小米可以转定gt

关于小米预期 max 进入 gt 模式的完整流程，首先要准备一个视频，我剪好的视频我们可以去去查，然后直接发到车机的那个抖音，然后保存下来就可以了。 保存下来之后呢？然后再准备一个那个超级任务，超级任务也是去训练的一个超级任务，然后在那个 影像，影像记录就是下载下来视频会在这里，会在影像记录里面，然后就是这里面有一点关，关键的一点是我要正常打开，这样子上面有白边，下面有个进度条，我先把它点掉，然后这样滑动， 滑过来之后它会自动拨，看到没有滑过来自动拨，所以我要先把它点点点点点到桌面， 然后配合那个超级任务就可以实现那样的效果了，就可以实现小米一七 max 的 g t 模式。

真的打开 gt 主题的这一刻，就感觉这个车和你融为了在一起，然后他把你给点燃了，就是这种效果，很久都没有这种感觉了。现在大家都看的就是普通的这个界面，就跟之前的预期可能差不多，就车厘子红的一个，三 d 的 一个效果也是非常非常的丝滑，是吧？ 这些都没什么变化，但是他在设置里面新增了一个 gt 的 运动主题，我把它打开过后非常非常澎湃，真的有一种澎湃的感觉，包括他的音效，哇，杜比威逊， 哇，你的这个肾上腺素一下就飙起来了，我靠，你看这个主题真的非常的莱卡。

小爱同学 gt 模式，哎，我来啦。

这妥妥的玉器 gt 啊，这就是。哈喽，各位小米车友，我们这个小米玉器也好，苏奇也好，在尾部这个位置呢，都是车身同色的石板啊，你像我们这个整体后杠，他这个大部分还是以黑色高光为主啊，这样的话感觉有点突兀，你说丑的话倒不至于，但是也算不上帅对不对？所以说你像这个换新的小米苏奇啊，哪怕这玉器 gt 在尾部扩散器的位置都是黑色高光的，或者说碳纤维的啊，不是车身同色了，然后有一些第三方的配件，然后会解决这个问题。刚我买了一个，因为之前有车友就问这个效果怎么样，我们今天一块来安装上车看一下啊，先给大家装上一边，然后对比看一下， 两边都装好以后的效果，就这样子啊，整体的运动感要比之前要更足了，对吧，而且也更协调了啊，甚至有点 g t 那 个尾部的味道了哈， 好吧，就是给大家展示这效果，你们可以参考一下啊，因为之前有个车主想装啊，不知道上车以后怎么样。嗯，今天就可以参考一下这个视频，我觉得还可以啊，真的还可以。好了，我们评论区可以交流一下啊，你觉得这装这好不好看？好吧，谢谢大家，拜拜。

万万没想到，这次又被小米撞到了，与其 gt 上一秒刚刷新牛北 suv 圈速记录，下一秒就被北京汽车博物馆永久馆藏，看来纯学 gt 的 先进科技真不是吹出来的。除此之外，各路汽车博主对这款新车进行评测之后，得出了一致的结论， 它是一款高性能豪华的、适合长途旅行的跑车级 suv。 而专业汽车媒体给出的评价更是简单明了。首先，这台纯且 gt 它怎么个原汁原味儿法？ 其实呢，就好比知这个字偏旁里的三点水，假设它分别代表三种调料，它一种呢，代表着是曾经欧罗巴大陆的那种 g t 精神，第二种则是德系性能工程的基因。而第三种，那就是一份独特的哎来自中国的佐料，它把性价比这三个字写进了 g t 的 字典。所以说，纯学 g t 向来都不是浪得虚名， 从坐拥千匹马力到赛车级地盘和小米欧研团队联合调教，还经历了牛北严苛的赛道实测，完 道性能超越百万级豪车。但更离谱的是，这台纯血 gt 还拥有奢享座舱，内饰选用了赛道红专属配色， gt 主题座舱氛围感十足，给人一种超跑级的豪华质感。 为此，五星车评人迈克阿瑟忍不住说道，与其 gt 一 上来就刷新了牛北 suv 圈速记录，比原来的第一名快了整整十四秒，这么强大的性能和配置，雷总竟然定价三十八点九九万，难怪友商都要急火攻击你了！

在前天小米预期 gt 的 发布会中，雷军将这款预期的顶配车称为纯血 gt， 那 gt 车有它的标准吗？还是说随便一款车，只要我想叫 gt， 我 都可以给他取个名字叫 gt 呢？为此，阿甘对这个 gt 的 名字进行了深入的了解。今天我用一条长视频来和大家深入聊一聊 t 车的前世今生。最后大家再来判定小米预期 gt 算不算得上是纯血 gt。 我 们开话啊，我先举个例子啊，由于阿甘曾经是个北漂，所以对安徽板面比较熟悉。那什么样的板面才能被称为正宗的安徽板面呢？ 准确来说应该叫做安徽牛肉板面。那它的标准是什么呢？它不是说你是个安徽人，你会做板面，你做出来的面就可以叫做安徽板面， 也不是说你在安徽开了一家板面馆，你就可以叫做安徽板面的。不是的，他的硬性指标必须得是这家店的老板得是个河南人，那安徽本地人来了都不好使啊。然后店面必须得开在河北和北京一带，最好是在石家庄， 那北京都差点意思啊。那其次才是面的做法和味道。所以啊，你想要吃到正宗的安徽牛肉板面，你得去石家庄找一家河南人开的店吃，那店还不能太大，必须得是那种小店，那到其他地方吃到的，那都是不正宗的，那 这个就叫做标准。那他不一定是法律明文规定的条款，但他是一种行业内不成文的约定俗成，他就像沙县小吃兰州牛肉拉面一样的概念。他不是说你想叫这个名就叫这个名，他是有标准的，是有文化渊源的好，以上是个玩笑啊， 那希望开安徽板面的老板如果刷到这条视频不要骂我，我也很爱吃板面，祝你们生意兴隆。好说回来啊，所以集体车的概念也是同理。 g t 概念的起源最早可追溯至十六世纪，那个时候欧洲人刚进行了文艺复兴，像法国的巴黎，意大利的罗马，可以说是欧洲的艺术文化中心，也可以称为欧洲文明的中心，拥有大量的古典遗迹、艺术珍品和人文学术氛围。当时的欧洲贵族在孩子到了一定的年龄之后， 都会让孩子们来一场横跨欧洲的文化游学之旅，他最终会到达意大利的佛罗伦萨、罗马这些城市，去感受欧洲的文明。第一呢是可以和其他国家上流社会的人交际，第二是可以学习，哎，学语言，学艺术，懂建筑，见世面，是贵族教育的必修课， 也相当于是一种成人礼吧。这场前往意大利的游学之旅被人们称为 grand turismo， 那 翻译成中文就是盛大的旅行，简称大旅行，也叫壮游。那之所以说盛大呢，一方面是它的时间跨度很长，旅行短则几个月，长则好几年，所以也需要随身携带很多行李。在那个还没有汽车的年代， 一辆华丽的大型马车也成了贵族们的标配。那这种长途自驾游对马车的配置要求也是很高的，必须要空间大，能睡觉，能带仆人，还要能装行李， 而且还必须要舒服，要真皮座椅，跑长途不舒服可不行。其次就是动力方面也不能小，一是动力强，能跑得快，二是一匹马显得自己很没面子，所以至少也得两匹马或者多匹马，一个是能彰显身份地位，就像现在很多车身贴着 v 八 v 十二一样。 