环塔拉力赛Ss4赛程有没有卡玛兹
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01:36查看AI文稿AI文稿s s 五赛段，量产组第三辆驶向终点的赛车是二五七号长城炮车手尼三。第二辆驶向终点的是二五幺号坦克七百车手尼古拉斯。今天 第一辆驶向终点的是二六九号赛车江西五十零 d max 车手于泽顺。大家好，我是燕七，我现在在环塔。 s s 五 御都秘境赛段，环塔人更习惯称这个赛段为鹦鹉寺堂赛段，鹦鹉寺堂是且末县的一个乡的名字， 因为这个赛段难度极大，所以它被称为环塔史上最经典的、最难的魔鬼赛段。今天这个赛段特殊，里程长约二百八十一公里，难度极大， 刚刚专业组的赛车比预计到达的时间晚了将近一个小时。鹦鹉寺堂历来是环塔成绩的重要分水岭，这个赛段只要能顺利完赛，就是越野实力最好的佐证。 简单介绍一下目前全场排名情况，截止 ss 四赛段，全场前二十 t 一 家占了十八位，另外两位是钢铁巨兽卡玛兹，分别是第十和第十一名。 但是听说今天有一台卡玛兹在发车不久后陷进了沟里，不知道今天他的成绩会是怎么样的。目前闯进全场前四十的量产组，三台都是长城的车，其中一台二五二车手保纳瓦罗，他目前的排名是全场二十五， 尼三全场的排名是二十七，另外二五幺全场的排名是第三十一。 ss 四赛段，全场量产组的第一是猛士 m 八幺七车手杜鹃，长距离拉力赛就是不到最后，你永远猜不到结果。
1961《越玩越野》
00:25查看AI文稿AI文稿兄弟们，我现在在法拉利塞 s s 四的发车点，现在练的话是世界顶尖的卡车车队，卡马兹大师车，一会给大家拍一个。
00:25查看AI文稿AI文稿黄塔最有看点的一支车队，卡马兹，那么在第四赛段结束以后啊，他们的名字排在卡马兹现在已经排在了第十一名和第十三名， 然后乌拉尔呢，这个车队已经排到了第二十六名和二十七名，但是中国也派出了三台卡车，他们的时间是比较慢的，现在在总成绩的第一百一十三、一百一十四和一百一十五名，中国的卡车要加油了。
200班队越野汽车
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02:18查看AI文稿AI文稿又来了又来了，这是辆卡马兹，这辆卡马兹是七点四十七发的车，到现在已经九个小时了，看看这台怪兽在断头路它是怎么下去的，哎呀，这下太有压迫感了，还得是性能猛兽啊。 环塔 s s 五赛段看点可是够多的啊，这个赛段可以说是一个分水岭赛段，首先呢，还是要恭喜一下猛士在 s s 四赛段拿到了分段赛的冠军，不过咱也不能高兴太早啊，因为 s s 五的御都秘境 难度增加了不少。首先呢，就是地形更丰富了，有沙漠，然后软沙戈壁，然后搓板路以及那种湿的泥泞地， 这种地形对于车辆的考验压力确实更大了，就比如 t 五这个组别啊，一路高歌猛进的卡马兹在这个赛段有可能就因为自身自重过大导致现车，反而呢，这个自重轻的 u t v 倒是有优势了，各队之间的时间差距会被拉短，还是再次增加，这个赛段可真是有的看了啊。我现在的这个位置呢， 就是距离终点比较近的一个大深沟车手把车从那个位置全速冲过来，然后到这个位置是一个断头，需要一脚重刹，然后下坡之后紧接着马上到，这就要冲坡了，来吧，咱就看看谁先从这冲过来。前二组的第一辆车已经来了，它是一辆紫色坦克，七百，看看是多少号？ 二百五十一号。要知道这辆车从八点十二出发到现在已经将近九个小时了，和二哥 ss 这个赛段难度还是非常大的。又来了又来了，这是辆卡马兹，这辆卡马兹是七点四十七发的车，到现在已经九个小时了，看看这台怪兽在断头路他是怎么下去的，哎呀，这下太有压迫感了，还得是性能猛兽啊！ 今天的 s s 五赛段剧情真的是反转太大了啊，从早上八点多发车一直到现在，给各位看一下时间啊， 十九点零九，将近十二个小时了，在这十二个小时里边，我就跟各位说说从我面前过去的 t 二点一组的前十名， 先是一辆坦克七百 h 八幺七，然后是一辆猛士八幺七，然后是纵横的 g 七百两辆，纵横的 f 七百三辆，坦克三百 h 两辆，然后最后过去的一辆是 坦克几百的 h 八 t， 一 共这十辆。所以说 ss 五这个魔鬼赛段，这个分水岭到底怎么分，咱们就具体看一下大家的成绩吧！
167极驾研习社
00:49查看AI文稿AI文稿我今天起沙尘暴了，风超级大，摩托车组已经取消比赛了，因为为了车手的那个人生安全考虑 啊。我现在是在呃，离起点五十公里，离终点四十公里，基本上是在中间的位置，已经过去了二十台 t 家的车，还包括两台。哎，又来了又来了， 还包括两台卡马仕，镜头都追不上。你知道吗？昨天 s s 三赛段咱们的坦克依然发挥很猛，然后继续包揽二点一组的前三， 其实长城包揽了七二全组别的前三。厉害，期待一下今天在 s s 四赛段坦克的表现。
296天黑姐姐💫
