小鹏GX是六座还是七座
这个车卖多少钱会爆呢？要是二开头的话，大家觉得怎么样？后面这个字母再多一点，看起来最好像两个单词肯定就爆了呀。我建议大家去看一下实车官方的宣发，真的挺烂的， 他这个后排两个座椅还是蛮舒服的，然后还可以往后倒，都是电动的。忍不住先体验一下他这个后排特别牛的折叠技术啊。这就是第二形态，这个形态可以干嘛呢？哇，这底下真的非常的深啊，真的很深， 再按一次的话就是第三形态，他这个座椅能翻到这个凹槽里。他这个第三排座椅还是蛮舒服的，我们看着有点薄，但是我一米八的个头坐在后面真的没有任何问题，还蛮舒服的。哇，这也太大了吧，这不干点货拉拉真的可惜了。这个这个 后面直接就纯平了，好像别的车都不能这样，就小鹏的车可以 抢单成功，然后前备箱有也蛮大的，但我估计个子矮的人估计不大好用啊。这都必须要手动， ok？ 底下这个东西弹出来自动门啊，四个门都是正确上车姿势，往踏板上一踩，左手必须扶一下，然后眺望远方， 手往这方向盘一抓，身子一斜啊。实车真的比官宣图好很多啊。内饰的话白色应该会好很多啊，紫色也挺漂亮的。这个颜色有点老了。无线充这块，你充电的时候它会自动下沉是何意味啊？豪华就是浪费啊。 我还以为他整个中控台会下沉啊，还是不够豪华，由于没顶到头，所以这个叫悬浮中台，不过这里真的超大啊，就是中间这个底下 地方超级大，但这个扶手箱是放不了什么东西的，因为底下有个超大的冰箱啊，基本上平铺，一点东西都放不了了。它这个隔温的有这么厚， 上面冷藏，底下冷冻啊，都是风冷的。真的超大啊，它能放三十二瓶可乐。哇，这个夏天有点爽啊，太爽了，这个正经是可以冻到零下的。这是一个三岁小孩，上车要比我那脾气要轻松啊。 我一米八坐在第三排啊，头顶也有空间感觉良好，然后他有这个隐私玻璃。第三排也是有的啊，非常的炫。哇，这个很快，真的，这个座椅底下还有个抽屉啊，非常好玩。 第二排的话有这个遮阳帘，手动拉上去，最后有两个小孩，但是只有一台电视，这车能买吗？啊啊。
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04:48查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！
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01:17查看AI文稿AI文稿我的妈最近想换大 suv， 你 是不是在纠结小鹏的 g x 和大唐的 ev， 那 这两辆车选哪辆更好呢？首先标重点啊，就五个字，外观方面，你喜欢就好，如果说这个外观你都看不上， 那就直接 pass 掉。配置方面，想必你们在广告上看的已经非常兴奋了，所以说我也不说了，咱们先说比亚迪的大唐一威啊，正儿八经的七座车，说白了，你就比如说你家有俩孩子，加上混骨也够用，再加上充电快，续航扎实，小毛病比较少，而且门店就遍布全国，主打一个稳重靠谱不出错， 懂车帝参考小鹏 g x 和大唐，了解更多两车对比信息跟详细配置信息。再说说小鹏 g x 啊，这辆车是你离路虎揽胜最近的一辆，平民路虎揽胜可以说是往那一停啊，实车我也看了，就是 气场贼拉，满台面指定是有那六座的布局，再加上中间的两个大肚，可谓是非常舒服。如果说你家里边是四口五口人哎，非常够用，所以说，说白了白说了最后一句话，如果说你家七座刚需，并且想省心过日子，咱就闭眼充比亚迪大唐 ev 就 完事了。如果说你偏向那种家用啊， 还带点科技，再加上多少要点牌面，咱们就选择小鹏 g x， 但是归拢一句话来，你喜欢你不喜欢，别人说再多都没有用。那问题来了，兄弟们，如果说这两辆车你是选择家用食物还是科技牌面，欢迎在评论区留言讨论！
58胡向前说车
05:43查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 的 空间座椅体验，全网最详细的版本！ 小鹏 g x 这台车呢是一台大六座车型啊，我给大家逐个的座椅讲解一下， 然后我现在坐的是一个副驾的位置，整个车的座椅呢，它都是用的纳帕真皮，所以坐起来真的还蛮亲肤的，而且这台车你看 他的这里是给到了腿托的，并且还带了超十项的一个电动调节，并且这台车的副驾呢是带了女王座椅的，给大家展示一下就零重力座椅吧，主驾是没有的啊，副驾是有的，平常我们如果说要午休的话，或者说等人的话，我们就可以直接来到这个副驾 展开零重力座椅休息一会，你别说是真的舒服呀，不过呢也给大家看看，在这呢是塑料的，而且它是这种伸缩式的腿托嘛，你看因为它不是一段式的，它就必然会漏出这一截，那有的这呢是给了软包的，但是 这个这台车它就是给了一个塑料，并且前排两个座椅呢，都是带了座椅通风加热以及按摩的。好了，我们来到了这台车呢，它的二排两个座椅整体的配置的话， 座椅通风加热按摩都是有的，并且都是纳帕真皮，而且桌坐起来的包裹感蛮不错，舒适度也还蛮不错的，但是他们还是有细微的差距的。首先呢就是我坐的这个老板座呢，他是有一键零重力座椅的，给大家展示一下， 请注意安全。我们这个座椅呢就进入到了零重力座椅模式了，一排能躺，二排当然也能躺，并且二排的这些配置啊，冰箱，彩电大沙发是一个都不拉啊，给大家展示一下小屁二排请讲打开后排娱乐屏， 后排娱乐屏打开请注意避让，满座出行的话，不论是二排还是三排都能够看到，并且下方这里还有一个控制屏，但是他不是像很多那种二排给的屏幕，简单的就是空调、音乐以及座椅的控制啊，他这里也还有这个冰箱的控制，可以电动的弹出，而且他这个是除异味的， 有一些很小的细节设计在里面啊，你别看他这么小一块屏幕，他还给了就是可以看电影的地方，但是我有个疑问啊，我都有了头顶这么大个电视了，我要他看电视干什么呢？ 