小鹏gx后转向灯怎么用
我们来感受一下线控转向加后轮转向的 u 型掉头到底丝不丝滑，我这一把能过吗？双车道。我双车道，不知道一把能不能过啊？感受一下啊，看我这个方向盘要打几把， 我去一圈，我过来了。哇塞，这个真惊到我了啊，一圈，我的方向盘打了一圈，然后直接就过来了， u 型掉头。偶买，噶，厉害厉害。
粉丝21.5万获赞110.6万
相关视频
11:49查看AI文稿AI文稿今天呢，我试一下小鹏 g x 啊，如果说你预算三十大几四十万左右啊，想买一款能满足多人乘坐的大空间 suv， 又要求豪华，又要求配置非常丰富的话，那这款车就值得看一看，他会给增程和纯电两套动力系统， 也能满足你对旅程的不同需求哈。呃，我们之前呢近在体验过啊，所以呢，想看详细的内外评测的就看我之前的视频。那我们这回呢， 重点是开哈，那开之前呢，先简单的回顾一下，毕竟有朋友不了解这款车哈，我们只说重点外观方面，哎，车头啊，第一个需要注意的就是这个车标了，他是有两个方案可以选择的，一个呢就是我们这个纯黑的一个车标，还有一个呢就是 镶了一个二十四 k 金边的啊，这个需要注意一下。第二个呢就是大灯，它是来自于华为的投影大灯，能提供非常丰富的一些呃，情况啊， 哎，这个用好了，我觉得还是一个非常好用的，而其他方面呢，基本上都是常规操作了，对吧？贯穿的前卫灯，主动闭合的进气格栅，那当然了，他这个前卫灯给的也是比较宽的， 驾驶辅助小蓝灯也是有的，还积存在这两个竖形的小灯里面了哈。呃，这个车的车长呢是五二六五毫米，轴距呢超过三米，一体量给这是不小的对吧，从这个线条上看，很方正很大气对吧？走了 路虎的风格哈，那轮圈呢，他是给二十一二十二两个选项，如果是二十二的那个轮圈的话，他是一个多幅的设计，然后悬浮的轮毂感横定指向的 滑感会更好一点，我们这个呢就是二十一英寸的，我觉得这个样式设计也没毛病啊，当然二十二英寸他是一个鸳鸯台，前二六五，后二八五，那再往下呢？哎， 这个车呢，是给配了四个电动车门的，这也是一个呃豪华感的营造了。另外呢，一些常规的部分，比如说什么哎，踏板啊，这些该配的也都给配到了，小细节考虑还是挺周到的。另外呢，可以看到隐藏的门把手啊，但是小朋跟我们说，他这个门把手也是做了 多重的安全用余的，所以呢，大家也不用去担心他失效啊。后面的造型我就不多说了哈，前后呼应哎，给的也是挺方正的，我们直接看实用后备箱哈。 啊，这个车的后备箱空间还是非常有亮点的，它成功的容积呢，能达到六百多升啊，亮眼的就是这个大深坑了，深度确实是不错，所以呢，即使说你瞒在东南亚，三排座椅都打开情况下， 这么放几个灯箱还是不成问题的。而且这个第三排哎，也是延续了小鹏一贯的优良做法，可以收到这个大深坑底下。这个时候呢，你的后备箱容积呢，能升到一千七百多升啊，这个数据也是非常可观了。另外呢，小叶处理 是要给点赞的，比如说他可以单独的去控制第三排的位置，然后呢，这还给留了一个后备箱的一个按键，方便个小的同志使用啊。来到内饰啊，我直接做到了最重要的 第二排，来给大家介绍一下这个内饰的大概情况啊。首先一坐下来以后，用料做工真的特别好，这是上次详细说过的吧，小细节的考虑呢，也挺知道，比如说他的充电板，一放手机就可以自动下降，对吧？整个全车的 nappa 上面呢，也是几皮的覆盖 呃，然后还有一些小灯光的排布啊，不同材料的搭配啊，所以呢，质感豪华感这个车做的是非常不错的。那屏幕方面呢，数量给的也是比较充足的，比如说一个等效八十二英寸的 hud， 然后仪表它还是给了一个小窄屏，质感也是挺不错的，十七点三英寸的中控大屏，二十一点三英寸的后排吸顶屏，所以该给的 基本都给到了。然后车型配置呢，安排的也很丰富哈，哎，六个座椅哎，前面这四个座椅加热通风，按摩记忆这些都是具备的，而且呢，副驾还有右侧座椅呢，它都是零重力座椅，所以呢，如果想停车休息的时候都可以打开零重力模式。那 二排左侧这个座椅呢，它是一个舒坦座椅啊，相当于它没有零重力模式，但是呢，你如果说想休息，它也是有腿托可以调节的哈。然后三排座椅呢，也是有加热的功能的，所以配置这点是不需要担心的。那其他方面呢，比如说什么冰箱啊，也是有配备的，而且呢开口留的也是前排 后排都是具备的，温度调节范围呢，零下六度到五十度。后面呢也给留了一个小屏幕哎，可以控制后排的 各种功能啊，包括屏幕啊，包括座椅啊，包括空调啊，这些都是没问题的。同时呢，座椅上呢，也是给留了些按键的，方便你去快速的去调节座椅，那空间方面呢，也是不需要担心的，毕竟车身的体量在这摆着呢吗？那我们之前体验，呃，我身高是一七八， 三排都做，我这个身高都是没问题的啊，如果说我把二排的腿部空间调到两拳的话，整个三排座椅呢，它做的这种厚度， 包括高度，坐垫的长度这些都是没问题的，而且呢也有靠背角度的垫条。所以呢，你如果说全家出行，即使说我全家，呃，平均身高比较高，哎，这个车满足长途出行也是 ok 的 啊。脑袋顶上，你看它这个空调系统啊，它也是能做到这种 无感吹风的效果，悦动灯也是一个万向调节的，所以，呃，整个来说的话，我觉得这样车，嗯家用的话还是一辆非常实用的车型啊。不光说哎，好感有对吧？然后呢，功能也没什么缺失的地方，该给的配置也都给到了，关键是空间确实还是 挺有亮点的。另外呢，这个玻璃也是很有亮点的，它是可以调节透光率的哈，你看， 而且呢，呃，他是二排，包括二排的脚窗还有三排都是可以去调节的，里面呢也可以留了按键，可以控制自己这一侧，也可以控制两侧。音响呢，他是给配了三十三个，七点一点四点八，包括这两个座椅，还有二排两个座椅都是有头枕音响的。 好，我们来聊聊这辆小鹏 g x 的 驾驶感受啊。动力呢，它是给两套系统，一套增程一套纯电，如果是四驱车型的话，它的前电机的功率增程和纯电都是一样的，一百六十千瓦，那增程的后电机的功率呢是二百一十千瓦的，纯电呢 是两百七十千瓦，相当于是纯电四驱的车型啊，动力要比三全料更强一点点。那纯电的车型呢还会给一个呃两驱的版本，就是一个单电机后驱的车型了，他的功率呢是两百七十千瓦。那我们这回呢拿的是一个纯电的四驱车型，这个动力拖动这辆大车一点都感觉不费劲，而且呢 比较好的一点是什么？他的加速啊，包括减速都做的非常的不费劲。而且呢比较好的一点是什么？他的加速啊，包括减速都做的这种 澎湃的程度啊，但是呢也没有感觉到会说突然一下就把你推出去那种感觉，所以我感觉嗯就作为家用车来说的话，这个风格来说的话，呃算是比较 合适的。那底盘呢，它最基础的结构啊，底层的是一个前双叉臂后多连杆的一个配置，那再往上呢是加入了磨毯，就是有 呃双腔的空旋，还有 c d c 啦，当然也有育苗的功能。呃官方呢说它是个 ai 底盘哈。呃什么意思呢？比如说，呃其他的小朋的主角开过一段路，哎， 它有一些颠簸啊什么的，它就会有记录，对吧？大家其实进行一个共享，那如果说你开这个车到了这段路的时候呢，它也会进行一个预调整，智能化小朋历来做的还是非常不错的，而且呢这个底盘开起来的话 质感非常好啊，这绝对是我在同级别当中底盘质感绝对能做到第一梯队的一个水平了，虽然它是一个呃这种六座七座的一个大空间的 suv， 一 般这种车型的话，呃， 首要肯定是要保证舒适嘛，那一般很多车型都会选择做的稍微软一点的，开起来以后呢，呃，呼呼悠悠，然后对这种路面的汽水电波呢过滤的非常的彻底，几乎是没什么路感，当然了，开起来以后呢，也没什么驾驶的欲望。 