三种辅助驾驶模式的区别

咱们胜来有好几种辅助驾驶模式，很多车友在提完车后都不知道这几种辅助驾驶功能和契合条件分别是什么，今天一期视频给大家讲清楚， 这期视频干货满满，记得先点赞收藏哦！ ok， 现在来到我们的车机界面，点开小车车 dvd 行车辅助，可以看到咱们胜来四点五有三种辅助驾驶模式。 首先我们先讲这三种辅助驾驶模式，他们的功能有什么不同？第一个，自适应巡航，自适应巡航也就是我们常说的定速巡航， 他在激活后，他会车辆会按照你设定的速度一直跑下去，如果在前方有车辆的情况下，他会跟前方的车辆保持一个安全的距离，如果你距离前车比较近，车辆会帮你踩一脚刹车。 总结，自适应巡航就是定速巡航加跟车，保持车机控制油门和刹车，但方向盘仍需自己控制。第二个，车道巡航辅助， 我们从这个动画上也能理解到，他在跟前方车辆保持安全距离的同时，增加了两侧的这样一个雷达感知，所以说车道巡航就是在定速巡航的基础上增加了车道保持。什么意思？当我们行驶在马路上 好激活车道巡航后，这个车辆会帮我们不停的去修正方向，让你处于车道线的中间位置，所以说车前的会帮我们控制油门和刹车以及控制方向。第三个，领航辅助， 我们从这个动画上也可以看出来，它就是在车道巡航的基础上增加了主动的超车变道功能。当我们行驶在马路上激活领航辅助后， 我们的车辆会有一个定速巡航的功能，帮我们控制油门和刹车以及车道保持的功能，让你在一个车道线上一直处于居中的位置。第三个就是他识别到前方这个车辆是比较归宿或者说禁止的车辆的时候， 好，他就会想进行一个变道，变道的时候他会先进行是否有变道条件的识别，就是在你想要变道的这条线为虚线且后方没有来车时，他才会进行变道。 并且我们的超大巡航辅助以及领航辅助都是有打转向灯变道的功能的，就是当我们打左转向或者右转向且符合换道条件时， 车辆就会帮我们进行变道的操作。好车辆巡航辅助，你想要用这功能需要把这里给开启，这领航辅助里面不需要开启它本身就有的，现在我们来讲一下它们激活条件有什么不同。首先秩序与巡航这个功能在任何条件下都可以去激活车道巡航辅助， 这个需要在我们马路上且车道线比较清晰的这种情况下才可以去激活。第三个领航辅助 他的激活条件就比较多了，首先第一个需要我们打开我们车机自带的导航导航去某个目的地，第二个我们的车辆 处于高速或快速路上去行驶。第三个我们此时处于车道线的中间位置，就没你没有压线，这个时候才可以去激活。时间问题，这期视频先讲理论， 下期视频教大家在开车中如何去正确的使用这三种辅助驾驶模式。如果本期视频对你有所帮助，请点赞关注并分享给你刚提车的亲朋好友， 我也会持续的为大家更新深蓝用车知识，教大家如何买深蓝，用深蓝点个关注不迷路！主页可申请车友群老戴新，解锁更多福利！

而且我们正好提到经济模式啊，大家在使用辅助驾驶的时候，会有很多朋友，比方说因为自己的驾驶习惯，他会觉得辅助驾驶的提速太快了，推背感啊，这种有点吓人。然后我就可以推荐你用经济模式 是节能，有的车是叫节能，有的车叫经济。你用经济模式或者节能模式的话，你在使用辅助驾驶的时候，它的提速也会变慢。那你比方说你想让它提速快，或者是你在堵车的时候跟车使用辅助驾驶的时候， 你想你自己的车前面动了，你就赶紧跟上去，你也可以把你的驾驶模式调成那个运动，而且是不需要退出辅助驾驶，直接调就是。你好，小迪运动模式在比方说拥堵跟车的时候也会稍微快一点。点击头像，打开主页，五大合集，直接毕业！

