驻车空调为什么不能行车用
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01:40查看AI文稿AI文稿这是我们那个街区六上面的他的一个注册空调，这几天的话我遇到最多的问我的问题就是我们这个注册空调他可能电压不够开不了，那么我们怎么来判断电压够不够？第二个问题就是说他们有的 车主他这个遥控器不见了，不见了以后他说开不了空调，那么今天就这两个问题我们来聊一聊哈。你在开空调之前，你首先要检查一下你这个电压够不够，那么我们这个遥控器上面就有一个这个电压的这个按钮，看到没有？那么我们就按一下，你就说你看 现在电压上面有个微，这个是电压的话就是二十三伏，正常的电压话是在二十二到三十之内都是可以的。还有一个遇到最多的就是这个遥控器不见了，那么这个遥控器不见了以后我们有一个办法就 就是可以解决，也不用让你去单独配一个，但是你说没有这个遥控器的话，你也调不了温，但是我们这个空调上面他有一个小的按钮是可以解决你开关空调的这个问题的。好，我们就把这个如果你遥控器不在了以后，我们就把这个面板给打开这个面板，然后 这个面板打开了以后，大家看一下这个旁边有一个小的圆点，那么我们就用手或者找一个东西去按一下，他 听到没有滴的一声，然后你看这空调是不是就已经打开了，那么我们在关闭的时候也是同样的按一下这个 空调就关闭了，说当你遥控器不在的时候，应急想要凉快的时候，就可以通过这个这样的一个办法来对空调进行一个开关。
440卡车煊哥
16:53查看AI文稿AI文稿注册空调的压缩机排量小，功率小，我们原车的压缩机排量大，功率大，我们加了这个电动压缩机之后，那个冷媒就跟原车不匹配了，原车的那个什么什么排量大 冷媒啊，必然要加多，加多了之后这个电动压缩机排量小，冷媒多了之后就会发生什么液积 之类的造成啊，什么寿命短，压缩机坏，你这个真的不是很不专业的人说的，我们汽车空调的师傅就知道 一套空调系统它由什么东西组成的？由压缩机，散热器、电子扇、蒸发器、鼓风机、膨胀阀、管路，冷媒它是一整套东西，并不是单一配件。说的什么压缩机，原车压缩机排量大，电动压缩机排量小， 那个冷媒就会不匹配，我就告诉你，同样的电动压缩机，我比举个例子，装在坦克三百上面，坦克三百众所周知，加冷媒加七百克左右 是吧？装在福特探险者里面，福特探险者原车冷媒是加九百五十克，相差了两百五十克，那么是不是就说这个压缩机会发生业机？大家想一下，并不是这样子的，所有修汽车空调的师傅都知道， 所有的空调系统，包括原车的空调系统，驻车空调系统，并连空调系统，所有的汽车空调系统，你只要冷媒加多了，它都会体现在 这个了。加氟表上面并不是体现在什么压缩机上面，大家一定要清楚加氟表高低压， 咱们加冷媒的时候，你是不是看到高低压都是会压力偏高，冷媒加多了之后，第一个压压力偏高，第二个我们的散热器是不是发烫，冷媒加多了之后 是不是发烫？你想一下第三个压缩机可能有些压缩机会有异响，哒哒的响，第四个是什么？第四个就是压一个 最简单的到一个东西。我们的压缩机有个离合器，离合器会频繁的闭，合，哒哒哒的，频繁的开，频繁的闭，频繁的开，频繁的闭，这就冷门加多了。我们的空调原车空调系统冷门加多了，他是越开越不冷的，因为调力高，你看一下空调不冷， 冷媒加多了，雨之后空调不凉，他越开越热，压力高低压，我们看表双高是吧？