小鹏gx属于大型还是中大

兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！

小鹏你卖这个价，你不要命了，你真的要把这个市场给炸穿了，老铁，你这让以后准备上市那些八系九系旗舰怎么办？ 就小鹏吉叉今天这个价格真的已经把这个市场给杀穿了，本来小鹏吉叉这个车对吧？预售顶配卖四十万，大家都觉得这个价格贵了，所以说大家可能都预测 上市，也可能就只降个两万到三万块钱啊，低配可能三十二三万起步，高配可能卖个三十七八万块钱，但是没有想到现在小鹏 g 叉这个车的最低配他是二十六万九千八呀！兄弟们，还有一个五千的差评置换，就是说只要你置换 基本上你就有五千块钱，这里结五千，小店一千抵五千，这里就是四千块钱优惠，然后还有一个一万五的置换补贴，也就是说这个车 你买最低配这个车能做到二十四万五千八的裸车，你就说炸不炸裂，就是最主要的是说价格放在这里，但是他全系标配的配置特别多啊，兄弟们，因为这台小红旗我是去店里看过两台实车的，包括试驾过的，所以我先给大家把这个配置给大家说清楚， 然后我再给出一个我的购买意见，包括我自己会买那个配置，然后再讲一下这个车的优缺点，你纯电版的最低配落地是二十四万五千八对吧？然后真诚版的是二十五万五千八加一万块钱，但是因为它全系标配四驱，兄弟们，最低配给你标配双擎公爵前双车配后后多连杆，还标配星空转向， 后轮转向，兄弟们，包括这个座椅通风加热按摩，包括一盒图灵芯片，支持 ngp 全场景的辅助驾驶，包括这个第三排的电动翻折折叠冰箱，全系标配，基本上 就是说你买这个最低配，你能用的配置基本上也都给你了，唯一没给你的就是这个 第二排屏幕零重力座椅。那我想说这个低配二十四万五千八，或者说二十五万五千八，这个配置我觉得已经很良心了，无敌杀爆了，杀穿了， 再加两万块钱。奥恰的 s e 版本也是我个人最推荐的配置版本，点完一万块钱的限时优惠就是二十八万九千八，再减去两万四千块钱 买这个奥恰 s e 版本是二十六万多块钱，这个配置就基本上是冰箱、彩电大闪光都给你了。加这两万块钱你能得到第二排的一个二十一寸的三 k 屏幕， 包括两个零重力座椅，一个航空座椅，一个高级音响，三十三个喇叭，包括两颗途铃芯片，包括支持第二代的 v l a， 这个配置是我最推荐的配置，当然我觉得预算够的情况下，加两万块钱再上那个欧乔版本也可以，多了一颗途铃芯片，就三颗途铃芯片，然后多了一个 ai 的 数字激光大灯，多了一个四个门的电动门。当然你要是更有钱，你加三万块钱上这个旗舰版本，我个人觉得没有太多性价比， 多了一个线控底盘，多了一个隐私玻璃，反正就是你买这个最顶配的旗舰版，也可能就是三十二三万块钱，就这个价位，为什么我现在这么激动？两个点，第一就是它价格确实很劲爆，在配置拉的很满的情况下，起步价很低，因为我去店里看了两次这个车的实车，包括也去试驾过， 我知道这个车的质感到底怎么样，包括内饰的质感怎么样。首先我觉得他的外观没有一点问题，他卖二十几万，他这个外观绝对是一个四五十万的外观，那个时候很多人吐槽这个内饰，包括我也在吐槽这个内饰很丑，说白了现在卖二十几万，顶配卖三十二三万块钱的话，这个内饰我就觉得 我对他要求没那么高了，因为他假如说低配卖三十几万，顶配要卖差不多四十万的话，那确实我对他有个特别高的要求，我必须要他有豪华的内饰。内饰确实设计拉跨确实没什么豪华感，但是我觉得质感做的还真的不错，绝对是有三十万水平的这个内饰质感。然后包括这个车开起来给我的感受也特别的好， 开起来真的有路虎揽胜的感觉，就是很从容，他不是一个很换的调价，他的支撑很够，就是他是一台 喜欢开车的人愿意开的一个车，不像理想那种。说白了啊，理想这个车到现在为止我是不太愿意开的，因为开起来并不爽，开起来也没什么信心。但是小鹏机 x 这个车 是我觉得假如说你对开车有要求的这个车你看你绝对没问题，你能接受，因为我个人是喜欢开宝马、保时捷，包括特斯拉这种车型的，所以我开这个机 x 我 觉得他还不错，证明 这个车确实操控，或者说开起来给人的感觉。对于那些想开车，喜欢开车的人是可以的，因为我确实可能这一个月左右我要买一台这种八系游戏旗舰，所以我作为一个消费者，我是体验了很多很多这个八系游戏旗舰的， 起码最近一个月我看了一二十台，所以我个人觉得小鹏机 x 现在这个价格想买的，我认为真的可以买一点广告没有，你看我别的视频我都是锐屏，我所有的车都是锐屏。然后假如说是我买的话，我可能会考虑这个 指导价二十九万九千八的这个纯电奥桥 s 一 版本，或者买一个深层版的奥桥 s 一， 因为我觉得我再上一个配置，买一个电动门，买一个踏板，对我来说意义不大，这些东西对我来说我没什么需求。我觉得小鹏 g x 这个车就以现在这个价格来说的话，我总结下来我个人认为就两个缺点，第一个缺点就是内饰确实设计的不够豪华，第二个点就是没有电动前备箱， 确实在这个当下这个市场电内前备箱都是标配的情况下，他没有电动前备箱。我觉得四个缺点，然后我优点的话，我觉得四个，第一就是外观好看，第二就是内饰的质感不错，虽然不豪华，但是质感不错。第三个点就是空间表现很不错，一二三排 空间表现都很不错，比一般的第三排空间要大很多，第三排电动翻折装载空间也很大。第四个点就是这个车开起来质感很好。你们觉得小红旗它这次销量会怎么样？我觉得这次销量绝对不会差，起码前几个月大几千台应该是没问题的吧，我觉得。

