yu7标准版升级了啥
小米预期必须了了啊，前天参加完发布会，我心中最大的想法就是小米终于把路子捋顺了。小米预期第一次发布的时候爆火，十八小时锁单二十四万，这夸张的成绩证明了小米预期产品的成功， 也证明了大家对它的喜爱程度。但是呢，好成绩也掩盖了一些问题，比如最大的一个起售价还是高了啊，之前的标准版定价二十五万多起售，让很多预算稍微少点的朋友呢望而却步。 并且根据发布会的调研结果来看，不是所有人都会拿着车长途旅行的，在大多数情况下呢，并不需要那么大的电池来增加续航，但是小米又没有续航比较短的标准版，那么用户呢，只能直臂继续观望或者转头别家了啊。这次发布会重头戏肯定还是小米预期 gt， 无论是打破牛北量产 suv 圈速记录也好，还是更帅更丰富的外观内饰也好，都把预期的上限拔得更高了。但是大家不要忽略新出的预期标准版，这可能才是更多人心中的梦中情车， 也是真正的 model y 杀手啊。你能选到 g t 同款的车厘子红，没有阉割的天际屏，说实话呢，作为苏七车主，我实名的羡慕啊，预期的天际屏太科幻，太心动 了。预期的标准版售价是二十三点三五万起，比长续航版呢，只是降低了电池的容量，其他基本没变，而且续航依然比特斯拉的入门版多了五十公里啊，跟特斯拉 model y 比呢， 便宜了三万块。 model y 的 配置呢，还没有预期标准蛮高啊，同时坐进两个车里，有什么理由好不选预期呢？嗯，预期的豪华感真的是与生俱来的。在总发布会上说预期对这 model y 呢，二胜八负，这次重新发布完预期，我觉得这个胜负比今年应该变一变了，或许能直接反过来也不一定呢。
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00:34查看AI文稿AI文稿小米预期最便宜的版本来了，二十三点三五万元，您觉得怎么样？这次发布的新版本为标准版，相比之前的入门版，指导价下降了两万元。此外，小米预期还发布了三款新配色，新车搭载七十三千瓦时锂酸锂电池组， c o t c， 续航里程为六百四十三公里，不过其余动力和配置依然看齐。长续航版 新车基于七百五十二伏碳化硅高压平台打造，后置单电机最大功率三百二十马力，百公里加速时间五点九秒，像激光雷达、小米 h a d 辅助驾驶系统、小米天际屏、全景显示、前四后三、固定卡钳等配置也是一病，给到可以说是减少了电池容量来换取更低的价格。您觉得小米预期新的入门版性价比如何？
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07:00查看AI文稿AI文稿小米预期提车才大半年啊，小米居然给我升级了一台新车，真是太出乎意料了。升级了最新的一点一六版本之后啊，简直就像是换了一台新车， 不止是车机系统有了新功能，智驾或者辅助有了巨大的提升，就连驾驶体验也有大幅的提升，从此刻起，这才是预期完整版该有的样子。那么接下来咱们先看看驾驶体验的变化。首先是加速踏板， 之前预期老版本调的就已经比较现象了，但当我开过全新的苏七对比过之后啊，体验到那种如丝般顺滑的感受还是很让人羡慕的。 不过这才没两个月啊，就给咱们预期也安排上了同款的丝般顺滑体验，真的是太棒了。除此之外，之前版本的预期在驾驶层面最大的缺点就是低速刹车点头的问题了。我不仅在预期的评测里面提到，也在全新的苏七上是一模一样， 丝滑平稳，不再有点头的情况。你可以明显感受到 c r b s 和机械制动之间的衔接有了平缓的过渡，并且当你快要刹停的时候，舒适刹停介入的更早，也更加频繁了，车子呢，可以缓缓的停下来，这次舒适性真的是大大提升了， 就是这感觉，还有方向盘的手感居然也有改进，低速时的回正力矩和回正速度都有明显的提升，手感更加顺滑了。 除此之外，驾驶模式也有了明显的改进，之前在运动模式下并不能体验到预期标准版底盘最运动的状态，而现在底盘模式啊，从运动直接改成了运动家不用非要在自定义模式下才能体验到了，这点真的很重要。运动和运动家之间的差别还是挺明显的。 还有一点，不知道是不是我的主观感受，感觉这次升级之后，底盘在运动家模式下变得更加硬朗了一些，尤其是搭配二十一寸轮毂，感觉运动味更足了。 还有呢，在行程结束后，新增了行驶小结，本次行程的里程能耗、辅助驾驶等信息可以显示出来，还新增了一个动态续航功能，能根据你近期驾驶能耗来预估一个适合你驾驶风格的续航里程，这样呢，就更加精准智驾。升级了 x l a 大 模型之后啊，明显感觉它变得更加聪明了， 操作呢也更加果断，而且还新增了语音控制变道加减速，调整跟车距离，甚至还可以让本次行车不超车，还可以主动在超越大车前闪远、光灯提醒等等等等。小爱同学，哎，向左变道正在尝试向左变道 向右变道正在尝试向右变道。 把速度设定成九十公里，帮你把车速调好了，再调成七十，帮你把车速调好了，还是调成八十吧，帮你把车速调好了， 不要超车！ 本次行程高速高架路段将不再超车变道，后续也可以跟我说，恢复超车功能，恢复超车功能， 超车变道已开启，这进步速度有点惊人呐！除此之外，还支持收费站、人工或 etc 车道识别，也提升了对物体的识别能力，还有各种安全性的提升啊等等等等。另外，泊车辅助的提升也很大，你可以用语音直接在车外控制泊入或者泊出。接下来咱们一静到底，体验一下。 小爱同学，你说开始泊车， 小爱同学，向右泊出，不知道你们发现一个细节没有啊，这次升级后，泊车时不会再出现原地打轮的情况了，变成老司机了，厉害！而且在停车状态下，小爱同学还支持连续对话了，还是一经到底？体验一下？小爱同学， 打开前备箱，打开后备箱，打开所有车窗，请安全关闭前备箱，关闭后备箱，关闭所有车窗。 