兄弟们，出大事啦！ q j 赛六百 r s 马力虚标只有七十五匹，官宣白纸黑字写得清清楚楚，一百零一匹马力，结果马力激一浪，七十五匹顶天了，差了整整二十多匹！这不是虚标，这是欺诈！更可笑的是什么？自从你家搞了个发动机终身质保，这车直接被锁得死死的， ecu 不 敢放开，动力不敢给买，生怕车主把发动机拉爆了，你要终身赔钱，花四缸的钱买个被阉割的病猫。还有最要命的 a b s， 我 再说一遍，不是刹车弱，是 a b s 介入快得离谱，还没到轮胎极限，还没到刹车极限，他先跳出来捣乱，高速紧急避让删掉重杀这东西乱介入是会出事的。 我之前发过实测视频，把这问题讲的明明白白，结果呢？被厂家投诉下架，想捂住嘴，想盖住丑事机车圈实测已经满天飞了，马力虚标， abs 进入过早，终身质保所动力 三件事全是实锤。邱建你听好了，我们支持国产，不是让你拿阉割机残次品虚假参数来收割摩友，终身质保不是免死金牌，良心造车才是买赛六零零二 s 的 准备买的一定要三思！
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08:14查看AI文稿AI文稿大家好，这是阿树，现在面前是全新的潜江赛六百 rs， 本人是二二款的赛六百车主，赛六百应该是从二一年至今啊，应该是四代改款，然后我当年是多少钱落地的呢？我当年是五万五落地的。那现在这台车多少钱？二九九九九 啊，是标准版的，还有一个是三四九九九，如果你是提前下定的话，应该就是三三九九九，它有一个一千块钱的优惠，那么高配低配有什么区别呢？首先我们可以看到这是顶配版本，它还是这个马祖奇加布雷博这么一个套装啊，可以看到后刹车这块也是有的布雷博，然后加上上面这个上泵也是布雷博的，那低配版就没有， 然后包括这个马祖奇的太驰低配版也没有，还有在电控方面的话，就是豌豆 a b s 的 低配版本也没有，如果你让我推荐应该买哪个版本的话，我会说根据你自己的经济情况来定。好吧，不要冲动消费啊，你在买车的时候不要想这台车有什么配置，你没有购到， 你要考虑的是这台车你已经有了什么，因为他的电子油门，双向快排，整个外观这些都有，就是他有的已经很多了。如果你用二手九九九来买的话，好吧，因为你落地也是会来到一个三万五的价格， 那个顶配版落地会来到一个将近四万的价格，因为你要交购置税，所以一定要想好。简单跟大家说一下这次的外观升级，可以看到这个后视镜上面有转向灯了，之前在侧边这个位置，那，因为之前肯定这边有一个那个小孔 啊，转向灯的孔，那它做了一个小钉缝衣，在这设计上去不是很违和，还可以，挺聪明的，小聪明。对，然后三六百 rs 就是 幺八零的后台，这个你不用担心， 一定是非常饱满的，从后面看过去，你可以看一眼，然后双向的快牌，这个待会骑到路上给大家展示一下，你不需要用离合进行操作了， ok。 然后关于售后这件事情，这次首任车主是发动机终身质保，潜江的售后，其实我个人体验还行，你要找尽量去找旗舰店， 我建议大家尽量去找旗舰店，不要找那种小的门店进行购买，呃，旗舰店的服务会好很多，他会比较在意就，而且工厂对他们旗舰店的要求也会更高， 所以这个售后非常看门店的这个实际情况，有些门店的师傅啊，或者是沟通起来的确很费事，那么静态就聊这么多，然后我现在骑到路上给大家感受一下， ok， let's go。 哎，手套又破了，大家点点关注点点赞，我要买个新手套，谢谢。那个 再把 s 二代，这次呃钥匙给大家看一下，没有之前那么呃那么高啊，稍微矮一点点，还小一点点。哎，这次是全新的一个仪表，给大家看一眼， 哎，它有一说一啊，就它那个转速帧率不高，你看它这个转速啊，我来给油 啊。对，给大家补充一下，这上面有这种纹路，因为最近摩托车圈这个热度比较大，特别是仿赛，然后你再看你是新手， 那么你可能刷到了赛六百 rs， 因为降价了吗？性价比还可以，对吧？啊，那如果你是新手，你能不能驾驭这台车，今天我带你来感受一下，但是你一定要注意啊，你买的是赛六百 rs 二代， 这个带电子油门的，不要去那个海鲜市场找到那个上一代了，那个你驾驭不了，这个可以。那为什么可以？我骑起来你就知道了。 ok， 呃，之前应该有朋友买过钱江的那个五五零 e s， 五五零 e s 是 电子油门，然后那台车有新手，呃，这边有动力，动力下面我们有标准运动和新手，就雨天。 呃，我们来试一下。好吧， ok， 是 这样的，既然你刷到我，我跟你说一下，我不会教你骑的很快，我会教你骑的很安全啊。我的，我擅长的不是快，我擅长的是稳， 我们拿到车以后一定要把离合挽好啊，这个是一指的力度是可以的，你要两指也没问题，但是四指的话是不行的啊，啰嗦一下，四指的话你抓不住这个车把， 看到没有，但是两指你的手永远都能握住车把，这就是为什么两指好吧，但有些朋友讲我两指的时候会撞到我的手很难受，所以我会往外面多握一点，其实他这个结合点可调，你比如说这台车都没有反应，你要送到很外面，所以你不需要扣到那么死。 好吧，你不用扣到这，你扣到这就可以了，正好你看不会压我的手指啊，没有问题的，你把离合器玩好就可以了，因为我每辆车我都是先松离合不给油。 go， 我 们就用怠速啊，先给大家看一下怠速的感觉， 正常来讲你刚起步，像这样出去慢慢的用怠速是不会有问题的啊，他的怠速是十四啊，我们这时候给油，哎，他是一个新手模式，他的油门非常的弱，再来感受一下这个油门，两指啊，其实我是可以一指 啊，一直就是非常好控的一个油门，因为他的动力调的非常的弱，我们给个大油你就知道了，看，哈哈，就是他前面四千转都不会给到你什么动力反应， 看看转速来，看到了吧，他在新手模式下把你的转速限制到了七千转，那速度是多少？