长安cs75蓝鲸超擎与吉利智擎对比
好多人都不知道咱们新款蓝鲸超轻 suv 四代和咱们燃油四代的七五的这个区别，这期视频直接来告诉大家我们两款车的一个区别，首先是它的这个外观， 咱们四代七五 suv 的 话采用的是一个横向 v 字形前脸，咱们燃油的话是一个横向 v 字形前脸，这五就是它的这个动力这一块，咱们四代七五燃油的话给大家搭载的是咱们全新蓝鲸五百八的一个超高压直喷发动机，匹配爱信八 at 的 一个变速箱， 一百九十二匹的马力。咱们 suv 车型的话也是给大家匹配的是咱们蓝鲸五百八混动专用发动机，咱们这款车电机功率可以达到一百八十千瓦，最最重要的就是它的这个油耗了，咱们四 s 七燃油的油耗在七个多，但是我身边的这个 suv 油耗的话直接降了一半， 直接市区油耗三个多，而且是越堵越少。再有就是我们的门把手，咱们四代 h e v 采用的是一个机械门把手，燃油是隐藏门把手。再有就是它的功能配置，我们四代 h e v 给大家增加了 c d c 可变阻尼悬挂，增加了一个安全气囊， 增加了先锋的扬声器，全车一共是十八个，而且车内的话给大家增加了 a n c 主动降噪，以及我们全车的座椅按摩，座椅通风， 还有这个座椅加热功能。再有就是我们油门踏板，咱们 h e v 给大家采用的是一个风驰式的油门踏板，对于这款车型大家还了解，还想了解什么问题直接评论区留言。
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03:35查看AI文稿AI文稿不想后悔，长安 cs 七五 plus 超轻版应该优先考虑哪一个配置？和同价位竞品比，这车到底怎么样？一条视频让你搞清楚。先跟大家说一下什么是长安的超轻，其实和丰田双擎的逻辑呢，有点像，他用的是一点七度的小电池，不用插电，上的是蓝牌搭配一点五 t 发动机，油耗呢是比纯油版能低不少， 具体参照我就不念了，你只需要知道官方公布的零百公里油耗是四点九八升，然后城区路况下的油耗是三点九八升。 数据啊，还是挺狠的。那很明显他对标的就不是普通油车，也不是差缓增程，而是丰田二点零双擎的荣放、威兰达这类车型。 至于值不值得买，咱先聊配置，最后再聊这个问题。新车的指导价呢是十点九九万到十四点二九万，现在除了入门版，其他版本呢都有交一千九百九十九抵一万的活动，相当于是变相优惠了八千。实际车价呢就是海报上的这个数，现在有了三年六次保养， 滚动核心部件，终身质保这些福利，置换呢也有补贴，这些政策大家可以自己去店里了解，以当地为转行。好了，下面我们就具体配置具体分析。先看一下十点九九万的真香型，这个版本的配置呢，如图所示，有十八英寸的轮胎轮毂， led 的 前后灯组。座椅呢是仿皮的， 只有主驾座椅是有电动调节功能，十点二五英寸的仪表屏和十四点六英寸的中控屏，倒车雷达和三六零以下呢也全都有气囊和扬声器，都是六个 版本，功能呢是比较基础，价格确实是很有吸引力，如果你预算就卡在十万左右，想要一台省油空间大的 suv， 又不想选新能源插电的，那这个版本啊，可以自己去店里试试着重看一看。但如果你觉得二零二六年买个新车没一天窗跑高速，只有基础的定速巡航有点不够用，那次低配尊享型啊，会多不少实用。配置 图所设有了全景天窗、电尾门。副驾呢是有了零重力，座椅配套的电动调节、记忆按摩也都给安排上了。然后轮毂呢是大了一圈，变成十九英寸。内饰多了这块十二点三英寸的副驾屏幕，手机无线充电面板， 多了这是你巡航、车道保持、道路交通标志识别等一整套完整的 l 二驾驶辅助系统。还有一些具体的细节配置，大家看图就行，不带赘述。这里要提一句啊，它和低配的指导价呢，是相差一点五万，但是因为优惠政策的存在，入门版和尊享型的实际差价呢，其实没有那么大，算下来呢，也就七千左右。 这么多配置的差距，说实话入门版的吸引力呢，一下子就弱了不少。这个尊享型我个人觉得呢，是更实用的选择，在网上的旗舰型又贵了八千多了，二百五十六色氛围灯，前排座椅加热通风， c d c 可变阻尼悬挂， 前排呢是还加了中央气囊。音响也升级成了先锋的十八扬声器系统，投射音箱、天空声道，这些都有了。这些提升对于追求舒适性和质感的人来说呢，是加分项。 如果你对底盘质感、音响效果和座椅功能有要求，这个版本啊，也可以考虑，不算被坑，但性价比呢，肯定是不如尊享型那么突出，在网上呢，就是天书领航型又贵了一万。主要呢，就是多了一套基础的高级驾驶辅助系统， 说白了呢，就是比基础的 l 多了个自动变道，多了个泊车辅助，功能提升啊，并不大。然后呢，还多了二排座椅的加热通风按摩小桌板，主驾的按摩和前排双层玻璃，都是一些锦上添花的东西，提升啊，不算是特别大，预算充足的话可以选，但如果更看重实用性，分享和旗舰啊，就够了。聊完配置，咱再说一说 它和荣放威兰达双擎版的对比哦，我自己的感受呢，就是它的优势主要是在动力配置和价格上，同价位能拿到的配置确实是更丰富， 动力表现呢，也更亮眼，但缺点啊，也很明显，这套双擎系统的实际表现，长期油耗稳定性还有可信不得而知，毕 竟是新东西哦，还是需要时间验证，现在入手呢，相当于是做了第一批体验的人，这点入手前还是要想清楚的。好了，以上呢，就是我对这台车的一些个人看法，大家也可以聊一聊物美价廉的长安的超情和可靠耐用的丰田双擎，你会选谁呢？
1051爱车董女士
07:12查看AI文稿AI文稿哈喽朋友们，我是坨坨，我身边是第四代四 s 七五，但是细心的朋友肯定注意到了，这台车的中网和之前是不一样的，那这台车就是搭载了长安蓝鲸超前混动系统的全新的长安四 s 七五。 今天我们要做的就是在重庆的开一百多公里，再回到这个加油站加到跳枪，看一下这台车它的真实油耗是多少。 油耗测试第一步自然就是把油先加满，以第一次跳箱为准，现场的工作人员还贴心的贴好了封条，保证这次过程客观公正。 加满油后，我将小计里程清零，驾驶模式放在经济，那废话不多说，我们就马上出发开始今天的油耗测试吧。 这次是长安蓝鲸超轻混动系统第一次正式的公开亮相，那我借着这个机会给大家分享一下长安蓝鲸超轻混动系统。那首先其实我开的这台第四代长安 cs 七五并不是这套系统唯一的搭载的车型， 其实在我们现场就会看到有长安第四代 cs 七五，有 cs 五五，还有全新的长安移动以及 uni v 四款车型，据说未来这套系统也会下方到更多长安的燃油车上。那可以看得出，那这套系统并不是一个长安的试水之作，而是经过多年的研发，是开始大规模推广的一套动力系统， 而且这套系统据说未来是要面向全球的市场。那其实经过我们昨天的接受分享得到，根据不同的车型它就会有不同的搭配，比如说有一点五升自然吸气的发动机，一点五 t 的 发动机，二点零 t 的 发动机，就拿我现在正在驾驶的这台第四代 s s 七五上的动力系统来说， 那它搭载的是一点五 t 的 新蓝鲸五百八发动机，匹配的是 p 一 加 p 三电机，然后 p 三电机最大的驱动功率呢有一百八十千瓦，其实已经相当于一个高功率二点零 t 的 这样的一个动力表现了。而且这台车其实它是很强调动力的， 据说在零到六十的加速时间呢，三秒多就能完成。