那这个车呢，我感觉他的风格呢，是比那种风格要稍微偏硬朗一些，也是有一定的韧性的，而且呢，底盘能开出来整体感能拍出来厚重感， 我觉得这点是做的是非常不错的高级感，做的是比较优秀的。那有一个比较特别的地方在于哪呢？是这个车是给配了线控转向的，这在同价位的车型中是不多见的，对吧？那最大的变化呢，其实就是 他取消了传统转向的转向的中央轴，其实大家如果是你去看一些汽车结构的，就是简单的视域图的话，就方向盘他是有一根线的话，直接通到前轮这个位置上，相当于他把那部分给取消掉了，他是换成了一套电控的系统啊， 开起来以后呢，就有点什么，通俗点讲就是有点像是骑马拉江神那个感觉，所以呢，他的方向盘的转动的幅度啊，要比传统的转向要小很多，你要给我说打满的话，基本上是有零点六圈，就是比 半圈多一点点那种状态，所以呢，呃，一开上这个车以后呢，低速状态下确实是需要适应一下下，因为之前我们很绝大多数人都没有接触 接触过线线孔转向这套系统啊。呃，所以呢，你低速呀，一一转方向，感觉车身呢立马会有一个响应啊，这是跟我们日常开车是稍微有点不太一样的。那我们传统的转向的车型呢，如果说低速状态下，其实基本上方向是打的是比较大的，那个圈数转的也是 比较多的，但是我觉得这个东西，呃稍微试一下呀，就上上手的难度并不大，就会哎很好的适应了。而且呢，它这个限速转向呢，也会随车速啊，进行一个转向比的随动啊，如果说你车速快了之后， 呃，其实跟开传统转向的车型啊，几乎是没什么区别的，所以呢，这点大家不需要过分的担心。我们上午呢也在一个小场地啊，简单的就体验了一下，因为这个车呢经过转向了，然后呢方向盘转动幅度特别小，而且这个车呢还有后轮转向啊，左右各七点五度，就总共是十五度哈 啊，所以呢，他的转弯半径真的是做的挺小的，还感觉整个车的还是挺灵活的，好多情况我以为我过不去了，但实际上他依然是能过去，我觉得这样的话对于一款大车来说是非常友好的，尤其是在一些老城区，你需要走街串巷转弯的这种， 呃，余地没有那么大的时候，我觉得这就开着会非常的舒服了。可能很很多朋友会担心啊，就是没有了传统的机械结构，他的安全性会 怎么保证，对吧？那小朋友其实也给我们详细的说明了啊，就是他们，呃，从电区到这套线路转向 包括什么，包括什么门把手啊，各种都是做了这种多纯的安全勇于设计的，所以基本上是保持它不会 出现失效的情况啊，也不会出现失控的情况，这点是不需要啊担心的。然后经营方面，这个车做的也是整体非常不错啊，你我们哎，其实同样也是资料告诉我们哈，包括他从电驱呀，底盘呀，包括车身啊， 都是做了这种 n v h 的 优化的，而且呢，这个车上还带主动降噪，所以呢，日常开起来，这辆车真的是一辆非常安静的车型，尤其是我们这是辆纯电车型啊。另外呢啊，即使说这辆车你换不同类型的轮胎，比如说 at 或者是雪胎， 他也也能保证车内有一个安静的环境啊。其实我觉得，呃，我说这么多，其实不如大家自己去实际去体验一下哈。后续到店了之后，我非常建议大家啊，去店里实际的开一开这款车，去感受一下这款车啊，真的是一辆开起来整体素质非常不错的车型啊。 呃，所以说，如果说你预算豪华的，配置丰富的，空间大的，而且呢，好开， 驾驶质感非常出众的车型，我觉得这款小鹏 g x 还是非常值得考虑一下的。好了，本期关于小鹏 g x 试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次再见，拜拜！
2778小杨同学
00:55查看AI文稿AI文稿小鹏的车友注意了，我们新车提回来，开启这两个功能，可以让你在用车过程中减少百分之九十的便当时的事故风险。 应该有很多车友都发现了，我们车的后视镜是有视野盲区的，比如我现在这个位置，后视镜里是没有车辆的，待会偷看可以看到是有一台吊车的。我们只需打开车辆设置，找到智能影像列表，将里面的转向机模侧后影像开启， 这样我们打转向灯时，车机就会显示要变道的后视镜视角了，再也不用担心有视野盲区了。 第二个，我们打开辅助驾驶列表，点击最上面的主动安全，接着往下滑，将这个盲区安全辅助功能打开，这样每次后方有来车，车辆后视镜上就会出现小黄灯，提醒我们后方有来车。关注佳佳，带你了解更多小朋用车技巧！
1361Mona佳佳
06:02查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的脑教程超超超归宿版给大家安排上，那这期视频阴差阳久拖了这么久，实在是于心有愧。今天是连夜加班，给大家安排上 大家的催更呢，已经看到了，甚至有很多兄弟们觉得不听阿森讲一讲，不放心下单，所以非常感谢各位的信任和支持，感激不尽！好，言归正传，咱们来开始讲车。 首先不得不说啊，小鹏的这波定价真的是又猛又聪明，正式上市二十六点九八万起的价格，可以说是超出了所有人的预期，为啥说他聪明啊？因为 g x 四月十五号早早的就开始预售，并且公布了两款顶配车型的预售价，三十九点九八万， 一方面极大的拉高了大家对于这台车的一个心理预期，把它铆定在了四十万级的这个价位。另一方面自然是铺天盖地的一片骂声，但这种骂声还真不见得是坏事，变相的给 g x 增加了不少的关注和热度。 而在接下来的过程中， d 幺九上市，大家骂一遍小鹏 g x 大 唐预售，再骂一遍小鹏 g x， 包括近期很多六七座 suv， 只要上市只要预售，总得大家都来嘲讽一波 g x 这个美普的预售价， 所以到最后 g x 获得了非常高的关注度，并且大家都知道这车预售卖四十万，而正式上市低配车型干到二十六点九八万起售，顶配车型封顶三十四万九千八，这么看相比起预售降了五万块钱，这个降幅确实不少，但同价位中也不是没有先例，比如四月份上市的吉克八 x 比预售降了四万七， 比如前两天的理想二九 lv 四相比预售降了七万，这一正一负，大家从心中四十万的小鹏 gx 干到了二十多万起售，那这个效果非常炸裂，一下子就爆了，只能说小鹏这波站在大吉头。老规矩，先来看一下权益部分啊，交五千抵一万，也就是车价其实还能便宜五千，然后本品置换补贴是一万块钱，他品置换补贴是五千， 复购再赠送六年每年一千五百度的电卡。然后剩下的这些赠送啊，以及选装的这些折扣都非常常规，也很容易理解，自行看图，我们不再赘述，直接来跳转到版本推荐上。其实小鹏 g x 的 版本非常好选， 增程和纯电的能源形式，大家根据自己的充电条件、使用场景来选啊，不过很明显，这种大六座旗舰九系显然还是增程会更吃香一点。然后 g x 的 增程版上，全系都是四驱八百伏的大电池，动力表现也不错，不到五秒的破百成绩。 先来看一下基础的参数信息，车长五二六五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百一十五毫米，全系都是二加二加二的六座座椅布局。我们先来说版本推荐，再给大家讲一下，就是小鹏 g x 不 管是增程还是纯电，我们最推荐大家买的都是欧创 s e 版本， 然后基础的 max 版本，虽然功能输硬，配置呢，也继承了小鹏的这个优良传统，起步配置不低啊。那到了这个级别，你像八十八英寸的 a r h d 配置呢，也继承了小鹏的电动调节和加热记忆， 前排座椅的通风加热按摩，包括二排座椅也是通风加热按摩都有，座椅材质都是哪怕真皮。第三排座椅呢，有加热和靠背角度的电动调节，包括四个车门都是电吸的，全车都是双层夹胶隔音玻璃。悬 架部分前双叉 b 后 h b 的 多连杆以及标配后轮的线控转向和双枪空悬架。 c d c 包括入门级也是九个的安全气囊。