三车道掉头正确走法

科目三，变道转弯打多少方向盘？我发现很多教练都没有具体教过，有些新手车感不好，他就转不好再过弯。今天呢，我一条视频给大家讲明白，变道转弯掉头具体打多少方向盘。先来讲变更车道，变更车道，打方向盘的幅度跟我们的车速有关，车速越快，打方向盘的幅度就越小，车速越慢呢，我们打方向盘的幅度就越大啊。 我以起步举个例子，我们起步打左转向灯，挂一档啊，观察左边后视镜，那么起步我就建议大家打方向盘直接打九十度啊，然后观察我们的车头，等我们的车头一半过线之后啊，再回正方向盘，往右边同样打九十度，把车辆摆直摆正啊 啊，你看这样就变道完成了啊！再来讲一下，车速开的快点的时候，应该打多少幅度啊？现在我的车速大概是二十五左右，我们变道的时候，观察左边后视镜，方向盘往左边打一点点，大概四十五度的样子，等车头一半过线之后，回正方向盘，往右边打四十五度，把车辆摆直摆正。在这个过程中呢，我们持续给油，车速不会下降。 那么有的同学呢，他打方向盘的幅度特别大，然后车速也比较快，那他就会不敢加油。你看，比如说像这样子打很大，他不敢加油，如果是手动挡的话，在这个过程中，他的车速就会下降， 很有可能就会造成车速和档位不匹配。所以如果我们开的快一点的时候，方向盘的幅度一定不能打那么大，在变道的过程中，这个虚线可以多压几条，没有关系的。再来讲右转弯，右转弯分为两种情况，第一种是右转过去，他是两车道。第二种右转过去是三车道。我分别给大家讲一下啊， 右转之前开启右转灯，需要在斑马线之前轻踩刹车啊，这里有个规则，需要等到前轮过了斑马线才能够去动方向盘啊，如果前轮不过斑马线会扣一百分。我们就看肩膀。肩膀过了斑马线，方向盘往左往右边打半圈啊，如果转不过来，你就再加一圈。这个是三车道，我们转到中间车道啊， 你就根据自己的情况去调整，然后手动挡转弯的话，你就用二档去转弯，因为用一档转弯会超过五十米。再来讲另外一种情况的右转弯，右转之前还是一样开启右转灯，斑马线前需要踩刹车，等到前轮过了斑马线再去动方向盘啊， 怎么判断呢？就看你的肩膀有没有过完斑马线。肩膀过完斑马线，方向盘往右边打半圈。注意，打半圈就够了啊，因为我们这里只有两个车道，你打半圈刚好可以走到右边这个车道，再给他回正方向盘啊， 把车辆摆正摆正转进来呢，不能压到两边的虚线或者实线啊，压到任何一条都会扣一百分。最后补充一下，我们右转弯每个弯的幅度不一样，它不能统一按照一个啊那个幅度去打方向。总之呢，你可以先打半圈，看看情况对不对， 如果说转不过来，你就加一点，转的过来你就减一点点，你看我少打一点点是可以走到左边车道对不对？多打一点点是可以走到右边车道，它是可以灵活调整的，也就是说 各位呢，在这个半圈左右来回调整就行了。现在来讲左转弯，左转弯和右转弯的规定差不多，区别就在于左转弯的弯比右转弯要大很多，因此他打方向盘的幅度不需要那么大啊。那么在转弯之前，手动挡优先给他挂到二档 还是一样，等到前轮过了斑马线之后，我们方向盘就给他打半圈，然后看情况去调啊，在这个半圈来回调整。我们一般左转弯如果是两个车道，我们就转到左边车道，你看打半圈刚好对不对？不用怎么动方向盘就直接给他转过来了，刚刚是两车道，现在转三车道，给大家看一下啊，我们绿灯起步， 加油加速，给它挂入二档啊。前轮过完斑马线之后还是一样，我们等方向盘直接打半圈，看着情况啊。如果是三车道的话，这里我就建议大家转到中间车道，对吧？转到中间车道刚好打九十度左右，那来回调一下就直接给它转过来了。 所以呢，不管我们是左转弯还是右转弯，基本上方向盘就打个半圈啊，像差不多就是打到这里，然后来回调整都能够转的过来。最后来讲掉头啊，掉头之前开启左转灯给他挂入一档啊，用一档的车速比较好控制，因为慢，然后手动挡他掉头也不进入一档的距离限制啊。像这种有斑马线我们给他踩一脚刹车， 有斑马线的需要，等到前轮过了斑马线，方向盘往左打满 啊，打满之后我们就不要管了，最好像这种有三车道的就对准中间车道啊，转到中间车道我们回正方向盘，完成掉头啊。像这种有虚线处的地方，我们就在虚线处掉头啊， 就看我们的肩膀过完这条实线再去动方向盘，如果肩膀没有过完实线就去动方向盘了，那你转弯的时候后轮就有可能压到这条实线啊，压实线扣一百分，我们的肩膀过完实线方向盘往左打慢啊。 然后像这种两车道的话，我们转弯一般是在右边车道的，车速控制好一点，等到车头摆直之后回正方向盘啊，完成掉头。

