自动刹停触发条件
昨天我们车友群有一个车友在说，他的这个自动紧急制动被触发了啊，也就是说这个 aeb， 这个 aeb 呢？大家可以看一下啊，它是监测到自身与前方车辆或行人等目标有碰撞风险。什么叫碰撞风险？我们先看他这个视频啊， 当他左转的时候，这个行人又想过又没有过，然后又准备起步过的时候，他当时的车辆是在加油的状态。如果说这个时候你松一下油门或者说踩住刹车，其实他这个 a、 b 是 不会触发的。正是因为这个人在往前走的时候，那一刻 你的脚是踩在油门上面的，所以它这个 a、 e、 b 监测到会有碰撞风险，它才会去触发。所以我觉得这个还是一个行车习惯的问题。其实我们车机现在有这么多的这种安全的设置，都是为了更好地去规避一些风险。
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00:49查看AI文稿AI文稿主动刹车，也就是紧急制动 aeb， 主要靠雷达和摄像头监测车距，当距离不足时，自动紧急制动。 车速大于十迈，前方有障碍物时主动刹车减速。车速小于十迈倒车时，紧急情况会直接刹停。主动刹车时会有蜂鸣音提示，还会有仪表视觉提醒。在中控屏幕中找到驾驶辅助系统， 点击车前三道杠，点击激活，这样我们就激活了高速状态主动刹车功能。在中控屏幕中找到车辆，点击设置， 点击泊车和使出辅助，点击激活，这样就激活了低速状态主动刹车功能。主动刹车有识别局限，别过度依赖，安全驾驶还得靠自己。
73大众娜娜
01:03查看AI文稿AI文稿新手开大众，我们的主动刹车应该怎么设置，以及他的出发条件是什么呢？今天一条视频告诉大家， 首先我们来到中控屏这里，找到我们的驾驶辅助系统，然后点击他，然后找到我们车前面这个小圆弧，点击之后呢，我们这个激活和显示距离报警都给他打上对勾，这样就设置好了 他的出发条件呢，就是当我们的车速在三十码以下，然后我们的跟车距离在零点五米到一米之间的时候，你的脚没有踩到刹车上的时候，他就会进行一个紧急刹车，从而呢触发我们主动刹车这个功能。 有很多宝宝呢，觉得我们这个主动刹车功能不好用的主要原因呢，就是因为当我们跟车距离过近的时候呢，我们的脚一般都是半踩刹车的状态，所以他不会触发这个主动刹车的功能， 只有当我们的脚没有踩在刹车上的时候，他才会进行介入，从而帮我们进行主动刹车。学会的宝宝们呢，记得点赞加关注，下期想看什么记得评论区告诉我。
07:27查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是嘉良。今天我们来到了北京国家智能汽车与智慧交通测试基地，在这里我们测试过一些价格昂贵，配备智能驾驶辅助的车型，但我坚信 汽车的主动安全配置不能只服务于高端车，所以今天我们的主角就是一台价位在五万元级别的纯电小车，五菱宾果 pro。 别看这车尺寸不大，价格也很便宜，但他依旧配备了像 a、 b、 f、 c、 w 等主动安全配置。 对一台万元级车型的主动安全配置，他究竟是配置表上的戏精宣传，还是有名副其实的硬核表现？想必你们也有这样的质疑，那么咱们话不多说，直接开测。 测试项目由简到难。第一个测试项目，前车静止状态自动紧急制动测试。宾果 pro 将以五十公里每小时的车速进行前进，在面对前方禁止车辆时，看他能否做出及时判断。 好，我们把车速需要提到五十公里每小时，对一台市区代步的宾果 pro 来说，算是挺快的车速了， 请保持车正在紧急制动。哇，瞬间刹停还有一段距离，看来他的响应还是挺快的，首先有预警，再是制动， 而且制动之后呢，他会自动的挂入驻车档。如果说我们需要挪车，还需要重新挂入 d 档或者倒档进行挪车。