来，再看一眼， 六十二，一档的时候你只能跑到六十二，然后你不会有什么太大的这个危险啊，除非你很蠢的在那抽油门，好吧， ok， 正好在这个场地里面，再跟大家说一下，像，呃，新手朋友现在看车的应该比较多啊，跟大家说一下，你的转弯的时候一定是视线跟随往那边先看啊，带着车身来， 好吧，不要看车头，你看车头会很影响你的这个视线的，永远是看向远的方向，然后带着车过来，好吧，我是不会盯着车头走的啊，这样不好。 ok 啊，视线跟随，记住这个双腿，大腿根部夹住车身，我们走轻开油去掌握这个，去了解这台车这个动力取向是什么样子的，好吧， 然后这款三六百 rs， 他 配了这个电子油门以后，我们可以实现双向的升档快排，我们现在是一档，给大家升个档来看， ok， 再来一下这个降档给大家感受一下， ok， 我 们降， ok， 就 这么一个逻辑好吧，还有你升档快排的话，转速高的话他可能更好用一些， 但有一点挺奇怪的啊，我记得赛六一直是有点跑偏的向右。这个怎么没有啊，好奇怪。我看六档他最低怠速的包容度有多少？ 三十一左右。三十。呃，六档自动档骑。对，是这样的，没毛病。六档当自动档啊， 然后还在攀升能到三十几啊。六档的基础怠速来到了三十八啊，你可以这样很舒适的骑。现在进入定速巡航了，应该是超过六十的时速。我来降个档试试。我来升个档，我不能升降档。 ok， 它的升降档会取消它的定速巡航。定速巡航现在目前是六十出发，其实实际上它表显应该是六十五。那接下来我们跑起来跟大家说一下震动感啊。
2.0万𝐑𝐓𝐏-阿硕
02:08查看AI文稿AI文稿说一下新款赛六百马力阉割的事情啊，这个事前江今天不是发了个公告吗？说他有个新的程序，刷完了之后呢，动力会更强，但是呢，他现在卖的这个赛六百跟之前二四款的赛六百 rs 机头马力说是一样的，但是机车圈的那个实测中心给它测出来轮上马力差的比较多， 所以呢，前江就决定把这个刷了新程序的赛六百啊交给机车圈，用同样的马力机，同样的参数，再拉一遍，看能拉出来个什么结果。我这两天呢，正好在杭州，而且我跟机车圈比较熟，所以我就过去凑了个热闹，给大家看一下现场画面啊。 那大家都看到这个新程序用同样的条件拉出来马力是八十五匹左右，按照这个车呢，机头一百零一匹来算的话，这个马力达成率现在是一个百分之八十四到百分之八十五之间。 那一般来说啊，轮上马力达成率高于百分之九十，我们会说，嗯，很优秀，那百分之九十跟百分之八十五之间呢，就就正常啊，就正常水平。但是呢，现在八十五匹跟之前它是二四款三六款 s， 拉出来这个九十二匹呢，还是有差距。 所以机车圈去翻了一下他们之前拉出来这个马力的时间线，发现呢，是在杭州的十二月份的晚上，那杭州人都知道吗？十二月份晚上大概是一个七八度的样子， 那今天拉马力的时候呢，这个温度是个二十六度，那大概能差个不到二十度的样子。那稍微了解一点拉马力机这个事的兄弟应该知道，就是同一辆车，你同样的参数设定，但是你冬天拉跟夏天拉你差距就是比较大，冬天的马力呢就会更高一些， 那正常来说，按照现在这个差十几度的样子的话，差不多能差个五匹左右。对这个数据存一的可以去问一下那些搞 ecu 特调的博主，或者说是其他有马力机的博主，你可以求证一下，基本上五匹呢是差不多， 那这么来算的话，它大概现在就是一个九十匹的样子，跟之前的二四款三六百 s 呢就没有差很多了。但是呢，它这个程序提起来怎么样大家都不知道， 所以呢，明天机车圈会把这个车呢再拉出去，再做一次零百加速，看下它测出来的数据是多少，到时候我也会去，然后顺便试驾去看下这个新程序骑起来是个什么感觉。好吧，明天有任何的消息给兄弟们发视频，好吧？
2409韦德D-Wade
04:11查看AI文稿AI文稿三万四缸六百 c c 仿造，还加了电子油门赛六百试驾报告来了， 要说卷啊，前将一直是很卷很卷的，但是这波升级到底是正向优化还是逆向操作？咱今儿一期视频聊清楚 基础的参数啊，包括发动机啦，什么这些其实都没怎么变，最大马力依旧是一百零一匹。然后呢，我先给大家来试一下做高啊，我看来是做高是没有变的， 我呢是一米七二啊，两只脚前杠着地。呃，我觉得这个仿赛的高度算是刚刚好的，就不会说那种就是大高个骑着会很累的状态。还有一个点啊，就是他这个尾段优化了，所以我现场也实拍一段声音，你们觉得对声音有什么影响吗？ 这次比较大的一个升级就是加入了电子油门啊，然后呢，他这个电子油门分三种模式，分别是运动标准跟雨天。至于大家特别关心的油门迟滞的问题啊，我也给你们试了， 我就这么跟你说吧，我试啊，这么满把砰给下去。这个车在雨天模式下面，那个油门来的非常非常的稳，我觉得比一二五还稳， 但是当你把模式切到运动之后，哎，他的油门响应就会好很多，特别是在五六千转之后啊， 整个车动力的攀升啊，什么这些就是一个标准的六百级别这种四缸车该有的动力水准了， 有了电子油门之后，还加的就是这个定速巡航。当然我一直觉得我骑仿赛用不上这个玩意，但是呢，有就比没有强，它一共就是两段式 tc 啊，一个一档，一个二档，就是一个激进，一个普通。这个我也试了一下，试了一把，加上它的弹起模式什么的。两段式 tc 啊， 确实是有区别的，就是你能明显感受到其中一个档位下边它的 tc 介入是更缓的，因为路面的这些抓地条件啦，不是那么的好， 特别是在这种抓地不是特别好的时候啊，就更需要这个 tc 的 帮助了。