再一个也是能让长途旅行更加有保障，哎，你不能走一半马累了趴窝了，那可就丢人了是吧？那这种大旅行在十七世纪逐渐形成了固定规范，并流行起来，最终在十八世纪达到了顶盛， 所以 grand turismo 也就成为了这种豪华厢式马车的代名词。到了十九世纪末，汽车出现了，但是早期的汽车慢 颠，不舒服，还容易坏，那贵族们根本就看不上，还是继续坐马车。随着汽车工业的发展呢，汽车也慢慢变好， 但也只有两种车，一是普通家用车，还舒适，但很慢，操控性能差。还有一种就是纯赛车，他跑得快，但是不舒服，不能跑长途，不能开，没有那种既快又豪华又能跑长途的。 于是阿尔法罗密欧看到了这个市场空白，因为贵族们需要一台既像贵族马车一样豪华舒适能跑长途，又要像赛车一样速度快，动力强，操控好，于是就将 grand turismo 这个概念钻进了汽车里，于是在一九二九年推出了阿尔法罗密欧六 c 幺七五零 grand turismo 也成为了世界上第一台 gt 跑车，并且六 c 幺七五零 gt 还在欧洲最严苛的公路千英里耐地赛中连续夺冠，证明了自己高性能加长途可靠。从此高性能加豪华加长途旅行就成为了 gt 车最原始的定义，也成为了行业最早期的通用标准。 随着六 c 幺七五零 gt 的 成功，那其他汽车友商们也纷纷集体跟进 gt 命名，那 gt 也成为了汽车分类中的其中一种。到了一九五零年之后， gt 车开始扎堆出现，比如宾利欧陆 gt、 法拉利二五零 gt， 那 这个时候只有顶级品牌才敢做 gt。 由于 gt 天生适合长途耐力赛，于是在很多比赛中开始有大量的 gt 车参赛，国际七零还为 gt 正式设立了 gt 组别哎，比如说 gt 三、 gt 四，那 gt 三可以理解为高级别专业赛车哎，速度猛，造价高。比如 amg gt 三，宝马 m 四 gt 三，保时捷九幺幺 gt 三二， 法拉利二九六 gt 三，那 gt 四是入门级竞技赛车，亲民好上手。那常见的车型，比如说有宝马 m 四 gt 四、保时捷七幺八 gt 四， 雪佛兰科迈罗 gt 四等等等等。总之前提是必须基于量产。公路版 gt 改装，通俗的讲就是基于民用的有公路版的 gt 车改装的赛事赛车，那还有 gt 一、 gt 二呢，哎，大家看一下这张图就明白了啊， 从此呢， gt 的 定义就变成了既是高性能公路豪华旅行车，也是顶级性能的耐力赛车。那随着汽车工业的发展呢， gt 的 味道也慢慢的被车企们玩跑偏了， gt 已经变成了一个高性能运动化的营销标签， 后面还会加上一些字母，哎，比如说 gts 是 运动版， gtr 是 赛车版， gtb 是 经典的双门版，还有 gto、 gta、 gti 等等等等。 那再到现如今，但凡性能好一点的车就敢叫 gt， 那 我之前有刷到一辆皮卡也叫 gt， 还有欧拉好猫 gt， 嘿，你看这种类型的 gt 就 显得比较调皮了啊， 在一百多年的汽车工业长河里， gt 从贵重的豪华马车到豪华能跑长途的高性能车，再到今天的高性能车， gt 经历了它的三个阶段，每一次都有不同的定义。那小米预期 gt 到底算不算得上是纯血 gt 呢？我们先从动力上看， 它拥有一千零三匹马力，最高时速可达到三百公里每小时，两点九二秒破百，绝对是赛车级的表现啊。探头刹车，百公里自动距离三十二点九米，刹车稳定靠谱。它首先满足了快高性能驾驶乐趣，直接拉满那牛北最速 suv 的 刷圈成绩也说明了一切。再看豪华方面， 整车是标准的五米级车身，气场十足，拉帕座椅材质座舱，两点三平米的阿康特尔高端面料，多处搭配碳纤维装饰， 用料档次肉眼可见啊。全车三十多处隔音材料，再配上静音玻璃，能在高处的行驶中享受静谧的乘坐体验，满满的豪华氛围感。再看驾乘舒适度，胶轮底盘大石板，搭载 b 式双腔空气悬挂，加 c d c 自适应阻尼器，能让路面颠簸过滤的更柔和。 全车四座座椅按摩，后排一百三十二度豪华电动座椅支持通风加热，长时间坐也不容易累，可以说是舒适感拉满。 最后再说长途出行表现，车辆搭载了一百零一点七度电的大容量三元锂电池 cltc， 续航可达到七百零五公里，十二分钟就能补充百分之八十的电。再搭配高阶智能驾驶辅助系统，在长途行车中能大幅度减轻驾驶者的压力，所以跑长途也完全没问题啊， 作为一款五米级车身的跑车级 suv， 空间上更是没毛病啊，能装，所以从这些数据上看，豪华、舒适、性能、长途都满足了。纯血 gt 我 认为没毛病啊，你觉得呢？

这谁的小米 g t 啊？不对，他不是没有这个颜色吗？哦，这个车原来是我一期麦斯。把一期麦斯变成一期 g t 需要哪一步呢？我们首先擦干净周围的污渍，然后把原车标扣下来。 ok 啊，现在我已经把这个拆下来了。对，就即这样放上去，我们先撕掉背胶，然后对准位置装上， 再用力按压一下就好了，给大家看看效果，是不是还可以换个颜色，和真的一样。大家今天晚上真的 g t 发布会也别忘了看啊。

小米预期 gt 和预期的标准版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上。那这次预期的标准版上市之后呢？预期整个车型拥有了多达五款车型隔空选择，当然关注度也是热度最高的，自然是高性能的预期版本啊。 所以咱们先来讲玉溪 gt， 看看他有什么狠活，有多炸裂。再来讲玉溪的标准版，然后看看这两款车值不值得买。玉溪 gt 这次的起售价是三十八点九九万，那相比之前的顶配 max 版本，指导价是贵了六万块钱。那首先， gt 这个尾标其实在很多车型上已经不稀奇了啊，那中文直译过来的意思很简单，高性能豪华旅行车。但 实际上的 gt 一 般啊，它只能够适应长途旅行，且拥有高性能的豪华车。所以明白了 gt 的 含义之后呢，再来看预期 gt 的 产品，亮点呢就更加容易理解。车头的前场和车尾的扩散器采用了更加运动战斗的风格，并且尾部的扩散器和速效 off 一 样，是主动的扩散器， 同时呢，后轮眉采用更加外扩的造型，看上去更加的低趴。那对比起其他版本幺九九六的车宽啊，预期 gt 的 车宽来到了两千零七毫米，并且标配了二九五的后宽胎。 同时呢，这两天大家通过各种途径看到这个非常漂亮的车厘子红的外观颜色，哎，其实是所有预期哪怕是最低配的标准版也能选择的外观颜色，而预期 gt 真正独享的其实是这个耀世黑的外观颜色，那当然，这两个颜色都是需要额外付费选择， 那具体额外选装的呃，项目和价格咱们放在后边一起来说。