让我们一起邀请 gs 上台，让我们现场看一下 gs 的 空间好不好。好， 各位朋友，大家晚上好，我叫元芳，我是一名体育产业的创业者，同时也是一名资深的小鹏汽车车主。 我从二一年五月份买入第一辆小鹏 p 七，后来是小鹏 x 九，那今天五年时间了，在我身边这辆小鹏 gx 我 终于等到了。 今天晚上呢，我把我全家都带过来了，为什么呢？因为我很想向各位展示来分享一下一辆小鹏 g x 是 如何照顾好一个像我这样的中国家庭 的。首先，副驾驶是我的妈妈，我的妈妈呢，严重晕车，所以他不会开车，于是乎呢，他执着于在副驾上教我怎么开车，所以这个位置是我妈妈的专属位置。 哎，老马，你站这对副驾很关键。后面呢，是我的爸爸。我的爸爸其实是一名啊，经济学者，他是在三十年前就开始研究中国汽车了，现在呢，老人家腿脚不是很好， 所以呢，对我而言，第二排这个位置呢，既要舒适宽大，同时上下这个便捷度也很关键。呃，我的爸爸，他二三十年啊，都一直 研究中国的汽车的产业科技。今天呢，有这个机会，他说一定要支持我的工作，一定要也来 这边，大家看到。呃，是我的太太和两位女儿，我太太呢，一般习惯于坐在我的后面啊，因为这个位置代表着我生活中他是我永远的后盾。 那两位女儿呢？呃，他们真的不是被迫坐第三排啊，因为大家可能不知道，就是第三排，如果不放行李的话，是可以完全躺平的，他们两个是抢着坐第三排，那如果放行李的话，也是可以放下这样六个二十四寸的行李箱， 所以这就是我的幸福的一家人， 谢谢大家。呃，多说一两句啊，我今年刚好四十岁，呃，创业一年大概三分之二的时间是在路上出差，其实挺累的， 那在三分之一时间里面，如果在北京，那我真的非常享受啊，我家庭生活的一个延展，所以我觉得对于我而言，呃，什么是最珍贵的？可能不是说我是谁，我做什么，我有什么，最珍贵的是我有这样的一家人，他们可以也愿意 跟我一起同时出现在一辆车上，这个是我最幸福的时光。那所以我也非常希望他们今天可以在这来见一见这一位把家庭和科技能够融合在一起，并且做出这样一辆车的这个人。所以我们有请小木匠创始人何小鹏。 这个感谢元芳啊，带着如此幸福 开心的一家人来到我们的这次这样一个发布会，实际上我相信这就是我们上 g s 经常一个非常标准的一个家庭，非常标准非常开心的一个家庭 的样子，这也是为什么我们需要用科技把安全，把舒适，把所有的体系都要做好。 嗯，今天是五二零，而且刚好是元芳的大女儿，是不是啊的生日，我也准备了 这个，我觉得我觉得在这个生日特别开心啊，你想想这个生日，这个等你以后长大了，你会发现这个生日是最开心的啊。这个送你一个小小我们的继承的手办啊。哎，好妹妹也有，谢谢。哈哈哈，我们一起来合个影， 谢谢老爸老爸。哈哈，这个特别感谢能够把一大 family 全部过来支持我们啊。远方，如果当你拿到了 gs， 跟你的爸爸妈妈，跟你的太太，跟你的小朋友们一起，你想做什么？呃，我想开车带他们从北京去一趟杭州。哈哈，这个事我想了好久，因为我爸爸妈妈很喜欢杭州。我也很喜欢。 呃，他们的状态啊，身体啊，我觉得去坐高铁、飞机我觉得都没有在一个车里面这么幸福。而且这个一路去开，你可以聊天啊，你可以 每人有这样的空间。这是我很期待一件事情，我希望今天夏天都可以做这件事情。我相信这个愿望很快就能实现。谢谢谢谢，谢谢，马上提车。哈哈哈，谢谢大家。

二十六万九千八起售，小鹏 g x 正式上市。卧槽，我记得这个车预售价格是三十九万九千八吧，他妈预售价直接降十几万，我没听错吧，日子不过了以后他妈你预售价直接说一百万起。卧槽，小鹏 g 九车主看完发布会下楼买烟，不走楼梯也不坐电梯，就这个价格，他妈车炸了我都夸他炸的响。 二十六万九千八，这可能是你距离揽胜最近的一次，哈哈哈。那先回顾下基础参数，车长超过五米二十九九九九，轴距三幺幺五， 定位是大型 suv， 有 增程和纯电两个动力总成，全系标配双腔供血， cdc 后轮转向，舒适性配置全部全系拉满， 有点索哈的感觉。我看了半天没有看到什么短版。那先看增程版，二十七万九千八起售，全系双电机，四驱，五百零三匹马力，六百九十五牛米的扭矩，标配六十三点三度的锂酸铁锂电池， cltc， 纯电续航超过四百公里。四个版本的舒适性配置区别实际上并不大， 主要是在辅助驾驶芯片上算力有些区别。个人推荐从二十九万九千八的 o 超 se 版本开始，看懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情在下手 那。纯电版也是四个配置，只有顶配是双电机四驱，其余均为两驱。两驱版本都是九十一点九度的锂离子锂电池， c l t c 纯电续航六百六十五公里。三十四万九千八的顶配，四驱版为一百一十度的三年锂电， c l t c 纯电续航七百五十公里。 配置区别和增程版一样，所以还是从 ultra se 版本开始看顶配我觉得确实不错，但是没必要，就现在新人的更新速度，你可能等到 l 三政策全部落地，你的软硬件就已经更新好几代了，所以你尽量不用考虑顶配车型。你买我退，你先试驾。散了啊。

今天啊小红的旗舰全尺寸 s v 小 红 g x 啊正式上市，我认为啊小红 g x 绝对是目前啊小红全系最具性价比的一台车，起步呢是二十六点九八万元起，啊小红 g x 预售的时候呢，将近四十万，其实大家呢都觉得贵了，这个价格为什么不去考虑蔚来 e s 八呢？ 我去门店问了销售，销售也说上市可能会有惊喜，果然二十六万多起啊，这台车的外观呢，很霸气，就是小路虎嘛，内饰用料呢，也是目前小鹏全系最好的内饰，这个东西啊，一摸就知道比小鹏叉九啊那个是要好太多了。这个内饰的感觉怎么描述呢？ 和乐道 l 九零啊，智捷 s 九的质感差不多，三十万左右的质感吧，整体内饰的设计呢，还是家用的风格，第二排第三排的空间也很大， 最大的亮点其实就是这个第三排可以折叠起来变成个大四座，各种切换，如果是大六座模式呢，后备箱下面其实有一个纯平的槽，可以立着放行李箱，六个人满座装六个人行李问题不大，但这台纯电版本的前备箱呢，其实很小，比乐道幺九零啊，大唐啊领跑 d 幺九的都要小， 预计呢只能装下一个二寸的箱子。我觉得这次小鹏的思路很对，现在三十万以上的市场已经很卷了，不如直接干到二十六万卷一下，用更大的尺寸换二十五万价位的市场。 这台车啊，我个人觉得如果买纯电的，买顶配一百一十度电池的版本，如果预算不足呢，就直接干增程，不然六百多公里续航还是有里程，焦虑的二零二六年啊，三十万以内全尺寸 suv 太卷了，现在小红 g x 这个卷网又来了，兄弟们你们会买吗？