除此之外，车机系统作为小米一贯的优势项目，这次又有了大幅的升级。首先是这块天际屏新增了双舱组合的卡片设计，看起来还挺酷炫的，也新增了两个萌宠卡片， 还有期盼已久的超级玩具箱。新苏系的功能终于也同步了，有能提升仪式感的全屏彩蛋功能。小爱同学，哎，今天开不开心？ 还有终于盼来的锁车和插腔音效的自定义功能， are you okay？ only apple can do？ 超市就去商务电车就是特斯拉，不不不， 遥遥领先与同行。如果你们觉得音效有意思啊，我把它们打包了放在评论区，大家可以随意的下载哦。同时呢，也新增了四种萌宠，并且可以添加到桌面卡片，也可以添加到后排控制屏。 你也可以把自己的宠物生成 ai 形象，在车技里变成赛博宠物。还有一个让我非常惊喜的功能啊，就是小爱陪伴了，它能像一个朋友陪着你闲聊，也能像一个音乐电视台的主持人和你分享好听的音乐， 把细腻的情绪揉进 city pop 的 慵懒略动里，还把歌词和作曲都称作寄件人， 刚好贴合了银河快递音乐信使的设定。你怀里留着前任带回来的小猫，连脾气都和过去一模一样。副歌的古典就像雨滴一下下打在心上，要我们在遗憾里慢慢找温柔与景。等下一个天晴， 他能记忆和你聊天的内容，变得更懂你。从此啊，你就获得了一位 ai 好 友。特别好用的哨兵模式啊，也迎来了大升级。首先是终于可以在手机上查看高危事件了，强调一句，这是免费的哦！而且啊，如果遇到了高危的伤害，车外会有语音告警， 还可以自定义在你觉得安全的地点关闭哨兵。今天我分享的内容啊，只是冰山一角。其实最让我感觉到震撼的是啊，在这大半年的时间里，这台车不断的更新，新的功能也变得更加完善，更加智能。 小米每次更新预告啊，都没有失信。好啦，这里是学长频道，关注我，探索更多有趣好玩的数码和汽车内容，我们下期视频再见！
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00:31查看AI文稿AI文稿小爱同学 gt 模式，哎，我来啦。
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08:08查看AI文稿AI文稿小米预期的年度大版本 ota 一 点一六版本终于来了，那么这次呢，光介绍呢，就有十几页了，为了给大家一条视频讲清楚呢，我主要讲一些重点的升级内容，接下来会分为智能驾驶、主动安全、智能座舱三个部分分别给大家介绍。首先咱们来看智能驾驶 这次一点一六版本车外语音功能，支持连续对话之外呢，还新增了车外语音控车的功能，咱们来试一下啊！小爱同学， 哎向右播出开始向右播出了，请注意周围环境安全，原来都是通过手机 app 来控制，那现在呢，也可以支持车外语音控制，也支持语音确认泊入的功能，你选择好车位以后，选择车外确认，然后在车外语音就可以实现，咱们来试一下啊！小爱同学哎 泊车同时，这次新版本自动泊车还提升了对悬空管道后置的充电桩的识别能力，可以实现偏移的避让，通过车外语音来控制车辆泊入。泊出的功能还是挺好玩的，但需要提醒大家，因为泊入和泊出都需要对这个环境感知，同时对路线进行算法的一个计算的， 所以说他是有一定启动时间的，如果你想让他很快速的给你一个反应并且执行的话，你需要提前打开手机，里边有一个遥控辅助泊车的功能，他就会提前对这个环境进行一个感知， 避免你一个等待时间进入到停车场内寻位泊车可以支持一键直达电梯口或者是停车场内的充电站，正在前往电梯附近寻找车位。小爱同学在停到充电桩附近， 在停车场找到充电桩附近的车位。需要带你直接去这里吗？是的， 好的，已为你切换目的地，但前提是需要地图覆盖的地下停车场才可以使用。在 h a d 开启的情况下，可以选择走 etc 或者是人工通道两个选项了。但需要提醒大家，是选择人工通道的话，车辆会在岗亭附近停车，然后需要及时接管车辆。 最新的一点一六版本在 h a d 开启情况下可以支持语音控车了，它可以支持横向和纵向的一个控制。咱们来找小爱同学，我来了，速度快一些， 帮你把车速调快了。大家看到，原来我是一个七十五公里每小时的一个定速，现在已经调到八十公里每小时。然后咱来试一下并线。小爱同学，哎，我来了，向右并线，正在尝试向右变道。 ok， 大家看到它已经完成了向右的并线。小爱同学，你说向左并线，正在尝试向左变道， 所以说这个功能除了你可以用这个转向拨杆来操作之外呢，也可以进行语音的一个控制。另外，这款车型在夜间跑高速的情况下也支持了超越货车，然后给一个远光双闪提示的功能。 接下来在主动安全方面，哨兵模式增加了高危视频记录和报警的功能，如果车辆检测到危险，车外会有警告的声音， 哨兵模式已记录，请立即远离车辆。同时手机 app 也会第一时间收到高危的视频内容。 新增车主管理模式，车主可以通过系统或者手机 app 设置最高时速动力响应。而且想在车内关闭这功能呢，是需要车主通过手机 app 扫码才可以关闭的，这样的话你把车借出去就不用担心了。除此之外，在这个前碰撞预警功能方面， 增加了前方障碍物的识别能力，增加了静态纸箱、石头、轮胎、三角牌等等这些异形的障碍物。此外呢，如果前车发生了急刹，有追尾风险时候，也会进行提前预警。在侧向防碰撞能力方面， 也增加了这个障碍物有效避让绕绳的功能。当本车道前方有小福侵入了车辆、行人、两轮车等目标的时候呢，如果有碰撞的风险，车辆会进行小福的转向避让。在新一代速机上的超级玩具箱在预期上也有了，不仅可以设置锁车和充电的音效， 更重要是可以有四种萌宠可以选择，同时还支持 ai 生成自定义萌宠。因为我现在没有养宠物，所以说我就生成一只属于我的属相吧。小老虎，大家觉得可爱不？ 