轮胎方面，二六五的胎宽，二十一寸的轮毂搭配的是米其林皓月五的轮胎，方方面面看起来一点不含糊，对应二十六点九八和二十七点九八的价格也是相当没话说， 但奥创 s e 版本这边只需要贵两万块钱，由一颗兔零升级成两颗兔零芯片。算力呢，由七百五十 touch 升级成一千五百 touch 算力， 支持了第二代的 vr 大 模型，其实到了这个级别和价位，辅助驾驶更高的上限还是很有必要的。功能配置方面，多了二十一点四英寸三 k 的 后排娱乐屏，相关联的防炫目六媒体后视镜也给安排上了。同时副驾驶升级成女王零重力副驾。前排座椅由十点式按摩升级到十六点式按摩， 副驾驶还增加了头枕扬声器，同时二排右侧的座椅也升级成零重力座椅，支持了电动调频的扶手。二排座椅从十点式按摩升级到十六点式按摩， 并且二排座椅也增加了头枕扬声器，那音响呢，从 max 版本的二十三扬声器升级成三十三个扬声器，当然这其中是包含升级的头枕音箱的，并且支持了独立功放和独立全景声。 并且升级成零重力座椅之后，这两个零重力座椅都配备了独立的坐垫气囊和双预警式的安全带，所以这两万块钱增加的内容非常香。尤其是两个零重力座椅，包括后排的大屏，让用车的这种档次感，舒适性明显在上个台阶。 另外也可以单独选二排右侧的零重力座椅和后排的大屏，但是价格都要一万二了，所以你不如直接加两万上奥拓 se 那 三电部分增程版全系都一样，一点五 t 的 增程器，加九十二号的汽油，搭载一块六十三点三度的锂酸铁的电池， cltc 纯电续航里程四百三，供应商是中创新行， 八百伏的全域高压平台，支持五 c 的 超充，然后前后双电机三百七十千瓦，六百九十五牛米，破百时间四点九八秒。纯电版这边呢，除了顶配车型都是九十一点九度的，电池，供应商也都是中上新航，单电机后驱最大功率两百七十千瓦，四百六十五牛米，破百时间是七秒。然后顶配的七五零四 q 幺串的旗舰版， 它升级到是一百一十度的电池，增加了一个前电机破百时间缩短到四点七秒。那至于为啥更高配的车型，我们没有那么推荐呢？你再往下看，贵两万的 out 版就是再多了一颗独立芯片，算力两千二百五十套算力。 然后还多了两个配置，一个是智能电动门，一个是高精度的 adb 自适应远光，所以这两万对应的内容的优先级就没有那么高。 然后顶配的旗舰版呢？多了啥？多了 ai 调光隐私玻璃，太空桃色的二十四 k 金标智能电动迎宾踏板，然后还有迎宾光坦，还有线控的前轮转向，有了更大幅度的转向比例的调节，然后由此支持了线控微动泊车。那还有就是这个轮毂的样式有变化。 当然如果你买纯电版啊，就是你确定要买纯电版，并且想要四驱和更长的巡航，那你说你上个旗舰奥拓版是 ok 的， 你要是增程版的话，奥拓 se 真的 就完全足够了。 所以整体来看，小鹏 gx 的 性价比不用我多说，你现在买的话，前边的订单就很多，要排很久的队，那就产品力本身而言， 其实现在各家旗舰九系都在卷尺寸、卷空间、卷配置、卷底盘等等各种情况下，小鹏呢，他有着自身的优势，不错的审美，一流的智能化和制驾表现，再结合这个价格，没啥可犹豫的，放心充。而且还有一个点，现在大家都说各家九系像什么什么揽胜，但是论跟五代揽胜的相似程度， 咱先不说好不好看， g x 还真的是最喜欢的那个，各位有没有同感呢？ ok， 那 本期小萌 g x 保姆级掌握教程就到这里起拍！
6868懂车兄阿森
05:28查看AI文稿AI文稿小鹏 g s 第二代 v l a 在 北京的能力怎么样呢？一个视频说明白，走上车， n g p 已开启 好，对面就变成一个下架路面， 他寻路能力我是很放心的，哈哈哈，好低矮的这个障碍物 好，行人绕行好，错车好，可以将左转很好，非常石化， 小心施工，请注意路况。刚才那个 v i u 应对的特别好，有一个稍微的减速，但是不是刹停 好，又是一个指向弯，来看一下右侧有电动自行车去赶入油门看一下，没问题。 好， v r u 哇，很好 好，现在会绕了，哈哈哈。在上一个版本的时候，我跟大家去讲讲看。在上一个版本的时候，他遇到有车去突然在这边掉头或者是一个小小的栈道的时候，那么在上一个版本， 咱们的这个车会停在这稍微等待一下，等待前车过去以后，然后咱们再走。但是在第二代的最新版本上面，我们可以看到他立刻直行了一个绕行，我觉得这一点是我相当惊喜的一点。 我发现一个小小细节，在过刚才的四个信号灯之前，其实小鹏第二代 v l a 都没怎么减速， 他反而会看到信号灯在结合到他那个导航地图的一个倒计时，去判断我当前是不是保持这个时速就能过。哎，我觉得这还蛮有意思的，其实我们之前体验过很多的友商的一些产品，他们都会在这种哎，这个场景， 他们都会在这样的一个路口的时候提前二十米到三十米去减速，但小鹏这个没有哎，我觉得这蛮有意思。好，这个载入会车，哇 哇，会镜带转去，哈哈哈哈，可以啊，这个看一下啊，他停停靠的位置。 好，我特意给大家开一个三六零来看一下。哎，这三六零为什么这么黑？好，我们现在看到在整体的一个停车的位置里面啊，他没有超过这个越线，他没有越线，而且呢刚好停在这个区域，已切换为 n 七慢游， 然后我们去找一个路边停车位吧，这个并非园区啊，这个是真的是在一个开放道路里面的一个漫游哦。哎，刚好左边有车位。好，我们来试一下啊。 好，三二一，然后我在这踩停他。好，您看我在左后方其实是有个车位的，然后我要泊车，然后您看他识别到了，开始泊车，泊车开始，请注意周围环境安全，而且这还是一个非常有 本地特色的一个泊车位，你可以看到我们右侧两边是有电动自行车的。好， 当前车位较窄，为你收起后视镜，请注意安全。泊车继续。 很窄，这个车位非常窄，它切换挡包括它的全是那个速度都很丝滑。对，是的，因为我们右后方那个位置有个反正是有个共享单车挡住了。 确认安全后点击继续泊车，看下右边够不够位，我，我看不到。嗯，他是停不进去的，他要再往左边来一点的， 还要，还要，他停不进去，他要往左边再来一点了吧？停止了，对对，因为这里不够位置了，你看这就这个位置，就旁边是有个自行车的，对，车没问题，那我们回吧。
615智在出行
00:17查看AI文稿AI文稿都知道这是小鹏驱叉标配的这个线控转向，我们可以看到这个是没有转向柱的，关键是它这个样品车，它它能够直接转动那个车轮，它是我们这一次整个。
1733皮洛克猪
00:59查看AI文稿AI文稿一口气讲清楚小鹏汽车方向盘上所有按键和拨杆操作，左侧拨杆，向外推是远光灯，向内拉是 近光灯，上下拨动是左右转向灯。点按最外侧按钮是单次刮水，长按则是喷玻璃水，转动外侧金属头依次是自动雨刮、关闭雨刮、低速和高速。中间旋钮则是调节自动雨刮的灵敏度，分低、中高、极高四个档位。右侧拨杆，这是小鹏的电子怀档，向下连续拨两次，开启智能辅助 驾驶。单次点按最外侧按钮，直接挂上 p 档，长按则是电子手刹。方向盘左侧按键区，左右键调节空调风速， 中间滚轮调温度。下方是语音唤醒键和自定义键，可以在车辆设置里选择自定义按键功能，我一般把自定义键设为三六零全景影像，开车时一键打开，超级方便。方向盘右侧按键区， 左右键切换歌曲和媒体。中间滚轮不仅可以调节音量大小，长按还可以调节仪表屏的模式。下方是返回键和静音键。蓝牙电话，进来时按一下滚轮接电话，再按一下挂电话。
995你是我的OK鹏