对了，这个车的快排还暖和些，你看我一只手挤着，在低转速的情况下，也能顺利的来说升降档。 除此之外呢，它还加了一个弯道的 a b s 啊，就是带六轴 i m u 了，所以它可以监测车辆轻点了什么的。这些我简单的试了一下，就是在弯道里面去点一点刹车什么的，当然了，我保证我不敢一把杀死 任谁来，他可能也不敢一把杀死，但是你能感受到他的 tc 在 工作，能够帮助你啊，沿着这个轨道，沿着这个轨迹缓慢的去刹车去减，而不是说像咱们普通的 abs 或者说没有 abs 的 这种车啊，一点刹车片出去，或者说这车直接砰就立起来，然后奔着弯儿外面冲出去了， 我觉得这是一个很大的优点，做一个大车吗？他肯定很难去做那些小圆了什么的这些，但是整体的稳定感，包括指向感我觉得还可以啊，你看这个轮胎你就能看得出来吧。刹车呢，理论上来说啊，就是他的上下蹦啊什么的，这些跟老款是没有什么变化的，但是我觉得这套刹车的制动力来的会更 好了那么一点，因为我们在场地里试了一下，就是在快刹停了，甚至能达到一个翘尾的效果，但是因为它有弯道 abs 嘛，所以它不会说让你一下翘翻过去，它只会在快停的时候轻微的离地，然后再落回来。 新款呢，还加了一个马祖奇的太尺啊，实测是有用的，因为我拧的最紧跟拧的最松，你打车把它力度确实是有区别的。顺便再提一下，跟大家说一下，这怎么调， 如果说你觉得啊出弯这个车会摆不够稳，你就可以把它往紧再去调两打，让它阻尼变大。 如果你觉得进弯这个车有一点点推头的感觉，或者说啊觉得收不住线，那你就把它哎往松调两档，就是把阻尼调小一点， 基本上就是这个逻辑一般啊，咱们车友去多试一试啊，肯定能找到你最喜欢的调教的风格。三万四左右啊，六轴 i m u， 弯道 a 加电子油门什么的这些， 呃，就是性价比配置这块吧，前年好像确实没让人失望过哎。那么问题来了，你们对这台车还有什么问题可以在评论区里面留言，跟着小丁解锁更多二手知识，我们下期节目再见！
3278小丁的大摩托
12:34查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这里是巴尔熊，我现在在 qj 工厂的试车场来体验最新发布的二零二六款塞六百，但其实它是塞六百 r s 的 改款，因为它用的还是六百八十 cc 一 百匹的那台发动机。那目前有两个版本，我个人意见，直接上限时优惠三万三千九百九十九的高配，也就是禁忌版， 因为这不光是刹车卡钳减震，还有太关键的像弯道 abs， 只有高配才是有的，这些东西你后期改装是不太容易的啊， 那有了电子油门的赛六百才是完全体的赛六百，这两者的结合就好像武藤兰的影片去掉了马赛克一样，对吧？最精彩的部分现在终于可以看到了，那接下来就让我们酣畅淋漓的来体验一下二零二六款的赛六百吧。 好的，我们首先按照惯例给大家展示一下二零二六款赛六百的齐程三角，它的座高数据，还有车辆的参数，我们把它打在旁边，大家做一个参照，那么我们先跨上来把车掰直，嘿， 我今天的身高是幺七零，必然也是幺七零，饭后体重七十六公斤左右了啊，那我双腿自然垂直的话，差一点可以坐到全江这样着地啊。因为座椅坐垫这里收的其实还是 有点窄的，哎呀，感觉有点小小的顶，小花式熊呀，哈哈哈。往后坐一点，大家可以感受一下，那握把的话，手肘弯曲于量，基本上已经没有了，上半身有一些前倾啊， 他还是有一个大体量摩托车、重机或者运动街车该有的那种风格了啊。脚踏位置在这里踩上来大家看一下啊，没有特别的高和靠后，不过分的紧张啊， 其次介于一个街跑和运动车型之间，那如果您的身材在幺八零左右的话，那整体的画风我觉得会更搭一些。好吧，那主驾驶咱们就展示到这里，哎，趴车给大家看一下，嗷嗷嗷嗷嗷， 那副驾驶要不要给大家展示一下？副驾驶还是算了吧，骑这种仿赛真的会带人吗？哎呀给给，听说二零二六款的赛六百终于上了电子油门啊，我也喜欢电动的东西，你呢？哈哈哈哈 好的，我们简单的给大家过一下二零二六款赛六百的外观设计和细节配置啊，其实你看版花整体的比例， 基本上没有太多的整体线条上的改变，但是一些细节处还是不太一样的啊，比如说啊，我们非常醒目的转向灯啊， 终于和反光镜融为一体了，它是一个内镜，可以调节啊啊，那以前祖传的灯呢？以前祖传灯我记得在这里，这里加装了一个小翅膀，应该就是为了堵那个吧，哈哈哈，我应该没有猜错啊，那这个车还是建议大家买高配的版本啊，大家可以看一下啊，高配的版本 啊，马祖奇的减震，布雷波的卡钳，那这车有一百多匹，我觉得上到这个配置其实还是挺有必要的啊，你至于轮胎什么马吉斯啊这些我们后期可以自己更换啊啊，但是这套东西它真的是香，还有像弯道 abs 对 吧，这东西你后期它其实不太好改装的啊。那 发动机的部分也是大家非常熟悉的六百八十 cc， 他 有一百零一匹的马力啊，呃，而且发力强调中前段的一个感受，有点像双缸车，这个车前段嘎嘎猛，挺暴力的，我总感觉即便是搭配了电子油门，他也不是一个特别适合新手的车了啊。然后脚踏位置没有特别的高和靠后啊， 这是后减震啊，也是马祖奇的都是可以调节的，那这个东西还真的是香啊，整车的悬架照顾你运动性能路感的同时，舒适性也是不错的啊。然后看一下后刹车，也是布雷博的，后轮的宽度是幺八零的，视觉上没有太大的问题啊， ok， 尾部造型挺简单的是吧，哎，这也是熟悉的元素。我们终于看到了啊，潜江祖传的一些东西了啊，转到这边啊，后摇臂， 那这次也搭载了电子双向快牌，因为有电子油门吗？