小米yu7标准版金融政策
万众期待的小米预期和预期标准版已经隆重发布了，标准版首付仅需四点九万元，月供低至三千三，您就能把爱车开回家。标准版现车可享五年低息，年化低至一点九九。 gt 版首付也是低至四点九万元，月付低至六千两百元， 超一千匹的马力，五月二十一日至六月三十日下定智高可享八万五千元的购车权益。想要了解更多优惠权益和购车方案的老板们，赶紧点击下方链接找我咨询吧！点击下方还可以支持上门试驾哦！
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00:58查看AI文稿AI文稿原本以为三年免息就已经很炸裂了，没想到今天雷总憋了波大的，直接七年低息，年化率百分之一。我简单算了一下，提供给这些准备买这辆车的一个参考，我们拿标准版不选装的情况下，裸车价二十五点三五万，首付四点九九万，贷款二十点三六万 分，七年八十四期，月供就是二千五百九十三元八十四期，总还款额二十一点七八一二万，我们再把还款额减去贷款额，得出来的七年利息一万四千两百一十二， 分摊到每年也就是两千零三十元，贷款二十万，每年的利息只要两千块，也就是说大概率百分之一的年化率， 这应该是目前行业 dc 产品里第二滴的了，第一滴的还得是特斯拉的那个零点五。这个政策一出来，把那些已经提车的老车主啊，都羡慕的口水直流，感觉自己都被吃了。
1462小单拍车日记
01:45查看AI文稿AI文稿这几天我们为预期推出了一系列的购车的优惠活动，我给大家简单的介绍一下。第一条是限时三年免息的政策，从一月一号起到二月底，所单的话就能享受 首付七点四九万元，月供呢，最低不到五千元就能把预期开回家。同事们帮忙算了算，如果你选标准版的话，三年利息大约可以省一点三万的利息， pro 版能省一点五万的利息， max 版能省一点九万利息， 大家也可以在小米汽车的 app 上自己试算一下。第二，试驾有礼，只要在二月底之前预约并完成了官方试驾，就有机会呢，获得我们赠送的一个合金车模。第三， 邀约有奖，小米车主如果在小米汽车 app 里面邀请一个好友锁单，每成功一台就可以获得八千积分，每人每年最多可获十次。另外的话呢，还有两个大家特别关心的政策，第一是购置税补贴， 去年十一月底所单的所有订单，我们都会通过尾款减免的方式给大家补贴。第二，国家新能源车的补贴 二六年依然继续生效，大家可以放心使用。这几天的政策呢比较多，建议有兴趣的朋友可以到小米汽车的 app 里面了解详情， 或者直接联系我们的销售顾问，也欢迎大家有空去线下试驾，小米预期相信不会让大家失望。
11.3万雷军
03:22查看AI文稿AI文稿不如买辆特斯拉呀，这是小米预期标准版发布过后我看见的最多的一句话。雷总的发布会你们是一点都不看对吧？我觉得我的观点跟雷总的观点是一模一样的，特斯拉最大的杀手锏现在啊，其实就是五年免息了。五六年前你去选择特斯拉的话，我觉得没什么毛病， 毕竟你不考虑 f s d， 它就是当时的最优解，毕竟当时它的三电转换率是真的很高，驾驶质感也是非常的不错的。可是现在已经二零二六年了， f s d 就 要六万多块钱，满血版的所谓的满血自驾版本啊，如果说能进入中国的话也会更贵， 你们会开通吗？ f s d 六万多你们都舍不得呀？现在你去买辆摩托 y， 你 不开通支架功能，那跟你现在去买一个直板机摩托罗拉、诺基亚有什么区别呢？真不如小米预期标准版这句话我敢说你们去最直观的先看一下尺寸，你们去对比一下就知道了，这根本就不是一个级别的车， 很多人会说了，哎呀，我买车又不是买一个傻大个的车，还要看三电转换率的呀。这方面小米确实啊，略低于特斯拉， 那是因为小米的车大了一圈呀，电耗略高一点也是情理之中呀。雷总也说过了，我们电耗比不过，我们大方的承认了， 那就拿大电池来平衡一下，最终预期的标准版就要比特斯拉的续航更长，而且小米的自驾是免费的，标配的 f s d 一 次性买断六万多，你们舍得吗？只说参数没用的，你们一定要去门店自己去，就是体验一下，你们去坐一下那个后排， model y 的 后排我是真的 说过的啊，我朋友就有这个车，那真是一个又硬又短的小板凳，你们再看一下预期，我有我有这个车 后排就是一个大沙发，不是我吹啊，你们去看一下那个倾斜角度，就是直接可以躺下来，是真的很舒服。