老板坐这个位置呢，他的这个扶手是电动的，而且在内侧这里啊，座椅的按摩、加热、通风都给你配置在这里了，就很方便。而且他的这个是往里凹的，没有给你做成一个平面，平面的话就特别容易去误触到， 这个就我觉得还蛮有巧思的。二排左后这个位置呢，它不一样的，就是给到了小桌板，挺规整的，这边的座椅通风加热按摩也都是配备了的，但是呢，唯独没有零重力座椅，只有这一个座椅有啊，但是它可以调节躺的角度也还是蛮大的， 你别以为它没有零重力座椅就不给你躺啊，这个位置也是有腿托的，就是我腿短啊，就给我卡在这了。并且这台车还有 ai 隐私玻璃给大家看一下啊，别说一秒了， 这个速度叫零点一七秒，是不是很快，我记得最开始隐私玻璃出来的时候呢，它的那个变化的速度还是有点慢的，需要可能等个三十秒或者到一分钟左右，但是你看现在隐私玻璃可以直接做到零点一七秒的响应，不仅如此，它还给到了一个遮阳帘， 而且这个遮阳帘很密啊，很密，别说外面看不见了，我里面都看不见。它的这个隐私玻璃呢，还可以支持自动调节，也就是说根据外面的一个光感的亮度来自行调节，是不是还挺智能挺 ai 的？ 好了，现在就是给大家展示的二排两个座椅最大限度滑轨往后靠， 他的这个腿部空间有多少啊？这么宽？很宽了，我们已经把滑轨滑到最后了，所以说如果说要变成大四座来使用的话，空间绰绰有余。接下来我们调整一下座椅的位置，我们去第三排给大家看一下，至少要留足跷二郎腿的空间吧，我 还是很舒服的一个状态。接下来去第三排看一下，他这个过道中间是纯平的，所以说去到第三排也还是挺轻松的，这就是第三排的一个空间表现了， 依旧可以跷二郎腿，然后头部空间给大家看一下，一拳多高，个子肯定就是坐这比较憋屈啊。但好在呢，这后排给的一些配置啊，他也是有座椅加热的，而且呢，他的这个座椅的靠背调节 有点夸张，看可以一百八十度，但这个角度躺着不舒服，我们把它往上放，你有见过哪个的第三排靠背有这么躺吗？现在都讲究第三排平拳了，你看小鹏 j x 的 这个第三排，不仅坐垫够厚，而且坐垫够长，并且靠背呢，还有一百八十度可以躺平啊，而且 隐私玻璃也给了，还有六十瓦的 type c 的 充电口，两边都有，而且这台车的这种航空级的阅读灯做的这种水晶灯啊，还是挺漂亮，挺显质感的。来我们看一下后备箱空间，这就是 g x 的 后备箱的一个空间，直接给你非常直观的下沉式的 半个手臂的一个深度啊，如果说这车要装二十四寸的行李箱的话，我估计能装六到八个，还挺大的，而且他的这个宽度的话，有半米左右的样子，本身的空间都已经挺大的，而且这台车的第三排还有很多玩法， 他这里有一键折叠的按键，两个按钮一下子往下摁的话，他的这个头枕往下缩，然后座椅靠背往前叠，那么这样的话我们就获得了一个底部比较宽，而且整个高度也比较高的基础空间。那如果说我们还想要空间更大的话，还有一个玩法， 它就连同坐垫一起翻折过来，并且把下方这个下沉式的空间给它填满，那么这样我们就获得了一个三排和后备箱连起来的一个纯平的空间，如果说我们要搬一些大件的话，这个就可能会更加的实用一些。 怎么样，是不是小鹏 g x 的 这台车旗舰六座的这个空间和座椅配置还挺顶的，喜欢这个视频的朋友们点赞收藏哦！
2552车业杂谈
01:41查看AI文稿AI文稿这车就连销售都不知道一排可以放倒，然后头枕可拆，变成一个大床，我说这可以拆，我跟销售拆了半天没拆下来。大六座有个非常鸡肋的点，就是坐满六个人之后你只能带一条内裤。 我们再来看一下这台车，可能是同级别里面唯一啊，前面可以四个座位弄倒，然后变成一张床，这个真的太合理了，我们一般的车铺床是不是要侵占后备箱？那后备箱里的行李呢？你是不是要挪走？你别告诉我你没行李。然后这张床的话，它长度是可以到一米八，然后再看一下，非常激烈的第三排啊， 你不用放倒，然后他可以躺一个小孩。好，我们再看一下后备箱啊，我之前也铺床睡过，然后你后备箱的东西你得搬了放到副驾是吧？总之你要舒舒服服躺下，你最起码弄个二三十分钟啊。然后你再看下这个后备箱。我靠， 贼深，你知道吗？这个后备箱很大，同级别的你可以去看。我前两天刚看那个 levis 理想的基本上放不了什么东西啊，两车的车长都是差不多的。然后你再看这个 小孩可以躺在里面，我的话一米八啊，站在里面的话大概就是这样，我的话肯定是躺不了了，但是我能坐里面，整个直接下沉啊，腿的话是伸直的。这个后备箱对我来说是可以放不少东西的。 有点夸张啊，这个后备箱，然后他还是这车，还是带后轮转向的，你知道吗？他后面还能搞这么大，应该是同级别唯一了。这个后备箱空间， 然后这个车能不能卖的好啊，我觉得还是挺难的。主打的两个东西啊，第一个安全，安全溶于各种溶于，是吧？这种东西客户很难感知到啊，对吧？你要是外观好看内饰好看，客户一看哇就知道了。再一个就是主打的智驾， 这种东西用户也是很难感知到，你不开一段时间你怎么会知道这个智驾好用不好用，强不强呢？是吧？这次官方叫我来提意见，我就提了一个意见，二打头。
542胡诌诌