其实在我整个的驾驶过程中发现它的动力响应也确实跟电车呢没什么大的区别，而且它的发动机噪音其实 很响，那比如说我们现在发动机呢，就已经是借入直驱的这样个状态，在车内呢是几乎感觉不到发动机的声音的，它的 n v h 控制得非常好，所以这就是 h e v 车型。相比我们传统的燃油车， 它体现出来第一个大优势就是它的动力响应非常的及时，以及它没有任何的动错，因为它在中低速阶段是纯电驱的，然后在中高速阶段发动机会接入直驱。它的第二个优势就是这套系统会非常的省油，据官方描述，它在城区这套系统可以做到三点九八升每百公里的油耗， 在轿车上它的油耗甚至可以做到二点九八升每百公里，那这样的油耗水平我觉得没有人会不心动吧， 那现在其实我们已经开了有二十五公里左右，现在表显的油耗呢也只有三点一升每百公里，那确实是很低的。那这时候有人可能有疑问，作为一个不插电的油电混动系统究竟有哪些优势呢？ 首先第一点它更轻。你想这台车它只搭载了一个一点七度的电池，那现在插电混动系统的电池呢？怎么都在十度以上？那我看了一下，目前不是很精确，那这台 size 七五相比燃油版，它可能重了不到一百公斤，它的整备质量呢，依然维持在一点七吨左右，那相比插电混动的， 很多同级别的 suv 是 要轻很多的，更轻就代表着更低的能耗。另外一个主要大的技术进步点就在于发动机技术以及电驱系统的高级升华和高效化。长安新蓝鲸一点五 t 发动机，它有五百八的高压直喷以及 一系列的高科技的加入，在这个系统上，据说它有大概百分之五十的工作时间呢，都能维持在百分之四十以上的高效区间，这是一个非常了不起的成就。那最后一个优势点就在于软件算法， 现在硬件系统呢，其实都被大家挖掘的差不多了，那如何提升整套系统的效率呢？关键在于软件上。这台车还搭载了 i e m 智慧能量管理系统， 它就会根据不同的路况，根据不同的驾驶环境，甚至是坡度，自动地去计算油和电的这种 输出比例，让整个系统保持在一个高效的区间。那其实软件算法的升级，也就是长安蓝鲸超星红动系统，相比本田的 immd 以及丰田的 t h s 这两套系统呢，它突出的优势了。 那什么样的人适合买 suv 油电混动呢？首先就是家里或者公司没有充电的条件，那这样的话呢，第一你的购车成本会更低，因为油电混动因为电池小，它的价格肯定会比插电混动更便宜一些。第二，你也不用有充电的烦恼， 你还可以得到一个更低的使用油耗。第二类呢，就比较有意思了，我知道我的身边，包括你们的身边，甚至包括你们自己，可能对现在的电车或者是插电混动的车 都依然有电安全的顾虑，那买这台车肯定就没有这种顾虑，它只有一个一点七度的电池，而且在电池能量管理系统的算法优化下，电池会在非常合理的工作区间长时间的去工作，电池的安全性也会比插电混动或者纯电动的车更让人放心。第三点就是智能化， 那相比我们传统的油车，那这台车油门系统、刹车系统全部都采用了电子控制，整个发动机系统呢，是没有皮带系的。所以这台车无论是在等红绿灯停车，甚至是我们想多停车多休息一会的时候，他的空调系统 以及他的娱乐系统都是可以独立工作的。因为是电驱为主，所以说他的驾驶辅助系统呢，也可以做的和插电混动的车没什么区别。那 hv 混动系统呢，有可能就是接下来油车发展的一个更重要的方向。 在完成一百零二公里的行驶后，我开的这台四 s 七五 h e v 表显油耗呢只有三点六升，每百公里相当低。最终我又开到同一个加油站，再次将油补满至跳枪。这次呢总共加油四点三七升， 算下来平均油耗是四点二六升，每百公里相当于每公里花费三毛，这就是这次长安 cs 七五 h e v 版本的第一次的油耗测试，大家觉得这个成绩怎么样？但是我要给大家说的是，这次测试呢，其实时间很赶，并不严谨。 首先大家可以看到表显油耗和实际的加油量并不是特别吻合，为什么呢？因为我们出发的时候，满油的表显里程变成了幺幺四七公里， 说明我们出发的时候其实油箱并没有加满，也就是说我们其实实际上是多加油了的。第二，我这次选择的路况呢，其实偏中高速多一点，而如果我们更严谨的测试油耗的话，还要包含很大一部分的城区路况测试。 所以接下来呢，如果有机会的话，我会用这台车再做一次更深度的更真实的油耗测试，那即便这样，其实这台车能够跑出四升左右，每百公里的油耗呢，我觉得也是相当惊喜的，换算过来的话，相当于每公里呢，其实也就花费三毛钱，那作为一个油车来说的话， 太省电了。好，那就是本次长安 c s 七五 h e v 版本抢先测试的所有内容了，欢迎大家持续关注我们，下期节目再见！拜拜！
4863极速土拨涛
02:17查看AI文稿AI文稿最低油耗跑出一点四升每百公里，城区堵车低速通行，那全程数据又是多少？南京超情全网抢先路测 长安 cs 七五南京超情，今天我们冒着雨啊，在重庆的市区里面给大家进行一场欢乐的油耗测试，看一看南京超情在城区里面能跑出怎样的极限油耗，官方说他是三开头，到底是不是真的？我们今天只跑油耗，看看他到底有没有这个能力。 快档出发，开始我们今天的测试，那今天设计的这条路线呢，是从赵母山的金科酒店到重庆的中央公园，那么是两个商圈之间的联动，现在在重庆城区的测试条件可以说是把任何增加油耗的条件都拉满， 有一点小雨，同时我们在商圈里面出发，并且会途经的路段也是比较复杂，那么开上这一台长安 cs 七五来进行一个测试的话，看一看这一台紧凑型 suv 里面的销量表杆，它能跑出两个油耗成绩，你可以看这里又是一个平凡的堵车路段，然后我们刚刚打开了整个界面，看一下它的能耗表现啊，二点二升的行驶油耗， 而且它的速度来说相对不是很高，对于燃油车的油耗而言，在低速档下面它油耗会增加的。但是对于这样一台 suv 的 车型，南京超行其实给我们带出来比较大的惊喜啊，如此低速的行进的过程中，城区里面拥堵，然后排队，它的油耗是二点二升， 我们刚到折返点呢，现在往回回到酒店，那么到了半程的数据是一点五升每百公里，同时的话，因为来的时候下坡比较多，那回去的时候迎这些上坡走，那这个油耗会到怎样的数据？我们就期待一下。那对于整个开下来的感受来说的话，用一句话来评价呀，就是开起来很像电车。 此外的话，这台车型在路途中的话，最低的能耗是到了一点四升每百公里的数据，这个数据我觉得已经完完全全跟一个带电池的叉滚车型，在它的有电的情况下，带着电量在开的情况下油耗还要低，这已经是个非常极限的数据，所以 suv 或者说是蓝星超骑，看来还是有点东西 好了。回到起点收车公布数据啊。我们在相对比较低速的城区路况里面开了接近三十公里，最后得到的数据是三点三升每百公里的数据，前半段的话因为有下坡开到了一点几升，后半段的话上坡爬回来，那么到了三点三升每百公里， cs 七五南京超情这个数据各位惊不惊讶？
64极速视驾