新增小爱陪伴的功能，可以实现更拟人化的聊天，同时会记录你的聊天内容，同时还可以切换每日资讯、音乐、电台等等这些功能。小爱同学，嗯，陪我聊会天。 嗨，刚是不是去忙了，现在有空了，咱们继续唠会呗，五一假期去哪玩了？我哪也没去，就搁家待着了，你呢？五一假期出去玩了吗？我去了趟山西大同，你觉得大同怎么样？ 大同可太有料了，云冈石窟的大佛，一看就震撼古城墙走上去特有感觉。去吃刀削面了没？那叫一个筋道。 这次新版本还增加了模糊羽翼导航的功能，有时候我可以下这种连续指令，他去理解我的意图，来完成这次路线的规划，咱们来试一下啊，小爱同学， 我要去天安门，但是我现在有点想上厕所，上完厕所呢，我要去买一杯咖啡，哦对了，我还要去东之门接一位朋友，然后再去天安门，咱们规划一下路线好吗？ 已为您规划好路线，路线顺序为，公共厕所、肯德基、长寿寺餐厅、 manor coffee、 尼普加、牛脏喝着们地铁站咸安们，请问您需要发起导航吗？ 好，但是这个版本他这个黑语音为什么有些口音也不知道为什么，但从这个路线规划来看，他已经完成了帮我这个先去厕所，然后去买咖啡，再去东直门接朋友，最后去天安门的路线规划。 在原先的驻车空间当中呢，新增了一个叫放空模式，进入到放空模式里边有两种选项，一种叫小米影像，他会播放小米影像一些优秀的作品， 同时呢可以进行一个音乐的播放，还有模式叫沉浸音乐，这时候天气屏会显示歌词，同时你的氛围灯也会根据音乐的律动进行一个调整。这功能就比较适合平常工作压力比较大，回到家中的停车位需要一个简短的放空时间，它整体的这个氛围营造感还是不错的。 另外现在这个一点一六版本地图终于有这个车道级导航了啊，这功能我觉得在日常当中还是比较实用，你可以知道你这个前方车道会有什么变化，结合主驾驶的一个周边环境感知的这个窗口呢， 两边组合起来呢，看起来会更加的方便。接下来咱们聊一些这次车系系统一些小的改进，首先呢， 整个智能设备的导航栏由原来的顶部改到了左侧，我觉得操作起来更加方便。而且整个 ui 的 设计进行一些变化，原来的座椅、摄像头这些小的图标进行了 ui 设计的改进，我觉得更加好看高级了。 天气屏新增了一个双腔组合的模式，切换以后大家看一下这个效果。新增里程小节的功能，最近的行程结束以后呢，你只要挂上 p 档，然后解开安全带， 界面就会显示你的最近的能耗里程数。另外现在里程统计界面可以精确到小数点后一位了，这真的有必要吗？空调现在新增了一扣的模式，可以根据车外的温度最大化的降低就泵空调的功率和转速， 当然了风量也会小一些，比较适合极致追求能耗的朋友。能量回收强度增加了适中的选项，但是我更喜欢自定义，因为他可以根据我的驾驶习惯自己去按照比例去调整回收的力度。 车载照片支持了动态的功能，视频的拍摄水印增加了自定义展示的功能，可以增加当前的 g 值、时速以及你的 app 头像和城市的信息。小米汽车 app 新增了超级任务的模块，可以实现分享、查看、 删除，不用每次上车去调整。关于这次小米一点一六版本的功能升级点非常多啊，我肯定有遗漏的，欢迎各位车主在我评论区进行补充，那么本期内容分享就到这，咱们下期再见，拜了个拜！
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01:56查看AI文稿AI文稿终于实锤了，小米预期为啥突然出标准版呢？雷军直接摊牌了。实话说，我们当时觉得我们的产品不太复杂， 所以从四款呢改成三款，因为之前啊，雷总觉得这四款的一个配置有点复杂，所以预期啊，在最初刚上市的时候，他直接改成了三款，那所以呢，本以为这个车型经典厚能，简简单单硬钢特斯拉 model y， 但是结果万万没想到， 过去十个月，整理了一下销量数据，也就是啊，从二五年的七月到二六年的四月，小米一期呢，对战特斯拉 model y， 打出了八败两胜的成绩。虽然说啊，整体确实还是人家 model y 的 销量更厉害，但我觉得这也是正儿八经，第一个中国车企能敢跟特斯拉正面掰手腕的一个品牌。 但是他们复盘了一些原因的最致命的一点，比较的真实，百分之七十的用户， model y 的 用户选择了五百九十三公里那个版本。 那就导致了一个尴尬的问题，就是初期的小米预期啊，当时直接是砍掉了标准版，全程拿着中高配版本去硬刚对手的一个入门走量款。那这波操作呢，等于说啊，用自己的上等码去对人家的一个中等码是比较吃亏的。所以小米预期标准版这次终于回归了， 定价二十三万三千五，便宜了三万块钱，我们的标准定价二十三万三千五，也是我们 还有再给大家重点辟谣一下，千万不要拿它当做盖板，像什么八百伏的平台，七十三度的电池， cltc， 六百四十三公里的一个续航，以及全系的激光雷达，可以看出啊，每一个配置拿出来都比 model y 的 配置还高，而且价格还更低，等于说啊，用对手入门版的价格。但是我却给你中配 pro 版的一个配置， 那从之前的一个盲目应碰到现在标准版堆位走量预期 g t， 再加上它的一个高端助攻，小米这波啊精准推微差终于是补齐了之前所有的一个短板了。现在小米补齐短板终于满血回归了。那么大家觉得下一个月的销量，小米预期能超过特斯拉 model y 吗？咱们评论区聊聊。