这骑起来一定是相当嗨皮的啊。然后转到上方，我们来看一下油箱啊，油箱的位置， 六八零 rs， 难道他叫六八零 rs 吗？现在潜江的汽水真的是可以啊，红色的版本，那这次新加了一个荧光绿，等下我们去给大家拍一下，大家看看你更喜欢哪个。那么竞技的版本也给大家就带了马祖奇的太驰啊，他还是采取的呃，比较传统的锁芯的开关啊， 然后这一套按键模组，那这个就是搭载电子油门标配的那一套四向的开关，阻尼，按压，回弹都挺好的。这个车还有定速巡航哎，这个马力 跑一趟摩旅怎么样，是不是骑起来很爽的啊，离合的手感适中啊，牛角是可以调节的啊，电子油门的表现，还有包括这个上泵的手感，等一下我们在这个试车场里面好好的来驰骋一下，感受一下这个车骑起来到底怎么样啊。那接下来我们通电给大家看一下全新设计的这块仪表， 通电来看一下开机动画。 qg 摩托，哎呀，朴实无华，简单大方哟！ u i 是 重新设计的啊，那仪表的两边都是状态栏，车辆的指示灯啊，中间就是显示的部分了，这个 u i 看起来有点像时空隧道那种感觉啊，不知道是我过分解读，还是我 get 到了设计师的小心思啊， 那配合这个四向的开关，我们进入选下一页返回。逻辑非常的清晰啊， 匹配了电子油门，最大的一个亮点就是车辆现在匹配了三种驾驶模式，雨天理解为新手啊，标准还有运动模式，其实我们日常骑，我觉得标准模式就完全够用了啊， tc 也可以调节，它还有两个主题，其实就是一个白天和夜晚了， ok， 仪表好看的，那接下来咱们就骑车了， 当我们驾驶这种大排量摩托车的时候，选择一款合适的头盔穿戴通讯设备非常的重要，那我自己带的就是我一直在佩戴的爱奇艺叉十头盔对讲机。 爱奇艺叉十外观小巧精致，适配于目前主流的头盔和车型，您还可以根据自己的喜好选择下面五种彩壳进行更换，彰显个性。 作为一款功能强大的头盔对讲机，爱奇艺叉十采用的是无线电麦氏技术，麦氏四点零加五 g 加的技术组合，保证了他可以在不依赖网络和手机 app 的 情况下实现自由的通讯。 外置的天线也是产品的特色，我自己亲测，在空旷环境下，大概一公里左右都可以实现清晰的对讲和通讯，内置的五个频道可以让我们在团队作战的时候获得良好的私密性，也可以连接市面上主流的其他耳机品牌 ip， 六七级的防水，应对各种天气环境， 关键音质还很好。接下来我们一起来聆听一下， 如果您喜欢的话，主播的橱窗有售，可以去看一下啦。好的，我们在场地里试一下二零二六款的赛六百啊，先打火听个声音。 那二六款最大的区别就是有了电子油门啊，有三种驾驶模式啊，我们先来调一下啊。嗯，在动力这一栏我们可以看到啊，有新手运动和标准，我们先从雨天模式开始啊。好的，雨天模式我们来感受一下。 好的，来一档油门焊死，油门直接给到底啊，大家看我右手油门直接给到底啊，一档大概六十左右就断油了，升档我们再来。嗯， 大家看这个速度表啊，这个动力上升的感觉，要不是第一视角是一台比较大的赛六百给你重机的那种视觉暗示， 这车骑起来真的像四百排量了。雨天模式的动力爆发感受就类似于台四百排量左右的啊，那这应该是历史上最好上手的三六排了吧。应该是这样讲啊，然后我们在这里绕一下圈圈，我含着油门定在一个速度骑啊。呃，现在大概就是一个三十左右，大家可以通过画面和声音来判断 啊，非常容易，这对他来说非常容易啊，定一个速度骑，油门平顺的感觉大家应该都能 get 得到，定个油门骑没有任何的问题啊，给油。 嗯，大家可以看到这个整个动力上升的过程是非常现性的，是吧？嗯，雨天模式的动力上升是现性且平缓的，接受度很高。嗯， 好，我们再来起步一下啊，非常轻柔的起步对吧？就是新手保姆级的起步了，给油，再松，我们速度降低点，给油， 再给，松，油再给。我。不能说它完全没有拉扯感啊，你知道这个动力毕竟在这里放着，但是跟之前的拉线版本对比的话，动力的这种轻柔的感受 给你掌控的这种信心，那完全是智者飞跃啊。这就是产品更新上电子油门我觉得最大的意义吧。给油，走 整个油门释放动力的感受非常的平滑，非常的先进啊，你这应该是咱们可以说应该是骑过的最好骑的一代赛六百的产品了，没有问题吧。呃，现在调到标准模式感受一下啊。 好的标准模式啊，我们来感受一下， 给油，冲起来哦，这个明显比雨天模式要强好多好多，动力一下子就迸发了。 嗯，我仔细回忆跟之前版本的三六版 s 对 比的话，呃，前八十或者前一百之前还没有完全释放啊，应该是运动模式才能够全部释放下来，不过依然很猛了，我觉得日常期完全够用啊，我们现在也定一个油门，大家看一下。好，我慢慢的把它夹起来啊， 这样是不是非常的可控， 我们也行啊，国产的大排量的四缸机，油门调成现在这样的一种程度对吧？感觉我们日常骑行标准模式就完全 ok 了，动力可控又不吓人，接下来咱们尝试一下运动模式啊， ok， 来，运动模式走， 给油走，哈哈，一低头已经一百了，这才是一百匹的性能猛兽吗？这才是暴力四缸给油， 哈哈，运动模式啊，如果你不是新手的话，运动模式就是最好骑的，然后运动模式我们也掐一个油门骑一下，感受一下这个电子油门调教的细腻程度，非常的好掌控，大家看一下，我现在又切回到一档， 是不是有点东西，是不是有点东西的， 给油，再给再给，再给，再给，再给，再给，瞎给哦，动力啊，翘头了翘头了！呃，电子油门的表现，几乎来说动力上是没有什么延迟的，大家通过画面应该可以 get 得到，对吧？ 毫无疑问啊，这个运动模式才是三六百这个一百匹的真实面目啊，哎呀，这个说实话，我我因为骑的比较多啊，新手不要直接上来就这个，但是真的运动模式是骑的最爽的，哈哈哈，好，我现在要爽，骑一下， 给油冲起来。 