春风675sr底板怎么拆
顺丰的六七五 s r 啊，吐槽一下啊，为了拆这个这个板啊，你看我拆多少螺丝啊？ 啊？拆这么些螺丝啊？左一层右一层啊？里三层外三层，正规拆的话这个东西要拆掉，拆他的话呢？这个板要拆掉啊？这个板要拆掉的话呢？这些这些都得拆掉， 这就是，这就是设计师。设计师咋的？这配件配件商是咋的？是跟你家有亲戚是咋的？还是这个螺丝供应商跟你家有亲戚？ 能不能简单的设计设计？这他妈这是维修工的噩梦，这都是。
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02:45查看AI文稿AI文稿春风六七五 sr 原厂的拆卸，首先我们把这个位置的这个螺丝啊给它拆掉，这个拆掉过后啊这里面是卡扣，我们往外往后它就出来了， 然后我们把坐垫拆下来啊，拧的是这下面这两个螺丝，把它松了过后就把它坐垫取下来了， 这样取下来过后，我们看到这里这个位置有颗螺丝把它拆掉，然后这里面这还有颗螺丝， 对应的是这样的啊，梅花的把它拆掉，然后是这个位置的这颗螺丝啊，这颗这颗，然后是侧板的这颗螺丝，还有这颗螺丝， 然后是前面挡泥瓦的一二三四啊四颗螺丝拆掉挡泥瓦就下来了。最后我们把下面这个位置啊，他这是一个卡子，需要从下面把它撬一下才拔的出来， 然后把车头这个位置啊这颗螺丝拆掉，拆掉了过后我们就可以把板拆下来了， 这里面它是插扣的啊，里面是橡皮塞，我们把它直接拔下来就行了啊，它这两个是插在里面的， 把它拔下来就可以了。侧板取掉过后是这个样子的，这个时候我们需要把这个排气的几个螺丝拆掉，一个、两个、三个、四个、五个全部拆掉， 拆下过后我们就可以取这个支架了，这个支架是这个位置一颗螺丝，然后这个板子它下面的固定螺丝需要我们先把啊这个塑料板，塑料板的这颗螺丝啊把它松掉，松掉了过后 在这个位置啊这个螺丝把它取掉，取掉过后就可以把这个板拆下来，这个板拆了过后我们就可以拆排气管了，拆排气管之前我们先把氧传感器拆掉，用的是二十二号的叉子，拆掉过后我们 来松头段的螺丝缸头，这里是十三号的套子，然后是 吊耳螺丝，左右各一颗，直接拆掉就可以了，然后就可以把我们的排气拆下来。
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01:20查看AI文稿AI文稿兄弟们，二五年四月的顺丰六七五 sr 只有一万两千公里，然后过户过了一次，然后全车改装，也很多的增高脚踏，避风的防尘排气，然后还有全车的那个笔墨色的钢喉，还有一些外关键很多。接下来我们看一下整车细节， 这个大灯同样也是车主花重金改造的，我们先看上三星， 然后下山线都是没有任何的拆卸，减震器的外观没有任何的瑕疵，前轮毂也是没有任何的磕碰和变形，这个刹车油管也是我帮他改装的，然后整车的外观也是没有任何的磕碰，插挂， 发动机边盖的成色这里加了一个外壳，看起来这里要饱满一点，里面还有一个心脏灯。排气我们也看一下，没有任何的磕碰。 左边的车把给了一个 p 牌的手把胶，然后一个省力离合，左边有一个原地的倒车，然后后视镜上面有一点 外观是没有任何的扣碰和插挂的，油箱是贴了一个贴了一个膜，里面的边盖也是没有任何的问题，然后三个脚踏有一点点的磨损。
00:47查看AI文稿AI文稿春风六七五 sr 啊，设计师出来看看，为了换一个这个后尾罩啊， 整个副车架这块所有的板件都需要拆光， 牌照架、后脚踏这些都需要全部拆掉， 拆完把底板放下来才有空间拧这两个螺丝来救活设计师，你来做， 真棒。
01:16查看AI文稿AI文稿啊，六七五 s， 看见没？来吧，呃，春风坏不坏呢？春风也坏啊，来给你们看一个全国首例故障案例。兄弟们，春风啊，六七五 s 看见没？ 我也不知道是焊接的问题，是生生的断了。全国首台啊，首台有这个故障案例的。我觉得应该是 现在打个电瓶往这一放，立马就就得倒车，现在没办法在高速上啊，在高速上停在这呢，得人扶着他。 春风你就买吧啊，一买一个不吱声，六七五 s 啊，六七五 s 六七五 s， 然后电瓶拆下来，不知道大家可不可以看到啊？ 在这个缝隙，通过这个缝隙应该能看到他只焊了一层皮，知道吗？这是通风，哈哈，他只焊了一层皮，这玩意就挺可怕。