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01:08查看AI文稿AI文稿雷总果然还留了一手，如果这车真的发布，才是真正的小米一七标准版啊，怎么样，看起来是不是跟现在的长续航版本没有什么区别？其实很多配置也没有区别，最大差别可能就是这台车是七十三度电池，而核心配置并没有锁水，像是八百伏平台， cdc 悬架似火塞卡钳双层夹 到玻璃，全套座舱与支架系统是一样不少的。看起来这就是小米的走量大招。按照当前锂电池价格估算，七十三千瓦时的电池包与长续航的九十六千瓦时相比， 成本降低约一万元，合理预测其售价会落在二十四万级区间。这个定价直接对标 model y 的 主力走量版本，而在平台、配置、续航上都展现出了更均衡的表现。从申报信息看，这台车搭载锂酸锂电池 c l t c， 续航最高六百四十三公里，车身质量两千两百公斤，对比同价位的 model y 后轮驱动版本，预期标准版的电池容量更大， 续航里程更高。所以对于消费者来说，这不是什么降配版，而是把标准版的门槛打回到了该有的样子，不搞毛坯房套路，不玩配置分歧又 更合理的电池容量，给用户一个更务实的选择，不用为了超出需求的电池容量额外付费，就能获得和高配版几乎一致的核心体验，同时在同价位车型中依旧具有竞争力。接下来真的可以期待一下这台车的价格了，你觉得会卖到多少钱呢？评论区聊一聊。
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01:42查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 的 发布会，你最期待的是什么呢？毫无疑问就是小米预期 gt 的 价格，从某种意义上来讲，这就是满配版的小米预期，几乎标配了所有小米预期的选装配置，姿态更低趴碳纤维套件给的更足，双电机综合最大功率一千零三马力 零百，加速二点九二秒，标配了碳陶瓷刹车盘以及运动套件，外形内饰也都有全新的配色可选，而且还有 e l s d 电子线滑差速器。 南亚牛尾最速量产 suv， 全速记录，靠的不仅仅是运气，更是实力。那么这款硬核高性能轿跑 suv， 它的价格到底多少钱起售呢？雷总终于为我们揭晓了三十八点九九万元起的价格，你猜到了吗？这个价格其实已经不是震撼的问题了，堪称炸裂。但另一个问题也随之而来， 算不算某种意义上对 max 版车主的一种背刺呢？除此之外，发布会另一大重磅悬念也被雷总揭晓了，那就是小米预期标准版。雷总特意强调，它不是青春版，也不是盖版，而是真正的标准版。作为预期家族入门主力车型，新车换装了七十三千瓦的小电池组， 带来了六百三十三公里和六百四十三公里的纯电续航，而最核心的配置，激光雷达以及多音玻璃等均没有减配，售价二十三点三五万起，相比长续航版减少了连续可变减震器，价格便宜了两万元，进一步拉低了小米预期的购车门槛。 从高性价比入门版、小米预期标准版，到极致性能的小米预期 gt， 小 米成功补齐了预期家族的用车需求，雷总发布会也戏称在 和 model y 的 战争中拿下了八败两胜的成绩，那么以后的这一局面是否会被扭转呢？我们拭目以待。
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01:45查看AI文稿AI文稿比特斯拉便宜三万块，竟然还能全面吊打特斯拉，小米预期真标准版杀疯了 model y 的 好日子到头了，小米预期发布十个月，干了二十三点二万台，正面一 方全球销冠，特斯拉 model y 打出两胜八败的成绩，但是千万别觉得丢人，八败输给世界标杆真的不丢人，毕竟从始至终也就小米赢了两次，其他厂商连一撇都没有，这不是运气，这是实力，更别提小米苏西早就把 model 三斩落马下了。小米双杀特斯拉，只差这最后一步，现在小米 预期标准版他终于来了，正面硬钢 model y 标准版真正的胜负才刚刚开始。二十三点三五万，我再说一遍， 二十三点三五万零百，加速五点九秒，续航六百四十三公里七百五十二伏高压平台七百 top 算力等等，他辅助驾驶，天气平等等等等，这些全部都有。 如果对标特斯拉 model y， 你 会发现， model y 它不仅贵了整整三万块，它的所有配置都低人一等，甚至整车座舱都小了一圈。当然也不能只看参数，毕竟体验也很重。 客观对比下来，这两台车的动力、底盘调教各有千秋，但小米胜在有智能的豪华座舱，更智能化的人车加全生态闭环。反观特斯拉呢？那车机系统，语音响应，交互逻辑真的让人很头疼。对于两台车都有的我来说，现在的主力车就是小米预期 特斯拉真的吃亏了。我个人觉得科技发展这么快，各种智能化体验都在不断的升级，二零年买特斯拉叫先锋，二六年还买特斯拉，那我想不明白， 体验过小米人车加生态智能化，你才能知道什么叫做舒适的驾乘体验，就像开电车之后再也不想开回油车的那种感觉。 所以现在很多特斯拉老车主换车直接选小米，原本要定 model y 的 人看完预期果断锁单，以前没得选，只能妥协，但现在咱们有的选了，就要选更好更香更懂国人的车。最后我倒是很期待雷总说的两胜，他不是终点，干翻特斯拉的标准版才是干翻特斯拉 model y 的 终极武器。
