星舰v3在哪里看

马斯克原定近期试飞的 spacex 星舰任务正式改期，全新星舰 v 三版本首飞定档北京时间五月二十日清晨六点三十分。本次试飞是星舰系列的第十二次轨道级飞行测试，也是全面升级的第三代星舰 v 三首次公开亮相， 意义非凡。整套系统完成全方位迭代，全新 b 一 九超级重型助推器搭配 s 三九星舰飞船，全系搭载三十三台第三代猛禽发动机，单台推力实现大幅跃升，总推力接近万吨级别。升级后的星舰 v 三总高度达一百二十四米， 近地轨道运力直接突破百吨大关，单发运力相当于六枚猎鹰九号火箭，综合性能实现跨越式提升。本次试飞核心目标聚焦高空期间分离、太空热防护系统、全程轨道飞行等关键技术，延续 spacex 快 速迭代、 大胆试错的研发理念，不保守求稳，全力突破技术瓶颈。马斯克坚持零延期硬核测试风格，一旦本次 v 三手飞是非顺利，将为人类载人登月、火星移民计划扫清核心障碍，正式开启星际探索全新纪元， 锁定五月二十日清晨，见证航天历史被再度改写，而每一次突破的背后，都离不开可靠的数据存储，天授航天级 x 五固态硬盘抗浮照、超宽温守护星舰的关键飞行数据。

马斯克的星舰第十二飞再次取得巨大成功，首枚全新设计的 v 三构型星舰顺利飞天，超重型助推器 b 十九成功返回墨西哥湾，并在海面完成舰落， 飞船 s 三十九安全进入亚轨道，并成功投放了两颗真实星链卫星，完成首次太空自拍，随后完美通过载入大气层测试，最终在印度洋完成舰落，并在直播中送上了一个巨大烟花，以庆祝本次试飞取得圆满成功。 北京时间五月二十三日六点三十分，这枚人类航天史上最强的火箭在二号轨道发射台顺利升空，当倒计时归零的那一刻，超重型助推器底部的三十三台猛禽三发动机释放出九千两百四十吨推力，三千多度的火焰将数十万升水瞬间气化， 浇制成全世界最壮观的水幕。这次试飞同样也是猛禽三发动机的首秀，他们在火箭的整个上升过程中表现非常稳定。因为猛禽三的推重比非常高，所以这次试飞的新舰 v 三在大约四十五秒钟就突破了最大动压， 比第十一次试飞提早了十七秒钟。当通过了最大动压点的考验，就说明新版新舰扛住了最极限的机械载荷，新舰 v 三的结构设计可能性得到了验证，虽然在一分四十秒钟有一个发动机熄火，但这并不影响整个飞行测试。接下来就是同样极具观赏性的飞船和助推器热分离， 同样也是比第十一飞提早了十五秒钟，助推器底部的二十八台发动机陆续关闭，然后飞船的六台发动机全部点火， 火焰顺着热风急环四散开来，接着一二级成功分离，飞船 s 三十九继续往亚轨道爬升，超重型助推器 b 十九则掉头返回星际基地附近的墨西哥湾海域。不过在三分零三秒钟的时候，飞船的其中一台真空发动机突然熄火， 一度让我以为这次是非又要失败。看直播画面好像是直接炸了，但是飞船的动力涌入非常充足，即使少一台发动机也能成功冲出卡门线。助推器在降落的过程中，以前所未有的大风阻进一步降低降落速度。 不过在接近海面的着陆燃烧阶段，大概率是发动机系统发生了故障，看情况是只启动了少量发动机，助推器没有像预期那样减速和空中悬停， 而是直接扎进了海里。那么这次的模拟回收溅落从结果来看是失败的，大概率会导致第十三飞不会进行筷子回收，继续用溅落收集有力数据。飞船 s 三十九在压轨道离地一百九十公里的高度上， 开始部署二十颗星链模拟器和两颗星链卫星。从开始到结束历时大约十分钟，星舰成功完成四十四吨载荷的投放。期间 spacex 还调用刚投放的两颗星链卫星上的摄像头，首次拍摄下了星舰飞船在太空飞行的画面。 