特斯拉试驾师在哪投简历
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00:20查看AI文稿AI文稿马总那招老司机了，我看了一眼，要求还行，不算高，但是得会点英语。我先把报名方法交给你们，明天教你们怎么面试。
172煜坤岗位测评
00:49查看AI文稿AI文稿看看，我也报名了特斯拉的自家测试工程师，月薪的话最高三万，具体的话怎么操作，请点赞加关注、加收藏，以免错过不好找。具体的操作流程是这样，在微信公众号里面搜索特斯拉的招聘，点击私信 关注职位这个选项，再点击产品研发创新中心， 职位里面搜索智甲，选择你所在的城市，进入简历后直接编辑投递你的简历就行了。后面我的客户我可以直接上门儿了。如果能应聘得上，关注我，交个朋友，我是老谭。
1234金生辉
02:22查看AI文稿AI文稿家人们注意了，特斯拉 f s e 这下离咱们全面落地啊，是真不远喽！现如今呢，官方直接开始大批量提招智能试驾的测试师啊，详细入职条件呢也都啊晒出来了，想挤进这个岗位啊，那可不是轻轻松松就能拿捏的啊，门槛属实是不低， 咱先说说啊，最基础的硬性条件，首先呢是驾龄啊，必须满三年，而且呢，每年开车里程呢不得呢低于一万公里啊，驾驶习惯呢还要格外的规矩， 手上驾驶记录是干干净净，近一年里头呢，不能出任何的交通事故啊，连违章都不能有，妥妥的呀，自身安稳老司机的标准啊！说实话啊，就这基础条件呢，放在咱们普通车主身上啊，真不算难，平时日常上下班通勤呢，一年跑个一万多公里啊，轻轻松松 不少。稳重老司机呢，别说一年无违章啊，连着四五年安安稳稳开车呢，不出事啊，那更是一抓一大把。 但是啊，可别以为满足这些条件呢就能顺利入职了，这仅仅呢是入门的门槛而已啊，想当上呢 f s d 专业的测试员啊，后面呢，还有一大堆啊实打实的考验等着呢。 首先呢是把汽车各类知识啊摸得透透的，对各类智能辅助驾驶功能呢，更是要啊熟记于心，不光啊，会用啊，还得懂原理。除此之外啊，还有不少人头疼的英语要求啊，日常读写流利，口语交流呢也得过关，综合能力啊，也是直接拉满了 不少有心应聘的车主呢，看完整套的啊，招聘要求啊，都直呼实在太严格了。其实这也完全能够理解啊，特斯拉这边呢，薪资待遇啊肯定是没的说，想来入职的人呢，也是挤破头，自然呢，得优中选优，挑出最顶尖的一批人才。 换个角度想啊，招聘标准定的越严格啊，就代表着呀，品牌对 fsd 智能驾驶辅助系统的测试把关呢，也是越细致严谨， 层层筛选，反复实测呀，打磨之后啊，日后呢，正式上线的自动驾驶体验呢，肯定啊，也会呢更加稳定靠谱。这对于啊，咱们的普通的广大特斯拉车主来说，绝对要是实打实的好消息。 那么问题就来了啊，大伙啊，都来说一说吧，你们觉得特斯拉 fsd 智能驾驶最早能在几月份正式在国内全面落地上线呢？欢迎在评论区里啊留言和一起讨论一下。
27球球说车
01:47查看AI文稿AI文稿特斯拉放大招， fsd 要来了啊，家人们，别划走，别划走啊！重磅大新闻啊，就在刚刚啊，特斯拉中国官网直接扔出了王炸，看到我呀，直接当场就蹦起来了啊，啥事我跟你说，特斯拉一口气在九座大城市啊，急招自驾驶车测试技师啊， 分别是北京，上海、广州、深圳，天津、成都、重庆、武汉、苏州，全是一线的核心城市啊，而且啊，全标着啊，急招，这可不是啊，零星招，俩人凑数啊，这是特斯拉头一回在国内啊，这么多城市同步啊， 铺开实车测试的岗位啊，全归自动驾驶研发部啊，明眼人都能看明白， fsd 要落地了啊，进入倒计时啊，冲刺中啊， 咱老句实在的啊，等 f s e 啊，等了多少年啊，从期待啊到盼星星盼月亮，之前全是传闻，这次啊，真是啊，官方的直接放大招啊，实打实的动作，比啥官宣都管用啊。