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最近很多人纠结一个问题,德比斯到底算不算张雪机车的车手?就在最近,拿下五冠的德比斯终于亲口坦白,我没有和张雪机车签合同,我的签约方式,意大利埃文兄弟车队。这句话一出,全网瞬间炸开过, 有人蒙了,有人质疑,甚至有人恶意抹黑,说张雪机车是不是在虚假宣传,是不是蹭热度。我直白通俗给大家扒明白,这不仅不是黑料,反而是张雪最高明最真实的实力。首先,大家一定要搞懂外流 s、 b、 k 最常规的运作模式, 车手归车队签,赛车归厂商造!德比斯合同确实在艾文兄弟车队名下,但是这支意大利车队,今年整台车全套硬件核心技术全部都是张雪机车提供的。 你肉眼看到的一切,车身涂装是张雪,赛车八二零二二二 s 是 张雪,维修区工程师是张雪,全套研发技术还是张雪? 艾文兄弟车队以前跟雅马哈合作了整整八年,去年果断抛弃老派豪门,转头投靠张雪,为什么?就是看中这台国产车的硬实力? 简单一句话,人话总结,车队管人,场上管车,雅马哈杜卡迪、本田全部都是这个玩法。这是国际赛车圈通用规则,不是张雪特殊,而且张雪选人眼光毒辣到可怕,为什么非要选三十四岁高龄的德比斯? 张雪本人说的很直白,我的车第一年跑顶级赛事,没有任何赛道数据。德比斯最大的优势不是快,而是极其精准的车辆反馈能力。车子哪里不对劲,他能清清楚楚告诉工程师,他就是张雪重金找来的顶级测试型王牌车手, 专门帮国产车积累赛道数据,打磨赛车性能。事实证明,选对了!曾经在雅马哈杜卡迪郁郁不得志差点退役的德比斯,来到张雪直接焕发第二春,狂砍五个分站冠军。 拆开张雪发动机,看完内部结构那一刻,德比斯就下定决心加入这场冒险。现在的德比斯发自内心认可这家中国企业,他夸赞张雪本人充满极致热情, 甚至计划亲自来到中国拍摄工厂视频,要让法国,让整个欧洲都看见这家中国车企的实力。我再说一组硬数据,杜绝所有质疑。德比斯目前积分一百四十七分,车手积分榜第二名,张雪机车经销商积分一百四十九分,稳居第三名。 一直成立才两年的中国新车起,第一年打世界级比赛直接碾压百年豪门,如今和第一名只差十九分,赛季才过半。张雪赛后霸气放话,我们可以大胆承接年度总冠军合同签在哪里根本不重要,重要的是车是中国造, 人是中国捧,荣誉属于中国品牌。别再被带节奏质疑,这不是虚假宣传,这是中国机车最聪明、最成熟、最顶级的国际玩法!近代封神,坐等夺冠!

我真的彻底被德比斯圈粉了。看完他最新的赛后采访,我终于明白为什么张雪非要留下他,为什么全世界车迷都偏爱他。赛车圈我们见的太多了,一旦爆红,立刻膨胀,哪一场比赛就漫天要价,火了就撕合同闹节约, 功劳全算自己头上,膨胀到忘乎所以。但德比斯是赛道里最干净最清醒的那一个,手握五个分站冠军,他完全有资本狮子大开口, 有底气要求掌心重新签约。可他从来没有抱怨待遇,从来没有要挟车队。一句简简单单,我很满意三个字,格局直接拉满。很多人说他傻,有钱不赚,有便宜不占。 可事实上,德比斯比谁都通透,他清楚记得,当初被豪门抛弃,无人看好,濒临退役,是张雪接住了他,是这支中国车队给了他重新证明自己的舞台,把他一次次送上领奖台赢比赛。他从不垂嘘个人技术, 永远归功于赛车,归功于团队拿荣誉。他从不傲慢自负,永远谦卑低调,心存感恩。他懂得,聚光灯下的冠军,从来不是一个人的功劳,背后是熬夜调试数据的工程师, 是满身油污的机械师,是一路奔波的后勤人员。所以他不贪不躁不飘,愿意把光环分给身后每一个默默付出的人。面对全网最关心的问题,会不会来中国当教练?德比斯的回答真诚又通透, 他说,我是活在当下的人,现在我的本质就是当好赛车手,我要专注做好眼前的每一件事,未来太远,我不去多想。 关于培养中国车手,他直言,这是一个非常棒的主意。他计划退休之后,先给自己放一年长假,好好放松自己,修整过后,愿意助力中国车手成长,把技术留下来,帮助中国车手变得更强,不画大饼,不敷衍炒作,坦诚直白,清醒克制。 反观赛车圈,多少车手,输不是输在技术,而是输在人品,输在贪婪。 有人夺冠就翻脸,有人爆红就解约,最后消耗人品黯淡退场。而德比斯永远懂得感恩,知道进退,保持本心。短期看,他没有趁热度抬高身价,看似吃亏,长远看,他赢得了车队毫无保留的信任, 赢得了全世界车迷发自内心的尊重。老话讲,能力决定下线,人品决定上。现在这个人人想赚快钱,人人想当主角的时代,德比斯用行动告诉所有人,聪明的人算小账,通透的人看远方。这场人情世故,瓦伦丁,德比斯完胜!

