小米yu7青春版简配了哪些

二十三万三千五你能够买到的小米预期的新春版都有啥？七十三度的电池，六百多公里的纯电续航里程， 当然的话，他的悬架也做了减配，相较于高配的空悬是砍掉了，给你更纯粹的驾驶感受。同时的话，一百二十八星的激光雷达他是有的， 外加上这台车型在综合的尺寸和变动上都不会太多，他只是简配了类似的一些小的细节。那各位说说这个价格买到这台小米预期的青春版合不合适？那这个问题抛开不说，如果再看他的预期 g t 版的话， 除了性能之外，它实际上只是在它的小的细节上做了 gt 的 优化，如果在四十万的价格段不挂小米的标识，我估计很难卖好，但是它偏偏是小米，所以预期的青春版会有人买，预期 gt 也会有人买。

小米预期最便宜的版本来了，二十三点三五万元，您觉得怎么样？这次发布的新版本为标准版，相比之前的入门版，指导价下降了两万元。此外，小米预期还发布了三款新配色，新车搭载七十三千瓦时锂酸锂电池组， c o t c， 续航里程为六百四十三公里，不过其余动力和配置依然看齐。长续航版 新车基于七百五十二伏碳化硅高压平台打造，后置单电机最大功率三百二十马力，百公里加速时间五点九秒，像激光雷达、小米 h a d 辅助驾驶系统、小米天际屏、全景显示、前四后三、固定卡钳等配置也是一病，给到可以说是减少了电池容量来换取更低的价格。您觉得小米预期新的入门版性价比如何？

各位老大，小米 y 七的青春版了解一下，那这边呢是到店了，有四台，那这四个颜色还有白色以及这个粉色和你们比较新新艳的这个灰色啊，那我们先来找一台车来看一下它的外观啊，那其实整体来看，它跟我们的普通之前的 y 七的版本是差别不大，但是它有一个比较醒目的一个辨识度，就它这个轮毂， 这个梅花轮毂下放到我们的青春版，那么目前呢它的内饰是没办法去看的呢，要等到今天晚上发布会结束以后，那你们猜一下这个起步价格是多少？那么我们的 y 七的标准版之前是二十五万多，那我觉得他的价格可能会不会去到二十二万或者二十三万左右？如果说二十一万的话，那我觉得还是挺能打的。 那么这个外观看上去啊，基本上真的是差不了多少，但是网传说他的电池包可能会小一点，那他的其他的配置有什么不一样？那这个要等到发布会结束，那这个颜色呢？是蛮多人还挺喜欢的，比较沉稳，而且比较低调，我觉得这个颜色应该是挺耐脏的吧，不知道这个颜色要不要加钱。那虽然说他的是青春版，但是你看他的尾标， 小米、小米 y o g 这些，还有它的后存以及侧面，那都是一样的，除了这个轮毂，然后当时我还在想，我说它的青春版会不会把这个摄像头的清洗的这个东西给加上，结果也是没有。所以说你在路上如果看到这台车，那基本上你就能知道它是青春版的，如果说它配了这个轮毂，那当然后续你可以自己去换其他轮毂啊， 反正外观上我已经确认了，就是基本上是没什么变化的，跟我们的 y o t 基本上是一样，除了这个轮毂，内饰呢就等到发布会以后再来揭晓。那你们觉得青春版今天晚上会卖多少钱呢？

小米预期最新申报了入门级车型，整车尺寸没有变化，但是整车质量相比较原来的两千三百一十五降低到了两千两百，估计应该是电池上面采用了新一代速七上面的电池，这应该是小米里面最早更新的车型了，不知道刚提完车或者是 刚订完车的车主现在是什么心情。但是这一次入门级的预期呢，新增了二十寸的米字轮毂以及梅花轮毂，而且光环轮毂这次也可以重新选择，但是这个米字轮毂明显要比 光环轮毂要好看得多。转向尾灯跟预期 gt 一 样，依旧是二百三十五千瓦的单电机后驱版本，可能会在六月份跟预期 gt 同时亮相。那你们觉得入门版这个价格会下探到多少呢？你到时候是会选新速期呢，还是会选择预期的入门版呢？我们评论区聊一聊。