然后外观的其他部分啊，二十一寸的锻造轮毂也是玉溪 g t 独享的，在之前的玉溪上没有出现过，然后车标采用二十四 k 金的碳纤维车标。另外玉溪 g t 呢，还独享运动套装，包含外观的碳纤维饰板以及内饰的碳纤维运动方向盘啊，然后包括熏黑的车标，当然这个也是额外分配选。 而在内饰部分呢，后排座椅增加了通风和按摩啊，这个是玉器 g t 独享的配置，其他版本现在也无法选装，并且内饰呢，还可以独享 g t 专属的红黑设计。并且车机呢，采用了 g t 的 这个专属的车机 u i。 但其实最值得关注的还是玉器 g t 的 性能。 呃，首先第一个大件呢，就是这个直接标配的碳陶瓷刹车，尽管小米官方没有明确表示，但是个人猜测他应该是和速七奥德前六后四的卡钳，采用四百三十毫米的超大的碳陶瓷中盘。 电机部分采用了小米最强悍的 v 八 s 一 共电机，风之转速高达两万八千转，单颗电机的风之功率四百五十千瓦，五百四十牛米， 这颗电机的风之功率甚至超越了小米苏七 o 转后周的 v 八 s 电机。当然了，小米苏七 o 转它的定位更加的极致，更加偏赛道，所以它它后桥是两颗 v 八 s， 它的综合性能肯定还是要比预期 g t 更强了。当然了，预期 g t 的 实力同样不可小觑。 全电机呢，由 max 和 pro 上的异步电机升级成功率密度更高，性能更强的永磁同步电机系统，综合来到了一千零三马力，一千零六十八牛米，破百时间只要二点九二秒，并且更恐怖的是他七分二十二秒七五五的纽博格林北环赛道的圈速直接刷新了记录，而且还有一个参数非常亮眼，就是这个三百公里每小时的极速， 让玉溪 gt 这么高强度的赛道刷圈速，并且让这个将近两吨五的 suv 跑到这么高的极速 v 八 s 一 步电机的后段输出以及耐久性确实爆炸，并且在电车上咱们习惯把注意力集中在电机上， 其实对于电池的考验同样非常大。玉溪 gt 搭载的是一块一百零一点七度的宁德时代高性能的散热锂电池，峰值充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十的快充时间只要十二分钟， 十五分钟最快补能 c l t c 续航来到了五百七十公里。其实这块电池呢，跟去年的速七奥迪属于是同一层级的高性能电池包啊，同属于宁德时代的麒麟系列， 在热管理、耐久性以及风直放电功率上都进行了额外强化，并且预计 g t 呢，作为 suv， 一 百零一点七度的电池包容量比速七奥的九十三点七度还高了八度啊！那所以让这样一台超高性能的 suv， 它的 c l t c 能够做到超过七百公里，还是能够保证 suv 该有的一个实用性。 当然底盘的重新调校和硬件的升级同样很重要。 b 是 双枪公选，之前的预期上就一九，然后预期 gt 这次是升级了双阀的 c d c， 所以 悬架的软硬调节的范围和想要的速度都更强。 并且预期 gt 后桥标配电子限滑差速器，其实这个玩意的原理很简单，它能够限制左右车轮的轮速差，在转弯的时候拥有更快的 波纹表现。那关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖的精彩解读，所以看完了预期 gt 相比于预期 max 普通版升级的这些点，对应六万元的差价以及量产最快 suv 称号，那看了各位应该是心潮澎湃，想赶紧下单 三十八点九九万的价格，外观内饰配置，三店底盘全面升级的小妹 gt 不 买简直吃亏了。但是先别急，咱们看看权益和选配再做决定，也不吃那一共是八万五千元的权益，包含哪怕真皮材质的航空座椅和前排的双零动力座椅， 然后这个是送的，然后碳纤维的后视镜、迎宾踏板、车载智能定型、二十四 k 金的碳纤维车标，电动前备箱，高效净化系统，这些都是免费送的。然后再往下轮毂和车漆，分别是对应一万和三千元的优惠选装券，以及付费的 gt 套装和这个赛道红的内饰，能够限时优惠选择 好呢？今天聊到选装，咱们就索性展开来聊聊选装的一些信息。呃，外观的免费车漆颜色只有一种，就是这个钛金属色是免费的，你要想选装车厘子红和这个独享的黑色，原价九千，用完全面给了三千块钱的选装券，现在只要六千就能选 白色和火山灰的外观颜色，本来是要七千，用完选装券选装只要四千，然后这个 g t 的 运动套装原价三万四，现在一万四就能优惠选装。 然后 g t 标配的是二十一寸的幻月轮毂，宽度比这个其他车型更宽，前二六五后二九五的太宽，采用的是米其林的低滚柱长巡航胎。你要是选装双层锻造轮毂，原价是两万，前面说了给一万的优惠券，现在一万就可以选装， 并且颜色黑色、银色能够自由选。并且如果你选择锻造轮毂的话，那低滚柱长巡航胎和 ps 五运动胎你可以自己选， ps 五抓地性更好，操控更棒，但是巡航会变短啊，那 c l c c 巡航会降到六百五十公里， 如果你选择长续航钛，那续航保持不变还是七百零五。然后内饰部分，黑色紫色是标配，你要选择赛道红的内饰，价格是一万，但是这个赛道红的内饰不仅是颜色不一样，还包含碳纤维的仪表台，十百一，支撑性更好，但是也更硬的这个运动座椅，所以整体的选配还是比较多的。而且说实话，你买玉器 gt 啥都不选，基本上不可能。 阿森呢，按照比较保守省钱的思路，咱们来简单选一下外观，咱选个独享的钥匙黑，或者这个很性感的车厘子红， 那就六千块钱对吧？ gt 套装一万四太贵了，咱不选车轮，相信大部分买玉器 gt 的 也会花一万块钱选装锻造轮毂，一方面这个价格不贵，另一方面能够让人一眼看出来这是个玉器 gt。 那 内饰呢，咱也按照省下来来，就选这个免费的黑色，基本上你要想实实在在的把玉器 gt 开走啊，至少还是要准备四十万往上的预算呢。说实话，这个价格对应它的性能还是非常香的，就单说一个点，一台极速能够达到三百公里每小时的预算呢，就这一句话，它已经很值了。 但是值不代表每个人真的就适合买它，如果你买它，再选择高性能胎六百五十公里的 c l t c 续航，那实际上你再跑跑高速打打折，很有可能就是三四百公里的续航。 你花四十万买台 suv， 你 要是追求实用性，那这个续航能否满足你的需求，你自己来先考虑清楚。因为我之前短暂拥有过小米速 q l c 六百三十公里的 c l t c 续航，哪怕脚法再精准，实际上也很难跑超过三百五十公里。 好车远了，咱们再来看那个预期标准版，相比之前的长续航版本，车价便宜两万，为二十三点三五万，电机功率啊参数这些完全没变，然后搭载了一块七十三度的零三 t 的 电池，支持三点五 c 的 快充，供应商同样是宁德时代，并 且是整包供应。