小鹏 g x 今晚正式上市了，限时权益价二十六点九八万元起。前两天我去看车了，很大，三排的腿部空间都不小，后备箱空间也不小，但身高一百八十的我坐到第二排左侧之后，大腿是悬空的，坐垫角度也不能调左侧。 我一直认为大六座 suv 或 mpv 第二排应该是最尊的 max， 二排左侧这个座椅证我直接放弃了试驾， 这个价格绝对惊喜，也绝对到位了，该买买你们的，不关我的事啊，试驾时候带着以后可能经常坐第二排的人去，他们满意，那就说明我说的问题就不是问题。最后想知道下单的朋友们，你们选的哪个配置啊？
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06:02查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的脑教程超超超归宿版给大家安排上，那这期视频阴差阳久拖了这么久，实在是于心有愧。今天是连夜加班，给大家安排上 大家的催更呢，已经看到了，甚至有很多兄弟们觉得不听阿森讲一讲，不放心下单，所以非常感谢各位的信任和支持，感激不尽！好，言归正传，咱们来开始讲车。 首先不得不说啊，小鹏的这波定价真的是又猛又聪明，正式上市二十六点九八万起的价格，可以说是超出了所有人的预期，为啥说他聪明啊？因为 g x 四月十五号早早的就开始预售，并且公布了两款顶配车型的预售价，三十九点九八万， 一方面极大的拉高了大家对于这台车的一个心理预期，把它铆定在了四十万级的这个价位。另一方面自然是铺天盖地的一片骂声，但这种骂声还真不见得是坏事，变相的给 g x 增加了不少的关注和热度。 而在接下来的过程中， d 幺九上市，大家骂一遍小鹏 g x 大 唐预售，再骂一遍小鹏 g x， 包括近期很多六七座 suv， 只要上市只要预售，总得大家都来嘲讽一波 g x 这个美普的预售价， 所以到最后 g x 获得了非常高的关注度，并且大家都知道这车预售卖四十万，而正式上市低配车型干到二十六点九八万起售，顶配车型封顶三十四万九千八，这么看相比起预售降了五万块钱，这个降幅确实不少，但同价位中也不是没有先例，比如四月份上市的吉克八 x 比预售降了四万七， 比如前两天的理想二九 lv 四相比预售降了七万，这一正一负，大家从心中四十万的小鹏 gx 干到了二十多万起售，那这个效果非常炸裂，一下子就爆了，只能说小鹏这波站在大吉头。老规矩，先来看一下权益部分啊，交五千抵一万，也就是车价其实还能便宜五千，然后本品置换补贴是一万块钱，他品置换补贴是五千， 复购再赠送六年每年一千五百度的电卡。然后剩下的这些赠送啊，以及选装的这些折扣都非常常规，也很容易理解，自行看图，我们不再赘述，直接来跳转到版本推荐上。其实小鹏 g x 的 版本非常好选， 增程和纯电的能源形式，大家根据自己的充电条件、使用场景来选啊，不过很明显，这种大六座旗舰九系显然还是增程会更吃香一点。然后 g x 的 增程版上，全系都是四驱八百伏的大电池，动力表现也不错，不到五秒的破百成绩。 先来看一下基础的参数信息，车长五二六五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百一十五毫米，全系都是二加二加二的六座座椅布局。我们先来说版本推荐，再给大家讲一下，就是小鹏 g x 不 管是增程还是纯电，我们最推荐大家买的都是欧创 s e 版本， 然后基础的 max 版本，虽然功能输硬，配置呢，也继承了小鹏的这个优良传统，起步配置不低啊。那到了这个级别，你像八十八英寸的 a r h d 配置呢，也继承了小鹏的电动调节和加热记忆， 前排座椅的通风加热按摩，包括二排座椅也是通风加热按摩都有，座椅材质都是哪怕真皮。第三排座椅呢，有加热和靠背角度的电动调节，包括四个车门都是电吸的，全车都是双层夹胶隔音玻璃。悬 架部分前双叉 b 后 h b 的 多连杆以及标配后轮的线控转向和双枪空悬架。 