我们通过高速相机逐帧回看画面，可以看到车辆在距离静止障碍车大概还有两到三个车身的时候触发了防碰撞预警，紧接着两个车身的距离大概还有十米， 主动刹车开始介入并全力刹车，最终在距离静止障碍车一米多的距离前刹停，从这也能看到，从预警到制动，宾果 pro 在 五十公里每小时的制动距离也是非常的短，留有了更大的安全空间。五十公里每小时车速，面对静止车主动刹停，挑战成功。 下面一个环节，我们把前面的目标车让它行驶起来，以二十公里每小时的时速进行低速前进，看这台五菱宾果 pro， 它能否对同向低速的运动车辆做出及时的判断。我们把车速提到六十公里每小时时速以上，面对前面的慢速车，看它的表现，哇，七十了， 警车正在紧急制动，哇，顺利刹停！ 从预警到制动，整个动作还是非常的快的，包括也能看到我们前面的那个假车，他还并没有在道路的正中间，那他依旧可以精准识别。回放画面来看，可以看到车辆在距离前方低速障碍车大概还有三个车身的时候触发了防碰撞预警， 紧接着在大于两个车身大概十米的时候，主动刹车开始介入。这里有一个细节，因为前方是移动车辆，所以宾果坡并没有在主动刹车介入初段将车辆完全快速刹停， 因为此时如果快速的刹停，很容易造成后车的追尾，所以他的刹车动作并没有刚才静态障碍车测试那么的强烈，跟前方的慢车保持安全距离即可， 最终在距离静止车大概有两米多的距离刹停，从这可以看到，面对于前方低速车的紧急制动，不仅响应更为及时，保障自身安全距离的同时还能最大化避免二次事故的发生。 七十公里每小时同向慢速车主动刹停挑战成功！有一种交通事故真的是很难做出判断，就是在行车途中，前车突然采取紧急制动，给后车来了个措手不及，尤其前面如果还是个大车，真的是相当的危险，那就需要我们日常开车的时候要和前车保持更为安全的 距离。那么一旦危险真正来了，你的距离还够吗？还够做出判断吗？那这台五菱宾果 pro 的 主动刹车还能否保证我们的安全？那下面这个测试一见分晓。好，我们把车速提到六十公里每小时， 好，前车突然制动，前方正在紧急制动！哇，瞬间刹停！如果说遇到前车突然紧急制动，而像今天我们的前面的车辆还没有自动灯，它就是一个假车，它突然停车，我也没有预判，但这台宾果 pro 依旧可以为我及时刹停 挑战成功！前面跟随低速车测试项目中，宾果 pro 采取了保持安全距离下降缓速刹车的应对策略，而在面临前方车辆紧急制动的极限场景， 依旧能够在大概四个车身更远的距离预警判断并及时刹停。刹停后，宾果 pro 距离前方假车 还有接近于三米的更远的距离能看到。面对于这种更为极限的测试工况，宾果 pro 在 防碰撞预警和主动刹车功能更是保障了能够在更远的距离识别并保持安全刹停距离，能够证明这套主动安全系统有着更可靠的安全上线。 六十公里每小时车速，前车紧急制动跟车刹停挑战成功！好！前面几个测试项目就是关于这台宾果 pro， 他 在 主动刹车和前碰撞预警方面的测试都顺利通关，前面几个项目也基本上包含了我们日常生活中用车的几个危险场景。 在我们意料不到的危险发生的千万分之一秒内，这台宾果 pro 凭借它的 abfcw 等主动安全配置，可以为我们最大化的避免危险的发生。五菱真正做到了让主动安全配置平级，人人都享有更为安全的用车体验。 当然，除了我们今天在测试场测试的主动安全配置方面，在被动安全性方面，这台宾果 pro 也同样非常下功夫。 像五菱宾果 pro， 它采用了三重九横五环龙式车身结构，而且整车的纵梁、 a 柱、一体式门环等多达二十一处关键位置都采用了抗拉强度大于等于一千五百兆帕的高强度热成型缸，而像整车的高强度缸占比也已经超过了百分之七十二， 这个高强度缸的用料占比已经超过了很多价格更贵的合资品牌中型轿车的这种用料。而像车内呢，也具备像前排的双气囊以及前排的侧安全气囊。 