离合器频繁的滴滴答答，滴滴答答的，冷时不冷，滴滴答答的让人去烫手。怎么有些压缩机那种旋液式的压缩机就会哒哒哒的响 里面想我们的电动压缩机并连空调压缩机冷媒加多了，他一样是这个道理，一样是压缩机发烫，一样是高低压偏高，一样是散热器 会变热。所以我们所有的逻辑都是遵循原车空调的冷媒加度量，原车空调加多少，驻车空调并连驻车空调，一定是加多少， 不会存在你原车加多少，这个排量少了，他就会不匹配，不存在，看表就知道了。 匹不匹配看表，我们装了这么多病人，注册空调，原车加多少的压力是多少？我们注册空调加了冷媒之后也是压力也是多少，他只是一个功率问题，功率是是一个快慢制冷的效果，快慢的问题，没有匹不匹配一说。还有我们七八六七年前 有些很熟悉空调系统，把这个膨胀阀改成两个膨胀阀，加了并连注册空调改成两个膨胀阀，那是以前，现在我们的科技产品越来越发达，我们 还有重要一点，我们所有的并连注册空调它都有一个单向截止，这个单向截止阀就是为了 我们的系统，不会两套系统去冲突，造成压缩机损坏，这个就是单向截止阀的作用。什么叫单向截止阀？很简单，我们以这套汉兰达的案例为案例， 我们山上面你看一下，有个接原车压缩机，接冷凝器，接电动空调，你看写原车有个箭头，这里是接原车压缩机的，原车压缩机过来，我们这里有一个这样的弹簧片，弹簧片是吧？原车一开这里就通了， 两边都通，我们冷媒，电动压缩机开了之后，冷媒是过这里，过出这里，这里是过不来的。我们一吹一吹他就知道了， 你这样子吹，两边都有气，这样子吹，只有这边过得去，这边过不来。这个单向减脂阀很重要，对于避免注册空调这套系统来说，没有这个单向减脂阀就会发生原车压缩机、液机的一个一个弊端。 所以，所以我们所有的并连注册空调，他没有说跟什么原车匹不匹配，冷没，没有这个一说，我们 呃有一些亲客，比如说依维柯、欧巴，三台、德意啊啊、欧盛，还有一个全顺、福顺、大通，有后面中央空调的情况之下，我们同样一个八百五十瓦的压缩机，同样排量的压缩机， 有前后空调的，他的冷媒加注量去到了一千五百克，一千五百克同样是这个压缩机，他制冷一样可以的，你说，所以说，你说加一千五百克这个压缩机是受不了，不是这样子说的，我们搞汽车空调的师傅你就知道了， 同样一套系统，比如说我们长安之星用九六的压缩机，同样的空调系统，那个九六的压缩机排量小，如果换成一个五零八过去，你认为需要加多吗？不需要。同样的，我们的一套货车空调系统，原车是用五零八的，你换一个九六过去， 你冷媒需要加少吗？大家想一下这个逻辑，冷媒加多加少一定是要看表，看冷媒加浮表，并不是看压缩机排量大小，我们并连驻车空调唯一的弊端 就是一个回油。回油是什么意思？刚才我吹这个单向节水阀，大家就知道了，原车过来这里，一打开 一吹，两边都通。比如说这边去电动压缩机，我们原车空调的压缩机工作之后，这边去电动压缩机油 是不是去了这边会去一点这边？当然我们这边电动压缩机这边有个阀，这些冷媒是冲不过去的，油就会过来电动压缩机这里。所以 我经常拍视频跟大家说，所有装了病原注册空调的车主，一定要注册空调，多用多用，多用多用才是最好的 保养方式。为什么？因为这个单项解锁，原车开了油去那里了，所以原车压缩机冷油、冷冻油就会变少。如果你长期不用注册空调，我们长期开这个空调是吧？油就回到这边，能懂我的意思吗？经常会润滑，那个油 就会平衡一点。针对这个问题，所以我们就开发了再加一个单向节止阀的一个阀体，这个都是我们自己开发的。