03:22查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 的 背水一战，能救小鹏于水火之中吗？二十六万九千八的现实价格，有人说小鹏这次要掀翻三十万级市场，也有人说这就是赔本专吆喝。我认为啊， 这台车产品力确实没毛病，但是能不能大卖真的很悬。在此之前，小鹏的主力车型基本在二十五万区间， g 九卖的不温不火， g 六勉强称着销量。品牌向上一直是小鹏的新命，这次 g x 一 步到位，干到大型 suv， 尺寸五二六五，轴距三幺幺五， 纯电和增程同价格解决了咱们选续航还是选体验的一个纠结。单看产品力， g x 确实很有优势，全系标配双擎公旋 c d c 后置转向八百伏超充，哪怕精密座椅第三排一百八十度平躺还能独立充大 智驾就更不用多说了，也是小鹏的天籁本领，第二代的 v r a。 但实际情况是，产品力强不代表就能卖的好啊。 小鹏 g x 的 致命短板恰恰是在产品力之外。为什么这么说？一方面就是品牌力能不能撑起三十多万的价格？ 买三十万以上车的用户，从来不是只看配置，未来卖的是服务和圈层。问界有华为的品牌背书，而小鹏在用户的心里一直是性价比智能车的一个标签。让大家花三四十万买台小鹏， 很多人心里他就会打鼓啊。就像你平时买小米手机，突然小米出了一款一万块的旗舰，你第一反应肯定是值不值这个钱，而不是我要买。第二个隐患 是品控和不确定性。小鹏之前的车型品控问题一直被吐槽异想，车技 bug 层出不穷，旗舰车型如果品控再出问题，那好不容易建立起来的高端形象瞬间就会崩塌，这也是现实情况。 还有第三个问题是，三十万级别的市场已经杀成了红海，九系 suv 杀的太多了，各家车企都有自己的杀手锏。小鹏 g x 虽然说价格很有优势，但未来的用户粘性、问界的华为光环，都不是小鹏靠配置就能轻易撼动的，更何况二十六万九千八的现车价格之后，恢复原价之后， 到时候还有多少人愿意为此买单，真的不好说啊。还有一个要吐槽的点就是配置设置的太多了，完全没有必要啊。那到底谁会买小鹏 g x？ 我 也觉得主要是分为两类人， 一类是小鹏的忠实粉丝，看用支架和听话，愿意为小鹏的技术买单也觉得价格合适。另外是一类预算比较卡位紧张，三十万以内想要买一台大空间高配置的朋友。但是这两类人的基数其实并不算很大， 大部分三十万级别的家庭用户，最终还是会倾向于更稳妥、品牌力更强的品牌，就像问界或者未来，这就是现实情况。 脚鹏 g x 是 一台诚意非常不错的车，二十六万九千八的现在价格确实也很有吸引力，首月破万基本没什么悬念，但是想要长期稳定月销量五六千台以上成为真正的爆款，难度会很大， 性价比呢，是一把双刃剑，这是小鹏能用低价来换销量，短期来解燃眉之急，但长期来看，只会进一步拉低品牌上限。新能源市场下半场拼的早就不是谁的配置更多，谁的功能更多，而是谁能在用户心里建立起不可替代的品牌认知。 小鹏这次的背水一战，赢了就能站稳高端，输了可能再也没有翻身的机会了。另外这个价格对比于前两天发布的卫牌 v 九 x， 只能说卫老板你自求多福吧。为什么这么说？无论从价格还是认可度，小鹏的优势都有更明显一些。
74小郑的车
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02:35查看AI文稿AI文稿昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。
542灯叔有车讲
03:29查看AI文稿AI文稿小鹏 gs 要怎么选？这条视频告诉你，哎，先看图，我帮大家总结了这个八个配置的不同的差异，可以点个小心心收藏起来，避免找不到了。来，我们来聊一下，先聊价格， 小鹏 gs 这个价格你觉得他有没有诚意？我告诉你，他相当有诚意了。我们就在这个月，五月份发布了多少大六座的车，他们的价格是怎么样？他们的配置差很远了，为什么他们的价格在这里，小鹏的价格在这里， 所以说我觉得小鹏 g s 这个价格可以视为一个价格锚点去判断，哎，你是不是有点贵，你是不是有点便宜啊，这样子。第二个小鹏 g s， 它有八个配置，四个增程，四个纯电啊，但是你不要忘记它全系标配的东西， 两千兆帕的高强度钢啊，一千五百兆帕高强度钢，他做过五连环的碰撞测试啊，其实在他公众号上面都写， 然后，呃，驾驶员辅助驾驶的时候失能的这样的一个车子，这基础的东西，双枪空旋啊，呃，座位布置啊，然后音响啊，这些东西他都是标配给你的。那这一个大满配在安全上面没有减配，在这个悬架方面没有减配，这种 这种选择我觉得是非常棒的，所以在除了价格之外，在这些配置上面，我也要给小鹏点一个赞啊。那接下来就聊一下具体的八个配置要怎么选啊，这是我个人的一些经验，所以分享给你啊，只代表我个人，你可以根据我的建议去参考。 第一个动力模式，我是要选择这个增程的还是纯电的，一般情况下我会选择这个车企 最成熟的这个技术路线，那小鹏来讲，他最成熟的技术路线就是纯电，虽然增程技术很简单，但是对于小鹏来讲，他是纯电起家的。如果我要选择小鹏的话，那我肯定会选择他的纯电路线，也就是纯电车型啊，我们可以看到纯电车型里面只有顶配是有四驱的。 那这个时候引到第二个问题了，你觉得像大湾区揽胜这样级别那么豪华的大型车，一开出去哇，人家就是吸引着眼球看着你，但是你一个小水沟你过不去， 一个小山坡你上不去，你会不会很尴尬？我觉得就很尴尬。所以说第二个结论是你一定要选择四驱的那四驱的版本， 那在纯电上面只有顶配啊，三十四万九千八。那如果你觉得贵了，那我还是看一下增程的吧，毕竟增程是吧，综合续航更长一点，然后他也有大电池 是吧？也有大电池，呃，应该问题不大啊，那你就选。那你这里又设计了一个问题，还是最低配啊，最低配是机械底盘，机械底盘是一定要比线控底盘差呢？其实我觉得不然啊，其实我觉得差别不会太大，你选择机械底盘也一点毛病都没有。 但是关键在于你的图灵芯片，我们可以看到它的配置里面有四个配置，它就从底到高就是一个芯片，三个芯片四个芯片 啊，那这个第二个芯片才能帮你很好地完成城市的 n o a。 那 所以说我建议你 从 ultra 的 s 一 这个配置开始选啊，也正常版本它全系都是啊，八百伏，然后再加上，呃，这个四驱，那所以说你会选择小鹏 gs 的 哪一个配置呢？评论区一起交流一下，我是老杨。