十分钟过后，飞船在亚轨道重启了一台猛禽发动机，以验证新舰在太空的变轨机动能力。随后飞船在第四十七分钟开始进入大气层，迎接最残酷的终极生死考验。风直降落速度超过二十马赫，隔热罩被高达一千四百多度的等离子体完全包裹， 因为飞船的体积过大，背面不受等离子体的影响，所以信号可以通过背面的天线传递到星链卫星与地面，保持高质量通信，就这样在物理意义上消灭了黑障区。 即使在一路火花带闪电的载入阶段，新舰仍然可以保持全程四 k 直播。最后飞船安然无恙的通过了载入阶段，金翼也不再被烧穿，隔热系统的表现远超以往所有是非。飞船来到印度洋海面上空后， 重新启动两台猛禽发动机，然后再依次关停，金翼同步辅助上演神龙摆尾，垂直的在海面完成终极受控舰落，表现堪称完美。 最后，这朵海上烟花已经成了是非成功的保留节目，真正的航天迷看到这朵烟花很兴奋，网络黑子看到这朵烟花更加兴奋，一片世界大同的和谐景象。此时 spacex 办公室里的挑战者们早已集体陷入疯狂。星舰 v 三的首次是非取得巨大成功，距离正式服役真的只差一次轨道级是非。 这次是非的成功标志着星舰基本实现了从工程试验品到成熟商业品的蜕变，传统航天高成本、低频次的格局将被星舰彻底颠覆。

星舰 v 三首飞就在明天几点，看会不会推迟一分钟，讲清楚。先说时间， spacex 官方确认发射瞄准每钟时间五月二十日十七点三十分，换算成北京时间是五月二十一日早上六点三十分， 发射窗口九十分钟，直播估计会提前三十分钟开始，也就是早上六点就能进场。在哪看？国内 b 站和抖音搜星舰首飞也能找到中文解说。最后说推迟。 虽然官方已锁定每钟时间二十号，但火箭发射永远看天吃饭，天气不好或技术检查不通过，随时可能延后。最常见的是推迟二十四小时， 如果有变化，会第一时间在评论区通知，定好闹钟，明早六点开播。你觉得这次能顺利飞起来吗？评论区打出你的预测，关注我，第一时间播报结果。

历经十一次惊天爆炸、空中解体、接连翻车的新舰，如今已彻底完成迭代升级。三 十九台猛禽三发动机全功率上阵，运力直接起飞！全网亿万航天迷都在揪心等待这次新舰 v 三的第十二次试飞，是重蹈覆辙继续炸，还是涅槃重生一战封神呢？ 北京时间五月二十二日早上六点三十分，新建将从美国德克萨斯州博卡奇卡新建基地二号发射台声控。本次任务将携带二十二颗模拟星链卫星开展载轨释放测试，全程飞行时长约六十五分钟。过去十一次试飞， 新建用一次次高空烟花给大家上了航天课。空中解体，姿态失控、分离失败，很多朋友从满心期待慢慢变成了佛系围观。和这一次完全不一样， v 三版本不再是小修小补， 而是从里到外彻底重来，吸取了所有失败教训，直接从试验机进化成具备实战能力的运载火箭。今天我们从四大核心维度带大家扒透新舰 v 三的史诗级升级， 建议点赞收藏！先看外观和结构升级，不锈钢外壳看着变化不大，但内部完全重塑，整体减重十到百分之十五，结构强度却翻倍。炸格 e 从原来的四片减少到三片，每片面积增加百 百分之五十，位置下移，传统结构全部内置到燃料箱里，这样既能减少尾焰烧蚀，又让回收姿态更稳定，解决了之前多次出现的问题。动力系统更是换代升级，助推器装了三十三台海平面板，猛禽三发动机、 上级飞船六台，总共三十九台同时发力，单台海平面推力从两百三十吨提升到两百五十吨，总起飞推力超过八千两百五十吨，相当于接近土星五号推力的两倍还多。发动机高度集成， 外置管件大幅简化，传感器和控制器内置，从根源上降低了高频振动、起火和连锁故障。