张学给德比斯的工资在欧洲真不算高,那德比斯为什么还死心塌地?所有人都在算张学给了多少钱,年薪三百万,包房贷,包产检费,退役之后还安排岗位。可德比斯自己说了大实话,我的工资在欧洲不算高,合同呢,是我自己签的,没有什么可抱怨的。 他不短视,不贪婪,就想保持现在的生活状态,山里面跑跑步,骑骑车,把赛车这件事情做好。但你知道最讽刺的是什么?瓦伦丁一开始根本看不上张雪,一个默默无闻的中国品牌,才诞生了两年,能有多好的机车呀? 他带着怀疑骑上了张雪的车,结果发现性能强的离谱。磨合了一段时间,他拿到了人生第一个冠军。 夺冠之后,他哽咽着说,以前我骑亚马哈没拿冠军,我怀疑自己技术不行,怀疑自己状态不好,从来没有怀疑过车不行。直到骑上了张雪的车,我才发现,原来之前没有夺冠,只是因为车不行。 没过几天,第二场比赛,他生吃了雅马哈,直接报仇雪恨。那一刻,他对自己的赛车生涯已经没有遗憾。第三冠,他发现张雪汽车的性能实在是太强了,自己的职业生涯可能才刚开始。第四冠,他说,我不追求积分,我只是享受前方没有任何阻挡的驾驶乐 趣,这份底气是张雪汽车给他的。第五冠,他开始讨论自己的历史地位了,从被豪门抛弃的弃将到世界冠军,他的心态一步步 从证明自己变成了我要成为传奇。但是瓦伦丁最大的变数不是比赛,是短视频。他从没有想到自己夺冠之后能积累将近两百万的粉丝,两百万粉丝在德国都算是顶流了,即使他不去骑车,也能靠短视频过上非常体面的生活, 甚至比赛车赚的更多。所以我认为他的合约到期之后,很有可能不会再学了。为什么?赛车太危险了?他已经三十四岁了,有了名气,有了粉丝,为什么还要用命去拼?利用流量变现是更明智的选择。你可能觉得我太现实,一说带货,一说短视频就觉得肤 浅。但你看看今年抖音上多少曾经说不带货的博主,纷纷挂起了小黄车,多少说做公益的人也开始搞起了商业,大家都急了, 巴伦丁呢?就算转型带货,也没有什么可怕的,也会几乎没有人有其他选择。我看街边带货六七年,见过太多了。对于普通人来说,你没有家庭背景,没有人脉资源,没有资本,你 连员工都找不到,你自己就不懂,不会,那你最好的选择是什么?就是做内容,接广告,帮别人去卖货,或者卖自己的东西。这并不丢人,这个就是普通人在这个时代拥有的罕见的机会。 互联网上有句话,普通人想要跨越阶层,实现人生逆袭,只有两条路,第一条靠天分吃才华的饭。第二条靠勤奋吃力气饭。瓦伦丁吃的是什么?他吃的是勤奋饭, 他可以夺冠,不是天赋异禀,是他二十年如一日的死磕。但现在,短视频给了他一个巨大的变数,他可以去吃才华饭了,他可以去吃短视频这碗饭了。他不是靠脸,不是靠运气,是靠他这二十年的坚持和成绩,赢得了两百万粉丝的信任, 这是他的才华,不是的施舍。我们每个人都要想一想,我们能同时做到这两点,勤能补拙,再加上一点点才华, 每个人都能成功呀。瓦伦丁是幸运的,他遇到了张雪机车,遇到了中国这个巨大的市场,我们中国人是宽容的,是感恩的,他把张雪机车带成了世界冠军,他接下来不管干什么 都是他应得的,他值得。所以不要嘲笑带货,带货不丢人,用命换钱才丢人。瓦伦丁能靠短视频体面的活着,是他用什么换?我是小者,干街边带货八年,关注我,一起看懂普通人怎么抓住机会!