所以说那些二零二六年还在吹毛坯房的，你们就收手吧。论底盘质感，小米预期也是强于特斯拉莫多威的，关键是一个四百伏，一个七百二十伏呀，你实际体验真的差距非常的大， 别再口嗨了，说什么啊，买电车就选特斯拉，小米苏七已经把特斯拉 model 三拉下神坛给干趴下了，这一次小米预期的标准版来了，也会终结特斯拉 model y 的 神话，继续的继续的干趴下， 你们自己去下一个懂车帝跟我一样啊，两个车的参数一对比，价格一对比，啥都清楚了，一定要去试驾，一个毛坯房，一个精装修，显而易见的，你们该去选谁？还有就是语音交互真的得吐槽一下， 入华十四年还没有做好本土化优化，而小米上车就是你熟悉的小爱同学，他能跟你流畅的沟通，能帮你控制车上的一切，还能帮你讲故事，哄孩子睡觉。所以我说呀，特斯拉的好日子真的是到头了，要知道这是小米第一次造 suv， 还能正面去硬扛全球销量的销冠 八败两胜，这是雷总说的，那你去看一下别的厂家几家能做到这样的高度呢？总而言之，特斯拉的优势是非常明显的，它缺点也是非常明显的，买它的人大部分啊就是更加的认可它这个品牌，更加认可它的价值风格。那谁会喜欢小电池呢？对 吧？虽然它散热转化率很高，我还是希望我的电池更大一点。对于绝大部分的中国家庭而言，我觉得就是小米预期在空间配置、自驾包括它的驾驶质感方面 都要略胜一筹，并且还在本土化优化上面，那更是领先不止一点点了。就是完全没必要把两个品牌拉在一起去比较。你去试驾一下嘛，你的答案就有了。
2793余凉凉
07:27查看AI文稿AI文稿啊，我就不停的给人解释啊，当我听到了一位特斯拉车主告诉我说，市区通勤五六百公里其实就够了，那一刻我明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了， 看来呢，我们去年把标准版取消的决定呢，是错的，我们用高成本的长卷版本打他们的入门版呢，根本就打不过，今天呢，我们要把真正的标准版拿回来，再次挑战 model one。 下面的话呢，我们正式发布预期的标准版哦， 这是真正的标准版，不是青春版，不是盖板，不是严格版，真的是我们三年前规划已经研发完成，在最后一刻为了简化产品线取消的那个版本啊。 其实这个配置呢，依然非常的强大，有天际屏激光雷达，七百 top 十的索尔芯片， 七百五十二伏碳化硅高压平台， v 六 s plus 的 超级电机，前四活塞的固定卡钳，还有全套的防晒隔热和静音， 这个防晒隔热是很贵的一个配置，它有天幕玻璃的双层镀银，前锋挡玻璃的三层镀银，我们做了大量的工作，还有双层夹胶玻璃，所以整个配置很多很多就不展开讲了啊。 然后呢，性能呢，非常的强大，是小钢炮级别的零北加速呢，五点九秒最大马力的三百二十匹，极速是两百二十公里的啊，大家可以看一下， 和 model y 相比的话呢，电池更大，续航更长，达到了七十三度，铁锂电池包比 model y 大 了十点五度电 c l t c 续航六百四十三公里，续航长了五十公里啊，因为我们这款 c g 车续航的长了五十公里，这里的话有人就担心说，哎呀，六百四十三公里会不会不够用， 我觉得事实胜于雄辩，我们调研了一下，在 model y 用户里面，超过百分之七十的人选了五百九十三公里的版本， 这就说明这个续航里程日常通行足够用，如果不够用，在大家店前买长续航版其实也不是多大的事，所以我们认为的六百四十三公里可能适合了大部分用户的日常需求， 而且呢充电非常快，七百五十二伏的碳化硅高压平台，十五分钟就可以补能四百零五公里， model y 的 补能两百五十公里，所以我们的充电非常快。 辅助驾驶的话呢，整个硬件满配极光雷达加七百多个的算力，为后续的软件升级留下了非常好的基础。 我们的小米 hid 也升级到了 s l a 的 认知大模型，体验非常的不错，口碑呢也越来越好。 