即便遇到一个非常极端的危险场景，他的主动安全防护下依旧未能做到完全的避免碰撞，那他的被动安全也将成为车辆的最后一道安全防线。 而作为一台新能源车，电池安全也非常的重要。宾果 pro 车型在开发阶段就经历了极端环境测试，所谓的极端环境就包含了高温、高寒、高原等各种烂路，一百万公里整车测试、一万小时抬价验证，六十余项极端验证 我告诉你们，有些快节奏的造车品牌，在车辆上市交付前都不一定能够完成这一系列的测试。同时在电池系统方面，升级液冷电池管理系统，搭载液冷二点零电池热管理系统，实现全天候续航稳定表现。最为核心的就是神链电池，做到了三百六十万销量，碰撞零自然成绩。 除了电池，再来看电池的核心就是电驱，五菱宾果 pro 搭载的就是中国汽研权威认证的二零二六五星品质电驱，这套电驱能够做到十二合一的高级程度，同时还具备百分之九十七点五的高效率， 还能优化百分之十的前舱空间。简单来说就是电机体积更为紧凑，精度更高，降低它的故障率，让质量更有保障。通过今天我们对这台万元级小型纯电车五菱宾果 pro 在 主动安全配置方面的实测，可以看到，虽然说它的价格非常的亲民，但主动安全配置方面一点都不含糊， 因为安全容不得一点差错。而宾果 pro 又是在目前紧凑有限的入门价位内，绝无仅有的能够从用车体验到三店安全，再到整车架构安全，带给用户全方面更可靠的新能源车型。
3994嘉梁车生活
01:43查看AI文稿AI文稿各位宝马车友们，你们是不是以为自动刹停吓到过？无论是前进还是倒车，宝马都可能触发误识别，导致自动刹停，我出发过好几次，特别吓人，其实咱们新车提回家，这个自动刹停都是默认开启的， 那大家今天一条视频教给车们如何设置才能避免提前自动刹停。首先我们点击驾驶设置，进来之后，点击驾驶辅助系统，点击安全和警告，进来之后可以看到啊，这个前向碰上预警，咱们新车默认都是脚早，咱们需要换成脚晚， 这样的话，无论是碰到预警还是说自动刹停，都不会那么的提前和灵敏了，但是不建议关闭啊，因为在关键时刻还是很实用的。另外是倒车时候啊，也会自动刹停，而且车机识别的很笨，比如车子后面有颗花啊草什么的，他也会识别成障碍物，就会刹停，也非常吓人。 这个也可以设置啊，点击咱们车里边的驾驶设置，这个再来之后，点击驾驶辅助系统，点击泊车啊， 这里面有两个需要关掉，一个是往下滑，这个横穿碰上预警，把这个制动干预给它关掉，这样的话保留警告，就即便有孩子或者车从后边穿过去，他只会提醒你并不会刹停了。 另外再往下还有一个叫泊车紧急制动辅助，把它接单车，把它关掉就可以了，把这两个全关了之后，以后你倒车无论什么情况，它也不会自动刹停了。 最后一点，如果说以上都设置完了之后呢？他还是老误识别还是老刹停的话，那你需要检查一下是不是车身的周边与原先的车衣导致这个摄像头这个传感器跟车衣之间有机液 会误识别，因为如果里面有水的话，他也会容易误识别导致老刹停，所以你最好像我一样把这个车衣给它割掉就可以了。好了，以上这三个小技巧你学会了吗？我是大洋一个叉五车主，如果这个视频对你有帮助的话，麻烦您点个赞，关关注、支持一下，谢谢您！
694开X5的大杨
00:25查看AI文稿AI文稿红灯直行的车主们，开车时一定要打开这样的一个功能，关键时候能救命。打开设置，找到驾驶辅助，点击主动安全往下翻， 找到这个防雾彩加速踏板，直接把它打开。当你的车辆存在碰撞风险时，小易就会语音提醒你请抬脚，同时也会触发 a、 e、 b 的 一个紧急刹停，这样子你的出行就会更方便更安全啦！