毫无疑问，小鹏 g x 就是 目前四十万以内 suv 配置最高的车型，没有之一，而且最具性价比的呀，就是卖三十四万九千八的顶配车型。我看网上都说小鹏 g x 价格划算，但我没看见有人说清楚这个价格是怎么划算的。 今天我就拿最有代表性的两款车跟他对比，一个是四月份四十万级 suv 销量冠军蔚来 es 八，他的六座行政千门版用五年租建方案折算下来的价格是四十万六千四百八。 另一个是刚刚上市的理想 l 九 out， 算上权益的价格是四十三万九千八。可以看出来啊， 这两款车型都是热门车型，绝对不是我故意找弱机车型来对比，而且这两款车都是比小鹏 g x 顶配分别贵上五万九万的。咱上来先说缺点，小鹏 g x 这款车啊，配置上最大的硬伤就是电池品牌， 他用的是中创新行的电池，虽然也不能说有多差，但是确实不如宁德时代来的有底气，不过能耗表现很优秀，增程版六十三度电池是同级的正常水平，纯电续航却达到了四百三十公里， 比用了七十二点七度电池的理想 l 九续航还要多十公里。纯电版的续航是七百五十公里，也比 y 零 s 八的六百三十五公里强了不少。在充电速度方面，习晓鹏 g x 充满电要二十五六分钟，比理想 l 九的二十分钟出头啊，慢一点， 但比蔚来 e s 八要快不少，但蔚来 e s 八啊，它能换电，慢点也能原谅。有了电池，是不是感觉小鹏 g x 跟蔚来 e s 八和理想 ultra 比啊，没占多少便宜，别急，剩下的配置几乎都是优势， 接下来咱们对比九系旗舰四件套。第一个，限速转向，蔚来 e s 八，没有小鹏 g x 和理想幺九 ultra 都配备， 有了星控转向就可以拥有极致的转向笔，实现半圈打满的效果，自动泊车时呢，方向盘也不会疯狂转动。第二个，后轮转向，蔚来 e s 八呀，依然没有小鹏 g x 和理想幺九，凹槽都配备， 有了后轮转向，就可以让全尺寸的 suv 拥有跟 a 零级小车一样五米出头的调和半径。第三个，星控制动， 蔚来 s 八呀，还是没有小鹏 g x 和理想幺九奥拓都是配备线控液压制动 e h d， 虽然比线控机械制动 e m b 啊差一级别，但也比传统的液压制动能够有效的缩短制动距离，踩出 ab 时啊，刹车踏板也不会打搅。 第四个，主动底盘，这三款车都没有，就不多说了。好了，九系旗舰四件套对比完了，接下来看小鹏 g x 的 一些突出配置。 首先必须要说的就是 v l a 二点零，大家可以看我这个视频啊，可以说是关于小鹏 v l a 二点零全网最细评测，目前已经有十万加的播放量了，是我自费租车来测评的，绝对真实。我测出的结论是， v l a 二点零就是目前最丝滑的辅助驾驶系统，它比目前华为 ad 四点一整体上肉眼可见的强。当然啊，目前版本有个比较大的问题 就是在园区内还不能开启 n o a， 不 过何小鹏说园区的能力下一个版本会支持，可以期待一下。下一个小鹏 g x 突出的优势就是超大空间， 尤其是第三排的空间，他的第三排啊，可以完全放平，相当的夸张，而且第三排的后备箱空间也是全尺寸 suv 里目前最大的，没有之一。 三排座椅都立起来啊，后备箱就有一个巨大的下沉空间，可以放六个二十四寸的行李箱，真的很夸张。下一个值得讲的点是，小鹏 g x 是 配备 l c 调光玻璃车型里目前价位最低的车型， l c 调光玻璃啊，就是去年在遵纪 s 八百上最早量产，可以一秒变黑的玻璃，小鹏的这块更好一些，可以在零点一六秒瞬间变黑， 这个配置啊，确实能增加不少的豪华感，要知道这个 lc 条纹玻璃，理想 l 九和蔚来 es 八可是都没有啊，它俩的条纹玻璃是 ec 条纹玻璃，也就是需要一分钟才能变黑的那种，体验上是差很多的。 最后，小鹏 gx 顶配是有电动门和电动踏板的，而贵那么多的蔚来 es 八和理想 l 九 ultra 居然都没有，你敢信？ 它俩真的是把料啊，都堆在 e s 九和 l 九 levis 上了次旗舰的配置那是真不可看，对比之后，是不是小鹏致 x 跟比它贵五 万九万的热门车型比配置还要高？说小鹏致 x 是 四十万以内配置最高的车型，是不是毫不夸张？今年车型的竞争啊，真是越来越激烈了，真的很期待还会不会出现价格更炸裂的车型。

兄弟们，大湾区揽胜小鹏 g x 终于上市了啊，先看价格，正式介绍小鹏 g x 的 上市价格，第一个，小鹏 g x 的 欧卡的旗舰版，也就是顶配版真诚版的价格是 三十五点九八，也是三十五点九八的小鹏 g x 的 欧卡版本，它的超级真诚 四驱版的价格是三十万九千八，两驱的续航版本是三十 万九千八。小红街纸的欧卡 se 版本好，那么它的超级真诚一千五百八十五，续航的四驱版本价格是三十万九千八百。 max 版本它的四驱版的超级真诚价格是 三十八万，纯电版的价格是三十七万九千八百。显卡设计啊，给我第一感觉就是这台车揽味真的太浓了，但你别说，这气场给的还是挺到位的， 接近五米三的车长啊，超过三米一的轴距，小鹏也是抓住了国内用户喜欢大车的特点， 最值得说的啊，绝对是他的，这个二十四 k 的 金标加上太空陶瓷，那摸上去高级感很强，配合上这个哑光车漆，兄弟们，如果你们要买这台车，听我的啊，一定要选这个配色坐进车里，这台小鹏的 g x 绝对让你能够明白什么叫移动大平层， 二排中间通道够宽，进出第三排呢也不费事，而且啊，他第三排的座椅呢，也是足够舒适的，三排座椅啊，还能折叠，即便是在满载的状态下，后备箱还能塞下六个二十四寸的行李箱。当然啊，我认为车内最绝的还是 ai 调光，隐私玻璃 一键切换透光度，外边啥也看不见。底盘黑科技也不少啊，全系双腔空旋转，半径才五米一，而且啊，配备线控转向，挪车掉头一把过 动力啊！给你两种选择，纯电版续航七百五十公里，增程版综合续航超过一千五百公里。兄弟们，这价格真的是太炸裂了啊！ 它现在还有限时优惠一万元，也就是说它的起步价只需要二十六万九千八！那听完何小鹏一百一十八分钟的分享，我觉得这台小鹏的 g s， 它并不是想要去争夺 理想和问界的市场，而是想要重新改写大六座儿旗舰 suv 的 格局。这价格你们怎么看？

小鹏 g x 的 背水一战，能救小鹏于水火之中吗？二十六万九千八的现实价格，有人说小鹏这次要掀翻三十万级市场，也有人说这就是赔本专吆喝。我认为啊， 这台车产品力确实没毛病，但是能不能大卖真的很悬。在此之前，小鹏的主力车型基本在二十五万区间， g 九卖的不温不火， g 六勉强称着销量。品牌向上一直是小鹏的新命，这次 g x 一 步到位，干到大型 suv， 尺寸五二六五，轴距三幺幺五， 纯电和增程同价格解决了咱们选续航还是选体验的一个纠结。单看产品力， g x 确实很有优势，全系标配双擎公旋 c d c 后置转向八百伏超充，哪怕精密座椅第三排一百八十度平躺还能独立充大 智驾就更不用多说了，也是小鹏的天籁本领，第二代的 v r a。 但实际情况是，产品力强不代表就能卖的好啊。 小鹏 g x 的 致命短板恰恰是在产品力之外。为什么这么说？一方面就是品牌力能不能撑起三十多万的价格？ 买三十万以上车的用户，从来不是只看配置，未来卖的是服务和圈层。问界有华为的品牌背书，而小鹏在用户的心里一直是性价比智能车的一个标签。让大家花三四十万买台小鹏， 很多人心里他就会打鼓啊。就像你平时买小米手机，突然小米出了一款一万块的旗舰，你第一反应肯定是值不值这个钱，而不是我要买。第二个隐患 是品控和不确定性。小鹏之前的车型品控问题一直被吐槽异想，车技 bug 层出不穷，旗舰车型如果品控再出问题，那好不容易建立起来的高端形象瞬间就会崩塌，这也是现实情况。 还有第三个问题是，三十万级别的市场已经杀成了红海，九系 suv 杀的太多了，各家车企都有自己的杀手锏。小鹏 g x 虽然说价格很有优势，但未来的用户粘性、问界的华为光环，都不是小鹏靠配置就能轻易撼动的，更何况二十六万九千八的现车价格之后，恢复原价之后， 到时候还有多少人愿意为此买单，真的不好说啊。还有一个要吐槽的点就是配置设置的太多了，完全没有必要啊。那到底谁会买小鹏 g x？ 我 也觉得主要是分为两类人， 一类是小鹏的忠实粉丝，看用支架和听话，愿意为小鹏的技术买单也觉得价格合适。另外是一类预算比较卡位紧张，三十万以内想要买一台大空间高配置的朋友。但是这两类人的基数其实并不算很大， 大部分三十万级别的家庭用户，最终还是会倾向于更稳妥、品牌力更强的品牌，就像问界或者未来，这就是现实情况。 脚鹏 g x 是 一台诚意非常不错的车，二十六万九千八的现在价格确实也很有吸引力，首月破万基本没什么悬念，但是想要长期稳定月销量五六千台以上成为真正的爆款，难度会很大， 性价比呢，是一把双刃剑，这是小鹏能用低价来换销量，短期来解燃眉之急，但长期来看，只会进一步拉低品牌上限。新能源市场下半场拼的早就不是谁的配置更多，谁的功能更多，而是谁能在用户心里建立起不可替代的品牌认知。 小鹏这次的背水一战，赢了就能站稳高端，输了可能再也没有翻身的机会了。另外这个价格对比于前两天发布的卫牌 v 九 x， 只能说卫老板你自求多福吧。为什么这么说？无论从价格还是认可度，小鹏的优势都有更明显一些。