03:57查看AI文稿AI文稿这台车技术升级后，你们还会再看哈弗 h 六或者星锐 l 吗？第四代 cs 七五 plus， 长安 suv 里边的当家欢赞，这个系列在全球已经卖过超三百万台了，这次长安更是直接把这台销量冠军撞上了，自家最新研发的混动系统 换成油耗降油范还不用熟练。所以今天我们重点呢，就是体验一下这台车到底香不香，以及这几个版本到底哪个合适。先帮大家总结一下它的核心。升级 之前呢，他的座舱体验像一台纯电车，但现在用车成本以及开起来感觉也更像一台纯电车了，因为他手搭了长安蓝鲸的超轻混动系统， 这台车在城区里边开就只有电机在工作，基本上就像一台纯电车。但当你加个速想超车的时候，发动机呢，就会在最高效的状态出来帮个忙。官方给出的百公里油耗呢是三点九八升，我自己在西安实测的时候只有二点七升，甚至有媒体测出了二点三升的一个水平， 相当于每公里的用车成本都不到两毛钱，比同级别那些纯燃油车直接是省了一半。如果你一年跑个两万公里的话，光油钱就能省下一万多了，那你开个五六年，这省下来的钱都够再给你老婆买一个纯电小车开了。 很多想买混动车的朋友们都有个顾虑，想省油还要找地方充电，没有私家充电装还太麻烦，那这个刻板印象在他身上要改一改了。首先他是上蓝牌的，所以不用充电，但是和市面上同样不用充电的丰田混动车不同，像 c s 七五 plus， 蓝鲸超轻的电池放电功率做的很大，有八十千瓦， 相当于丰田的放电功率，就是一身的吨吨杯，像他低速行驶的时候，能源源源不断的去输出能量， 当你加速爬坡的时候也能爆发出更大的动力，所以他不用插电直接加油就可以出发，自然呢就不像一般的混动车油续航焦虑了。别看他把油省了，但是动力是没有省的，零到六十公里的加速是三点五九秒，像等红绿灯起步的时候，他的反应速度跟我旁边的纯电车是没有什么太大差别的。 高速时五百八超高压直喷的发动机把油打的特别的细，开起来呢也没有肉肉的感觉。这是燃油版的 c s 七五 plus， 这个是蓝鲸超轻版的 cs 七五 plus， 这边的前脸是不是明显比那边更加霸气，而且混动版的钱包尾是做了优化的，不仅散热更好，看人更运动。 除了油耗更低外，内饰呢也是之前大家选择它的原因，三十七英寸的三连屏仪表，中控屏以及副驾娱乐屏连在一起下，搭配上这个内饰，是不是特别的新式低车系系统呢？也都是杰罗 deep c 可千万的，相当于是给你配了一个管家助手一样， 座椅的舒适度更是这台车的杀手锏，全车居然都给你配了通风加热和按摩，没错，连后排它都是有按摩功能的， 你看这个副驾还给你配了个零重力的女王座椅，一键就可以把这个腿托伸起来，整个人呢是半躺着的，跑长途像媳妇孩子坐旁边是相当享受这个级别，就问你谁能给到？ 像这台 c s 七五 plus 蓝鲸超轻版的价格是已经出来了，一共是有四个配置，像它的入门版直接是给了一口价十点九九万， 这个版本呢就是属于基本够用的，如果你预算是卡的比较死，对天窗副驾屏没有什么执念的话，只想要核心的混动系统，那这个入门版是完全够日常代步的。第二个呢是尊享型，现在的抢定价呢是十一点六九万，我个人觉得这个版本还是蛮香的，因为它只比入门版本贵个几千块钱， 但是配置上是直接起飞了，全景天窗，电动的尾门儿，副驾零重力女王座椅，而且是带按摩的那种都是有了，而且副驾的娱乐屏也有了，包括无线充电也是安排上了的。 如果你对开车的质感要求比较高的话，那就可以看看它的旗舰型，限时呢是十二点四九万，它那会比尊享型多一套 c d c 摩坦姆杜尼选驾，这值钱可是百万豪车上才有的。 最后呢就是领航型，十三点四九万，主要是多了辅助驾驶方面，高速上呢，它是可以自己变道超车，如果你经常跑长途或者特别在意后排的一个感受，乘坐体验的话， 直接上顶配，一步到位。最后兄弟们，你们觉得这个价格的 cs 七五 plus 蓝鲸超清盘怎么样呢？评论区告诉我吧，我是 tata， 下期见，拜拜！
651车圈桃汽宝
04:17查看AI文稿AI文稿上次我们看的吉利的 i f 技术，这次来看一下长安的南京超秦油混技术啊。嗯，这个技术呢，在技术逻辑这一块，其实跟我们前面聊到的吉利 i h e v 是 一样的，都是以电为主，以油为辅， 并且在电机功率这块啊，它也是有一个非常大的电机，一百八十千瓦，但是相比吉利的两百三十千瓦的电机啊，还是有那么一些逊色。发动机热效率这一块呢，还做到了接近百分之四十五的发动机热效率， 相比吉利呢，其实也要差了这么一些，但是啊，也把它拿去对比其他的发动机或者双田的发动机，都是有很大的优势。另外在设计这块，我觉得长安的 cs 系列呢，一直都是有自己的特色，也蛮受啊，就是， 嗯，中青年用户喜欢吧。然后我们可以去内饰看一下，现在的内饰呢，是采用的一个三菱屏的设计，然后三幅式的方向盘， 这次呢他相比之前的燃油版车型呢，在这里增加了一些空调的物理按键，然后中间的这些木质的纹理装饰呢，看起来质感呢以及档次还是好了不少。音响用了一个高科技音响，并且呢除了你看到的门板这些区域啊，在头顶这一块 它也是有的，主副驾头顶都有。另外屏幕这块我还是想吐槽一下，就是这种三菱屏设计，我个人其实并不喜欢，甚至可以说有那么一些小小的讨厌。首先它的黑边非常大，你看起来其实并没有什么高级感， 就类似其实是真的很不错，但是就搭上这个三菱屏之后，感觉质感下低了，下降了很多。然后就是如果你想看电视啊，大家也知道，就是这种窄屏啊，看电视它的一个体验其实也并不好， 还不如就弄两个十五点六英寸的双联屏在这放着，然后这里弄个小屏就 ok 了。他这种三联屏说起我，其实 我完全不知道有什么意义。在配置这块，这台长安 c s 七五 plus h e v 呢，确实还是很给力，比如说主驾这块，他主驾有座椅，通风加热、按摩都有，甚至座椅机也有了，而副驾呢是一个零重力座椅，这个还是比较舍得下血本的。然后后排 后排我们已经到里了，我们看一下空间，空间其实还是比较充裕的，毕竟这台车是一个二米八的轴距，然后后排有按摩、通风加热 这些都是有的，所以在功能性这一块，后排他也是非常给力。这台车的后备箱空间还是非常大的，并且呢下方是有一个下沉式的空间，呃，给大家打开看一下，上面是放了一个备胎的， 然后在左右两边我并没有看到什么电源接口，但是右边呢有一个比较深的储物槽。然后座椅我们现在把它放倒了之后来看一下，我们先来个一进到里，座椅放倒是手动来，这边 座椅放倒之后，我们其实是需要把后面这块板子把拉上来放平，现在把后面这块盖板放平了之后，就可以得到一个看起来比较舒服，比较大的一个空间， 好平时拿来应急呢，当床这些其实还是 ok 的 好。不过呢大家要注意中间这个地方连接处，连接处这里它是镂空的，然后在这个地方呢，它也有一定微微的隆起，所以呢，如果你想让你的腰舒服啊，有一个比较好的一个睡觉体验，我建议啊， 你可以上一个气垫床，我建议啊，你可以花个几百块钱买个气垫床，整体的一个睡觉体验肯定会好很多。但呢，这台车呢，最核心的地方还是它的动力嘛，就是它的一个蓝鲸超轻 油混系统，一点五 t 的 发动机，一百八十千瓦的电机，然后一点七度的电池，然后基本上是在六十公里以下，都可以做到城区的纯电续航。今天呢，其实我开了这个车，开了有四五十分钟吧， 在动力响应这一块，他确实就是跟电车一样，在城区低速的驾驶情况下，他的提速响应这些也是非常给力。 但是上了高速之后，我深踩油门，我发现它其实是有那么一些肉感，我不知道这是因为电机功率不够大的原因，还是电池不够大的原因，导致这个电的传输不够吗？这里大家可以畅所欲言。
