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雨天装了一车圆纸,心里面一直悬着,就怕这个纸巾一会卸完货呀被扣运费。 车子本来停在这个位置宽一点啊,开这边的车门好卸货的,但是收货的这边他说太远了,哈哈, 远就远一点,我给他倒到了他这个指定的位置,然后他告诉我说 两边的边部,两边的玉柱花篮都要打开。兄弟们,如果说这种情况啊,我只打开一边,另外一边呢?让他自己开算不算要求太过分? 站在这个司机的立场,我觉得首先啊,这个价钱到位的话,叫我干什么都行, 像我这一趟从重庆到昆明,本来我是不想拉的,但是车子又要打月月供,实在是没办法, 如果不出来可能连生活费都挣不到。你看来了之后啊,叫我开两边的花篮, 其实打心底里啊,我是不想开两边的花篮的,但是方便他卸货 也是迫于一种无奈吧。兄弟们,你们有没有这样的就是说心里面 不想给他开花篮这种想法了。站在司机的角度来说,开两边的花篮呢,是增加了司机的工作量,这个是啊,毋庸置疑的,但是如果说从为了 卸货方便啊,卸了货赶紧走的角度来说呢,开两边的话呢,是对他有好处,所以这个纠结这个东西啊,你们是怎么想的?这个东西, 那这个雨幕一定要注意,因为我比较懒啊,我的这张蓝色的雨幕他是不下地的,所以全部往车后面撩到这里 如果说有像我这样懒的,一定要注意安全啊,别拉着拉着往车车这后面掉下去了,那就不划算了。你看我都是蹲着在这里拉,不敢站起来,因为一拉往后一滑,就这张蓝色的布啊,这样才下地。 呃,这些呢是才买的 停车位啊, 拉这么多的原纸啊,现在到了卸货的地方,白色的原纸呢,就是我们用的生活用纸, 只不过他这个是原材料,之前也没有拉过,但是在网上呢,看到同行拉这玩意,雨水打湿赔钱的,一路上跑的我是小心翼翼的,不管那些了,成败在此一举。 叉车刚刚插下去了两卷,然后发现这种有红色的明显的印子啊,像这种的 看起来问题不大,这边的门全部打开了,然后那个立柱一会把那个叉要提起来往后面推开啊,就可以了。但是那个立柱啊打不开的,趁他卸货的这个时间呢,把这个 这些都有红色的印子,但是就是不知道卸到最后有没有坏的。 本来是趁他叉车卸货的时间呢,我在这里整理一下这张雨布,但是偏偏有风吹过来, 就感觉这个风跟我作对似的,我叠好的雨布突然一下子就给我吹飞了,看吧,吹的往一边跑,根本就不给机会。我把雨布整理好。你这不是风很大吗?你吹呀,看你吹 呀,这他喵的,你风不是很大呀, 这半边呢,全部卸完了,还有这么一卷呢,没搞下去,然后刚刚啊,就是我手的指的那点是他自己夹坏的,所以我当场就留留好了证据。 这一坨刚刚插走就发现问题了,兄弟们来防水槽这里看见没?哦,我以为是进水了,结果吓到我了。不是的, 开始卸另外一边,这边啊,有一点位置就是我手指的那里看起来好像是坏的啊,来把相机升高一点。 就这个位置啊,别的都没有坏,就这一个出现问题还不知道要赔多少钱,货呢是全部卸下去了。 好好好啊,看嘛,人家付主动付我运费来了。这挺好。呃,现在把这些雨布啊怎么来的?把怎么这些绳子全部给他搞好,然后 找个地方爬窝去。 但是呢运费啊是一分不少。

四款爆火热门折纸伞,带上闺蜜一起从行到拉,你们来评!第一把红色彼岸花伞, 均分十六等份,做出对称伞骨雏形。接着在伞杆缠绕红色彩纸做伞头,再卷一个纸卷,这是开合的关键。 再将伞骨与伞杆贴合,固定完整,伞架就成型了。 十二乘十二,白色纸涂色折散面,其余三角同样步骤, 剩下的全部一样折法, 伞骨和伞面打胶固定,用香烫出自然破损。最后搭配手工彼岸花与流苏点缀,搭上红色轻纱,整把伞就完成了。第二把蓝色彼岸花伞,把住学起来! 第三把,银色蝴蝶伞。 第四把,枫叶伞。

这个纸卷他越粗越长质量好,越短越细质量差,是不是大家都这样认为的,其实这样是不对的啊?因为咱这个纸卷的尺寸 可以通过机器调整,目前咱厂里现在最短的一卷纸可以做到十一点公分左右啊,最高卷可以做到十八公分,这个也可以定制。所以说包括咱这个纸这个粗,这个纸很细,他这个 高低胖瘦并不是来判断咱纸质量的一个标准都是可以定制的,这个质量纸它可以做真高,这个质量纸可以做真高啊,所以说根据客户需求咱们可以定制。

当时我在服务区休息,突然下暴雨,旁边的哈密瓜车在那里盖雨布, 拉上去了又掉下来,看他们盖的特别的吃力,冲下去告诉他们把车往加油站里面开,因为大家都知道绿铜纸箱打湿了之后面临着赔钱, 大哥跳上车,呃,开到加油站去给大家提个醒啊,您运输货物的时候把货物都装好了,用那种雨布,哎,一层两层都盖好啊,然后用绳索一定要捆扎固定好, 这种情况发生,这个雨水淋湿的货物才在理赔范围内。那这种情况你说我都盖好了,怎么还还能有货物损坏啊?被雨水浇湿啊。 当雨水下的特别大的时候,它容易从一些漏缝里边或者是这个车缝里边倒灌进去,甚至有篷布,它有破损的地方漏进去,都有可能造成货物损坏。