最硬核的黑科技是集成式热分离。 以前棘间分离是翻车重灾区，这次 v 三直接取消一次性部件，采用热分离设计，助推器顶部硬扛上级发动机尾焰， 通过箱体承压和特种防护完成分离，全程零抛弃部件向百分之一百完全重复使用又迈出关键一步。运力更是直接起飞，旧版本负用运力轻松突破一百吨载荷舱容积扩大极限，运力还能更高。更重要的是， 他首次搭载完整船对船推进剂转移系统，这正是登月、火星移民和深空空间站建造的核心技术。没有载轨加注，深空载人任务就只是空谈。现在 v 三直接把短板补齐了。聊完四大硬核升级，回到全网所有人最关心的问题，第十二次重击是非。本次是非暂不执行完整回收流程， 客观理性来讲，它依旧存在失败概率，但综合所有迭代升级来看，本次翻车爆炸的概率远低于前十一次任意一次是非。很多人习惯性唱衰，坐等看烟花，却不懂航天最真实的逻辑，航天从来不是童话，而是无数失败堆出来的传奇。朋友们， 你们觉得这次新建 v 三第十二次是非能成功实现关键里程碑吗？欢迎在评论区分享你的看法，喜欢这条视频的记得点赞、收藏，也转发给喜欢航天的朋友， 一起关注人类航天的最新进展！如果你喜欢我的科普视频，可以到抖音精选 app 看个够，里面都是跟我一样的优质博主。抖音精选 app 条条都是宝藏视频！

全球首发的星舰 v 三，今天推迟发射时间推迟至明天早晨六点三十分。为什么已经多次发射过的星舰，这次却格外举世瞩目？为什么说星舰 v 三是彻底撕碎了人类航天固有规则利器？ 他仅凭一次迭代，就甩开全球所有火箭整整一个时代的差距！你敢信这款人类最强火箭，推力碾压土星五号数倍不止！全新猛禽三发动机减重增推性能实现史诗级翻倍突破。 极简的三枚超大隔山垛设计，颠覆传统火箭的稳定逻辑。更离谱的是，他不靠昂贵一次性发射，主打百分百重复复用， 近地轨道百吨级超大运力，是现役最强火箭的六倍以上。曾经耗资百亿的太空发射，如今成本直接被压缩到极致。 这不是简单的火箭升级，而是人类星际时代的开门钥匙。它不只要实现载人登月，更背负着百万人类火星移民的终极目标。 看似只是机身动力的小幅改动，实则重构了航天底层逻辑。今天带你深度拆解 星舰 v 三凭什么改写人类太空探索的未来！北京时间二零二六年五月二十三日清晨六点三十分，一场牵动全球航天界的大事件即将上演。星舰 v 三迎来第十二次试飞， 这是他三代版本的首次公开实战，更是 spacex 憋了整整三年的跨代终极布局。 前十一次试飞全是快速试错，炸中迭代、空中解体、发射台损毁都是常态。而这一次，没有试水，只有实战。全球商业航天 nasa 都在紧盯结果，因为一旦成功，人类将彻底告别一次性航天旧时代， 你敢信这枚星舰 v 三总高度达到一百二十四点四米，相当于一栋四十层高的摩天大楼， 起飞总重超五千三百吨！百分之九十以上都是液态推进机，光是体量就足以碾压所有现役火箭，但真正的颠覆藏在他的心脏里！ 全新的猛禽三发动机，直接砍掉所有熔余设计，外部管线多余组建，全部精简，大量功能集成进体，单台减重一吨左右，造价从二百五十万美元暴跌至二十五万美元， 堪称把火箭发动机当汽车造！更恐怖的是性能跃迁猛禽三海平面推力飙升至二百八十吨， 比 v 二提升百分之二十以上，真空型推力更是暴涨百分之六十六，燃烧室压墙达到三十五兆帕，相当于三百四十五个大气压，直接摸到化学火箭的物理天花板！ 三十三台猛禽三同时点火，瞬间爆发出超九千二百吨的总推力，是当年送阿波罗登月的土星五号的二点六倍，每秒吞二十多吨燃料，硬生生把这头钢铁巨兽踹出地球引力圈，推力够猛，运力更是史诗级飞跃 前代！