小米预期必须了了啊，前天参加完发布会，我心中最大的想法就是小米终于把路子捋顺了。小米预期第一次发布的时候爆火，十八小时锁单二十四万，这夸张的成绩证明了小米预期产品的成功， 也证明了大家对它的喜爱程度。但是呢，好成绩也掩盖了一些问题，比如最大的一个起售价还是高了啊，之前的标准版定价二十五万多起售，让很多预算稍微少点的朋友呢望而却步。 并且根据发布会的调研结果来看，不是所有人都会拿着车长途旅行的，在大多数情况下呢，并不需要那么大的电池来增加续航，但是小米又没有续航比较短的标准版，那么用户呢，只能直臂继续观望或者转头别家了啊。这次发布会重头戏肯定还是小米预期 gt， 无论是打破牛北量产 suv 圈速记录也好，还是更帅更丰富的外观内饰也好，都把预期的上限拔得更高了。但是大家不要忽略新出的预期标准版，这可能才是更多人心中的梦中情车， 也是真正的 model y 杀手啊。你能选到 g t 同款的车厘子红，没有阉割的天际屏，说实话呢，作为苏七车主，我实名的羡慕啊，预期的天际屏太科幻，太心动 了。预期的标准版售价是二十三点三五万起，比长续航版呢，只是降低了电池的容量，其他基本没变，而且续航依然比特斯拉的入门版多了五十公里啊，跟特斯拉 model y 比呢， 便宜了三万块。 model y 的 配置呢，还没有预期标准蛮高啊，同时坐进两个车里，有什么理由好不选预期呢？嗯，预期的豪华感真的是与生俱来的。在总发布会上说预期对这 model y 呢，二胜八负，这次重新发布完预期，我觉得这个胜负比今年应该变一变了，或许能直接反过来也不一定呢。

小米预期真正的标准版他来了，这次带来了全新的配色火山灰，外观上面基本上没有什么区别，重点是啊，现在也可以选配速器上的梅花轮毂了， 搭配二十寸的韩泰轮胎还是挺好看的。新款火山灰的颜色也是特别耐看，整体阳光下会看的特别耀眼。之前速器配色卖的特别好的霞光紫啊，现在也可以选配了，感觉这个颜色搭配在玉器身上也很好看啊，这个颜色估计要得卖爆了， 虽然开不了车门啊，但内饰我们看啊，跟以往是没有任何区别的，很多人说他是青春版或者入门版啊，但是七十三度的电池带来的续航实际是非常够用的，而且小米三电技术本身控制的非常好，预计五月二十一号会发布，你们猜猜价格会多少起步？

凭啥少了两百公里续航的预期，反而呢，让我更兴奋了。我先丢个结论呢，别以为小米预期青春版是减配，其实呢，这是小米在成本控制上的精准刀法。 五月二十一号，小米预期要上一个七十三度电池版本的预期。很多人呢，一看到六百三十三公里续航就喷，说他是严格版，但问题是你得看他拿续航换了什么呀。 首先，电池容量变小了，但车重呢，轻了一百一十五公里，这意味着车身变得更轻，能耗更低，开起来呢，更加灵动。 而且呢，这电池跟新数据是同一块啊，都是宁德时代的磷酸铁锂三点五系快充也给了我。说白了，六百多公里的续航，对于呢只在城里开，偶尔跑趟郊区的人来说，完完全全都够用了， 快充十几分钟就能接着跑里程，焦虑呢？还真没有啊，关键是呢，这台入门版一点都不盖激光雷达，四 d 毫米波雷达，满血 h a d 智驾高配有的它都全给保住了。 这就有意思了，小米用减续航不减体验的打法，硬生生把价格砍定了，二十二到二十四万现款，预期起步二十五点三五万，这台青春版呢，要是真定个二十三万出头，那被动的就是别人了。在现在这个价位的市场里， model y、 问界、 m 六都很有竞争力，小米这次相当于是在玩田忌赛马，用友商的中等马，对自己的满配下等马，那友商呢，必然是比不过的。所以啊，别再唱衰它了，这台车真正的杀伤力压根不在数据上，你们明白了不？

