 车友啊，就是 你们下定的都是哪个配置啊？因为小鹏 g x 呢，这个车型配置有点多，它总共有四个配置，然后呢，每个配置呢，又分为这个增程还是纯电？ 就是我第一次买这个，呃，新能源汽车，我应该买纯电的还是应该买增程的呀？我本来想直接买这个 g x 的 顶配呢，但是呢，我在网上听这个已经下单的车友说，这个顶配呢，它要等到明年，那能行吗？明年黄花菜都凉了对吧， 咱买这个新能源汽车就要及时享受呢。那不可能等到明年了，明年都更新换代了。现在呢，就是有一个问题想问一下，已经下定了这个小鹏 g x 的 这个车友啊，就是你们都选的是啥配置？现在呢？我去选哪一个配置？他等待的时间比较短，能早一点提到车，然后哪一个配置比较划算，比较适合？
6胡方源