这就是我们四个版本的配置图，原来的标准版改名叫长续航版，大家可以看一下，就是标准版长续航版， pro 版和 max 版， pro 呢是一个，是一个长续航四驱， max 呢是个高性能四驱， 那么我们长续航版呢，定价在二十五万三千五，这两个版本呢主要差异就是续航 和 model y 呢，认真的比一下，预期的标准版配置呢，确实要强很多。那么 model y 的 定价呢，二十六万三千五，预期定多少呢？ 我看网上有人猜二十二万啊，我先说真的是不可能，因为今天各种材料的涨价，尤其是内存，特别的一个智能化的车来说，里面的内存也特别的多，成本压力很大啊， 这个就是在这样的情况下，我们还是一万定一个让大家满意的价钱，我们的价钱定在二十三万三千五， 和 model y 相比呢，售价低三万，配置更强，续航更长，产品更有竞争力， 就算是 model y 加了五年零息，我们依然拥有很强大的竞争力啊，所以呢，这里请大家理解，其实五年零息就是减价两万多，我们这个成本压力实在是太大了，大家就不要去逼我们店员，你这里有没有五年零息，我们没有好吗？ 好，我们直接把价钱减到价钱里好吗？手下去还有更多的权益，哪怕真皮座椅，电动前备箱，还怕高效预往后排屏，还有 cpc 连续阻力可变减震器啊，这个标准也带 cpc 全部免费送啊， 好，摇到这里呢，我们再和 model y 比一比，长续航版就是我们原来的标准版，其实你也发现配置更强，售价整整低了三点五万啊，相当的超值， 如果你有长途旅行的需求呢，我强烈推荐预期的长续航版啊， 好，而且的话呢，我们的车漆非常非常的漂亮，标准版呢，有五个车漆，新的车漆有车厘子红和火山灰， 然后呢，长续航、普洱和麦，现在有七种颜色可选，还加了霞光紫，而且有两个新的轮毂可选，我们的车漆特别受欢迎，为了感谢大家的支持呢，这一次首销期加送三千元的车漆券， 所以你选复购的颜色都可以抵扣三千元， 可以吗？这个价钱可以，虽然我们没有做到二十二万多啊，但是我们再给三千元的车漆券啊， 让大家可以买到漂亮的颜色，这样的话呢，开在车路，开在车上，哈哈哈哈，哎，特别的帅啊。 好，这就是我们四个版本的配置和价钱，大家可以拍一张图，然后仔细来看一看 我们的标准版，定价呢，二十三万三千五，和长续航版比呢，续航呢少了一百九十二公里，定价呢低了两万， 和 model y 相比的话呢，定价呢低了三万，另外还送呢三千元的车漆券，所以呢，特别特别有吸引力啊。
1152杰克驾势说
07:58查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 和预期的标准版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上。那这次预期的标准版上市之后呢？预期整个车型拥有了多达五款车型隔空选择，当然关注度也是热度最高的，自然是高性能的预期版本啊。 所以咱们先来讲玉溪 gt， 看看他有什么狠活，有多炸裂。再来讲玉溪的标准版，然后看看这两款车值不值得买。玉溪 gt 这次的起售价是三十八点九九万，那相比之前的顶配 max 版本，指导价是贵了六万块钱。那首先， gt 这个尾标其实在很多车型上已经不稀奇了啊，那中文直译过来的意思很简单，高性能豪华旅行车。但 实际上的 gt 一 般啊，它只能够适应长途旅行，且拥有高性能的豪华车。所以明白了 gt 的 含义之后呢，再来看预期 gt 的 产品，亮点呢就更加容易理解。车头的前场和车尾的扩散器采用了更加运动战斗的风格，并且尾部的扩散器和速效 off 一 样，是主动的扩散器， 同时呢，后轮眉采用更加外扩的造型，看上去更加的低趴。那对比起其他版本幺九九六的车宽啊，预期 gt 的 车宽来到了两千零七毫米，并且标配了二九五的后宽胎。 同时呢，这两天大家通过各种途径看到这个非常漂亮的车厘子红的外观颜色，哎，其实是所有预期哪怕是最低配的标准版也能选择的外观颜色，而预期 gt 真正独享的其实是这个耀世黑的外观颜色，那当然，这两个颜色都是需要额外付费选择， 那具体额外选装的呃，项目和价格咱们放在后边一起来说。然后外观的其他部分啊，二十一寸的锻造轮毂也是玉溪 g t 独享的，在之前的玉溪上没有出现过，然后车标采用二十四 k 金的碳纤维车标。