三菱q6后轮轴承更换步骤
来看一个三零的四伏电机，这个已经拆解，这是他的定子，看一下，倒一下，轻轻一敲 这里面的灰尘，你看这个钉子扫膛扫的，不得不说这个线圈这种工艺做的还真是很漂亮。再来看一下它的转子，这个先放一边，要做清灰处理，这部分从弄轴承还可以，这个轴承你先看一下， 因为要取下这个轴承编码器的连接器，我们用这种笔给它做个记号， 好，这个记号已经做完了，下一步我们就把这个轴承取下来了，我们用一个两爪的拉马，因为这个轴呢我们为了保护它，我们中间顶的地方我们加了一个套轴，这样能有效的保护电机的转子不受损伤。 轴承呢被顺利拿下，它这个原装呢是用的 n t n 的 轴承，看一下这个转动都困难，这个轴承是由于这个密封灰尘的问题导致，这个灰尘呢进入这个轴承的内部， 你看那么多粉屑，所以在运行中它出现了异响的情况，那么这个电机我们接下来呢就需要更换一个，这个应该是六二零七的，对， 就是六二零七的轴承，我们采购一个原装的轴承啊，给它装上去就能解决这个问题，你有四幅方面的问题，点个关注。
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00:43查看AI文稿AI文稿今天一台北京车友三菱王兰德到店更换后轮轴承，我跟大家讲一下为什么啊来，因为客户刚换不得，有我们家师傅判断还是这个后轮轴承有异响，客户呢，更换了，其实说白了更换了副厂件， 所以没用住。建议大家在换重要部位的时候一定要选择原厂件啊，要不费工费料费时间，当时省钱，最后还要花钱重新更换，因为他换了才两三个月就坏了， 当时我发现后轮轴承的螺丝一看就是副厂件，所以大家换东西一定要认准原厂件。北京木头人三零，谢谢大家！
09:56查看AI文稿AI文稿下面就开始正式安装了，那第一步就是轴心上面先装轴承了，轴承都在这里洗干净了，那当然也不是直接拿过来的轴承马上能往上装的， 像这些双列滚子、单列滚子都是要配游戏的，至于怎么配游戏，可以去查查我们之前的视频，这个轴承我们是有 g b 龟的，可以直接用 g b 龟配。 g b 龟配有一个好处，就是有一个它的内圈已经放到这个桶子里面去了，也就那个轴承座里面去，就不用再拿出来了， 省下了一步从这里面拿出来和放进去的步骤。这个的话我们没有对应直径的 g b 龟，那就是首配的，反正之前视频都有讲，大家可以去自己翻一下。现在开始 现在在做的就是利用这个液压螺母把刚刚热装进去的轴承压到位，也同时包括这一颗双列滚子， 把它真正的压到位。在压之前首先是热装的，先要让它冷却下来，完了之后就用液压螺母可以观察这个压力表，然后这个压力表压完之后，假设不漏油，它的表是不会动的，如果它会动就证明还没有到位，保压一段时间看看会不会掉压不掉压就说明到位了。 它这个双列滚子的底格圈配合的非常好，由于我手感不太好，每次都要卡住，但其实它真正装到位了是相当丝滑的。 我们先来看看精度， 可以半个没有。这几个油漆的喷嘴先临时的给它插在这里，这样子可以定位一下里面隔圈， 不容易让它跑掉。那这个时候比较坑的一点也是在这里，这几个喷嘴你在拆的时候以为把它全部都拔掉了，然后就想着把它给这样子推出去， 但其实这里还有一个小小的顶丝，因为这里面也有个隔圈，这个隔圈是没有固定的，所以有一个这样的顶丝，我们现在就给它顶上，顶完这颗顶丝之后，把这个堵头缠上绳，吊带也给堵上，因为这里是要通冷却液的，所以说不能让冷却液进去。 现在装成这个样子，前面的锥孔也打了，然后这边要装转子了，在装之前我们来看一下总体的这个跳动如何。 砖子套进去之后，他需要一段时间冷却，放在这个时间，我们来把一些周边的附件给整理一下，就比如说像这个，这个就是前面用来跟其他的附件头进行对接的一个部件，这个部件上面最重要的就是这一堆自 锁的快接头，也不是自锁就是一个快接头，这个快接头的话使用时间久了，他的这个密封圈会产生老化，特别是像这个切削液的，已经有明显的老化了，我们要给他换掉， 这里已经破了，在正常你在这上面装上副箭头之后开切削啊，或者其他任何松下刀什么的都是不会漏油的。