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06:31查看AI文稿AI文稿三升级的油耗十万九千九的价格，还是一台两米八九的大空间 suv， 这台车你买不买？ 牛逼！今天呢，我们来拍摄长安第四代 cs 七五 plus， 蓝鲸超秦啊，那七五系列大家应该都很熟悉啊，它也是长安家用 suv 神车了， 这次呢，他也是带来了啊，蓝鲸超群的油电混动版本啊，小电池上蓝牌加九二的油啊，百公里油耗呢，官宣只要三点九八升，放在台十万级的 suv 上啊，我觉得啊，是非常有性价比的， 当然他作为一台油电混动车，大家最关注的就是他的油耗，真不真啊，那官宣油耗刚刚说了是三点九八升，那我自己实测出来呢，可能是四点四四点五的样子啊， 之前呢，也有很多媒体呢，是干到了两升级的油耗，这个其实是实用了点小手段的，例如说呢，他开的很慢啊，或者说呢是在下坡滑行之类测出来的， 不过呢，即便是四点五升，放在这么大一台 suv 上呢，它的这个表现也已经非常的惊艳了，再加上它的真香版车型啊，价格是只要十万九千九啊，所以它整个的性价比啊，我觉得是非常高的，家用非常的划算。然后来看产品啊，在设计上还是长安的纵横万象啊，美学设计啊， 它呢拥有一个非常大尺寸的前脸格栅，而且是一个 v 型啊，连衣的啊，扩散的状态啊，长安的味道很足，而且整个气场呢也是比较到位的。在灯组方面呢，它前后都是用到了这种贯穿的样式，特别是尾灯啊，还有一种音乐律动的感觉，我个人是非常喜欢的，夜间点亮也很有辨识度。 再来看内饰，我只能说呢，这不是一台十万级车该有的设计啊，比如说我们看啊，它前面呢是三块大屏给我们填充的，和问 g m 九呢是同样的风格， 科技感是很足的。然后在视觉的豪华感上呢，它用到了很多木纹的装饰啊，非常大面积，从车门到我们前边，包括这扶手台这一块啊都是，而且呢它的这个木纹是真的有纹路的啊，你的触摸感呢也会比较的好， 当然他是一个塑料的材质啊，毕竟呢成本摆在这，不可能给我们用到实木，但总体来说呢，他这种视觉观感我觉得还是做的非常到位。然后大家还可以看到副驾驶这一块，他居然还 给了我们啊，零重力座椅啊，那这对于我们坐副驾的老婆媳妇来说呢，那非常的友好了。还有氛围灯呢，也是我比较喜欢的，我们可以看到也是见光不见灯的感受，特别是在晚上我开车的时候呢，整个车内的氛围感啊就出来了啊，整个的内饰啊， 确实是非常的喜欢啊，大家觉得呢，当然相信大家也发现了，这些车的内饰里边呢，没有太多的实体按键，除了我们中控这个地方呢等空调储物以外呢，基本上就没有了，所以呢它的很多功能都需要通过车机来控制， 我们来感受一下它的车机表现是怎么样呢？它呢也是长安常规的那套车机啊，整个的操作方式呢比较简单，下滑有很多的这种功能，然后提供了导航壁纸，车况的界面，现在呢我们处于车控的界面， 然后下方是他的多克兰啊，这个是他的主界面 home 键。然后呢在我们的功能性配置上，他也是做的比较齐全的，甚至有应用商店啊，需要什么东西，我们可以在里面进行下载， 然后在我们车上控制方面也是二级菜单啊，这个上手呢啊，就比较的容易了，能够比较清楚的找到我们要调这些东西啊，甚至呢他有很多副驾驶的功能，像我们自行巡航啊，车载机巡航都是有的，其他东西呢，我们就不做过多的说明了啊，都是一些常规的功能，然后在车机语音方面，我们来试一下啊，小安你好，在呢 空调温度调到二十二度，风量调到两档，播放音乐，导航到起航 一秒钟啊，直接识别了我四个指令，然后给我执行了，我只能说长按的车技啊，确实有东西，特别是在十万级，这个家用车的价位呢，已经是比较领先的存在了。 然后在空间方面啊，这台 cs 七五 plus 啊，蓝桥型，虽然定位是一个紧凑级车，但是他有二米八的轴距，其实呢已经是一个中级车的尺寸了，所以他的空间表现肯定没有问题，我们来测试一下啊， 腿部啊，有两拳多的距离，头部呢啊，也有一拳多的距离啊，整个的空间还是比较宽敞的啊，比较自如。然后呢在我们的功能性舒适性配置上呢，我们可以看到前边有一个小桌板 啊，然后下方他这个储袋呢啊，里边呢居然还是绒的啊，摸着比较的舒服。然后在座椅方面啊，整个坐上去之后，你能够明显的感受高度是足够的，没有坐小板凳的感觉啊，整个大腿呢都给我支撑住了啊，然后还有点感觉比较明显的就是啊，他的腰部支撑啊，做的比较的突出啊，所以呢，整个乘坐体验我觉得没有 问题的，甚至呢，在我们现在体验这个车型上呢，他还有很多舒适性的功能啊，看这啊，像我们座椅的加热通风按摩他都是有的啊， 所以这样一台车对我们家庭用户来说啊，我觉得不管是我们前排的这种舒适性，还是我们后排的出行体验，他都照顾到了。所以这台 cs 七五 plus 蓝鲸超型我比较推荐家庭用户来选择。 而在驾控方面呢，这台车呢，会比燃油版开着更爽啊，因为它全系都是一点五 t 加电机的组合，不只是因为加了电机性能变强了，而且呢，因为电机特 特性啊，他的动力来的会比较快，特别是在我们静止起步或者是爬坡的情况下呢，他的这种动力输出都会比我们燃油车来的更迅速啊，因为我们燃油车始终都还会有一个动力迟滞的现象吗？所以呢，这 台蓝鲸型他开起来会比燃油车更爽一些啊。那但是在购买之前呢，也可以对比试驾两台车啊，看看我说的有没有错。 之后呢，我们再来聊一聊车型配置啊，怎么选啊，那我个人最近应该选择啊，它的旗舰型，也就是指导价呢，十三万两千九，终端价格呢，可能差不多十二万五的那一款啊，带 c c 主迷悬架，动态感受会更好， 还有 a e b， 并且辅助这些主动安全功能，开车呢会更安心一些，而且前排座椅呢还带加热通风的功能，音响呢也升级到了十八洋的排油。尼尔先锋的啊，这一个品牌音响它的配置呢比较齐全，我个人认为性价比是最高的一款，然后尊享型呢，会比它便宜，但是少了些舒适配置，还第二个推荐， 第三个推荐呢，就是顶配的天书领航行了，它是给到了我们高速领航服务系统的，对我们长途出行比较多的朋友来说呢啊，他可以考虑。最后如果说预算确实不够的话呢，也可以选择十万九千九的真香版，也是能够享受到它带有电感的这套蓝鲸超琴系统的。 那最后呢，再来做一个总结啊，这台第四代 cs 七五 plus 蓝鲸超琴给我的感受呢啊，就是它的油耗啊，确实相当的低，而且呢整个车内的这种 设计呢，非常的舒服，这样的配置呢也给的比较到位，最重要的是它的价格其实和燃油版车型差不太多，所以呢对我们家庭用户来说呢啊，它是一个非常务实的选择，也是一个很有性价比的选择。
273车业杂谈