c d c 包括入门级也是九个的安全气囊。轮胎方面，二六五的胎宽，二十一寸的轮毂搭配的是米其林皓月五的轮胎，方方面面看起来一点不含糊，对应二十六点九八和二十七点九八的价格也是相当没话说， 但奥创 s e 版本这边只需要贵两万块钱，由一颗兔零升级成两颗兔零芯片。算力呢，由七百五十 touch 升级成一千五百 touch 算力， 支持了第二代的 vr 大 模型，其实到了这个级别和价位，辅助驾驶更高的上限还是很有必要的。功能配置方面，多了二十一点四英寸三 k 的 后排娱乐屏，相关联的防炫目六媒体后视镜也给安排上了。同时副驾驶升级成女王零重力副驾。前排座椅由十点式按摩升级到十六点式按摩， 副驾驶还增加了头枕扬声器，同时二排右侧的座椅也升级成零重力座椅，支持了电动调频的扶手。二排座椅从十点式按摩升级到十六点式按摩， 并且二排座椅也增加了头枕扬声器，那音响呢，从 max 版本的二十三扬声器升级成三十三个扬声器，当然这其中是包含升级的头枕音箱的，并且支持了独立功放和独立全景声。 并且升级成零重力座椅之后，这两个零重力座椅都配备了独立的坐垫气囊和双预警式的安全带，所以这两万块钱增加的内容非常香。尤其是两个零重力座椅，包括后排的大屏，让用车的这种档次感，舒适性明显在上个台阶。 另外也可以单独选二排右侧的零重力座椅和后排的大屏，但是价格都要一万二了，所以你不如直接加两万上奥拓 se 那 三电部分增程版全系都一样，一点五 t 的 增程器，加九十二号的汽油，搭载一块六十三点三度的锂酸铁的电池， cltc 纯电续航里程四百三，供应商是中创新行， 八百伏的全域高压平台，支持五 c 的 超充，然后前后双电机三百七十千瓦，六百九十五牛米，破百时间四点九八秒。纯电版这边呢，除了顶配车型都是九十一点九度的，电池，供应商也都是中上新航，单电机后驱最大功率两百七十千瓦，四百六十五牛米，破百时间是七秒。然后顶配的七五零四 q 幺串的旗舰版， 它升级到是一百一十度的电池，增加了一个前电机破百时间缩短到四点七秒。那至于为啥更高配的车型，我们没有那么推荐呢？你再往下看，贵两万的 out 版就是再多了一颗独立芯片，算力两千二百五十套算力。 然后还多了两个配置，一个是智能电动门，一个是高精度的 adb 自适应远光，所以这两万对应的内容的优先级就没有那么高。 然后顶配的旗舰版呢？多了啥？多了 ai 调光隐私玻璃，太空桃色的二十四 k 金标智能电动迎宾踏板，然后还有迎宾光坦，还有线控的前轮转向，有了更大幅度的转向比例的调节，然后由此支持了线控微动泊车。那还有就是这个轮毂的样式有变化。 当然如果你买纯电版啊，就是你确定要买纯电版，并且想要四驱和更长的巡航，那你说你上个旗舰奥拓版是 ok 的， 你要是增程版的话，奥拓 se 真的 就完全足够了。 所以整体来看，小鹏 gx 的 性价比不用我多说，你现在买的话，前边的订单就很多，要排很久的队，那就产品力本身而言， 其实现在各家旗舰九系都在卷尺寸、卷空间、卷配置、卷底盘等等各种情况下，小鹏呢，他有着自身的优势，不错的审美，一流的智能化和制驾表现，再结合这个价格，没啥可犹豫的，放心充。而且还有一个点，现在大家都说各家九系像什么什么揽胜，但是论跟五代揽胜的相似程度， 咱先不说好不好看， g x 还真的是最喜欢的那个，各位有没有同感呢？ ok， 那 本期小萌 g x 保姆级掌握教程就到这里起拍！
7010懂车兄阿森