星舰 v 二近地轨道负用运力仅三十五吨，而 v 三直接突破一百吨，一次性运力更是达到一百八十至二百吨，在百分之百可重复使用的前提下，运力追平土星五号。 要知道土星五号是一次性消耗火箭造价天价，用完即废。而星舰 v 三能反复起降，反复复用，直接让太空发射成本从每公斤数千美元暴跌至数百美元，甚至更低！ 别以为这只是简单的升级星舰 v 三的每一处改动都在颠覆传统。助推器山隔一从四片减到三片， 单片面积增大百分之五十，强度翻倍，位置下移减少发动机热辐射，转轴和执行器全部移入燃料箱内部，更安全更耐热。 即间分离取消一次性外置环，采用一体化热分区设计，助推器顶部直接暴露，靠箱压和薄钢层防热，分离后可完全覆用，彻底告别一次性耗材最致命的短板。隔热层 这次直接极限测试星舰全身覆盖近四万六千块六边形隔热瓦，载入大气层时要承受一千六百摄氏度高温，等离子体壳温度甚至高达六千摄氏度， 一块瓦片脱落就可能导致飞船解体。这次 spacex 故意拆掉一块关键隔热瓦，还把部分瓦片涂白，方便追踪。再用两颗特制观测卫星全程在轨实拍，实时回传高温影像， 精准捕捉每一处隐患。这不是疯狂冒险，而是可控的边界。测试工程师要亲眼看着高温等离子体从缺口涌入， 测量损伤扩散速度，验证单块瓦片缺失是否会导致整船解体，彻底破解隔热层脆性、 缝隙过热等百年难题。 v 三也针对性升级，优化瓦片粘合工艺，收紧缝隙，密封重构隔热结构，目标实现多次往返快速复用，攻克人类从未实现的大尺寸可附用轨道隔热技术。这次是非全程对标商用和深空任务 两大核心任务，每一项都里程碑第一。大规模模拟卫星载轨部署，直接搭载二十颗新一代星链模拟器加两颗特制观测卫星，数量是上一次的近三倍， 升空十七分钟后开启，十分钟批量部署，验证载荷舱门开合卫星释放的稳定性，为未来超大规模星链组网太空货运铺路。第二， 验证太空轨道加油体系。这是载人登月、火星移民的核心前提。 v 三全新升级低温推进剂管理系统、 太空对接机械结构和载轨燃料传输硬件，能在太空稳定驻留四十八小时，首次具备船对船轨道加油能力。单艘舰无法直接完成火星往返，必须载轨补油。 一旦这项技术成熟， nasa 阿尔推尼斯登月计划、月球永久基地载人火星任务都将从科幻变成现实。更值得关注的是，这次是非不回收助推器和飞船 不是没能力，而是现有机械臂适配不了 v 三新增的捕获点，也承受不住它大幅提升的起飞重量，绝不能拿价值数亿美元的发射塔冒险。当前最高优先级是验证基础飞行能力，确保走完起飞热、分离轨道飞行、 载入大气层的完整流程。回收测试流带，后续稳扎稳打才是 spacex 的 风格。 从实验原型到商用实战，从一次性航天到常态化太空交通，星舰 v 三的首飞是人类航天的分水岭。今年 spacex 还将批量建造十艘星舰船体与助推器 流水线量产。高频次迭代，不怕单次失败，因为试错可控、技术停滞才是最大的失败。当三十三台猛禽三同时轰鸣，当百吨级运力奔赴太空，当轨道加油从图纸走向线时，我们正在见证历史。 星舰 v 三不只是一枚火箭，更是人类成为跨星球物种的武器，是通往月球火星的敲门砖。星舰 v 三的成功，意味着人类直接迈入低成本、规模化太空新时代，即便有瑕疵，也能收获宝贵迭代数据，为最终成熟铺路。 你看好这次星舰 v 三首飞成功吗？你觉得人类最快多久能实现载人登火星？评论区聊聊你的看法。