961老颜的车世界
04:51查看AI文稿AI文稿让我们一起邀请 gs 上台，让我们现场看一下 gs 的 空间好不好。好， 各位朋友，大家晚上好，我叫元芳，我是一名体育产业的创业者，同时也是一名资深的小鹏汽车车主。 我从二一年五月份买入第一辆小鹏 p 七，后来是小鹏 x 九，那今天五年时间了，在我身边这辆小鹏 gx 我 终于等到了。 今天晚上呢，我把我全家都带过来了，为什么呢？因为我很想向各位展示来分享一下一辆小鹏 g x 是 如何照顾好一个像我这样的中国家庭 的。首先，副驾驶是我的妈妈，我的妈妈呢，严重晕车，所以他不会开车，于是乎呢，他执着于在副驾上教我怎么开车，所以这个位置是我妈妈的专属位置。 哎，老马，你站这对副驾很关键。后面呢，是我的爸爸。我的爸爸其实是一名啊，经济学者，他是在三十年前就开始研究中国汽车了，现在呢，老人家腿脚不是很好， 所以呢，对我而言，第二排这个位置呢，既要舒适宽大，同时上下这个便捷度也很关键。呃，我的爸爸，他二三十年啊，都一直 研究中国的汽车的产业科技。今天呢，有这个机会，他说一定要支持我的工作，一定要也来 这边，大家看到。呃，是我的太太和两位女儿，我太太呢，一般习惯于坐在我的后面啊，因为这个位置代表着我生活中他是我永远的后盾。 那两位女儿呢？呃，他们真的不是被迫坐第三排啊，因为大家可能不知道，就是第三排，如果不放行李的话，是可以完全躺平的，他们两个是抢着坐第三排，那如果放行李的话，也是可以放下这样六个二十四寸的行李箱， 所以这就是我的幸福的一家人， 谢谢大家。呃，多说一两句啊，我今年刚好四十岁，呃，创业一年大概三分之二的时间是在路上出差，其实挺累的， 那在三分之一时间里面，如果在北京，那我真的非常享受啊，我家庭生活的一个延展，所以我觉得对于我而言，呃，什么是最珍贵的？可能不是说我是谁，我做什么，我有什么，最珍贵的是我有这样的一家人，他们可以也愿意 跟我一起同时出现在一辆车上，这个是我最幸福的时光。那所以我也非常希望他们今天可以在这来见一见这一位把家庭和科技能够融合在一起，并且做出这样一辆车的这个人。所以我们有请小木匠创始人何小鹏。 这个感谢元芳啊，带着如此幸福 开心的一家人来到我们的这次这样一个发布会，实际上我相信这就是我们上 g s 经常一个非常标准的一个家庭，非常标准非常开心的一个家庭 的样子，这也是为什么我们需要用科技把安全，把舒适，把所有的体系都要做好。 嗯，今天是五二零，而且刚好是元芳的大女儿，是不是啊的生日，我也准备了 这个，我觉得我觉得在这个生日特别开心啊，你想想这个生日，这个等你以后长大了，你会发现这个生日是最开心的啊。这个送你一个小小我们的继承的手办啊。哎，好妹妹也有，谢谢。哈哈哈，我们一起来合个影， 谢谢老爸老爸。哈哈，这个特别感谢能够把一大 family 全部过来支持我们啊。远方，如果当你拿到了 gs， 跟你的爸爸妈妈，跟你的太太，跟你的小朋友们一起，你想做什么？呃，我想开车带他们从北京去一趟杭州。哈哈，这个事我想了好久，因为我爸爸妈妈很喜欢杭州。我也很喜欢。 呃，他们的状态啊，身体啊，我觉得去坐高铁、飞机我觉得都没有在一个车里面这么幸福。而且这个一路去开，你可以聊天啊，你可以 每人有这样的空间。这是我很期待一件事情，我希望今天夏天都可以做这件事情。我相信这个愿望很快就能实现。谢谢谢谢，谢谢，马上提车。哈哈哈，谢谢大家。
4618何小鹏
02:27查看AI文稿AI文稿燃炸了呀兄弟们，二十六点九八万元起，小鹏 g x 正式上市，在二十到三十万这个区间， g x 就是 王炸。如果你有三十万以内的购车预算，对自驾要求不是特别特别的高，直接充小鹏 g x 的 max 版本入门版就完事了。喜欢征程的话，就买二十七点九八万元的四驱征程 max 版本，它的车电续航有 四百三十公里，综合续航超过了一千五百公里。喜欢纯电的话，那就选 max， 纯电 clt 续航也有六百六十五公里。 gx 就是 那种你看到实车之后会觉得这是台挺贵的车，无论是在大车体量感上面，还是在车漆的工艺上面，或者是在内饰的设计跟用料上，这 次 gx 的 入门版简直是武装到了牙齿，所有的实用的、豪华的、舒适的功能都是全系标配的。首先在操控部分，这台车长超过了五米二，轴距超过了三米一的巨无霸，全系标配了后轮转向系统， g x 的 转弯半径只有五点四米，掉头灵活的像一台两厢的小车。更绝的是连双腔空气悬架和 cdc 阻尼调节，它也是全系的标配。 二十六点九八万元给你四轮转向加上双腔空气悬架，这放在以前没有五十万根本买不到。 g x 不 仅底盘用料扎实，在小鹏最拿手的自驾和安全上面，入门版也是诚意满满的。在入门版上高配了小鹏自研的图灵 ai 芯片，同时还首发了第二代 vla 系统， 这套第二代的智能领航系统非常非常强，此次更新了园区地库、无导航漫游以及全场景的原地起步，说人话就是你一上车就能开启智能领航。 g x 的 车身是一万六千吨一体压铸的纯宝石车身，车内直接塞进了十一个安全气囊。小鹏这是真的想明白了， 在安全上面不可以分三六九的入门就是最高的安全标准。再来看看三电方面，哪怕是二十六点九八万元的纯电入门版，也标配了八百伏的高压碳化硅平台和五 c 的 超充， 同时这么大的车能耗居然能做到十五点二度百公里，这比很多紧凑型的 suv 还要省电。在空间上，二加二加二的六座大布局，四门都是带主动避障的纯电动开关门，它还有巨大的后备箱，在满载六个成年人之外，还能再加六个二十四寸的行李箱，这装载空间非常恐怖。 所以啊，兄弟们，今年的车市真的太疯狂了，小鹏 g x 这是把精致的做工用料，后轮转向，顶级的安全荣誉，还有图菱芯片这些硬壳机，全部做成了全系标配。这就意味着你花二十六点九八万元买的纯电入门版，已经享受到了当前市面上四十万级别的旗舰大车才有的核心体验。 小鹏 g x 二十六点九八万的起售价，外加送至高三点六万元的下定权益，你觉得何小鹏这波是不是同意拉满了吗？咱们评论区聊聊吧！