这就是竞技圈最真实的人性。当瓦伦丁拿下五冠封神之后,整个 w s b k 围场彻底酸炸了,没有尊重,没有敬畏,只剩下赤裸裸的嫉妒。现在的维修区,空气都是凝固的,酸的别家车队的技师手里的扳手都被捏得发白。 所有人撕下嘴,硬的离谱,统一口径就一句话,把他从张雪姬车上拽下来,换我上我也行!所有人都想窃取他的荣光, 所有人都只肯承认是车强,绝不承认他的努力。可他们根本不敢回看,短短几个月前的瓦伦丁活的有多卑微。那时候的他一身天赋无处施展,身上背着一屁股债,日子过得捉襟见肘。为了一点点赞助,为了一张参赛门票, 他到处低头求人,卑微拜访车队,换来的却是当面关门冷眼拒绝。没人看好他,没人给他机会,没人在乎他快要退役的梦想。而现在,五官加深,彻底翻盘, 三十奖金一次性全额到账,多年负债全部清零。看着银行卡里的数字,他自己都不敢相信,反复数了一遍又一遍。从前求人给机会, 如今品牌商电话直接把手机打到发烫,各路商家排队邀约请客吃饭,主动合作,从低谷尘埃到万众瞩目,短短数月,人生天翻地覆。最让对手绝望,也最让他们嫉妒到发疯的,还有张雪车队碾压整个行业的恐怖效率。 以前在欧洲,豪门,车手反馈车辆问题,提交申请层层审批,流程繁琐,进度缓慢, 等参数调整下来,整个赛季都结束了。车手的感受永远最不重要,但在张雪这里,完全颠覆行业规则。上午比赛,瓦伦丁只是在头盔里随口嘟囔一句,车子走线别扭,参数不对劲。 就这么一句随口的碎碎念,车队直接全盘重视他中午随便扒两口饭,短暂休息的功夫,全队技师连夜加急调教,精准优化。等他回到休息室,调整完毕的战车已经稳稳推在面前,油箱盖擦得锃亮,反光耀眼,细节直接拉满。 这种响应速度,这种兜底保障,高到让人害怕。哪怕手握五冠全网爆货,瓦伦丁也从来没飘。他不闹加星,不搞炒作,不说废话,每次上场依旧保持初心, 把油门拧到底,拼尽全力像第一场比赛那样全力以赴。所以你说到底是为什么?是顶级天赋遇上碾压赛场的国产神车?还是落魄千里马终于遇上了极致宠粉、效率拉满的伯乐? 我想说都不是,这是努力不被辜负,热爱终有回响,别人只嫉妒他现在的风光,却没人熬过他低谷的绝望。

他拒绝了所有代言,退掉了所有赞助。记者问他为什么,他只回了一句,一切交给张雪。这个时代,你见过几个这般重情重义的车手?今天就来聊聊张雪机车的五十三号车手瓦伦丁德比斯。故事从一九九二年讲起。出生在阿尔比的德比斯,从小就展现出惊人的赛车天赋, 十六岁横扫法国一二五 c c, 十七岁杀进 gp 初级组,他爸却断了他的资金链,没赞助,没靠山,在烧钱的围场里撑不住,被挤出去了,换别人早认了他偏不。二零一二年转战 world s s p 开启了十年噩梦,没固定车队,没席位,没赞助,成了替补习钉子户。 后来跑去美国跑 a m a, 拿过季军仍无人问津,再回欧洲在法国和 w s b k 间游荡,拿过两届冠军,却依旧签不到长约。直到二零二三年 g m t。 九四,雅马哈给了他合同年度第五,第一次站上领奖台。 二零二四年转会艾文兄弟,七次登台年度第四,结果雅马哈一句年纪大了直接辞掉。二零二五年转头杜卡迪拿了两战冠军,结果车队一句要培养新人,再次被抛弃。转折来的也很突然,在他快绝望时,张雪机车联手艾文兄弟,历来一直和 他。二零二六年,三十四岁的德比斯披上五十三号红白战袍,拍着八二零双二二二四 在葡萄牙连夺两冠,这也是中国品牌 w s b k。 历史首冠。匈牙利战零点一四二秒绝杀杰克战第一回合一路领跑,稳稳拿下第四冠。