星舰 v 三首飞圆满成功，人类航天迈入全副用新时代， a 股这些板块直接引爆家人们，刚刚全球见证历史性时刻！ spacex 星舰 v 三首次试飞圆满成功，全程飞行稳定，关键动作全部顺利完成， 完全可重复使用技术全面落地验证，人类正式进入低成本、大运力、高频次的太空新时代。这次成功到底有多重磅？全球最大推力火箭三十三台猛禽三、发动机起飞推力超八千一百吨， 近地轨道运力突破一百吨，运力接近上一代三倍。全流程可回收助推器，海上精准回收，上面即完成任务，发射成本大幅下降，未来单次成本有望降至传统火箭百分之一。 完成载轨关键验证，顺利释放模拟卫星测试燃料转移，为登月深空探测打通技术关键， 直接引爆行业预期，为商业航天赛道带来极强信心。全球太空产业迎来新行情， a 股直接立好五大核心主线。一、 商业航天逻辑，可回收火箭落地大运力发射普及，国内商业航天产业链迎来估值重估。方向，火箭制造、卫星研制、发射服务、测控通信。二、航天发动机与高温特种材料逻辑， 液氧甲氨发动机耐高温隔热密封结构需求。爆发方向，航天发动机高温合金热防护材料，特种陶瓷。三、卫星互联网产业链逻辑， 低轨卫星加速组网终端天线射频卫星载荷需求放量方向，卫星组建通信终端射频芯片，测碰天线深空探测大推力火箭高精度导航同步受益 方向，航空结构件、军工电子智导导航、精密元气件。五、太空经济长期赛道逻辑，发射成本大幅降低，带动载轨制造、月球开发等万亿级新需求方向，航天电子，高端精密制造。 一句话总结，星舰 v 三成功直接确认商业航天主声浪，优先布局商业航天卫星互联网、航天材料三大核心方向。以上内容仅做科普，不构成投资建议。我是胖哥，下期再见！

来了来了，星箭鸽子王终于恶意发射了！在鸽了七个多月之后，就在北京时间二零二六年五月二十三日六点三十分， spacex 星箭全新 v 三型火箭从德克萨斯州博卡希卡星箭基地的二号轨道发射台发射，将二十二颗 v 三版模拟星链卫星送入亚轨道， 其中包括两颗特殊改造的真实星链卫星，用于拍摄隔热网。本次全新 v 三型星舰高度加高到一百二十四米，理论近地轨道有效载荷运力从一百多吨跃升至两百吨以上。同时搭载了全新的猛禽 v 三发动机，单台海平面推力达到恐怖的两百八十吨， 比原先提升超百分之二十一。三十三台并列，总推力从八千两百四十吨提升到九千两百四十吨，相当于八十架波音七四四七，同时以全推力起飞。 此次发射是新建的第十二次试飞，也是猛禽 v 三发动机的首次实战飞行，用于验证新发动机及其他关键升级超重型助推器和新建飞船。本次将不进行回收，而是执行受控降落。

马斯克的星舰又又又又取消了，原定于北京时间二十二日六点三十分发射，临时改为北京时间二十三日六点三十发射。新一代星舰 v 三的发射成功，备受全球航天业瞩目。 为什么说，星舰 v 三一旦成功，将彻底改写人类航天的全部规则？他是人类史上推力最强、体型最大的超级火箭，碾压所有钱带航天设备。一百二十四米超高舰体，堪比四十层高楼， 八千吨恐怖推力直接甩开土星五号两倍性能。更颠覆认知的是，他用廉价不锈钢打造，彻底撕碎航天发射的天价成本壁垒。 全新升级的三扇超大隔山翼，减重又加固，容错率直接拉满天花板。优化的低温推进剂搭配全新焊接工艺，载重量和续航实现跨越式提升，可回收复用载轨加注载人登火星，它把科幻里的星际航行变成现实。 这不是普通火箭迭代，是马斯克为人类移民火星亲手打造的星际时代钥匙。就在北京时间五月二十三日早上六点三十分，这场牵动全球航天界的终极是非正式开启。 