有人问啊， 测试计时干啥的，简单说就是让 f s e 吃透中国式的路况外卖车啊，横穿啊，鬼探头施工改造这些啊，地狱级的长陵啊，都得靠啊，实测跑出来的数据啊喂，给 ai 练到炉火纯青才行， 参考欧洲荷兰的路子啊，先大规模的路测啊，跑够里程数啊，数据达标啊，紧接着啊，就是正式落地啊，国内这波操作啊，简直啊是一模一样！而且马斯克刚到北京财报会上呢，也说了啊，目标二零二六年第三季度拿下国内的审批啊，里外里啊，全对上了。 以前咋盼特斯拉啊，盼的望眼欲穿，以为啊是狼来了，现在这不是招聘啊，狼啊，是真的啊，揣着门票往门口走了啊，就差您那一脚啊，开门迎客了， f s e。 真的 来了啊，咱们呢？来忙猜一波他的定位价格啊，我估摸着也就三百九十九元到六百九十元之间，这个价啊，你们觉得靠谱不？
26球球说车
00:58查看AI文稿AI文稿特斯拉月薪三万的工作不是在招网约车司机啊兄弟们，你们一个二个的投简历干嘛？说白了别人就只是说招一个呃无人驾驶或者 呃那种相关的一个工程师而已，只是说顺带要会英语和呃那个开车而已。他就是在招一个汽车工程师， 就是你必须要懂很多汽车相关的一些嗯知识或者书籍才行，他比如说就是这些，嗯，这个是都是，这些都是最基础的，这是我们国内的阿波罗的 这些东西，你至少要看的懂这些才行，还要了解各种传感器啊之类的，呃各种总线啊之类的。所以说不是说在网约车司机那么简单啊兄弟们。
34成都肖张二手车
02:31查看AI文稿AI文稿特斯拉试驾指南之薅羊毛特斯拉全国统一价，没有羊毛可薅，那你就大错特错了，有销售的地方就有江湖。这期聊一聊我是如何薅到特斯拉的羊毛的。如果你想购买特斯拉，那么请你看完这条视频。 首先是试驾，如果你懒得出门，心中又已经有了中意的车型，特斯拉可以安排上门试驾的服务，就是销售开着车到你的所在地带你进行试驾，因为这是我第一次购车，之前还真不知道有这种服务。 如果朋友你也是第一次购车，又刚好懒得出门，那么可以试试这种试驾方式。如果你觉得家附近的路况不适合试驾，或者你想去店里看看多种车型进行比较，那么到店试驾还是更加稳妥。 重点来了，如果你不想挤公共交通，特斯拉销售可以帮你打车，包括从家到特斯拉店里，包括从特斯拉店里离开到家。不知道是所有的销售都有这个权限，还是我的销售为了出单而使用的笼络人心的小技巧， 总之你可以试着问一下销售，没准就成了。到店之后，试驾车辆就和其他的车辆试驾没什么区别，主要就是带你体验一下车的乘坐感受。驾驶感受。销售一般会让你体验加速性能、车机功能、音响效果、 f s d 自动驾驶等等， 这个你只需要按照你自己感兴趣的与销售沟通，让他带你体验相关的功能即可。到了坐下来聊价格环节的时候，就要上点小技巧了。虽然特斯拉车的价格是全国统一价，但是在销售的可调动范围内，还有一些礼品 积分是可以商量的礼品，比如一些纪念水杯、纪念背包、车载挂件、车载香片等等，都是可以送的。当然，你不能下单的太爽快，否则小礼品就和你走远了。 关于引荐积分，大概的流程就是，购车之后，你就会有一个引荐码，如果其他人使用你的引荐码购车，你就会得到八百积分。