552x贝纳利怎么翘头爬楼梯
hello， 家人们，今天我们来教你十秒如何学会 a d v 翘头。 家人们， a d v 翘头学会了没有？你们还想学什么技术？评论区见。
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02:43查看AI文稿AI文稿学翘头第一步就是要感受左右的平衡，还有上下的平 衡，还有上下的平衡。咱们先学会油门和离合的配合，先蓄油，然后再弹离合， 再续多一点再躺。我躺它就不够喝呀，还明显一点， 慢慢的它就会起来了。后，我们再加上身体的动作，就是下压点正后侧，下压点正后侧， 先加油点正再后侧。现在我们重新把油离配合，再加上身体的动作一起做出来。 当你已经会翘起来一点的时候，这个时候呢就要练习刹车反应，当前轮抬起来的时候就踩下刹车， 经过多次的练习之后，你就可以把这个前轮抬得很高，踩刹车变成了肌肉记忆之后我们就可以让它抬得更高更高更高，直到到达平衡点。 恭喜你已经解锁了翘臀的第一步高效启臀，第二步是动油门，下期再见。
990王子山一姐
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07:25查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，中排量 a d v 销量冠军贝纳利 t r k 五五二。眼前这辆跟我们常见到的好像不太一样，没错，它就是最新发布的探险版，最大的区别前后轮都是十七寸，这么做的原因就是为了降低坐高，虽然我不想承认，但不得不说， 这个车恐怕是为我这种人准备的。我是什么人？想骑大车但身材高挑的人是吧？哎，像我这样爱骑车的人，像我这样腿长的人，像我这样爱魔力的人，世上还有很多人啊， 哈哈，迫不及待给大家展示一下探险版 t r k 五五二的七乘三角，它的做个数据是七九五啊，跟我的身材竟如此搭配，哈哈， 我跨上来给大家展示一下，我们先把车掰直，哎，重心变低了，蹬车这一下明显要轻松很多很多啊蹬车这一下明显轻松很多啊！我今天身高是幺七零，必然也是幺七零，饭后体重七十六公斤左右了。那我双腿垂直的话，可以做到全脚掌着地，刚好全脚掌着地，哎呦 啊，那种安心感史无前例的一次，哈哈哈，大家可以看一下那因此，如果你对自己的力量比较自信的话，那幺六零甚至幺六五的小姐姐居然也能骑乘这台车啊啊！不过说实话，这个车体量感放在这里，我还是觉得幺八零左右的骑士骑乘它 画风是更搭更好看的啊。但话又说回来，我既然有幺八零，我就买越野版了是吧，我就买福条轮了，我为什么要买探险版？哎呀，这个世界上有幺八零的人，也有像我这样幺七零的人吗？对吧？嘿嘿，好吧，那主驾驶咱们就展示到这里啊。呃，车把没有很宽，手肘还有一定的弯曲余量啊，大家看一下啊，感觉有点顶小化石熊 脚踏位置在这里啊，就是一个标准的 a d v 或者有点类似于街车的这种坐姿了啊，可以看一下。好吧，那主驾驶咱们就展示到这里啊，身材的包容性应该是 trk 历史上最好的一次啊，甚至比我那个 bk x 二五零 对于身材的包容性还要更好啊。好了，那副驾驶要不要给大家展示一下，虽然这台车副驾驶的使用频率挺高。哎呦，这个海绵填充还可以啊，感觉挺软糯的，但是我们就不展示了，为什么呢？哎呀， gay gay， 这辆车我自己骑就好了，不用你了，嘿嘿，你走吧。 ok， 那 骑成三档部分我们就展示到这里。 好的，我们简单给大家过一下探险版 t r k 五五二的外观设计和细节配置。那外观其实改动不大啊，就是两个轮胎还有座高，大家看起来是比较明显的，那其他方面一如既往的中排量为什么卖的这么好？ 