另外玉溪 g t 呢，还独享运动套装，包含外观的碳纤维饰板以及内饰的碳纤维运动方向盘啊，然后包括熏黑的车标，当然这个也是额外分配选。 而在内饰部分呢，后排座椅增加了通风和按摩啊，这个是玉器 g t 独享的配置，其他版本现在也无法选装，并且内饰呢，还可以独享 g t 专属的红黑设计。并且车机呢，采用了 g t 的 这个专属的车机 u i。 但其实最值得关注的还是玉器 g t 的 性能。 呃，首先第一个大件呢，就是这个直接标配的碳陶瓷刹车，尽管小米官方没有明确表示，但是个人猜测他应该是和速七奥德前六后四的卡钳，采用四百三十毫米的超大的碳陶瓷中盘。 电机部分采用了小米最强悍的 v 八 s 一 共电机，风之转速高达两万八千转，单颗电机的风之功率四百五十千瓦，五百四十牛米， 这颗电机的风之功率甚至超越了小米苏七 o 转后周的 v 八 s 电机。当然了，小米苏七 o 转它的定位更加的极致，更加偏赛道，所以它它后桥是两颗 v 八 s， 它的综合性能肯定还是要比预期 g t 更强了。当然了，预期 g t 的 实力同样不可小觑。 全电机呢，由 max 和 pro 上的异步电机升级成功率密度更高，性能更强的永磁同步电机系统，综合来到了一千零三马力，一千零六十八牛米，破百时间只要二点九二秒，并且更恐怖的是他七分二十二秒七五五的纽博格林北环赛道的圈速直接刷新了记录，而且还有一个参数非常亮眼，就是这个三百公里每小时的极速， 让玉溪 gt 这么高强度的赛道刷圈速，并且让这个将近两吨五的 suv 跑到这么高的极速 v 八 s 一 步电机的后段输出以及耐久性确实爆炸，并且在电车上咱们习惯把注意力集中在电机上， 其实对于电池的考验同样非常大。玉溪 gt 搭载的是一块一百零一点七度的宁德时代高性能的散热锂电池，峰值充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十的快充时间只要十二分钟， 十五分钟最快补能 c l t c 续航来到了五百七十公里。其实这块电池呢，跟去年的速七奥迪属于是同一层级的高性能电池包啊，同属于宁德时代的麒麟系列， 在热管理、耐久性以及风直放电功率上都进行了额外强化，并且预计 g t 呢，作为 suv， 一 百零一点七度的电池包容量比速七奥的九十三点七度还高了八度啊！那所以让这样一台超高性能的 suv， 它的 c l t c 能够做到超过七百公里，还是能够保证 suv 该有的一个实用性。 当然底盘的重新调校和硬件的升级同样很重要。 b 是 双枪公选，之前的预期上就一九，然后预期 gt 这次是升级了双阀的 c d c， 所以 悬架的软硬调节的范围和想要的速度都更强。 并且预期 gt 后桥标配电子限滑差速器，其实这个玩意的原理很简单，它能够限制左右车轮的轮速差，在转弯的时候拥有更快的 波纹表现。那关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖的精彩解读，所以看完了预期 gt 相比于预期 max 普通版升级的这些点，对应六万元的差价以及量产最快 suv 称号，那看了各位应该是心潮澎湃，想赶紧下单 三十八点九九万的价格，外观内饰配置，三店底盘全面升级的小妹 gt 不 买简直吃亏了。但是先别急，咱们看看权益和选配再做决定，也不吃那一共是八万五千元的权益，包含哪怕真皮材质的航空座椅和前排的双零动力座椅， 然后这个是送的，然后碳纤维的后视镜、迎宾踏板、车载智能定型、二十四 k 金的碳纤维车标，电动前备箱，高效净化系统，这些都是免费送的。然后再往下轮毂和车漆，分别是对应一万和三千元的优惠选装券，以及付费的 gt 套装和这个赛道红的内饰，能够限时优惠选择 好呢？今天聊到选装，咱们就索性展开来聊聊选装的一些信息。呃，外观的免费车漆颜色只有一种，就是这个钛金属色是免费的，你要想选装车厘子红和这个独享的黑色，原价九千，用完全面给了三千块钱的选装券，现在只要六千就能选 白色和火山灰的外观颜色，本来是要七千，用完选装券选装只要四千，然后这个 g t 的 运动套装原价三万四，现在一万四就能优惠选装。 然后 g t 标配的是二十一寸的幻月轮毂，宽度比这个其他车型更宽，前二六五后二九五的太宽，采用的是米其林的低滚柱长巡航胎。