472吾入骑途老曹
03:01查看AI文稿AI文稿谁说国产三缸不行？春风六七五 sr 刚发布订单就破万，首批车主却吐槽，低扭向二五零，震动马手后刹车异响。花四万多买这台纸面战神，到底是真香还是被割韭菜？本期为你硬核拆解春风六七五 sr 不 吹不黑，只聊真相。 时间倒回二零二四年九月， 春风干了一件特别疯的事，没开发布会，没请车评人念稿子，直接把自己刚造出来的工程车扔进了英国 bsb 赛道，那可是凯旋和奥古斯塔的地盘，结果收官站拿了个亚军，用赛道当试车场，这招够野！这台车的底子你听好！六百七十四 c c 直列三缸，水冷机九十五匹出头，扭矩整整七十牛米零百三秒三极速能干到二百三，车重一百九十五公斤，座高八百一十毫米， 一米七二的人，俩前脚掌能稳稳着地，什么概念？高速上你想超车，连降档都不用，右手一拧，那股蛮力就像有人在屁股后面猛踹你。减震是 k y b 的， 卡钳是息 户的，还带电子快牌。这些东西搁在凯旋身上，没七八万门都没有。春风直接飙了四万一千五百八。很多人第一反应，便宜能有好货。但你得知道一个背景，三缸仿赛这片地以前是谁的天下？ 凯旋，奥古斯塔，欧洲的老前家族。三缸这玩意有多邪门？他既有双缸起步那股窜劲，又有四缸高转那种绵绵不绝的后劲。最要命的是声浪，带着哨音的煮水声。独一门春风说，我就要上， 而且拿赛道成绩说话。可上市之后，场面那叫一个分裂，一边是媒体吹爆，另一边首批车主直接开骂，烧机油的、 续航焦虑的、电控断片的，最要命的是死亡摇摆。一台试驾车高速上，车，把突然开始蹦迪视频传的全网都是。 春风的售后电话被打成了热线。按常理，这时候厂家要么装死，要么发废话，但春风没走老路，他们闷头干了三件事，第一，给所有反馈问题的车主免费换了升级版转向阻尼 器。第二，连夜重写电控逻辑，让车主自己去看。结果销量不但没崩，反而蹭蹭涨。二 二零二五年第三季度单季卖了两千八百九十六台，同级别试战率冲到百分之四十一，全球开始缺货。中国制造这四个字头一回让那些老外觉得有点烫手。他不是什么天生完美的大侠，他会犯错，会挨骂，会被 全网群嘲，但关键是，你骂完他真听真改，然后闷声把自己焊在赛道上。三缸不是凯旋的专属轻量化，不是 ktm 的 独门绝技配置拉满，更不是进口车的特权营销，只是敲门砖，出了事不装死的那股劲，才是把人留下来的那碗热乎饺子。 问大家给你四万预算，你会冲这台国产三缸，还是加钱上进口？入门？死亡摇摆，是劝退硬伤？还是只要厂家管修就能接受？把答案留在评论区，我们下期再见！
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01:35查看AI文稿AI文稿最新拿下爆改春风四五零 sr， 我 承认摩托车在下雨天是最帅的，但是下雨天根本就不适合骑车。 收回正题兄弟们，这一次咱们收了个黑色爆改回来，以往都是白色白色白色的爆改，今天换一个口味啊！咱们看一看这台车改了什么东西。咱们先讲外关键吧！ 去黑风挡碳纤维的一个定风翼以及一个通风卡钳罩，虽然春风四五零它是单碟的，但是它把另外一边也装上了，可能是为了好看吧。这台车还是实用件偏多的，比如这个摩托车的省力离合，风锐的分离手把，还有 i m a 的 上三星连版，以及这个阀门等火有用。 还有无皮手机支架，这里还有 aem 的 油壶跟一个刹车拉杆。车身部分有竞技油箱罩身高脚踏竞技的加高加厚坐垫，以及一个加厚的后坐垫，还有短尾牌照架。重头戏来了，全段的原厂外观疯狂博士阀门排气，听个啥 炸就完了！兄弟们，这一台二三款单摇臂春风四五零全款一个多，如果说半分购车的话只需要二十张就可以带回家，喜欢的抓紧联系，像这样的好车他是不等人的。
163观东机车俱乐部
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01:45查看AI文稿AI文稿春风六七五 s 开拆啊，放盆里面 看到没有，幸好库存这压盖没什么磨损，还好丢这里，看这个磨成什么样了。卧槽，看到没有？哦呦，拆吧拆吧拆吧 哦，牛逼。卧槽 啊，取消拉喽，通通拉掉喽， 这些完蛋。哦呦， 通通捞捞哦，这取的那么模糊，连个娃也拿了。行吧，等配件吧。