就是这套看起来比较有气势的啊，比较有征服欲的。这套外观硬核嘛，鸟嘴，虽然我们比较看的多了啊，你可以说视觉上已经很熟悉了，但不得不说买这台车很多人还就是看上它这个前脸啊，那前脸的正面照给大家看一下啊，然后它的风挡，风挡可以看到是一个三片式的组合啊。 呃，如果你要摩旅的话，其实后市场也可以寻求一些更大的根据自己的身材来啊，我骑这台车的话问题不大了，然后后宫跟转向灯没有融为一体啊，摔车的话成本其实更低的，别问我怎么知道的。然后全包围的护杠啊， 前脸整个层次感或折线其实非常的多。原厂给大家带的雾灯啊，这个叫雾灯啊，省去了改装的烦恼啊。 马祖奇的减震，西户的对四活塞浮动盘的双碟啊，他还是采用的浮条轮。那虽然是浮条轮，但我感觉这种车吗，定位依然是让我们日行千里的这样一台公路车。 轮胎是进行了升级啊，升级了倍耐力的轮胎，抓地性能我今天小试了一下，还是不错的啊，然后转到侧面看一下啊，那腰线这块是降低了，油箱看起来高高隆起啊，他就是为了照顾像我这样的精致人士，然后做这样的一个取舍吗？ 油箱的造型啊，线条非常的硬朗，也是采用的磨砂漆面，质感还可以，二十升的容量也是长途摩旅必须的 搭载动力平台我们已经很熟悉了，五五零这台发动机啊，强调中前转的爆发，那这台车骑起来就是我们跑高速啊，你感觉动力还是非常跟手的，整个动力上升的这种过程也是非常现性的，震动抑制这块挺均衡的一台发动机，而且这个发动机我觉得它的出力特性跟 adv 其实是最搭的啊， 所以坐垫跟油箱的切角还挺直的，对小浣熊感觉不是那么友好啊。然后座椅坐垫海绵填充倒是挺软的，特别是这个副驾驶， 大家看一下，副驾驶真软糯啊，照顾到你另一半的感受，挂上三厢后背这里可以贴一下海绵，形成一个小靠背，那么长途摩旅另一半的感受也被照顾到了。排气是高位的排气涉水路段，这个通过性会得到一个很好的提升。整车的悬架风格就是让你长途摩旅的啊，骑起来非常的舒服， 滤震性能有一种营造出来的高级感啊。后刹也是西户啊，就贝纳利 t r k 五五二这台车，我觉得就是一台为公路而生呃，中排量，合理的价位，完整的配置， 很好的公路骑行质感，就是干这个活的啊。如果您的需求是这样，那就看这辆车没错，而且你发现没有，就这台车挂三厢也特别好看，有的车可能挂边包好看，有的车挂铝合金好看，这台车就绝对挂铝合金三厢好看啊，反正我见到的 trk 基本上都是这套经典皮肤啊。那现在三个版本，我们可以根据自己的腿长身材 啊来进行选择啊，像我一样这种精致人士别勉强自己探险版就可以啊。然后看一下第一视角啊，油箱的位置看着还是很宽和饱满的啊，传统的钥匙锁芯啊，这边身份名牌 t r k 车把的宽度，按照我自己的骑行感受，其实可以加宽一点啊。然后看一下原厂给大家带了手把加热，座椅加热，要摩旅的同胞们要去北方摩旅的，这个东西原厂带那真是太香了啊，你可以直接在按键这里调节啊，牛角也是可以调节的， 可以转到这边看一下啊，双拉线的油门呃，然后这辆车前后的 a v s t c s 也都是有的，这些咱们就不再赘述了，那左边有一个 type c 和 usb 的 充电口啊，我们架设设备这还是非常重要的啊。 ok， 那 接下来我们来看一下它的仪表的部分啊，仪表的话是七英寸的 tft 仪表，我们开机的动画看一下啊，被哪里啊？我是被哪里的用户啊？仪表的 u i 是 没有变的啊。呃，这套仪表像什么连接手机啊，胎压监测这些功能都是有的，但 u i 设计我觉得没有新的那套赛六百好看，大家觉得呢？好吧， 那仪表咱们就看到这里，接下来我们聊一下它集成感受上和普通的版本有什么不一样的地方啊。