为什么这样子？刚才我讲 单向节止阀，它只是单向的，你看要是一开都堵住了，就过来这边了，你看一下原车一开，我们的气死了，两边都有汽油，会走到电动压缩机这里，所以呢，我们这边再加一个 节使阀，油就过不来了，顶多在这一节这里。所以回油就是注册空调的一个 一个弊点，我们把它解决回油的问题就是这样子解决，这里过来油就跑不过去了，就这么简单，还是在在原车空调压缩机这里，所以呢，这个就起到一定保护原车压缩机的作用。 还有一点，这套系统，很多人说我装了驻车空调并连驻车空调之后坏了一点，连并连空调坏了一点，两套系统都不能用。我刚才讲的很明白，所有的空调系统，包括并连驻车空调系统，它都是一套很复杂的东西，你看一下有管路、限速， 还有压缩机，你看这一整套系统，我们原车空调系统也是膨胀阀、蒸发器、散热器、电子扇、 管路，它是一整套系统，不管你的驻车空调坏了还是原车空调坏了，换任意一个配件，所有它都是用不了。所以没有没有什么说一定的空调坏一套两套就会坏这个一说，因为它是一整套系统，比如说我们的冷媒， 是吧？这个东西密封圈没搞好，或者这里没压好，他漏冷媒漏了冷媒之后，两套你都用不了了，因为他就共用一套，一套一套管路的两套都用不了了。 如果你不加装注册空调，这里漏了你，你也是原车空调都用不了的，是不是你压缩机坏了，原车空调也是用不了，而且怎么说？我们原车的压缩机坏了之后我们还可以，如果系统不是坏的很厉害，我们还可以开注册空调 去顶一下，去用一段时间，因为杂物很难过到来这里。这个压缩机坏了我们就不用，不建议用原车压缩原原色空调，杂物会过去，原车那个压缩机排量大，经密度高， 有稍微轮杂物他就会坏，所以没有说什么坏了一个一一整套坏了，注册空调原车就坏不了，就就就用不了。大家想一下，你原车稍微一点配件 坏了，你原车的空调一样是用不了的，并不是说加了这个东西之后，这套封了，这套用不了， 你本来坏了一整套就用不了的，所以没有说什么坏一套两个都坏。这个这个意思，刚才所有的东西我讲的一个最重要的点就是回油，那些搞汽车空调，真正懂汽车空调的这个东西他就懂了， 唯有这个东西都是共存的。这东西我们唯一解决的办法就是再加一个单向截止，我刚才说了再加一个单向截止，两边去截止它，所以那个油不要让它跑去电动压缩机那里，这样子的整套系统就会很很耐用，很耐用。所以说 我们的并年注册空调的车主一定要多用多用，我经常说多用多用就是最好的保养方式。你看这些东西，这是并年注册空调系统，一定要多用，这是机器来的，你不用它，它会那些油会沉寂在那里 不活动。一开始一开机，比如说你半年没用那个油，冷冻油沉寂在这里 是吧？你都没动过它，一开机它可能会会太稠，就卡在那里，造成过流保护，所以我们一定要多用。冬天也是一样，冬天三五天开一次，一次开二十分钟左右， 夏天就不用说了，我们这个要经常开它，它才不会坏。所有的机器都是一样，原车空调也是一样的，你经常用反而不会坏，你不用它，它反而容易坏。还有一个有些 自驾游的朋友推荐什么说不推荐什么装装空调，我很想跟跟跟那些朋友说，没有这么完美的形成的，我们自驾游 退休了，讲求的是一个随心所欲，想去哪里就去哪里，并不是说什么候鸟式的想去哪里，或者不信你问一下在路上的那些朋友，你真的夏天会跑去东北吗？真的是冬天会跑去海南吗？ 不是这样子说的。