03:02查看AI文稿AI文稿一条视频给大家讲清楚长安的蓝鲸超禽混动到底怎么样？那想了解长安的这个混动，我们就要拿出来具有代表性的丰田的 t h s 和本田的 immd， 从机械结构原理中去分析它到底有什么本质上的区别。 首先丰田的 t h s 我 们讲过多次了啊，也就是三合一的做了一个非结构式的连接装置， 这样做最大的优势就是不需要离合器就可以完成他们之间的动力切换，平顺性、耐用性就会非常的好。那缺点呢？依然是因为他无法节藕，所以无论是发动机还是驱动电机，总会有一部分的动力会被分流出去， 动力损耗会比较大，无法做到全部的扭矩输出。其实行星齿轮的结构我讲过多次了，因为它太过复杂，大家可能理解起来有点困难，我拿这个教具给大家再演示一下啊。大家看这个橙色的部分是它的发动机这个绿色的部分，这是它的驱动电机， 中间还有个黄色的部分是它的发电机 pe 发电机。那么我们看啊，如果我们这个驱动电机绿色的部分，在驱动旋转的时候， 大家看发动机他就得跟着转，那么想让发动机不转怎么办？我们就需要让这个中间的黄色部分反向旋转，就是让他的发电机反向转，大家看这样的话就不动了，大家能理解吧？那么如果我们发动机旋转的时候，大家看驱动电机也得跟着转，因为有利就有弊嘛。 那我们再看本田的 i m m d， 它是典型的串并列法啊，也就是发动机和驱动电机相对独立，这是发动机的动力传递路径，这是驱动电机的传递路径，它们之间没什么关系，这就使得驱动电机在输出动力的时候 会非常的直接，动力损耗非常低，尤其从第四代技术开始，发动机直接升成了两档，也就是发动机的频速性可能不如 t s。 那长安的这个蓝鲸超氙，说白了就是它第二代 i d d 的 一个小电池板。结构方面最大的优势就是它的同轴的设计方案，同轴能让整个动力单元的效率进一步提高。但蓝鲸超氙最大的优势，或者说是技术含量，其实是它的专用发动机和专用电机。 以前的油混车基本都是全工况的发动机，也就是说发动机除了要发电以外，还要兼顾多场景的驱动性能， 这就使得发动机无法长时间保持在最佳的热效率区间。而蓝鲸超勤这块混斗专用发动机，高校区占比达到了百分之五十六点三，也就是他大多数的时候都工作在最佳的热效率区间。 当然还有它的专用电机，也是它典型的高扭矩的电机，非常适合低速驱动，高速辅助发动机。那么以上这几点就是它省油的关键。当然这套方案也有一个问题啊，就是动力非常依赖电机，高速的连续急加速下，动力衰竭会比较大。 好，不知道大家听懂了没？当然大家还有什么问题可以打在评论区关注狼哥，透过表象去看本质。
1369狼哥说（车指南）
01:53查看AI文稿AI文稿长安的第四代 cs 七五 plus 蓝鲸超轻版，也就是这个混动车型到底值不值得买？有哪些优缺点？跟博越 l 的 锦绣款对比，到底怎么选？今天一次给你讲清。首先就是油耗，十万级的 suv， 这个价位除了颠艳的颜值外，相信很多人更看重的是用车成本，也就是油耗。第四代 cs 七五 plus 是 蓝鲸 超轻，混动每点十 k 公里只有二点三升，每公里只要三毛钱。博越 l 作为纯油车还是有些差距， w o 电机油耗是六点八五升，每天通勤十公里的话，第四台 c s 七五 plus 蓝鲸超轻，一个月能省出一顿火锅钱。混动的优势 除了省油，最明显的还有就是动力。第四台 c s 七五蓝鲸超轻，零到六十公里加速只需要三点八五秒响应，零点三秒红绿灯起步，防夹塞真的是谁开谁爽，电机的响应速度无需多远，天生就是比燃油车快一步。 空间上虽然两者属于同一级别，但是第四代 cs 七五 plus 蓝鲸超镜不仅比博越 l 更大，轴距更长，装载的东西也更多，后备箱下沉为七百二十五升，博越 l 仅为六百五十升。再来看内饰，这两个更明显，博越 l 为传统的仪表屏加中控屏设计，第 四代 cs 七五 plus 蓝鲸超镜配备的是三十七寸一体式悬浮三连屏，高级感立马提升一个档次。最后来两 聊下大家最关心的价格，第四代 cs 七五蓝鲸超境版抢定价只需要十一点六九万起，还送三年六次保养， 首任车主 h e v 核心部件送终身质保。而博越 l 锦绣官网可查的报价为十二点六九万。总的来说，第四代 cs 七五 plus 蓝鲸超境依靠混动优势，不仅在油耗上优于博越 l， 在 动力空间、智能化方面也是全面领先。 当然，第四代 c s 七五 plus 蓝鲸超轻也不是没有缺点，比如说外观设计偏稳重，不像博越儿那么年轻运动，这或许是因为主打的受众不一样而刻意为之，但是这些都不影响它作为家用 suv 的 核心优势，那就是省油好，开价更低。
507姚姚车
05:15查看AI文稿AI文稿张雪说，二十年前呢，本田是他心中的神，但是在赛场夺冠的那一刻，他觉得神不过如此。那在混动领域呢，日系品牌一直是大家心中的神，但是我相信你今天看完这台车，你也会觉得日系混动不过如此。这就是长安 cs 七五南京超轻混动版， 这台车之前官方给的油耗是三点九八升每百公里，但在试驾这台车之前呢，其实我对这个成绩是很崇敬的， 因为我本身以前就是丰田的混动车组，我知道一台 suv 要达到这个成绩真的是很难很难，但是我试驾完这台车之后，真的被它所折服了。先说成绩啊， 我在西安的市区，早高峰的路况下，行驶的四十五公里都是走走停停的路段，然后得到了综合油耗是每百公里三点六升，这个成绩真的很夸张啊。 那么接下来我们就给大家讲讲他为什么能够取得这么好的成绩，以及说他的这套混动技术相比于丰田都有哪些优势。主要是从他的硬件来说，他的发动机呢，是五百八超高压直喷发动机， 以及说他们有自研的这套点火系统，目的呢就是把每一滴油的价值给榨干。然后第二个呢，他的电机呢，功率可以达到一百八十千瓦，算是一个高功率的大电机了。而第三点是呢，电池是五十 c 充放倍率的一个电池啊，这样可以完成一个电池的闪充闪放，这些都是他的先天硬件基础， 然后再说结构。那在这里呢，我也不给大家解释什么 p e p 三电机了，我怕有的朋友呢，可能啊，不太理解，那我直接说这套结构它能够取得四种工况，或者说它有四种的输出模式。那第一种呢，是在低速的状态下呢，它的电池可以直接给电机驱动， 然后全程呢发动机是不用介入的。然后第二种情况下呢，是在电池没电的情况下呢，这个发动机它可以通过 pe 电机直接给这个电池或者电机供电。然后第三种呢，是在中高速以及说载比较大的情况下，它的发动机呢和电机呢是可以共同去输出的。 而第四种呢，是在高速的状态下来，这台发动机它是完全可以直驱的，那其实简单来说就是说这套系统它可以实现一个串并连，以及说直驱的结构。理解了这一点，你其实就能明白它为什么能够做到这么省油，以及说它相比于丰田的优势在哪里了。那其实 你可以把它理解为这套系统，它就是以电为主，油为辅。而丰田那台呢，它其实是以油为主，电为辅，因为这台它电池的充放电倍率够大， 他的电机的功率够大，以至于他在城区的里面行驶的，其实发动机完全不需要介入的，他的所有的工况其实都可以覆盖进去。但是以前我开丰田那台车的时候就会发现，他电池的充放倍率就较小，他的电机的这个功率也较小，以至于说你在城区行驶的时候， 他的发动机其实在频繁介入，频繁启动的，这也就导致了他的油耗其实相比于这台车是要更高的。另外整台车的这个动态表现呢，我觉得可以用三个字来形容，尽省顺， 那劲呢，是指的有力量，有劲啊，就这台车它整个动力的输出水平啊，真的可以说是随叫随到来形容，你在城区啊，高速上超个车真的很轻松写意的。 然后第二个是省，这个不用多说了，刚刚我也说了，这台车非常的省油，那其实按照目前的这种高油价的情况来看啊，如果我们普通家庭，比如说开个六年跑个啊几万公里以后呢，其实你真的能够轻松的省下一两万块钱。 然后第三个是顺，那这一点我觉得就是所有的这些混动车型一个非常大的优势了， 它在去除掉传统的机械变速箱以后呢，它开起来了就没有那种变速箱的迟滞和顿挫感了，机械变速箱它其实都没有电机来的平顺， 那么在你日常的驾驶中呢，这台车它的这种电感就非常的明显，急加速呢也会觉得非常的舒适，那我觉得这是这台车的三大亮点。