01:28查看AI文稿AI文稿哈喽，大家下午好。嗯，这个视频简单快速的更新一下啊，特别是那些就是已经看了鸡叉，对鸡叉嗯感兴趣的客户，如果说没有交一千块钱的小店， 我个人建议先交一个啊，今天是倒数第三天了，这个一千块钱我跟大家详细的说一下啊，这一千块钱如果说到正式上市的时候可以抵五千，那是不是相当于优惠了四千对吧？ 霞湾灰的车漆免费啊，这个应该也是六千吧，还有一个是紫色的内饰也是免费啊，就是三千，加起来应该就是就一万三，对不对？ 这个权益每一次新车上市都有客户没有买这个预售的权益享受不到，导致了就是这个车就是，那你来帮我搞定啊，或者我就买，你不搞不定我就不买。这个统一回复一下，无论是店端还是小同学，销售的同学都搞不了，只能客户自己买，到后面关了 通道之后就买不了了，而且这个多买了也不能转让啊，所以说店端和小同学真的是无能为力啊。每一次新车上市都有不少客户啊，因为我种种原因，或者是我忘记了，或者我出差或者怎么样，我没有买预售的权益，导致享受不了多花几千块啊，这次这个一万三对不对？所以说大家，嗯，这个视频仅仅是提醒一下大家，如果说 有兴趣，那就先交一个一千块钱的意向金，这个意向金没有任何的捆绑条件，随时可以退，随时可以退好吗？电钻也卡不住，所以大家放心啊，准 g 叉车主朋友们一定一定记得先交一个一千块钱的意向金。
01:09查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 一 上市就定了两万多台，这次真的是给友商一个特别大的暴击，并且他的福利也是特别多，像那个一万块钱的尾款减免，还有五千到一万元的置换补贴，最低价格可以干到二十五万九千八，如果是在去年 同级别的车型大概要在三十五万左右，这也是他为什么能爆的一个主要原因。但是作为一名二手车贩子，最关心的还是他的保值率以及哪款车型会比较好卖，我仔细的研究了一下，我发现他们总共有八款配置，四款增程，四款沉淀的， 我认为第二个配置跟顶配的会卖的比较好，因为第二个配置也就是加了两万多块钱就拥有了女王座驾，零重力座椅跟按摩，还有音响从二十二颗变成了三十三颗立体的， 这尊贵的感觉一下就上来了。如果预算充足的话，肯定会选择顶配的，因为就一个字，有钱我什么都要。最后我还有个问题想不明白，想了好久的就是这个车型，他纯电的会卖的比较，还是真诚的会卖的比较好啊？如果是你们的话会怎么选？欢迎在评论区里面讨论留言。
02:55查看AI文稿AI文稿二十六点九八万不算最便宜的，但可能是今年最值的。小鹏 g x 给了一个还不错的价格，但我觉得价格是入场券啊，真正要看的是它的价值。一共是八个版本，纯电和增程各四款，现金优惠一万块，置换补贴五千。如果你是小鹏的车，那么再减五千， 然后有四千度的电卡，其他的可有可无吧。轮圈双拼色打折啊，特殊的车色和内饰各一种，免费。二十六点九八万是减掉那一万块的，如果你没有置换，那就是这个价。纯电比增程便宜啊。这个我倒是没想到啊，现在电池也是不贵了哈。 增程全系都是四驱前一百六后二百一千瓦的电机啊，顶配用的是线控底盘这个东西之前理想也上了，到时候了技术成熟了，说不定明年三十万以内的都可能上。很多人喊大湾去揽胜啊。说实话确实有挺多角度很像的。 呃，但是也没办法，大家都吃这一套，但我觉得小鹏 g x 这个是还是有一点自己东西在里面的，他们的设计我一直是认可的，可以看出年轻团队的优势，有些大家都有东西我就没必要说了。什么车里的大床啊，零重力座椅，数字投影，大灯，你有我也有。那车里做了和小米类似接口啊，拓展接口，但是比生态应该是拼不过的。 柔风中央空调这个东西主打是一个无感出风啊，小孩子不容易着凉。那是不是真的无感，等我有机会去看实车哈。 a i 调光隐私玻璃这个东西我不知道实际用起来怎么样，就演示动画，我看着挺牛逼的，但是我看到供应商服药。嗯哼，我产生了胜利。不是， 发布会上花了很大的篇幅说自己的经营技术，包括隔音、玻璃、胸腔包、主动降噪。何晓鹏提出一个挺实在的问题啊，第三排做人的情况下，第一排去交流是比较困难的，声音是向前的。那我驾驶员开车的时候不可能回头海外，有些事解决的办法很暴力啊，就加一个话筒。 发布会那个 ppt 很 克制的写的是友商 abc 啊。那对标的应该就是国产的车啊。理解理解啊，论法务你小鹏还是差点意思， 其他的也没什么好说的，双肩空拳，双叉臂压成套啊，那个稳行系统挺厉害的啊，在大侧风的时候也不偏离的。