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04:49查看AI文稿AI文稿ok， 舒适模式过，这个接缝细腻一点，体感柔一点，调整完运动模式之后还是会偏硬一点的，整体的一个底盘比我那个体感还强一点，这我就没有了。哈哈哈。再硬一点哦，就很小的一个缝，压过去都会有感觉的。嗯， 我确实是吧，接近于歪了。对，有点歪的感觉了，但是方向盘的感觉肯定是有歪的沉歪的一个标准模式下子。哎呀，这太沉了，我天，方向盘给你很厚实的感觉，像老式的液压的盘子 拍的老款。我前几天刚试了一下，有个有意思点，他能感受到地面的一些接缝，他能传到盘子上。对，新买好像没有，就比较神奇的一种感觉。哇，好用啊，这我试一下变道啊。行，我信心好强， 特别特别的稳啊。确实，我那个就达不到那种效果，标准版的话还是偏舒适一点，但是调到运动模式也会稍微的猛一点。这是不是二一寸轮？对，这是二一寸的，路感肯定要更清晰一点。 就您开，假如说就同配置的十九跟二十一的轮，您能开出来区别还是要偏软一点的，就过减速带的时候那种感觉。对，减速带或者是平 常路上开那个音大，我那个特别静音。我觉得十九寸的话它几乎就是没有软绵绵的，跟开在棉花上的感觉一样。就我问过我一车有一个玉玺 pro， 他 选的十九寸轮，他说跟开在棉花上一样，特别软实，但我就感觉有时候高速没那么强信心，这信心不如速度低的时候。我不知道是不是轮胎太厚了，有等预期。 gt 的 也有一部分，但是不是特别多 p g t。 因为现在各方面广告或者是宣传方面不是说特别火爆，也就是那张海报吗？没有别的东西或者是一网伪装车什么的。 黑色的注定得到四十多呢，我感觉差不多，绝对是两秒多冒头两秒一秒也够呛，毕竟是个 suv， 是 一秒九八，那个车起码得两秒二三吧。这个颜色金色男士选的多行，我就卖过一个隐形色，哈哈哈。 我那个银金色是因为他家里面已经有一个深颜色的车了，只有五系，后来那个女士说它金属色选的太多了，要不要选一个浅色的？这个银青色刚开始他在犹豫是银青色还是韩国烟灰，我说灰色太普通了， 都是加七千，你选一个亮点的，没见过的，哈哈哈。我说你已经有一个深颜色的车了，买一个浅色的换换风格吧。最后他也接受了，选了一个银青色，配了一个十九寸的轮毂， 但青涩挺阳光的一种感觉就很夏天。对，现在是不是下定到提车十周以内就够了？就差不多，官网的话是十一周左右，但实际的话肯定是到不了那么久的，而且还有现车，现车的肯定需要居多一点的，现车的话有一个六千的保险补贴，包括咱们双联助力座椅的一个赠送。展车的话可能 有一部分退役的我们就需要抢一下，因为展车肯定是比较抢手的，各方面价格的话肯定是优惠比较到位，它现在是全国的展车，全国都能买。对，但是你要展车的话需要去当地提车，一般展车会比新车便宜个两三万，按之前的话我们有一个预期标准的展车，它售价的话是二十六吧。 呃，最后售的话是二十四，可能便宜了两万多。选的东西比较多嘛，音箱了，轮毂了，或者是有的选了个外观了什么的。小爱同学，主驾请讲播放麦克杰克逊的音乐。好啊，一起来听 michael jackson 的 you are not alone 吧。 你已驶入新路线，右转，随后立即左转新路。 您能听出来喇叭跟那个不旋的都能听出来，比较明显的主要是这个头部的环绕吧，音方面差的比较多一些。厚重感，这个二十五升声器你感觉是包裹在里面的？二十四升声器是比较 轻一点，二十五个就比较厚。有说这个就方向盘回正速度比飘升板快的吗？我感觉还行。 发现车位泊车前请先踩住。开始泊车辅助了，请注意周围环境安全。泊车确实是非常非常实用的一个功能。呵呵，是比人停的快。嗯， ok， 注意拿好随身物品。
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01:21查看AI文稿AI文稿小米玉玺这个天气屏更新之后真的是太细节了，我给你看一下啊，现在是暗的状态，我把油门踩到底，他就全变亮了，我慢慢松开，你看再踩到底他会有这样的动效，全松开之后就这个样子，踩到底就是这个样子，你来回的风琴角的话，他也会跟着动。 哇，这个太细节了，小米你太会了吧，之前天际屏的歌词显示已经被网上吹爆了，这次更新之后还升级了新的功能，我给你们看一下，他新增了封面专辑，我给你们看一下。我在这里来回切换歌曲的时候， 天际屏也在切换歌曲封面，我给你们看一下这个动画。你们还把莱卡的影像创作精选照片都植入到车机里面， 再来回切换照片的时候，你的车机氛围灯会根据封面的颜色进行切换， 你看这个时候就切换为蓝色了，并且它天气屏上面也会显示。你在切换图片的时候，天气屏也在切换图片，并且在天气屏上面它还会显示拍照的参数， 就这个天气皮，就这个车机流畅度，你让友商怎么去学？简直无敌了好吧。
3.6万不宇
02:25查看AI文稿AI文稿小米预计 g t 版用三元锂电池，标准版用碳酸铁锂，这算不算减配呢？肯定减配了呀，不然能便宜十五万多吗？ 开个玩笑啊，今天不去争论二十五万以上用碳酸铁锂啊，减不减配的问题，这两车定位不一样，不能简单的横向比较，但啊，正因为定位不同，说明了另一个事实，就是高端性能车或者一个车型的中高配，他偏爱三元锂。那这个结论没毛病吧，看举个例子吧， model 三入门版零酸铁锂中高配车型三元锂。那 v g m 六入门版零酸铁锂中高配还是三元锂啊？那回到预期，上面 入门和中高配啊，都是零酸铁锂高配 max 和这次的 g t 版三元锂电池啊，类似的例子还有很多，不一一缕举了。那大家想过为什么吗？ 给你讲讲这里面的煤道啊，雷军发布会上都没有说的。这里面啊，一个很重要的核心原因就是同样的续航，三元锂比锂酸铁锂能量密度更高，重量就更轻，以速器为量啊， 三元锂电池的系统能量密度大概是一百五十六千瓦时每千克啊，那锂酸铁锂呢，是一百二十七，那假如都是一百零一度电的话啊，这个三元锂电池大约就是六百四十五公斤，那锂酸铁锂呢，大概是七百九十五公斤，你看， 足足重了一百五十公斤啊，两个成年人的体重了。那这对一辆主打豪华，主打运动性能的车来说，绝对是灾难级的。 要不玉岐 gt 跑牛北的时候啊，因为加装了防轨架，还要拆掉一部分内饰件吗？那就是为了减重找平衡啊，那另外除了轻量化啊，玉岐 gt 上的这块电池，它还是赛道级的高性能版电池， 七百三十八千瓦的放电功率，一千零三匹的马力，零百加速二点九二秒，相当的残暴了。同时它的热管理，也就是散热能力还特别的好，采用了双大面水冷技术啊， 换热面积是传统底部水冷的四倍了，那热管里的能量利用率呢？提升了百分之三十啊，它在夏季大概四十度高温下啊，不论是充放电，它电池都不会过热，这个大马力的持续输出啊，不限速不加功率，所以才能在赛道里啊放开了跑。当然啊，缺点就是贵啊， 预期 gt 的 电池包配备了三十五个水冷板，单单啊这个热管理的成本就比传统方案高出了百分之四十以上啊。也可以这么说吧，小米是在拿成本换性能，拿成本换安全好。那么问题来了啊，这次预期标准版再加预期 gt 组成的预期家族，你们觉得能打败 model y 吗？