你觉得这个车有没有缺点？哥，咱们之前是开啥开过啥车？路虎揽胜啊，奔驰 gls 啊，霸道。嗯，老款霸道，新款霸道，全开过。啊。那咱们现在你感觉开这个，咱们这个 gx 这回试着一圈，你感觉驾驶质感怎么样？从驾驶质感上来说，这个大车 这种操控非常平顺，拐弯了啥了？没有那种大车的感觉。这车因为它是一个后轮转向， 这玩意半径它也是非常小的，车那么大，不管是起步或者是看加速的地方都特别平稳，特别沙，而且静音效果特别好。嗯，刚才咱转了一圈，胎道、风道 都都都都是，我开过所有车，算是最安静的一款车。谢谢对咱们这个车的评价，开着还可以吧，非常好。 你觉得这个车有没有缺点？我就想看。这款车总体来说还是比较满意，比较喜欢，但这内饰可能对于我来说我感觉比较老气了，要我想的话我就会选择更年轻一点的内饰， 更适合我的年龄。咱们展厅的紫色的内饰你喜欢吗？喜欢那个内饰，喜欢。好好，谢谢。

为什么一台车长超过五米的大型车，敢把起售价压到二十六万级别，还能把以前高端车才有的配置全部变成不加钱的标配？今天我们讲的主角是小鹏 g x。 很多人在买车的时候都会遇到一个痛点，那就是买得起入门版，却拿不到核心技术。想要好配置就必须加钱，买高配 得交钱，这种套路在汽车行业存在了很久，但是小鹏 g x 这次彻底打破了这个习惯，把以前属于高端车象征的双腔空气悬架和线控后轮转向变成了全系标准配置。 哪怕你买的是最便宜的版本，底盘上的核心三大件也完全没有缩水。大型车在城市里驾驶，最怕的就是车身太长导致不好转弯，甚至进出车位都费劲，这也是很多人放弃买大车的原因。 小鹏 g x 通过线控后轮转向技术，把一台车长五千二百六十五毫米、轴距三千一百一十五毫米的全尺寸车身的转弯半径 压缩到了只有五点四米。这意味着你在狭窄的双向单车道掉头，或者在老旧小区的直角转弯处，都不需要反复倒车，一把就能转过去， 开起来的灵活性直接拉到了和小型车一样的水平。这种硬件下方的背后是生产制造方式的改变。小鹏 g x 采用了万吨级别的前后一体式铝压住车身， 这种工艺直接减少了成百上千个零部件的焊接，不仅让车身刚性更强，还大幅度降低了工厂的制造时间。车身结构变强带来的直接好处就是安全底气， 车辆在面对多个方向的连续撞击时，能够保证电池不起火不爆炸，并且车门可以正常打开，安全气囊数量也直接给到了十一个。 在智能底盘技术的控制下，车辆在遇到大雨、积水或者暴雨天气时，哪怕是在深达七百毫米的水位里连续行驶十公里，车身也能保持稳定， 不会因为积水阻力而发生跑偏或者打滑的情况。甚至在高速行驶时遇到爆胎的极端情况，车控系统也能在每小时一百八十公里的速度下稳住车身。 如果开车的驾驶员突发身体不适出现昏迷，车辆会自动接管方向盘，自己打转向灯并变道靠边停下。对于家庭用户来说，大空间和舒适度往往是决定买单的关键。但是以前很多车在坐满人的情况下就无法撞行李，二者很难兼得。 小鹏 g x 在 坐满六个人的状态下，后备箱依旧有六百七十三升的容积，可以轻松塞进六个二十四寸的行李箱。如果你把第三排座椅电控折叠放倒，后备箱空间会立刻扩大到一千七百四十八升纯电版本。在车头还有一个一百零九升的前备箱， 这种空间表现直接在同级别里和未来以及乐道形成了竞争。车内的舒适性配置也没有因为价格低而苛刻。前排配了两把支持通风加热和按摩的零重力座椅，车窗全部使用了双层隔音玻璃， 再配合智能降噪技术，直接把车外的风噪和胎噪隔绝开。二排和三排的车窗配备了隐私玻璃，后排的娱乐屏做成了低蓝光护眼设计。车内的车载冰箱是和小电器的企业美的联合开发的，具备冷冻、 冷藏和杀菌功能。在动力系统的选择上，小鹏 g x 没有像有些品牌那样只做纯电或者只做增程，而是直接把两种动力都拿了出来。纯电版本基于八百伏高压平台打造，标配五倍率快充纯电四驱版本的续航里程可以达到七百五十公里 零到百公里，加速时间最快只要四点七秒。增程版本则全系标配四轮驱动，综合续航里程直接拉长到了一千五百八十五公里，彻底解决了长途出行的里程焦虑。 智能驾驶是这次改动最大的地方，全系标配第二代算法和图灵 ai 芯片，哪怕是最低配的 max 版本也带有一颗图灵芯片， 顶配车型的芯片数量则直接达到了四颗。现在的智能驾驶已经不需要像以前那样先在路上开起来才能用，小鹏 g x 在 地下车库挂上前进挡，原地就能启动辅助驾驶，甚至在没有设置任何导航目的地的情况下，车辆自己就能找到出口开出地 库。在最核心的价格划分上，小鹏 g x 通过不同的续航和芯片配置把价格分成了四个区间。 入门的 max 版本纯电售价二十七万九千八百元，增程售价二十八万九千八百元，奥创 se 版本纯电售价二十九万九千八百元，增程售价三十万九千八百元。在网上的两驱续航版售价三十一万九千八百元， 奥创版本售价三十二万九千八百元。而顶配的增程和纯电四驱版价格都定在了三十五万九千八百元，并且在上市初期还有一万元的现金减免。 这种定价方式和配置策略，让以往高高在上的大型旗舰车型的门槛直接掉到了三十万以内，用友商低配的价格就能买到顶配的硬件。汽车行业的竞争正在从过去的拼品牌、拼一下，彻底转变成如今拼制造工艺和产业链整合能力的硬碰硬。