之前的预期长续航版本是九十六点三度的电池，八百三十五公里纯电续航，那现在电池缩小了，纯电续航来到了六百四十三，那它的功能输赢配置看起来跟长续航版本基本一致。但是咱们来研究一下这个权益，标准版不标配连续可变阻尼减震和后排的控制屏， 然后通过权益呢，赠送也算是变相标配了，但是长续航版本上可是赠送价值九千元的副驾驶零重力座椅，标准版是没有这个权益的，也就是他没有副驾驶零重力座椅，并且长续航版本上还赠送六千元的主驾驶零重力座椅选装券，所以在长续航版本上，你花三千块钱就可以选装主驾驶零重力座椅，标准版上同样是没有这个权益， 所以标准版便宜两万，少了将近两百公里的续航。还有这个零重力座椅，所以我个人觉得它的性价比没有那么亮眼，尤其是买 suv 是 吧，还是要追求一定的实用性和续航 的，所以这次的标准版，个人觉得它就是单纯的降低一下购车门槛，让那些喜欢预期但是预算不足的人多了一个选择，但是你说性价比没有那么高， ok， 那 本期小美预期 gt 和标准版的保密条款就到这里。

这反而今儿太开心了，小米预期 gt 呀，开上了，但是正式聊车之前，阿飞得跟你聊聊故事。 gt 到底是什么？ 小米官方包括很多博主的视频会跟你说啊， gt 就是 grand christmas， 叫伟大的旅程。哎，但是你看阿飞的视频，咱得往前往上再走一波 啊，咱得学知识到底什么叫伟大的旅程 gt 英文 grand tour， 意大利 grand tour。 最早它被翻译成什么呢？叫壮游，指的是文艺复兴时期出现的年轻的贵族子弟，在他们成人礼前后，要围绕整个欧洲大陆来上这么一趟。壮游， 你想象一下，你是公爵的孙子，伯爵的儿子，英国的王子，从小就生活在自己家的领地里，不住大城市啊，然后快成年了，您不能说省城都没去过，得去欧洲大陆见见世面。于是乎，几个这个玩的好的少爵爷，带上自己最华丽的衣服， 把家里最棒的马拉出来，架上最棒的马车，喝最好的酒，吃最棒的美食，看最好的景色，认识最漂亮的女孩。一圈走完了，回到自己家领地，结婚生子，继承绝代，成家立业，这个叫做壮。 所以我给你讲这个 gt 的 故事，就是说 gt 这两个字，从诞生之初，它就是要陪伴着整个世界上最懂得享受的那群贵族子弟，去完成他们人生中最美妙的一场旅程。这个叫 gt。 所以 gt 这两个字放在车上，它的精髓从诞生之初马车到油车到现在新能源，一直没变。三点九个字，有面子，有理子，开着爽。咱围绕这三点九个字，看看什么叫做小米预期 gt。 首先第一点，什么叫有面子，就是外观要帅，但说实话，预期 g t 这个车的外观你不好干，因为咱这边有一个普通版的，预期它的外观已经非常 g t 了，所以现在小米要把一台 g t 做的更加 g t 啊，这个就颇有几分难度了，咱们来看看小米是怎么做的。首先第一，小米最擅长的这个整体 叫什么？变颜色啊？玉溪 g t 现在有几个专属的颜色，咱们今天拿到的这台叫车厘子红肉眼真的非常好看。你看咱们在这个山凹里啊，光线没有那么好，它就会变成一种 很深的接近于紫色的，但是很快随着光线撒过机盖，来到荧光面这一块，你看它整个形变的这种变化，立刻 它这个饱和度就拉升起来，变成更接近于红色的状态，非常非常非常好看。我必须给大家两个选配颜色的建议啊。第一个方案，你外观可以来一个黑，或者来一个深灰， 然后搭配一个纯黑的轮毂，你干一个黑武士绝对甩人。如果外观你选了这个车厘子红，你尽量搭配一个金轮毂，爽，就跟那个 m power 四十周年那个 m 三 turbo， 哎呀，你懂我意思吗？你想象一下，接下来看一看那实打实造型方面的变化啊，预期的车头已经很精神了，然后来到这个预期 gt 的 车头，你能明显看到他一个尺寸非常夸张，明显向前伸的一个大前场，然后整个中网， 整个棱角的造型都是有变化的，更加战斗，然后整个面积尺寸变得更大。同时你注意啊，他左右两块 里边有两个盖板，但是你可以很简单的去把它拆掉，这块就会变成两个洞，在你极其激烈的赛道驾驶的时候，他可以通风导流去给你的前轮前刹车通风散热啊，所以到时候拿了车跑赛道之前记得啊，把这两块给他 通开了。车头的区别就这样，咱换一个更精髓的角度来往中间这条缝来拍啊。普通预期的侧面，他那两条黑色的轮眉其实基本和车身是平齐的， 但是你把视线挪到这个 gt， 你 同样去看那两条黑的轮眉，他是不是明显的向外抛出来。因为预期 gt 现在的后轮宽度来到了非常夸张的二九五的大宽胎， 如果他依然是普通预期的这个轮眉，他轮胎沿就出来了。这俩车侧面的感觉就像都是二头肌啊，预期是放松的，到 gt 啪就蹦起来，整个车就鼓起来了啊，这种宽的感觉就是非常 g t 的 味道。接下来去车尾，这里有一个反光条，然后和车身同色的一个装饰，你记住它长什么样，然后视线我们挪到 g t， 它把这里的反光条向上挪到了这，然后整个车身同色的区域，现在变成了一个完全熏黑的尺寸造型。非常夸张的一个大扩散器。 但是这个还不是最夸张的啊，真正夸张的你不要眨眼来哦，速七幺这同款的可以升降的主动式后扩散器啊，哎，差点落了一点往后退，看好他们的后尾灯，来一二三，踩刹车。 哎，预期的刹车灯是下面这两条，但是到了预期 gt 是 整个这个环状的灯，一起都是刹车灯。 对于这种基本上别人只能看到你刹车灯的车来说，这个还是好看一些，那除了造型材质，肯定有很多。升级来看后面这条小尾翼，这真的可选啊， 卡本斐本碳纤维上面高位的大尾翼，同样卡本斐本碳纤维往前走，这里有一个骚红的 gt 的 logo， 然后机盖上面这个进气的孔，甚至连他大灯下面的这个装饰架都是卡本斐本碳纤维。碳纤维加真金的车标，挡着挡着口，哈哈哈。 哎，还有一招，就一个人，你想他如何在身高颜值没有太大变化的情况下，瞬间魅力翻倍，哎，带一块二十万的劳力士啊，我这不是劳力士啊，反正您带一个，就是价格很高的单品。这个叫身价倍增器，预期 g t 上他的身价倍增器。来，随我来。 就是这个巨夸张的一套啊，和速七幺这同款的前六活塞，后四活塞的阿克芒诺的巨大的卡钳塞的满满的，然后里面前四三零，后四幺零巨大的盘径，看这个刹车盘的细节，这个裂纹，传说中的碳陶 瓷。哦，这一套刹车我问清楚啊，全系标配，它就是这台预期 g t 的 劳力士，你相信我，一百个人带劳力士九十五个，不拿他看时间，一百个人要这大刹车，他不是为了什么？热摔不热摔，他就是 帅面子。聊完看看什么叫有底子坐进内饰啊，这个变化你拿捏住三点。