自动模式，电脑会根据用车人的习惯进行喷油，你冲他就冲，你肉他就肉。舒适模式，方向盘轻，整个动力输出柔缓，特别适合温柔的人在市区里边溜溜达达。越野模式为锁档状态，四驱全时锁止稳定系统会关闭， 只建议应用于脱困状态，雨雪天气的铺装路面，不建议使用动态模式，挂上直接就是 s 档，明显感觉到方向盘变沉，整个车身横向姿态更硬朗。四驱全时介入，车热的状态下，只会对咱们的钱包进行暴击，对人对车就一个字，爽！ 节能模式，并不建议市区使用，它并不省油，喷油之后之后开起来很奇怪，它更多的是在于长途高速上面，配合自动启停和智能滑行，更频繁的介入。如果真有这么喜欢开的兄弟们，建议到道路的最右侧。我就纳闷了，开奥迪真有这么开车的人吗？寒碜， 很他妈寒碜！市区用车，自动和舒适就完全够用了，只要车热了，路况好的时候，真建议拿 s 或者动态蹦一蹦，爽一爽，人和车都乐呵乐呵，您说呢？奥迪就这玩意，一堆一块，肯定不赖，哈哈哈。

深蓝二四零五的低普 a d 辅助驾驶三种模式，居然还有百分之八十的车友不知道今天呢田少一条视频再给大家去讲清楚啊，记得好好的学，好好的看，分享给你的群朋友。我们进入到深蓝的低普 a d 的 这种驾驶模式这个页面啊，首先我们讲这个自适应巡航， 自适应巡航啊，它有什么区别呢？就是我们上了高速以后，车辆时速达到三十码以上以后，我们右侧的环挡往下拨一下，就会开启自适应巡航， 自适应巡航它只可以帮你去固定当前的一个车辆的时速，你设定一百就是一百，设定一百二就一百二，但是它又包含了帮你自动踩刹车，包括前后跟车减速的这样的一个功能啊，但是你可以自己操控方向盘啊，速度是交给这个系统帮你去 固定的哦，那么车道巡航辅助这个里面呢，就包含了呃，我上了高速以后，拨一下右侧的环挡，轻轻拨一下就可以了， 他就会激活这个功能，他会沿着你在高速上面的这条车道线持续的帮你行驶，你手只需要放在方向盘上面，然后他会沿着这个车道线持续往前行走，他也会帮你固定这个车前的一个车辆时速，右侧啊，往上拨就可以 调节你当前车辆的时速，也包含了前后自动跟车踩刹车、减速加速的这样的功能，但是也包含了这个辅助驾驶员打转向灯变道的功能啊，但你要把这个功能把它打开才可以使用啊，这个就是车道巡航的辅助功能的一个 一些区别啊，那么领航辅助的就是包含了前面自适应巡航和车道巡航的功能在里面，但是它又新增了 自动打转向灯，自动变道的功能，那么当我们在高速上面也可以打转向灯，他也可以进行变道，也是一样，我们上了高速，前提条件必须开启导航，如果你不开导航，你再使用这个功能的话，他都会直接给你跳转到车道巡航的这个功能里面， 所以一定要开导航，然后上高速右侧摆档，往下轻轻的拨一下就可以了，就可以开启这个功能。这个功能就是包含了自动打转向灯，自动变道啊，包括你自己打转向灯，他也会自动帮你变道的一个功能，包括前后跟车距离啊，都是可以控制的啊。在这个地方这个功能呢 往左按就是减少你当前车辆跟车的一个距离，那么往右边按的话，就增加你当前车辆跟车的一个距离。好吧，那么这个模式有什么区别？讲完以后呢，我们看一下这个怎么去设置啊，换道风格呢？如果你是新手的话，你可以尝试一下，可以用柔和啊，他这个打转向灯，他会三秒以后他才会帮你去变道， 如果你是老手的话，要快一点，他会选敏捷，他就直接打转向灯，啪，马上给你变道。当然你后方有车辆的话，他会等一等啊，等那个车辆过去以后，他才会给你变道啊，那么这个车流调速的话，如果你是新手的话，你就把它给关闭掉啊，如果是老手的话，你可以把它打开， 比如我们在一些快速路行走的时候，他会根据你周边车辆车道旁边的一些车辆的时速，帮你实时去调速，本来你在这个车的快速路行驶，控制的车速是八十，他有时候突然会给你把这个时速调到一百二，你都莫名其妙不知道什么情况对不对？那这个就是车流调速啊， 我觉得他讲的有道理，他会探测你周边的一些车辆的一个时速进行调节，那么这个语音提示你可以把它给打开啊，它会实时的帮你去提醒啊一些信息，这个限速辅助呢，也把它给打开， 不管你是走隧道，他也会给你降到八十走那种快速路啊，或者说限速一百一百二的时候，他比如路边有那个限大货车的那个数的牌牌，八十码的速度，他探测到他也会帮你降到八十码的速度，很烦人的啊，把它给关闭掉就可以了， 这个偏差值的话，你也可以去尝试一下啊，你可以把它调到百分之十，这样当你呃车辆呃一条车道线 限速是一百的时候，你这个车辆时速超过一百，他不会给你去显示你当前的一个超速信息，他会把那个车速调到一百一啊，是这个样子的啊，大家可以去尝试一下。好吧，那么以上的功能就讲这么多啊，有什么不懂的可以评论区留言，我是田少，开电车，我们下期不见不散。