但是有些现场我也看到过，喷着切削液会从这里的缝里面跟副箭头之间渗出来，这个大概率就是这里坏了，这个坏的话其实也可以自己保养，大家如果有心的话，可以自己看一下， 把它抠出来清理干净，然后换一个新的密封圈上去，把它里面密封圈茶什么都清理干净之后，换上一个新的密封圈，这个密封圈的尺寸是内径十八，然后线径是二点五的。另外就是这些油气管了，油气管已经过去二十多年了，也老化了，有点脆，然后也失去了弹性， 那保险起见也给它全换成新的了，换成新的话，上面的这些紧箍头什么的都是给它重新做了，然后上面的 线管套上面的号码也一个重新给他移回去，这样子装回去之后就不会搞错了。刚刚出于好奇，也出于手贱，把他的这个副箭头的拉闸给拆下来了，总体的结构其实跟 里面的拉刀爪，也就是我们平时那种 b t 系列的拉刀爪是很像，只不过它用了一个不太常见的三瓣爪，然后它的锁紧并不是采用弹簧的，直接是采用了液压的，里面有一个背地机构。这个东西其实真的我觉得还是挺巧妙的，首先这就是它的动力来源，一个活塞， 那活塞的这边就不用说了，就是来回动的，就这样来回动的，这里可以通油，这里可以通油，但是注意到在这边的枪是通油的时候，这个东西也会跟着一起动的，就他们俩之间是一起动的， 那一起动这个就相当于向后退，这个向前进，那这个东西推着啥呢？就推着这个东西，这就是最外面的一个壳，一个套子，把这个套子同时给推出去， 然后这个同时被抽出来，那作用是什么呢？就是跟这里的这一圈鞋面有关系，这个套里面仔细看一下，他同样也有鞋面，那鞋面跟鞋面之间，然后就会有这个钢珠了，这样子一推一拉，就这个东西就会被同时的 在这里面会被向后拉或者向前推，最终就是驱动这个拉爪去拉紧前面的附件图，既然都拆了，那我们就给他保养一下，然后再装回去。装的时候记得用的油要用这种拉杆油，或者这个也是拉杆油，拉杆油也行，就是那种非常抗油膜破坏的这种油， 普通的润滑油就不要往里加了，没什么效果，因为这里面其实他的压力是非常大的，压强是很大的， ohhhhhh 哈哈哈哈， 现在好奇心满足了，那就给他重新装回去，装的话就这么简单塞进去就好了，这个设计我还是挺喜欢的，现在我们来看看这个后端这个轴承位的跳动，这个总体的很长，然后加上转子缩上去，精度并不会那么那么的好。我们来看一下 表都有点晃了，总体在两丝半左右，两丝半不到两丝其实我觉得已经很可以了， 接着装上这个洞平衡环，然后就拿去做洞平衡了。
1363福轴科技主轴维修
02:18查看AI文稿AI文稿今天给大家拍一下帕杰罗这个方向盘的这个滚珠轴承怎么装， 咱们看一眼这个轴承啊，这个滚珠轴承它是里面内部有两个这个槽，在咱们装的时候一定啊，一定要记着这两个槽不是装在一顺边了，它是需要反过来的一上一下，这样的话咱们把这滚珠轴承放进去以后，它能卡的住这个轴承，防止这个轴承在里面上下来回窜。 把这个方向盘下方这个盖板给他拿下来，呃，盖板上一共有六个卡子啊，一个、两个、三个、四个、五个六个卡子，把这几个卡子拆了，这个板一拿就下来了，他在车上装的时候是这样固定的， 这样的话他就这个位置就裸露出来了，就能看到了。用片口钳把这个铁圈直接剪折拿出来。第二步就是把这个滚针轴承给它抹上润滑纸，不用抹太多啊，够用就可以了。这个滚针轴承是一个开口了，抹完以后直接给他套上就行了，套在那个管珠上面， 这样的话这个滚针轴承就固定上了，下面咱把这个铜套给它安装好就行了，这个就是已经装好的效果了，需要重点跟大家说一下子，就是啊，有好多车他经常打油，他已经把这个 橡皮套给泡膨胀了，所以呢，咱们装的时候可以用一个扎带，稍微把这俩给固定一下，不用用太大的力道，但是大多数车都没事，不用用扎带了，塞完以后他是非常的紧的，这个橡皮套直接就把这两个轴承套给固定住了， 所以你没有必要用扎带。这个需要给大家重点说一下，不是所有的车都是要用扎带给扎一下的，只有这个橡皮胶套泡膨胀了这种的， 他这个比较松，所以咱们用扎带轻微的给他固定一下就行了，扎带不能勒的太紧，这种情况很少见，但是有给大家重点说一下，装好了以后咱们来找点车试一下，现在打这个转向 一点都不响了，这个异响就彻底解决了，记得点赞关注哦！
371天智华菱