杰克战第二回合甘为起跑,却遭遇全程缠斗,与 n g 反复交换领先位置, 几次中间一度掉到第三,还剩六圈时重新追回头位。最后一圈, n g 在 弯道再一次超到前面,眼看就要屈居亚军。德比斯在十五号弯和十六号弯之间挑了一条从未用过的超车线路,强行插入内线, 重新夺回首位,再次夺冠。直赛五冠积分飙到一百四十七分,车手榜冲上第二,距头名只差十九分。张雪机车一百四十九分,经销商积分榜稳坐第三。这个曾被欧洲围场当成边角料的老将,正义场场把那些脸抽回去。但更绝的在后面,五冠刷屏,赞助商全涌来了, 海外巨头、本土大牌技术实验室参加抢人测试,资源研发中心、高新加商业分成,甚至打包顶级赛事资源,就等他签字。但他一个没接。记者追问,他只撂下一句,我只专注比赛,赞助全交给张雪和车队绝不私下接合 作被踢了十年的流浪汉,在最红的时候亲手推开送到嘴边的肥肉,这又是为何呢?因为他穷过苦过被抛弃过,所以才更清楚,那些合同和张雪当初的信任 根本不是一个量级。张雪在他最冷时给了他一个家,他现在寸步不离,守着资本砸钱,他拿忠诚挡回去,能在名利风口按住自己的人 见过几个?所以你回头再看匈牙利夺冠,说我想去中国,杰克第四冠,又说一遍第五冠了,还在念叨,不是客套,是把感恩刻进了骨头。从葡萄牙到匈牙利到杰克,再到那句我全拒了。他反复说同一件事,你在他最冷时递件衣服,他替你挡一辈子风雪。

家人们谁懂啊?法国车神德比斯昨晚开启首场直播,被中国粉丝的超能力直接整蒙圈了!这哥们在法国可能都没这待遇,结果一来到咱们中国的社交平台,好家伙入驻才二十来天,粉丝蹭蹭往上涨,马上就要奔着两百万去了。 昨晚这一开播,那场面简直就是大型认亲现场,人气火爆到连他自己都没想到,完全是一副没见过世面的样子。 因为他从来没搞过这个,心里虚的很,生怕冷场或者出洋相,所以特意拉来了好朋友柯桑德。多亏这哥们是个会中文的主持人,全程在旁边当翻译读评论,这才让德比斯有了点安全感,不然光靠他那蹩脚的中文,估计得急的满头大汗。最逗的一幕来了, 直播间刚打开没几分钟,德比斯正一本正经的用英语跟大家打招呼呢,结果屏幕上突然炸了,满屏的熊猫和斗笠特效哗啦啦的往外冒。 这哥们当时就蒙圈了,瞪大眼睛问,为什么我的直播间有这么多眼镜?这些帽子是什么?真的不到五分钟,在线人数直接冲破十万加!看着德比斯一脸懵的样子,旁边的翻译克桑德赶紧给他解释,告诉他这些不是普通的图片,而是中国粉丝表达喜爱的方式,每一个特效背后都是大家实打实的支持。 知道真相后的德比斯乐的合不拢嘴,笑的跟个孩子似的。尤其是那个斗笠和熊猫的特效,他简直爱惨了,盯着屏幕傻笑。前十分钟他们压根没聊什么比赛干货,全在研究这些礼物特效了。 德比斯这场直播虽然语言不通,虽然状况百出,但咱们看到的是满满的真诚。他从一个在欧洲被忽视的边缘人,到如今在中国被捧成顶流,靠的就是赛场上的硬实力和赛场下的真实不做作,这种双向奔赴的热情才是今晚最动人的地方。

不用不用,不用哭,我知道你,我看你,我看你。油门拧到底了油门拧到底了?你听叔的吗?你听德叔的吗?嗯? 我问你,你刚才说你作为雅马哈签约车手,在 w s b k s p 在 捷克站与德叔同台竞技,叔就问你,你跟德叔赛车的时候开心吗? 开心是不?很开心,很快乐很幸福,对吗?对吗?对。 那为什么德叔拉爆杜卡迪弯道生吃雅马哈?看着德叔拿下五冠王之后,为什么又不开心了呢?人家第三名都笑的这么开心,你第二名却愁眉苦脸的,是天生不爱笑吗? 德叔给你分析一下问题啊,首先你这个心态就很有问题啊,你采访的时候说自己努力了,这就是死要面子活受罪,知道吧? 