04:38查看AI文稿AI文稿to be here to share our question answers。 看，现在我们在远处啊，可以看到大概有三台车，没错啊，三台车在 不同的路线上，这个其实是每个车主他对于自己这个战术的一个制定。首先你跟在前车后边可能会有石子，会有烟尘，然后挡住你所有这个视线受影响，而且呢，他在这个过程中有可能是想完成超越的， 所以你看三台车好像就像空中做这个航空表演一样，从同一个地方过来之后，选择了三条不同的路径，那接下来他们会汇入到最后的这个冲刺路段，这就是看比赛的一个门道。我，我看着，这就是一台长城炮啊，这就是长城炮李三，李三， 这是二百五十七号和尼日勒图的长球火炮啊， 刚刚从我们身边驶过，他是在第，今天发车顺位是在长长城所有战车里头最靠前的第三十五位，然后现在是刚刚落后于保纳瓦罗的坦克第七百， 所以今天他们这个战术是发生了一些改变啊。刚才我们说到啊，就是其实这个战术制定是非常之重要的，因为后面还有九个赛段啊，还有大概六千公里的这样赛程， 所以这一个前期如何去稳定好赛车的这个可能性，然后降低损耗，其实也是一种成功的一个防守策略啊，我觉得这个是很明智的。 环塔赛程从单单线转移至离乡库尔勒，同时这段距离呢，也基本等同于是 ss 三的特殊赛段，全长达到了四百六十八点九五公里，加上约二百七十公里的行驶路段，成为近六年来环塔最长的单一赛段， 对车主而言，这就是地狱级的难度，连续六到八个小时的高强度驾驶，容不得半点疏忽，特别是对领航来说，这个赛段参照物极少，一旦错过打卡点，极难修正路线。 而最大赢家当属承包 t 二大组全部、三个组别大满贯的长城车队和跃升了六个位置的俄罗斯卡马兹车队。 第二天的 s s 四特殊赛段，因为大风和沙尘暴的原因，赛程从原本的二百点三五公里压缩到了九十一点零三公里，但是难度并未降低， 频繁的飞跳、连续的急弯、视线受阻和更多埋藏着爆胎风险的路段成为最大的关注重点。二百六十一号长城坦克 hifi 在赛道内右后轮发生爆胎，车手王慧君和领航黄凤阁果断做出选择，冒险坚持开出赛道，最终顺利完赛，将损失降低到了最低。 对车手而言，这是驾驶自信的体现，也是对后勤保障无限信任的托付。而对领航而言，需要迅速做出决策，权衡利弊，且需要更加准确细致的为车手播报路书。总之，这堪称是 ss 四赛段最具比赛精神的一幕。 而作为参加量产组的长城厂队和坦克七百嗨 for t 赛车而言，这就是赛车运动赋予厂商品牌最好的传播价值。 你们觉得这算不算是汽车运动与厂商品牌结缘的五二零定情信物呢？此后的十二天赛程，还有九个赛段， 让我们一起迎接未知，享受环塔赛事带给我们的精彩。接下来的 s s 五，号称是近十年来的魔鬼赛段，到底有多吓人，咱们且莫揭晓。 i'm not here for morning， i'm not here for to be farmers like a rockstar no and here for passion the first thing always is passion and another good thing is when i was young， i don't have money in my life but always i have a dream and if you have a dream fight for them fight for this dream and then with passion and we work you can reap a this dream thank you。
22EV视界
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02:12查看AI文稿AI文稿哇， 卡玛斯大卡车，越野界的顶级猛男，平时拉货达到极致，就是沙漠戈壁里的六轮超跑，卡车里的战斗民族， 个头吨是魁梧的卡玛斯大卡，身长宽七米，宽度达到两米五多，总重量能达到十吨左右，装着十三升大排量柴油，大心脏是家用小轿车动力的七八倍，一脚油门千匹马力往上冲。 今年环塔外国车手来自八个国家，卡车组，四只车队，九台巨兽。卡马兹场队一来，国际话题度直接拉满。我们来这里，因为这是一场难度非常大的比赛，赛程非常长的比赛。 卡马兹，五十七年历史的老牌，一九八八年成立卡马兹大师车队，达克尔卡车组获得十九冠冠层第一， 来环大报道第四年。说实话，这一次采访车手是我最难的一次，因为他们都说俄语呀，听不懂，完全听不懂。我们像海员一样做好了万全准备。我们在这个赛段有丰富的经验， 别看车手才二十出头，这支老牌劲旅有完整的场地体系，研发造车，赛事维修全闭环， 虽然有原炸，但是也没有关系。前一秒，我们虽然分不清楚这些统一身着蓝色衣服的人员，他们到底是做什么工作的，但是后一秒，卡车一回营地，他们就各自回到了自己的岗位，而且在没有任何人的指挥下，有序的工作。团队里的每一个人， 我们知道该做什么。我们的车队像一个大家庭，卡马兹一来，还拐来了另一支劲旅乌拉尔厂车队三十九人驱车三千五百公里从莫斯科赶来。我们有两辆赛车，有三十九个人来了这里， 这里面包括机械师、媒体车手、领航员、管理员。