小鹏 g x 和比亚迪大唐你会买哪个？这俩车现在啊很像，尺寸基本一样，小鹏 g x 五二六五乘以一九九九乘以一八零零，轴距三幺幺五毫米。大唐五二六三乘以一九九九乘以一七九九，轴距是三千一百三十毫米。目测啊，这俩车 基本一样，看不出区别，那动力呢，都有纯电和混动，虽然说一个是叉混，一个是增程，但是选择同样多，并且呢都是顶配双电机四驱，其余的后驱都有空悬， cdc 和后轮转向， 价格方面还重叠，都以为小鹏 gx 的 价格啊，是对标理想问界的九系，结果它和大唐领跑 d 幺九一个段位。 小鹏 g x 优势在哪？顶配有线控底盘，全系标配了双腔空旋 cdc 可变阻尼减震以及正负七点五度的后轮转向和涉水感应系统。 x n g p 的 l 二级自动驾驶辅助，全系都标配了城市领航三颗图灵芯片啊，算力是比亚迪的好几倍，实际效果小鹏的支架也要优于比亚迪。那车内呢，有十七点三寸的中控大屏， 车载风冷的无双冰箱， ai 调光的隐私玻璃，还有就是新上市抢占了先机。小鹏 g x 的 缺点就是续航短，增程的还好啊，四百三十公里，纯电六百六十五起步，最高才七百五十公里，就这个价位的车里边不算高， 电池还全系都是中创新行的，动力也差，后驱两百七十千瓦的电机，而且 g x 的 后驱版本啊，比大唐 ev 的 后驱版还要重。 四驱四百三十千瓦的动力呢，比大唐也是差了很多，整个三电系统是不如大唐的，最重要的是价格，大唐啊现在还是预售，但是 g x 依旧贵了三万块钱， 实际起步可能要差五万左右，这还是纯电版，如果是混动版，大唐和小鹏 g x 的 差价会更大，小鹏 g x 的 劣势会更加明显。 那大唐 ev 相比于 gx， 它的优势就在于动力强，续航长，充电速度快，后驱三百千瓦的电机，四驱五百八十五千瓦，三点九秒的加速。 咱现在说的是大唐的 ev 就 纯电版啊，毕竟它的插火现在还没有很确切的消息。大唐 ev 起步就是八百公里的续航，最长可以达到九百五十公里，跟 gx 不 在一个层级上，而且它还是二代刀片电池加上闪充的黄金组合。 目前啊，大唐的很多数据的参数还没有公布，内部的配置呢，还不太好说，但是按照已知的消息来看，大唐内部的配置不会比小鹏 g x 差。 那阶段来看啊，尽管小鹏 g x 已经很便宜了，但是性价比还是没有办法和大唐相提并论。 大唐可以说是除了华境 s 和领跑 d 幺九之外，工薪家庭能够够到的全尺寸 suv 的 天花板了。所以，如果是你买车，你是选小鹏 gx 还是选大唐？

哈喽，大家好，我是华宁龙夏，惊不惊喜，意不意外？看我身边这个大家伙了吗？今天啊，又是由我这个小鹏车主来给大家聊一聊小鹏新出的六座旗舰大型豪华 suv， 小鹏 g x， 也叫小鹏计时啊，今天我们讲讲三个东西，首先是它的外观，其次是它的内饰，最后咱们再聊聊它的动态。那其实外观这边已经解禁过一波媒体了，那咱们今天就长话短说，在他身上我们能看到一丝友商的影子。 其实从 p 七以后，小鹏其实就意识到了，就是泰国特例独行的车，他可能就是会导致喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人完全接受不了，所以小鹏这次设计总体是趋于中庸的，就是一个比较折中的结果。 前面是一个时下最流行的那种贯穿式的大灯，但小鹏在中间有两个间隔，也是自驾灯的部分。 比起它的正脸，它侧边其实门道更多啊，比如这个放着摄像头的支架装饰板，它就是用了金黄色点缀，但它这个金呢，又没有说特别浓，非常淡雅。大家有没有发现，前面这个车窗明显就没有后面这个深色啊，因为这个是用了 l c 的 变色玻璃，就是它可以调节，现在就是最深的状态。 我们这个车轮应该不是标配啊，是选装过的前二六五后二八五的二十二寸多幅轮毂，然后还有这个劳斯莱斯上非常常见的一个悬浮 logo， 非常开心啊，这次我运气非常好，被分配到了 g x 里面，我最喜欢的颜色，这个叫云墨锦，但其实这个光线下可能看不太出来它是金色的，它是有点偏灰的那种感 觉，而且整体的车身直接就是磨砂的，所以喜欢磨砂车身的可能就不用贴车衣了，但很多人都戏称它叫大弯曲揽胜嘛，主要就是因为它车尾，那大家喜不喜欢这种设计呢？我觉得受大家欢迎的设计就是好的设计， 现在汽车的竞争这么大，它没有什么容错的空间， p 七就是一次大胆的尝试，然后争议也比较大嘛，所以这次小鹏选择保守一点的路线，我也是能理解的。 视线一转，我们已经来到了小鹏 g x 的 车里，但内饰部分我想让我们东哥来给大家讲一讲。然后我们拿到内饰，是一个棕色内饰，然后拉开车门， 首先就是这个音响罩子，他虽然是用的小鹏 sound 的 音响，但这个音响罩子有点像捷豹的英国之宝。车窗控制器也换成了小鹏最新的样式，但这种样式吧，仁者见仁吧。然后咱们上车，然后这次小鹏也是配备了四门电吸， 我踩一脚刹车门就关上了，这个方向盘也是换成了小鹏 x 九最新的那个样式， 这个是三六零，这个是加什么？是切换，然后就是这个屏幕撕成小鹏全新 p 七，我也发现这边是有这个最新的，这个螺纹不知道能不能充电。 h d 好 像是八十多寸吧，也挺大的。 然后这边断开以后呢，储物空间确实变大了很多，这边我感觉甚至可以放一些比较长的物体，可以插在这里放。然后比较有意思的是，这个无线充当你把手机放上去以后，他会有个下沉设计，然后让手机不来回乱跑，这个设计还是可以的。然后这次小朋友是带来了流媒体后视镜， 然后切换也是很方便，上面有个按键，按一下变成长规后视镜了。然后最让我惊喜的是什么？哎，往上看这是什么？ 在以前车上是标配啊，但是最近几年真的已经没有车带这个握镜盒了。再然后就是这个化妆镜， 他这个化妆镜真的是巨长，小姐姐应该会非常喜欢。 ok， 朋友们，咱们来到第二排，然后也是电动门，然后他这边有个开关，有点像 mpv 的 设计，然后你按一下车门就会自动关上。 第一个要讲的就是这个隐私玻璃，它是电子变色，然后非常快，它在这有个按钮，然后摁一下秒切，其实我眼看看上去要比那个手机上还要暗，然后还有这个遮阳帘，就如果你觉得还不够的话，你就可以手动拉上去。 但有一说一啊，这个价位我觉得可以上电动这样连，然后他这边有两个按键，一个是控制你自己的，还有一个是控制全车的。然后二排他是配了一个小桌板，是在主驾驶后面对面对待的。还有一个地方就这个扶手， 老板位是电动的，但秘书会是手动的，这个主要是为了零重力座椅考虑，就是如果电动的话，他零重力座椅动的时候，这个扶手也会跟着动，就你的手可以一直放平。你好小屁，打开零重力座椅，你看他就可以一直放平，他就跟着动。 ok， 大家也可以看到这个空间啊，非常的舒服。 然后这个第二排座椅也是加热通风按摩都有的，然后这边也很贴心的有放手机的位置，这不手机在这放着呢。 再然后是冰箱，电动开启的冰箱还有一种打开方式是从前排主架格就拿走，下面就是冰箱了，主驾驶后面这排其实也有腿托的，我感觉应该叫半零重力吧，他腿托其实也很长。我非常喜欢的是这个遥控器啊， 就他这遥控器是那种触摸版的，就是上面也可以直接遥控，而且你就不用一直指着着你就躺平了，也可以，操作就非常简单，就我非常喜欢这个设计，非常从容优雅，而且你什么手指都可以，你 左边也可以，右边也可以。正面的这个样式呢，让我想起了小米电视，就非常的简洁，背面呢就是小朋经典的那种 x 的 logo。 好， 咱们现在来到第三排，前面正常是幺七七的身高的一个正常坐姿， 然后我们看下腿部空间，勉强有一拳，算比较舒适的吧，然后下面脚你也可以放进去。然后第三排它也标配了这个变色玻璃的开关，然后包括它也有座椅加热，它是电动控制头枕， 然后还可以电动控制俯仰角度，第三排最仰的时候可以到这个角度，后排用的是这种微型出风口，然后你看不到出风口在哪，但是都是有风的，包括第三排也是。然后小鹏这个后备箱应该也是跟 x 九一样，它用的是下沉设计。那接下来给大家操作一下它，这个 小鹏独有的，也不是小鹏独有的，新能源设立独有的这个三排座椅后翻这个设计之前是在奥德赛上也有的，但那个是手动设计，现在就是三排放倒的情况，可以看到平整度非常高，这么看挺大的后备箱容积，主要是这个纯屏太牛逼了。 我刚刚已经开了小鹏 g x， 大 概二十公里左右吧，包含了城区的道路，还有这种山区到这个丽江景区的这个道路我开大车不多，像理想啊，领克啊，还有小鹏，这个算第三次， 但他这个车给我的感觉就是反差，这个词就非常的奇怪，对吧？但是他这辆车在运动模式下，确实是我开过的这个级别车里面最运动了，或者换句话说是最不传的一个。这辆车驾驶模式有三个可以选啊，一口舒适， 还有运动，但你也可以自定义，那我们刚才试了最低的那个悬架高度，有一定的驾驶乐趣，然后在舒适模式下呢，它就比较接近。我以前开过这种级别的车，像理想啊，就是那种感觉会有一点悬浮感，就是滤震会做的比较好， 然后也不颠了，这个就根据大家的喜好自己选择就行。这也是我开的第一辆线控转向的车，但我觉得还好，没有那么的不适应。他的演示车那个转向调的非常轻，所以感觉跟没有一样，但这个车跟平时开的车 不会有特别大的区别。转向的精确度的确是要比小鹏以往的车要精准很多很多，他可变转向比在低速模式下，他几乎就是一下子就到头了，反正倒车的时候非常方便，而且他是有后轮转向的，八字绕桩啊，很多就是我认为过不去的，但他其实都过去了， 而且这个车的涉水深度啊，也非常的牛逼，做到了七百毫米，也就是七十厘米，也是比较顶尖的了，仅次于揽胜的九百毫米。然后安全性也是豪华最根本的东西嘛，就是你人得没事了，豪华才有意义。 那这辆车的刚性咱也不违反广告法，几乎没有对手，我记得是到了五千多，那友商基本上都是在四开头 下面，我和小鹏 g x 度过了一个非常短暂的时光，那它已经给我留下了非常深刻的印象，就是我体验下来，我发现 这辆车真的是很反差，就是它的外观很容易让人联想到另一辆车，但它体验下来和另一辆车完全就不是一个路数。看完这期视频之后，如果感兴趣的话，真的可以去线下体验体验，并且对比一下友商的车型。那大家觉得这辆车你们会考虑吗？咱们评论区见。