01:27查看AI文稿AI文稿小盆叉九的后备箱在同级别的新能源九九八八机器里面的状态，这个放平完全是一个和第三排 第三全平的，没有有些新势力 mpv、 suv 就是 往放完以后有个往前的斜坡，这个和小盆叉九一样，这个是完全放平，这个还没放平， 先把它操作起来，长按这个按键，这个操作不是很方便，我按个两秒，按了两秒没反应，我往前扣两秒， 这样就起来了，长抠两秒，那个第二排副驾驶后面的第二排是躺着，我这看一下长抠两秒行不行？哎，他有一个自动的联动功能，这样 这个折叠的第三排座椅真的非常非常方便，因为这是第三排左侧展开的样子，右侧一会展开，展开以后，这样的后备箱深度和这样的纵深，那比理想 l 九、卧底 m 九等等这些九系列的 都要大很多，这个后备箱相当爽，然后头枕也是电动升级，这也挺方便，不用手这样去拍啊拍吧唧吧唧， ok， 小 盆直插。整个来说，他的后备箱我觉得相对于同级别大的量。
116胖胖叔叔的随聊
02:09查看AI文稿AI文稿大而不传，这是他们做这个车的初衷啊，然后这个搭载线控转向是吧？我只要转零点六就打死了，大概就是这样，因为他车很大，然后他指向他。不虚啊，走走走走走走走走， 就跟开平时的车没什么区别，然后方向盘非常的顺滑，有点苹果的意思。线控转向，后轮转向啊，我们来这调个头，这刚好应该就是呃，三车道吧， 啊，这就直接打死了，然后过来三车道，三车道可以掉啊，稍宽一点的三车道 啊，就这种碎石路啊，他这个方向盘不带抖一点。这个车呢？来到了五点二六米啊，比我的车五米，整整宽了二十六公分。二十六公分是什么概念？大概有这么长，我想体验一下他在城市穿梭的时候这个好不好停车是吧？ 前面有个停车位啊，我来简单的试一下啊。 哇，他这个扭的非常灵活呀，就是调的话，而且他就是打一点就基本上打死了，大家发现没有，我想我要停这个大车的边上是吧？我要停大车的边上， 很灵活，比我想的要灵活很多，就他这个车， 我往这开，看能不能直接掉头哈，直接掉头，这样就直接就打死了，然后它还带后轮转向，好像比我五米的 p 七要这个好掉一点，我怎么感觉是不是停这个位置？
96胡诌诌
02:35查看AI文稿AI文稿昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。
549灯叔有车讲
01:07查看AI文稿AI文稿今天来试驾体验小鹏 g x 首先自动泊车，泊出车位，这外观气场也太强了吧！纯屏侧窗，满满的高级与科技感，语音呼唤小屁，打开车门 带电动踏板，可轻松上称大六座豪华 suv。 舒适、智能、豪华结合为一体线控，方向盘加四轮转向，打半圈即可实现一把轻松掉头。 ai 调光隐私玻璃，零点一六秒快速切换，随心切换，看风景或保护隐私。小鹏 g x 百万像素 ai 数字投影大灯，不只是简单照亮路面，还能地面投射灯，雨会车自动防眩礼让行人。动态投影自带迎宾光彩满满仪式感黑科技拉满夜 间行车，又安全又有格调。小鹏 g x 高清 a r h u d 车速导航，智驾信息实时悬浮眼前。
11🌈⁹⁵
03:51查看AI文稿AI文稿线控转向、线控刹车、线控底盘，小鹏 g x 这辆旗舰六座 suv 把他们所有能用的黑科技都用上了，本期风尚评测就来给大家讲讲它开起来到底怎么样。 视频开头先给大家简单讲讲大家可能会担心的安全问题。小鹏 g x 不 仅在各种新的线控部件方面都做了，航空级别的多领域 门把手解锁、通信、电机、动力等都做了踊跃，安全这块可是和小鹏自家的飞行汽车同源的，大家大可不用担心。 ok！ 首先讲讲感知最强的线控转向，简单来讲呢，就是取消了方向盘和转向机之间的内根转向柱的物理连接带来的第一个好处就是方向盘的调整幅度更大了，可以匹配更多不同身材的驾驶者。 第二，打开这个选项之后，十公里每小时以下，方向盘打死只用零点六圈半圈多一点。好处就在于进行窄路多点，掉头的时候，手部不需要像转磨盘那样猛搓方向盘优雅，实在是优雅！ 更值得夸的是，这个方向盘的调教也非常不错，行驶过程中中间几乎没有虚位，而且大幅度转弯之后，阻尼也会限性的变得越来越紧致，和车身动态非常匹配，几乎不需要有什么学习成本，很符合直觉。 不过这一套线控转向唯一需要适应一下的就是它只模拟了惯性回正的力矩，地面不平而传上来的路感，又或者是单边压障碍物单边悬空的情况都是没有反馈的，驾驶者只需要扶稳方向盘，剩下的交给小鹏 gx 就 好。 那接下来这一套线控底盘这部分的感知和非线控的就没有本质区别了，双枪空黄配 dcc 可变阻尼减震的组合，让快速变道时的侧倾控制的非常好， 过一些凹凸不平的路面时震动过滤也非常足，乘坐舒适的同时开起来并没有大车的船感，而且别忘了它还有后轮转向，在狭窄空间的穿梭，更是让车身少了大车的那种笨重感。 最后讲讲比较不足的部分，就是这个新的线控液压刹车，尽管通过线控的模式很大程度缓解了动能回收和机械刹车之间衔接不畅的问题，但是这个踏板依旧是偏松，行程偏长，导致整一个刹车后段都是没有用的， 全部集中在前段，导致想舒适刹停的时候轻松刹车毫无作用，要不就全放，要不就只能踩停。他在高速大力刹停的情况下还好，可以比较稳的停住，但是到了低速挪车的时候，尽管打开了舒适刹停的情况下也很容易点头，很难。舒适刹停 不足的部分还有一个就是起步的时候抬头现象有点严重，舒适动力模式下多多少少有一点运动模式下的抬头就更加夸张了，希望小鹏后续可以 ota 一下这一部分的表现。 最后的最后给大家实测了三个数据，一是他夸张的座舱静音效果，在铺装路面上六十公里时速巡航仅有四十七分贝左右，比其他同级别车低了二到三分贝，大家对分贝数据没有概念的话，可以来听听开关窗的对比。 二是小鹏不止提供了物理遮阳帘，天幕玻璃还加了镀银涂层，红外线，阻隔率能够达到百分之九十左右，非常不错。 第三个是我们这辆增程版本在超级增程模式下的能耗续航表现，平均百公里八点三度的电耗，四点二升的油耗，按这个综合续航里程可以达到一千三百公里左右。
203锋潮评测
01:40查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 召唤功能 小鹏 g x 新车搭载面向 l 四的原生线控平台，融合线控转向与后轮转向技术，彻底颠覆大车笨重认知。低速灵巧如小车， 五点四米转弯半径双车道一把掉头，高速沉稳安定律阵出色坚固、灵活、舒适与安全。 小鹏 gx 搭载最新路傲二点零智驾，端到端直连决策快至八十毫秒，像老司机般丝滑，全场景无图运行，高速城区、 城中村地库都能从容应对，支持车位到车位全程领航与 ai 自动泊车，复杂路况也能精准避让，大幅减少接管，让出行更轻松安全。 小鹏 g x 舒适型拉满，配备沉浸式零重力座椅，久坐驾乘皆惬意。坐拥同级独有三排三折叠布局， 轻松容纳六人满座，出行空间灵活多变。满载成员之余，后备箱依旧宽裕，可轻松收纳六个二十四寸行李箱，居家出游，长途远行都从容自在。
28骆铁