那最后我还想说两个大点啊，一个呢就是这个噪音的控制了，那我不是说故意去拉踩丰田，因为我之前就是丰田的混动车子，我就觉得 丰田的混动车呢，在这方面做的真的不够好。就是它的发动机呢，频繁的介入的那一瞬间的那个轰鸣声真的是很大的。而这台车 他哪怕是在发动机需要介入的情况下的话，他整个车内的这种噪音的阻隔是做的很到位的。你想我听到这台发动机的噪音呢，只有在你全油门踩下去的一瞬间啊，他的这个发动机的轰鸣声才会传入车厢，这是我觉得他比较强的地方。然后第二点呢，我觉得就是智能化了， 那限阶段的消费者买车呢？其实智能化真的是必不可少的一个点啊，那我觉得相比于日系品牌的车型啊，他不管再怎么做， 真的在这方面离我们的中国品牌的这种智能化水平真的差很远。这台车基本上目前主流的这些智能化的功能也好，配置也好，都能够配齐了，那我觉得这两点也是这台车身上非常大的一个闪光点。那最后我想跟大家说一下，在混动领域，大家不要过分的去迷信这些品牌， 中国拥有全世界最大最完整的汽车产业链，而且中国的工程师也是我见过最为拼搏的一群人，那在这种情况下我们为什么不能成功呢？我们一定会成功，蓝鲸超型就是中国品牌带给世界的混动解决方案。
39阿泽的车
02:02查看AI文稿AI文稿兄弟们，前两天我说博越 l 油耗的时候，就有人留言问了，有没有油耗更低的 suv 呢？有，今天他来了长安 cs 七五 plus 蓝鲸超景版，就是现在的第四代二零二六款啊。先说优点啊兄弟们，不然对不起它的销量啊， 他是二零二六年第一季度紧凑级 suv 销量前三，是十万国产 suv 里的头部选手啊。第一个优点呢，就是动力跟脚起步轻快啊，你看你在等红绿灯的时候，绿灯亮了，你轻轻的给点油，他嗖一下就窜出去了。兄弟们， 市区百公里油耗大概三点九八升，综合四点六七升左右啊，不用充电，只加九十二号的油就行，如果说你一年开一万五千公里，他比同级别 燃油 suv 至少省四千块钱一年啊。第二个优点呢，就是它的空间很大啊，轴距两千八百毫米，就算你身高有一米八，你坐在后排腿部空间呢也是非常的宽裕的啊。然后后备箱常规七百二十五升，后排座椅晃荡秒变一米八大床。兄弟们， 第三个优点就是它的配置很高，你像全系标配三连屏 l 级别自动驾驶啊，三百六十度全景影像啊，低配都给你干齐了，兄弟们诚意非常的满。然后缺点我也得告诉你们，这台车的底盘硬，后排颠，你想过减速带坑洼路面的时候， 它那个震动感比较直接啊，特别是后排啊，体感更加的明显，所以说在烂路的舒适度是一般的啊。 第二个呢，就是它的隔音差点意思。然后呢，车机偶然会有点小卡顿，低速行驶的时候可能偶尔也会有点顿挫啊兄弟们，其实在我开了五十万公里路之后我才明白啊，车最重要的什么呢？就是安全啊，二三年被货车重压的那台 u v 大家还记得吗？ 所以我把今天这台长安 cs 七五 plus 南京超轻版这台车推荐给想买 suv 对 空间、油耗、配置有要求的兄弟们， 这确实是一个绕不开的选择，兄弟们点个关注啊，一个只说大实话的五十万公里老司机啊！有没有开过 cs 七五 plus 这台车的兄弟们，在评论区聊一下这台车开起来到底怎么样？
01:58查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是星光剑版眼眸，今天带大家看一下这一个长安 cs 七五 plus 的 蓝鲸超轻混动，今天我过来试驾了一下这款车，先看一下它的外形， 这款车的油耗是非常低的，它的油耗号称能够降一半，呃，它是呃混动系列的，也可以用电，也可以用油车，我们进行进入感受一下， 看一下它的内饰布局，内饰布局还是 cs 七五 plus 以前的那种，呃，红黑色调，非常不错的配饰，然后它的内饰也比较精致，尤其是这个超级大的屏幕，嗯，还是沿用那个第四代的那一个屏幕， 嗯，后备箱空，后排空，后排座椅的空间还是非常大的，大家看一下，尤其看看这个大屏幕是非常帅气的，在副驾驶还可以看电影， 看一下它的空间，看一下它的腿部空间，一点不觉得拥挤， 这是后排内饰的样子，大家看一下，这准备出来试驾了，我在从副驾驶走到驾驶位， 这款车确实是动力是非常不错的， 我感受到这款车的动力相当的强劲，而且油耗也非常超出预期，嗯，一点也不费油。这款车最惊喜的是那个静音效果，带关上车窗的话，发动机噪音，外面的噪音都听不到，非常不错，谢谢大家。
02:32查看AI文稿AI文稿很多人买车只看发动机和外观，却忽略了我们接触时间最长的东西，座椅，一套好的座椅能让我们的长途驾驶变成一种享受，今天就让我们一起实测第四代 cs 七五 plus 的 spa 级云感座椅系 统。咱们全车座椅均配备前后排通风加热和八种按摩模式，主驾有四向电动腰托，副驾有零重力座椅，每一个座位都非常的舒适，坐坐都是 vip。 先来看我们主驾新增的四项电动腰托，通过调节可以精准匹配我们的腰背曲线，节假日出行的时候就能更好的缓解我们长时间驾驶带来的腰背疲劳。 来到大家都很喜欢的副驾零重力女王座椅，因为采用了 nasa 太空舱放松原理，通过调节靠背、坐垫、腿托的角度，可以实现近司失重状态的放松姿态。 当一键零重力躺平，实现一百二十度极致仰角，配合分体式头枕还有腿托调节，我根本无法拒绝体验这个座椅。 副驾座椅还支持观影模式、小气模式，配备智能迎宾三个记忆位置，还有物理按键、软按键、语音控制三种控制方式，人性化的设计，你想怎么用都可以。 值得注意的是，后排靠背为三十二度，舒适大靠背角更贴近人体自然躺姿，让我们的脊柱保持自然曲线，配合可调试环绕头枕，为头部提供舒适支撑。 主驾后背新增多功能小桌板，尺寸三百六十五乘二百五十毫米，可承载十千克的重物。我放了个平板电脑试了一下，平板电脑和书本均可以稳固承载。 顺便一说，后备箱空间也是头等舱待遇哦，全车二十一处，储物空间 七百二十五升，下乘式可变后备箱，必要时还可以将二排放倒，制造一个一点九八乘一点四米的超大平整空间，装载空间扩大至一千六百二十升。 买紧凑型 suv 享中型 vip 待遇。舒适不是豪华车型的专利，而是每个家庭的标配。第四代四 s 七五 plus 蓝鲸超艇，让每一次出行都是享受。
511长安汽车引力
06:20查看AI文稿AI文稿长安蓝鲸超轻混动呢，之前我们在重庆已经试驾过了，就是我身后这台长安 c s 七五 plus 的 车型，那么之前在重庆的雨天测出来的油耗呢，是百公里三点六升，已经是一个非常低的油耗表现了。那么这一套 h v 混动的车型，我们来到西安再来挑战一下啊，它能跑出怎样的油耗 好上车之后呢，我们先把小计里程重置了一下，归零了，然后今天的路线呢，大概是三十一公里多，是在 西安的主要的市区城区里边，耗时呢是一个多小时。我们来看一下，在正常开车的情况下，我们不去追求极致的低油耗，就是把它当成一个日常的驾驶习惯，来看一下它最终呈现出来的油耗表现究竟如何。 说实话，西安城区的道路还真的不太好开，因为西安这座城市机动车保有量是非常大的，而且在道路当中呢，也充斥着各种非机动车，还有一些摩托车，这条路线大概是三十公里的路程，我们开了大概一个多小时， 最终这条路线跑下来的油耗多少呢？