而如果去购车的人刚好没有引荐码，那么这个时候销售掏出你的引荐码，八百积分就到你的账户里了。 八百积分可以等效八百元，在特斯拉商城购物或用来支付充电费用还是比较实用的，至于销售可以给你几个，这就看你和销售怎么聊了。最后， 如果你是特斯拉合作企业员工，也就是俗称的大客户，那么你可以得到一份大客户权益礼包，礼包中的公食礼券可以在处理小剐蹭的时候抵扣三百元，这样的券有八张，还算比较实用。其他的延保抵用券， 如果你没有购买延保的需求的话，那就相当于法拉利一百元代金券，没啥作用了。以上就是我在购车过程中探索出来的 羊毛福利了，如果朋友你最近也在考虑购入特斯拉，可以参考一下，虽然都不是什么大福利，但是聊胜于无，也算是在大出血之后给自己找回一点心理安慰。但如果你很有钱，不在乎这一星半点，那么当我没说， peace。
91小特我们走
15:17查看AI文稿AI文稿今天试驾特斯拉 model y 型外的前脸，它的屁股性感红裤衩。 介绍一下我们这个特斯 a p p 啊，嗯，那我们其实大多数用的操作啊，我们买到车会配两块的卡片钥匙刷门的逼住就可以了，但其实特斯 a p p 用的最多的就是我们手机 a p p， 首先它没有任何广告，也不收你任何费用，那我们可以通过这 a p p 远程解锁， 你说我能开空调，夏天的时候，哎，很热，那我们就可以不用哎，出外，这个这个等几分钟才敢进去了，我们可以调最舒服的这个温度再出发。 好，再一个点的话就是我们可以远程控制它啊，你看前机盖解锁啊，或者说打开后备箱都可以通过 app 去去这个操作，哪怕你远在国外也不影响去给家人控制这台车子。好，那再一个点的话就是我们的一个召唤，那这个的话就相当于我们需要有这个支架，买了支架这个版本 啊，他就有有带这个召唤功能，什么意思呢？比如说我们现在在这个，呃，商场门口哎，车辆，比如说这个下暴雨的时候，他自己会过来找你啊，你是不用过去撑着伞去找他的，所以说这个的话就比较方便，但是他只可以在这个停车场内使用远程召唤是这样的， 再一个的话就是我们地点车是可以看到他实时的一个车辆定位和一个行驶的状态，那比如说你车子借给家人去用 啊，那这个车啊，我们是可以设置他有些功能使用不了的，因为电池有些提速比较快，有些不太懂啊，对吧？或者还有有我们这个动能回收模式啊，到时候我看也会具体教你怎么使用。那再一个话就是预约充电了，家里现在如果你现在可以装充电桩吗？ 啊，现在装不了，装不了。 ok， 那 如果说以后有这个条件的话，家里可以装个像我们这种充电桩车辆，会在最电电费最便宜的时候去帮你充电啊，充满的话也就二十块钱，所以 可以让你去辅助个来回，成本是非常低的，可以选择古店的时间段充。对对对，这个风只有古店的好，然后再一个安全性，车外是共有八颗摄像头吗？啊，谁要是刮了你的车，我们是可以通过车机里面的视频去找他人的啊，拍的非常清晰，比如说你谁谁把你这个车门刮到了车，呃，这个后视镜怎么伤到都找到。 好，那主要的话也就是我们控制车的一个功能，主要还是以使用为主嘛，那我们现在可以出发。好，我带你去试一下。 go go go， 我 现在好介绍一下车他怎么去使用啊？好，我们正常进来的话，当然我还没绑定这个车，如果你绑定了他是有个 g 座椅的模式啊，我们把手机放车就可以了，然后 g 座椅你看他是可以支持十个人的手机连接的，每个人进来的话他会有不同的位置，当然我没绑定我的远程启动一下。 