11小岛车视界
03:05查看AI文稿AI文稿九系的产品力，八系的价格，小鹏 g x 把全尺寸 suv 的 水搅混了。新车旗舰版预售价接近四十万元，上市后叠加一万元限时优惠后的限时权益价，直接砍到二十六点九八万元到三十四点九八万元。 八款车型覆盖纯电与增程两种动力。目前这个价格段里卖的最好的 suv 是 中型 suv model one、 中大型 suv 理想 i 六和小米预期。而小鹏 gx 作为一款全尺寸六座旗舰 suv， 基于 l 四架构打造，冰箱、彩电、大沙发配齐，并且全系标配了线控、后轮转向和双腔空气悬架等配置。 新新车上市十二小时，大定突破两万四千八百六十三台 ultra 旗舰版，订单占比超过八成。目前除了 ultra 旗舰版以外的版本交付周期在三到五周，增程和纯电的旗舰版都已经来到了十到十二周。这份成绩单再次印证了一件事， 虽然车企们都在造更大更贵的车，但在红海竞争当中，拉低价格几乎是唯一能带来确定性的战术。 今年北京车展前后，一众九系旗舰 suv 接连上市，竞争空前激烈。在有限的市场容量面前，大部分车型都逃脱不了成为炮灰的命运，而小鹏正处于销量成压期，容不得一点十五。 今年前四个月，小鹏累计交付九点三七万辆，同比下降百分之二十七点四。据媒体报道，小鹏全年销量目标设定在五十五万辆到六十万辆， 意味着月均销量需要达到约四点五八万辆到五万辆。一到四月的月均销量离这个数字还有不小的距离。小鹏 g 九已经在国内市场折戟，小鹏 x 九所处细分市场容量又有限，品牌的绝对销量主力还是小鹏蒙娜 m 零三，那小鹏 g x 的 市场表现就会直接影响到小鹏品牌全年销量目标的达成和市场对小鹏品牌向上的信心。不过，何小鹏想要的不只是销量目标的达成和市场对小鹏品牌向上的信心。不过，何小鹏想要的不只是一个好的商业模式， 这是一个非常内卷的模式。基于 l 四架构打造的 g x， 承载了小鹏区别于其他新势力的独有故事点。就在新车上市前两天，基于 g x 打造的首台 robo taxi 量产车在广州下线，推动小鹏 g x 大 规模上路，能帮助小鹏积累 l 四级自动驾驶数据，为 robo taxi 落地铺路。 值得注意的是， g x 的 低价策略可能会让现有市场格局发生一些变化。一方面是对价格更高的大型 suv 构成越级竞争， 四月销量最高的大型 suv 中的前五名里，有四款车都进入了四十万以上价格段。当作为同级别车型的 g x 拿出最高三十四点九八万的限时价，很难说持币代购的消费者会不会改变自己的选择。另一方面呢，同价格段车型免不了会被拿来对比了， 包括二十六点九八万元的领跑 d 幺九顶配版洛带 l 九零，还有覆盖到三十万元以上价格段的问 g m 七、未来 e s 六等还没出牌的九系玩家，比如小米遇九，可能也要重新斟酌自己的定价。 不过，低于预期的价格往往只能让一款车获得上桌的资格，能不能在桌上坐得住，考验的还有交付能力、品质和服务把控，以及如何在技术迭代周期越来越快的当下， 把握好产品节奏，并且又照顾好老用户。那在你看来，小鹏品牌能靠这款车在高端市场获得自己的位置吗？评论区聊聊吧。
475懂车帝视线
01:47查看AI文稿AI文稿来吧，宝贝，讨厌讨厌的，哈哈哈，全家出行啊，座位告急，小车型满足不了大家庭的需求， 大六座 suv 才是真正的解决方案，今天就带你们看一下小鹏新出的 g 叉大六座 suv 旗舰啊！来来来，兄弟们看一下，这个外观非常大气哈，五米二六的车长，三米一的轴距，这开出去啊，气场直接拉满。走，带你们上车看一下， 可以语音开车门，这仪式感，谁说三十万没有好，六座就这个小鹏记差，直接干翻五十万的旗舰。当然了，男人不但要自己开的爽，也要家人孩子坐着舒服。 走，带你们看下后排去，座椅舒适度是没的说啊，航空座椅一样都是舒享零重力，而且这两个座位啊，都带座椅按摩，座椅通风和座椅加热特别舒服。你好，小弟，打开座椅按摩， 右后座椅按摩已经打开了，感觉有这个功能啊，以后去哪里啊，路程都是一种享受，在展厅啊，已经有点手痒了哈，走，带你们去试驾一下， 来带老婆试驾一下啊！哎呀，看这迎宾踏板哇，这内饰，这大空间，兄弟们看一下，第二排空间这么大，我这里后排还有一拳的距离，哎呀，今天总算吃点细糠啊，来带你们感受一下， 我开起也太爽了，自己开着也爽，家人坐着也爽， 后排完全放倒，有一千七百多升的空间哈，两个人睡觉一点问题都没有，来吧宝贝！妈呀，讨厌的，哈哈哈，坐坐接 c 位，排排可躺平，把体面与舒适留给每一位家人。迪厅的朋友，快来小鹏汽车迎新大道店逛逛吧！
86阿良来了
01:58查看AI文稿AI文稿这谁懂？你们见过这种揽胜吗？他来了！二零二六年最离谱的新车小鹏 gx 上市，号称大湾区的揽胜二十六万九千八起，还全系 满配，轱辘芯片，双枪空拳，后轮转向八百伏快充全给你这波血重！尺寸大却灵活！五点二六米的全尺寸的 s 配后轮转向转弯半径及五点四米，还有电动四门跟 l 四的自动驾驶恒源设计，配置直接拉满。八十八英寸的 h u d 零重力按摩座椅， ai 的 隐藏玻璃，还有美的联名的车载冰箱， 能刹紧动长家用性直接拉满。安全天花板承保式车身加十一 气囊的七百二十度碰撞不起火， a e b 刹到每小时一百五十公里，驾驶员昏迷的还能自动靠边，安全感绝望。动力，智驾选上天，纯电增程任选纯电续航七百五十 公里四点七秒破百。智驾能在地库无导航出库，芯片算力直接拉满， 空间大到啊离谱！后备箱六百七十二升坐六人还能塞六个行李箱放倒啊！第三排秒变一千七百 四十八省电版还有前备箱，价格直接杀疯了！二十七万九千八到三十五万九千八，限时减一万，全系标配的不缩水有伤，最低配的都超过他的顶配，性价比直接碾压！就问你这个揽胜平替的香不香？ 你们觉得哪个版本值得购买？或者你们觉得哪个版本最值得？冲评论区聊一聊，关注我，带你了解更多的汽车知识！