08:01查看AI文稿AI文稿hello， 大家好啊，今天是周六，我从学校出来去试驾一下小鹏新出的 g x， 现在就往小鹏的四 s 店去看一看小鹏新上的旗舰 suv 吧， 这边对面是一个领克，然后小鹏就在前面呢。小鹏新上的旗舰级 suv， 二十六万九千八起， 这个二十二寸的轮毂非常帅。好，谢谢你，我拍一下 有种揽胜的感觉，他这个选配好像是要加六千块钱，后台是二十二寸，然后胎宽是二八五， 非常的帅啊。前胎是二六五的胎宽，米其林的轮胎应该也是 e v 胎来的。 看一下它的内饰， 这个踏板也是要选装的， 然后有一个踩脚刹自动关门的这功能，这应该是前两年那个问界上问界 m 九上面的一个功能，非常好用，但小鹏的车它的优点就是车机非常的丝滑， 因为它用的是自家自研的陀螺芯片嘛，然后，呃， out， 上面那一款是给你三颗陀螺芯片，两千两百 pos 的 算你。 这是个紫色的内饰，然后仪表屏是一个长条比较窄的这种，所以它这个方向盘不会遮挡它的视野，前面是有一个非常大的影像级的 suv， 这应该是流媒体后视镜。你好小屁，听着呢，打开流媒体后视镜，流媒体后视镜打开了，没打开， 测试一下它的语音交互功能。你好小屁，我在导航到最近的充电站，空调调到二十三度，风速三档，关闭所有车窗，好的温度车窗调我们居第几个？第一个， 这车技非常的灵敏， 这就是它相相比鸿蒙智行的车系的一个优势，车技做的非常好，这车技已经是很接近理想的一个设计， 他的玻璃也是这种双层的夹胶布， 从后排上来试一下，前排是调到我一个比较舒服的位置，然后后排是大概两拳左右的空间，有这个小桌板， 它这个凹槽以上好像是标配双零重力座椅，然后凹槽版本这一个流媒体的后啊，这个 中控屏幕也是免费的，就两万块钱，选两万块钱的一个议价。你好，小屁二排，请讲打开左后的零重力座椅，三排左侧座椅不支持零重力磨损。你好，小屁二排，请说 打开二排左后的零重力座椅，左后座椅不支持零重力模式哦，那这一款车应该只是一个 右排的零重力座椅，你要小屁二排乘客请讲打开右后的零重力座椅，好的，三排右侧座椅不支持零重力模式哦。哎，这个语音是不是没识别到？我手动看能不能里面没有 二排座椅，正在进入零重力模式，请注意安全，我前面有一个女士 鸟。小屁二排，请讲打开右后遮阳帘，遮阳帘已经打开了，打开右后隐私玻璃车窗藏好了。 遇见你的爱。 后排能坐一个成年人能坐，我大概就是一米七二的一个身高，这小孩在后面看这个后面这个大屏幕肯定是很爽。 我这个内饰的话，相对于未来的 es 八还是会稍微差一点点，毕竟是二三十万斤。 这里有一个挂钩，后面第三排会有一个小玻璃窗，所以也不会太闷， 主要是这个坐垫的座椅包裹感还是非常好的。 这边有一个空调的出风口，全车有三十三个扬声器，悬挂用的是前双叉臂后，现在这一款还是那个 v l a 二点零是吧？对对对，是二点零的，是加工 感觉很果断。对，他这个二点零是最新这一代的支架功能有研发不少的钱，算力一千五，而且 s 一 是多少？套色的？算力两个一千五，单颗是多少？七百五， 我记得你们那个小鹏 p 七有一个是那种图像级的，那个 s u d 抬头显示，对对对，没有， 这款没有是吧？有，有，我要特定的视线看。嗯，那不用调，不用调，请保持目视前方，调节成功， 支架非常四方。 现在刚从小鹏的四 s 店出来，然后试驾了小鹏 gs 这款车，可以说他的支架非常强大，掉头然后选择岔路都是非常的果断的，跟我之前试驾过的 问界，他的一个自驾表现能力是一致，甚至来说比问界要更好一点。 然后，呃，我是让销售帮我算了一下报价，增程的 s 一 版本选装电动脚踏，我选装二十一二十二寸轮毂，大概落地价是三十三万吧，这个价格， 呃，相当于我后面工作一年的一个税前薪资了，所以我也还在纠结要不要买这么一辆车。 我是从去年开始啊，就陆续的关注国产的新能源，也试驾了很多家，像问界，然后也有小鹏，也有像蔚来，还有乐道幺八零，还有呃，自己的，自己之前试驾的是 ls 六，待会要去试驾 ls 九。
74Kyrie Tu
00:52查看AI文稿AI文稿看这个，奥迪的方向盘向左打满只需要一圈多一点，我们回正向右打满也只需要一圈多一点。这个就是间接式转向，奥迪操控好的原因之一。但随着汽车技术的迭代，曾经只在飞机和 f 一 赛车上使用的转向系统，现在汽车也要普及上了， 它就是线控转向技术，它彻底取消了方向盘和车轮之间的机械连接，就像游戏手柄一样，你的每一个动作都变成了电信号，瞬间传递给车轮，让操控迎来了质的飞跃。转向比例也可以根据车速和路况智能切换。 即将正式发布的小鹏 g x 就 把这项技术玩到了极致，在低速时，方向盘左右打满只需要零点六圈， 再配合主动式后轮转向技术，可以让这台五点二米长的车转弯半径只有五点四米，这意味着别人需要揉三把才能过去的弯，你一把就能轻松搞定。那么问题来了，你是更信任传承百年的机械结构，还是更看好能打破物理限制的线控转向？
71你是我的OK鹏
05:46查看AI文稿AI文稿直接降了十三万，别人掀桌子你玩命是吧？你让刚上市的理想 l 九怎么卖？你让还没上市的比亚迪大唐怎么定价？你让刚锁单的八系九系的车主怎么哭啊？小鹏， g x 正式上市了，限时权益价二十六点九八万起， 预售价直接降了十三万，而且啊，这只是你看到的，如果你做置换的话，厂家置换补贴五千块钱，国补一点五万，然后小定一千抵五千都算上的话，再减二点四万，低配就是二十四点四八万，真没看出来啊，小鹏急眼了，比领跑还猛， 那这台车到底有什么优缺点？纯电加增程一共八个配置，到底怎么选？今天一条视频带大家详细的聊一聊。 首先这台车有纯电和增程两种版本，这个增程版啊，说实话，目前个人不太建议买，原因很简单，一个没有坐过燃油车的车企，他坐的增程车还是建议再观望一段时间，说白了就是看这个发动机它稳不稳定。 虽然说增程车对发动机的要求不是特别高，但是小鹏毕竟今年才开始玩增程，以前都是纯电，所以说匹配的稳定性啊，耐用性有待验证。那除了这点，这台车各方面我感觉都挺能打，颜值不用多说了，人家还走捷径了。大湾区揽胜，这个不服不行，就是好看对不对啊？ 内饰的话我感觉设计的一般，之前预售的时候感觉三四十万买这个内饰，这台车他不可能好卖，就是他的设计感，豪华感跟四十万级的车还是有很大差距，但是现在他给你卖二十多万，这你就没法挑毛病了，这个价位一来说还可以，能接受，但是也没有啥太大优势。 那这台车最能打的我感觉还是空间，车长是五二零五毫米，轴距三幺幺五毫米，一个大型 suv 就是它在小鹏 x 九身上有经验了。这台车的后备箱其实跟 mpv 很 像，它直接底下是掏空的，能多装不少东西。然后正常这种大六座 suv 啊，第三排就是往前放倒，它这个是往前放倒之后再反过来向后放倒，所以说它的后备箱非常大，非常平整。 然后纯电版的话，还有一个前备箱容积挺大，但是有一点啊，他这个前备箱盖不是电动的，你再加上车本身就比较高，所以说矮一点的人啊，前备箱拿放东西不太方便，那乘坐空间的话也没问题。我感觉六个一米八的成年人啊，轻轻松松，非常宽敞。 动力的话也没毛病，纯电版是有单电机和双电机两种版本啊，就拿单电机版本来看啊，最大功率二百七十千瓦，这也相当于一个三点零 t 发动机了。 就是新能源车在这块他是有先天优势，所以说动力这块完全不用担心，你只需要考虑你对四驱有没有要求，因为纯电版的单电机版本是后驱，你像在我们这冬天下雪，后驱他确实是不好开，所以说这个就看你的用车环境。 然后不管是纯电还是增程，他都是八百伏平台这块属于新能源车的一个主流水平，电量从百分之十充到百分之八十十一点七分钟，相当快了。然后增程版电池是六十三点三度，工信部纯电续航三百二十公里， 纯电版的电池是九十一点九度，顶配的话是一百一十度，现在来看呢，也是一个中规中矩的水平，但是电池是中创新行的， 除了纯电版的最顶配，其他的都是碳酸锂，电池，这块还是有差别的，所以说价格低还是有原因的。然后底盘的话，大家在网上看到的应该都是什么？线控底盘，线控转向很牛， 我跟你说那个只有顶配才有，其他配置都是普通底盘，但是你像空气悬架呀，后轮转向这些都是标配，所以说你去试驾的时候一定要问好他的这个试驾车是不是顶配有没有线控底盘，你要是买中低配，开起来的感觉跟顶配完全不一样，所以说不买顶配的话，那个试驾车他只能做一个参考。 