好，你看如果说正常我进来的话，你看调到我喜欢的驾驶位置，我喜欢方向的角度，包括座椅的角度啊，每个人喜欢的一些车辆的设置都可以帮你保存下来， 甚至每个人的独立的音乐账号也可以帮你保存下来。还有一个每个人喜欢的出风的一个位置啊，比如说你出风你不喜欢直睡点啊你，你这次设置好，下次的话 全部都是按你你喜欢的来，所以说他整个体验是非常不错的，我们上车正常踩刹车，挂挡也就拉了，他是根据每个人手机的不同来识别吗？对对对，比如我进来就识别到我手机吗？哦，所以说你看最多他是只是 个人连接的，用起来是这样方便的还是非常智能？是这样的好，然后我再给你介绍车他怎么使用啊？左上角是我们的换挡区域，那怎么换呢？往上一滑一档，往下是二档，中间是一档。那很多人担心哎，你这个屏幕换挡，这个死机怎么办？没关系，你可以注意到头顶哈，一定要按在这，按一下也是可以换挡的。好， 这个的话就相当于为什么搞个平换呢？其实我们现在北美已经实现了一个功能，叫做自动的换挡，车辆通过摄像头判定你要前后左右。呃，比如他，他这个我们需要前进，他判定你要前进 d 档，你踩个刹车确认一下，而且挂好档你根本就不用再滑了，他也可以平换了，只是你可以很少操作他了， 所以说非常智能。我们现在直接上车踩踩刹车啊，就出发啊，所以，呃，这个也是说想这个后续我们国内，国内也会出一个这个这个这个功能哈，目前也是在审批的一个阶段，然后车辆的话我给你看一下啊，右边的话是我们地图，你可以感受一下。我们车这个冒在一个早上啊，它的屏幕的丝滑程度 它不会卡顿的。是的，那目前行业唯一快用 md 电脑出现芯片只有特斯拉。那我们是可以让你说这个车用个十年往上啊，不至于说你可能用个两三年这个这个就卡顿了。那主流的其他品牌大多数用的是我们这个手机端的消融芯片啊，还是高峰啊这些啊，特斯拉直接给到了 md， 好 吧，然后往上一滑的话就是空调出风口页面了哈，你可以自己去调整了。刚才也也进来给您介绍一下 在开机然后舒服的位置，然后左下角是车辆的主要控制页面。那为什么很多人说他这个车像苹果车呀？就因为他很多设计的理念跟这个想法跟苹果是很像的，一切化繁为简，所有的功能只要你三步内就可以操作完成。给你演示一下哈，比如这样 一二三啊，所有的操作是这样，就非常简单，不用关掉这个点开内，关掉内个点开内非常麻烦，所以说你进来的话啊，反正你设置好挂挡就好了。 好，然后这个的话，因为是我们特 x 必选，也是我们特 x 的 sr 界面，是我们自驾的一个依据哈。呃，车辆通过八个摄像头去判定你的周围有什么障碍物，那这个东西的话就是我们自驾的一个依据。好，好，那对于我们新手来说有什么用呢？给你演示一个功能哈， 你看这为什么呈像是这样清晰的，有什么东西都会实时建模。好，那我比如说这个位置啊，停车场你比较窄的时候啊，我们下油车，你现在是开油车对吧？对，好，那油车如果他没有雷达的话，毫米波雷达我们肯定就要，哎，这样看一下对吧？看前面会不会刮到 那特刹这边是有个运行轨迹的，我帮他往哪打，他的运行轨迹就会往哪走。那只要我们灰色的运行轨迹不会碰到前方，那我们大胆的踩油门一定不会撞到他。主要还是说这个对新手比较友好一点。他这个可以自动泊车吗？对，这个是属于自动泊车的哈。哦， 那你可以注意一下，我现在打开右转向灯这边右边会显示一个盲区的监控啊，那这个比如说暴雨的时候，我们就可以通过这个摄像头去看啊，右边到底有什么障碍物？你有，有时候你可能后视镜是看不到的，对吧？