所以驻车空调这个东西，不管是独立的驻车空调，还是并列式的驻车空调，都是一个必需品来的，只要你全国跑，他都是一个必需品，尤其是我们两广地区， 不没有空调，我们整个人都是黏黏的，可能北方的朋友，他习惯了黏黏的， 因为有时候我认识了一些北方的朋友，他可以十天十五天，甚至一个月不洗澡，都是这样子。而我们两广的朋友，我们南方的朋友一天不洗澡都不行，这个就是一个道理，我们一天不开空调，我们都顶不住， 身体黏黏的都顶不住，所以怎么说这个就是每个人的一个需求而已，并不是说 我们候鸟一样是吧？冬天去南方，夏天去北方，这样子就不需要装空调了，或者去装个排气扇，前后啊，南北对流对流，稍微加个小风扇就好了。并不是这样，一说了我们出去一定要 舒服舒适，有了注册空调之后，我们想在车里睡觉就睡觉，还有一个有一些窗式的窗机的注册空调，所有的注册空调效果他都是讲功率的，功率有关的，就跟我们原车压缩机一样，你一加油他就快速冷 是吧？这个注册公交也是一样的，你功率大，他冷就快速冷。所以在我的角度，我刚才讲了这么多，加装了并年式注册空调跟原车的冷媒那个匹配 是不存在的，加多加少一定要看表，这个才重要，看压力加冷媒表看压力， 看有没有出现这些，并不是说你不是搞汽车空调，你又不懂这些东西的是吧？你搞汽车空调才会懂。看压力表，你看现在这个压力，我们现在开住的时候呢？压力代表什么东西？我不说他你都不知道 是吧？你想知道你就就像那些所谓的博主是吧？一打开一个豆包，啥工作东西都给你给你讲清楚是吧？ 你看一下我们看的看的那些那些那些文章，你看一下那机械压缩机排量大，电动小，无法同时匹配最佳冷余量。我想说的是你那些所谓的专业知识，你不是豆包茶来的吗？你有实战经验得出来的经验，那个那个数据吗？ 你告诉我，要不是豆包就是碎片化收集过来转成你自己的语言，是不是就这么简单了？大家可以可以看一下，你哪里哪里，数据就是这么简单，你讲的东西都是豆包说的什么？这个冷媒过量，业机寿命易了，你耗电增大，还有一个耗电增不增加 冷媒加多加少没有关系。当然啊，原车如果你七百克的冷媒，原车加度量，你加了九百克的冷媒，那肯定耗电量增加，他负荷会增加。所以 怎么说你原车冷媒加多少一定是要加多少，这个是绝对没有错的。耗电量 你原车加加多少？比如说原车加了七百克冷媒，你耗电量都是它功率有关，所有驻客空调它都是变频的，变频是靠我们这控制器来控制，比如说现在二十八度 是吧？我们设置二十六度到二十六度的时候，出风口到二十六度时候，它自动干功率，它，它的耗电量就变少。还是刚才那句话，并不是说冷媒加多就会影响这个东西啊， 它原车空调跟驻车空调冷媒一定是匹配的，不存在不匹配一说。如果不匹配，那为什么同样？比如说刚才我讲的坦克三百加的是七百克，福特探险者加的是九百克，还有一些 mpv 啊，别克 gl 八三七 m 八加的是一千二百克，同样是一个这样的八百五十瓦的压缩机，你看加了冷媒克数都不一样，它的耗电增加了吗？它的负荷增加了吗？没有啊，它压力增加了吗？没有啊， 哈。所以不要相信一些片面之词，去看一些正规的文章，看压力表，冷媒加多够不够一定是要看冷，看加氟表，并不是说看压缩机的排量大小，如果大家还不相信的话，继续深究， 看我这些东西讲的有没有错。我也请那些真正懂汽车空调的朋友，我这些东西讲的有没有错？有错的话我整改，没错的话大家点赞，所以大家关注我，我叫王安妮，一个第二十年汽车空调经理。
1509汉明说空调·冬冷