那简单的总结一下优缺点，优点就是颜值高，空间大，配置高，缺点的话就是内饰设计一般，然后前备箱没有电动开关。然后这个增程版后期的稳定性啊，耐用性有待验证。 那一共八个配置咋选呢？首先纯电版四个配置，增程版四个配置他只是动力形式不一样，然后增程版的话比纯电版贵了一万块钱，因为他全系都是双电机四驱， 其他配置都一样。之前也说了，你现在买的话比较推荐纯电版，因为小鹏一直在做纯电，在三电这块啊，还是可以的，没问题，但是增程版呢，我感觉还是需要时间来验证，所以说配置差异咱们就看纯电版就完事， 最低配指导价是二十七点九八万，它配置啊给的特别多，双向空气悬架，还有后轮转向座椅的加热通风按摩，一颗陀螺芯片，支持 n g p 全场景辅助驾驶，还有冰箱等等， 可能大家常见的就少了一个，就是那个后排屏幕，反正我感觉在配置这块啊，这个低配就挺良心了，再加两万块钱，上到凹处， se 版本多了两个气囊，还有零重力座椅，然后二十一点四英寸的后排屏幕， 音响数量的话增加到三十三个，还多了一颗图灵芯片，就是两颗了，支持第二代的 v r v 这个版本啊，是我个人非常推荐的，性价比很高，各方面都够用了。 那再加两万块钱，上到奥拓版本，增加了电动门，还有大灯的投影技术等等，就是一些情绪价值的东西更到位，我感觉没有太大必要，你真要是有钱的话就直接上顶配就完事了。 造价三十五点九八万，虽然说又贵了三万，但是增加了一个电机，双电机四驱，然后线控底盘，线控转向，还有那个可控的隐私玻璃等等，最起码这几年他不会落后了，不会过时， 反正要是我的话，我就选那个 out 出 s e 版本，因为对于我来说完全够用了，落地也就是二十七八万。那综合来看呢，小鹏 g x 这台车在三十万左右还是挺能打的，我感觉前期销量应该不会低，反正就看后续再上的这些车怎么定价了，大家觉得呢？
770聊车报告
16:52查看AI文稿AI文稿hello， hello， 接电的小伙伴们好啊，今天晚上呢，就是小鹏 g x 正式上市了哈，那今天晚上价格怎么样，大家可以小期待一下，但是在上市之前呢，我们是提前呢，来感受一下小鹏 g x 的 辅助驾驶哈， v l a 二点零当中的六点二点零的版本，那这也是他们 v l a 二点零之后推出的第二个版本，会率先呢在小鹏 g x 上去搭载， 那当然后面呢其他的车型 outro 版本呢，也会陆续推送到位哈，那究竟新的第二个版本呢，它的表现怎么样呢？我们话不多说，立刻上车来给大家体验一下。 好了，现在呢我们准备出发哈，我们已经设置好整个的体验路线，大家可以大概看一下哈，绕了一圈，然后再回来我们这酒店，那途中呢，也会有一些停车场，途经一些小路，还有正常的城市道路等等这些。那现在呢，我们是直接原地起步哈， 可以通过滑动呢进行开启。好了，已经走起来了。那其实这一段呢，算是在园区里面的一部分了， 园区里面呢，它需要去识别哪个出口看一下， 对它来说其实是挺有难度的啊，因为它要识别一些出口，并且这个出口是没有明显标识的。 我们这次的体验呢，其实也是不愧一进到底啊，主要挑一些重点的体验的场景，比如说一些路口啊，还有停车场内部啊等等这些比较有特色的，因为毕竟一进到底的话呢啊，整条篇长篇幅就太长了，我们选一些精华来展现给大家。 那这次小鹏 g x 呢，它搭载的是 v i a 二点零当中的第二个版本啊，那这个版本呢，其实有两个能力的提升，第一个能力提升呢，就是它支持了在 啊园区或者是地库里面呢，无目的的去漫游的一个能力。第二点呢，就是他也是新增了在自驾模式下呢，融合进了车规级的导航地图，所以说呢，大家不用说，只有在人开的时候，人驾的时候才有那个融合的地图，现在呢，自驾模式也是加上了哈。 当然第三点的提升呢，就是在 vi 二点零的底层性能上面的提升，这一点呢，我们就很难去看去感受的到了。那前面这两点呢，其实很明显，我们在日常驾驶当中就可以通过它的功能呢，去感受得到它的一个提升。好，前面我们准备右转呢，进入一条小路哈， 那这里是有辅道的啊，没问题，辅道里面没有来车。好，进入了小路， 那这种小路呢，其实对于智能辅助驾驶来说是能力考验比较大的，因为你随时随地都会有不同的交通参与者，也会有不同的情况发生，那在这种情况下呢，非常考验他的应变能力的，这也是没办法去记忆的。 好，我们准备左转，刚刚有来车，也是完美的可以跟他错开啊， 好，有行人没问题直接就要行了啊，非常的丝滑，小心施工，请注意路况。好，他看到了我们左前方是有一些装桶锥桶在，所以说他也是提醒了我们啊，有施工需要提高注意力。 其实这种语音提醒还是蛮好的，因为你如果完全不提醒的话，我不知道你看到什么，甚至呢，整个 sr 界面呢，也需要有一些足够信息去提醒，毕竟呢，这目前阶段下的辅助驾驶还是辅助驾驶啊， 好对象有来车没问题停挤的一个情况下，我们也可以慢速的去通过，没有说像以前我们体验的时候呢，会需要像遇到同样情况，可能会停下来，让对象车走了我们再起步。但是现在呢，他可以通过慢速的去行驶， 完全是对于左右横向的距离判断呢，是完全有一个很好的把控了哈，可能 很多用户呢，第一感受就是它的效率的提升了哈，当然在 v l a 二点零的第一个版本呢，我也是有体验的，但是那个版本的话呢，在效率兼顾的同时，可能它还是会有一些违章的情况存在，比如说压导流线呢， 插队啊等等这些情况啊，那我们试看一下第二个版本，在这些情况下，他还会不会出现，或者说对于这些小的违章方面，他有没有一些优化。面对窄路会车这种场景呢，现在完全是不慌了哈，挺熟练的，大家可以看到 啊，前面应该是准备右转了，在这种盲区比较大的地方右转了，可以看到呢，基本上来到这个路口位置还是有一定盲区的 好，那基本上跟人开的一个理念是相近的哈，先慢速，不至于完全停下来哈，慢速挪动， ok， 前面是相当于有一个线宽门的一个作用啊，我们看一下他能不能通过，没问题哈，轻轻松松通过了哈，这种场景 好，即将右转，没有保护的右转啊， 可以他识别到对象有电动车过马路的时候呢，其实他也是能够预判的到双方的通过的时间，所以说也是完全没有说停下来那种等待他们通过啊，或者是加速盲目的去提速， 所以说我觉得比较累人的一种驾驶吧。好，我们现在进入的这段路呢，是一个施工的路段啊， 好了，前方呢是一个圆形的灯控啊，可以允许右转啊，但大家可以看到呢，前面的交通参与的真的是太多了，行人、电动车、自行车 都有啊，那我们现在呢，首先就是礼让行人吧，这过了这一波完全没问题。好了，还有逆向行驶的电动车， 那这时候呢，他是拐了一个稍微大一点的弯，留足一个安全余量没问题。这种场景下其实人开也不过于如此哈，你需要稍微谨慎一点去通过。但我觉得对于他的能力而言呢，我觉得已经是给到九十分的一个能力了哈， 完全不会让你觉得他是一个莽撞的一个风格，还是比较稳定当中又不失效率哈，整体而言我觉得我是挺满意了。好，前面是有个灯控的左转啊，我们需要等绿灯，即将左转。 好，绿灯我们进行左转啊，好，刚好又有行人过马路，我们礼让一下，大家可以看到呢，他在礼让过程当中没有说非常特意的去顿一下，让你停一下车，他也是在慢速观察行人的通过的一个时机，慢速的去行驶啊， 非常的流畅，这种就是这种能力呢，其实就对于目前而言呢，能用跟好用之间的判定了啊，这算是好用的一个模式了。行，同样也是右侧有临停的车辆啊，直接进行绕行了， 其实 v l a 大 多数人赞赏它的一点就是效率了，真的是开起来是不会说犹犹豫豫的那种好，绿灯起步 啊，对向车要左转没问题，整套动作真的是非常流畅啊。