是的， 那其实在初代的客舱上是没有这功能的，那也是后期所有老车主都能同意去更新的，这样车你买到的时候是它最旧的时候，每年都会不断功能加载影像，也不收你任何一些费用啊，所以说常有常新， 那如果说你当下再去选择一台油车，你以后除了油耗变高是没有任何改变的，对吧？是的，那特斯拉的话就是，反正啊，像手机一样，后台会实时的去更新啊， 所以说它体验上来说是非常好的，因为我看到新款的 y 还保留了一个转向灯的档杆，转向灯的档杆往右边去，往右啊，往左去，往左边的这个盲区监控， 然后他是可以做到八公里下自由切换档位的，你车是不用停车的，就你挂挡的同时你可以踩着他的呃，油门啊，就可以很轻松的换挡，微速也弄那个，那个你要停下啊，换一下档，停一下档非常麻烦， 所以客舱很多小细节都是有这个考虑在内的啊。然后包括这个 model y 的 话，他现在新增了一个前置摄像头，老款是没有这个，如果前面看不到底盘，我们可以通过摄像摄像头去看，如果脏了是可以喷水去清洗，它的成像是非常非常清晰的。但如果说你要打开这个通风的话，这边可以点击一下右边啊，冷却就是往里面吸气，你的后背是非常舒服的。对， 然后，呃，这个幻星 y 上现在已经换成了头顶是天幕的镀铝涂层了哈，就夏天的隔热效率是老款的七倍，能隔绝百分之百的紫外线啊。我们现在主要的热度是来自于前面的前车窗嘛。是的，因为这个出场的时候是不能带有隐色的效果的， 我觉得还是其他的窗户上都有这个隔热的处理。然后这里的话就给你听一下特斯拉的音响啊，特斯拉有这个八个扬声器，那我们这个标示有八个啊，长处有十六个那，但是特斯拉的这个八个调的非常细腻的，我们特斯拉也是自自己研发的音响，我们的设计方面也是来自宝宝一间柏林都有。好，给你听一下啊， 很细腻了。对，那我们也可以调整他出生的位置，左边啊，左边后面都可以自己调整。 那特刹每一台车子是具有 dsp 功率放大器的，轻轻把每一轨的声音给刻出来，所以听到声音就是非常非常细腻啊，所以我们可以用最小扬声技术来换来一个最好的效果，不会比这个同级别二三十音响差。 好，右边的话带你感受一下我们的这个智能副驾驶 fsd。 哈，那这个也是目前主流的这个电车他该有的东西啊。那特也是特刹一个护驾驶啊，那我们现在如何去用它的支架呢？ 啊？右边有滚轮，你注意一下哈。啊，我们这个按下去，这个他可以自己自己开了啊，在北美的话他叫自动驾驶，但是在中国有法律法规我们叫做这个副驾驶 啊，当然你可能好奇这个车他现在去哪，其实我也不知道，那特刹的这个自驾是有独立思考能力的，可以通过这个摄像头去感知这个世界，那我不需要给他的运行轨迹啊，当然如果说你想去哪， ok， 那 我们再给他导航导过去哈。 新红心机械。好，那你看，我现在给它导航了，它也会安全的把我们从 a 点带到 b 点啊，过程中几乎你是可以全程不用管它的，我包括脚是没有在这个控制它的 好，然后再考虑到个安全的问题啊，很多人担心你高速的时候突然这个屏幕死机了，所有功能都在屏幕上，那你这个支架突然退出了怎么办？我给你模拟一下啊。 好，现在模拟是我们整个这个电子屏幕失效了啊，但是这种情况是非常非常罕见的，他不会影响到我们操控的啊，这架是正常运行的，不会说突然就退出掉， 所以说像我说的，特刹的这个安全是有考虑到非常多的细节的。是的，然后再一个点的话就是说，呃，这个特刹的话，它的整体体验感会非常像人类在开车， 我现在是不刻意的告诉你，我在开车，在开，其实你自己也不知道，是的，对吧？