4919电车牛主任
00:59查看AI文稿AI文稿小米预期呢去年六月份发布，深受车主们的欢迎，今天的话呢，我们又给预期系列带来了一个新的成员预期标准版，这个标准版呢不是青春版，不是盖版，也不是降配版。这个版本呢就是三年前我们认真规划， 已经研发完成，在最后一刻暂停了的版本。今天呢，我们把这个版本带给大家呢，它的配置依然非常的强大，搭载七十三度的铁底电池包，续航呢高达六百四十三公里，好看好开，日常通勤呢， 特别好用。同时预期系列带来了三款新的颜色，霞光紫，车厘子红，火山灰，而且呢全系我们都提供了三千元的 车漆选装券，也就说如果你选这些付费漆的话呢，可以抵扣三千元，这些车漆呢都非常非常漂亮，欢迎大家呢到店呢去看看实车。
6.0万雷军
07:27查看AI文稿AI文稿啊，我就不停的给人解释啊，当我听到了一位特斯拉车主告诉我说，市区通勤五六百公里其实就够了，那一刻我明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了， 看来呢，我们去年把标准版取消的决定呢，是错的，我们用高成本的长卷版本打他们的入门版呢，根本就打不过，今天呢，我们要把真正的标准版拿回来，再次挑战 model one。 下面的话呢，我们正式发布预期的标准版哦， 这是真正的标准版，不是青春版，不是盖板，不是严格版，真的是我们三年前规划已经研发完成，在最后一刻为了简化产品线取消的那个版本啊。 其实这个配置呢，依然非常的强大，有天际屏激光雷达，七百 top 十的索尔芯片， 七百五十二伏碳化硅高压平台， v 六 s plus 的 超级电机，前四活塞的固定卡钳，还有全套的防晒隔热和静音， 这个防晒隔热是很贵的一个配置，它有天幕玻璃的双层镀银，前锋挡玻璃的三层镀银，我们做了大量的工作，还有双层夹胶玻璃，所以整个配置很多很多就不展开讲了啊。 然后呢，性能呢，非常的强大，是小钢炮级别的零北加速呢，五点九秒最大马力的三百二十匹，极速是两百二十公里的啊，大家可以看一下， 和 model y 相比的话呢，电池更大，续航更长，达到了七十三度，铁锂电池包比 model y 大 了十点五度电 c l t c 续航六百四十三公里，续航长了五十公里啊，因为我们这款 c g 车续航的长了五十公里，这里的话有人就担心说，哎呀，六百四十三公里会不会不够用， 我觉得事实胜于雄辩，我们调研了一下，在 model y 用户里面，超过百分之七十的人选了五百九十三公里的版本， 这就说明这个续航里程日常通行足够用，如果不够用，在大家店前买长续航版其实也不是多大的事，所以我们认为的六百四十三公里可能适合了大部分用户的日常需求， 而且呢充电非常快，七百五十二伏的碳化硅高压平台，十五分钟就可以补能四百零五公里， model y 的 补能两百五十公里，所以我们的充电非常快。 辅助驾驶的话呢，整个硬件满配极光雷达加七百多个的算力，为后续的软件升级留下了非常好的基础。 我们的小米 hid 也升级到了 s l a 的 认知大模型，体验非常的不错，口碑呢也越来越好。 这就是我们四个版本的配置图，原来的标准版改名叫长续航版，大家可以看一下，就是标准版长续航版， pro 版和 max 版， pro 呢是一个，是一个长续航四驱， max 呢是个高性能四驱， 那么我们长续航版呢，定价在二十五万三千五，这两个版本呢主要差异就是续航 和 model y 呢，认真的比一下，预期的标准版配置呢，确实要强很多。那么 model y 的 定价呢，二十六万三千五，预期定多少呢？ 我看网上有人猜二十二万啊，我先说真的是不可能，因为今天各种材料的涨价，尤其是内存，特别的一个智能化的车来说，里面的内存也特别的多，成本压力很大啊， 这个就是在这样的情况下，我们还是一万定一个让大家满意的价钱，我们的价钱定在二十三万三千五， 和 model y 相比呢，售价低三万，配置更强，续航更长，产品更有竞争力， 就算是 model y 加了五年零息，我们依然拥有很强大的竞争力啊，所以呢，这里请大家理解，其实五年零息就是减价两万多，我们这个成本压力实在是太大了，大家就不要去逼我们店员，你这里有没有五年零息，我们没有好吗？ 好，我们直接把价钱减到价钱里好吗？手下去还有更多的权益，哪怕真皮座椅，电动前备箱，还怕高效预往后排屏，还有 cpc 连续阻力可变减震器啊，这个标准也带 cpc 全部免费送啊， 好，摇到这里呢，我们再和 model y 比一比，长续航版就是我们原来的标准版，其实你也发现配置更强，售价整整低了三点五万啊，相当的超值， 如果你有长途旅行的需求呢，我强烈推荐预期的长续航版啊， 好，而且的话呢，我们的车漆非常非常的漂亮，标准版呢，有五个车漆，新的车漆有车厘子红和火山灰， 然后呢，长续航、普洱和麦，现在有七种颜色可选，还加了霞光紫，而且有两个新的轮毂可选，我们的车漆特别受欢迎，为了感谢大家的支持呢，这一次首销期加送三千元的车漆券， 所以你选复购的颜色都可以抵扣三千元， 可以吗？这个价钱可以，虽然我们没有做到二十二万多啊，但是我们再给三千元的车漆券啊， 让大家可以买到漂亮的颜色，这样的话呢，开在车路，开在车上，哈哈哈哈，哎，特别的帅啊。 好，这就是我们四个版本的配置和价钱，大家可以拍一张图，然后仔细来看一看 我们的标准版，定价呢，二十三万三千五，和长续航版比呢，续航呢少了一百九十二公里，定价呢低了两万， 和 model y 相比的话呢，定价呢低了三万，另外还送呢三千元的车漆券，所以呢，特别特别有吸引力啊。