一边是能刷牛北千匹马力的预期 gt， 一 边是务实更低价的青春版预期，小米汽车这波双线作战，能让预期系列销量再次爆卖吗？五月二十一日晚，小米新品发布会上，雷军将带来一场 纯电 suv 的 全面反攻。作为小米首款 suv， 预期系列从曝光之初就被寄予厚望，好在已上市便订单暴涨，三分钟大定破二十万，连续多月登顶中大型纯电 suv 销量榜。但进入二零二六年后，销量开始下滑，从 一月的三点七八万辆暴跌至四月不足一万辆，而这也是小米汽车需要及时调整策略的最直接原因。即将上市的预期 g t 和更便宜的青春版预期，主打一个从主流家用到高端性能的全覆盖，背后是小米试图用一场双线作战，同时解决销量走势下滑和品牌高端化的关键难题。 首先，从产品定位来看，小米玉溪 g t 主打强化品牌运动属性，从一千零三匹马力，最高时速三百公里每小时，到双电机系统 c l t c 续航七百零五公里，再加上玉溪 g t 刚刚以七分三十四秒九三一的成绩刷新了牛北 suv 圈速记录。这一连串数字足以说明玉溪 g t 的 核心任务是延续速七幺叉立下的性能技术标签，并将其延伸 suv 品类。别忘了，小米汽车二零二七年出海计划近在眼前，与其 g t 或许是小米派出的首款产品，其由欧洲研发中心全程参与调教，亦在向全球市场建立起品牌认知，证明小米有能力造出一款高性能 suv。 价格层面，目前在售的小米预期售价在二十五点三五万至三十二点九九万元，作为高性能版本，预期 g t 价格肯定会有所上浮，雷军也开始提前打预防针，肯定会有点小贵，因此预期 g t 价格预计会介于预期 max 和宿迁 ultra 之间，外界普遍预测在四十万到四十五万元左右，但也不排除小米再来一波指高打低的定价策略。在 来看另一款青春版预期，虽然实车已经发往线下门店，但官方并没有像预期 g t 那 般铺天盖地的预热，二者反差的背后原因本质是两款车承担的品牌使命截然不同。青春版预期主打降门槛走量任务， 核心策略是减电池容量不减配置。新车搭载七十三度电池， c l t c， 续航有六百三十三公里和六百四十三公里辅助驾驶，舒适型配置和在售的后驱版预期只是缩减了电池容量。当然，青春版预期并不是正式命名，官方大概率会定名为小米预期标准版，和 当前在售的预期后驱版区别开来。参考现款项目，预期二十五点三五万元的起售价，新版本预计下探两万元至二十三万元左右，直接杀入二十万到二十五万元这个竞争最激烈的纯电 suv 吸粉市场。 对比老对手特斯拉 model 外，起售价二十六点三五万预期很可能拉开约三万元左右的价格优势。由于电池成本下降和零部件负用率提升，青春版预期的毛利率甚至可能高于在售的后驱版预期。整体来看，小米的策略是 g t 版用四十万元级的铅皮性能建立起价值锚点，提升全系产品的高端感知。青春版则拉低入手门槛， 在用户机盘反哺品牌知名度，共同覆盖从家用到性能的全层级需求。其次，从产品线节奏来看，小米这个时候发布，预期两个新版本为的是市场热度承接小米二零二六年交付目标五十五万辆，千 四个月仅完成十一点七万辆，剩余八个月小米月均需交付五点四万辆，仅靠速七一款车很难完成，需要预期系列继续上量来分担压力。下半年小米还有全新增程系列车型蓄势待发，但产能爬坡仍需周期，因此预期和速期将是完成全年目标的核心主力。目前国内纯电 suv 市场正处于快速扩张期，理想未来比亚迪 等头部品牌仍在加速推新品，不断加码价格跨度，满足不同预算用户。 当前定位高性能 suv 的 产品并不算多，预期 g t 面临着保时捷卡宴 turbo g t、 奥迪 r s q 八等传统豪车的维度，而这些并不属于走量爆款车。小米预期 g t 的 目标不只是和他们掰手腕，而是要靠价格促为竞争，打开四十万到五十万元的性能消费市场。 青春版预期则瞄准特斯拉 model y、 理想 i 六等主流家用 suv 市场，走量意图清晰。这不仅是简单的产品线破充，也标志着小米汽车从单品突 破阶段正式进入体系化、精细化运营的新阶段，背后也已经是实现品牌声量和市场销量的双重收割。接下来五月二十一日晚，小米汽车拿出的定价策略将成为此次反攻成败的核心变量。在你看来，小米预期 gt 和青春版预期上市后能抢下多少订单呢？