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下雨天瓦楞车型到底防不防水?今天一条视频告诉你,前面是一个银灰色的,后面是纯白色的。这一款就是我们家双排座的瓦楞车型, 因为这一款的设计里面高外面低,而且是一个凹槽式的车身,雨水只会顺着往下流,不会往车厢里面倒快。前面呢就是一个双排五座的空间设计,平时累的话可以在前面直接躺倒休息。如果你们对这一款感兴趣的话,可以去聊聊。

看里边的空间很大的, 这个空间是没有什么问题的, 看这宽度,我一米八四呢,我在里边都很宽敞的 门厅的实际空间, 啊啊啊。

他是宝马家族长得最对不起观众的成员,也是 m 部门打死都不会砍的利润奶牛。本期我们聊聊全球轿跑 suv 里唯一一个靠丑活到今天的狠角色,宝马 x 六 m 开局。先跟兄弟们先说个真事,我有个开九幺幺的朋友在下雨天被一台 x 六 m 崩了, 回来跟我说的时候脸上表情都变了,我都二档拉满了,他那个姿势根本没变,就那么直愣愣出去了。我问他什么姿势,他说 就那种坐姿,很高,但是车屁股一点都不扭,跟有人在后面推了一掌一样。我说那不叫推了一掌,那叫主动限滑,差速器和四驱系统在工作,你一个后驱在雨天跟人家四驱崩直线,你不是找虐是什么? 他说问题就在这,我花了快两百万买台跑车,凭什么被一台后排能装安全座椅的东西教育了?这台车打从娘胎里就没打算讨好任何人。二零零九年第一代 x 六 m 出来的时候,全世界都在骂 一台比 x 五还重,溜背造型压后排空间,后备箱放不了什么东西的 suv, 挂个 m 标卖给谁?宝马说这叫运动多功能轿跑 车,评人集体摇头,结果初代一七一 x 六 m 扭北八分零五秒,同期奥迪 s 三跑八分半, 大众 r 三六在八分半开外,一台全家长途出游的 suv, 把一堆标榜热血的杠炮打的鼻青脸肿。从那个时候起,这个驼背怪就定了性,我不解释,我只崩你。这就是 x 六 m 最狠的地方,他从来不跟你讲武德, 别的性能车都在炫碳纤维轻量化,他说我是四驱,空调带通风按摩,别的 suv 在 强调行李箱空间,他说我六百二十五匹零百三点八秒, 你在纠结买跑车还是买家用车的时候,他已经把两个答案焊在一起甩你脸上了。而且他有一个让所有后驱跑车车主破防的场景, 雨天红绿灯,你开着叉六 m, 红绿灯前,左边一台 m 四,右边一台九幺幺,大家都是运动排气,气氛很到位,绿灯亮, 你油门深踩 m 叉 drive, 四个轮子像章鱼吸盘一样扒住丝滑路面,后轮转向让车头指哪打哪, 二点四吨的车身完全感受不到任何不安分的晃动,你甚至还能抽空看一眼后视镜里那两台后驱还在找抓地力,这个画面就是叉六 m 存在的全部意义。 还有一件事得说,这车没出生前,全世界对性能 suv 的 想象,天花板就是卡宴 turbo 快, 但本质还是个 suv。 结果叉六 m 来了,说,我不但要快,我还要把 suv 的 天生灵动性劣势变成迷惑行为。明明重心高,体重惊人,过弯的时候后屁股却像长了一双眼睛,带着节奏往外小飘一下, 帮你把车头更早的对准出弯线路。这不是驾驶技巧,这是机械作弊。到这一代,作弊更狠了。后轮转向、主动防倾杆、电子差速器全堆上变速箱,换挡逻辑比你还清楚,下一秒应该挂几档,你负责握方向盘踩油门, 剩下的是四个轮子,自己会开小组会议商量怎么分扭矩。你感觉不是你在开车,是你提了个想法,底下几百个传感器帮你执行了。 不过说句实话,这车后期保值率不行,油耗也不像这个时代该有的样子,后排溜背导致一米八以上怼头,但当你打开 sport plus 排气阀门,降下车窗下地库那一瞬间,整个停车场都在回应你。就冲这一下,前面那些缺点全都不重要了。

前面我们已经分享了,要成为单王光有基本功是不够的,还要看系统的派单逻辑。那系统的派单是优先级的啊,不是瞎胡派的啊,他有八大指标啊,高峰在岗啊,准时率,总单量啊,平均配送时长这些,我在前面呢,一二三啊,刚过级我已经讲过了, 你们可以去看一下,我不再多说。那么今天最主要的就是还有一个重要的内容,就是说啊,各类天气出勤, 恶劣天气出行就是刮大风,下大雨,那很多人包括我在呢,我们也不想出来对不对?但是没办法,有时候他系统就是这么智能,他是, 呃,直接会影响你的权重,你如果不出来,系统会认为你不能吃苦,他直接叫你的权重。也就是说以后派单啊,半一周或者半个月,他派的单都是一些垃圾单,别人不要减减剩下的单。 再补充一点,这个拍单逻辑就是美团,淘宝,京东啊,顺丰,他是通用的啊,不是。那到此为止,单王不肯告诉你的秘密。一二三级我也更新完了,希望对大家有所帮助嘛。那觉得老廉实在的话,呃,你就留个关注,我们也交个朋友,让我们以后的跑单路上不再孤单,谢谢。

还有一些用户不知道这个猫左右跑是因为甚啊?今天给大家说一说这个猫啊,这时候如果是猫的这个子卷啊的话,把它拍一拍,拍好了以后架上来,架上来以后他这个是左右串,是因为啥呢?是哎,你上头的猫卷, 他底下这个白滚子没有对账,如果对账的话东西他就会来回串的。