他的加减速控制，包括他转向的丝滑程度，你是感觉真的是一个老司机在开车，因为特刹目前的话，他的整个制驾的优势就在说安全。首先是安全吗？对，然后再一个的话就是你人 啊，你人的话就相当于他的这个驾驶逻辑会跟老司机会很像。是啊，你看遇到这个黄灯了，减速了，这是完全他自己去识别的啊，我也没有去刻意的去踩刹车。对， 还有一个升级上限，能力高吗？就跟你讲特差的这个我们是怎么去实现他的智驾呢？是我们后台啊，特差通过我们超盛中心去学习。哎，真实人类是怎么开车的？ 不断的去学习我们现在累积的这个，呃，智驾的里程已经达到一百六十亿了，我们会不断的去学习。哎，中国人是怎么开车，美国人是怎么开车的？ 就跟人一模一样的，就像你从驾校学习驾驶驾驶的这个能力，然后这边就带你感受他一个操控啊，然后他的整个店门是没有任何延迟的，没延迟？对，你是可以在这车找到人车合一的效果，给你感受一下啊。好，我坐好准备起飞。那我们怎么去释放呢？三二 就是你只要需要他有力气的时候，他就有过瘾，过瘾输出是非常有劲的，但你不会觉得这车是虚的啊，他刹车自动的这个感觉也是非常丝滑，不会说你这车位刹不住的那种感觉， 而且整个特刹轻量化做的是非常好的，就是这个，这个 suv 才一点八公分，所以说他过一些这种紧急啊，这种弯道啊，或者说紧急避险，他的操控是游刃有余的， 然后下一个路段就带你赶出他一个紧急避道。避，呃避，呃，这个，这个打方向的，这个能力哈，迷路测试，迷路啊，你可以理解，迷路测试哈， 你看啊，如果说我们需要释放动力，直接踩下去就有了，没有零点几秒延迟啊，三二一，你只要有想要他就有，好，比如说前面要突然撞到了，三二啊，哇，他的指向性非常清晰的，你不会感觉这车你要打个方向盘要翻掉的感觉，对 人这回讲就如此啊，他的整个转向是没有任何任何的。这个，呃，我们说的区位哈，对，他打死也就一圈半啊，这样就可以打死了，所以操作起来是非常非常容易，即使你是刚拿到驾照，你也是非常轻的去控制车子，然后这个弯道的话给你试一下哈， 感受一下他的这个抓地力。三二一，我靠， 哇，对吧，你不会觉得你开的是一个这个 suv， 而且非常轻盈的驾驶机器，这操控性的话就是带你去这个，呃，试驾啊，你自己可以开一下哈。好 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03:51查看AI文稿AI文稿今天又看到了那个特斯拉在全国招募试驾员的那个事情啊，我觉得这个事情呢，大家可能有一定的误解，就是说他并不单纯是招一个试驾司机那么简单，同时呢，我在看了一些就是关于对这个岗位的要求还是比较高的，同时对于一些应急的一些问题的处置啊，还是要有一定的经验要求。同时呢，呃，我不知道真假啊，就是说 需要有一定的这个可能编程能力，也就说有可能是需要现场对于发现的一些问题的调整，或者说是一个安全措施的调整啊，有有这么一项内容，但我觉得这个东西呢不过分，因为对于尤其对于这个从 呃看到很多博主发的在国外的一个试驾过程来说的话，应对那种比较简单比较初级的路况情况呢，我觉得应该绰绰有余了，按照他目前的算力来说应该是够用，但是国内的道路情况呢，比国外要复杂很多。第一个标志，标线标识，这个需要一个适应适应过程更关键的什么呀？我们的电动汽车，我们的电动车啊，不是电动汽车，电动两轮车，电动三轮车， 甚至于说我们还有一种叫电动四轮车啊，能不能上牌，有的地方能上牌的啊等等，非常非常复杂路面情况，那玩意是可以上路的对吧？能上牌的，所以说 你认识他是个什么东西吗？