这是星舰第十二次轨道级测试，更是 v 三三代完整版的首次公开实战首飞。很多人分不清前十一次试飞和本次的区别。简单来说，前十一次全是试错摸底，炸机解体、故障都是迭代常态而被摸清飞行底线。 而这一次完全不同。 spectax 憋了整整三年打磨迭代，摒弃所有试验性玩法，直接对标商用登月、火星移民的真实航天工况。 本次试飞的组合堪称王炸。十九号超重型助推器，搭配三十九号星舰飞船，集结了前两代所有飞行数据， 是全方位重构升级的全新版本绝非小修小补，它彻底根治了 v 二版本的致命短板，结构易损、 隔热层脱落、发动机故障率高、运力不足等全部核心问题都被逐一攻克。整件一百二十四点四米的极致高度，搭配全新优化的机身结构，整体强度、抗冲击能力和飞行容错率都达到了人类火箭的全新高度。 真正让全球航天巨头倍感压力的，是它换装的心脏，全新猛禽三发动机，这是目前化学火箭的性能天花板。 spacex 砍掉所有溶于管线和多余部件，把复杂功能全部集成至机身内部，用极简结构实现了暴力性能跃升。 这款发动机不仅零件更少，造价暴跌，量产和维护难度大幅降低，可能性相比前代实现翻倍提升，彻底告别故障频发的痛点。三十三台猛禽三发动机可实现毫秒级同步点火， 总推力飙升至九千二百四十吨，是土星五号的二点六倍，每秒就能吞是二十多吨低温推进剂。 动力暴涨带来最直观的颠覆，就是运力的史诗级突破。 v 二负用运力仅三十五吨，而 v 三直接突破百吨级大关。最离谱的反差在这里， 土星五号百吨运力需要一次性耗资，天价用完直接报废。而新建 v 三支持百分百完全重复用。这意味着人类航天彻底告别奢侈消耗时代， 太空发射成本直接断崖式下跌，从每公斤上万美元压缩至百元级别。 本次试飞还有一个颠覆全网认知的操作， spacex 主动放弃了标志性的机械臂回收，全程不回收助推器和飞船。这不是技术退步，而是精准取舍。 现有发射塔机械臂适配不了 v 三的全新结构，也扛不住它暴涨的起飞重量， 工程师绝不冒险损毁数亿发射设施。本次优先验证完整飞行流程，回收技术将在后续迭代中逐步落地。更疯狂的是本次极限隔热测试，隔热层是兴建复用的生死命脉， 载入大气层需承受一千六百摄氏度高温灼烧，飞船前端等离子体温度更是高达六千摄氏度，一小块儿隔热瓦脱落，就足以让整艘飞船在空中解体坠毁。为彻底破解百年航天难题， spix 主动拆除一块儿隔热瓦，还标记部分瓦片，方便追踪，刻意制造边界故障测试 同时搭载两颗专属观测卫星，全程载轨，高清跟拍，精准捕捉高温气流冲击、瓦片损伤扩散的每一处细节。 这种可控的极限试错，是传统航天不敢触碰的操作，却能为可敷用隔热技术拿到最珍贵的真实太空数据。 本次是非的两大核心任务，每一项都具备里程碑意义。首先是大规模商用卫星部署模拟测试，相比此前最多十个模拟器的测试规模，本次直接搭载二十二颗新一代星链模拟器， 完美复刻真实商用发射场景。升空十七分钟后，星舰将开启十分钟批量释放测试验证舱门开合，卫星解锁太空货物调度的稳定性。 这波测试直接敲定了未来超大型卫星组网、太空货运天机算力平台的常态化落地能力。 而最容易被忽略却价值最高的隐藏大招，就是载轨加油系统的实战验证。这是火星移民的核心钥匙，单艘星舰满载燃料根本无法完成火星往返任务，只有实现太空载轨补能、深空航行才不是空谈。 v 三全新升级低温推进剂管理系统，精准对接机械结构，可在太空稳定驻留四十八小时，具备太空加油基础能力。 一旦这项技术彻底成熟， nasa 登月计划、月球永久基地载人、火星探测全部从科幻蓝图变为现实方案。如今的星舰 v 三早已不只是一枚火箭，它正在重构全球航天的底层规则，碾压传统航天的所有商业模式。 当其他国家还在攻克单次高精度发射时， spacex 已经实现流水线量产、高频次迭代、低成本规模化太空探索。五月二十三日的这场，是非是星舰从试验原型迈向商用实战的分水岭，更是人类迈向星际文明的关键一步。 成功，人类将正式迈入低成本、常态化的太空新时代，即便存在瑕疵收获的迭代数据也将加速星际时代的到来。