那仪表咱们就看到这里，接下来我们聊一下子就变低了， 带来的骑乘感受还真的是不太一样啊。那这辆车应该是 t r k 五五二系列里面灵活和灵巧性，虽然它还是一个很大体量的车，但你一上手还是明显能感觉到是不太一样的。首先我们启动的时候这种轻盈感，就你扶正车 那个力量需求就是不太一样。我之前骑普通的版本大概要二三十以后啊，那种轻盈感才会来到这台车你直接一起步， 马上就来左右青岛并线的时候感觉特别好掌控，有一点骑三四百排量小车小街车的那种感受啊，要不是这种宽大的油箱和第一视角给我的这种视觉提示的话，我还真以为自己骑了一个三四百排量的小街车。那这台车咱们把护杠、 三厢都给它去掉，当一个接车骑行不行，灵活零小性绝对没问题啊。但这是个邪修的方案，我们之所以买 t r k 五五二不就是为了摩旅日行千里吗？啊，那现在把做高做低是为了让你身材上更适配，而不是让你瞎玩的，没毛病没毛病。那 t r k 五五二作为重排量的销量冠军， 我觉得它就是很多点契合了观众的需求，外观造型这一块，高头大马气势征服欲都是有的。那探险版 目标客群也非常的简单，现在三个版本，我们可以根据自己的身材来实际进行选择。那如果你要找一台中量级的 陪你去诗与远方的车型， t r k 五五二用十年的不停的迭代啊，还有用它冠军销量这样的成绩已经告诉我们，它的确是这个量级里面最值得推荐的那款车型了。
3570话事熊
04:16查看AI文稿AI文稿我总觉得这车你再试试，骑的话真能把人累蒙。 ok， 我 们直接打火听一下发动机声音， 作为中国好声音，贝纳利声音啊，无也无可挑剔吧，一个字，浑厚。除了发动机没有问题，其他的大大小小毛病啊都会有一点点， 也就是人们常说的，如果你不会修车啊，你可以买贝纳利的车，到时候你就会认识各种的配件名字叫什么，作用是什么，但是啊依然啊毫不影响它的销量吧。 ok， 那 现在关掉然后放下来看一下它的座高到底有多高吧。 呃，我大概一米七左右啊，穿鞋啊一米七左右，然后两脚尖着地啊，这边都是两脚尖 左右摇晃一下啊，也可以这个把持的住吧，可以说摇晃的这个轻脚也可以把持的住，但是在一些啊， 人流量高峰期的时候啊，堵车的时候走走停停的话还是蛮吃劲的，因为他在这个在低速的时候他这个方向吧是蛮重的。 如果说啊你在急行急停啊急走的情况下太快的话，这个车是就是你脚尖留一留一边啊，撑不住地的话就一瞬间就倒掉了， 我们打火 好，我们直接走起来。 挂挡是真的很丝滑，然后就是他这个脚步的这个布局啊，很舒服 很舒服啊，没有什么反人类的地方，但是后刹车的这边有点好像是这个档杆有点卡脚，但是他总归来说还是蛮舒服的， 好走停走。 呃，怠速行驶的话大概十二码左右，一千三百转到两百转之间有点喘，但稍微还还还好， 不过也还能接受啊，虽然说有点喘。哇，这低速开油的话蛮冲的。 低速开油是蛮闯的哦，基本上到三千转往后的话就开始有点湿滑，稍微平顺一点， 不知道他这个压弯的倾角有多大哦， 好，直接挂到二档。
4130滑稽鸡佬——安吉MOTO机车
10:23查看AI文稿AI文稿拿 adv 跑山，这你受得了吗兄弟们，哈哈哈，真的是 adv 在 跑山，踏板在压弯，防晒在磨旅啊兄弟们，哈哈， ok， 兄弟们，咱们今天来到了贝纳利的试驾会，然后咱们就要来试一下这个 trk 的 最新版的五五二。 哇，这个目前这辆车是加装了一个三厢的状态，然后还有全新的板花，这个板花我感觉还挺好看的，然后是前面是两个啊，前后是两个金色的轮毂， 刹车的话是前面是西户，后面也是西户。 