同学们预期青春版的续航出来了，七十三度电池， c l t c 续航分别是六百四十三和六百三十三，有人说啊， c l t c 的 最低能耗只有十一点三，有点恐怖啊，但其实呢，结果我自己预期的使用经验，这个续航按照正常跑的话，我估计城区能跑个四百五到五百左右，高速的话呢，是四百出头。而且呢，这次也只申报了两个续航， 比如说二十一寸轮毂，应该是选装不了了，不让选二十寸轮毂呢，应该是和其他版本做区分，同时也是怕续航太低了，因为我自己选了二十寸和十六寸轮毂，续航稍蛮多的。 价格方面呢，我预计是二十三左右，大家不要对价格抱太高的期望，青春版呢，只是降低购车门槛，不代表预期要走性价比路线。不管是苏奇还是预期，大家都能看出来，小米现在是有自己的价格体系的，不会去盲目的堆配置或者搞性价比。 所以朋友们呢，如果说你想买预期的青春版，我建议把落地的预算放在二十五左右。 ok， 只要有预期，车友群朋友们可以进车友群讨论，我是爱车专家的学，祝朋友们早日提车！

就他俩兄弟们，小米没订单呐！雷总急了，售价二十三点三五万元的这个小米预期标准版上市了，同时售价三十八点九一万的小米预期 gt 版本上市了，真是冰火两重天呐， 两台车差价十五万五，那么小米预期标准版到底贵不贵？有没有搞头啊？还有包括小米预期的 g t 版本，性能水平到底如何？值不值得买？关于五个版本的小米预期，咱们保姆级想买教程直接安排上啊，小白咱们五分钟搞定。先说结论，说的卖小米预期标准版本其实是诚意一般，诚意一般，我个人认为这个版本一直都有， 是不到订单枯竭的那一刻，雷总他是不会拿出来卖的。所以兄弟们结论很简单，是这台车能砍的都砍掉了，不是你预算真够不着的话，建议大家买小米一七还是要尽可能从 pro 版本开始买啊，最推荐的是 max 版本，其次才是 pro 版本，这个标准版本 没有四驱，我说实话真开不了运动性能车啊，这是我的绝了，不相信。咱们来看具体配置，首先小米一七的标志版本续航是六百四十三公里，价格二十三万三千五，你不要听雷总跟你讲，比毛豆外价格标志版本便宜了三万块钱，但是那个叫特斯拉，有一个叫小米不一样知道吧？看特斯拉的人，兄弟们不一定买小米，但是买小米的多少都听过特斯拉有这区别。 基础配置方面，这台车搭载了七十三度电的锂离子电池，五点九秒的零百加速，搭配小米天际屏全景显示扬声器，十四个小啊， 全车双层隔音玻璃，前排座椅支持通风加热按摩功能，带座椅的记忆功能，二排座椅没有通风加热功能，兄弟们，你发现没有座舱他也不是那种几皮绒包覆的那种软包类似材质啊，他 不是，所以一切都是平衡的，兄弟们，一切都是为了降本。雷总，这车卖二十三万三千五，实际上还是有利润的，这个大家不用担心小米的盈利能力。另外这台车的底盘结构是前双叉臂和五连杆的定钱智能科技。配置方面，这台车搭载了一颗机内胆，这个机内胆是比较普通 的一百二十八千的一个雷达，配备有四 b 毫米波雷达，包括车身周围的这个高清摄像头组成的智能辅助驾驶的感知硬件的矩阵啊。这台车的智能辅助驾驶的芯片，它是英伟达的所有芯片，雷神芯片的 u 版啊， 几百套不酸裂，搭载小米 h a d 的 辅助驾驶，具备导航领航辅助 n o a 的 能力，支持全场景的自动泊车功能，带设备模式，带三六零的环影带，一百八十度的透明底盘， 包括高清行车记录仪，全部都是有的。另外反正小米一些这台车的核心卖点，兄弟们，它其实不是主打智能科技卖点的啊，亮点不是很突出，不过这台车的颜值你该说不说，确实是很高，没问题。除此之外呢，即便这个版本它是标准版本啊，这台车也是给到你全车拉爬，真皮座椅，包括电动前备箱，包括后排的移动的控制屏啊， 但是没有带空选，但是呢，带了一个连续可变阻力减震器，那么这么来看的话，小米预期的标准版本相较于售价二十五点三九万的长续航版本，区别是什么呢？主要区别就是少了二十三度电，续航呢，是实打实的少了两百公里，价格差了两万块钱， 整体中规中矩，对于二十三万三千五的价格，这车是有充分的利用空间的。