保护原插头不剪断,看看原车效果好不好。
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兄弟们给你们看一下我的电动车前大灯,旧灯泡的效果,可以看到亮度较低,光线不集中且发散,还不支持远近光切换。旧灯泡不带透镜, 旧灯泡的发光点是一颗灯芯,现在拿出新灯泡,带透镜的外观是铝合金材质的,我的电动车灯泡是双铡底座的。 看看新灯泡的样子,接下来我们把螺丝钉卸下来,然后拆掉外壳,然后把大灯护耳插头拔掉,这样就把大灯总成拆下来了。接下来就可以取出旧灯泡了,顺时针旋转后向外拉, 这就是旧灯泡的样子,这是旧灯泡的发光点。我们拿出新灯泡开始安装, 安装好之后就是这个样子,我们先看一下旧灯泡的效果,然后或新灯泡对比,可以看到不支持远近光切换,而且光线不集中,亮度也偏低。再看看新灯泡的效果,亮度特别高, 光线集中,支持远近光切换,室内对比不太明显。把外壳安装好之后,到室外测试, 这近光效果很亮,再看看远光,看这个亮度,效果我很满意。 我换灯泡是有原因的,因为就灯泡亮度较低,光线不集中,就灯泡的照射效果,放在下雨天的夜晚几乎看不清路,感觉就跟灯没开一样,所以我才打算换灯泡的。

之前拆解了这个灯,现在讲一下这个灯怎么接线,我最开始的想法是这两根线之间搞一个开关,然后接一个十二伏,这里是十二伏, 这个开关,这里一通,这个近光灯就亮了,一断开这个灯就不亮了。下面这个远光灯也是同样,中间搞一个十二伏,再搞一个开关,这个开关一通就有远光,这个远光这里断开就是近光。这个电动车原车的电路 应该是这样的,他是一个单刀双掷开关,这个开关不到上面就上面这个灯泡亮,这个开关不到下面就下面这个灯泡亮。假如上面这个灯是近光, 这个开关不到上面了,这个近光就亮了,开关不到下面这个远光就亮了。这个是我从电动车上面拆下来的左边那个把手,这个就是控制近光跟远光的,这个开关 就是控制近光跟远光,他就是一个单刀双击开关,他背后这里有三根线,这里上面黄色,中间灰色,还有下面上中下。我现在开关给他拨下来了,测这个上中是通的,上下不通, 中下也不通,只有只有上中,只有上中是通的。我现在再给他拨上去,现在已经上去了,再次上中上中不通,上下上下不通, 中下,想了通了,拨上去,中下通,拨下来, 中上通,这个中间这根就是原理图中的这一端。 买这个灯的时候,卖家这里有很多个选项,这个二极管刚开始不知道干嘛用的,为啥要有一个二极管?后面问商家,商家给了我一个图,给了我一个接线图,这个图把它的原理图画出来,就是这样的,当这个一二这个地方通的时候, 就这样流这个近光,上面这个灯泡就亮了,下面这里不通这个二极管,这里不通就是近光。如果当二三这里通的时候, 当这样接的时候,这个二极管就通了,这样是一个回路,然后这样通过这个远光的电磁铁,这样过来,这样过来又是一个回路, 这样这个远光就通了,当这样的时候就是近光,当这里通的时候是近光, 从这里通的时候就是远光这两路,这样就是远光。好,原理图搞懂了, 拆开这个电动车的车头,会发现这些线密密麻麻的,不知道怎么下手,我要给他理顺的话要花时间,我就不想给他理顺了啊。电动车的转换器是这个网上面搜发现他最少的都是十二伏十安,十块五毛钱包邮,这个灯的功率三十瓦,这个控制器不用换,原车的应该也是十二伏十安, 这个线密密麻麻,直接从控制器上面搞一根复制线出来,从这里拿一根十二伏线出来,那这个十二伏的电就有了。这个单刀双刺开关的这个角也找到了,就是中间这根线,然后按照这个原理图这样接就可以了。

以后开车出门再也不怕大灯不亮了!这就是电瓶车、摩托车使用的透镜大灯,十二伏到八十五伏通用无损安装亮度高、省电寿命长,远光照射距离可达一千米,晚上骑车看的非常清楚。