这种路段到底如何来掉头呢？首先确定一下咱们左侧的宽度，如果左侧空间不够的话呢，你需要向右侧倾斜，那么左侧需要留出多大的空间？ 那咱们现在呢，左侧有一条加上非机动车道，相当于半条，一条半是不够的，那咱们需要你向右侧啊倾斜，打灯观察右侧没有车，向右倾斜半条车道 啊，倾斜一条车道倾斜过来以后，然后你的左侧空间就变宽了啊，看左侧，然后这时候再重新打左灯，观察左侧后视镜，然后呢边动边向左打死方向盘，然后直接掉头就行了，这样的话你看一条两条，然后呢 两条半就近板车顺直摆正就行了。所以说当你需要掉头的时候呢，需要确定左侧的宽度，如果宽度不够就向右侧倾斜借道，然后掉头就行了。

科目三，掉头操作的要求和扣分项目一，打左转向灯三秒以上。二、观察左后视镜，确认安全。三、减速变更车道 前方，请选择合适地点掉头，听到语音提示后开启左转向灯三秒以上，观察左后视镜，确认安全变更车道 有虚线的情况下，我们可以直接在虚线处掉头，如果没有虚线的话，一定要等待前方红绿灯，现在可直接掉头，掉头项目结束。

前方请变更车道，听到指令开启左转向灯，等待三秒后观察左边镜子，见到后方没来车，安全。我们向左边打四十五度方向盘变道，过左车道，再反调整一下方向来拉正车身，见灯没灭，手动关闭 前方请选择合适地点掉头，开启左转向灯，三秒后观察左右镜子，没车安全。轻踩刹车，减速慢行。等车辆走过斑马线时，也到路口中间了，向左边打满方向 对向车道，有来车，立马停车等待，确认安全后再起步，完成掉头项目。好的，安全了，开启起步，等车辆完成掉头后，走到左边车道，变更车道加掉头项目完成。

百分之九十的学员都挂科在超车与掉头的项目上考试，超车并不是要你加速冲，造成主要挂科的原因总共分为三个环节，分别在于转向灯观察后视镜、交通安全的情况以及行驶路线的规划， 这些细节少做一步，直接导致挂科。今天刘教练用一条视频把超车与掉头的项目彻底给你讲透，记不住的同学点赞收藏，多看几遍。如果你正在驾考的路上，不妨点个小心心，祝你考试一把过， 方便可以评论区留下，逢考必过，考试顺顺利利。第一个项目超车，当听到语音指令发出，我们要及时打开左转向灯，这里我们特别要注意的打转向灯，要做到重打轻回，防止转向灯打不到位，观察转向灯闪烁够三秒以上。然后我们看左后视镜，确认左后方的交通安全情况， 一定要确保后方安全，没有来车。如果后方有来车，我们一定要做到主动让行，防止强塞车道导致不合格。然后往左反打方向盘，进行模拟超车，车头进入左边车道之后，再向右反打方向盘，让车辆走直走。正 在超车道上，很多考场是需要提速到二十五码以上的，我们这里是不需要提速的，所以这一点要根据你们考场的规则来操作。然后向上打开右转向灯，同样确定转向灯操纵杆打到位，并且转向灯要闪烁够三秒钟以上。然后摆头观看右边的后视镜， 确认右后方的交通安全情况，确认右后方没有来车安全的情况下，再向右反打方向盘返回原车道，当车头进入右边车道之后， 再向左横打一把方向盘，让车身摆直摆正到车道的中间。在超车的项目上，很多同学都走错了路线，导致挂科超车，我们一定要走最右边的车道，只有往左边道才是进行模拟超车。还有一点，打方向盘变道的幅度， 他并没有明确的规定打多少度，方向变道是根据你的速度来决定的，当你的速度越快，打方向盘的幅度就越小，速度越慢，打方向盘的幅度就越大。我来说一下超车的扣分评判标准，很多同学挂科了都不知道 转向灯不足三秒，动方向盘直接扣一百分，没有观察左右后方的交通安全情况也是扣一百分。比如在项目内没有做出超车的动作， 在这么小小的细节上，挂科真的是太冤了。接下来我们看一下掉头的项目。进入掉头项目，先把档位换回二档， 防止三档的时速太快导致操作不当，造成发动机熄火或者时速不匹配。然后立马开启左转向灯掉头，提前打灯是不会扣分的。在规定的区域内完成点刹车慢行的操作。紧接着左右观察后视镜， 确认左右后方是否有来车，临近掉头时再将档位切换为一档，用一档掉头更稳妥。再次观察左后方的交通安全情况，以及观察对向车道的车流，如果遇到对面有来车时，可以选择停车等待， 只要不压到虚线或者斑马线的地方，都是可以停车等待的。然后往左打死方向盘，进行掉头转弯过来，我们要习惯性的看一下右边的磁性车辆，一定要做到以安全为主， 主动让行直行的车辆，做一个文明的好司机。掉头过来之后，走你相应的考试车道，然后加油到十五码换回二档，因为掉头完成之后， 一档行驶不得超过五十米。造成掉头挂科的原因主要有三大点，第一点，转向灯必须要达到三秒钟以上，转向灯不足三秒，动方向盘直接扣一百分。第二点，该减档还是要减档，他并没有明确要求要一档或者二档掉头， 其实用一档掉头它是更稳定更安全的，完全可以避免熄火或者溜车的情况。第三，左右摆头，观察后方的车辆，以及观察对向车道的车流。怎么样，你们学会了吗？