运动模式才是这台四缸六百八十 cc 一 百匹性能猛兽的真实面目啊。 哎，确实好奇啊，这个车拉起来那种动力澎湃的感受，还有给你大体辆摩托车重疾那种感受，你很难想象，现在这个高配的版本也只要限时优惠啊，三万三千九百九十九元，那在几年前简直无法想象啊，这两年真的是太卷了。 这台四缸机现在从配置的角度，还有从电子油门，呃，整个调调的角度，我觉得都是同级别性价比非常高的一台车了哈。然后要注意的两点，第一就是，呃，拿到手以后可以根据自己的脚型然后调一下拨档杆啊，因为我骑了两台车，他两个行程不太一样的，应该是试车员有调过。 第二就是平面曲轴的发动机啊，他二阶的震动这都是有的，比如说这台车，我感觉七千转以上震动就比较明显了，不过这一类型的发动机也都是这个样子， 而且这台车你在七千转以内起，如果你用运动模式的话，不但绝对够用，而且一般人还压他不住啊，性能绝对是溢出的一个状态了。
2857话事熊
00:56查看AI文稿AI文稿来，老表们，新到的赛六 rs 二六款声浪先给你们来一波啊， 还是那个味啊，四缸的，然后这个车相较于二五款的基础上啊，新增加了钛磁，然后电子油门， 双向的电子快拍爽的多。而且现在还新增了两个模式，一个是弹射模式，一个是雨天模式，雨天模式的话对于咱们的新手来说更加的友好，所以说 如果说兄弟们喜欢这种全尺寸防晒的哈，身高幺七五以上的可以首先来看一下咱们的赛六版，当然像什么张雪啊，你幺七五以上骑张雪五百的话稍微矮一点，所以说幺七五以上的选咱们全尺寸的赛六 rs 三三九九九啊，兄弟们拜拜！
249机车牛牛
00:40查看AI文稿AI文稿二六款三六百 i s 三万四千九百九十九的价格给到了你定速巡航电子油门， 马主席的原厂太子，还有弯道的 abs， 还有电子的双向快牌，这个价格你去对比谁有这个配置。刚才我也去试驾了一圈这辆车，给我的驾驶感受是它的电子油门调教的还是不错的。 他前段的话没有那么冲，你多给一点的话，他的转速就攀升的很快，在你驾驶的时候挂挡的话你可以是不捏离合的啊，这个双向快牌的话还是很不错的。
111啊迪今晚带哪里
01:18查看AI文稿AI文稿二六款 c 六百 rs 咱们新手可不可以入手？而且高配和低配的配置都差在哪个地方？咱们这个视频给你讲解一下。 首先咱们先看一下这台车的外观，除了反光镜更换之外，其他没有太大的变化。咱们先说一下发动机，直列四缸，六百八十 cc 排量，那速度也就到了一百零一匹的马力，极速啊，可达到每小时二百二十公里左右，而且是八百一十五毫米多高，身高能在一米六五以上，其他双脚都能 跑到底。而且这个车最牛的地方就是三个骑行模式，雨天新手模式，运动模式以及标准模式。 如果咱们新手想一步到位，直接提 c 六 i s， 上来之后第一个就选择新手雨天模式，动力很绵柔，就像双缸，二百五十 cc 的 排量，零百加速呢只需要 十秒左右。如果咱们老司机骑呢，那当然是标准模式以及运动模式，动力很强劲，零百加速只需要四秒左右。这个车呢两个版本，标准版是二万九千九百九十九，高配版呢是三万四千九百九十九元，中间相差五 五千块。如果咱们准备提 c 六 s， 我 建议还是高配版，高配全套鲍鱼卡钳，马嘴，泰式定速巡航以及弯道 abs 等等。如果让你们提标准版的话，想改装这些东西，五千块是远远不够。当然咱们这个车同样是支持月供，远程办都可以，喜欢这个车都可以评论区讨论一下。
05:17查看AI文稿AI文稿好的各位观众老爷今天给大家带来二六款赛六百 rs 的 主观体验， 这个屏幕 ui 设计进行了更新，和九二幺相似，但按键互动体验，我骑过来的时候感觉还是有点繁琐。长话短说，先听声浪 啊啊啊，声浪比起上一代更加浑厚明亮。是不是把赛八百 r s 的 排气换上来了？搞这么炸？那我们先试试新手模式，听卖车的说，这个电子油门加持下，每个模式区别非常大， 这个模式简直了，全油门也得缓口气才慢慢来，动力完全隔绝了新手误触油门摔车的可能， 掉头能感觉比上一代六百 rs 更轻，估计是车架有重新设定，让我们再来试一下它的电子快排。 快排整体来说换挡比较缓慢，可能也是因为新手模式调教的不同， 降档快排比较丝滑，现在国产车超过两万五的车基本上都在配电子油门，双向快排配置越来越高了，事情开始有序起来了。 油门感觉还是有点琢磨不定，小油门的时候又冲，大油门又不发力。建议这个模式练完手后还是用正常的模式去骑，不然的话会有憋了一口气的感觉。 现在调到标准模式感受一下， 一到标准模式就是一股钱江的味道。这次 abs 调教的比较好，能给人刹车的信心，我还没捏满刹车就刹到位了。 标准模式下快排确实反应快了很多， 我们再来试试它。运动模式又有什么不一样？ 运动模式油门反应好快呀，抖两下油门都起头。我们来试试一档断油急速是多少？ 断油急速一百零一还是有点意思的，不过运动模式下感觉出力不够丝滑，会有一些顿挫感，发力曲线也是六千转就开始发力，八千转能感受到动力释放，但并没有像更加极致的那些仿赛一样，八千转后会有一个非常明显的加速感，所以我们还是换到标准模式继续体验吧。 这个车子现在的调教方向其实有点像春风，骑起来非常灵活，车身跟龙头的跟随性比较强，只要去动龙头，整个车子立刻就能做出反应， 不知道是发动机的角度量平衡的问题还是什么刹把骑行会向右偏，我已经夹紧了油箱，尽量去坐正了都没有用，不过这个也不影响大家的骑行，只要大家扶正车把就好。 总体来说赛六百 rs 还是值回票价的，这台六百 rs 才能算是对得起这一身的名牌，发挥出了这些品牌配置的性能。 最后我们再听一下声浪，希望未来钱江能够做一点更好玩的车子来，毕竟配件这么便宜的车场也是很少的。