咱们这台长安 cs 七五 plus 蓝鲸超轻版表显油耗最终是二点九升，怎么样，这个成绩还算满意吧， 这个比我们之前在重庆实测下来的还要更低一些，这样的一个百公里油耗成绩，放在同级的日系产品来对比一下啊， 它至少省了一半左右，特别是在油价暴涨的今天啊，这个对于消费者的钱包来说是有最直观的感受。长安 cs 七五 plus 车型呢，已经更新到了第四代车型了，那么在蓝鲸超轻版的车型上呢，整个前脸采用了这种 v 字形的设计元素， 大尺寸的进气格栅让这台车的车头看上去非常有气势，它的灯组采用了一个贯穿式的灯带，灯组造型也不是常规的样式啊，采用了一个拐角的设计，让这台车的车头是有一定的未来感的。 这里呢是配有主动式的进气格栅的，在自动的调节的时候呢，能够带来更好的散热效果。长安 c s 七五 plus 蓝鲸超级版的定位呢，依旧是一台紧凑型的 suv， 那 么它的车长呢是达到了四米七七，轴距是达到了两米八， 依旧延续了该车系一直以来所保持的这种大空间和得放率，历经四代车型的优化之后呢，在侧面的线条比例，还有这种曲率的饱满感上，拿捏的是更加到位了。来到这台车的尾部，可以发现它的设计元素呢，跟前脸有一个呼应关系啊，同样是贯穿式的灯带，但是里边呢用了这种点缀式的布局， 上方呢有一个高位刹车灯，还有左右两边分段的尾翼，看上去呢是更年轻化的一种设计风格了。那么这台车刚我们说了，他有一个比较大的空间和得放率，那么在后备箱的储物空间上呢， 作为一台紧凑型 suv， 它依旧营造出来了一台大五座车型给到的后备箱的储物空间，而且这个后备箱啊，它是采用的是一个下沉式的后备箱，我们可以把这个隔板往下放一层，它的储物空间会更大一些，如果你觉得还不够，那么放倒第二排座椅这样的一个空间都是没有问题的， 长安 cs 七五 plus 蓝鲸超清版的整个智能化的座舱啊，是非常强烈的一种科技感，它由一块大连屏联系起来，前方呢是十点二五英寸的仪表盘，中间是十四点六英寸的一个中控屏幕，副驾前方还有个十二点三英寸的娱乐屏， 所以说带来的这种视觉的啊，冲击感还是比较强的。另外呢，它所搭载的应用还有支持的这种娱乐化的功能，也是非常丰富的，操作起来呢也比较流畅。 除此之外，这台车还给了一个副驾的零重力座椅，无论是智能化座舱还是整车的舒适性配置上，我觉得也比日系的通勤车型来的更给力一些。这台长安 c s 七五 plus 蓝鲸超轻版在舒适性的配置上也是有所升级的。 那么在后排的门板上啊，一共有四个按键，分别是座椅的加热通风按摩的模式，还有按摩的力度。这台车前排后排都是带有座椅通风加热按摩的，在主驾的椅背背后呢，还增加了一个小桌板。虽然说是一台 h u v 的 车型，但是呢它也学到了电车的精髓， 因为今天上午我们跑的是节油挑战赛，所以说呢，这台车关于性能部分啊，其实没有完全的体验出来，那么今天下午我就边开边聊，跟大家分享一下这一套 h u v 混动系统，它为什么说能够弥补以前日系 h u v 车型在这方面的一个短板 啊？以前的日系混动 suv 车型呢，在这方面有一个短板是什么呢？就是动力比较肉，那么这台车呢，搭载了一个一点五 t 的 涡轮增压的发动机，搭配电机组成了一套 suv 的 混动系统，我踩一脚给大家看一下，视觉上感受一下 来的还是比较迅猛的，至少让我感觉到这台车开起来，特别是起步那一阵是非常轻快的。今天我们在场地也试了一下，它有一个零到六十的加速的体验，我甚至觉得这台车在出段加速的时候还是有所保留的，它其实可以做的更激进一些。 另外呢就是这台车在底盘部分要给到好评，因为现在这一台 cs 七五 plus 蓝鲸超轻版，它是增加了 cdc 摩擦悬架的啊，在我们过来的路上过一些沟沟坎坎还有不平的路面的时候呢，有一个非常好的对于震动的啊 抑制能够感觉到啊，它作为一台家用 suv， 那 么能够保证车内驾乘人员的一个舒适性体验。在行驶质感方面呢，这台车是搭载了 a n c 的 主动降噪，初段起步的时候呢，其实是靠电机来驱动的，所以说开起来跟电车没有太大的区别， 非常安静，再加上这套主动降噪的功能之后呢，你能够感觉到这台车整体的 n v h 做的是非常到位的，所以说无论是从静态还是动态加速性能这不同的维度来看啊， 它真的是能够弥补日系 suv 混动车型在这方面之前做的不太令人满意的地方。当然最关键的还是要看这台车上市之后的价格，因为这是消费者目前最敏感的一个因素啊， 同级的日系 suv 的 车型呢，现在说实话卖得也足够的便宜，要想在这方面能够达成一定的优势呢，我预测这台蓝鲸超轻版的 cs 七五 plus 跟燃油版的车型差价不会太大，可能会高一点点，但是呢，绝对不会非常的夸张。
1658笑寒松
01:42查看AI文稿AI文稿今天带大家试驾第四代 cs 七五 plus 蓝鲸超情，这款车可以说是长安的热门车型，搭载了蓝鲸超情混动技术，十万级的家用 suv， 省油又好开。今天我们不看参数，就从实际体验出发，聊聊它的真实表现。 它搭载的是五百八超高压直喷混动发动机，配合高功率电驱和 ai 云智控系统，不用充电加油就能跑， 日常使用和燃油车一样的方便。我们这次是在城市拥堵路和快速路进行的实测，城区油耗稳定，在三升级每公里的成本就三毛钱左右，一箱油能跑一千五百公里。 在动力方面，这台车完全打破了混动省油没劲的印象，起步响应速度很快，动力随叫随到， 输出平顺，没有顿挫感，开着很有劲儿。它配备了同级少有的 cdc 阻尼悬架，过减速带或者是坑洼路面的时候车身很稳。同时车内的静音性也做得很好，有 a n c 主动降噪，再加上全车的隔音设计， 舒适性接近二十万级的车型。在内饰和空间方面也符合家用需求，两千八百毫米的轴距，座舱宽敞，后备箱的容积也很大，日常购物、短途旅行都够用。 三十七英寸的三连屏智能座舱操作流畅，天书智能驾驶辅助功能实用，新手呢也能轻松上手，后续还会 ota 升级，还有爆胎稳型功能，安全配置很到位。 第四代 cs 七五 plus 蓝鲸超型的抢定价是十点九九万起，这个价位能买到混动 suv， 还在置换补贴、免息金融、终身质保等权益，性价比很高，确实是十万级家用 suv 里的务实之选。
341秒评车
00:42查看AI文稿AI文稿我们来看一下 cs 七五南京超行后排体验空间， 我身高是一七五，呃，我坐的这里头部空间还有一盏，大概二十厘米左右， 呃，坐直了，然后这还有两拳吧？两拳的距离 空间还是很大的。
645入眼