如果说你买了这台小米预期的标准版本，那么我说实话，其实你这台车没有什么核心的卖点，因为你不是主打配置的车型，你 也不是主打长期化的车型，你也更不是主打智能化的车型。所以我的建议是，如果你要买小米预期长期开的话，如果有能力的话，那么还是建议大家不用刻意的去省这两万块钱，去提一个七十三度电的锂离子电池的。小米预期我的建议是没有四驱，不要买运动性能 suv 车型，尤其是二十万元级别左右的车型， 优先选择小米一七的 max 版本，其次是 pro 版本。标准版本呢，刚上市，我建议大家推沟里面啊，这个价格精品车型是智捷 l s 六，包括像理想的 i 六，这两台车都是绝佳的平替车型。好视频看到这里啊，兄弟要说了，哎呀，影哥不行啊，我预算够，不差钱。小米一七标准版本，长相版本， pro 版本，包括 max 版本，全部都推沟里面，能不能加六万块钱的预算，直接一步到位，上 到小米苏七的 out 版本来说，那是便宜了十四万的兄弟们啊，我们捡到大便宜了，完全没有问题。兄弟 一台 suv 车型去刷牛背圈速竟然跑的比第二名的奥迪的 q 八的新的版本快了十四秒，哎，我的妈呀，铁板天塌了呀！据我所知，这台小米一七的 g t 版本其实还保留有至少十秒的 空间，明年你们听到七分十二秒刷枪的成绩一点都不夸张，因为这台车搭载了麒麟三代的赛道版本，非常牛逼啊！这个电池，这是 宁德时代提供的顶尖电池包，兄弟们专为赛道而生。风池放电能力五十 c， 五十 c 说人话就是五兆瓦，就是五千千瓦的放电功率，谁去放电能力十五 c 就是 一千五百千瓦，所以我说这车在牛北的圈速至少还保留有十秒的这个荣 誉空间呢，这个放电功率大于五台 v 十二发动机的功率总和，这如果小米初七的 out 版本上了这块电池，那成绩至少比现在至少还要提升十五秒，至少十五秒。兄弟们，宁德时代的电池啊， 我们可以完全相信这是这台小米玉器 gt 版本的核心底座，哎，不对，兄弟们，这么看起来的话，如果这车只有颜值就性能的话啊，兄弟们，那毫无疑问他的适用性他也会差很多，因为你不可能天天看着这玩意。兄弟们，下赛道了是不是我们吃饭要生活了对不对？好，兄弟们，说一下配置，小米玉器的 gt 版本 配置还可以，底盘带有臂式双腔空旷，包括这个双阀 cdc 的 减震器，以及量产版的一千匹马力。超大的一体式的前场，配备二十一英寸的胎宽的后轮胎，前胎的胎宽窄一点，那没关系啊， 主要是打性能吧。小米一七的 g t 版本全连线七百零五公里，座舱配置五块屏幕，带二十五扬声器，全车分为的座舱，大面积的软包，用料明显比小米一七的普通版本要高级很多。另外这台车还外置有声呢，主副驾座椅带通风加热按摩功能， 带座椅的电动调节，带座椅记忆功能。另外它标配的是主副驾带电动腿托的零重力座椅，两把都是啊，因为是驾驶者之车，所以它的二排的配置呢，会相对来说弱一点啊，就 凑合能用。二排有电动靠背调节啊，包括支持座椅通风加热功能啊，没问题，主要的配置其实是集中在第一排，这个也没问题。好兄弟们关于新车的全面信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读，那都买这么贵的车型的那个车厘子红的那个外饰和那个赛道红的内饰套装，兄弟们，我就 这是一定要加上去了，这个加上去之后，你的那个标配的两把零重力座椅，我说实话，有没有都无所谓啊，没有问题，因为买这台车主要是以颜值，主要是以性能，主要是以帅为主。雷总卖周边产品也没问题，熏黑的车标，包括小鸭尾的这个尾翼，包括碳纤维的这个小风道啊，包括电动前备箱，二十四 k 金车标等等等等配置兄弟们全部拉满的话，它的价格是四十二万九点九，年轻人啊，就是要买小米的玉器 g t。 看到这里，去年买了小米苏七 out 的 车主们是不是想走，全损的心态都肯定有了呀。