264吴sir（ce机车）
03:08查看AI文稿AI文稿兄弟们，难道新款的赛六 s 跟这一台赛六百只有名字跟外观上的区别吗？来，今天主播一条视频带你们了解。 来，开始给兄弟们讲车之前，先给兄弟们听一下这两台车的一个声浪，我们再听一下老款的 好，我旁边这个啊，这个老款它是一个升级过排气的，所以它这个声音啊，就是比这款稍微炸一点，正常来说新款的排气会更加的好听，更加的悦耳。 来，我们今天分三点带兄弟们了解清楚这两台车到底有什么不同。第一点，我们先说他的发动机，新款的发动机前将给你做了一个扩缸，他从六百 cc 老款的身上给你扩到六百八十 cc， 他的动力更强劲， 然后他俩的一个马力的话，新款的话是一百多匹，而我们的老款只有八十八匹，这样 就导致了他俩新款极速更快，老款的就是速度啊，提速上面都比不上我们的新款。第二点呢，就他俩的一个配置方面，像新款的一个赛六 s， 虽然说他的减震啊这些东西，他一个减震， 新款的减震是马祖奇可调减震，而老款的是一个 k y b 减震，然后他俩的一个卡前啊，前后都是一样的。 还有个是什么，他俩的一个电子快牌，老款是没有电子快牌的，而新款是电子双向快牌， 他俩的仪表，老款的仪表就是啊，也不支持这也不支持那，但新款的仪表就是支持液晶投屏啊，什么都可以对不对？还有一个， 呃，新款的话，他就是取消了无钥匙启动，然后那个老款的话，他就带无钥匙启动，这点兄弟们自己回去看，喜欢哪个买哪个。第三点就是主播觉得最重要的就是他俩的一个骑行感受，他俩虽然名字是一样的，但是我觉得他俩的一个呃做的方面啊，可以说是完全是两台车，新款的这个呢做的就更加的运动， 包括他的一个骑行感受啊，整车的一个质量啊，对不对？都不像我们黔江做的三六百，升级的非常妙， 直接坐实了他在中排量四缸车的一个老大的地位。现在兄弟们知道如何选择这两台车了吧？来我们简单聊一下这两台车的一个车况，这一台二五年上牌的，在六 s 安全行驶了一万公里，价格给兄弟们做到两万多，我旁边这台老款的在六 二二年上牌，改装件非常多，跑了一万多公里，橙色外观非常的精品一个多，这两台车都支持兄弟们预算不足的情况下，两千分回家找主播买车，主播给你送头盔、手套、骑行靴，再给你包牌包过户，喜欢的抓紧联系主播。
16惠州极致机车
01:13查看AI文稿AI文稿网上热门话题赛六百二 s 二零二六款拉马力机，拉出来七十多匹马力，但是它的官标是一百零一点二九匹，到底哪个才是真的 ok？ 全新赛六百二 s 整备质量二百零六公斤 马力，官标是一百零一点二九匹马力，搭配着前面 bruno 对 向四活塞，加上马祖奇的减震，加上还有一根 竞技的排气，高配版，竞技版的还会有一个马祖奇的钛式，再加里边会有一个弯道 abs 原厂大灯后视镜怎么样？分为三个颜色，元气红，荧光黄，还有一个海盐白三个颜色，并且价格咱们还能聊还能唠， 然后所谓的啊，什么马力 g l 汽车皮马力，一个是轮上马力，一个是机头马力，这两个东西不相冲突，而且没有任何影响， 包括汽车也是那样研究啊，友友们有啥不懂的评论区咱们研究一下，洽谈一下。
03:20查看AI文稿AI文稿春风六七五 sr 和潜江赛六百 rs， 一个三缸独一份，一个四缸，性价比风神四万级国产中牌坊赛里最难选的对手。一个是把三缸低扭和声浪玩出花的技术流，一个是把白皮马力压到两万九千九百九十九元的掀桌狂魔。一边是春风六七五 sr 凭三缸独一份的声浪和操控让老司机上头，另一边是潜江赛六百 rs， 用六百八十 cc， 四缸一百零一皮马力直接把价格砸穿地板。看完别再纠结， 先撩动力，拧一把油门就知道。一个是贝多芬，一个是张飞，春风向会唱歌的性能机器。六百七十四 c c 直列三缸九十五点二匹，马力七十牛米，扭矩零百三点三秒，极速两百三十三缸机的魅力全在体验里。 低转有双缸的扭力，高转有近似四缸的绵密拉到高转，那种独特的哨音声浪让人浑身起鸡皮疙瘩。 配双平衡轴震动抑制比同排量四缸还稳，市区三千到五千转，不脱档不窜车，周末跑山够你玩一整天。钱江就是个纯堆马力的性能猛夫。 六百八十 cc 直列四缸一百零一点三匹六十八牛米，扭矩零百三点六秒，极速破两百二十四缸，声浪绵密浑厚，转速一拉高，那个 四后生自带回头率，低扭比传统四缸油好，城市跟车不累，高速一百二十稳如泰山。再说配置， 两台车的钱花在了完全不同的地方。春风像个精心打扮的精致玩家，指导价三万九千五百八十元，落地约四万，标配 k y b 可调前后减震熄户卡钳加双碟刹，双向快牌博士双通道 a b s t c s 五寸 t f t 头屏，仪表转向灯集成，后视镜滑动，离合 座高八百零一毫米，油箱十五升一百七十厘米以上，前脚掌着地，续航约两百五十公里，加九十五号油，但 t f t 仪表偶尔反应慢，快排降档偶发顿挫，需适应时机。前江赛六百 rs 就是 量大管饱的实用派，二零二六款，最低二万九千九百九十九元，落地约三点四万， 直接便宜近一万。标配马祖奇可调减震、 rumble 四国赛卡钳、 abs、 tcs， 双向快排定速巡航、胎压监测，投屏，仪表座高八百一十五毫米，油箱十六升两百零六公斤，车重低速掉头真费力，新手容易劝退， 续航约两百五十公里，加九十二粗粮就行，日常省钱。