36@大祥子说车
05:37查看AI文稿AI文稿小鹏你卖这个价，你不要命了，你真的要把这个市场给炸穿了，老铁，你这让以后准备上市那些八系九系旗舰怎么办？ 就小鹏吉叉今天这个价格真的已经把这个市场给杀穿了，本来小鹏吉叉这个车对吧？预售顶配卖四十万，大家都觉得这个价格贵了，所以说大家可能都预测 上市，也可能就只降个两万到三万块钱啊，低配可能三十二三万起步，高配可能卖个三十七八万块钱，但是没有想到现在小鹏 g 叉这个车的最低配他是二十六万九千八呀！兄弟们，还有一个五千的差评置换，就是说只要你置换 基本上你就有五千块钱，这里结五千，小店一千抵五千，这里就是四千块钱优惠，然后还有一个一万五的置换补贴，也就是说这个车 你买最低配这个车能做到二十四万五千八的裸车，你就说炸不炸裂，就是最主要的是说价格放在这里，但是他全系标配的配置特别多啊，兄弟们，因为这台小红旗我是去店里看过两台实车的，包括试驾过的，所以我先给大家把这个配置给大家说清楚， 然后我再给出一个我的购买意见，包括我自己会买那个配置，然后再讲一下这个车的优缺点，你纯电版的最低配落地是二十四万五千八对吧？然后真诚版的是二十五万五千八加一万块钱，但是因为它全系标配四驱，兄弟们，最低配给你标配双擎公爵前双车配后后多连杆，还标配星空转向， 后轮转向，兄弟们，包括这个座椅通风加热按摩，包括一盒图灵芯片，支持 ngp 全场景的辅助驾驶，包括这个第三排的电动翻折折叠冰箱，全系标配，基本上 就是说你买这个最低配，你能用的配置基本上也都给你了，唯一没给你的就是这个 第二排屏幕零重力座椅。那我想说这个低配二十四万五千八，或者说二十五万五千八，这个配置我觉得已经很良心了，无敌杀爆了，杀穿了， 再加两万块钱。奥恰的 s e 版本也是我个人最推荐的配置版本，点完一万块钱的限时优惠就是二十八万九千八，再减去两万四千块钱 买这个奥恰 s e 版本是二十六万多块钱，这个配置就基本上是冰箱、彩电大闪光都给你了。加这两万块钱你能得到第二排的一个二十一寸的三 k 屏幕， 包括两个零重力座椅，一个航空座椅，一个高级音响，三十三个喇叭，包括两颗途铃芯片，包括支持第二代的 v l a， 这个配置是我最推荐的配置，当然我觉得预算够的情况下，加两万块钱再上那个欧乔版本也可以，多了一颗途铃芯片，就三颗途铃芯片，然后多了一个 ai 的 数字激光大灯，多了一个四个门的电动门。当然你要是更有钱，你加三万块钱上这个旗舰版本，我个人觉得没有太多性价比， 多了一个线控底盘，多了一个隐私玻璃，反正就是你买这个最顶配的旗舰版，也可能就是三十二三万块钱，就这个价位，为什么我现在这么激动？两个点，第一就是它价格确实很劲爆，在配置拉的很满的情况下，起步价很低，因为我去店里看了两次这个车的实车，包括也去试驾过， 我知道这个车的质感到底怎么样，包括内饰的质感怎么样。首先我觉得他的外观没有一点问题，他卖二十几万，他这个外观绝对是一个四五十万的外观，那个时候很多人吐槽这个内饰，包括我也在吐槽这个内饰很丑，说白了现在卖二十几万，顶配卖三十二三万块钱的话，这个内饰我就觉得 我对他要求没那么高了，因为他假如说低配卖三十几万，顶配要卖差不多四十万的话，那确实我对他有个特别高的要求，我必须要他有豪华的内饰。内饰确实设计拉跨确实没什么豪华感，但是我觉得质感做的还真的不错，绝对是有三十万水平的这个内饰质感。然后包括这个车开起来给我的感受也特别的好， 开起来真的有路虎揽胜的感觉，就是很从容，他不是一个很换的调价，他的支撑很够，就是他是一台 喜欢开车的人愿意开的一个车，不像理想那种。说白了啊，理想这个车到现在为止我是不太愿意开的，因为开起来并不爽，开起来也没什么信心。但是小鹏机 x 这个车 是我觉得假如说你对开车有要求的这个车你看你绝对没问题，你能接受，因为我个人是喜欢开宝马、保时捷，包括特斯拉这种车型的，所以我开这个机 x 我 觉得他还不错，证明 这个车确实操控，或者说开起来给人的感觉。对于那些想开车，喜欢开车的人是可以的，因为我确实可能这一个月左右我要买一台这种八系游戏旗舰，所以我作为一个消费者，我是体验了很多很多这个八系游戏旗舰的， 起码最近一个月我看了一二十台，所以我个人觉得小鹏机 x 现在这个价格想买的，我认为真的可以买一点广告没有，你看我别的视频我都是锐屏，我所有的车都是锐屏。然后假如说是我买的话，我可能会考虑这个 指导价二十九万九千八的这个纯电奥桥 s 一 版本，或者买一个深层版的奥桥 s 一， 因为我觉得我再上一个配置，买一个电动门，买一个踏板，对我来说意义不大，这些东西对我来说我没什么需求。我觉得小鹏 g x 这个车就以现在这个价格来说的话，我总结下来我个人认为就两个缺点，第一个缺点就是内饰确实设计的不够豪华，第二个点就是没有电动前备箱， 确实在这个当下这个市场电内前备箱都是标配的情况下，他没有电动前备箱。我觉得四个缺点，然后我优点的话，我觉得四个，第一就是外观好看，第二就是内饰的质感不错，虽然不豪华，但是质感不错。第三个点就是空间表现很不错，一二三排 空间表现都很不错，比一般的第三排空间要大很多，第三排电动翻折装载空间也很大。第四个点就是这个车开起来质感很好。你们觉得小红旗它这次销量会怎么样？我觉得这次销量绝对不会差，起码前几个月大几千台应该是没问题的吧，我觉得。