02:20查看AI文稿AI文稿今天呢，给大家分享一下咱们希沃德换避震器啊，兄弟呢，买了减震器防尘套， 看见没有，刚拆一下啊，减震器防尘套老化了，断裂了，然后呢，减震器里面缓冲胶也砸碎了，但是他没有买压力平板轴承，这也漏油了，看出来没有，所以呢，一刀更换，有时候呢，再换这个防尘套，其实跟换避震器也是一样的工程量啊， 兄弟呢，还买了这个上面的小胶块，这就是智者千虑，必有一失。提醒大家啊，这是减震器防尘套，这是原厂的平面压油层 后件防尘套，包括这个缓冲胶，兄弟呢，就一块全给他更换了，这就这些配件组成到一起才是避震器的辅件，包括这两个小缓冲胶。 既然换一次呢，兄弟们就不换则已，一换到底，全换原车避震呢，开的有些不舒服了，几万公里，这是一种追求。这前脸咱们已经上车换上去的日本原装进口的 k y b 避震器，一会做定位试车 看效果。这是日本的啊，产地干就完了。必须的，咱们天津的兄弟到北京换四根避震器，自定位，反正就是甩屁股，还甩吗？不甩了 是不是挺好？必须的，哈哈哈，腰都直了，腿也不哆嗦了，哈哈哈哈哈哈，这兄弟很幽默啊，我也是这种风格的。我们跨完 b 站，做完定位试车跑直道， 所以说呢，直接有了打道。回府准备交车，马上五点了，北京也要早晚高峰要开始限号了，咱们呢，赶在五点之前 完成任务啊，四点半，四点三十二了， ok， 哈拉少。感谢支持，天津的兄弟要启程回家了，完美交车啊，车也不抖了，也不跑偏了， 腰也不疼了，腿也不酸了，走路也有劲了。 ok， 感谢支持，画完 k a 黑白 b 避震 ok 哈拉少。
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01:13查看AI文稿AI文稿上节视频，三菱电机轴承的问题，我们已经采购回来了，我们是采购了 sk 的 轴承，然后呢现在对这个轴承进行安装，轴承安装呢，其实有好多种安装方式，轴承加热，包括对这个转子进行冷却， 还有一些这个通过压力压进去，这些都是可以的。我们简单起见，因为这就一个轴承，就简单对这个轴承进行加热，把它内圈烤一下， 我们试一下看能装上去。当然有烤箱的话也可以放进烤箱烤一下，那烧一下就很顺利的就能进去，我认为呢就是烧一下比烤箱的效果其实更好一些。烤箱的话要把整个轴承放进去， 然后这个里面的润滑脂他会变稀，所以呢这种情况我们烧一下，他的润滑脂基本上没有太大的变化，而且装起来也很顺利，把这个轴承就装好了。下一步呢我们就对这个电机进行整装 测试，你有关于四伏电机的问题点个关注，有问题可以随时交流。
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06:47查看AI文稿AI文稿这只主轴在装成这个状态下面就要开始做动平衡了，因为最后外面的钉子套上去之后，它的最大的两个配重的动平衡环是看不到的，所以要在这个状态下面进行动平衡。这个轴在动平衡的这个台架上面支撑的话，前面还是就用它自己的轴承支撑，那后面的话，这里本身是有一个轴承的， 但是这个轴承它跟这个是分体的，因为是装在那个电机的外壳上面，所以只能用这样的方法把它撑起来，这样做完之后，动平衡完全装起来之后会有些许的区别，但是问题不大，毕竟这是一个 b t 五零，它总体的转子的质量，本身的重量就很大，本身的重量大就意味着 偏差，对它的影响相对来说会小一些。这个原厂动平衡环上的这个顶丝是要做防松处理的，然后原厂的防松处理可以说非常的古典，就是一个奇凤的样，冲眼发一撬，这样子有一个挤压变形，它就松脱不出来了。 那我们的话就不用这个了，稍微用点新新科技新材料，搞点螺丝胶给它装进去，也同样防松效果也是非常不错的。 现在做到的结果是这个样子的，那这里的话其实我认为是完全足够了，因为他是一个本身转子质量非常大的轴，这一点的不平能量对他来说影响非常的小，而且这里已经开始飘了， 那有些人会说了，为啥你还有一百八十多毫克就开始飘了，是因为我们这个支撑的方式，我们的支撑在这里，它的传感器在这里，那我们实际在做配重的时候，在这里他们俩之间这个力臂是比较大，所以说这边加的重量最后到这里 这个已经到了传感器精度的极限，所以在两百毫克左右就开始不停的晃动，呃，然后他就开始做不准了，这个不平的量在那个上面不停的打圈圈，所以也可以跟大家说一下，只看这一个证明你的动平衡做的有没有足够的小事，没有太大意义的，还要看你是如何去支撑的。 