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02:47查看AI文稿AI文稿天气是越来越热了，现在大家安装驻车空调的需求也是越来越多，很多朋友到店安装了这个驻车空调以后不会使用，那么下面这个视频就告诉大家途乐的驻车空调应该怎么样去使用。我们在使用驻车空调之前，需要将原车的温度达到最低， 避免我们在二十多度的时候有热风的风门混入，这样的话会造成驻车空调的使用体感不佳。 当我们的温度设置好过后，我们这个出风口我们也会设置到直吹面部，获得更加的体感。如果说你觉得这样的风太硬了， 我们可以将风进行一个分流，吹到脚下，或者是直接全吹脚下这样来设置。当我们这些以上步骤都设置完过后，是用注水空调，需要一个发动机熄火以及电源全关的一个状态，我们注水空调会配备一个遥控器， 这里是注册空调的开关 ac 的 按键，它是用来调节我们注册空调的模式，它的模式有通风、强劲制冷以及睡眠那个模式，这里 eco 是 一个经济运行那个模式，这里上下的按键是用来调节注册空调的温度，这个风扇的图标是用来调节风量的大小， 这里它有一个定时的一个功能，我们开机过后通过面板上的 ac 按钮进行一个调节模式，现在是强劲模式， 通风模式，睡眠模式，通过一个风扇的按钮调节风量的大小，通过我们上下的一个按键进行调节一个注册空调的温度， 我们在后备箱的左后这个位置一个十二伏的点烟器取电口，我们这第二个面板，一个电池的一个电量，显示电压以及充电电流和放电电流一个面板。第三个面板就是我们逆变器的一个面板，通过这个开关可以控制一个逆变器的开关，以及可以查看 逆变器的一个输出功率，这是个三千瓦的一个二百二十伏取电的插口， 在这个左下方的一个位置，后备箱我们逆变器这里有一个红色的按钮，也可以通过这个按钮来打开逆变器，当我们这个按钮打开这个逆变器过后，我们下方的面板是控制不了这个逆变器的开关的，所以说我们开关需要从这里进行一个控制，我们也可以直接在逆变器这个位置取电， 三脚插头拔下我们这副电瓶还带一个借电功能，在主驾驶下方有一个蓝色圈圈的一个小按钮，当我们车子车辆电瓶亏电过后，我们需要使用借电功能的情况下，我们需要关闭所有的钥匙，然后按下这个开关，当这个蓝色的亮起过后，就我们借电功能正常使用。 在如果电瓶亏电严重的情况下，我们需要等个半分钟到一分钟左右，给主电瓶充电过后，我们再进行一个打火，当我们车辆正常运行过后，我们需要及时把这个开关进行一个关闭。
03:06查看AI文稿AI文稿大家好，我是菠萝，前几天呢，有个朋友在评论区里留言问我啊，驻车空调在防着行驶的过程中能不能开？如果在行驶过程中开驻车空调，行车充电能不能覆盖掉空调的耗电？这条视频呢，咱们就来聊聊这个问题。 咱先说开车的时候开空调行车发的电能不能覆盖掉空调耗的电，这个呢，取决于你行车发电机的功率以及你的行车空调的功率。咱们举个例子啊，如果你的行车发电机是一点八千瓦的，你的行车时 开了空调的功率是八百瓦的，那么你行车发的电肯定能覆盖掉空调消耗的电量，还能往里边充电。 如果你的行车发电机功率同样是一千八百瓦，但是你用的是定频的顶置空调，功率在两千瓦，那么你行车发的电呢，就覆盖不了空调的耗电。咱们再说另外一个问题啊，驻车空调行车 的时候能不能开？注射空调分为两类啊，一类是房车专用空调，这类包括顶置空调，抵制空调，还有像 kme 这种的十二伏的分体式空调。