小鹏的辅助驾驶做的还不错啊，这次四个版本，三种规格， max 一 颗图灵芯片就是七百五十， top， s， e 两颗， alt 版三颗，算力强，可能学习能力强一些吧，以后叠带也方便。但我有点疑惑，以后就说要推这个版本是不是分三个，毕竟你这三种算力嘛。 呃，有一点我觉得很良心的是，它不用选装啊，直接就能用，城市和高速都能用。那其实现空底盘和高级的辅助驾驶它是相辅相成的，缺一不可。我们现在所谓的支架都是半吊子，没有哪家敢说我的支架撞了我负责的。 至于配置版本，我觉得 max 就 够用了，真的，其他的版本增加了气囊，凸轮芯片啊，电动门，像素大灯，调光玻璃，二排屏这些不是必要的，除非说你想体验一下，比如线控底盘和调光玻璃这些都是顶配的才有。 所以说当下这个时间点，小鹏 g x 绝对称得上是值的，价格也合理，但消费群体还是稍微弱了一点，牌子差一点，东西不差的啊。
167阿翔的日常
02:01查看AI文稿AI文稿小鹏也是好起来了，小鹏的 g x 十二小时的单价可能就是两万三千多。官方的限时上市权益啊，说什么 是以限时尾款减免一万元，其实这个这种这种权益呢，一般只要放出来他都不会往回收的，收不回去的，因为市场就是消费者会不会买单？如果你目前你又没有小店，既没有下到小店的朋友，如果你又看上了这款车，那可以拿一个渠道优惠 也当然不是全国都可以啊，目前因为他是这个渠道还是可能还是查的比较严，有些渠道也不敢接，所以不是全国都可以，具体我们可以后台私聊我放一下这个没有没有小店的情况下的一个落地价，然后在反正这落地价挺多的， 到时候要不然我就放群里主页，主页可以进群可以看到大概放两个，一个是可能好像买这个 gs 的 很多都是 小红本品的一个增购还是或者是置换本品的置换，所以我这里也算了一个本品的置换补贴，然后他品的置换补贴，还有就是他品的报废都有算。 呃，有有小店的没有小店的都会有，都有一个表格放到后面看你们自己能不能看懂吧，看不懂的话我们在群里面聊也行。就是如果你有小店，然后又着急用车的话，就可以直接锁，因为现在就说排场已经排的很靠后了。十周十周起了，十几周了， 有可能如果着急用车可以早点下单，锁店锁单，毕竟这个价格真的很香，直到返利最低的是五千，因为查的比较严，然后 别的地方的话是基本上都是个七千，然后也很多店也不敢接单了。那如果不着急用车呢？又想要有小店，又想要又想来渠道优惠的话，你可以等 把小店退掉，等之后能追溯的时候追溯，然后再直到可能现在是七千。如果你自己有小店，但是必须要退掉，这个小店必须退掉以后，因为它会有那个 呃订单保护你，如果不退的话，再从我们这边下单的话，就可能会会订单会被追回，那么就知道反正也拿不到，所以小店一定要退掉，不能跨店追溯。目前是不能跨店追溯的，看之后下个月再看。所以我说上一期视频，我说让你们呃 j s 小 店赶紧下，能下就下，反正下了不会吃亏。
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02:46查看AI文稿AI文稿昨天晚上小鹏 g x 正式上市，价格跟我们之前聊的差不多，入门款肯定是要做到三十以内才有话题度和视觉冲击力，那最后的价格区间是二十七点九八到三十五点九八，加上首销权益和各种置换补贴，实际的裸车价格区间最低能到二十五到三十三。 那对 g x 的 配置和定位来说，小鹏这把确实是掀桌子了，那最新公布的十二小时大定数是两万四千八百六十三，非常不错。那这几个配置该怎么选？对整个行业有什么深邃影响？一个视频说清楚。 那先说购买建议，这次主推的是增程版，几个纯电版除了顶配之外，其他都是两驱，电池是中创信行的九十一度零碳铁锂，确实差点意思，这么大的车 c l t c 六百六十公里上了高速处境不会太好。我一向是推荐纯电车型，但对 g x 来说，还是选增程版本更合适一点。 那四个增程版本全系标配，四驱悬架配置也一样，区别主要是智驾配置和舒适性配置。