恭喜 spacex 星舰第十二次发射取得圆满成功。马斯克发推文，恭喜 spacex 团队完成史诗级星舰 v 三发射与着陆。 就在今天北京时间早上六点三十分， spacex 星舰进行了第十二次发射，三十三台 v 三猛禽发动机全部点火，发出猛烈的轰鸣声。三十三台 v 三猛禽发动机产生九千两百四十吨推力， 在飞行五十五秒，新建经历 max 二最大动压，新建在飞行到一分四十二秒，一台猛禽发动机出现熄灭，但是新建依旧屹立不倒的在太空中飞行着， 新建多台发动机的荣誉测试，在飞行两分三十三秒，超重型助推器和新建飞船完成热分离，新建飞船六台 v 三版本的猛禽发动机完成全部点火， 超重型助推器将飞行渐落到海上，星舰飞船在三分三秒也进行了一台猛禽发动机关闭的操作。五台 v 三版本的猛禽发动机让星舰飞船持续飞行上升着。 在星舰飞行到六分十八秒，超重型助推器没有使用筷子，机械臂完成回收，超重型助推器渐落到墨西哥湾的指定海域上。这次星舰飞船完成两次卫星的部署测试，在星舰飞行到二十七分二十八秒，完成模拟卫星部署。 我们可以看出新建飞船舱内释放卫星的场景。在飞行到三十八分三十六秒，新建飞船完成第二次释放卫星，这个场景非常科幻。

全球航天领域迎来历史性时刻，马斯克的 spacex 太空探索公司全新迭代的顶尖声控利器星舰 v 三， 即将迎来万众瞩目的首次官方首飞，这已是星舰两级运载火箭体系的第十二次深度技术试飞，标志着人类可赴用航天技术迈入全新的迭代阶段。 本次重磅是非定于美国德州星际基地一拖二号轨道发射台执行升空任务，精准发射窗口为美国当地时间五月二十二日上午六点三十分，对应北京时间五月二十二日晚间十九点三十分， 一场改写升空探索格局的航天盛宴即将启幕。作为 spacex 级多年研发与是非经验打磨出的最新旗舰版本， 新舰 v 三完成了全舰架构颠覆性重构，彻底优化迭代，整体设计核心目标就是实现航天器全方位、高速化、低成本的重复利用，为人类常态化太空探索、火星移民计划筑牢核心技术根基。 这台顶尖重型航天运载器拥有极致硬核的硬件参数，整舰高度一百二十四点四米， 舰体直径九米，发射总质量高达五千两百五十吨，澎湃总推力可达八万零八百零六千牛，近地轨道运力突破一百吨，凭借全舰可重复使用的核心优势，刷新了人类重型运载火箭的性能新高度。 本次试飞搭载十九号超重型助推器，全程执行亚轨道飞行测试任务，任务结束后，助推器将在墨西哥湾海域完成回收着陆， 全程验证整套星舰系统的稳定性能。相较于前代机型，星舰 v 三的每一处结构、每一项组建均经过精细化升级优化。本次首飞将首次在真实太空飞行环境中全方位核验全新硬件系统的实战性能， 完成一系列极具突破性的前沿技术测试。飞行任务中，星舰上面积将在轨释放二十颗下一代星链 v 三卫星模拟器，同步搭载两颗专属改装星链卫星， 不仅能够实测新一代星链卫星的核心硬件性能，还将通过卫星搭载设备近距离扫描探测星舰隔热罩状态，实时回传高清影像，创新探索航天气隔热系统在轨检测技术，为未来星舰自主返航发射场 常态化负用飞行积累关键数据。