年轻人好胜心强,德叔可以理解,但是六一啊,我们是专业的,在比赛失利的情况下,是不是应该多找找自己的问题,是不是自己技术不够好,还是自己的车不行?当然,德叔知道你技术上是没什么问题的,你这匹千里马只是还没遇到你的伯乐而已。 别人说德叔这个五罐王是,一罐纯属运气,二罐纯属天气,三罐纯属空气,四罐纯属氧气,第五罐纯属氮气。叔就问你,你是不是也这样认为的,对吗?对吗?对, 你看你这个心态就很有问题啊,喜欢把失败的原因归咎于他人身上。德叔也在雅马哈开过几年,当时德叔跟你现在心情是一样的,但自从德叔签了张雪姬车俩月拿三罐,脸上都笑出褶皱了。所以说, 一个好的平台对一个好车手是多么重要,说不定下一站德叔还能拿个时冠王呢。而六一你现在要做的就是调整一下自己的心态,你还年轻,有的是机会,至于这冠军,你暂时把握不住,孩子。

他拒绝了所有代言,推掉了所有赞助。记者问他为什么,他只回了一句,一切交给张雪。这个时代,你见过几个这般重情重义的车手?今天就来聊聊张雪机车的五十三号车手瓦伦丁德比斯。 故事从一九九二年讲起。出生在阿尔比的德比斯,从小就展现出惊人的赛车天赋,十六岁横扫法国幺二五 c c, 十七岁杀进 gp 初级组,他爸却断了他的资金链,没赞助,没靠山,在烧钱的围场里撑不住,被挤出去了, 换别人早认了。可他偏二零一二年转战 word s s p。 开启了十年噩梦,没固定车队,没席位,没赞助,成了替补席钉子户。后来跑去美国跑 ma, 拿过季军仍无人问津, 再回欧洲在法国和 w s b k 间游荡,拿过两届冠军,却依旧签不到长约。直到二零二三年 g m p。 九四,雅马哈给了他合同年度第五, 第一次站上领奖台。二零二四年转会艾文兄弟,七次登台年度第四,结果雅马哈一句年纪大了,直接辞掉。二零二五年转头杜卡迪拿了两站冠军,结果车队一句要培养新人,再次被抛弃。转折来的也很突然,在他快绝望时,张雪机车联手艾文兄弟递来一纸合同。 二零二六年,三十四岁的德比斯披上五十三号红白战袍,开着八二零二 r, 在 葡萄牙连夺两冠,这也是中国品牌 w s b k。 历史首冠。匈牙利战零点一四二秒绝杀杰克战第一回合一路领跑,稳稳拿下第四冠。杰克战第二回合甘为起跑,却遭遇全程缠斗, 与 n g 反复交换领先位置十几次,中间一度掉到第三,还剩六圈时重新追回头位。最后一圈 n g 在 弯道再次超到前面,眼看就要屈居亚军。德比斯在十五号弯和十六号弯之间挑了一条从未用过的超车线路,强行插入内线,重新夺回首位,再次夺冠。十赛五冠 积分飙到一百四十七分,车手榜冲上第二,据头名只差十九分。当前张雪机车一百四十九分,制造商积分榜稳坐第三。这个曾被欧洲围场当成边角料的老将,正一场场把那些脸抽回去。但更绝的在后面,五冠刷屏,赞助商全涌来了, 海外巨头、本土大牌技术实验室搬家抢人、测试资源研发中心、高新加商业分成,甚至打包顶级赛事资源,就等他签字。但他一个没接。记者追问,他只撂下一句, 我只专注比赛,赞助全交给张雪,和车队绝不私下接合作被踢了十年的流浪汉,在最红的时候亲手推开送到嘴边的肥肉,这又是为何呢?因为他穷过苦过被抛弃过,所以才更清楚, 那些合同和张雪当时的信任根本不是一个量的。张雪在他最冷时给了他一个家,他现在寸步不离资本砸钱,他拿忠诚打回去,能在名利风口守住本心的人见过几个?所以你回头再看匈牙利夺冠,说我想去中国,杰克第四冠 又说一遍,第五关了还在念叨,不是磕头,是把感恩刻进了骨头。从葡萄牙到匈牙利到捷克,再到那句我全剧了。他反复说同一件事,你在他最冷时第一件衣服,他替你挡一辈子风雪。