00:54查看AI文稿AI文稿咱们新提途观 l 车门，车辆上任何一个功能你都可以不用去管它，但是这个功能呢一定一定要去打开它，关键的时候呢能够保障咱们车门的一个个人安全。那么这个功能呢就是我们车辆的一个自主刹车功能。首先我们先找到我们车机上这一个驾驶辅助系统，点击它 点击我们前面这个类似于 wifi 的 一个图标，点击它把我们这个功能给它激活勾选，这样就打开了我们的一个前部辅助系统，接着回到我们车机， 点击我们这个车辆，找到我们车辆内的一个设置，找到我们这个泊车和驶出驾驶啊，我们点击它把这个泊车自动功能呢给它进行一个开启就完成设置了。 这两个功能开启以后呢，我们车辆前方或者说后方有一个障碍物的时候，他会去进行一个自主刹停。关注大罗，每天分享更多用车知识。
29途观L一站式改装
00:42查看AI文稿AI文稿朋友们，我们丰田车这两个主动安全功能赶紧打开，关键时刻能保命又省钱。 pcs 预碰撞系统， 找到 pcs， 长按开启，打开 pcs 雷达和摄像头双重探测预碰撞封条并主动刹车，没开的话只有报警，可没有自动制动。第二个是 pksb 倒车刹停系统，找到 p k s b n o k， 选择打开倒车时，后方有危险，它会自动主动刹停，亲测靠它躲过了两次碰撞，不然换个后杠少说也得一两千，你说这个功能香不香呢？开车安全无小事，这些功能别闲置！点赞、收藏加关注，转发给身边的丰田车主！
431暖阳聊车
01:44查看AI文稿AI文稿最近有客户咨询说是自动刹车这个功能是如何触发的，我今天用这台车来给大家介绍一下它的触发细节 哦。很多车主啊，不知道自己的车辆到底带不带这个自动刹停的功能，那我们今天来看一下怎么样区分自己的车辆到底有没有这功能。首先我们按一下这个按键 啊，这个时候屏幕上呢就会出现这个倒车雷达和倒车影像的画面，我们看一下这个左下角这边会有一个带 a 的 这个标记，如果出现这个带 a 的 标记呢，就说明您的车辆是带这个自动刹停的功能的。 好，我现在示范一个错误的一个出发方式，我们现在前面的障碍物已经放好了，然后发动机已经启动了，然后我们挂上 d 档，然后往前走，往前走好，障碍物就直接被撞倒了，是没有触发这个刹停功能的。 那么这个区别到底在哪呢？这个区别一个是在看你有没有按这个按键，还有一个区别就是看你有没有挂倒挡的话，是可以直接触发这个涡轮制动的这个功能。 好，我们现在呢来开启这个泊车制动的功能，那我们有两种方式，一种是按键啊，然后还有一种呢是直接挂入倒挡，那我们现在先按键，然后把它这个泊车雷达给启动出来，然后挂入前进档，开始往前。 好，现在呢是泊车制动功能启动了，那么也就是说我们需要提前打开雷达系统 才能触发这个刹停功能啊，这只能算是一个辅助功能，但是有误触发的时候，如果有同等遭遇的车友可以在评论区里互动一下。
01:13查看AI文稿AI文稿我我我我我行吗？主动刹车触发条件，我们今天以这台车举个例子， 瑞虎九这台车子是有 ab 自动及制动系统的，什么情况下会工作呢？本人，第一，前方的障碍物距离车身的距离不对近才会接入了，那这个时候驾驶者会干嘛？会去踩刹车？踩刹车制动力不够，这个时候会主动接入刹车系统，让你的车从而达到更加的刹车制动距离。 但这玩意也只是起到了一个辅助的作用，并不能全部避免事故的发生。那么第二，我没有注意到前方的障碍物距离我的距离越来越近， 我压根没有踩刹车这种意识，那他也会主动去借助刹车，还是一样的道理，刹车是一定会给你刹车的，但是刹车的制动力够不够，一定能确保让你达到 ab 避免事故的发生吗？打个问号，不知道，只是制动力会更加的好一点，这个就是主动刹车。然后刚刚在拍这条短视频之前啊， 实在是有点危险，我们的开头那个视频不是特别的完美，此再次提醒一下大家，各位开车一定要注意安全，这种功能我得有，也仅仅只是起到了辅助驾驶的作用，并不能完全相信他，明白了吗？
238合肥奇瑞巢湖盈丰店