1144杰克驾势说
06:11查看AI文稿AI文稿小米 e t 一 点一六版本车机功能从夯到拉评选第一个，语音控车人上人，原因是它为什么给人上人啊？我觉得这个功能好是好，但是它还是会根据它自己的规定的导航去实现它这个道路正常通行。比如说它是直行 两个，两个车道都是直行，但是我想让他去另外一个右车道直行，但是他这个导航他还是规划的是左车道直行，就算你说右车道直行之后他转过去了，他还会终究会给你变回来，有也有可能是实线压着回来，就是他有自己的思想，他还是太太死板了好。第二个，车外语音泊车憨爆了， 特别能装这个功能，我只能说，好吧，直接叫我的这个车机，然后他就直接帮我开出来了，向左向右他都是可以开出来的， 简直憨爆了。而且这个功能在面对那些特别特别窄特别狭小的车位的时候，超级耗油，耗爆了好。第三个，障碍物识别升级。 对于幺点幺二版本来说，他这个版本的识别能力是有好有坏吧。嗯，整体给到一个人上人吧，正因为我们经常走农村道路的时候，农民他会在道路上铺一些水稻， 水稻的话它会让我们的车轱辘去压嘛，然后幺点幺二版本的话，它识别不到这些水稻，它会直接撵上去，它不会做一些停下来或者是慢慢游行，但这个幺点幺六版本它就是能精准的识别到这个这个路面上的水稻，它会想办法去尽可能的去避让它 啊，这点还是不错的。但是有的时候就是如果它堆的稍微有点高的话，它就直接停那不走了。虽然说这个障碍物识别它升级了，但是有的时候也是一种车辆通行的阻碍吧。对，它如果能把它分类就好了， 如果是那种硬纸箱子，他可以去进行一些规避，我觉得还是很好的。他如果能归类一下就挺好的。他这个没有归类，他识别的更精准了，就相当于农村道路，就相当于走的更不好了。他反而是幺点幺二版本，对于农村乡间道路他走的还会稍微好一点，因为他识别不到，就正因为幺点幺六版本，他识别准了之后，他就会有的地方他会动错。好，下一个啊。超级玩具箱的萌宠桌面， 我觉得是一个非常牛的一个玩法，我觉得就是有很多网上的一些车友，他都会整一些奇葩的宠物啊，大家可以自己去搜一下，都是很奇葩的一种宠物。我觉得小米能把生态弄成这样子的话，我觉得是真的有很大的可玩性。酒商其实可以去学习一下，但是我觉得小米目前是首创吧，我觉得他能做到这么生动， 我觉得还是非常厉害的。我从吭到拉的话，直接给到一个。呃，顶尖吧。嗯，我也是想给个顶尖。呃，因为我们家里面的宠物放在桌面上之后，它确实是会摆摆头呀，然后会有一些互动性的动作，但是呢，就是如果能再丰富一点就更好了。嗯，下一个驻车空间的放空模式 你觉得怎么样？我也给到一个顶尖吧。我觉得他的这个放空模式，嗯，给我第一感觉我就觉得很高大上，当你开启了这个模式之后，你就觉得自己确实是沉浸式的那种感觉，尤其是小米预期上面这个天际屏上， 整个环境车里面的环境都不一样了，我觉得很高级，所以我给他一个顶尖。那为啥不给憨爆了呢？憨给不到憨爆了，我觉得他这个 啊，前面的那个小卡片如果能设计的更宽一点，或者让我的天际屏可以看到更多的卡片去翻滚，然后有流动性，我觉得会更好一点，因为他那个小卡片是稍微有点小了，如果在天际屏上的话，他只有中间那一块，所以我给不到汉堡了，给到一个顶尖，下一个呢？就是小爱的这个陪伴模式，还有连续对话。 嗯，小爱的陪伴模式我觉得是能给到一个顶尖。这个版本他的声音听起来拟人了很多，对，我们跟各大车企其实做了对比的，然后我觉得他这个拟人的声音，我觉得小米做的是最好的一个，没有之一。是最好的一个，你们可以去线下自己去对比一下，做的很好， 我感觉他新版本的这个声音我就能给一个航报了，我还挺喜欢他这个声音的，叫什么？叫蜜糖是吧？对，他这个有很大的突破。 天际屏的双舱组合模式你觉得怎么样？他这个双舱的天际屏这个模式的话，我是非常喜欢的，很有赛车风格。我给到一个憨爆，对，也有一种科技感，而且他右侧这边加上歌词融入了这个设计，我就觉得整体的又运动又科技，看起来特别的高级。锁车音效， 锁车音效我觉得在可玩性上的话，直接给到憨爆，因为我们都是喜欢搞点特殊的音效进行锁车，然后网上也有很多很搞笑的一些音音频可以用来 坐车，我觉得这个也是挺好的。还有一个超级玩具箱里的屏幕彩蛋，这个功能我觉得就是第一次看的话还感觉蛮有趣的，但是就是不会再反复的去玩。这个东西感觉会比较适合小朋友吧，如果说家里面有小朋友可能会喜欢这个功能， 这个功能的话我给他一个 npc 吧。啊？下一个是车道级导航，这个简直不要太牛好吧，他是幺点幺二到幺六版本最牛的一个升级点，最牛没有之一就最牛， 而且他是三 d 建模型的，他并不是在一个平面上的，他这个车道级导航肯定是小米自己还掏了钱去做的，这个东西简直太厉害了。这个我直接给到一个夯夯，飞了就直接夯爆了。直接， 对，有的时候我们开着导航在城市里面开他的正常的道路，比如说他正常道路和高架重合的路段，他那个导航上面都是可以看到下面是道路，然后上面是高架，他是有那种三 d 感的。 还有一个想说的，这次更新的一个功能就是，呃，这个模糊导航，他会根据我们的模糊指令帮我们规划好路线要去的几个地方， 这个可是幺点幺二版本不具备的能力，还是一个很大的提升，他目前可能只具备在一线城市具备这些能力，所以他什么时候到二三线城市能推送这个能力的话，我才能给到一个他康，目前的话我只能给到一个顶尖，但是不得不说确实能根据我们就是一些模糊的指令去规划他的导航路线，并且能精准的把我们送到那个位置上，其实就已经挺厉害的了。