以下是必须坦白的缺点，春风的小毛病清单，七千转左右手把共振明显，传感器偶发误报，导致 a b s t c s 短暂失效， ecu 调教偏保守，加九十五才刚刚好，加九十八反而动力攀升慢， 发动机一万一千公里后气门响声略有增加，前浆的血泪教训，部分批次车壳无故开裂。早期版本拉瓦问题投诉多，仪表偶发延迟还 排气，看八明显快排在一到二档偶发卡，半档钥匙感应模块偶发故障导致打不着火，全车螺丝松动是通病，提车必须全车紧固， 售后网点虽多，但部分经销商响应慢。最后说到底，春风六七五 s 二是三缸独一份的选择，声浪独特，操控灵活，低扭充沛，适合日常通勤，但传感器偶发小毛病需包容前将赛六百 r s 把白皮四缸的价格彻底打穿，声浪上头，配置拉满，但品控全看手气，买它得做好痛并快乐。这个心理 差价近一万，你是愿意多掏一万买三缸独一份的声浪和操控，还是省下一万入手白皮四缸爽完再说。
9490赛道转速区
01:22查看AI文稿AI文稿先拉瓦，后爆缸，风扇叶子打水箱，我的名字叫这网络上段子特别的多，就是这段内容，目前全新的这款赛鲁北兄弟们百匹马力的卖到三万四千九百九十九竞技版， 配置用料真心非常非常的足，而且现在这性价比就是我个人认为是非常高的在座级别，如果你预算买一台这种四缸的车子已经 第一首选的就是网络热度来讲哈，一定是张学五彪车子真心的很神，如果是我可能我也会嘛，车子热度高，保值率也高，那么赛六百到底是咋样了？二六款的诚意可谓是真心的满， 电子油门马主气，太子马主气，减震，布雷博全家桶，并且双向快派这些全部都给你安排了，车子外观颜值用料都 ok， 并且还听劝兄弟们，大家最关心的拉瓦的终身质保不存在大家觉得以前那后视镜可能就是那特别丑， 安排上了，听劝了，但是兄弟们你们对这车子现在看法怎么样？同样在三万五的级别，现目前来讲这个车子我觉得是比较一款中庸，然找不出他特别亮的亮点，也找不出他缺点，但是他的性价比真心在同级别是 非常非常的高。没买的兄弟们，你们觉得现目前网络上对这车子的疑虑的点最多的在哪里买？哟的来跟我讲下为什么买？
346贵州 自由行机车(项松)
01:38查看AI文稿AI文稿好多兄弟们想看我测一下这个排气啊，我给你们看一下。 还好吧，我觉得这个 由于下雨啊，没有办法，那个测一下速度啊，还有那个什么。呃，骑行感觉，因为合肥这几天刚好在下雨，刚提车就下雨，买车骑风车也是无敌了。我现在就很好奇一个就是这个装完了这个东西，你们这个手机支架你们能不能给我出个主意？手机支架在哪装？销售让我在这装，在这的话好丑啊，是不是我肯定想装中间，所以这个问题有没有你们能给我想个办法？就这个手机支架我还想装在这，装在中间看怎么装 其他的，我觉得这个车子我觉得反正整体我还挺满意的，才骑二十六公里就从店里面骑回家了，然后等两天我来测一下那个油耗，测一下那个速度啊，测一下这些东西，我看一下哪天找个高速，等天晴了找个高速跑一下，高速跑一下，上上高速加满油，下高速再加满油，看跑多少公里看浪费多少油不就知道了吗？ 我比较喜欢这个宽胎，这个胎还是很不错的，之前我改了之前上一年那个二三款的，我给我朋友改的那个短尾，我买的当时买的我朋友车，然后这款我是肯定不会改了，你都不知道当时那个短尾搞到背后下雨根本就不能骑，真的是一点都不能骑，这个短尾我是真的不会再去改了， 然后还有人建议我改这个风挡，其实，呃，我其实也不是特别喜欢改装啊，我觉得这个东西其实对于我来讲也不是特别什么重要的东西，我感觉改不改都还行，我还有人让我改身高脚踏，我觉得好像我也对我来讲也没那么重要。我觉得对我最重要的一个就是一个手机支架，一个手机支架，还有一个我想装一个防，那个防摔球装护杠太丑了对不对？肯定装防摔球， 然后其他的我觉得我就加一个护杠，加一个防摔球，看有没有什么好看的车贴能贴一下，其他的没必要改了，就这样吧。
453小布。
06:02查看AI文稿AI文稿摩托车知识课堂第一期选车，这期一个视频给大家讲清赛六零零 rs 这辆车到底怎么样，以及张学五零零 rs 跟他到底选择谁？ 上期视频中主播看到有这么两个问题，这期就以骑行的背景来给大家做讲解。在新款赛六零零 rs 降价后，大家在选择四缸仿赛时，这也是主播听到的最多的问题。 主播作为两辆钱江摩托车的车主，对于车辆感受以及质量方面是比较有发言权的，很多准备入手钱江的兄弟最纠结的一个问题，钱江的车到底质量怎么样？能不能买？ 今天不吹不黑不恰饭，站在真实车主的角度，一次性把钱江的质量讲透，优点、通病短板全部实话实说。 首先钱江绝对不是烂车，也算不上神车，属于国产一线里品牌很大的车企，品控方面上线很高， 虽然有流传说百年前将毁于赛六，但这个说法只针对几年前的老车。钱江有自己的自研体系，还吸收了贝纳利的技术沉淀，车架焊接，整车刚性，发动机主体耐用度在同价位国产车里面完全是性价比算高的了。 对于大家在网上看到的潜江发动机经常爆缸的视频，主播以个人的角度来说，并非全都是车辆品控问题。首先我们要知道，摩托车分为高转机跟低转机， 对于潜江的车来说都属于低转机。至于什么是低转机，我们可以简单的理解为转速要低，不能拉高转，在一二档位我们最好保持在六千转左右就升档，不要用低档位长时间骑行。如果长时间低档高转，等待你的只可能是拉瓦报高。 其次，我们的机油标号也有讲究的，我们可以参考这张图来看，横杠前面部分是耐冷性，后面是耐热。部分车型保养可能会给你使用一零 w 四零的机油。 