2681小b哥说车
04:56查看AI文稿AI文稿大型 suv 里面又来了一个全线选择，那就是小鹏的 g x， 这个车呢，说实话整体看点还是蛮多的哈，这个车目前预售价格是三十九点九八万元， 那作为一个大型 suv 旗舰级的 suv， 这个价格呢，说实话还是有一定竞争力的。当然小鹏 gx 呢啊，你看它的车身尺寸，车长是有五千二百六十五毫米，轴距呢是三千一百一十五毫米，六座布局，在目前来说这种车型在市场上是很受欢迎的啊，像问 jm 九，理想 l 九 目前也都更新换代了，那所以呢，这个车在目前来说是小鹏家族设计，双辐射设计， 里面带了两个四点键，这边是智能驾驶辅助系统，这边是模式切换的一个按键，当然这些按道理应该是可以自定义来调节的，当然前面就是滚轮， 这个就是目前的媒体音量以及上一手下一手的这种切换，这边也是智能驾驶辅助的一个调节旋钮。 那这一块看上去呢，是比较简洁的，那另外液晶仪表，液晶仪表这一块呢，八点八英寸，看上去是一个很细长的这种设计啊啊，这个整体显示的东西，目前在充电的时候看上去不是特别多啊， 主要也就显示在一下目前的一个充电电量那然后百分比后面是充电时间，看上去还是蛮直观的。当然中控屏幕这个尺寸不小啊，是七点三英寸的屏幕，里面内置的是八二九五和图灵芯片啊， 这一块在算力和整体的应用方面其实是很舒服的哈，就是它这块车机反应是蛮快的， 那另外就是这个车它也带有激光雷达，有两颗图灵的 ai 芯片，所以呢在算力这一块呢，其实是比较高的，所以呢在智能驾驶辅助这一块，大家也完全不用担心。 然后看一下材质方面，他中控区域这一块呢，还是蛮有设计感的啊，就是他有一个阶梯状的设计，前面的位置都是采用的糖醋，中间有内置的氛围灯，然后这些位置都是皮质包裹，下面还有一款面板，里面有一些灯光，看上去我觉得还是蛮精致的呀。 负一排的位置这边是可以支持手机无线充电。杯架这个是一个可以升降的，这种杯架看上去嗯，加上是木纹四板，看上去这一块还是蛮高级的哈。座椅方面呢，都是采用纳帕真皮材料，手感是不错的，第一排第二排座椅都是支持加热通风按摩的 啊，座椅的配置也还是蛮丰富的哈。顶棚的这些位置呢，都是采用的翻毛皮的材质，整体的手感是非常舒服的，而且呢这个顶部还有一个单独的眼镜盒，这个在目前其实很多新能源车型它并没有采用单独的眼镜盒设计啊， 像这种车型呢，第二排始终都是它的 c 位啊，就是和一个 mpv 的 这种乘坐感受差不了太多啊。第二排都是两张零重力座椅，整个的一个乘坐感受以及大家可以看到我们的一个 乘坐的体态，其实这个感觉都还是蛮舒服的。后排呢也是有采用的光感玻璃啊，你可以看到是不是点一下他这个反应， 这个看上去的区别还是很明显的哈，然后呢，他同然后同时他也还带了一个手动的遮阳帘啊，这个就更加能够保护好我们的隐私。当然作为一个六座车型呢，肯定大家比较关心的是他的第三排的一个乘坐的 空间表现，你看把前面留一个一拳的腿部空间，去感受一下第三排的空间表现到底怎么样。 六座布局的车型好的一个点就是他进入第三排是可以走中间的这个通道，不需要去下车来调整座椅。 前面呢，我们留的是一拳的腿部空间，你看第三排的空间，其实空间荣誉并不是特别大啦，就三指左右的一个腿部空间啦，然后头部空间还可以四指左右， 呃，空间表现还可以吧，好处是他这个坐长坐高基本上是够的，腿部悬空没有什么，这个整体的第三排这个乘坐体验感还可以，只不过感觉他这个腿部空间不是特别的亮眼啊。当然第三排同样有一个 呃，感光玻璃的一个按键，这个可以自己来调节，下面有 type c 接口，后排也支持座椅加热，座椅的靠背角度也是支持调节的， 这一倒可以躺到这个样子，可以看到这个基本上也就是一个半躺的这种设计，这个整体体验感还可以啊。那总的来说，目前小鹏 g x 呢，它的这一套内饰我觉得好感度还是蛮强的， 首先就是它整个内饰的这个布局看上去比较简洁，然后材质用料做的比较上层，材质用料以及座椅的配置都是比较丰富的，作为日常家用，它的这一块还是能够给到我们很强的一个情趣价值的， 那大家对于目前这个小鹏 g x 它的这个内饰和座舱以及它的空间表现有怎样的看法呢？也可以在我们评论区来留言讨论。
34知车一分钟
02:42查看AI文稿AI文稿这尾排的 v 九 x 和小鹏 g x 这两台大六座旗舰 suv 一 前一后上市啊，价格还挨的挺近，拿面和人拿来进行比较，那今天咱们从三个层面聊明白，听完你就知道这台车该怎么选。先说说价格啊，差距虽然不大，但是策略完全不一样。 那 v 九 x 实际价格是三四点九八到三十八点九八，那一共是三款配置啊， g x 呢，二十六点九八起，这个价格确实挺让我咽败， 但顶配也到了三十四点九八万，发现没有，这两台车真正的重合点就是三十四到三十九万，那 g x 的 好处是入门第一，二十七万就能开走一台全尺寸大六座。那 v 九 x 的 好处是全系标配的双肩空悬后轮转向激光雷达，那不到三十五万呢，就基本上是满配的， 不用再往上加钱。所以说你预算是三十出头，那 g x 是 综合选的，当然预算控制在三十五左右，两台车才真正开始白手玩。再来说说两台车的用户群体啊，我感觉这两台车适合不同样的人群。 v 九 x 车主是这样的啊，经常跑高速跑长途，看中综合续航一千七百公里， 加油充电都行，不挑那四档 d h t 高速行驶确实比较省油，踏实过日子，买车精打细算的务实性家庭。说白了， v 九 x 写的是去哪都不慌的问题。那小鹏 g s 车主群体就不一样，对科技特别敏感， 要有旋风转向，那种不到一圈就打满的新鲜感。