科目三路口左转弯加掉头加变更车道加右转弯四个项目，用一条视频给你讲清楚，如果你正在学习科目三的，可以把这条视频啊反复多看几遍你就会了。 前方路口左转，听到左转指令，打开左转向灯，确认灯打到位，此时啊交通信号灯为红灯，所以呢不能通行。慢慢的踩刹车减速，当车头碰到停止线的时候，停稳车辆， 红灯即将变为绿灯。慢松刹车，轻给油门，车头越过人行横道线的时候，往左打九十度左右的方向，根据车辆的走势去微调一下方向， 走最近的车道花坛旁边的车道，回正方向盘，自动关闭转向灯，完成左转弯。在考驾照的时候有规定转弯必须要走最近的车道 前方，请选择合适地点掉头，第一时间打开左转向灯，提醒前后方车辆可以观察到掉头路口无行人或者车辆可以通过车身到达掉头路口中间的时候向左打一圈九十度，注意此时不要去踩油门， 到达相应车道，回正方向盘前方，请变更车道。向上推，打开右转向灯，扭头观察右边后视镜中确认后方无车辆安全，向右小幅度打方向进行变更车道，车头缓缓的进入右边车道，往左边去回一把方向， 完成变更车道前方路口右转，听到右转指令，打开右转向灯，临近右转弯路口，放慢车速，此时信号灯为绿灯，右转可以通行。 车身需要在距离人行横道线五米之内完成点刹车慢行操作。车头过人行横道线，往右打半圈左右的方向，到达相应车道，回正方向盘，自动关闭转向灯。

科目三，掉头和超车是挂科率最高的项目之一，前方请选择合适地点掉头，听到掉头语音指令，第一时间打开左转向灯，在规定的区域完成点刹车慢行操作，然后摆头观察后视镜， 看左侧有没有来车，注意转向灯在掉头前一定不能关闭。如果你掉头是在斑马线上，也是有讲究的，我们可以扭头过来看肩膀越过了斑马线，如果在斑马线掉头，直接扣一百分，随后向左打一圈方向进行掉头。掉过来之后一定要注意右前方直行的车辆， 如果有来车，我们可以停车等待，一定要在确保安全的情况下才能进行掉头。掉头过来之后走最右侧的车道， 走哪一条车道是根据你们考场的线路来决定的，因为我们下一个项目是超车，所以我们必须要走最右侧的车道，请超越前方车辆，听到超车语音指令，立马开启左转向灯，注意转向灯必须要达到三秒以上，随后观察左后视镜， 此时发现后方有来车，此时方向盘保持不动，等后方车辆通过之后，向左反打方向盘进行模拟超车，车头进入左边车道，再向右反打方向盘，在超车道上必须要行驶达到三十米以上，不足三十米扣一百分。 随后打开右转向灯，一定要确认转向灯要达到三秒以上，随后扭头观看右后视镜是否安全， 确认右后方无来车安全，向右反打方向盘进行返回原车道，车头进入右边车道之后，然后往左反打一把方向，让车身摆直摆正。 在超车的项目上并没有明确的规定打多少度方向，打方向盘的幅度是根据你的速度决定的，速度越快，打方向盘的幅度就越小，速度越慢，打方向盘的幅度就越大，这个根据你的速度来取决你的方向就可以了，超车动作完成。