03:19查看AI文稿AI文稿看完这条视频，您再也不用担心不会开车了，今天会为大家带来二六款全新凯美瑞车型，它的 pksb 驻车辅助制动的功 能讲解。那之前有很多朋友问到我凯美瑞倒车时，如果没有发现后方的障碍物，车辆会不会主动刹停呢？那么您的 pksb 这项功能只要带有，那么我们的车辆将会去主动的刹停，接下来我们先看一下如何操作吧。 首先驻车辅助制动功能是通过我们仪表盘进行操作设置的，我们通过左右按键首先找到我们仪表盘上的设置界面，找到设置界面之后呢，我们点击 ok 进入设置界面，此时我们再向下点击，就可以看到这个地方有一个 pksb 功能， 那我们此时它是处于开启的状态，如果它是关闭的状态呢？那么在我们的仪表盘的右下角这里呢，像这个图标它就会一直处于点亮的状态， 那像我们将我们的 pksb 驻车辅助制动功能呢，给它开启，这个图标将会去消失。那么接下来我们来说一下 pksb 泊车辅助制动它的三种制动的情况。首先我们凯美瑞车型带到的可以识别禁止物，还有车辆与行人禁止物呢，如墙壁，当 当我们车辆在您误操作踩下加速踏板或者挂错档位的时候，我们进行驻车时，车辆识别到有可能会与行驶路段上的墙壁或者障碍物发生碰撞时，那么我们的驻车辅助制动他将会去介入，从而呢去帮您尽可能的让车辆刹停，避免发生碰撞，那么 避免不了的话，也可以去减轻由此碰撞发生对车辆呢造成的一些损伤，以及对我们驾驶人员造成的损伤。那么再来说一下，第二种就是我们识别到车辆动态的车辆，只有在您倒车时，他可以去识别您后方的动 态车辆。就是当您倒车时，如果后方有行驶过往的车辆呢，你没有注意到，然后正在往后倒，此时后方来了一辆车，那么咱 我们的凯美瑞车型 pksb 驻车辅助制动，它将会帮您去刹停车辆，从而避免发生碰撞。那么第三种情况就是识别行人，它也是只能识别车辆后方的行人，当您在 倒车时，如果没有发现车辆后方的行人，车辆的传感器监测到了，那么我们的 pksb 驻车辅助制动功能呢，在可能会发生碰撞时，先会给您去发出分明提示， 要提示您请施加制动。如果在极有可能与后方的行人发生碰撞时，我们的 pksb 驻车辅助制动，它将会立即地施加制动，从而去避免和后方的行人发生碰撞。 那么在这里还有个温馨提示，就是当我们的 pksb 这项功能呢，处于关闭的状态时，我们重新启动车辆，可以看一下。重新启动车辆时呢，我们的 pksb 功能呢，它并不会去默认的开启，在您重启车辆时，它会在仪表上弹出驻车辅助制动已关闭。 那么我们如果想要再次开启，必须要去手动的在我们的仪表设定栏当中呢，将它打开，所以呢，不要当做是默认开启的。 好的，看到这里，相信你也已经学会了。二、六款凯美瑞车型 pksb 驻车辅助制动，它的设置方法学废了，就快快设置起来吧，这项功能，它也是我们智能驾驶辅助当中非常重要的一项功能，可以尽可能的去帮您规避到一些碰撞的一些风险，但是呢，毕竟是智能驾驶辅助， 它呢更多的是用来辅助我们驾驶员，不要过度的去依赖，毕竟呢，人车搭配才能更加的科技，更加的安全。好的，关注我，带你了解更多丰田用车小知识。
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00:36查看AI文稿AI文稿啊，这个是关于凡尔赛主动刹车的提示，我是正常在路上行驶，由于路上被油菜籽铺满，所以路况比较复杂，当我超过前面这个电瓶车的时候，对面正好出来一个三轮， 这个时候主动刹车的预警出来了，说实话我当时是真害怕他一脚给我刹住按在那里。触发这个主动刹车的条件还是比较苛刻的，当然也有误触发的时候，兄弟们，你们的主动刹车有没有触发过？
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