03:17查看AI文稿AI文稿听说长安出了一款不插电油混版的 cs 七五 plus， 直接把百公里油耗干到三升几不是怎么可能呢，太夸张了，今天我专门找到这个级别最厉害的博越 l， 它各方面表现也很优秀，油耗也低，操控也好，我们今天把这俩车放在一起，各 跑一百公里，看一看长安 cs 七五 plus 这个油混版到底省不省。我们从昌平出发，目的地是长营，往返一百公里有城市道路，也有国道和高速，比例大概就是六比四。出发前我们小计里程归零，空调调到二十四度， ok， 出发。 我现在先开的是博越 l， 这款车开起来其实就是传统油车的感觉，在油车 suv 里面绝对算是好的，毕竟买这款车的人那么多，口碑也没毛病。现在要开的是第四代四 s 七五 plus 超轻版，也就是它的混动版， 哎，哎，不对不对不对，哎，这怎么开着电车的感觉呢？我们拿这不是一个油车吗？没拿错吧，这写着是混动啊，明明是一个油车啊，你看它启动着呢， 一点声音都听不出来，没有发动机的轰鸣声，这难道是电车吗？哇塞，这起步也太猛了，这完全是电机在驱动啊，极其的丝滑，提速也太上头了，这完全是把 c s 七五 plus 三菱超轻版改成了一个性能 suv 啊，我觉得这对喜欢驾驶的人来说真的是太重要。时速八十，我们继续踩油门， 呜呼呼，咦，能感受到后面依然有源源不断的动力加速，你看着是头晕啊，但是完全没有油车的那种顿挫感，现在能略微听到一点发动机的声音，但是整个车内还是非常的安静，长安的这个 h e v 太爽了， 这不就是电车的感觉吗？好神奇。 ok， 现在我们已经回到了出发地，我们看一下表显，博越 l 百公里平均油耗是五点六升，算是一个正常水平， 在纯油 suv 里面绝对属于上乘。第四代 c s 七五 plus 百公里油耗四点一升，全程我可都是正常驾驶，没有刻意的去控制油耗，完全是怎么舒服就怎么来着。 第四代 c s 七五 plus 蓝鲸超轻版，它的百公里油耗居然比博越 l 低了一升啊，它可是一台车长将近四米八的 suv， 这油耗比我们开飞度都省啊！ 完了，日系车没法玩了，这相当于每公里才四毛钱，那一年都跑下来，那不得省个几千块钱，这也太适合现在这个高油价时期了。两个车油耗测完以后，我发现 c s 七五 plus 滚动版还有一些同级别车没有的优势，你比如说空间上面，它就要比博越 l 轴距要大一些， 后备箱它还有一个七百二十五升的下沉式设计，那也就是说它是一个紧凑型 suv 的 价格，却有一个中型 suv 的 空间。舒适性呢？这两款车都有副驾型中低座椅， 主副驾也都可以电动调节。安全性上来说，第四代 c s 七五 plus 蓝鲸超轻版，它有五百四十度的透明底盘和爆胎稳行系统，而 vol l 呢，只有五百四十度透明底盘，爆胎稳行系统它是不具备的。而且第四代 c s 七五 plus 蓝鲸超轻版，它还给了一个非常好的价格， 真香型抢停价十万九千九，顶配抢停价才十三万四千九，针对首任车主，长安还给出了混动核心部件终身质保，那目的就是为了你买着放心，用着也安心啊。你从这个保障上来讲，你也能看出来长安对于他这套蓝鲸超型混动系统是有多么的 自信。其实对于长安我从来没有不放心过，新乡企背书，又有几十年的造车积淀，从来都是低调做事，扎扎实实造车的企业文化，你说他们造的车，我们有什么理由不买呢？
232云游汽车
00:54查看AI文稿AI文稿这条视频给大家介绍一下我们传第四代 cs 七五蓝鲸超轻 h e v 跟我们燃油的一个区别。首先大家可以看一下前脸，我们燃油的话采用的是一个横向 v 字型前脸，但 我们 h e v 采用的是一个纵向 v v 字型前脸，非常的简约大气。那在车身尺寸方面，我们燃油的跟 h e v 是 一样的，咱们车长的话是一个四米七七，两米八的一个轴距，宽是一米九一，高是一米七零五。 在功能配置方面，我们 suv 车型是给大家增加了我们 cdc 摩擦悬挂，而且增加了车内的 aoc 主动降噪以及我们全车的座椅按摩，包括我们的全车的这个座椅通风加热，以及增加了我们后排的小桌板以及我们车内的这个 实体按键。如果说咱现在还没有看过车，欢迎大家到我们店来这个看车试驾体验，咱们粉丝购车还给他安排我们一千块的一个粉丝油卡，感兴趣的各位老板欢迎后台留言。
05:06查看AI文稿AI文稿长安 c s 七五蓝鲸超群混动 h e v 总共呢是有四个配置，那哪一个配置就是，呃更值得购买呢？或者说它们的配置差异有哪些？那我做了一个整理啊。那咱们就来从低配的开始讲。真香型，呃，尊享型、旗舰型、天书领航型， 特别要注意，真香版本是特别推出的一个版本，它是不享受现金置换金融的，所以如果你是有旧车的，或者说你想做那种免息低息的，那就不要考虑真香版本了。其实呢我更加推荐大家去看尊享版本、旗舰版本或者是天书领航版本。 呃，真香版本，首先它是低配，足够用啊，我们是一口价十点九九，那它都有哪些功能呢？就我们基础的，呃，首先它是一个小天窗，然后呢？呃 主驾驶是电动座椅，副驾驶的话是没有电动座椅的，十八寸的一个轮毂有两块屏，呃，十点二五寸的液晶仪表屏，还有一个十四点六寸的中控屏啊，呃，另外它是六个喇叭， 呃，像五百四十度倒车影像、行车记录仪都是有的，那定速巡航肯定也有了，也就是说真香版本他是基础版本，完全足够用。如果说你就想买这个七五，但是呢你不想要太多花里胡哨的这些功能配置，求那个 性价比的，咱们就买那个真香版本啊，特别是针对于全款的来讲会更好啊。那我们更推荐的比如说尊享版本，尊享版本跟真香版本相差了七千块钱， 那区别到底在哪里啊？呃轮毂升级了。区别啊，十九寸的轮毂。然后呢？呃副驾驶是一个零重力女王座驾有那个电动座椅按摩的，呃，他那个车顶啊，还多了一个行李架，可能会更好看一点 下来呢。呃，他有一个五十瓦的手机无线快充，副驾驶那里多了一块屏，十二点三寸的，呃，副驾驶屏幕，还有他多了一个，呃，电动的后备箱，电动尾门，电动的后视镜，还有就是 一个比较注重的了，就是 l 二级别的那个防碰撞系统啊，比如说主动安全呀，啊，这些都是有的啊， 那还有一些小细节的，比如说化妆镜的照明灯啊，那这些还有就不细讲了。呃，总共多的话多了十几项功能， 所以更加推荐去买那个尊享版本那。呃，中配旗舰版本跟尊享版本低配相差了八千块钱，那多了哪些东西啊？如果你是比较注重这个驾驶体验的，它会多了一个 cdc 的 主尼悬架， 这个是旗舰版本以上才有的。还有呢，副座椅那里有座椅通风加热，还有多了一个头枕音响啊，他是呃十八个扬声器， 呃，多了一个前排的中央气囊，还有后排的话，他多了一个中央扶手，多了一个氛围灯， 嗯，就多了八千块钱啊，大家可以看一下这些。呃，功能配置是不是你想要的，其实我觉得他每个配置之间差价都不是特别大，也就是呃，七千八千。然后现在来讲到最高配的，最高配的话就是 天书领航型，跟旗舰型相差的话是一万块钱，也就是顶配跟高配差一万，那主要区别我们从名字上面就可以看到，他就是多了一个。呃，我们的高快领航就多了一个视觉版本的自驾系统， 比如说在快速路、高速路他是基本可以做到，就是手握方向盘就可以了，车就让他自己开啊，多了这个自驾，还有呢，他有一个 a n c 的 主动降噪啊，比如说，呃，他还多了一个 全车的座椅按摩，还有就是咱们的一个前排有个隔音玻璃。总结一下啊，想要性价比的，如果你是全款的，不想要太多配置的，就想要买这套混动系统，还有这个外观空间的，咱们就考虑那个真香版本。第二个 比较推荐的，最有性价比的可能就是推荐这个尊享版本啊，尊享版本它就是该有的 l 二级别呀，呃，该有的这个，呃，副座的零重力座椅啊，啊，这些 电动尾箱啊，都有了啊，那我们追求比如说悬架系统的，就上个旗舰版本，如果你想要那个 自驾的，那咱们就考虑顶配。如果你们在看长安 c s 七五，呃，蓝鲸超群混动的车，你们都是看中哪个配置啊？可以在评论区说一下啊，如果 你们还是不知道怎么选的，建议大家是直接去到车行，直接去到四 s 店，让专业的销售顾问来帮你把每个配置就是列出来啊，给你讲。呃，这个功能有什么作用？那在你日常用车当中用不用得上？值不值得你多掏这一笔钱？嗯，好吧。