我们在路口掉头的时候，我们要看左转向灯，现在是变绿了的。好，然后现在我们就可以过斑马线进行我们的掉头，然后现在前方车辆先过斑马线掉头，我们紧跟其后，先不要越过停止线， 好在现在停止线之前，好先在这停车，等一会，看一下前面车子是否把空间留出来了，现在前方有空间我们再跟上去，不要跟的那么紧凑，跟上去要不然会被前车逼停在斑马线上。 现在我们过了斑马线可以进行掉头，可以不管红绿灯了，只要安全的情况下我们就可以进行掉头， 这个小细节一定要注意到。掉完头之后，好，我们行驶我们的右侧车道。

咱们在车道上如何掉头？掉头的宽度是多少？什么样的宽度才能够你一把掉头呢？咱们首先确定一下宽度，咱们正常家用的轿车或 suv， 左侧得有两条半的空间才够你一把掉。那什么叫两条半呢？就是两条机动车道，再加一条非机动车道，也就叫两条半。 那咱们现在看一下，咱们左侧是一条半对不对？那咱们怎么才能一把掉头呢？那么这时候就需要你向右侧倾斜，向右侧变一条，然后左侧就两条半了。那咱们首先掉头的时候，程序是先打右灯，观察后视镜，没有车了，向右侧倾斜， 倾斜过来以后，这样的话，你左侧不就两条半了吗？然后再打左灯，观察左侧后视镜，然后打死掉头就可以了。看一条两条，再加个半条，正好压着非机动车道，头就调过来了。调过来以后应该走哪条呢？ 就近原则，离这条路近咱们就近板车，顺直摆正就可以了。 那咱们现在你看离这条路近，把车就就近摆正就可以了。回方向盘的时候什么时候回呢？当你的车头啊，跟路快正的时候啊，还没正的时候就开始提前回，一气呵成回完就可以了。这就是窄路掉头的一个宽度， 咱们在车多人多复杂路况的情况下，咱们尽量啊一把掉头，如果你一把调不过来，你再倒就非常的危险。 所以大家呢，要记住，两条半的空间才够你一把掉头。各位同学，如果你是廊坊本地的新手学员，想练车可以主页私信我，如果你觉得陪练的价格比较贵，也可以看我主页橱窗的练车视频课程， 我用了二十九年的驾龄，十五年职业陪练的经验所拍摄的新手练车的全套视频课程，共计呢八十多节课，是专门针对咱们新手练车学习使用的系统课程。这套课程呢，会用最简单的方法，让你在短时间之内快速学会开车上路。