入门版是一颗陀铃芯片，摄像头毫米波雷达 毫米波雷达摄像头毫米波雷达，扬声器少一些，没有零重力座椅，电吸门，那这个版本确实是绿叶的作用，那性价比最高的我认为是 otr 的 se 版本，跟 otr 版本比就是差了电吸门、 uwb 钥匙，一颗透明芯片这些， 那 otr 版跟旗舰版是炒了监控底盘，那综合下来， otrse 是 最合算的核心配置，都在有置换车辆的情况下，相当可以了，只要你对三十万买小鹏这件事没有什么心理纠结，那就完全没问题了， 购买建议就聊这些，我更想聊的是 gx 先桌上市背后国内车企深深的无奈。说实在的，就 gx 这造型，这配置，除了内饰豪华感稍微差一点之外，其他真的没啥好挑的了。 这车如果在一个市场比较景气的时候，入门版三十大几起步也不过分，但现在这个局面就卖不了这个价，更关键的是芯片、存储电池还有各种原材料还得降，车企的日子可想而知有多难。 再看一下宏观数据，一到五月份，国内乘用车市场总销量下降百分之十九，那有些朋友说新能源车渗透率在提升啊，没错，是在提升，但提升的原因是新能源车销量下滑的比燃油车少，被动提升了渗透率。事实上，无论是燃油车还是新能源车，销量都在大幅下滑， 所以现在车企面临的局面就是需求下滑，上游原材料涨价，终端降价，新车扎堆，产能严重过剩。 g x 定这个掀桌架的背后是车企深深的无奈，但凡钱好赚一点，谁想掀桌子呀？掀这个动作本身就是迫不得已 那最近一直在聊今年整车板块只有那几个出海在高速增长的还有看头，其他只在国内卖车的大部分日子会非常难。 我是汽车博主，没有人比我更希望这个行业越来越好，但愿我们的主流品牌都能加快出海节奏，对海外市场来说，新能源车还是一片蓝海。加油啊，我们的自主品牌。
1515灯叔有车讲
00:31查看AI文稿AI文稿距离新能源指标下发越来越近，打算购车的朋友们可以提前做功课了。小鹏旗下多款好车优惠悉数到位，全方位适配不同用车需求，全新 g x 旗舰气场十足， 热门车型性价比拉满，同时给到丰厚置换福利与便捷金融政策指标到手即可敲定爱车现车资源充裕，省心购车，开启舒适出行新生活。
00:15查看AI文稿AI文稿重磅消息！小鹏 g x 全新上市！流畅外观，智能座舱，动力平顺好开，能耗还低，限时上市购车权益补贴礼包一步到位！点击下方链接联系我，领取完整权益！点关注不迷路！
00:24查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 订单已经爆了店里面。嗯，很多店已经多的不想要订单了，不过还是有些地方能接的，京津冀或者是四川。呃，东区都可以。 如果你没有小店的话，你还想省省一笔钱，可以通过我们这边下单，拿一个渠道优惠，抓紧时间。
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00:21查看AI文稿AI文稿小鹏 gx 正式上市，限时权益价二十六万九千八起，纯电增程双选择，六月三十日前下定， 多重权益叠加，综合权益超三点六万。全尺寸车身标配，高阶智能辅助驾驶，标配后轮转向，好开好停。想体验的直接点击下方链接预约到店试驾，点关注不迷路！
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00:37查看AI文稿AI文稿小鹏 gx 这次是真的炸了，上市第二天星期四，正常是一周人最少的时候吧，结果小鹏门店直接干出了二零二六年工作日客流最高记录。 试驾量更夸张，一个普通周四比人家周末试驾的还多，现在多地本周末试驾名额全月满了，想试试都得抢。再看价格，纯电二十七点九八万起，超级增城二十八点九八万起，六月三十号前下定最高能省三万六的配置权益，老用户复购还能再省将近六万块。 早鸟权益一千抵五千，五月二十号截止。别错过一句话，车卖爆了，店里挤爆了，试驾约不上了！小鹏 g x 这热度真不是吹的。