首先一点，这个椅子 它不一样了，现在是这种红色的光面皮和黑色的部分 open tara 双拼形式的一个座椅，但除了帅，它功能也更强，现在它是十八项的垫条，你这两边侧翼可以垫条松紧， 甚至连那屁股垫两边的侧翼也可以垫条松紧。就这张椅子能力，和保时捷你重金选的那个十八项电动调节运动型座椅是 一样的水平。第二点，材质的变化。但是这块我必须实名表扬一下小米的态度啊，他在给我们媒体的产品资料里明确说了，沾手的接触人体的部分用的是 okan tara， 但是大顶用的叫三毛几皮绒，这个区别大家要拿捏住。欧根达瓦是一个牌子，所以我是可以直观的对比一下欧根达瓦和普通的这个翻毛绒手感的区别啊，我是第一次能这么直观的对比 我，我觉得这个更好。那这个是有道理的，因为欧根达瓦你看到它这个颗粒感是比较强的，绒比较长，比较粗糙， 因为他是要为功能服务的，是真的要提供摩擦力的，对吧？手不打滑，包括座椅这块，但是车顶你明显不用摩擦，这嘛，对吧？你什么情况会蹭着车顶 也有不多啊，然后再也不会缺席的就是卡门反板碳纤维座椅的靠背，最可惜就是只有坐后排能看见，然后你这门槛条 装饰条卡斑反斑，这种氛围是 g t 的 氛围。第三个变化就是一些细节的点缀，对吧？你 g t 必须得有专属的情趣价值啊，你这里必须座椅靠背刺绣 g t 标，包括副驾前面这一块，对吧？ g t 加格子旗的这个专属的标志刺绣的， 然后方向盘这里也是骚红骚红的 gt 标，你必须情绪价值得拉起来，然后除了这些 logo 实体的情绪价值，它的车机也给你拉了很强的情绪价值。前面你看这一条是我很喜欢的这个天际屏啊，它现在有一个专属的 gt 组合的屏，你摁到它整个天际屏，啪， 前面依然是你这个电机出力的一个指示图，然后右边是有点像那个 sport chrono 上面那个码表，它直接那个红线跳动一分钟为一个循环，一个表中间应该是后电机的转速，然后是一个指南针，一个三点表，反正就是这个氛围， 它咵一下就不一样了。然后除了这个天气平，它整个车机的主题有一个专门的预期 gt 主题啊，我们看一下，它整个都会有变化，做好准备开启，哇哈哈。 哇，你看它现在整个界面的色调，氛围，包括你所有操作的 u y 都不一样了哇，全部就是很 g t 的 风格哇！然后专门有一首小音乐，就是 g t 的 专属音乐， 哇，这好好听啊！第三个重点，下车票， g t 车型最核心的点，开着数， 什么叫开着水？这事咱得分三个层面来看。首先第一层，动力必须强，双电机四驱前桥是一台 v 六 s 的 电机， 后桥是一台首次量产上车的电机，型号叫做 v 八 s evo。 就 这个后桥电机 v 八 s evo 有 多猛啊，两万八千转的转速，单，这一个后桥电机六百一十二马力，他的确是不愧对于 v 八的汽油机， 强不过，所以在前后这两台电机的共同工作下，这台车一千零三马力加速时间啊，不含起步时间零百二点九二，所以正经是一个千匹马力两秒加速俱乐部的纯 怪物方成员。那除了动力猛。第二层 gt 你 必须要追求 gt 吧，他对续航是有要求的，您不能 gt 半天开出去，省城没到呢，没电了，你这停服务区，那你这吐不了一点。所以这台车他的续航一百零一点七度的电池，然后基于八百九肌肤全域碳化黑的一个超高压的碳化 八百九十七伏全域碳化硅的一个超高压的平台。而且小米用了一个很创新的技术，前电机脱开的技术，因为双电机四驱对吧？好处是动力强，开着稳，但坏处你在高速巡航不需要这么大动力的时候，他阻力大，能耗高，所以小米在这加了一个机械脱开，你高速不用那么大动力，就是咔吧前电机 回家休息，他就变成那个单独后电机的一个后驱车，所以进一步能够优化它的续航里程 七百零五公里。兄弟，这是一台千匹马力的怪物，七百多公里的续航真的非常非常夸张了，而且充电也快对吧？极限情况下充电十五分钟能五百七十公里，你这个续航又长对吧？充电又快，没有里程焦虑，这个才叫 g t 开着爽。第三个层面，操控必须好。这台车说实话你去看底盘，它和普通的一些 应该说可以算两个车了。咱先说几个硬件，其实普通预期的底盘硬件拉的已经很满，双枪的空气悬挂 c d c 连续阻尼可编的避震。但是这台预期 gt 双枪避式空旋加双阀 c d c， 普通的 c d c， 它有一个什么问题呢？ 你悬挂避震在工作的时候分压缩和回弹两个阶段，它压缩和回弹的阻尼要硬都软，但是双阀 c d c 厉害的地方在于它可以压下去那一下很硬，回的那一下很软， 也可以压下去那一下很软，回来那一下很硬。尤其是应对这种啊有点小破碎、小起伏、小颠簸的路。你比如压一个减速带，他可以做到什么？压上去那一下给你降下去，然后回来砰一下给你顶住， 所以他就有一种吸在地面上当当当当当这种感觉。还有一个技术啊，在新能源车上非常少见的技术，他的后桥是带 e、 l、 s、 d 限滑差速器，所有车在后桥都会有一个开放式的差速器， 让你两个轮可以各转各的，对吧？转弯的时候你这这这互不打扰。但是开放式差速器有一个很严重的问题，在一些激烈驾驶的情况，他大量的动力会浪费在没有抓地力的那一侧车轮。你就举一个例子你就明白了，假设我要往这边过弯，我的压力全部都放到左腿上，右脚不吃力， 这会如果是开放式差速器，你右脚一蹬吧，你蹬多多多快，你没用空转，反而是你有抓地力的这一侧，他分配不到动力了。所以宪华差速器这会工作，你给我回来对吧？你这边有抓地力，你这边就蹬你这一下就 果盘啪就拧过去了。除了硬讲，其实啊，有很多配置表上写不出来的东西，反而是我对这台预期 gt 最期待的。前面小米不是公布了一个图吗？搞了个欧研中心，他把这个欧研中心不但开到德国，开到宝马家门口，基本上相当于麦当劳啊， 肯德基门口挖人欧洲研发中心，天团金发碧眼，宝马的奔驰的这个工程师，他们深度的参与了这台玉玺 g t 的 研发，这就让我非常期待了，所以接下来的部分靠嘴说就不好使了。来此进山， 你不是那个 gt， 你 往上，哎哎，什么叫 gt？ 明白了吗？你光车上这刺绣不叫 gt， 你 得是这种感觉，开阔爬出去，祖国大河山。 我们刚才进山之前一直大高速一百时速巡航，很爽很猛，但你要说我跟普通预期能开出来什么区别吗？说实话不是很明显， 但是在进山的第一秒，这个区别立刻就显现出来了。你可以看一下前面那个路，他这个柏油的状况是不如高速好的，他有很多小的填补和不规则的，这种纵向的弹跳坑洼，他双阀 c d c 的 优势就开始体现出来了，当你有动作的时候， 他侧向的悬挂几乎你感觉不到压缩，你感觉不到重心甩过去，尤其当这些弯啊，他是连起来的时候，你就不会有那种重心左右左右来回摇晃的感觉，一点都不会有。 其实普通的预期已经控制的不错了，但是因为他家用的取向，你能感觉到，哎，这个脚弯曲回直，这种膝盖打弯的感觉，但这个车你就觉得他膝盖不打弯，兄弟 趴着跑这个东西其实不是配置表里面他某一个配置来解决的问题，就是整个车调教的感受，所以这也是咱之前说这个车从开始做就在牛北做的大量的感受。所以这也是咱之前说这个车从开始出力了，这个车的味道就是非常好。 如果你是从 bba 切换过来，尤其是从宝马切换过来，这个车会让你感觉非常熟悉。真的是超过我的预期了啊？不是不是超过我那台预期，是超过我对这台车的预期了。 那最后一个问题就是这个预期 gt 到底要不要买？因为我现在不知道价格。我的建议啊，如果它和预期 max 的 差价 在十五万以内可以买，如果能在十万以内，那基本就是必买，毕竟他多一套探讨这个刹车你要放到很多豪华品牌，他选装都不止十万啊。所以差价到底是多少我现在不知道。来你们评论区告诉我啊，差十万以内提它。