你要是选装双层锻造轮毂，原价是两万，前面说了给一万的优惠券，现在一万就可以选装， 并且颜色黑色、银色能够自由选。并且如果你选择锻造轮毂的话，那低滚柱长巡航胎和 ps 五运动胎你可以自己选， ps 五抓地性更好，操控更棒，但是巡航会变短啊，那 c l c c 巡航会降到六百五十公里， 如果你选择长续航钛，那续航保持不变还是七百零五。然后内饰部分，黑色紫色是标配，你要选择赛道红的内饰，价格是一万，但是这个赛道红的内饰不仅是颜色不一样，还包含碳纤维的仪表台，十百一，支撑性更好，但是也更硬的这个运动座椅，所以整体的选配还是比较多的。而且说实话，你买玉器 gt 啥都不选，基本上不可能。 阿森呢，按照比较保守省钱的思路，咱们来简单选一下外观，咱选个独享的钥匙黑，或者这个很性感的车厘子红， 那就六千块钱对吧？ gt 套装一万四太贵了，咱不选车轮，相信大部分买玉器 gt 的 也会花一万块钱选装锻造轮毂，一方面这个价格不贵，另一方面能够让人一眼看出来这是个玉器 gt。 那 内饰呢，咱也按照省下来来，就选这个免费的黑色，基本上你要想实实在在的把玉器 gt 开走啊，至少还是要准备四十万往上的预算呢。说实话，这个价格对应它的性能还是非常香的，就单说一个点，一台极速能够达到三百公里每小时的预算呢，就这一句话，它已经很值了。 但是值不代表每个人真的就适合买它，如果你买它，再选择高性能胎六百五十公里的 c l t c 续航，那实际上你再跑跑高速打打折，很有可能就是三四百公里的续航。 你花四十万买台 suv， 你 要是追求实用性，那这个续航能否满足你的需求，你自己来先考虑清楚。因为我之前短暂拥有过小米速 q l c 六百三十公里的 c l t c 续航，哪怕脚法再精准，实际上也很难跑超过三百五十公里。 好车远了，咱们再来看那个预期标准版，相比之前的长续航版本，车价便宜两万，为二十三点三五万，电机功率啊参数这些完全没变，然后搭载了一块七十三度的零三 t 的 电池，支持三点五 c 的 快充，供应商同样是宁德时代，并 且是整包供应。之前的预期长续航版本是九十六点三度的电池，八百三十五公里纯电续航，那现在电池缩小了，纯电续航来到了六百四十三，那它的功能输赢配置看起来跟长续航版本基本一致。但是咱们来研究一下这个权益，标准版不标配连续可变阻尼减震和后排的控制屏， 然后通过权益呢，赠送也算是变相标配了，但是长续航版本上可是赠送价值九千元的副驾驶零重力座椅，标准版是没有这个权益的，也就是他没有副驾驶零重力座椅，并且长续航版本上还赠送六千元的主驾驶零重力座椅选装券，所以在长续航版本上，你花三千块钱就可以选装主驾驶零重力座椅，标准版上同样是没有这个权益， 所以标准版便宜两万，少了将近两百公里的续航。还有这个零重力座椅，所以我个人觉得它的性价比没有那么亮眼，尤其是买 suv 是 吧，还是要追求一定的实用性和续航 的，所以这次的标准版，个人觉得它就是单纯的降低一下购车门槛，让那些喜欢预期但是预算不足的人多了一个选择，但是你说性价比没有那么高， ok， 那 本期小美预期 gt 和标准版的保密条款就到这里。
6159懂车兄阿森
00:49查看AI文稿AI文稿我觉得输给全球销冠不丢人，只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天。再次挑战 model y。 下面的话呢，我们正式发布预期的标准版，这是真正的标准版， 不是青春版，不是盖版，不是严苛版。我们的价钱定在二十三万三千五， 和 mod 外相比呢，售价低三万，就算是 mod 外加了五年零息，我们依然拥有很强大的竞争力啊。 所以呢，这里也请大家理解，其实五年零息就是减价两万多，我们这个成本压力实在是太大了，大家就不要去逼我们店员，你这里有没有五年零息，我们没有好吗？
4675大河财立方
00:20查看AI文稿AI文稿预期标准版他来了！上市指导价二十三点三五万，综合续航六百四十三公里零百，加速仅需五点九秒十五分钟，最长补能四百零五公里， 可叠加国股、神股、地股，限时享受五年超低息，月供低至两千起。想要了解更多分期方案的老板们，点击下方链接吧！