途锐新面最高三千 tops， 算力啊，纯视觉方案还是 l 的 硬件预满，那后期 ota 升级空间巨大，那增程版纯电四百三十公里，综合一千五百八十五公里，纯电版是七百五十公里，加五 c 超充十二分钟补能五百公里， 那选择方向也会更多。说白了， g x 解决的是开起来够酷够智能的问题，咱们再说说短板，看清楚再下手，免得跌坑拍大腿。 v 九 s 短板，第一智驾芯片用的是 t 二 u 芯片，七百 top 算力跟 g x 三天 top 算力差距比较明显，算法迭代和场景适配还需要时间验证。 第二就是四档 d h t 结构复杂，长期的可信和维修便捷性还待观察。再就是新品牌主打高端，认可度还不够硬，这个得承认，全系只有插混没有纯电选项，想买纯电的没得选。反观 g s 短板，第一是线控转向，没有机械备份，极 端情况下的安全性同样需要用户的数据支撑，这第二是纯视觉支架方案，暴雨大雾天安全性不如激光雷达， 这个大家都认同吧？第三是内饰，有人说木纹贴片塑料感强，豪华氛围不如 v 九 x。 再就是同样是全新平台的全新车型，那品控稳定性加上后期的保值率都是未知数。那总结一下啊，如果你经常跑高速，看中综合续航和省钱， 想要入手既高配不想后期加钱的方案，那 v 九 x 比较务实，那如果你更在意的是智驾体验，想要纯电和增程自由选择，还想追求科技感和操控乐趣， g x 更理性。那兄弟们你们觉得这两台车怎么样？评论区起来了！
52柒YU车
04:53查看AI文稿AI文稿毫无疑问，小鹏 g x 就是 目前四十万以内 suv 配置最高的车型，没有之一，而且最具性价比的呀，就是卖三十四万九千八的顶配车型。我看网上都说小鹏 g x 价格划算，但我没看见有人说清楚这个价格是怎么划算的。 今天我就拿最有代表性的两款车跟他对比，一个是四月份四十万级 suv 销量冠军蔚来 es 八，他的六座行政千门版用五年租建方案折算下来的价格是四十万六千四百八。 另一个是刚刚上市的理想 l 九 out， 算上权益的价格是四十三万九千八。可以看出来啊， 这两款车型都是热门车型，绝对不是我故意找弱机车型来对比，而且这两款车都是比小鹏 g x 顶配分别贵上五万九万的。咱上来先说缺点，小鹏 g x 这款车啊，配置上最大的硬伤就是电池品牌， 他用的是中创新行的电池，虽然也不能说有多差，但是确实不如宁德时代来的有底气，不过能耗表现很优秀，增程版六十三度电池是同级的正常水平，纯电续航却达到了四百三十公里， 比用了七十二点七度电池的理想 l 九续航还要多十公里。纯电版的续航是七百五十公里，也比 y 零 s 八的六百三十五公里强了不少。在充电速度方面，习晓鹏 g x 充满电要二十五六分钟，比理想 l 九的二十分钟出头啊，慢一点， 但比蔚来 e s 八要快不少，但蔚来 e s 八啊，它能换电，慢点也能原谅。有了电池，是不是感觉小鹏 g x 跟蔚来 e s 八和理想 ultra 比啊，没占多少便宜，别急，剩下的配置几乎都是优势， 接下来咱们对比九系旗舰四件套。第一个，限速转向，蔚来 e s 八，没有小鹏 g x 和理想幺九 ultra 都配备， 有了星控转向就可以拥有极致的转向笔，实现半圈打满的效果，自动泊车时呢，方向盘也不会疯狂转动。第二个，后轮转向，蔚来 e s 八呀，依然没有小鹏 g x 和理想幺九，凹槽都配备， 有了后轮转向，就可以让全尺寸的 suv 拥有跟 a 零级小车一样五米出头的调和半径。第三个，星控制动， 蔚来 s 八呀，还是没有小鹏 g x 和理想幺九奥拓都是配备线控液压制动 e h d， 虽然比线控机械制动 e m b 啊差一级别，但也比传统的液压制动能够有效的缩短制动距离，踩出 ab 时啊，刹车踏板也不会打搅。 第四个，主动底盘，这三款车都没有，就不多说了。好了，九系旗舰四件套对比完了，接下来看小鹏 g x 的 一些突出配置。 首先必须要说的就是 v l a 二点零，大家可以看我这个视频啊，可以说是关于小鹏 v l a 二点零全网最细评测，目前已经有十万加的播放量了，是我自费租车来测评的，绝对真实。我测出的结论是， v l a 二点零就是目前最丝滑的辅助驾驶系统，它比目前华为 ad 四点一整体上肉眼可见的强。当然啊，目前版本有个比较大的问题 就是在园区内还不能开启 n o a， 不 过何小鹏说园区的能力下一个版本会支持，可以期待一下。下一个小鹏 g x 突出的优势就是超大空间， 尤其是第三排的空间，他的第三排啊，可以完全放平，相当的夸张，而且第三排的后备箱空间也是全尺寸 suv 里目前最大的，没有之一。 三排座椅都立起来啊，后备箱就有一个巨大的下沉空间，可以放六个二十四寸的行李箱，真的很夸张。下一个值得讲的点是，小鹏 g x 是 配备 l c 调光玻璃车型里目前价位最低的车型， l c 调光玻璃啊，就是去年在遵纪 s 八百上最早量产，可以一秒变黑的玻璃，小鹏的这块更好一些，可以在零点一六秒瞬间变黑， 这个配置啊，确实能增加不少的豪华感，要知道这个 lc 条纹玻璃，理想 l 九和蔚来 es 八可是都没有啊，它俩的条纹玻璃是 ec 条纹玻璃，也就是需要一分钟才能变黑的那种，体验上是差很多的。 最后，小鹏 gx 顶配是有电动门和电动踏板的，而贵那么多的蔚来 es 八和理想 l 九 ultra 居然都没有，你敢信？ 它俩真的是把料啊，都堆在 e s 九和 l 九 levis 上了次旗舰的配置那是真不可看，对比之后，是不是小鹏致 x 跟比它贵五 万九万的热门车型比配置还要高？说小鹏致 x 是 四十万以内配置最高的车型，是不是毫不夸张？今年车型的竞争啊，真是越来越激烈了，真的很期待还会不会出现价格更炸裂的车型。
162赤道说车