小爱同学进入超级破模式， 接下来我们讲一下这个 g t 动画是怎么实现的。首先我们在网盘上面下载我提供的链接，那个网盘链接可以进我的主页的粉丝群里面啊，没有审核的直接进去就可以了。杨志挺是有那个下载链接了，下载完以后呢， 打开手机的抖音登录你账号就登录，到时候跟车机同月账号，你上传到公开作品也可以，上传到私密作品也可以。 我是上传到私密作品的，因为公开作品可能下载不了啊，其他人下载不了。如果你不懂同一个账号的话，自己账号可能是可以下载公开作品的，我是弄那私密作品，这样方便一点。 一开始我是也是打算私公开作品，发那个视频要让大家下载的，发现下载不了，我就改成私密了，就改成网牌的方式，哎，现在我们就回到车机，就手机端方面 操作好以后回到车机，回到车机下载抖音找小爱哦，去应用商城都可以下载的。下载好以后嘞，登录同一个账号，登录一个账号找我的，这里有个私密作品，然后这里有个 这个东西，然后保存到本地，保存到本地就可以了，然后我们就找到这个影像记录，在相册影视记录这里就有一个这个视频嘛，对，视频点开以后呢，就有我们刚才下载下的视频，这个时候有三个方法，第一个方法就是 坡道开头的时候直接暂停，沿我前面留了几帧黑化，然后这个时候你喊小爱返回桌面，但是他播放超级任务的时候前面会有这个按钮，就这个暂停按钮就有点 衔接不好，衔接不好，然后这个方法就简单一点。第二个方法呢，就是比较需要卡点，你就比如播放让它播放一下快，这比如说这快播放完了，你也是让全屏状态下嘛，你让它 让他喊小爱返回桌面也是一样的，比如说这个时候我在喊小爱，反而桌面，这也是第二个方法。第三个方法呢，就不用卡点那么精准，我们直接拿来个物理按钮，我把设置那按钮直接按一下，他就返回桌面。返回到桌面以后呢， 我们就直接去看超级任务了，超级任务，这就是我们超级任务那条件，我这里设置一下，然后关键的地方呢，就是 这三个地方嘛，就天际屏凝墨啊，想一开始执行以后显示沈阳的川天际屏，我是双桨，双桨也要调成运动家模式，运动家模式它专桨就是红色的，它就跟这些氛围灯会比较搭。然后最后你要恢复成怎么样？ 嘿，音量要恢复怎么样？因为我已经调成五十了吗？若嫌吵到可以把它调低，调低以后我们这直接运行就行，其他基本都不用设置了，就主要是栓窗需要设置一下，然后你音量大小嫌太吵，你可以改一下，然后我们直接去试运行一下就行。应该这可以的了，我们直接试运行一下， 嗨，运行结束它会全部恢复，这个就是超级任务的分享码，大家可以直接添加就行了。添加完以后呢，就可以直接去超级任务里面看去设置， 我们下一个就是直接播放音乐，就比如说切方到运动版就自动播放音乐， 这个的话就没有没有那么的没有视频那么有清晰价值，因为它 没办法直接添加打开视频，打开本地视频这些就希望小米后续会更新一下吧，就更新加了可以打开视频，这样 就可能可以更方便一点，望这个具体条件你们可以自己设这里呢？最后这个音乐呢，你可以 可以用自定义了，也可以用那个音乐的，用音乐用 qq 音乐，会用网易云音乐的情况下，它是可以氛围灯可以跟着跳的，但是如果用个性音乐，它只有这个石英灯会跟着跳，其他插是没办法跟着那个氛围灯跳的。然后这里就是两个方法， 嗯，然后这个生生效次数呢，我就建议一个形成一次就好了，就每次出发或者什么这些都可以自己改的，这样就不会用你老切啊，然后他一直想什么的，让这些 切换可以变成什么双昌啊，这些都是可以自己自己改的，大概就是这样子，两个方法，看喜欢哪个就用哪个。

哈喽，大家好，我是追求星腾熊导，那今天呢，给大家介绍一台到目前为止最让我有冲动下单的小米的车型，那就是我身后的这台玉玺 gt。 那 为了能够在第一时间长时间的去了解这台车，那这次我还是来担任了小米玉玺 gt 的 媒体试驾的试驾教练。那我已经和他接触了 七天，没有七夜七天的时间，那我其实现在对这台车已经有了非常完善的了解啊，悄悄说，相信比这个我服务的那些媒体都了解的更深一点。 那我们先从车头看起，车头其实是最明显和普通版的预期的区别就是所谓的前铲， 那能看到这个设计确实要比之前的三个版本的预期要战斗的多，那同时呢，也可以看到这边的进气格栅的纹路也和普通版有所区别。那还有一个比较重要一点是因为它的定位是 相对的高性能的 gt 车型，所以它这两侧其实是有两个可以打开的风道，那这两个风道 有两颗螺丝，拆掉以后它就可以给刹车进行散热。那如果我们开着这台车去赛道的话，我们就可以把它拆下来，那如果你不跑赛道的话，就不要把它拆下来，因为把它装上会降低风阻，然后也会降低能耗，这样的话它的续航可以表现的更好一点。 然后呢往上看，往上看的话呢，这个是奥拓同款镀金碳纤维小米 logo， 然后不太，反正据前任的报导应该是不太好扣下来，哈哈哈，不太容易丢。然后呢车头这个车灯这一块呢，其实造型上没有太大的区别，然后但是这台车是带他那边套件的，所以这个地方其实 这块他还挺大的，看起来很帅，非常非常帅。那从侧面看呢，首先这台车从数据上要比普通版的预期要更宽更长，那宽的地方呢，主要是在前后轮眉的位置，然后这个轮眉呢，要比普通版的要稍微的更宽一点。 然后呢从下面看的话呢，轮毂也是最新的款式，包括这回比较大的升级就是刹车，这个探头刹车是苏七奥叉的同款，然后只是刹车泵分泵的颜色不太一样，这个主打的是红色的配色。然后呢还有一个小道消息，就是 这个侧裙的固定位置，小米的同学跟我说和普通版的预期是不一样的，所以 并没有办法去买原厂件更换啊。然后呢这块呢就有 gt 的 标识，这个全车有非常多 gt 专属的标识，然后呢， 呃，我觉得是还是能给提供很多的情绪价值。