解答泰七车友最关心的一百个问题，今天第四个咱们泰七的三种辅助驾驶模式啊，来我们点开来看一下 在这个的 pilot 页面的这个地方啊，行车辅助模式分为三种，自适应巡行、车道巡航和领航辅助。这个三种模式啊，并不是说在什么情况下使用这个还是这个还是这个， 看你对辅助驾驶的一个接受程度啊，其中自适应巡航和车道巡航啊，都是油车时代就已经有的功能了，而我们一般所说的智驾呢，就是指这个领航辅助功能。在我们胎期上啊，这个三种辅助驾驶的模式，你的激活方式其实是一样的，就是比如说你想用自适应巡航，你就选择自适应巡航，然后在自适应巡航的状态下， 我们拨这个支架拨杆，它就是进入自适应巡航，然后如果你要用车道巡航或者说领航辅助，那么你也只要切到这个状态下，然后去拨这个支架拨杆就可以了。 下面我们上路看一下这个三种支架模式有什么区别。首先第一个是自适应巡航，在自适应巡航的模式下，我们拨这个支架拨杆以后，它就会自动向前开了， 然后这个时候呢，你可以调我们方向盘左侧的这一个拨杆，然后往上调呢就是加速，拨一下呢就是加五码， 往下调呢就是减速，这个时候如果我们前方有车的话，它就会自动和前方保持一个固定的距离， 然后可以通过我们这个方向盘左侧的左右两个按钮来调节这个距离啊，左侧这个按钮呢就是缩短距离减嘛，然后右侧这个按钮呢就是加，就是增加距离啊，在自适应巡航的状态下，我们还是要控制方向盘的好，我们先退出自适应巡航， 然后下一个级别就是车道巡航，然后在车道巡航的状态下呢，我们再次拨动这个智驾拨杆，它就在自适应巡航的基础上，它还会让你保持在这一个车道内进行行驶，然后前面自适应巡航模式下的那些功能呢还是有的。 然后车道巡航的状态下呢，你除了保持在车道内进行行驶，你还可以进行一个拨杆变道的操作，比如说我们现在打一个左变道灯，它就会自动向左进行变道， 然后我们如果打右变道灯呢，他又会向右进行变道，注意啊，这个地方他识别到了右侧这一个实线，他就不会进行变道的，这个时候我们再往左拨一下，他就会取消这个变道的请求啊。最后一个模式呢，就是我们的领航辅助，在领航辅助下呢，我们首先需要进行导航， 然后开启导航以后呢，我们再拨动这个辅助驾驶的拨杆，他就会进入一个高快领航的一个状态，这个时候呢，他除了前面车道巡航的那些功能以外，他还会自主的进行变道，就像我们刚刚那样，这也就是我们通常所说的一个智驾， 在这个状态下呢，他就会跟着我们导航的路线自动的变道超车，然后上下闸道。我们看这里啊，有个高快领航辅助中，前面马上就要下高速了，他就自动的预先进行减速， 然后变道进入窄道，它会根据窄道的限速，然后自动降低速度，然后除了顶配以外的车型呢，到这里就结束了，在高速路和快速路上可以进行使用的这个领航辅助呢，就是叫做这个高快领航啊， 然后下面就是顶配才有的一个功能了，它可以自动过窄道啊，它可以自动过 etc， 它会自动选择 etc 的 车道，然后进入啊，然后过了 etc 以后呢，它这里就自动切换成城市领航辅助了，这就是我们顶配天神之眼币才有的一个功能啊，在城市道路中也能进行领航辅助。好，今天就是这些内容。