那兄弟们如果说你买不起法拉利的 pro 三挂啊，或者说厌倦了内燃机的轰鸣，那么你确实可以搞这么一台小米玉器的 g t 版本过过瘾啊。 这车浑身上下全是碳纤维，一眼骚气十足。对性能车包括颜值党这些爱好者，很明显这台小米七的 g t 版本你们是可以考虑购买的。其实我意识的观点很简单，小米他现在终于是扛不住了，他把压箱底的这个小米七的标准版本拿出来卖，同时呢，把能卖出一家的这个新的兄弟们，你看这个性能都很牛逼，刷圈速了，要证明他性能很强，哎，兄弟们也打成 白菜价，去年多贵啊，车市寒冬来没来我不知道，但是如果说小米一直只有苏七和玉器这两台车的话，毫无疑问，时间长了，一旦新鲜感过去了，小米就要被历史的红牛给他 淘汰掉。那我作为一个第三方的客观的，理性的分析者我来看的话，如果说兄弟你还很年轻，而且很喜欢小米的话，你可以在你的预算之内买这么一台小米的玉器 g t 版 本。如果说你的换车成本很高，或者说跟我一样螺丝仔我们买错车，或者说我们的试错成本很大的话，那么我建议你好好等等接下来的小米的玉九 这 v 八，如果没猜错的话，今年小米的大型六座 s b 车型的起步价高一定是不会高过三十三万的。兄弟们低调啊，低调啊，这样的话，你可以为你心中所爱的小米买单的同时，也能尽可能多的给你的家人提供更好的二排和 三排的乘坐体验，听懂的兄弟们点赞！好，以上就是颖哥我给大家带来的增补车型，小米预期的标准版和这个小米预期的 gt 版本的车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，不然的话我怎么知道他没订单了，是不是啊？同时呢，我给他说很清楚，目前小米预期的 gt 版本是可以考虑购买的， 前提是你的能力范围之内。可以的话啊，小米预期的标准版本说实话差的和我心里面想的有点多，我以为他是二十一万，知道吧？啊，他二十三万的话，兄弟们我觉得咱们可以考虑考虑啊，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买就不会买错小米的预期。好，如果说大家还有什么买车，选车用车，咱们拿走，那些我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点关注各位。

前几天发了特斯拉和小米极限二选一的视频，好多车友都推荐我买小米，于是我很听劝开始定制，选择标准版 颜色选火山灰，车轮不改零重力座椅他直接不让选配的。 这就对了。七十二小时犹豫期。

马上要上的这个小米预期青春版，相信大家最近呢都已经了解到了很多朋友们想让我聊聊这个事，今天小陈呢有时间跟大家好好聊一聊这个事。先说一下这个青春版啊，这个青春版并不是新加的一个版本，而是被原来砍掉的一个版本，怎么理解呢？你这么理解， 原本的小米预期是打算上一个现有的预期青春版，然后现有的预期标准版，然后预期 max， 但是马上上的这个青春版实际命名是预期标准版，然后现在正在卖的这个预期标准版，实际命名是预期 pro， 然后 max 呢是不变的，但是呢，后来把现有的这个预期青春版给它砍掉了， 然后把预期 pro 版本改名了标准版，然后呢，在标准版的基础上额外加了四驱和空皇，命名为现在的预期 pro 版，不知道大家能不能理解，所以说的话呢，现在马上要上这个预期 七日版，严格一生来说呢，它不是新加的车型，而是原来砍掉的车型，这个车是已经做完了的。而至于配置，目前只知道的是九十七度电池包阉割到七十五度，别的配置砍没砍目前不知道，不过呢，最值钱呢，也就是电池了， 它别的怎么砍呢？我估计它也没有什么可砍的了，预期真正的灵魂其实就一个，它天气平，不砍别的都无所谓，然后呢，砍掉电池轻了几百斤，它的续航呢，会稍微低一点，目前报的是 c l t c， 应该是六百还是六百一来着，我估计实际路 落地应该是在四百左右，按照预期标准版八三五，实际落地六百一十五减二百二来算的话，六百多减掉二百二四十五，也就是四百左右。