然后这个有碳纤维套件，后视镜也是碳纤维的，这个其实很常见了，中间车门没有什么区别，然后后面呢也是探头的刹车，然后还有一个手刹的分泵，然后也是苏七奥抓的同款。 然后呢我觉得这回升级比较大的一点就是轮胎，轮胎的话呢，这回非常的宽，前二六五，后二九五， 所以呢大家从车后来看，这台车就再也不会出现大家所谓的面条胎的这种感觉。车尾的这个扩散器的设计，然后包括轮胎的宽度，这台车从正后方，尤其是 如果你开着另外一台车看他的屁股的话，会感觉整个尾部非常的饱满，就是一个三角形，非常非常的帅，然后呢这块呢，还有一个也是苏七奥拓同款的主动扩散器，然后呢它可以提供一些压力， 但是其实个我个人看来没有太大的作用，主要是一个情绪价值在牛尾上是有用的。 呃，高速肯定有用，对我们小歪同志说在牛北上是有用的，我不否认这一点，但是我应该这辈子可能没机会把它开到牛北，所以说就等于没用，哈哈哈哈。 然后呢，这回车尾其实变化比较大的是在于它的尾灯，那尾灯呢，主要有这么一个改变，首先第一就是转向灯，之前的预期的转向灯其实相对来讲是一个小勺的一个造型，那这回呢， 变得更大了，它的区域变得更大，会更饱满一点，然后同时呢这台车还有两个小蓝灯，然后也是 唯一的两个小蓝灯在后面，它不像其他清源的车漆，它会在侧面前面都加小蓝灯，那玉玺 g t 呢，就是在车尾有两个小蓝灯，然后同时呢刹车灯也有改变，以前的玉玺的刹车灯其实就相当于是现在小蓝灯的这个位置，是有两个条在亮， 那新款的预期 gt 它的刹车灯是整个这个灯环变得更亮啊，这是它刹车灯的一个不同的一点，所以我觉得 虽然说外观上看起来区别几乎没有，但是只要这个尾灯亮起来，预期 gt 和之前的三款预期的尾灯还是差距非常大。 那外观呢，我觉得还有一个比较重要的点就是它的颜色，那我称小米为最新的七厂，就跟奥迪的登场是一样的，小米确实把车漆玩的比较的炉火纯青，然后呢这个车厘子红呢，其实实际看上去 不管是有太阳还是没有太阳，它都非常的特别，大家一定要去展厅自己亲自去看一看。那为什么呢？是因为这回小米又用了一个独特的工艺， 我们正常的车漆就是底漆，底漆上面色漆，色漆上面的清漆，那清漆呢，都是透明的，那这回的车厘子红呢？它的清漆也是带红色的，那这个漆呢，也确实我觉得和这台车高端 g t 的 定位非常的契合，它能给你一种非常有质感的这种 观感，所以我觉得这个漆我是非常非常推荐。好，那我们现在来说驾驶的部分， 那今天呢，是我第七天来驾驶这台玉溪 gt， 那 这一周的时间呢，基本上我驾驶它去到了绝大部分的路况，包括城市道路，包括高速，包括国道，然后包括还有国家公园的山路。 那我对这台车的操控呢，有一个非常清晰的了解。那首先先从转向说起， 这台车的转向给我的印象非常非常的深刻，并且我在和小米的工程师沟通的时候呢，他们也和我讲这台车的转向，他们是下了大功夫的。那我现在以一百一十公里的匀速呢在高速上行驶，那这个转向 他能够让我非常清晰的感觉到路面的震动和不平整，就是其实我们我今天走这条高速已经非常非常平了，在肉眼看来，那但是呢，我如果仔细的握住方向盘， 我能够明显的感觉到这个方向盘他尽可能的把地面和轮胎产生的震动都 实打实的，没有任何过滤的传递到我的方向盘上，就是并不会让我感觉到削风的那种处理，所以说这一点转向我觉得是非常非常有路感的。那第二点呢？这个转向呢？如果我现在在相对比较高的速度时候，我这样 我能够明显感觉到好像产生一种错觉，就是他不会是液压转向机吧？ 宠爱我忽然之间就有了一种错觉，我感觉他好像不是电子转向机，而是以前大家都说操控最直接的液压转向机 就是这种感觉真的是存在的，就是我明显能感觉到当我快速的左右打方向的时候，我感受到了两个前轮左右摆动的惯性，我能感受到这种感觉啊，这个转向机给我的 感觉在操控上也非常非常的好，我觉得这样点非常非常重要。那我们再说悬架， 悬架呢，其实当我第一天开到这台车的时候，我就已经得到了一个结论，就是预期 gt 这台车，如果你从操控底盘的角度去看这台车的话，它和预期 max pro 标准这三台车 你就可以理解，他是完完全全的两台不一样的车，他几乎没有任何一点关系，就是这种感觉，他的底盘，这回小米官方也是表示这个底盘是中德团队共同调教，所以呢，其实很明显的一点就是 这台车的悬架有了性格，这点很重要。其实最开始小米在出苏七的时候，大家都觉得，哇，小米真的是做了一台 底盘有性格的车，但那台车非常的运动，非常的操控感也非常的强，非常的直接，并且它又是一台轿车，但当预期出货的时候， max pro 标准， 大家一看外观这么的运动，大家默认的就是这一定是一个主打操控的运动型 suv。 但是结果当所有的媒体都试驾完，然后当所有的这些车友都试驾完以后，突然发现预期调的太舒适了， 它只是有一个欺骗你的外观啊，它的内核和它的外观其实是完全没有什么关系的。那现在当我驾驶到预期 gt 的 时候，我就能理解为什么普通版 的预期要调的那么的舒适，正是因为其实预期是有 gt 版本的，那其他的版本只需要 满足绝大部分人的需求，就是我需要一个运动型的外观，但是我又要舒适，我又要家用， 我其实对操控没有那么多的追求，那大部分的人其实选择普通版的 gt， 呃，预期就好了，那预期 gt 呢？其实就是为了满足一小部分对驾控有要求， 并且想要驾驶自己的车辆，带着自己的家人，带着自己的行李，然后去像我现在在云南的山间里的高速也好啊，山路也好去驾驶的这一类人，那玉溪 gt 就 非常适合他们。 就这台车，当我在这种高速的情况下，稍微打一点方向的时候，他不光车头在移动，就是绝大部分的车辆，包括之前的预期的 max， 就是 当你高速的时候打一把方向，这个时候车头会摆一下 尾部是不会给你任何的感觉的，但这台车不一样，这台车当你打一把方向的时候，你明显感觉屁股也跟着走 啊，这种非常灵活的状态，我相信这也就是为什么这台车在牛北能做那么快的圈速，并且它的弯速还能很好的原因就是在于这样的底盘调教的动态。 那第二点呢，就是大家如果仔细的去观察国内，我们国内的车企去造车的理念，调教底盘的理念，就会发现国内的车企想要的是我什么都想要， 我又想让这个车可以运动，我又想让这个车可以舒适，然后呢，并且 买车的车友们也认为我可以拥有一台，上能上赛道，然后呢？下能在乡间小路或者怎么样非常舒适啊，如履平地的这种车，就是最后我就认为变成了一种恶性循环，就是 买车的人真的以为自己能买到这样的车，然后卖车的车企为了能够让买车的人买车，只能啊啊告诉你们我的车 违心一点，告诉你们我的车真的可以做到，嗯，又能这样，又能那样，然后呢？