小鹏 g x 定位和定价实在是太聪明了，目前我能发现两个问题，一个是内饰的质感不太行，第二个是纯电， g x 的 前备箱没有电动打开，而且特别小，那除此以外呢？这车我还真找不出啥毛病啊，非常好。 首先这个车比现款的问 g m 九还大，小鹏 g x 长了三点五个厘米，轴距长了五个毫米，那么两个车的宽和高都是一样的。我们直接来看最入门的盖中盖，也就是纯电后驱，九十一度电池二十七万，增程，六十三度电池，四驱二十八万， 基本上也就是问界 m 六纯电的价格吧。那么这个版本呢，也标配了双腔控旋 c d c 线控的后轮转向，还有大冰箱。当然这个版本有一个问题，就是它只有一颗图灵芯片，所以它用的智驾呢，是 v l a 的 蒸馏版本， 然后加两万可以来买到下一个配置，我们来看两万在小喷罩有多值钱。首先是满血的 v l a 可以 用了，多给你一颗图灵，然后多一个三十三扬声器的音响系统，二十一点四寸的大彩电 副驾和后排的零重力座椅，流媒体内后视镜。我觉得这个配置应该是主销配置啊，也就是二十九万和三十万，因为再加两万来到三十一和三十二万呢，增加一个投影大灯，然后再给你多一颗图灵芯片，再给你四个电动门，那这个两万就没有那么值了，除非你的预算 比较充足，然后考虑孩子上下车方便需要这个电动门。那么到顶配呢，就需要三十五万了，纯电变成一百一十度的电池，四驱会有智能的电动踏板，还有一堆荣誉的硬件啊，还有隐私调光玻璃，那这个版本当然也可以买，就是性价比不是那么高。 当然我这里说的性价比不那么高，是和小鹏 g x 自己的中低配比，如果和问界 m 七 m 八比的话，那性价比还是高很多的。所以我们发现小鹏 g x 它在三键层面上的调门起的比较高，它增程的也不给你弄什么高低配，就是六十三度啊，然后八百伏的超充纯电的稍微差点意思，九十一度 你要一百一十度，那就得上三十五万了，但这个车它大呀，对吧，它对比在售的 win g m 九还要大。然后呢，对比更有性价比的，什么领跑 d 幺九啊，比亚迪大唐啊，它在智驾上的又领先很多。最近的两场智驾大赛，芜湖和合肥，如果小鹏途经点园区，十五分不扣的话，它已经连续两连冠了。 那么芜湖站呢？我就是小鹏 v r a 二点零的裁判。高速我确实没有体验过，但我可以很负责任地说，现在在城区，小鹏的 v r a 二点零的裁判更聪明，更能干。 这个车的冰箱做的也不错，车厢里面也有一个二百二十伏的电源啊，在中间的位置啊，然后第三排的座椅呢，可以完全的缩到地板下。那么从城市家用车的这个角度来看呢，这个车非常的完美，前提就是你能接受它的内饰质感和相当不行的前备箱。 那么长途能力的话呢，增程版不用说，纯电版确实差一点，但小鹏的电耗一直都是同级里做的相当好的，所以续航呢，我估计也差不到哪去， 这个车的攻击范围真的非常的广，其他品牌我不讲，我讲华为系，比如说阿威塔零七 l g x 纯电盖中盖二十七万， 你减掉一万二的支架包对吧？因为你买华为车，你不可能不买一万二的支架包，你减掉一万的支架包，那就是二十五万八千。阿威塔零七 l 二十五万八的配置，对比小鹏 g 叉的盖中盖有多少的胜算？零七 l 的 车长只有四米九一啊， 问界 m 六纯电起步就是二十八万啊，问界 m 七车长五米一都不到，纯电起步就是三十二万，而且我上面说的这些车都没有后轮转向，你要对着配置像一项一项对的话，其实真的差的还挺多的。 但说真的啊，小鹏 g x 对 华为车的这个攻击力其实还算比较弱的，因为毕竟买华为车的人是真的有信仰，而且存在一个铁票舱是非华为不买的， 而华为目标客户外的市场没有那么强烈信仰的准消费者呢啊，对于他们来讲，小鹏 g x 杀伤力是真的很强。我现在在东北出差，我在的县城是没有小鹏四 s 店的，等我回去了，第一时间给大家安排详细的品鉴。

来吧，宝贝，讨厌讨厌的，哈哈哈，全家出行啊，座位告急，小车型满足不了大家庭的需求， 大六座 suv 才是真正的解决方案，今天就带你们看一下小鹏新出的 g 叉大六座 suv 旗舰啊！来来来，兄弟们看一下，这个外观非常大气哈，五米二六的车长，三米一的轴距，这开出去啊，气场直接拉满。走，带你们上车看一下， 可以语音开车门，这仪式感，谁说三十万没有好，六座就这个小鹏记差，直接干翻五十万的旗舰。当然了，男人不但要自己开的爽，也要家人孩子坐着舒服。 走，带你们看下后排去，座椅舒适度是没的说啊，航空座椅一样都是舒享零重力，而且这两个座位啊，都带座椅按摩，座椅通风和座椅加热特别舒服。你好，小弟，打开座椅按摩， 右后座椅按摩已经打开了，感觉有这个功能啊，以后去哪里啊，路程都是一种享受，在展厅啊，已经有点手痒了哈，走，带你们去试驾一下， 来带老婆试驾一下啊！哎呀，看这迎宾踏板哇，这内饰，这大空间，兄弟们看一下，第二排空间这么大，我这里后排还有一拳的距离，哎呀，今天总算吃点细糠啊，来带你们感受一下， 我开起也太爽了，自己开着也爽，家人坐着也爽， 后排完全放倒，有一千七百多升的空间哈，两个人睡觉一点问题都没有，来吧宝贝！妈呀，讨厌的，哈哈哈，坐坐接 c 位，排排可躺平，把体面与舒适留给每一位家人。迪厅的朋友，快来小鹏汽车迎新大道店逛逛吧！