目前想到最好的就是说保二增一，就是说是高速最好是能跑四百， 然后市区呢，如果能跑四百五左右是最好的。不过就目前来看，虽说是他轻了那么几百斤，但电池包可是少了整整二十多度电池包，所以说具体实际落地的续航还得是等车上了之后才能知道。 然后呢，就是很多朋友们最关心的价格问题，不用想指定就是二十三万左右，还有人说十九点九交过朋友的，那都不可能，你真卖十九点九，你让新学期怎么办？所以说他的起步售价就不可能低于二十三，然后呢，也不可能高过二十五三千五，因为现有的这个预期标准版是这个价格，所以说我估计他应该也就是二十三万左右。 然后呢，也有很多朋友问我，这个预期轻奢版和现有的这个预期标准版应该怎么选？其实我个人认为，如果是差两万块钱左右的售价的情况下呢，主要就看你的用车需求。 这个预期轻软版就目前来看的话呢，是不太符合跑长途的，因为哪怕是他高速能跑四百公里的情况下，基本你三百左右就得一充电，但是咱们的标准版是不是四百到五百公里一充电就可以了？ 所以说如果你有长途需求就买预期标准版，如果你没有长途需求，就是在市区或者近郊溜溜弯带带娃之类的，那你就可以考虑预期轻软版。 但是我现在说的所有话呢，都是我个人的猜测，对吧？没有概论结论，具体的还得等发布之后，大家可以等等，反正也快了。我是你的车友小陈，点个关注，我会持续分享过小米预期的各种消息。

刚看完小米预期 gt 的 发布会啊，从惊喜到回归平静，给大家聊一下我的感受啊。首先是预期 gt 价格确实有惊喜，起售价格三十八万九千九 啊，之前有想过我上期视频有说过起售价格可能会到四十内啊，然后再加选装啊，果不其然，但是我没想到他是三十八打头啊，三十八万九千九，但是吧，其实当你真正选的时候啊，你就会发现，你看啊，首先他这个车漆啊，我觉得 他没有一个预期机器的专属色，这一点我比较失望啊，就包括那个车厘子红啊，都是全系预期可以选的。然后车漆首先是要加钱的 啊，我其实看了半天，如果按我之前说我要选一个明亮的颜色的话，那也只有这个红色，首先加一个六千块钱，那么内饰的话，你既然已经上 gt 了，你注重操控的话，你肯定会选这个赛道红的，这一这套内饰又要加一万， 然后碳纤维件呢，我觉得他不能单独选呢，这也是一个缺点，我觉得那个碳纤维的那个方向盘的那个手感确实非常好，我看凹出来这么久，对那个对那个方向盘的印象特别好，但是他不能单独选，你只能成套打包的选， 选那个又是一万，轮胎的话啊， g t 新出的一个二十一寸的五福双层锻造轮毂的话，又加一万， 就你把这三样最基本容易选，那基本上就是满配的价格就四十二万九千九啊，其实大家之前很多人猜也是这个价格四十二万九千九， 其实我觉得他这个车子其实定价就是四十二万九千九，他只是为了把起售价拉低，把这个里面的价格拆散了，把包成一些套装卖给你。我觉得正常你去买这个 gt 啊，基本上都会买这个四十二万九的配置，然后你加上购置税，也是相当于四十大的价格。 其实整体来讲啊，我觉得算有诚意，但算不上真正的很有吸引力。所以这也是为什么我看的到目前为止的话，其实准现车还是可以买的。其实我觉得小米的车主或者说准车主其实大多数都还是很理性的，因为你真正需要自己去 去选的时候，其实起售价它也仅仅是起售价而已。然后我看了就是如果我就是不想加钱，三十八万九千九啊，外观不加钱，钛金主色，然后车轮不加钱，二十一寸的幻影，包括这个内饰，你不加钱的话，其实它整体的外观就跟 max 非常的像了，就是区别会更小， 所以他的情绪价值就不太够。就是说白了，我觉得你买 gt 的 话得去选配，然后最好是去买那个准现车啊。准现车基本上是一到六周就可以提车，而且他会额外送一个那个跟奥拓一样的那个前前座椅，后面那个帕的碳的背板， 嗯，而且他提速也快，所以我觉得那个配置就是如果你近期考虑买这个车车型呢，我会建议你去买那个整线车。