01:51查看AI文稿AI文稿这是真正的标准版，哈哈哈，不是青春版，不是盖板，不是严格版， 在内部呢，这段时间做了大量的反思和总结，预期吴志强的产品力，我们到底输在哪呢？有人说胶布太慢， 没错，这真的是我们当时的问题，当时的订单最长要等十五个月，但呢，大家知道这一点，我们已经迅速的改进了，这是新一代的初期的交付，大家满意吗？满意。 也有人说是不是比 model y 贵？这绝对不可能，大家可以仔细看一下啊，我们在定价的时候比 model y 确实低一万， 所以我也很纳闷，我去调研的时候，有人就告诉我说， model one 有 五年零息，相当于便宜了两万多，所以你们的贵。 哎呦，当时特别郁闷，我说我们预期的标准版的续航和配置比 model one 的 入门版强很多，甚至还超过了长续航版 啊，我就不停给人解释啊，当我听到了一位特斯拉车主告诉我说，市区通勤五六百公里其实就够了，那一刻我明白，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了。 看来呢，我们去年把标准版取消的决定呢，是错的，我们用高成本的长卷版本打他们，入门版根本就打不过。今天呢，我们要把真正的标准版拿回来，再次挑战 model one。 下面的话呢，我们正式发布预期的标准版哦哦哦。
95一路高昌
00:21查看AI文稿AI文稿家人们，小米预期真标着满他来啦！价格超惊喜！二十三万三千五就能把它开回家！新出的火山灰车里，祖红颜值直戳星巴手抓鸡！下单最高享受四万六千元的购车权益， 包含三千元的车漆券！压力大！别怕，现在最高五年低息，首付只需四万九千九起！心动的老板快点击头像找我了解专属月供！
00:48查看AI文稿AI文稿这几天我们为预期推出了一系列的购车的优惠活动，我给大家简单的介绍一下。第一条是限时三年免息的政策，从一月一号起到二月底所单的话就能享受 首付七点四九万元月供呢，最低不到五千元就能把预期开回家。第二，试驾有礼， 只要在二月底之前预约并完成了官方试驾，就有机会呢，获得我们赠送的一个合金车模。第三， 邀约有奖。小米车主如果在小米汽车 app 里面邀请一个好友锁单，每成功一台就可以获得八千积分，每人每年最多可获十次。
17雷总的小跟班🍠
00:23查看AI文稿AI文稿二十五万三千五你嫌贵？预期标准版本他来了！ 福禄驾驶，而且新增火山灰、车厘子红两种新二十三万三千五的裸车价格，首付低至四点九万，直接把它开回家！快点击下方链接找我预约吧！
01:37查看AI文稿AI文稿小米预期这个入门版到底值不值得买？雷总为了超越特斯拉真的是拼了。昨晚发布了小米预期标准版，二十三万三点五的价格，比 pro 版本便宜了两万块，比特斯拉 model y 的 入门版本便宜了三万块。这个版本出的好啊，不 愧是特斯拉的严父啊，直接销量是稳了，而且能力压特斯拉 model y 一 头。更重要的是，他把很多买电车的人最容易忽略的实用性硬生生的摆上了台面。想想现在买小米电车的主力军是谁 啊？不还是年轻人吗？或者是在城市里面打拼的啊，中年精英群体，他们一年能跑几次长距离的高速呢？大部分时间不还是在城区代步或者周边跑跑业务吗？所以有必要买八百公里续航的电车吗？ 就拿前几天我一个粉丝给我留言举例啊，他开着他的小米预期 pro 版本啊，一口气开了六百公里，中途没充一次电啊。至于他中途有没有休息，这个我没有问，但正常情况下，你开个两三百公里，你肯定要进服务区对吧？你稍微休息下，放个水啊，吃点东西。 这个时候你如果充个电，这是完全非常非常顺便的事。现在都是八百伏的电压啊，充电速度又快，半个小时就可以充满百分之八九十了， 所以五六百公里续航的电车就完全满足日常的高速了。现在充电桩也多啊，随时能充，买八百公里续航的电车完全就是浪费。 所以啊，喜欢小米预期这个车型的朋友啊，你买二十三点三五万这个标准版绝对是最聪明的选择。七十三度电池啊，六百多公里续航完全足够用了。人特斯拉给你个六十度的小电池，不照样卖的起飞吗？所以买电车啊，没有最贵，只有最合适。关注电车阿伟，多一个懂电车的朋友。
178电车阿伟