拆解一个二十五块钱买的电动车透镜车灯,这个透镜大灯我已经给他拆解了,这个是正极,这个是负极, 分别接远光,正极和负极不分正负,这个是接远光的,他不分正负。我刚开始以为近光是一个灯泡,给近光通电, 这个近光的灯泡就会亮,给这个远光通电,这个远光的灯泡就会亮。但是我看到他这里说远光不分正负,就感到疑惑,给他拆完后才发现这个里面就一个 led 灯, 他是怎么实现近光跟远光?这个就是那个远光的两根线,这个就是一个电磁铁,他充电了,这个东西就被吸下去了,就是远光了。他这个里面就只有一个灯在发光,给他挡住,搞块板子给他挡住,给他挡住,他就是近光。这块挡板没了,就是远光,就是这个东西 它不通电的时候,它是上来的,把那个光给挡住了,就是近光,它通电,通电之后这个就会压下去,就是远光。这个就是一个电磁铁,等下成一个电感吧。我这里给它接电,看一下它多少伏会吸下去。双电三伏、四伏, 六点七伏的时候它就吸下去了,这个东西大概六点五伏就能够把它吸下去了,把它拔上来,它自己吸下去了。这个东西现在已经有点发热了,我测一下它的电阻, 电阻值是十七欧,然后算一下他的功耗,我如果给他通十二伏电的话,十二的平方除以十七欧,他的功耗就是八点四瓦,我如果给他通七伏电, 四十九除以十七欧,那他就是三瓦。再来看一下他这里面的电路,这个里面的电路部分原件很少,我来数一下, 一个风扇,一个电阻,两个电阻,一个二极管,一个 led 灯,一个芯片,总共就六个原件坏了。要修的话很简单,就六个原件,每个测一下就知道哪个坏了。这个丝印上面写的是 ap 五幺零幺 c, 现在给它装起来,先装这个东西, 这里两个螺丝给它拧紧,然后再装这个电磁铁,这里同样两个螺丝,现在装前面这个东西,这四个角有四颗螺丝。 最后再转这个发动机, 测一下这个灯的功率是开近光,远光没有接,电流大概是零点七伏,除以这个电阻,零点三三 o m, 电流大概是二点一二, 电压是十二点七伏,这个灯的功耗在这样的情况下大概是二十七瓦,如果要算上这个远光这个电磁铁,这个电磁铁是八瓦,大概那就是三十五瓦的功耗。这个卖家竟然没有虚标,功率没有虚标。

散热性更加好啊,使用的年限会更加高,留名也会更加高一点啊。留名的话,这个留名都能达到,都能达到五千多,都能达到五千多的留名。好吧,能用的上的话,来你们自己看效果。我的天呐,这个真的很亮哈,但是就这几个了,一单两单来三单 特别亮,直接往上一插就行了哈,就这几个了,卖完就没了。大哥,外壳是航空铝的材质,散热性更加好,散热性更加好啊,用的年限会更加久一点。九块钱来到手两个,最后五秒钟下链接。

首先把电动车骑到欠压状态,再把电池拆掉,用万能表找出电压最低的那一块,家中没有万能表的,可以用灯泡来代替 哪一个电池,带动灯泡之后,灯光最暗就判定为最低的电压。我们开始对这一块亏电的电池进行强制伸放电,家中没有电炉丝的朋友可以用灯泡代替, 这样等待这块电池的电完全放完之后,把电露丝拿掉,把这四块电池像我这样并连在一起,由这三块好的电池来抢救这一块亏电的电池。 经过至少八个小时以上的电压平衡之后,把电池线拆掉, 装回电动车进行充电,充好电之后,你会发现你的电动车满血复活了。


外观大改造,颜值拉满,直接开拆, 和前面四个 厄斯奇极效率拉满,看着简单,拆起来先费劲,拆完开装,颜值登场! 拆完全车壳凑齐一袋螺丝, 帅哥登场,螺丝打紧,马上搞定!成品出炉,大火瞧瞧!记得关注再走哦!

九九的锂电装在我们这款曾经最火的那个小九车上是什么效果? 三三年换新的,就是你前两年你那个容量或者说电池有什么问题,低于百分之八十就可以换新,然后第三年就低于百分之七十三年换新吧,没有诚心的诚,这个,不是,不是, 这个,对对对,这个很大,大的大的,第一个,第一个,然后确定就行,然后扫描,扫描 这个往下找到七十二步二十二的这个,对对对, 激活电池。对,那就好了,你可以把这个截图下来,到时候虽然说公司后台也可以查到,但是你反正就按这个时间开始算,三年是吧?三年,对,然后返回,然后看电量的话,你点这个寻找设备 是 c 九四 bba, 那 你帮我试一下啊。行,然后再说一下。 呃,前面的话你就先看这个总电压这里,在七十或者说七十一就要充电,不要低于七十,因为低于七十的话没剩多少电了。我怕你因为他锂电池没电的话,他是直接断电的。对,所以我要买个那个,他就会凸显在表位。哦,那个电压表是吧?对,我看那个也可以上,也可以到时候再。嗯, 哎,我到时候买那个表,你可以帮忙装吗?或者说你自己要交,到时候你骑过来嘛,到时候免费帮你装。好,我到骑过来,别帮我装。行,可以,那朱总你的车骑过来,那你这这台车我马上退到,可以。

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不是每一份生意都是巧合,都是信任的沉淀。感谢新老客户支持,用心维修,真诚服务家人们!今天我来解析电动车能骑行,但灯光不亮,喇叭不响,这一故障, 不用走弯路。五步自查一、先查灯光喇叭供电保险丝是否烧断。二、灯光喇叭线路、插头氧化。三、灯泡喇叭自身烧坏损坏,但其少见。 四、有十二伏电压转换器的车子通常为转换器损坏。五、十二伏电压转换器输入端或输出端线路、插头氧化。 老乡,您的车子若出现以上故障,无灯光亮或无喇叭响,安全隐患太大,不要凑合用,到店给你专业检测,安全第一!

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