ok， 然后前面的上泵，上泵也是西户，一整个西户套餐，好吧， 啊，它现在的话是加装了一个射灯的状态啊，然后咱们现在上车来看一下， 嗯，它这个好像还有座椅通风散热啊，喇叭， tc 三，这个双闪启动，单独的灯光控制按钮。 ok， 那 基本上 这个手把这边就这么多，然后一个大屏啊，大屏的这边是转速，然后这边是他的油温以及水温，还有 中间就是他的档位以及时速时间。 ok， 那 这是他的一个大致的信息，然后他前后的胎温胎压啊，显示在这个屏幕的两侧，两个左下角和右下角。 ok， 好， 那么咱们跨上来感受一下 啊，这种大 atv 对 我来说压力还是有点大的，然后他现在爆了一个前轮，胎压偏低，咱们呢给他补一下气，再再去给大家试一下吧。好吧，那咱先研究一下他的菜单里边都有什么 ok 界面啊，两种返回呢？哪个是返回 时间？背光，单位语言，车辆设置，手机蓝牙，泰温，下一页下一页，看看有什么 模式选择，现在是 标准，咱给他调成标准，然后退出。 ok 了兄弟们，咱们现在补完了胎压，现在已经不提示他的前轮胎压低了，那么咱们现在扶正车啊， 我去，这个车有点极限啊，有点极限，骑这个车好，那么咱们轻松离合，不给油走。 哎呀，这个坐姿还是挺直立的啊，怪不得都愿意骑这个 a d v 啊，哎，这个，而且这个开油好顺啊，开油顺的， 然后呢，他是没有这个快速升档和降档的，都需要咱们去切离合操作， ok？ 哇，这个坐姿一点都不累啊兄弟们。哇，整个给油的感觉不错啊，很顺。 嗯，可以啊，这个油门调教 可以的可以的。好，咱们刹车入弯走 哇，很稳后刹的行程，我这样穿骑行靴的话，稍微因为对脚弯的限制比较厉害，所以说呢，够他的这个后刹有点费劲， 但是坐姿是真的舒服啊兄弟们。哇，真的坐姿非常舒服，我好像有点爱 adv 了，哈哈哈哈。哎呀，感觉这个 就坐的很直立啊，这个腰一点都不累。我现在好像慢慢的理解他们为什么喜欢骑 adv 了啊， 这 atv 的 坐姿啊，还有整个减震调教的舒适度啊，确实没的说啊， 咱们骑这种车型出去摩旅啊啊，这种确实非常的惬意啊，非常的巴适。哎呀，走这种烂路，你看，就这种有起伏的路，他会给你过滤的很好，我感觉这个减震的阻尼调教确实 恰到好处 哦，可以可以啊，整个小小车辆的这种压弯时候的这种稳定性还不错啊，虽然他挂着三箱， 但是你依旧能够感觉到这个简直是能够拉住车的 游刃有余啊，从容容，不错， 可以啊，这小 adv， 但是如果他的座高要是再低一点就好了啊，对我这种身高的人可能不太友好，骑 adv 当然身高不够，技术来凑对吧，哈哈， 好平稳，给油，好出顶， 好减速走，给给给给给， 减速走 好走外线往里收没问题，给油重刹进， 可能我的这个刹车点还是比较早的，比较早的，当然咱们没必要追求那么极限的晚刹，因为山路不是赛道，咱们还是要保障自己的安全。 ok， 可以 整个小车非常的听话，拉回车身，重刹入弯，走 一会去坠江那里拍上美美的照片啊，就非常棒了。走 走， ok， 非常棒， 应该拍完美美的照片了。 ok， 兄弟们，那么咱们骑完了这一辆车，可以浅浅的先给大家做一个总结以及购买建议了， 那么咱们先来说一下缺点和不建议人群啊，那首先就是他的这个车辆的整备质量的话，是比较的重的，而且呢，他的座高也比较高，那对咱们这个力气小或者一米七以下的人 群呢，就不太友好了，最起码你得是一米七五以上。然后呢，你的力气比较大，那比较适合，当然了，坐高高不是车的问题，是咱们自身的问题，哈哈， 因为他这个车的整备质量呢，比较重，如果你再加上三箱还有护杠，还有你的三箱里再装点东西，那整个车的整备质量可能来到二百五十多公斤了啊。然后如果你的力气小，然后身高又不高，那整个对你挪车呀，或者掉头啊，这个 压力比较大，但是骑起来的话还是没有什么问题的。