那不会说遇到前面有突然有车横穿的时候，突然会有一种被惊吓到那种感觉，顿一下并不会啊， 其实这个版本我感受下来是挺守规矩的啊，他也没有说去特意去压线啊，没有说去违章，这样去追求效率。 ok， 来个供架，大家可以看到呢，我只要踩下加速踏板，其实他也会继续在行进当中，那我再来一个方向盘的接管供架中，供架中，好，我不控制方向盘了，他立马呢又进入到 ngp 的 状态， 那其实这种状态我是挺喜欢的，比如说你在高速当中，你觉得我想介入一下，就这一么一瞬间，我想介入一下超个车，那你超完车之后又把它交给他，你这时候呢，不用重新去启动这个 ngp 的 按键，那我觉得这个模式还挺好的，人机共价的一个风格。 像这种直行的道路，还有常规的弯道那些对他能力考验并不大啊。我们体验更多的就是看他在路口的时候的一个能力，比如说有灯控，没灯控有保护的左右转，没保护的左右转，都需要去看一下他 的一个能力吧。但整个体验下来的话，大家可以明显感觉到呢，遇到这些路况，他完全也是有节奏，有自己的一个风格，去直行右转，直行这个动作 做到非常的流畅自然，即将右转啊。同样，这个路口呢，也是一个圆灯啊，可以允许右转，那我们可以看到呢，他整个一个过程也是完全没有迟疑，很流畅啊。 好了，前面呢，我们又是有一个右转啊，看到了路口，其实交通参与者同样也是非常多啊，有过马路的电动车，有等待过马路的电动车， 没问题，我觉得现在是一些复杂路口，对他来说已经没有难度了啊，那这种路口极不亚于广州的一些复杂路口的。 其实对于城区的辅助驾驶而言呢，很多时候大家并不是说不爱用，而是你有没有效率啊， 因为大家很多时候在城市里面开启这个功能，或者说城市里面出行的时候不像高速公路啊，那我们都是比较着急的，都是需要上班或者需要去办什么事情 啊，在这种情况下呢，它可以很好的兼顾到我们的通行效率。之后呢，我觉得大家用户也会爱用这项功能的。所以说为什么刚刚我们在啊 ppt 听的时候呢，他们也是提到了整个的使用的效率，包括占比，还有用户使用的 一个比例呢，都是不断的在提升啊，所以说我也觉得好用的辅助驾驶就该这样啊。 好，前面的门盖是准备要左转进一个园区了啊，即将左转，可以，他已经识别到提前拿位置了，对，让行了一个网约车， ok， 他的风格挺像人开的，他并不是说停在路口等待，等待车通过啊，而是稍微蠕动的行着行进当中再去思考啊。好，现在闸机开了， 好，可能我们在身处一个斜坡位置啊，所以说我们需要共架一下， ok， 可以 上来了，同样哈，我们进入园区呢，他也是进行一个园区路线学习中， 这种动作呢，都是自动执行的哈，他执行这种目的呢，就是在于万一你要在这个园区停车，或者说你下次再来这个园区的时候呢，他对于周边环境呢，就会有一个识别记忆，让你更好更快速的去点对点的导航停车。 当然前面也聊到了这次重要的一个功能升级点呢，就是提供了一个无地图导航的漫游模式哈，大家可以在园区地库，甚至在公开道路，你不设置导航，它都能去开启这项功能。 但很多人会觉得怀疑你这是不是一个噱头啊，没有它实际的作用。那其实大家可以想象一下，当你周末的时候跟家人出行，你没有想好去公园还是去商场的时候呢，这时候可以让他先动起来啊，家里面 车内商量好之后呢，再给他下达一个导航的指令，这时候呢，大家已经在行进的路上，这是不是一种节省时间呢？那我觉得这种场景，虽然目前我们想到的 可能可用性不太多的样子啊，但是实际应用之后呢，可能大家想到越来越多了。另外呢，官方也是聊到他们的用户会比较偏年轻啊，有些情侣在车里面呢，会 谈恋爱的时候想兜兜风，那这时候开启慢游的时候呢，他就会一直呢不停的去行驶，走起来啊，让你去城市里面兜兜风。那其实不单止这种场景呢，包括刚刚我提到的那种场景，其实它应用范围还是非常大的， 那等会呢，我们再来找个路段来体验一下这种无目的的小小的慢游啊。 好，它目前其实对于各种炸机的一个识别都可以没问题的啊，包括你是一根杆式的栏杆，还是像这种栅栏式的炸机，其实它都可以识别得到，都可以很好地在它的前面停下来。 好，前面呢，我们出了闸机，又准备右转了。好，也是会遇到一个比较高的减速带啊，他加了一点力出去了。好，来个右转，没问题， 挺自由的。好，右转，即将右转。 好，准备到我们的目的地了， 即将掉头。 ok， 它自己就开进我们的终点园区啦。 好，我们在这里呢，结束导航啊，手动驾驶，我们再来体验一下它的慢游模式哈，包括它在园区道路还有公开道路，它都支持一个无导航的直接开启 ngp 慢游的一个模式，我们来体验一下。 ngp 漫游已开启。行，我们无需设置导航，直接就开启。 ngp 呢，它已经可以识别到 ngp 呢，在漫游当中。那我们来看一下它在园区里面漫游是怎么样去漫游啊？ 那目前的园区或者是停车场的慢游模式呢？它只是进行一些无目的性的慢游，包括地面的标线，文字的识别等等，这些还未开放啊，我们也是有待他们下一次再进行推送再来完善。 好，我们来到公开公开道路呢，来进行一个慢游哈。 n g t 漫游已开启，同样呢，它也是能识别到漫游模式，因为我们并没有设置导航的目的地哈，那我们来走一小段体验感受一下。 那在这种场景下呢，其实我们就可以让它先走着，然后我们再想一下我们想去哪里玩，目的地在哪，然后再告诉它，它就会再去执行。 你好，小屁在呢，导航到万利酒店。好的，我们去第几个？第一个小屁计划中，再给我点时间吧。 行，像这种场景就是有它的实际的作用了哈，那我们像看到现在刚刚在漫游的过程当中呢，他也是遇到一些 啊聆听的车辆，它也可以很好的识别。同样是跟我们正常去开启 ngp 有 导航模式下是一模一样的。只不过呢，在没有导航情况下呢，它可能随机的去选路， 无论你是左转右转都有可能发生啊，就非常随机。
81皆电
10:49查看AI文稿AI文稿二十七万九千八起的小鹏 g x， 让理想和未来都慌了，他到底有什么魅力？咱们今天就一定要去深度体验一下。哇，好霸气，我特别喜欢就这种超大型的车，你看他都到我哪了。 你好，这个就是我们的 gx 旗舰级的这种 ai 豪华大六座 suv， 然后你外观上看这个车是不是觉得特别豪华超大，对吧？那我们的说法是什么？整车外观给到你是一个堡垒式车身啊，堡垒式车身，所以它整个外观全部都是形面的设计， 有几个小细节，嗯，您站在车头，嗯，您去看的时候，你发现机盖的屏面，前挡的屏面没有雨刮器了，哎，你不说我还真没发现啊，给你的全是面的感觉， 所以他把雨刮器完全隐藏在机盖里，这样可以更好的去降低风阻的升降哦，他，他就是隐藏到里面，对，完全隐藏到里面，所以整个车身是比较大的斜面，你要小屁 关闭全部车窗哦，在车外就能直接控制对语音，就可以直接控制这扇玻璃，这扇玻璃和这扇玻璃，你发现他和其他的隐私玻璃、传统隐私玻璃都不一样，他这边有一圈外面的边条， 这个是什么设计呢？我们的玻璃是一个 ai 顺调玻璃， ai 顺调对， ai 调光玻璃，咱们看到现在近似于隐私玻璃的效果，嗯，对吧？哦，一秒对就不用了，不到一秒啊，我们官方实测的数据是零点一六秒瞬间调光 那单侧，哎，这个挺好的，也可以调两边可以同时都可以。如果说在坐车的过程当中， 车内摄像头发现您看窗外，恰巧这会儿玻璃是深色状态的时候，他会帮你掐，他就直接帮您调成到透光状态啊，他知道我要看车窗外，他知道你要看风景，所以就变成这种透光状态。那再打个比方，现在玻璃是透光状态， 当后台乘客是躺着休息，嗯，或者说，哎，闭上眼睛在躺着休息。嗯，那车内的智能管家看到以后就是谁都不用管他，他自动的。这个就是我们的 v l m 智能座舱啊。