嗨，兄弟们和大家一起来聊一下，目前小鹏 g x 它的整体的储物空间表现到底怎么样？这个车它定位的是一个大型的 suv， 车长是有五千二百六十五毫米，轴距是三千一百一十五毫米，目前来说它这个车身尺寸体量都还是蛮大的， 那看一下他整体的储物空间到底表现怎么样？首先呢就是副仪表台这个位置啊，这个位置大家可以看到这就是手机无线充电的地方啊，中间的这个位置可以限位可以升降的一个杯架，这个感觉其实蛮好的啊，当然手枕箱， 手枕箱里面，你看这个空间其实不是特别深啊，差不多也就是一两公分的一个深度，一指是一指宽的深度啊，那整体只适合放日常的行车证件，但这隔板是可以取下来的，取下来以后呢，可以看到 这里是可以哎，伸手进去冰箱里面拿东西的，可以直接进去拿水，这个感觉也还可以啊，就是双向可以开启，只不过他这个略微的显得会有点复杂哈， 但是上层呢，放行车证件是没有问题的，然后前面仍然是带有手套箱的，只不过他这个手套箱是需要在屏幕上来开启哈，朝一边滑，下面单独一个开启手套箱， 看这就开启了，他这手套箱开口还是可以的啊，整个里面也做了绒毛处理，也不会有磕碰的异响啊，这个整体正常放行车证件反光背心是没有问题的。 然后就是门板上的一个储物空间这一块呢，你看整体横向宽度，其实不是很宽啊，二十多公分，但是啊垂直高度还可以，正常放矿泉水放个三瓶是没有问题的。看一下中间墙下面的空间， 你看这一块呢，它其实是一个类似于弹开的设计，这个整体空高呢，还可以，差不多是二十公分，那这个里面呢，正常放纸巾盒这些还是可以放不少的哈。 然后就是后排门板上的这个储物空间这一块呢，整体表现还可以啊，里面的垂直高度也仍然比较高，正常放大号的雨伞，放几瓶矿泉水也都可以。这个座椅靠背后面呢，这些储物能力都不是很强，但是呢，他带了一个尺寸还是可以的。这样一个车载冰 箱，冰箱门打开了， 你看整个车载冰箱里面的装载能力呢，其实也可以，这种小盒子的矿泉水呢，放个八瓶左右是没有问题的。关闭车载冰箱，冰箱门关闭了， 那当然作为装载能力最强的肯德赛的后备箱啦。后备箱呢，看在常规状态下，它这边是有一个下沉空间的，这个下沉呢，差不多是二十多公分， 就是正常，如果是把第三排座椅做收折以后，最终还是可以放在这个暗格里面来的，那就会让整个后备箱更加规整，更加平整 啊。其实在这种状态下呢，你可以看到放正常，我们这种大号的行李箱，放个三四个也是可以的啊，就是说它整体的装载能力其实也是很强的啊，当然你看作为扩展能力，首先，嗯，按一下这个按键，他的这个头枕会自动翻折， 这种状态它其实是一个四六比的翻折啊，就是翻折以后呢，它整个后备箱的扩展能力还是可以的，就是在这种状态下，我们有搭建的物品，我们可以放在这个座椅靠背后面， 然后加上这个下沉空间，这个整体装载能力也还可以啊。当然如果是要把这个整体第三排完全放到这个后备箱的下暗格下沉里面来，然后长按这个电动按键，你看他就会自动把整个座椅都放到我们这个后备箱里面来 看，整个台面其实还是蛮平整的哈，就是在这种状态下呢，它整体的一个扩展能力肯定会更强。嗯，就是有大号的物品，包括婴儿车这些完全可以放得下。 所以大家也看到了，像这种车，它目前整个储物空间的优势在于哪里，在于它整体的空间灵活多变， 车内说实话整体的一个储物空间，门板上的表现以及墙下面的表现都还是不错的啊。当然后排，特别是第二排、第三排，他的储物空间地方并不是特别多，最能够装东西的肯定是他的后备箱。后备箱呢，首先就是 非常灵活啊，就是看根据我们不同的一个装货的需求，可以有不同的一个装载能力，当然最终作为日常家用，他的一个装载能力我个人觉得还是可以的。那大家对这个装货的能力有怎样的看法呢？也可以在我们评论区来留言讨论。

大型 suv 里面又来了一个全线选择，那就是小鹏的 g x， 这个车呢，说实话整体看点还是蛮多的哈，这个车目前预售价格是三十九点九八万元， 那作为一个大型 suv 旗舰级的 suv， 这个价格呢，说实话还是有一定竞争力的。当然小鹏 gx 呢啊，你看它的车身尺寸，车长是有五千二百六十五毫米，轴距呢是三千一百一十五毫米，六座布局，在目前来说这种车型在市场上是很受欢迎的啊，像问 jm 九，理想 l 九 目前也都更新换代了，那所以呢，这个车在目前来说是小鹏家族设计，双辐射设计， 里面带了两个四点键，这边是智能驾驶辅助系统，这边是模式切换的一个按键，当然这些按道理应该是可以自定义来调节的，当然前面就是滚轮， 这个就是目前的媒体音量以及上一手下一手的这种切换，这边也是智能驾驶辅助的一个调节旋钮。 那这一块看上去呢，是比较简洁的，那另外液晶仪表，液晶仪表这一块呢，八点八英寸，看上去是一个很细长的这种设计啊啊，这个整体显示的东西，目前在充电的时候看上去不是特别多啊， 主要也就显示在一下目前的一个充电电量那然后百分比后面是充电时间，看上去还是蛮直观的。当然中控屏幕这个尺寸不小啊，是七点三英寸的屏幕，里面内置的是八二九五和图灵芯片啊， 这一块在算力和整体的应用方面其实是很舒服的哈，就是它这块车机反应是蛮快的， 那另外就是这个车它也带有激光雷达，有两颗图灵的 ai 芯片，所以呢在算力这一块呢，其实是比较高的，所以呢在智能驾驶辅助这一块，大家也完全不用担心。 然后看一下材质方面，他中控区域这一块呢，还是蛮有设计感的啊，就是他有一个阶梯状的设计，前面的位置都是采用的糖醋，中间有内置的氛围灯，然后这些位置都是皮质包裹，下面还有一款面板，里面有一些灯光，看上去我觉得还是蛮精致的呀。 负一排的位置这边是可以支持手机无线充电。杯架这个是一个可以升降的，这种杯架看上去嗯，加上是木纹四板，看上去这一块还是蛮高级的哈。座椅方面呢，都是采用纳帕真皮材料，手感是不错的，第一排第二排座椅都是支持加热通风按摩的 啊，座椅的配置也还是蛮丰富的哈。顶棚的这些位置呢，都是采用的翻毛皮的材质，整体的手感是非常舒服的，而且呢这个顶部还有一个单独的眼镜盒，这个在目前其实很多新能源车型它并没有采用单独的眼镜盒设计啊， 像这种车型呢，第二排始终都是它的 c 位啊，就是和一个 mpv 的 这种乘坐感受差不了太多啊。第二排都是两张零重力座椅，整个的一个乘坐感受以及大家可以看到我们的一个 乘坐的体态，其实这个感觉都还是蛮舒服的。后排呢也是有采用的光感玻璃啊，你可以看到是不是点一下他这个反应， 这个看上去的区别还是很明显的哈，然后呢，他同然后同时他也还带了一个手动的遮阳帘啊，这个就更加能够保护好我们的隐私。当然作为一个六座车型呢，肯定大家比较关心的是他的第三排的一个乘坐的 空间表现，你看把前面留一个一拳的腿部空间，去感受一下第三排的空间表现到底怎么样。 六座布局的车型好的一个点就是他进入第三排是可以走中间的这个通道，不需要去下车来调整座椅。 前面呢，我们留的是一拳的腿部空间，你看第三排的空间，其实空间荣誉并不是特别大啦，就三指左右的一个腿部空间啦，然后头部空间还可以四指左右， 呃，空间表现还可以吧，好处是他这个坐长坐高基本上是够的，腿部悬空没有什么，这个整体的第三排这个乘坐体验感还可以，只不过感觉他这个腿部空间不是特别的亮眼啊。当然第三排同样有一个 呃，感光玻璃的一个按键，这个可以自己来调节，下面有 type c 接口，后排也支持座椅加热，座椅的靠背角度也是支持调节的， 这一倒可以躺到这个样子，可以看到这个基本上也就是一个半躺的这种设计，这个整体体验感还可以啊。那总的来说，目前小鹏 g x 呢，它的这一套内饰我觉得好感度还是蛮强的， 首先就是它整个内饰的这个布局看上去比较简洁，然后材质用料做的比较上层，材质用料以及座椅的配置都是比较丰富的，作为日常家用，它的这一块还是能够给到我们很强的一个情趣价值的， 那大家对于目前这个小鹏 g x 它的这个内饰和座舱以及它的空间表现有怎样的看法呢？也可以在我们评论区来留言讨论。