买了智 g 汽车到现在，不知道 acc 以及 pad 和 n o a 三者之间的关系，别着急，一分钟教你玩转智己！今天我们要学的是如何区分智己辅助驾驶的三个状态。当 你的车辆正常行驶在路上，并且成功开启了 n o a 辅助驾驶功能时候啊，你会在你的方向盘左侧屏幕上看到 n o a 图标上有三个小蓝点，这三个小蓝点啊，代表了三个 n o a 的 信任等级，图标上的蓝点越少，代表当前路段的信号就会越差。 当蓝点直至消失的那一刻，你的 a c c 和拍了 t 就 可能会瞬间激活。那么代表了你当前车辆 处于一个无图辅助驾驶的状态，一定要注意行车安全。和 n o a 辅助驾驶不同的是， a c c 和拍了 t 可以 不依靠地图导航，可以直接使用， a c c 则是代表了最初级别的 l 二、辅助驾驶自适应跟车功能啊。而拍了 t 则是在 a c c 的 基础上增加了 l c c， 车道居中保持，相比之下，拍了 t 比 a c c 更加 智能。这就是很多新手的知己司机啊，开着开着，突然发现自己的车辆不跟着导航走，这就是根本原因。以上功能你学会了吗？关注我，你会看到全网最全的知己说明书，记得点赞加收藏！

提了比亚迪智驾版的车友，是不是还有很多车友不知道我们车辆的这三种行车辅助模式都是在什么场景下使用呢？今天这期视频就把这三种行驶模式彻底讲明白。第一步呢，先去设置里开启，打开设置，找到 depot， 点击行车辅助模式。这里有三个层级，咱们一个一个来讲。第一呢是自适应巡航，也就是我们俗称的 acc， 这就是最基础版的辅助驾驶，使用场景也较为简单，适合城区路况。首先我们先把驾驶模式选到自适应巡航，这时我们只需要拨动方向盘左侧智驾拨片即可激活。 这种模式下，我们是需要手握方向盘，变道也需要我们自行手动完成。设定好车速和跟车距离，前车快你就快，前车慢你就慢，不用一直踩油门。但需要注意的是，遇到红绿灯或者前方没车时，它不会自动刹停，需要我们去踩脚刹。第二个呢是车道巡航辅助，也可以理解为进阶版的辅 助驾驶，在 acc 自适应巡航的基础上，打开它之后，它会帮你扶方向盘，保持在车道中间跑，在变道时打转向灯，可自动变道。那么怎么使用呢？我们先选中车道巡航辅助，然 然后当仪表盘上的方向盘图标变成白色时，拨动智驾拨片，激活图标变成蓝色就成功了。但需要注意的是，遇到急转弯，建议手动或减速退出 系统，转弯可能会吃力。第三个呢是领航辅助，这也是高阶版的辅助驾驶，适用于高速和快速路专用领航辅助才是天神之眼的完全打开导航，设置好目的地，它就能自动上下闸道，自动超车、自动避让大车。那么具体怎么使用呢？当我们车机导航开启后，仪表盘出现灰色箭头，这时拨动拨片就可以激活。 需要注意的是，出高速时系统会提示接管，如果路况复杂，系统会自动降为普通车道巡航领航。辅助使用的前提是必 须先在比亚迪 app 完成车主认证和考试。最后呢，还是要提醒各位车友，不管使用哪种行车辅助模式，都只是辅助驾驶，而不是自动驾驶。各位车友切记，科技是辅助，平安才是终点。愿每位车友每天都能开开心心出门去，平平安安回家来！