现在坐到车内以后，那我们车上的座椅舒适度也非常不错，你可以直接从上对 前排四个座椅加热通风，后排座椅加热，嗯，第三排也都有，然后座椅按摩，嗯，前排四个座椅全部都有，然后每个按摩都有六种模式，你可以去选 择。那除了座椅这个之外，你像在座椅位置上装，这是主驾，然后你可以看到副驾带一个零重力，那我这还是零重力的呢，你让我感受一下，可以给你打开 副驾正在进入零重力模式，那这样出去玩的话，主驾驶请开车了，我躺在副驾我都可以半躺着了。他有几个零重力，呃，副驾这一侧两个座椅都带零重力，等于我前后都带零重力。那零重力也有一个说法，那小朋友要做就找行业间最好的去做。 那零重力的座椅更多是来自于航空航天技术。嗯，所以小鹏的零重力座椅是和中国航空航天研究院合作去开发的，然后这套座椅是有小鹏自己的专利技术，如果说这个时候再给您把按摩一打开， 然后那有舒缓体能恢复长途减缓休闲、放松活力唤醒，它是完全按照场景去做的，也可以单独按臀，也可以单独按背，也可以直接按全身，它都有随应的。 哇，好舒服，感觉坐到这就跟感觉给俺家买了大几万了按摩椅一样，跟太空蛋一样啊。所以全车给你配到四个这种按摩级的座椅，然后两个零重力，要做按摩就找行业最好的。跟谁呢？是跟骨科研究， 哈哈，这么厉害，所以说他的这个气囊的凸起高度啊，最高可以达到三公分哦，能感觉到，虽然现在很多车他都带座椅按摩，但是力度是很小的。那咱开车的话还可以进行全车的功劳 语音控制，就可以做到开车动口舒适。你要小屁副驾驶，副驾驶座椅恢复，正在恢复座椅可以通过侧边按键手动打断，直接就回来了。对，而且你发现没，除了恢复之外，他还告诉你还可以怎么操 作。嗯嗯嗯，是不是就更安全一些？行行，前段不是有个视频，那个调座椅的时候是不是火了？对，所以当你在恢复座椅的时候，他会告诉你，想中断的话，侧面按键是可以随时中断的，所以这个就是更完整的交通系统。 那还有像刚才你说到空调这一块，对，你不说有点热吗？那咱们的空调首先有一个什么特点？嗯，第一，咱是前排单独的空调系统， 后排单独的两个两套空调等于我控制前面和后面可以分开的。对，完全分开哦，这个就厉害了，那如果说我单独开后排空调 是不是开了？对，那我这时候关闭前排空调，你看后排的空调还是开。 哦，对，后排的空调是一套独立的制冷。这个好直观啊，这个风的这种送风效果。对对对对，我们给前排提供了一套森林风系统。 什么叫森林？它的风是很有层次的这种波浪风，但是整个车你看没有说是正对着啊，使劲吹，其实有时候正对着吹我可难受，所以为什么要森林风呢？风在穿过树林之间的时候，风是完全被扎起的，所以说前排的乘客也可以有很柔和的空调风，嗯， 所以这个就是咱们前排的这个森林风系统。那还有一个在智能效果里面，除了除味之外。嗯，节能尾气、自动风口，还有这么多，对，还有智能新风。对，这台车是带新风系统， 那新风系统是什么？也就是整个车内外它是一个负压状态。嗯，所以当你打开新风功能的时候，如果说你车窗开个缝来干嘛的？车内压力是高于车外的，是气往外顶， 这样的话你不会一开窗，外面的脏空气进到车里。哇塞，所以这是整套这么细节化了。然后冰箱、彩电沙发，那你现在看到就我们的冰箱， 那冰箱你可以看到下面，我们有上温区，下温区咋还有两个冰箱呢？对，他是做的一个双温区，分割的冰箱往上面放，所以当咱们点击导弹发射镜，然后取下，这，这也是个冰箱，对，这就是冰箱的上层温区， 打开两侧的盖板以后，你可以直接从前排拿到饮水。哎，这有个小门一样的。对，看，所以我们这个小门一样的。这个，这个挺好的，我们要拿东西，我们要这样去掏 啊。对对对，很不方便，有时候我正开车了，我可渴，但是我要扣扣扣半天，我算了不喝了。所以说我们给你个天地门，双开双温区冰箱上面冷藏，下面冷冻，冰箱也是同级最大的，十二点五升，可以放三十二听可乐，然后如果说要打开后面的话，咱们也可以语音，也可以 手动。你要小屁打开冰箱门。好的，它这个容量还是蛮大的啊，这还有个开关门，哎，这个老人小孩上下车就太方便了，可不用再去扣这个。对，您还可以试试用语音。你要小屁二排请说帮我们关闭车门， 车门正在关闭，但真的是懒人模式，来到后排的话，除了像我们的灯，车把手，嗯，然后多种区域的电子按键关门，包括语音。那同样呢，我们在主驾后排提供了桌板， 副驾后排提供的是一套磁吸拓展门，将这边磁吸盖板打开以后，后期可以在商城上购买其他的拓展配件。 平板电脑啊，化妆镜啊，补光灯啊，等于只有这一个桌吧。对，而且还有一个，下面我们留给你一个车内的二百二十伏供电电源， 所以说你在车内的话可以直接接家用电器。哇塞，这个太香了，而且还是在这个位置，在这个位置我觉得一点也不碍事，你就给这煮个茶，弄个啥的，放个桌子，围炉液化都行。哇塞，平常出去露营我从这 就能接出去了。对，你在车里也可以，我就觉得在车里前面的司机给我开着车，我给这煮个茶。对，就很方便。对，而且还有像电视这一块。嗯，你好小屁 打开电视，哎，你发现没有，我们是滑动式开启，好薄啊。对，非常轻薄，而且是二十一点四英寸，带有蓝音蓝光护眼认证的哦。 所以这种滑动开启的电视，咱们如果说是在躺椅的状态下，屏幕会向前贴合，咱们滑动， 我就往后一躺。对，您可以调他的角度，零到七十五度可以随意去调，而且我们车上会给你配个遥控器哦，还带遥控器，最反覆归真，可以好控制它的方式，而且这个电视还带防夹，你要小屁。二排乘客请说，关闭电视，后排娱乐屏关闭哦，您 对他这边是感应防夹，所以说当这边一旦触碰电视就停止了啊，这个好，对，特别因为有时候有小孩他手不想让你关电视，他就要去掰他，但是他会自动还是关电视， 设计都很细节。这是在我第二排很舒服的一个坐姿的情况下，我们去第三排看一下。哎，你看这个第三排的空间也是很大的，而且这个座椅包裹住很舒服，包括我们这个下面 还有两个储物盒，可以放我们的一些小东西。第三排也是有自己的私人空间的，我们坐上去以后，这个座椅也是可以调节的，完全可以躺平的状态了， 这出行你们随便跑吧，我就躺到后面睡觉了。第三排特别贴心的还有一个我的可以充电，充电口还有隐私玻璃，还有小挂钩，而且还可以座椅加热。哇塞，这些小细节做的简直是顶顶好。 走，我们去看看后备箱的空间，我刚才放倒了，对，放倒了，那座椅也可以去做反转收纳，完全变成一套纯平的地板哦。反转？对，那咱们通过两侧的按钮，嗯，长按，然后可以将第三排座椅啊，这自动收回。对，头枕是电动的吗？ 翻进去扣过来放到咱们的下沉空间里，不过这平常这个放东西都挺多的了，我们试过可以放六个二十四的行李箱。可以 哎，他翻过来了，对，扣过来就是一个纯平的后地板。哇塞，这简直就是个床，哈哈哈， 整个一马平川，就像个四座车一样。对，所以现在就是可以变成一个大四座的商务 suv， 哎，跟这个是持平的。对，这放东西你随便放吧，而且还有好多小细节。嗯，这边给你也单独备了一个车内的关门按钮， 因为有些家里的人可能没有那么高哦，不好够，这个又可能是个内向人，不好意思用语音。嗯， ok， 这样的 这一款车简直把所有的细节之处跑凉了，太细分化。走走走，我们赶紧去试驾吧，迫不及待的准备好了。
1215你的鹏友茜
00:27查看AI文稿AI文稿我还做了一个定量的测试，把方向盘分别打到九十度和一百八十度，再分别打开和关闭线控转向，可以明显的看到车辆实际行驶角度的差异， 可以看到转弯半径会从最小的五点四米逐渐增加，因为系统会自动的把转向比调大。整个过程中方向盘的手感还有车身的状态不会有任何突兀的变化，衔接自然而且丝滑。
84王叨叨🚗