这个只是一个我们在做配重之后的参考，现在动平衡做完了，那顺带用这个动平衡机做一下跑合台，电热一下跑合台一千一百转，然后听一下轴承的声音，也可以给大家听一下。 其实总体来说这个声音我认为还是比较好的，现在我们要把这个像八爪一样的壳给放进去，可以看到这上面的管子是非常非常多的，主要就是一些 附件头的拉紧机构，还有一些附件头上面要用到的油啊，水啊气啊，切削液之类的，全部都是要通过它的。这个东西是所有部件里面我觉得最好看的，充满了这种机械朋克的味道的感觉。 我们装完这个壳的第一时间先把这些油漆润滑的油嘴喷嘴给装上去，因为有可能会有污染。在装的时候记着一点每一个隔圈的位置和这个喷嘴上面这个油的朝向，千万不要装反了，装反了就没有润滑效果，容易烧掉。边上还有几个洞，这几个洞是出油的，同样也要给他先装上， 这里有一根，这是出油的，然后这里有根管子会通到最前面去，前面有个储油室，这个其实就是用来观察油气有没有正常的通，这边同样还有三个，也都给他装上， 看到表这样吸在轴承上，那懂的人肯定知道了，这个要校一下这个轴承位，这个轴承是同心度， 那为啥要笑呢？其实他本身是带着两颗削子的，我一开始装也是把这两颗削子一起装上去，装完之后发现这个同心度非常非常的差，然后怎么也笑不动，那我只能把这两颗削子给拿掉了，现在已经削好了，我把螺丝拧紧好一会，看看这两个削子还能不能放进去，或者放进去之后会不会影响精度，如果会影响，那这个就直接不要了。 这里是油漆的出口，刚刚没装，现在把它给装上了，装之前可以看下这个东西，这个东西就是这样放在这里，所以说这里其实比较脆弱的，这里面千万不要进水啊什么的。然后可以看到这个是一个高配的 里面，这个应该是一个温感的电阻，但是他这个电阻是铜线绕起来的，应该也是电阻能读到，然后就是可能读一下出来油漆的温度吧，随时监控一下轴承的状态。同样的这里出来的油漆也会通过这块板筋落到这个孔里面去， 这里有个小孔，是放定位销用的，这个定位销比较特殊，是一颗菱形销，因为它采用了两个圆柱销吧，一个大圆销就相当于这个外圆了， 这个外圆，然后这里一个小的，这个圆珠小，那它的方向很重要，千万不能这么用，一定要变成这个样子，这样子就可以限制住这个翻转的自由度，听懂的点赞。 好了，现在装的差不多了，事已至此，我们来检查一下精度如何，一个溜，接着我们就来看看剪棒， 这个进度还是很可以的，四个 miu， 五个 miu， 基本上跟他出场是一样的，哎，不愧是我，这里不得不装个逼了。这个是他一个原厂的出场报告，我们就看前方三百强，也就是远端的，也就是 b 啊，看过去设定值是八个 miu， 哎，这我们不得遥遥领先啊，修的都比他原装的好了。
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01:09查看AI文稿AI文稿山是山，河是河，越野不一定酷，路泽猎豹 q 六也能带你踏遍山河到家。一台二零幺六年猎豹 q 六，二点四，排量三零四 g 六四发动机 改装到位，带机械增压，二点四排量一万三千五百磅蜘蛛绞盘，冰川银的外观，防脱圈雪地胎，七座版的车况嘎嘎板正，十万多公里， 来看一下爆发力 啊，帅不帅啊？ 给力！
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01:06查看AI文稿AI文稿这辆三菱帕杰罗离合器打滑不走道，咱们开始拆解啊。第一步，拆一下咱们的传送轴啊，四条螺丝加上一个掉价轴承。 第二步，拆掉变速箱机爪，用脱力器脱一下啊。第三步，拆一下咱们那个离合器，分泵放边上就行啊。 好，第四步，拆掉咱们这个档盖啊，然后再把这个档线这电线都拔了啊。第五步，拆掉这个档尘的一个档板。 第六步，拆掉变速箱周围的一圈螺丝啊，以及排气管支架和起动机。拆完螺丝以后把变速箱向后一退，就卡在这不用动了啊。然后再拆离合器， 趁他不注意，哎呀，展开拔一下离合器，哎呀，这离合器烧的，完了他妈都不认识他了，烧成光膀了，满地都是毛。