并且在调教上只能妥协，就是啊，我运动稍微找一点点，然后我的舒适，哎，也不能放下。到最后你会发现 这个底盘毫无性格可言，并且他其实哪都没占到，你说的运动吧，他其实也没有那么运动，你说的舒适吧，他也没做到那么极致的舒适。所以呢，这台车和其他的国内的车企调到的底盘就有非常明显的区别，这台车 他是有非常明显的有缺点的，那优点就是在于这台车的悬架支撑性非常的好，并且他的动态也非常的灵活。那缺点呢，就是他在比如像我们在国道的时候，路没有那么的平，有非常细小的这种颠簸的时候，他过滤的能力其实是非常弱的， 就如果走在那种路上，我们就会感觉到屁股一直在被按摩，就是，嗯， 这种感觉啊，一直在小的颠簸，这种，然后呢通过底盘，通过座椅，然后传递到你的屁股上啊，大概就是这种感觉，我想在这里表达的就是，其实这个我是完全可以接受的，因为你 又要让他支撑的，支撑的好，底盘呢又灵活，然后呢车身动态又好，那他其实是不可能能做到把细小滤震也给你完全抹平的，那这样的话就不符合物理定律了啊。所以大概这个是我对这台车底盘的一个理解， 那整体上这套悬架给我的感受就是沉稳、有质感，并且还运动，我觉得能同时满足这三点其实是非常不容易的。我对这套悬架的评价我觉得还是很高的， 建议他是 gt 的 定位，其实他虽然说支撑性很强，弯道的能力也很强，操控呢也非常的直接。但是 比如说在高速上我们会通过一些桥梁，那这些桥梁会有些缝隙，并且有些上下起伏，那我们在速度比较高的情况下，去 通过这些地方的时候会有一个比较强的冲击，那这台车在这种冲击的情况下，其实它能够很好的吸收这个路面对轮胎的冲击，然后并且呢能让你在整个过程中感受到很有质感， 不会像很多主打运动型的 suv， 在 这种情况下就会非常的不舒适。这台车其实可以做到非常的从容，我觉得这一点是一定要表扬的。这个悬架在 gt 的 定位下调教的真的我觉得一点毛病都没有。 那同时这台车其实在我现在的高速路的工况上，还有一个非常明显的优点，就是它的静谧， 就是大家要知道预期 max 它是有一套升学的这个金银包的。那这台车呢？小米的同事告诉我，这台车比那台车又升级了它的一个降噪能力。那说实话，我主观的感觉就一百二巡航的时候， 我都感觉这个安静的有点假，就是这种感觉，它真的啊，非常的安静，我觉得这方面确实也能体现这台车的整体的一个质感啊。在高速公路上， 你去享受音乐，不需要开很大的声音，你也可以听到很多的细节，哪怕你不开音乐，那其实就此时此刻风噪一点点，路噪 几乎感受不到，就这种感觉啊，我觉得这一点也是非常非常强的。 ok， 我 已经从香格里拉返回到北京。那我最后给大家总结一下预期 gt 这台车我对它的看法。首先呢，如果你是一个对驾控有非常高的需求，并且家庭里也可能需要一台纯电的 suv 代步车的话，那我觉得预期 gt 是 非常适合你的一款车型。 嗯，同时呢，如果你对你的驾控需求有哪怕那么一点点的犹豫，那我建议你还是去试驾多款预期的车型，最终再做出你的决定。因为在现实生活中，其实操控性是一个非常 小众的需求，很多人虽然向往操控，但实际需要的还是整体代步的一个舒适性。所以我觉得如果你还是 理性的判断，舒适性对你更重要，那你其实没有必要花更多的钱去买玉溪 gt， 那 同时呢，很多人最近都在问我这个车的价格会是多少？ 嗯，说实话，大家看见这个视频的时候，其实已经知道价格了，那我个人的预测，我觉得如果单纯从车辆素质的角度来评判的话，我觉得这台车卖四十五万都不过分，但现在大家都知道国内的这个市场这么的卷，我觉得 他应该还是会三打头。嗯，我觉得这个可能是一个比较现实的一个价格啊，当然我也希望他越便宜越好，这样的话大家才能以更低的价格去买到自己心仪的车型。 那昨天呢，其实我在北京已经对这台车进行了明目测试，那下一期的节目我会给大家分享这台车在明目测试当中，他的操控性，他的紧急避障的能力到底 o 不 ok 啊？那就这样，然后呢，也希望大家多多关注我，如果有任何的问题都可以在评论区和我交流，因为当你看到这个视频的时候，我应该是除了小米自己的人以外，可能最了解这台车的人。 ok， 那 就这样，拜拜。

刚刚这么帅的预期 g t 同款的特效啊，我就这么制作的，首先咱们搭配小米超级任务来使用，然后我给大家制作了一个超级任务的分享码，就一七九九二一二七啊， 然后这里面用的就是一个天气频的一个单个的一个组合，还有个性音效，还整个视频，视频跟个性音效的话，我给你们放主页粉丝群了，大家可以进入这个里啊， 这有个主页粉丝群，然后呢可以保存，之后这里有个保存，保存之后就到咱们这里了，就是影像记录里面看到没这个视频啊，大家点到这个视频里面，让小爱同学，小爱同学哎返回主页， 然后最后一个就咱们天气屏的一个设置啊，长按这个小房子，然后点进去，然后大家可以设置一个单个的一个组合啊，给它保存到新组合里面，这样的话咱们就可以使用了，现在呢我直接切换到运动模式就可以实现这个效果。 主页有粉丝群，大家没点关注，点关注后面会持续跟大家分享小米更多的超级任务。

小米预期 g t 除了动力上升级到了铅皮，还有哪些在驾驶上亮眼的地方呢？作为首台由欧洲天团参与研发的车型啊， g t 在 转向上的升级是极其明显的，尤其是在运动加模式下，你只需要输入很少的方向车就能迅速的建立转向角度，这就跟 max 那 种悠闲懒散的手感完全是两个极端。 底盘方面，虽然我觉得 max 已经足够好了，完全满足我对一台运动 suv 的 需求，但 g t 呢，是在这个机窗更近了一步啊，也就是滤震更好，支撑性更强，底盘也更正。 在结合上转向的特性， g t 开起来给你一种更紧致，更有德系高性能车那种厚重感。而 max 呢，则是更轻快更舒适，更适合城市代步，所以两台车在驾驶质感上区别还是非常明显的。 相信准车主们都关心续航的问题，毕竟就算是烧油了，高性能 suv 续航呢也不过五六百公里。而 g t 上全新的 v 八 s evo 电机，不光动力上有升级，更是让综合电耗呢只有十八度，每百公里满电的话跑五百那是稳稳的呀，可见这新电机啊，是真下猛料了。 当然了， g t 上现在这套标配的节能配方的 ps 五轮胎呢，只能发挥它底盘一半的性能，如果你想见识小米欧研天团的全部实力，那就得给他换上牛伟同款的赛伦半热轮胎，因为这个状态下的玉玺， g t 才是真正的德味调教，全解放状态，那是主打一个吕布配赤兔，关羽配青龙，猛的很呐！