智驾到在芜湖站我们设置的一个极具挑战的双车道掉头考电主要是想考验一下智能驾驶系统在这种狭窄的双车道掉头的能力 如果紧贴困难掉头急于出发三点式掉头甚至导致失败。如果向需向前一点行驶然后向右微微借道这时候能更从容的完成掉头这也是人类老司机的标准操作。十款热门智驾车型五辆车成功五辆车失败我们先来看一下成功的五辆车 吉克零零一等对向直行车走完后快速完成三点式掉头一气呵成不拖它。 这个掉头有一定要注意安全啊，我觉得如果他这个系那我这个车过来啊 对大车他应该过不去。对得要他他会三点就掉头吗？啊会会三点就掉头吗？哎有有有有的， 这个掉头还不错，好在车不多啊反正一般可以吧。可以，是不是没没感受过这个功能。嗯对对对对， 仰望 u 七遇到的有点复杂了，紧跟吉克林尼一两次触发三点十掉头，可惜智驾状态下不会触发后轮转向不然更丝滑。 跟的这么紧的话我又要别他，大家都大家都遭殃了。这个角度有点谁都过不去了哎。他接管了吧。 没有啊，可以啊，我有没有因为这转的特别快方向盘系统最最简单哦我也在动了我也开始动了我也我也开始动了。没问题没问题哦，到了果然有三点掉头啊果然有三点掉头啊这两个都开始自己动了 他他怎么又不动了。他可能看一下等这个啊，就他都是这个叫什么三三点式啊，这个能力还可以啊，我还以为两个人在这对调各对一下。左边别那个， 他应该是两个人在等，都在等对方动不动。我们这里应该有极限转向功能的，他制驾的时候他那个极限转速在两次三点掉头啊，他制驾的状态，那个敏捷转向好像好像不会生效啊，制驾就会生效。对对对， 理想二期，由于车身转弯角度过大，触发两次三点式掉头， 第一次倒车因为后面车辆造成干扰，倒车的距离不够， 让一下，第二次倒车距离更远，顺利掉头成功。可以， 刚不是那个车挡一下应该就直接完成了。对对对，但这个这个没事，这个 蔚来 e s 八在掉头过程中就算有社会车辆干扰，照样快速完成。三点式掉头，效率拉满。这边掉头的 没事你，你可以把这关了。没事，那个 a 柱关了。没事，他不是要倒个车，三台车掉头，哎，漂亮，三台车掉头他反应很快。三台车掉头后面的车吧。嗯 哦，其实旁边车不障碍的话，他应该会快快很多。 阿伟塔幺二无疑是全场最聪明的，不硬卡路口，往前面虚线开一点，轻微右打方向，稍借右侧车道一把，直接掉头，完美复刻。人类老司机操作， 能出发吗？ 咦， 我们再来看失败的五辆车，其中三辆车被卡死，两辆车系统降级， 小鹏佩奇遇到正在掉头的星图 e t 五，两车直接僵持卡死，最后车主只能接管掉头失败，知道吧，所以比较窄的他只有两车道啊，所以我不知道你的车转弯半径怎么样，但他如果聪明一点，他可以其实往前面走一点，这边这这位置是过道弯就行了。对，刚才我应该等一下他。 哎呦，完了他，他如果要三点十掉头的话，我俩同时死。其实我刚才我应该等一下他才对，等他个一两分钟。哈哈，这就好了。这个这个情况怎么办呢？ 把车位车辆堵死了已经。接管吧接管吧接管吧。这个这个这个这个一定要调挡，小心驾驶。 星图明显还在，还在硬抗。星图 e d 五被后面的小鹏 p 区堵住车尾，没办法倒车，只能人工接管。 呃，小鹏在咱后面 一定得倒一把了，现在就害怕小鹏堵我们屁股。看方向盘的准备工作，像是具备三点式调头的功能，不过很可惜被卡死， 我给他。没事， 后面的人是小鹏。对，后面的人是小鹏。挡着你也没退的空间。嗯， 接管吧。导航辅助驾驶已退出 星河星际。 e t。 在 路口掉头，没有遇到车流，但被卡死，车主只能接管。很遗憾没有重现。金华站的高光时刻。 巨载。巨载是吧，这是我们的二号跑点，就是三点四。看我们是往如果往前挪一点他就不会出发到那个三点四，但好像过不去。我们得三点四，但是后面有车，我看他会不会那个什么啊。看他会不会出发，因为我们有直行的车，我们没办法出，希望不要接管。 ok 了，我们得等方向，得等待起步。我们现在已经后面已经是没车的状态没车的状态。所以我要给你计时了啊。对，然后现在我可以按秒数开始计时啊，我们十五秒如果没有动的话就可以可以强制接管 那十五秒， ok， 你 这样开过去是错的。哦，是这里面，那就接管呗。 小米预期在离掉头路口一百米处，系统就提示请手动掉头，系统降级， l c c， 车主手动接管掉头掉头，三号车接管通过一号考点，请注意控制车呀，他这地方必须要我手动这个对，他叫必须要我自己开了这个就降级了嘛， 这这这，掉头了，这边就是退出了，对，退出倒车 尾盘栏山在离路口五十米处，同样遇到系统降级，无法支架完全掉头，车主只能手动接管。降级，降级，你自己开一点，我自己开了。对对对，这个月在降级，我掉过头之后再给他那个。对对对，因为你掉头你也没有办法去。 双车倒掉头是日常自驾用户经常会遇到的常规场景，有的车能像老司机一样一把过，有的车还没到路口就系统降级，甚至直接卡死。 事实证明，面对狭窄路口，系统能否像人类一样多想一步，决定了它是常规辅助工具还是真正的智能辅助驾驶。 智驾的下半场拼的不是仓鼠，而是对各种场景理解的细腻度。看完这几辆车的表现，你觉得哪台车的表现最符合你的预期？欢迎在评论区聊一聊。