九系的产品力，八系的价格，小鹏 g x 把全尺寸 suv 的 水搅混了。新车旗舰版预售价接近四十万元，上市后叠加一万元限时优惠后的限时权益价，直接砍到二十六点九八万元到三十四点九八万元。 八款车型覆盖纯电与增程两种动力。目前这个价格段里卖的最好的 suv 是 中型 suv model one、 中大型 suv 理想 i 六和小米预期。而小鹏 gx 作为一款全尺寸六座旗舰 suv， 基于 l 四架构打造，冰箱、彩电、大沙发配齐，并且全系标配了线控、后轮转向和双腔空气悬架等配置。 新新车上市十二小时，大定突破两万四千八百六十三台 ultra 旗舰版，订单占比超过八成。目前除了 ultra 旗舰版以外的版本交付周期在三到五周，增程和纯电的旗舰版都已经来到了十到十二周。这份成绩单再次印证了一件事， 虽然车企们都在造更大更贵的车，但在红海竞争当中，拉低价格几乎是唯一能带来确定性的战术。 今年北京车展前后，一众九系旗舰 suv 接连上市，竞争空前激烈。在有限的市场容量面前，大部分车型都逃脱不了成为炮灰的命运，而小鹏正处于销量成压期，容不得一点十五。 今年前四个月，小鹏累计交付九点三七万辆，同比下降百分之二十七点四。据媒体报道，小鹏全年销量目标设定在五十五万辆到六十万辆， 意味着月均销量需要达到约四点五八万辆到五万辆。一到四月的月均销量离这个数字还有不小的距离。小鹏 g 九已经在国内市场折戟，小鹏 x 九所处细分市场容量又有限，品牌的绝对销量主力还是小鹏蒙娜 m 零三，那小鹏 g x 的 市场表现就会直接影响到小鹏品牌全年销量目标的达成和市场对小鹏品牌向上的信心。不过，何小鹏想要的不只是销量目标的达成和市场对小鹏品牌向上的信心。不过，何小鹏想要的不只是一个好的商业模式， 这是一个非常内卷的模式。基于 l 四架构打造的 g x， 承载了小鹏区别于其他新势力的独有故事点。就在新车上市前两天，基于 g x 打造的首台 robo taxi 量产车在广州下线，推动小鹏 g x 大 规模上路，能帮助小鹏积累 l 四级自动驾驶数据，为 robo taxi 落地铺路。 值得注意的是， g x 的 低价策略可能会让现有市场格局发生一些变化。一方面是对价格更高的大型 suv 构成越级竞争， 四月销量最高的大型 suv 中的前五名里，有四款车都进入了四十万以上价格段。当作为同级别车型的 g x 拿出最高三十四点九八万的限时价，很难说持币代购的消费者会不会改变自己的选择。另一方面呢，同价格段车型免不了会被拿来对比了， 包括二十六点九八万元的领跑 d 幺九顶配版洛带 l 九零，还有覆盖到三十万元以上价格段的问 g m 七、未来 e s 六等还没出牌的九系玩家，比如小米遇九，可能也要重新斟酌自己的定价。 不过，低于预期的价格往往只能让一款车获得上桌的资格，能不能在桌上坐得住，考验的还有交付能力、品质和服务把控，以及如何在技术迭代周期越来越快的当下， 把握好产品节奏，并且又照顾好老用户。那在你看来，小鹏品牌能靠这款车在高端市场获得自己的位置吗？评论区聊聊吧。

燃炸了呀兄弟们，二十六点九八万元起，小鹏 g x 正式上市，在二十到三十万这个区间， g x 就是 王炸。如果你有三十万以内的购车预算，对自驾要求不是特别特别的高，直接充小鹏 g x 的 max 版本入门版就完事了。喜欢征程的话，就买二十七点九八万元的四驱征程 max 版本，它的车电续航有 四百三十公里，综合续航超过了一千五百公里。喜欢纯电的话，那就选 max， 纯电 clt 续航也有六百六十五公里。 gx 就是 那种你看到实车之后会觉得这是台挺贵的车，无论是在大车体量感上面，还是在车漆的工艺上面，或者是在内饰的设计跟用料上，这 次 gx 的 入门版简直是武装到了牙齿，所有的实用的、豪华的、舒适的功能都是全系标配的。首先在操控部分，这台车长超过了五米二，轴距超过了三米一的巨无霸，全系标配了后轮转向系统， g x 的 转弯半径只有五点四米，掉头灵活的像一台两厢的小车。更绝的是连双腔空气悬架和 cdc 阻尼调节，它也是全系的标配。 二十六点九八万元给你四轮转向加上双腔空气悬架，这放在以前没有五十万根本买不到。 g x 不 仅底盘用料扎实，在小鹏最拿手的自驾和安全上面，入门版也是诚意满满的。在入门版上高配了小鹏自研的图灵 ai 芯片，同时还首发了第二代 vla 系统， 这套第二代的智能领航系统非常非常强，此次更新了园区地库、无导航漫游以及全场景的原地起步，说人话就是你一上车就能开启智能领航。 g x 的 车身是一万六千吨一体压铸的纯宝石车身，车内直接塞进了十一个安全气囊。小鹏这是真的想明白了， 在安全上面不可以分三六九的入门就是最高的安全标准。再来看看三电方面，哪怕是二十六点九八万元的纯电入门版，也标配了八百伏的高压碳化硅平台和五 c 的 超充， 同时这么大的车能耗居然能做到十五点二度百公里，这比很多紧凑型的 suv 还要省电。在空间上，二加二加二的六座大布局，四门都是带主动避障的纯电动开关门，它还有巨大的后备箱，在满载六个成年人之外，还能再加六个二十四寸的行李箱，这装载空间非常恐怖。 所以啊，兄弟们，今年的车市真的太疯狂了，小鹏 g x 这是把精致的做工用料，后轮转向，顶级的安全荣誉，还有图菱芯片这些硬壳机，全部做成了全系标配。这就意味着你花二十六点九八万元买的纯电入门版，已经享受到了当前市面上四十万级别的旗舰大车才有的核心体验。 小鹏 g x 二十六点九八万的起售价，外加送至高三点六万元的下定权益，你觉得何小鹏这波是不是同意拉满了吗？咱们评论区聊聊吧！