并不确定，你也不知道他下一步采取什么样的动作，对吧？因为这里边很可能坐的是一个残疾人，对吧？他可能是一个肢体上有残疾的这么一个人是在驾驶这辆车，所以他的反应速度、响应时间以及他下一步的每一个操作都是一个变数。 所以说你让无人驾驶去识别，去判断这种车辆在路上的一个行驶轨迹、行驶路线、行驶逻辑的话，我觉得这个是非常非常难的啊，也就说需要大量的什么呀，非常非常基础的一些啊，不能说城市数据啊，我觉得可能叫乡村数据啊，甚至城镇数据来提升它的一个学习能力、学习进程，所以我觉得这是对这个岗位可能要求最高的一点啊。另外一个呢，我也认为就是说特斯拉的 f、 s、 d 在 拿到，拿到这个许可的这一刻，也就是我们真正的分水岭开启的这一刻，这就像一个我，我觉得应该像是一个什么，确切来讲像是一个像是一个长江大坝的豁口啊，他很难怎么样合拢啊，甚至某一种程度来讲，我认为这个豁口在某种程度来讲，他一旦豁开了，就会叫野蛮的啊， 不可控的豁那么一段时间，然后他会再慢慢的再合拢，人为的再把它合拢。为什么呢？这个就是一个轮椅问题，我们在很多时候都在讲这个 l、 l 三、 l 四级、 l 五级的无人驾驶等等呢，它是一个什么现象？其实就是一个轮椅的博弈，就说在面对，在选择性， 你去这个叫让速不让道，对吧？那你在驾驶的时候，你选择撞哪个对吧？前面一台小面，一台劳斯莱斯，还一台大货车，你撞哪个？如果在你刹不住的情况下，你撞哪个？ 所以这是个逻辑问题啊，这个需要一个时间的判断，同时呢目前 l 二 l 三级的责任还是坐在驾驶位置上这个人，所以说从这点来讲呢，就是不管这个无人驾驶开放到什么程度，第一还是 驾驶员是第一责任，因为目前的保险呢，也没有相关的条例出来补充啊，所以说我们还都是要提提高这个警惕，但如果大家发现在路上亮蓝灯的那种小车，对吧？我觉得尽量离他远点啊，因为我觉得这个跟智障没什么区别啊，这是非常非常明显的一个信号，就告诉你我是智障，我来了， 你要不要撞我对吧？或者你离我远点，搞不好我要撞你啊。这就是我对当前的所谓的制驾的一种判断，就是啥也不是啊。所以在这个阶段上来讲，千万不要去迷信啊，去相信那种我就大嘴巴一张什么都说的这种人，是吧？完全不负责任。我觉得说某种程度来讲他们就是在什么呀， 就是在论理层面上没有拎清，也就说在当前这种环境，从法律层面来讲还没有对他进行一个比较成体系的一个约束条件，你把他放大了，把他人为的放大了，造成的问题就是论理型的问题。说难听点夸张的宣传 可以判刑啊，从我的角度上就这么理解，因为每个人的生命只有一次，和你没有机会再回去，这跟故意杀人没什么区别，对吧？这是论理上过不去的东西啊。所以说我认为 一切的一切都是要从谨慎的角度开始，从谨慎的角度来处理，这个是没错的啊，刚才又看到了弹窗信息啊，特斯拉的这个在九个城市，对吧？装模这个驾驶员的信息，所以我觉得如果说你对无人驾驶感兴趣，如果你想去尝试最新的岗位挑战，如果你想为中国的无人驾驶做出一份贡献，做出一份这个这个这个这个这个力奉献一份力量，对吧？如果你懂开发环境， 尤其是很多那种什么所谓的一些叫什么车评人，对吧？现在大嘴巴一张，动不动就你把数据库拿来我看看来岗位已经给你开好了，上兄弟们支持车评人到一线去评测啊，欢迎大家留言点赞，如果有不同的意见可以在线留言，我们找时间交流，好吧？
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