那说完了缺点之后，咱们再来说一下优点，那优点就是 整个减震阻尼调教，在我山路骑行起来过一些小颠簸的时候，能够处理的非常的细腻舒服。 然后还有就是他的坐姿非常的直立，咱们长时间骑行对咱们的腰部压力也不会很大啊，就是移动的大沙发的那种坐姿。然后呢就是他车辆的配置呢比较的高，他呢这一次增加了 tft 的 全彩仪表，可以投屏，还有前后的胎温，胎压， 还有行车记录仪，以及咱们的手把坐垫的加热。哇，这些都是给到了咱们这辆车的发动机呢也比较的成熟，然后呢它的整个出力区间也是偏向于中低转速 啊，震动呢也比较的小。然后还有就是咱们骑 atv 的 车友对它的续航是有比较高的要求的， 那这辆车采用了一个二十升的油箱，综合的续航来到了四百五十公里左右，当然了贝纳利的车不需要担心它的高速稳定性问题，接下来给大家讲一下这辆车的一个购买建议吧。那首先如果你的预算来到了三万到三点五万， 而且呢你有长途摩旅，国道高速巡航，喜欢硬派越野 a d v 啊，看中它的高速稳定性与续航，那么这辆车就是你的不二之选。当然了它对你的身高要求呢，最好是你的身高能够在一七五以上，体重呢大于七十公斤， 能够掌控这个两百三十多公斤的这个车重。然后呢你又不想改装啊，想要原厂满配，买了咱就直接摩旅出发，这个一七零以下或者力气小的车友，那这个车的话就 劝退了，好吧？ ok， 兄弟们，那这就是本期视频的全部内容了，如果喜欢的话别忘点关注，哪怕一个免费的赞呢，我们下期视频再见吧，拜拜。
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02:01查看AI文稿AI文稿点评一下贝纳利五五二叉的高速性能，这应该是公路版吧。呃，越野版，越野版就是他这个原车主换了脚踏。 呃，先说好，然后他改了一个晋级风挡，就上半幅的风阻保护挺差，只跟这个 tiger 九百做对比。然后九百我是改了一个加高风挡，但是我基本上是用的最低档的风挡在 呃，在行驶，他是五十四厘米的，这个是竞技风挡，首先他的风阻保护就是腿部风阻保护挺强的，我骑了大概一百公里，从骑三十多公里开始，我大腿内侧贴着油箱那部分就开始发潮了，就有点湿了，就是吹不到风，挺热的。 然后呢，他的发动机我觉得质感挺好的，行驶质感就只要不是一百四往上一百二，再到一百二三，一百四随便你随便有的，还有个人有个帅哥让他先走。 然后呢？呃，他这个发动机就是很轻盈的，加速的感觉就是车很笨重，但是发动机听着声音很轻盈很润。我觉得也是我骑过之后才明白为什么这个车能卖那么多了。确实有的原因，他这个车在高速表现我觉得是十分的优秀，但是在低速 还有就是静态挪车的时候，这个车真的是个噩梦，确实比较重，重心比较高。然后是跟这个车相比的，因为这个车二十一寸 我觉得都比它在低速上灵活，然后它的高速稳定性很强，就是但是压弯的时候感觉得把重心全挪过去，才能把它有转弯的趋势。反正这个这个车两个车确实很帅，但是侧面的话，我觉沃尔叉它的 那个坐垫凹的还是太多了，我不太喜欢那个样子。完了，这就是五二叉的电瓶。还有啊，他的高速表现是绝对比一千 m t 叉强的，因为这五二叉越野版。人家也是越野版啊，但是缺点就是他站起来不好加车，站起来大腿会碰到油箱， 然后大概就这样吧。就是一千 m t 叉高速上表现什么？就是一百二往上拧的话感觉像一个发动机在感觉在锯木头的声音你知道吗？就感觉很用力在加速，虽然加速也很轻快。反正就这样，就点关注，谢谢波。
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90阿龙