355株洲机车维修蒋师傅
03:38查看AI文稿AI文稿春风六七五 sr 啊，今天这客户看了我刷六七五 nk 的 视频啊，然后来刷这个他的这个六七五 sr， 这个车是改了一个全段的排气，改完排气以后整个低扭就没有了， 而是彻底丢失，再加上一部分连续的放放炮啊，低扭没劲，油门响又慢，今天来搞一个特条啊，你像原厂这个车实际上本身我就说了，他本身就油门稳不太住，然后转速忽高忽低的，对吧？不稳。然后你现在你又改了这个排气以后，他相当于是低扭是更弱， 所以这个特调就是是必须的，必备的，就只要你这个车你改排气，你是必须得刷这个 ecu， 就 说白了，其实你原厂也得刷，对吧？你原厂它地主要是不足，但是你改的时候你就彻底是骑不了。所以接下来给这个车哦来一个彻底的，给它针对它的这个进排气改装的排气，给它来一个特调， 首先就不用再问了，动力是一定提升，全段动力提升，然后你的油门变得很顺，就是原厂他是顿挫的，你骑着这个车你就明白他这个车原厂你从低往上高的高转的拍成它是很顿挫的。 像这个车你原厂到了六千转才发力，你六千转一下你基本上用不了。所以这个客户跟我说他一直在保持在这个八千转，六千转在骑，因为啥？因为他没办法在六千转一下，他难骑的要死，所以现在给他整个把全段用的顺，然后动力起，所以刷完 ecu 整个动力起，随便撬 随便起，一点问题没有，然后油门变得更顺，只要你小给油，他油门是很顺的，然后震动降低，发动机的那个质感 一下提升起来，他那个震动下降低，你听着声音他都不一样，他那个发动机的那个声音他是连贯，他不像之前，他是老有时候断一下断一下，所以现在这个时候整个状态给他做一个提升。走，我跟你说，现在上完以后他之前是滴酒不进，现在 我其实不敢给太大油，非常猛，现在超级顺，而且现在就是，哎，没那么震动，你看慢慢给油对吧？油门不突兀，油门不延迟，跟手注意我的右手啊，我今天给了一点，看见没转速立刻翻转， 我都不敢太给油，害怕太猛了。咱这水平不行，但是你的动力低，扭一下找回来。他就是改过全段排气的， 改完排气他本身这个原厂他定扭就住，而且第一转不顺就是你稳住，稳住油门以后他就转速来回波动，现在动了一下起震动盖小， 好，比之前爽太多了，一下这个车顺起来了。像原厂客户跟我说他基本就在六千转以上起。为啥？因为六千转以下没力，油门想的太慢了。 那是挡道随便第一转他很有劲，他不敢太给油，后轮容易滑。后轮他已经想有点想摆了，想试一下动力。 我不敢猛给油，只能慢慢给。 这个跟你原厂是彻底是不一样，而且我调教的这个程序是对发动机没有任何压榨，而且顿挫小非常多， 就之前你去骑它还是就是一回油，一给油它还是有一些顿挫，现在没有了，彻底把这个顿挫给它取消掉，所以记住一定要特调完全彻底不一样，骑的就是手，现在动力也起来，然后也不震了，油门非常顺， 你不用那么大给油它都有劲，你知道吗？之前像你你前段它整个是肉的油门想用根本就跟不上，刚完立刻，现在动力起来了，不像之前是无力，现在是之前顺的太多。六七五 sr 特调认准老皮机车。
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01:35查看AI文稿AI文稿五百 s r 的 折叠短尾，兄弟们这家是摩克的，你看他的这个是机轮的构造，然后你锁死以后， ok， 他 怎么动就动不了了，然后也是无损直上的， 然后我们装的时候原车有这个垫子，大家记得垫上，然后他家的短尾也是无损直上的， 直接直接安装，然后最后安装好的状态，兄弟们非常的贴合哈，非常的完美。亮点是什么？就在这个机轮，这个机轮 它组装上以后，它组装上以后你怎么掰它就是动不了的，就非常的牢靠，看这个设计非常好，这个亮点非常的棒， 然后工具包送的有这个牌照的螺丝，大家不用担心无损直上的，无损直上的，把原厂螺丝拧上就 ok 了。最后上车的效果，然后这个是吉伦的，吉伦的你看他这个是变不了形的，想调什么角度就什么角度。 春风六七五 s 二，全网最短短尾，比市面上短五厘米左右，尾灯也向里移了四厘米，看起来更协调了，牌照架的样式看起来也很帅展示。
