粉丝8.2万获赞181.7万
相关视频
01:13查看AI文稿AI文稿铁人三项萌新攻略之 tt 车铁三车的区别 tt 铁三 tt 铁三长得实在太像了，他们到底有什么区别？首先是舒适性，像环法的个人计时赛距离都比较短，十到四十公里左右，全程铁三则是一百八十公里，半程 也有九十公里。所以在舒适性设计上，铁三车和滴滴车会有较大的区别。铁三车的坐管角度在七十八度左右，滴滴车在七十四度左右。铁三车 这样的设计可以增加大腿和身体的角度，骑行时更多使用大腿的肌肉群，小腿和臀大肌相对放松，同时角度的增大让上身更加舒展，呼吸更加顺畅。稳定 和持续的输出是铁三追求的方向。毕竟在完成一百八十公里的骑行过后，还有一个马拉松，不能在骑行阶段就把自己累的腰酸背痛。而 tt 则更加追求极致的空气动力学，选手们怕的更 骑行姿态，更加进攻，在短短几十分钟的 itt 赛段榨干体能，追求更快的速度。另外，由于 uci 对自行车设计有着比较严格的要求， itu 和艾瑞面则没有什么要求，所以你看 到整合了饮水系统工具盒、上管盒长得比较奇怪的大概率就是铁三车了。点赞我是 k 问，关注我，一起从萌新到铁人！
1.3万梁晟源Kevin
01:14查看AI文稿AI文稿全网被几十万人看过的摔车视频，后续本来是想给大家演示飞车，喂， 终于把那个锁鞋给换，换成了铁三锁鞋。
171薇哥要骑车呀
00:37
09:55查看AI文稿AI文稿今天教大家如何组装 t t 九幺二首先准备好飞轮，放进塔机，然后拧紧，测试一下能否转动。将刹车片放到另一边并拧紧。 将刹车线穿过胶塞，把刹车线放进孔位，并往里推送，推到中轴，用手辅助把刹车线向下管推送， 像这样将刹车线从头管后面的孔位放出来。接下来是前插。把前刹车线穿过指栓，通过导线管，将刹车线从正确的孔位推出来。 将后刹螺丝拧上， 用胶布绑住导线和电线。网上管理推送， 将电池和电池座用胶布缠在一起， 看看稳不稳定。把事先准备好的导线和电线捆好， 然后拉进上管理，要注意轻轻的拉，不要把线拉断了。从头管下面拉出来， 把电线拉到头管下面， 然后再往下管推线， 就像这样，先把线拉出来，再慢慢的往左下插推送。 把电线拉出来， 交塞，穿过电线装进孔位里。把短的前拨电线从前拨吊耳下面的孔拉出来， 线路整理好了，接下来装好电池， 拧紧螺丝， 将过长的电线塞进上管预留的排线口。 将碗组装好，然后把下叉放进头管， 一般黑色培鳞在下头管位置，红色培鳞在上头管。将刹车线穿过立管的排线孔，把立管放好，再将剩余碗组装上。 将后刹车放到下叉预留的孔位上，拧上螺丝， 这样就装好了了。把电线穿过把手下面预留的排线口，将电线抽出， 把刹车线也塞好， 记得左前刹右后刹哦，也可以根据 个人喜好互换。把线理好，把铝件三角螺丝放到立管下面预留的孔位， 用螺丝固定立管和前插。 把螺丝拧紧， 将电线接到电电器上，把刹车固定刹车线的螺丝拧开， 把螺母套紧刹车线，再插入刹车把，然后将螺母拧紧。装好后把刹车把套进把手里，收紧螺丝使其内部膨胀，达到稳定的作用。将休息把变电器的电线 从后方预留的孔位抽出来，需要用点小技巧。把电便器拧紧，将电便器电线从小飞机把的左右两边穿过， 把电线往中间的两条排线槽里放，再装上螺丝码，表架变高快。先把电线穿过把手装好， 整理完线组后方可锁紧螺丝。接下来将电线接口插进控制器， 把控制器塞进排线孔，并将多余的线塞进排线， 给尾钩上点润滑油。把变速器装上， 将前波电线接到前波上，将前波用螺丝固定到前波吊耳上，把后轮用轴心穿过， 用六角螺丝刀拧紧， 测试一下能否正常转动。将刹车固定螺丝拧紧后，调节刹车夹片的位置， 如果不调整好的话，轮胎转动的时候刹车片会刮到刹车夹片发出异响。转动轮胎听一下有没有异响。接下来将中轴里的线压好，给中轴两面都涂上润滑油。 用专门的工具把套上，装上中轴， 另一边也套上， 一边固定一边拧紧。装上齿盘，测试一下能不能正常转动。 另一边装上曲柄， 装好后也要试一下能不能双边联动。拧紧曲柄固定的螺丝， 接下来调整一下和齿盘的距离， 然后装上链条， 让链条穿过变速器。 接上链条转动曲柄，看看能不能带动轮胎。测试电子变速器有没有通电变速？ 接下来松开前刹方便 装轮胎，将轮胎对准孔位，用轴心穿过， 将轴心拧紧， 然后再把前纱固定好， 测试一下刹车， 那么这一台三火 t t 九幺二就组装好了。