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00:30查看AI文稿AI文稿家人们重点来了！六月三十日前下定小鹏 g x 可享至高权益三点六万元，限时现金减一万直接抵车款零五子内饰免费送昆仑云净选装包限时一万，轮毂直接给您打 半折，金融两年零息或者每年一千度电卡二选一，老用户复购可至高享五点九五万元。感兴趣老板还不赶快点击头像来找我预约试驾吧！
04:35查看AI文稿AI文稿小鹏你卖这个价真是不要命了，直接把整个市场炸穿了！老铁们，你这么定价，以后别加八系九系的旗舰车型还怎么卖啊！就说这台小鹏驱叉，今天这个售价真的直接把市场炸穿了。本来小鹏驱叉预售顶配卖到四十万， 当时大家都觉得价格偏高，所有人都预测上市顶多价格两万到三万，低配大概三十二三万起步，高配卖个三十七八万。谁也没有想到小鹏均价最低直接给到二十六点九八万，兄弟们再算一下权益啊，五千元置换补贴， 一千小店抵五千等于四千元优惠，再加上一万五千元的置换补贴，算下来最低配裸车能直接做到二十四点五八万，就问你炸不炸裂？最关键的是价格压的这么低，全系标配配置还拉的特别满， 我本人已经两次到店看车了，实车试驾过，接下来我把配置给大家讲清楚，再给你们我的选购建议，我自己会选哪个版本，顺便聊聊这车的优缺点。我个人最推荐的是 多加两万块上凹处 se 版屏，减去一万的限时权以后，二十八点九八万，再叠加各项优惠，实际到手二十六万多多。这两万块你能拿到？二十一英寸的三 k 第二排大屏，两个零重力航空座椅，高级音响加三十三个扬声器， 双涂零芯片，第二代 v l a 自驾冰箱彩电全套豪华配置一步到位。这是我最推荐的版本，预算充足的话再加两万上 auto 版也可以 多一颗图灵芯片，三颗蒜粒 ai 数字激光大灯，四门电动门。但如果再多花三万上顶配的旗舰版，我觉得性价比不高，只多了前锋底盘和隐私玻璃，就算顶配落地也就三十二三万。我今天这么激动啊，核心就两点， 第一，定价实在太劲爆了，在配置拉玛的前提下，起售价是直接打到底。第二，我到店看过两次实车，亲自试驾，清楚他的整车质感、内饰用料到底是什么水平。先说一下外观，二十多万的价格， 机场完全是四五十万级别旗舰车的样子。之前很多人吐槽内饰丑，我当时也觉得内饰设计不行， 但是放到现在二十多万顶配才三十多万的价位，我对内饰的要求直接放宽了。如果当初预售三十多万顶配近四十万，那内饰确实不够豪华。 现在这个价格，内饰设计虽然偏简约，豪华感不足，但料质感绝对有三十万级别的水准。再说一下驾驶感受啊，开起来非常从容稳重，有路虎揽胜那种高级感， 底盘支撑性到位，是真正喜欢开车的人会愿意上手的车。不像理想那些车型，我至今都不爱开，操控没信心开都没乐趣。 我平时常开宝马、保时捷、特斯拉这类偏操控的车，开过小鹏距叉之后啊，能明显感觉到它的操控底子很好， 对驾驶有要求的朋友完全可以充。我最近正打算入手一台八系、九系级别的旗舰 suv， 这一个月看了二十台同级别车型，对比下来， 小鹏居差这个价格真心可以入手，我全程没有任何的广告成分。我平时评车一向都是硬核绿品，如果我自己买，我会选择指导价二十九点九八万的纯电二十一或者真诚版的二十一，再多上配置电动门踏板对我来讲 意义不大，没有刚需。总结一下小盆区差的优缺点，两个缺点，一、内饰设计偏简约豪华，氛围感不足。二、没有电动前备箱，在如今电车普遍标配的当下算是一个短板。四个优点， 一、外观气场强，颜值在线。二、内饰用料质感在线，只是设计不够豪华。三、全车空间表现优秀，一、二三排空间都比同级大，第三排电动放倒装载能力很强。 四、整车行驶质感，操控底盘表现同级第一梯队。大家觉得小鹏居差这次销量会怎么样？我觉得绝对不会差，上市前几个月稳定了大几千台的销量，基本没问题， 现在如果走大客户渠道下单呢，大概会额外几千的优惠。虽然不多，但是这是很多车友都不知道的，不同的地区政策有所不同，不懂得怎么操作的朋友评论区留言，车型加城市，我告诉你当地详情。
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