我觉得 对，好。最后一个幺点幺六版本的支架评价一下，嗯，支架，这个要好好说一下。这个幺点幺六的支架，嗯，提升是提升了，但是我感觉提升了不到百分之十吧。他对幺点幺二版本的话，他 提升。提升在哪里？提升在变道方面，但是变道方面提升了之后他会有一些不守规矩，他有的时候会进行压白线，就是开到红绿灯了，他进行压白线变道，然后有的时候 可能会去闯一两次红灯，但是幺点幺六版本确实是在通勤上比幺点幺二版本好很多，就是有点。怎么说呢？他这样的激进我觉得是对的，但是 一定要在首规的情况下去，这样激进一点会好一点。然后的话就是农村的话，我感觉幺点幺六还不如幺点幺二的农村道路，乡村农村道路去会车或者是十字路口减速，他有的时候还不如幺点幺二。所以我就觉得这个版本的制驾方面的话只有变道激进了，其他方面的话都不是提升方面。给一个 人上人和 npc 中间的一个数值吧，但是我觉得他还达不到人上人的那个地点，因为他感我感觉他这个版本支架提升的微乎其微，就百分之十变道就是极近了一点。前面的四 d 画面，不过雷达更精准一点了，其他都一般般吧。
228礼物夫妇小Yu宙🪐
02:15查看AI文稿AI文稿小米预期上市之后啊，很多人都说卖的太贵了，所以在昨天的小米仁慈家全生态发布会上，雷总就推出了更加便宜的预期标准版，售价二十三点三五万元，同时高性能的预期 gt 也一并推出，售价是三十八点九九万。对比一下新出的这个标准版，和原来预期最便宜的长续航版， 价格上面是便宜了两万块。配置上主要的差别是 crtt 续航少了差不多两百公里，现在是六百四十三公里，以及可变悬架的部分从标配变成了要加钱选装。另外就是一些关系不大的配置上面，选装也会有缩水。 所以大致上啊，这个标准嘛，主要就是通过减少一些续航来降低门槛，这也是比较常见且直接有效的方法了，毕竟电池的成本在整个的成本上面的占比还是比较大的。但是这也有好处，一方面就是车重轻了一百公斤，对车的动态会有提升，一方面就是车内的功能配置差异小，体验上的落差感就不会很大。 然后就是昨晚发布会的重头戏 v 七 g t 了，它的价格可以说是很有惊喜啊，三十八点九九万元起，大满配的价格至四十二点九九万。性能方面当然也是往着极装上面去推了，前轴是 v 六 s plus 的 电机，后轴是 v 八 s e 五电机， 总功率去掉了一千零三马力零百，加速不到三秒，从时速一百到零的最短自动距离只有三十二点九米，并且做到了连续十次时速一百八到刹停不衰减。底盘搭载了小米的蛟龙底盘，大丝板，减震高度和缸度都可以独立调节， 还有后电子限滑差速锁，能够自动分配动力，给有抓地力的轮胎减少动力的损失。有如此性能的 v 七 g t， 大家少不了去牛北溜一下， 而且这里小米还耍了一个小花招，先是公布了一个七分三十四秒多的成绩，就这个成绩已经超越了奥迪 rs q 八 performance， 打破了纽北最初 suv 的 记录。随后全力刷圈的成绩则是定格在了七分二十二秒七五。 对普通的家庭用户来说，二十三点三五万元的标准版把入门门槛拉到了更加亲民的区间，续航配置取舍合理，日常使用体验不会有打折，明显是从的走量来的。而预期 g t 则是用一千零三百力三秒内破百和牛北最初 suv 的 成绩，直接把小米 suv 的 性能上限拉到了百万级的水平， d 数月的技术的标杆也拉高了整个预期家族的品牌形象，反过来还能带动标准版的目标，这回真的要实现了。
02:44查看AI文稿AI文稿嗨，大家好，我是艾文，我们刚刚发现这台预期呢已经升级到了最新的一点一六版本，最近可能好多老车主已经陆续收到了版本更新，就之前新苏七上市的时候宣传那些可玩性很高的小东西，我们预期也有了， 今天简单给大家分享一下都升级了哪些可玩性很高的小东西吧。首先来看的话，直观的感受就是屏幕上的图标应该进行重绘了，然后我们也终于等来了超级玩具相公了。 首先全民彩蛋，这个是我觉得比苏七做的要更好看的一个点，就是他打开之后会从天气屏上 缓缓掉落到车机中控上，这个是比苏七要更好玩的。然后我们返回去之后看一下萌宠， 之前苏七的这些功能把玉溪车主都馋坏了吧，我们也有了花卷、墩墩嘤嘤和小盖，然后同时的话我还把我们家自己的宠物雪糕、肉包以及 uvc 传到了这个车机屏幕上，我们返回桌面上就可以看到了萌宠时钟支持动效的是不是特别可爱？ 除了这个的话，我们还发现天际屏也进行了升级，不过时钟卡片虽然有所增加，加了小盖以及花卷，但是 ai 的 宠物目前是不支持上传到这个天际屏上的，我们可以换成默认的这种。 另外我们还发现了一个新的组合，有一个叫双仓组合的，打开之后前机屏会从三个页面变成两个页面，这个动效来讲会来的更直观一些，科技感更强一点。切换驾驶模式的时候，左侧的仪表也会进行一些很科技感很强的这种动效， 然后音乐卡片那边的话也发生了很明显的改变，他显示的目前是根据专辑卡片的颜色还有音乐的名称去发生变化的， 动态效果要比之前科技感更好一些。然后另外的话，我们还发现驻车空间这里加了一个新的功能，放空 打开之后是默认的小米影像全屏化显示的，然后同时在天际屏上呢也会有相应的滑动展示，然后右侧这边变成了影像信息，是与莱卡相合作的， 然后左侧除了这个小米影像之外的话，下方还有沉浸音乐，这样的话就变成了之前的天际屏，全屏歌词 怎么样？是不是特别有氛围感？ 这次更新大家还满意吗？有什么新的好玩的小东西啊，都可以发在评论区，我们大家一起探讨一下。