其实怎么说呢，预期 gt 这款车问题价格是有诚意的，比 max 贵了六万多以上啊，不加选装的话啊，多了 欧洲研发队的调教啊，他的底盘肯定会更好，然后轮胎更宽，包括带了这个电子的限滑器对吧？最重要的是整个刹车系统啊进行了升级，跟凹槽类似 啊。所以其实我觉得价格还是很有诚意的，但是谈不上惊喜。其实他整体跟预期没有太大的，就是标准版的没有太大的改变，所以对于他来讲成本的提升是产线上的改动，不需要太大成本当然也有提升，但是他价格多了个几万块钱 也有的赚，我是这样理解的。还有一点就是 g t 的 话，它的那个流量包啊，它是不是像奥创那样送的，相当于跟普通的预期是一样的，也就说你要不限流量，你可能要单独开，其实你就可以看出来，它的定定位包括权益还是比奥创要差一点 啊，包括他这个奥拓现在购买好像是有三年还是五年的零息了，预期 gt 他 只有五年的低息政策。然后还有一个细节就是预期 gt 现在也是可以进行高定的，然后 max 现在不能高定，所以其实现在的高定的话会比之前会更划算一点，而且 gt 他 只需要 就是选装六万块钱就可以高定啊，其实高定也可以看一下，但是可以选的东西其实不多，我反正觉得这个时间点你去买准现车是最好的， 一波的情绪价值也有，然后送的东西权益也比较多。再一个就是预期起售价格现在比之前少了两万块钱，然后现在也是全新的车漆，包括这个轮毂 啊，也是增加了梅花轮毂，走下去也是送了三千的这个车漆的券。说白了这个时时间段推出这两款车啊，就是刺激整个预期系列的一个销量， 我觉得接下来的话，预期 max 基本上没会没什么销量，能够上 max 的 人多半这个时候都会去上 gt 了，预期标准版肯定会也会起量，因为他抢的就是 model y 标准版的市场啊，这个市场也很大。所以其实小米的我觉得这个整体的这个策略啊， 确实策略啊，包括他整体这个营销的节奏啊，确实是非常到位的。然后至于我，我现在其实也比较理性啊，不急，因为既然我已经不准备首发去换这个车子的话啊，毕竟现在也要 o 全开，而且情绪价值啊，我觉得不会比 g t 差对不对？而且 长途自驾一年也就次把两次啊，我会先观察一段时间，但是我觉得我大概率后期还是会去换 gt 的， 因为这个车的实用性呢，包括它的定位确实会更适合我一些。大家今天晚上有没有下定，其实准现车真的还是挺值得买的，每次的权益啊，包括价格 都还是很实在的。下周如果有空我应该会去试驾一下预期 gt， 到时候给大家分享一下它开起来跟凹处有什么不一样的感受。

朋友们终于确定了，小米预期青春版将于五月二十一号和预期 gt 一 起上市，相比之前我们预测的时间呢，是提前了一周，原因很简单啊，二十六号小米会发第一季度财报，所以二六号这几天呢，雷总会很忙，根本没时间开发布会。然后再给大家汇总一下预期青春版的信息。首先呢，不叫青春版，一个叫长续航标志版， 使用的是七十三度碳酸锂电池， c l t 最强六百四十三和六百三十三不能选装二十一寸锻造轮毂，但是可以选苏奇同款的二十寸梅花轮毂和米斯轮毂。整车呢，除了电池之外，配置不会有太多调整，预计售价是在二十三万左右， 那预期的价格呢，是一定会比现款苏奇贵的，因为目前他俩配置差不多，也是同级别车型，所以为了避免两台车打架，肯定要比轿车贵两万左右，所以二十三是一个表合理的价格。 而且呢，最重要的一点啊，就是这次预期青春版的发布会有一个非常重要的目标，就是扭转大家对于预期要等很久的负面印象。 据我们所知，这次预期青春版光备货就有两万辆左右。可以看出来啊，小米在交付方面是下定决心要提速的，相对呢，在定价方面就不会太激进，不然到时候如果又爆单了，一等就是半年，那他这个发布会和准备相当于白干了。 对于坚持长期主义的小米来说呢，也不是好事情，如果朋友们你们也在等这台车，可以给到朋友们， ok， 我是 爱春华小同学，祝朋友们早日提车。