这种房车专用空调呢，行车的时候肯定是可以开的啊，这个毫无疑问。除此之外啊，还有一类注射空调，就是常见的家用式的分体变频空调啊， 用家用空调具体行车的时候能不能开呢？有两个争议啊，一个是家用空调的冷煤安不安全，一个是压缩机是否容易坏。很多人说家用空调的压缩机经不起颠簸，容易坏，开车的时候呢，开着说不定啥时候就颠坏了啊，我一开始呢也这么认为的啊，但是后来我自己的车呢，装的是 格力的一匹家用空调啊，开车的时候如果后面热呢，我都开始家用空调，我那台车呢，都跑了将近九万公里了啊，从来就没坏过。为了论证家用空调压缩机开车的时候能不能开啊，容不容易坏？ 我经常跑炮弹坑这种的烂路或者区里拐弯的山路的时候，我都开始家用空调。我就想验证一下啊，这空调到底容不容易坏啊？实际上呢，也没有坏过，我之前在具备搞团购的时候啊，他们的陈总说家用空调呢，他们已经往房车上装了好几年了， 已经装了至少得有四五百台了。他们很多的车友行车的时候呢，也都开着，也没听说谁的家空调，因为说行车的时候开着他坏掉了， 所以呢，家用空调的质量呢，远远要比你们认为的要好啊。另外啊，关于家用空调能否装在房车上还有一个争议啊，就是家用空调的冷煤容易泄露啊，容易爆炸。国内很多房车上装的都是家用空调啊，我 至今没听说过哪台房车因为家用空调的冷煤泄漏导致起火爆炸的，一个都没有啊，我自己呢，都玩过四台房车了，都装了是家用空调，一共跑了十几万公里吧，唯一遇到过的故障就是之前 先要装在揽重 cca 上面的那台空调啊，他内机有一个传感器的插头松了，找修空调的来呢，两分钟就修好了。所以啊，结论就是，行车的时候，如果你觉得房车很热啊，你可以把你的注射空调打开，这是没有问题的。 再看视频的各位朋友啊，如果你们有什么关于房车的问题，可以在评论区里留言问啊，我会挑出一些可能大家都比较关心的问题录视频给你们解答。 我是菠萝啊，一个房车的深度玩家。如果您觉得我的视频对您有用，麻烦您关注、收藏、点赞、评论、转发啊，关注我，让你们房车不踩坑，谢谢观看，再见！
503菠萝削梨房车记
00:43查看AI文稿AI文稿今天我们给大哥去换个发电机，在路上突然不发电了，把锂电池的电都用完了，我们必须给他安排一个大安数的优耐克扁铜线发电机啊，专供锂电池带杜特空调用。看到没有，他原车的八十三，我们现在给他更换一个一百五十三的换机， 这款里面全是扁铜线的，充电快，散热好，锂电空调随便带，每小时充个两度电没问题。 像他原车就是原铜线的，他同时带空调，又要给锂电充电，所以用不了多久就会烧。凡是车上有锂电池又有驻车空调的，发电机损坏了，一定要换专用的扁铜线发电机，首选优耐克。
02:25查看AI文稿AI文稿夏天床车里需不需要安装主车空调？你看了今天我的视频，你或许就成了定型丸。不再纠结，我把玩床车的车友分成了三类人。 第一类就是不用工作，有大把的闲暇时间，或者是工作的时间，非常自由，想走就走，想出发就出发，也不管去多远，也不管出去多长的时间回家，整个夏天都可以在凉爽的地方避暑， 这样的车友完全可以不用装驻车空调，舒适的自然，求和条件肯定比什么空调都强。 当然，夏天规划女性线路要有一点经验，新手车友没有经验，你可以先装一个空调，以备不时之需，经验是可以慢慢积累的，大不了以后不用了，把它拆了。还有一种情况就是万一走错了线路， 或者是你规划的出发的时间点不对，在赶路的途中，到了热的地方，你想留宿，你就住一两个晚上的宾馆， 用这个方式解决，你也不需要坐车。