如报建议，如果骑车老手或者过了磨合期的新手，再换机油时使用更高一个标号的机油及一零 w 五零 这个阶段不会再害怕加速，反而会喜欢拉高转听声浪。五零相比四十会增加一点点的油耗，但是对于你发动机的保护也会提升，这只要机油温度上来了再去拉速度，正常的保养使用，就可以很大程度减少拉瓦爆缸的情况。不管是三六零零、 陕系列还是小排量中型车，正常骑个几万公里发动机不会出现什么故障的。更何况现在都二零二六年了，潜江的制造工艺也有所提升，车后也变得更完善了，载六新车，手提车主 也给予了终身质保。当然这不是神车，不可能是一点毛病都没有。炒螺丝这个问题是无需多说的，每台车几乎都存在这个问题，接受不了的兄弟可以通过后期改来解决问题。 部分车型热车状态下有启动不顺畅，低速轻微顿挫的情况，就比如之前主播的五五零热车熄火不好打火的问题， 老款部分车型存在水泵渗油、排气轿泵震、仪表小故障等小问题。之前主播的五五零也出现过转向灯仪表上卡死的现象。总结来说，大毛病没有，小毛病会出现，能接受就没有问题，不影响骑行安全，但有问题多少会别扭，影响体验感。 如果你是追求极致省心零故障，长期佛系代步，优先选铃木、本田等合资车，进口车钱江可能不适合你，细节瑕疵会让你难受。 所以各位想要选择钱江的兄弟们，记住，买车看需求，能接受它的小缺点，它就是好车，接受不了细节瑕疵，再便宜也别入手。接下来给大家再讲一下这个困扰许多兄弟的问题，在六零零二 s 跟张雪五百二二究竟怎么选？ 首先毋庸置疑的就是两款车都是国产的热门车型，各有千秋，这里直接放一个表格给大家，具体对比一些参数，让大家看得更清楚，需要的兄弟可以自行暂停保存。 如果你身高小于一米七五，怕车重怕车高，要好骑好控好落脚，主打跑山压弯，城市穿梭要极致灵活与轻量化。 预算三万左右，想要四缸声浪加高配电控弯道 abs、 双向快排 tgs， 能接受现在的品控细节，并且售后网点少，路上有小问题需自行解决， 那么你完全可以入手张学五零零二二，如果你身高在一米七五以上，不介意两百零六千克，车重要稳猛，不想因为身高骑车像骑狗，经常高速巡航、长途摩旅需要强低扭和动力储备， 看重大强品控，全国较多的售后网点，长期稳定，预算充足，近四万一步到位。大排量四缸，加上顶级配置 pro 卡钳、马祖奇减震、马吉斯的轮胎， 那你就可以跟主播一样选择三六零零 rs。 总的来说，车是服务于我们的，根据自己的预算需求喜好来选，无需一定听从哪位的观点，适合自己的就是最好的选择。 本期的内容到这里就讲完了，各位粉丝朋友如果爱车遇到了任何问题都可以在评论区分享，有疑问都可以来问主播，遇到类似询问较多且重要的内容，主播都会出视频详细讲解。 视频很长，感谢各位的观看，你们的支持就是我最大的动力，剩下的时间就让我们伴随视频至音乐听完。
2799蓝枫
02:26查看AI文稿AI文稿这款 c 六百二 s 这个尾段是取了谐音的效果，然后给试一下。啊， 够响了，这来往这边来， 呜呜呜呜呜呜呜呜。 然后把这个尾盾扒了，换那原厂的里边带消遣器的那个尾盾再给比一下。拿手套，拿手套碰手吧，这拿胶水没事。嗯，把那尾盾拿过来， 这个是原厂里边消遣器没变的啊，拍个照片，拍个视频里面。 嗯，它这个消音器啊，这是没有消音器的，这个看见了，里面是充的。这个是比一下效果 没到底啊没到底。这这这回差不多了。嗯，行，试试。好吧，你，你拽着， 嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡 嗡嗡嗡。 理论上来说就是你原厂没没取消音的那个偏浑厚，声音分配偏小，如果取了消音的消音的话就是声音分配会增大，但是呢 偏高亢一些。你要说闷吧，他也挺闷，就是没有这个闷。这个可以任选，这个取消音可以后期再决定取不取。
02:09查看AI文稿AI文稿哦，二六款潜江 c 六二 s 终于被我拿到手了，这台车是个人一手车，今天行驶了三百公里，无倒无摔无瑕疵，完美精品一手车，无敌大炸弹来。 刚才我简单试开了一下二六款，明显的是比之前二五款的 rs 有 不同的地方，第一，外观的版画有改变，第二，这个排气是变长了，声浪也是不一样了。最重要的是前江所宣称的这辆车全新的组装，更用心的组装它。确实好像不一样了， 第一，我看这台车子，他的电子快牌非常轻，轻一碰啪进去了，非常轻松丝滑，你知道吧，而且这个发动机的绵密运转性非常高，跟 china 八 s 我 已经不一样了，这种感觉我怎么说好像真的可以匹配大贸进口。 我们再看其他地方的改变，首先带齿已经是给你配好了，而且是可调的，看到没有，这里这个油箱装饰板也不一样，仪表是全新，界面是，钥匙也不一样了。 qg 摩托，这也是一块这个铝合金的，非常不错。这里还是内齿的，看好 内齿有质感，跟春风的钥匙是一个级别的。本来就是之前那个前面的钥匙，什么破玩意，折叠折叠坏的都是那个东西垃圾。还有他的大灯和透镜，大灯亮度好像更高了， 他的风挡前脸，我不知道为什么有种感觉好像变大了一点。后视镜一体转向灯，这点非常值得好评的，非常帅。一来说就一句话，二六款的前江三百 s 我 认为挺好的，堪比进口了，有一丝那个味道了，比之前的 s 也进步更多，而且还是电子油门，非常难得。前江竟然真的做到了，我的妈。哈哈哈， 加油。牛逼下架我告诉大家售价多少钱，售价是三万三千五百块，就省个购置税，省个保险，省个几千块钱回去买他妈十天半个月排骨吃他不香吗？兄弟，最后咱们听听声浪， 还想买这种主机车的可以联系我，我自己家专门做二手车款，拜拜。拜拜。
106杭州机车（销售回收）