比亚迪还有方程报的车主们三种辅助驾驶功能的关系，一张图秒懂！打开车机设置，选择行车辅助，可以看到行车辅助模式，这里有三个选择， 且只能选择一个，在这里的选择决定了你拨动自驾拨片时使用辅助驾驶功能的上限。比方说在这里选择了领航辅助，在使用辅助驾驶功能的时候， 系统会按当时满足的条件来进行辅助驾驶模式的升级或者是降级了。之前介绍过三种辅助模式各有什么功能，想了解的朋友可以点击头像进入主页，在小课堂合集里进行查询。好的，可以看到三种辅助模式是层级递增关系， 随着功能的增加，启动条件也会变多。车道巡航比自适应巡航多了，保持车道居中、波感变道等功能开启条件也变多了，需要路面标线清晰 且车辆保持车道居中才可以开启。领航辅助比车道巡航辅助多了，自动上下闸道、超车并线、按导航路径行驶等功能，开启条件多了，需要用车机自带导航， 设置目的地并导航，这个很重要，自己下载的导航是不支持的哦。且在领航辅助支持的路段使用，也就是高速快速路路段。这里提一嘴，社会有不支持的高速快速路需要注意，不过天神之眼一直在优化，我这里就有一个超长隧道， 之前是无法使用领航辅助的，但是最近可以了。真想想知道天神之眼怎么开最稳，学习一些小技巧，关注我就行了，评论区有问必答！

我们每天都能听到智能驾驶、辅助驾驶、 l 二、 n o a 这些词，可绝大多数人根本分不清他们的本质区别，买车时被概念绕晕，开车时误用功能，甚至陷入极大的安全误区。这背后不是术语太晦涩，而是你没有看透驾驶辅助的层级逻辑， 以及每一个功能对应的全责边界、能力边界。今天我们用最底层的逻辑一次性讲透，看完彻底通透。 先明确一个核心认知，所有量产车都没有真正的全自动驾驶，只有分级辅助。 人们的困惑从来不是功能多复杂，而是被模糊的宣传混淆了不同等级的能力边界，把辅助当成了全自动，把工具当成了替代，这是最危险的认知盲区。 我们一层层拆解，从底层逻辑看清三者的本质区别。首先是 l 二级驾驶辅助，它是基础。被动辅助是汽车的安全兜底功能，它只做两件事，保持车道跟车减速、主动刹车、定速巡航都属于这个范畴。它的核心逻辑 是人主导车辅助，驾驶员必须全程掌控方向盘，全权负责所有路况，它只是减轻驾驶操作，绝不替代任何决策。其次是 l 二加级驾驶辅助，它是进阶主动辅助，是 l 二能力的全面升级， 它能实现更流畅的车道居中拥堵，跟车自适应巡航，应对平缓单一的路况，进一步降低驾驶疲劳。它的核心逻辑 是车配合人全责，智能化程度提升。但决策主体依然是驾驶员，没有自主路径规划能力，不能主动变道，自主领航。最后是 n o a 领航辅助驾驶，它是高阶主动领航，是当前顶级的智能辅助能力。 它基于大局路径，自主完成变道超车、上下夹道、路口通行、避让障碍，实现全路段自主行驶。它的核心逻辑是车自主执行人全程监管，解放手脚，但绝不解放注意力，驾驶员依旧是第一责任人，对应到现实场景、日常市区通勤 基础车型，标配 l 二长途高速舒缓疲劳终端车型，搭载 l 二加、华为、小鹏理想 未来的主流智驾系统，搭载的就是 n o a 高阶领航功能，定位清晰，绝不混淆。本质上，从 l 二到 l 二加再到 n o a， 是 从被动安全 到主动舒缓再到自主领航的逐级递进，核心边界永远不变，机器永远是辅助，驾驶员永远是责任主体。

那就是咱们智驾的这个几种模式了哈，昨天直播的时候有网友问， 那咱们这个辅助驾驶都有几种啊？我给大家看一下，先打开设置， 然后呢找着这个 d 开头的啊，倒数第二个， 这就是咱们这几种辅助驾驶了啊，一共有三种。那首先咱们说自行巡航，他呢 就是咱们设定一个呃这个车的行驶速度，然后他会，嗯一直用这个速度行行驶，如果说前面有车太近的话，他会减速，但是呢方向盘得你自己控制啊，你得自己，嗯， 把握方向盘，让他在道内行驶。那车道级呢？巡航辅助就是在自适应巡航的基础上 啊，你不用打方向了，你只需要把手放在这个这个方向盘上，那他会自己呢帮你保持在这个车道内哎行驶，那 我经常使的呢就是领航辅助，这个就是咱们传说中的支架了哈，你得打开这原车的导航，然后输入目的地，嗯， 然后上道之后他就自己根据你导航的目的地来啊，变道啊，超车呀，都是他自己进行的。