空调刚刚说了第一类人，下面说第二类人。第二类人需要工作， 休假的时间不会太长，要么休假的时间段不固定，或者是家里有事情牵绊着出不了远门，只能偶尔在家的附近玩玩。床车露露营。 特别是广东海南的车友，一年中热的时间比较长，白天里车晒了一天，晚上睡觉的时候车内比车外还要热，没有空调怎么受得了这类车友的床车上还真还需要一台空调。当然买台电车也可以， 在城市周边露营，充电也不是问题。最后说的就是第三类车友，即使他们有大把的时间，但是他们的旅行线路并不想受到气候的限制，旅行计划非常的随意， 改车买装备也很随便，主打的就是一个任性。那么这种车友他装不装驻车空调他就不是一个问题，随便搞，随心随意就好了。我说到了这里，你属于哪一类型的车友？ 你对号入座后，关于你的床车上装不装驻车空调，是不是就有答案了？
59波波哥的旅行
03:14查看AI文稿AI文稿床车要不要装驻车空调？我直接说答案，装驻车空调就是叫智商税。别听那些片面之词，张口就说夏天没空调没法睡，他们只会跟你说装了有多舒服，但背后的坑一个字都不会告诉你。 第一个坑，也是最致命的用电焦虑，别被参数忽悠了。驻车空调就算是变频款启动峰值功率也能到八百瓦， 持续制冷功率少说是三百瓦到五百瓦左右，开一整夜保底也要四度电，往上 一晚上就能把你负电瓶、移动电源的电耗干净。第二天睁眼第一件事不是看风景，而是到处找充电桩，找补电的地方，每天你会被电量牵着走，这哪是旅行呢，纯粹是找罪受。 第二个坑，花钱买累赘。一套靠谱的驻车空调加安装费至少要五千起步，想带动它还要升级大容量负电瓶、大功率行车充试电充， 整套下来大几千甚至上万。真路过天气热的城市，我们住两晚宾馆，几百块钱就解决了，算下来比装驻车空调划算太多了。而且床车本身空间就小，分体空调要打孔，破车一体机更是占地方，装完变得又挤又压抑。 第三个坑，噪音影响睡眠。驻车空调的噪音比你想象中大多了，尤其是夜深人静的时候，压缩机、风机的声音格外刺耳，变频机型还会间断性的启停切换功率，睡眠浅的人根本忍受不了。 身边不少装了空调的车友，大多数都后悔了，最后宁愿开窗吹自然风，也不愿意开空调。有很多房车里的空调也直接成了摆设。 第四个坑，后期麻烦不断。床车自驾经常会遇到颠簸的路，空调压缩机拐线，长期颠簸很容易出现漏氟、线路松动、压缩机故障、电路短路这些问题。 出门在外修车找配件难上加难，本来轻松的旅行反倒多了个随时都可能坏的东西。说到这，肯定会有人问，不装空调夏天床车自驾怎么玩？答案很简单，做候鸟式旅行。 咱们床车自驾最不缺的就是时间，完全可以跟着季节走，冬天往南方去，云南、海南、广西、广东气温二十多度，穿件单衣服就可以。夏天往北方走， 贵州、广东、西藏、青海这些地方，白天即便有点热，晚上睡觉还需要盖薄被子呢，完全用不成空调。床车旅行的本质是自由，是简简单单的体验生活。 不是说把家里的电器全搬车上，我们出来玩就是为了远离城市，吹吹山风，看看美景，感受早晚的温差和四季的变化。睡在自然风里比闷在空调房里舒服多了。 最后劝大家一句，那些天天劝你装驻车空调的，要么是想赚你改装费的商家，要么是根本没有长期玩过床车的人。 把改空调的几千块钱省下来，多走几个小众景点，多吃几顿当地特色美食，比在车里装个摆设实在一万倍，你说是不是这个理？
5458大春（面包车自驾游）