为极致攻克航天飞行安全难题，研发团队开展多项极限创新测试， 通过局部隔热瓦涂白模拟瓦片脱落故障，更创新性单块拆除隔热瓦，精准测算特殊工况下周边结构的气动载荷变化， 全方位验证隔热系统的安全领域与极限性能。不仅如此，本次是非还将挑战多项高难度太空技术试验， 完成太空真空环境下猛禽发动机二次重启的关键突破。同时，在大起载入阶段，开展尾部机翼结构极限承压测试与动态倾斜变轨机动演练，精准模拟未来升空任务返航星际基地的标准飞行轨迹， 全方位打磨星舰的自适应飞行与返航能力。从架构革新到极限测试，从技术突破到场景验证，星舰 v 三的首飞绝非一次普通的试飞任务，而是人类商业航天深空探索技术的跨越式突破，是人类迈向星际时代、 解锁深空探索无限可能的重要里程碑。锁定双重发射时间，共同见证顶尖航天科技的强势突围，见证人类逐梦星河、奔赴更远深空的全新征程。

沉寂了整整七个月，星舰终于回来了。北京时间五月二十三日六点三十分， spacex 星舰第十二次试飞，也是第三代星舰 v 三首飞，顺利完成所有测试目标。三十三台全新的猛禽三发动机同时点火起飞，推力超过九千两百吨， 再次刷新了人类有史以来单枚火箭最大推力记录。先说说 v 三到底升级了什么？猛禽三发动机是这次最核心的变化。 上一代猛禽二相比单台推力从二百三十吨直接拉到了二百五十吨，同时重量还减轻了一百多公斤。你要知道，在火箭发动机领域，推力增大往往意味着更重更复杂。但猛禽三反着来，推力猛涨的同时，重量却反而降了。外面那些密密麻麻的管线全部砍掉，整个发动机看上去干净利落， 像是从圣诞树变成了一根光滑的金属柱。 spacex 管这个过程叫去管道化，把原来裸露在外面的管路全部塞进了发动机内部，连发动机的隔热罩都不需要了。这意味着，新建以后，每次飞完回来，检修速度都会快的多，离真正的快速复用又近了一大步。再看这次的飞行任务，信息量非常大。新建上级在飞行过程中 释放了二十二颗模拟星链卫星，数量是之前释放的两颗，比较特殊。他们身上装了摄像头，专门用来扫描星舰的热防护盾，把图像实时传回地面。 space x 让星舰学会在太空中自拍，检查自身那四万块隔热瓦有没开裂或者掉落。这套自检系统一旦跑通以后，星舰回收后，地面团队再也不用爬上去一块块的检查。还有一个细节特别有意思， space x 这次故意扣掉了一块隔热瓦，目的是想看看在少了一块瓦的情况下，旁边的瓦会承受多大的气动载荷， 同时还把好几块瓦涂成了白色，模拟瓦片缺失的状态来做成像测试。这种主动制造缺陷在观察结果的思路，说白了就是在用最笨也 最扎实的办法，逼自己搞清楚这套热防护系统的极限在哪。马斯克之前就说过，星舰目前最大的问题就是隔热瓦，因为人类从来没有做出过一套可以反复使用的轨道级热防护盾，这个问题解决不了，星舰就永远只能是个一次性的大烟花。助推器这边也值得一说， 三把原来的四片炸格翼换成了三片，面积增大了百分之五十，控制力更强。这次助推器没有尝试回收，飞回来以后，箭落在了墨西哥湾。因为 v 三改动实在太大了， spacex 这回选择先把新硬件跑通，确认没有问题以后，再去挑战筷子夹火箭。整个飞行持续了大约六十五分钟，新建飞船最终在印度洋完成了箭落。 v 三是 spacex 给 nasa 阿尔推尼斯登月计划准备的底座，二零二八年，宇航员要坐着星舰降落在月球表面，而 v 三就是那台月球出租车的原型。所以说这次试飞成功，对人类重返月球意义非凡。